Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volvo/C70/Volvo C70 I (1997-2005)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/ОВКВ и блок обогрева - регулировка, демонтажа и монтаж (скл…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая система кондиционирования Все разделы

ОВКВ и блок обогрева - регулировка, демонтажа и монтаж (складной): Прочее Volvo C70 I

Автоматическая система кондиционирования 12 иллюстраций ~4 мин чтения

Как очистить топливный трубу

  1. Освободить топливный трубопровод от розетки, отпустив кромки (Д) крепления трубопровода и после установки выхода из него очистить его механическим или химическим способом
  2. Продуть трубу.

Если чистка не помогает, заменить топливную трубу.

Схема №927
  1. Для демонтажа блока горелок см. раздел " Замена блока горелки ". (ref-438305-S38814117462011120100000)
  2. Ослабить три винта (А) крепления камеры сгорания (В) на креплении двигателя и ослабить провод массы (С).
  3. Удерживая крыльчатку вентилятора, ослабить винты (D) крепления турбулизатора (E) и распределительной чашки (F).
  1. Заменить компоненты и установить в обратном порядке.

Винты шириной под ключ (D) 7мм.

Настройка крутящего момента 2,0-2,3 нм.

Схема №928
  1. Порядок демонтажа блока горелок см. в разделе Замена блока горелки
  2. Ослабить провода и заменить термостат (А) или (Б).

A = рабочий термостат

B = перегрев термостата

Вакуумная откачка хладагента

ВниманиеПроверить и, при необходимости, долить новое компрессорное масло в соответствии с " Правилами холодильной техники " перед вакуумированием системы климат-контроля автомобиля. (ref-438305-S00205198862011120100000)
Схема №929
  1. Во время вакуумной откачки вакуумный насос может быть подключен к сервисным клапанам как для стороны высокого давления (ВД), так и низкого давления (Нд).
  2. Работайте с вакуумным насосом не менее 50 минут.

Топливопровод и кожух

  1. Снять топливопровод (Е), ослабив винты (F) крепления крепежной скобы (G).
  2. Ослабить два винта (H) крепления кожуха вентилятора и снять кожух.
  3. Надавите на блок горелок, осторожно нажимая инструмент через отверстие запальной свечи ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны с резьбами запальных свечей.
  1. Установка в обратном порядке ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что отверстие в запальной свече расположено правильно.
Схема №930
  1. 3 / 6, сигнализатор предупреждения об опасности переключения с реле мигания
  2. 11 / 13, Предохранитель № 13
  3. 11 / 27, Предохранитель № 27
  4. 31 / 50, масса клемма центрального электрического блока питания
  5. T1, блок нагревателя
  6. T3 / 3, таймер типа 3
  7. Т7, Реле управления 220 В.
Схема №931
  1. 3 / 6, сигнализатор предупреждения об опасности переключения с реле мигания
  2. 11 / 13, Предохранитель № 13
  3. 11 / 27, Предохранитель № 27
  4. 31 / 50, масса клемма центрального электрического блока питания
  5. T3 / 3, тип таймера 3.
Схема №932
  1. 3 / 6, сигнализатор предупреждения об опасности переключения с реле мигания
  2. 11 / 13, Предохранитель № 13
  3. 11 / 27, Предохранитель № 27
  4. 31 / 50, масса клемма центрального электрического блока питания
  5. T24 / 1, разъем между таймером и подключением вентилятора (белый 4-контактный, под приборной панелью)
  6. T24 / 2, разъем между соединением вентилятора и нагревателем (желтый двухконтактный, под приборной панелью)
  7. T1, блок нагревателя
  8. T3 / 3, таймер типа 3
  9. T4, модуль управления стояночным подогревателем
  10. T5, выключатель электрический / топливный
  11. Т7, Реле управления 220 В.
Схема №933
  1. 3 / 6, сигнализатор предупреждения об опасности переключения с реле мигания
  2. 11 / 13, предохранитель 13
  3. 11 / 27, предохранитель 27
  4. 31 / 50, масса клемма центрального электрического блока питания
  5. T24 / 1, разъем между таймером и подключением вентилятора (белый 4-контактный, под приборной панелью)
  6. T24 / 2, разъем между соединением вентилятора и нагревателем (желтый двухконтактный, под приборной панелью)
  7. T1, блок нагревателя
  8. T3 / 3, таймер типа 3
  9. T4, модуль управления стояночным подогревателем.
Схема №934
  1. 3 / 6, сигнализатор предупреждения об опасности переключения с реле мигания
  2. 4 / 4, реостат
  3. 11 / 13, Предохранитель № 13
  4. 17 / 10, разъем канала передачи данных (диагностический разъём) B
  5. 31 / 50, масса клемма центрального электрического блока питания
  6. T24 / 1, разъем между таймером и подключением вентилятора (белый 4-контактный, под приборной панелью)
  7. T3 / 4, таймер типа 4
  8. Т7, Реле управления 220 В
  9. T8, модуль управления аварийной сигнализацией Volvo Guard I.
Схема №935
  1. 3 / 6, сигнализатор предупреждения об опасности переключения с реле мигания
  2. 4 / 4, реостат
  3. 11 / 13, Предохранитель № 13
  4. 17 / 10, разъем канала передачи данных (диагностический разъём) B
  5. 31 / 50, масса клемма центрального электрического блока питания
  6. T24 / 1, разъем между таймером и подключением вентилятора (белый 4-контактный, под приборной панелью)
  7. T24 / 2, разъем между соединением вентилятора и нагревателем (желтый двухконтактный, под приборной панелью)
  8. T3 / 4, таймер типа 4
  9. Т7, Реле управления 220 В
  10. T8, модуль управления аварийной сигнализацией Volvo Guard I.
Схема №936
  1. 3 / 6, сигнализатор предупреждения об опасности переключения с реле мигания
  2. 4 / 4, реостат
  3. 11 / 13, Предохранитель № 13
  4. 17 / 10, разъем канала передачи данных (диагностический разъём) B
  5. 31 / 50, масса клемма центрального электрического блока питания
  6. T24 / 1, разъем между таймером и подключением вентилятора (белый 4-контактный, под приборной панелью)
  7. T24 / 2, разъем между соединением вентилятора и нагревателем (желтый двухконтактный, под приборной панелью)
  8. T3 / 4, таймер типа 4
  9. Т7, Реле управления 220 В
  10. T8, модуль управления аварийной сигнализацией Volvo Guard I.
Схема №937
  1. 3 / 6, сигнализатор предупреждения об опасности переключения с реле мигания
  2. 4 / 4, реостат
  3. 11 / 13, Предохранитель № 13
  4. 17 / 10, разъем канала передачи данных (диагностический разъём) B
  5. 31 / 50, масса клемма центрального электрического блока питания
  6. T24 / 1, разъем между таймером и подключением вентилятора (белый 4-контактный, под приборной панелью)
  7. T24 / 2, разъем между соединением вентилятора и нагревателем (желтый двухконтактный, под приборной панелью)
  8. T1, блок нагревателя
  9. T3 / 4, таймер типа 4
  10. T4, модуль управления стояночным подогревателем
  11. T5, выключатель электрический / топливный
  12. Т7, Реле управления 220 В
  13. T8, модуль управления аварийной сигнализацией Volvo Guard I.
Схема №938
  1. 3 / 6, сигнализатор предупреждения об опасности переключения с реле мигания
  2. 4 / 4, реостат
  3. 11 / 13, Предохранитель № 13
  4. 17 / 10, разъем канала передачи данных (диагностический разъём) B
  5. 31 / 50, масса клемма центрального электрического блока питания
  6. T24 / 1, разъем между таймером и подключением вентилятора (белый 4-контактный, под приборной панелью)
  7. T24 / 2, разъем между соединением вентилятора и нагревателем (желтый двухконтактный, под приборной панелью)
  8. T1, блок нагревателя
  9. T3 / 4, таймер типа 4
  10. T4, модуль управления стояночным подогревателем
  11. T8, модуль управления аварийной сигнализацией Volvo Guard I.

Другие статьи — ОВКВ и блок обогрева - регулировка, демонтажа и монтаж (складной)