ОВКВ - демонтаж и монтаж, дополнительный (складной): Прочее Volvo C70 I

Приготовления

1. Зажигание выключено.
2. ПОДСКАЗКА: Реле А / С и ступень питания расположены на блоке климат-контроля за бардачком.
3. Снять бардачок согласно " Подготовительным работам ". (ref-438303-S02635607462011120100000)

Схема №893

Войти

1. Снять реле А / С с основания.
2. Поднять реле прямо вверх.

Демонтировать разъем ступени питания

1. Отсоединить разъем от силовой ступени.
2. ПОДСКАЗКА: Удерживайте захваты и вытянуть разъем прямо из силовой ступени.

Демонтировать разъем ступени питания

1. Отсоединить разъем от силовой ступени.
2. ПОДСКАЗКА: Удерживайте захваты и вытянуть разъем прямо из силовой ступени.

Снять силовую ступень

1. Открутить винт, удерживающий силовую ступень на месте.

1. Реле переменного тока.
2. Силовая ступень (1 винт).
3. Соединители 2.
4. Бардачок.

Схема №894

Войти

1. 4 / 30, электронный модуль управления климат-контролем
2. 4 / 31, блок питания воздуходувного вентилятора
3. 6 / 28, вентилятор воздуходувки
4. 11 / 5, Предохранитель № 5
5. 11 / 31, предохранитель № 31
6. 17 / 10, разъем канала передачи данных (диагностический разъём) B
7. 23 / 304 Точка соединения клемма массы А-пост пассажирская сторона через 23 / 416
8. 23 / 309 Соединительная точка 30 + приточный вентилятор, воздуходувный вентилятор силовой установки
9. 23 / 416 Клемма массы соединительной точки 31 / 15 Сторона пассажира A-post
10. 24 / 10, разъем 2-контактный кабель брандмауэра - кабельный жгут климат-контроля / вентилятора воздуходувки
11. 31 / 15, Наземный терминал, пассажирская сторона А-пост
12. T24 / 2, разъем между соединением вентилятора и нагревателем (желтый двухконтактный, под приборной панелью)
13. T24 / 3, нагреватель питания соединителя (серый 2-контактный в правом элементе колесной арки).

Схема №895

Войти

1. 2 / 24, вентилятор релейного вентилятора, высокая скорость
2. 3 / 56, переключатель вентилятора воздуходувки
3. 6 / 28, вентилятор воздуходувки
4. 11 / 5, Предохранитель № 5
5. 11 / 31, предохранитель № 31
6. 20 / 18, резистор вентилятора воздуходувки
7. 24 / 10, разъем 2-контактный кабель брандмауэра - кабельный жгут климат-контроля / вентилятора воздуходувки
8. 31 / 15, Наземный терминал, пассажирская сторона А-пост
9. T2 / 1, реле X-питания
10. T2 / 2, реле низкой скорости
11. T24 / 1, разъем
12. Разъем T24 / 2
13. T24 / 3, разъем.

Схема №896

Войти

Схема №897

Войти

Схема №898

Войти

1. Зажигание включено.
2. Volvo Scan Tool (ST), подключенный к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включить питание Volbo Scan Tool- и убедиться в том, что дисплей горит.

Горит ли дисплей?

1. ДА См. раздел " Проверка связи с системой ABS ". (ref-438304-S09307101952011120100000)
2. НЕТ См. Проверка оборудования связи

Как проверить связь с системой ABS

1. Зажигание включено.
2. Volvo Scan Tool (ST), подключенный к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Попробуйте установить связь с системой ABS путем считывания состояния переключателя стоп-сигнала (тормоза).

Установлена ли связь с системой АБС?

1. ДА См. раздел " Проверка кабеля связи, источника питания и массы для модуля управления ECC ". (ref-438304-S40698576792011120100000)
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка кабеля связи

Как проверить кабель связи

Так как система АБС не работает, это также указывает на неисправность в цепи между подключенными модулями управления в цепи и соединителем канала передачи данных (диагностический разъём).

Проверить кабель между разъемом канала передачи данных (диагностический разъём) клеммой 7 и подключенными модулями управления на обрыв в соответствии с " Обрыв цепи, постоянные замыкания ", короткое замыкание для подачи напряжения в соответствие с " Короткое замыкание на напряжение питания. Постоянные замыкания " и на короткое замыкание на массу в соответствии со " Короткие замыкание на массу, постоянные повреждения ". (ref-403956-S01344180332011061000000)(ref-403956-S06473788552011061000000)(ref-403956-S06142553522011061000000)

Проверить разъем канала передачи данных (диагностический разъём) на контактное сопротивление и окисление в соответствии с разделом " Контактное сопротивление и оксидирование ". (ref-403956-S41958999262011061000000)

Если неисправностей не обнаружено, проверить Volvo Scan Tool (ST) в соответствии с руководством по техническому обслуживанию Volbo Scan Tool-

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Подсоединение break-out box (тестер-адаптер) к модулю управления ECC, см. " Подключение break-out box (тестер-адаптер) ECС ". (ref-404016-S26870501262011061000000)
2. Напряжение на кабеле связи должно быть приблизительно 9-11 В с включенным зажиганием. Если Volvo Scan Tool (ST) подключен, эти значения не применяются. Для других сигналов см. " Спецификация сигнала ECC ". (ref-404018-S17286889682011061000000)

Схема №899

Войти

Схема №900

Войти

Схема №901

Войти

1. Продолжить См. Верификация

Проверить кабель связи, источника питания и масса модуля управления ECC.

Проверить исправность предохранителя 31. Если предохранитель перегорел, проверить цепь после предохранителя на короткое замыкание на массу в соответствии с разделом " Короткое замыкание на массу, постоянные неисправности ". (ref-403956-S06142553522011061000000)

ПОДСКАЗКА: Для получения дополнительной информации о цепи после предохранителя обратитесь к электросхеме.

Затем заменить предохранитель.

Проверить разъем на модуле управления ECC на контактное сопротивление и окисление в соответствии с Контактное сопротивление и оксидирование

Проверить кабель между разъемом канала передачи данных (диагностический разъём) клеммой 7 и модулем управления ECC # A30 на обрыв в соответствии с разделом " Обрыв цепи, постоянные неисправности ". (ref-403956-S01344180332011061000000)

Проверить питание модуля управления ECC # B5 на обрыв в соответствии с разделом " Обрыв цепи, постоянные неисправности ". (ref-403956-S01344180332011061000000)

Проверить вывод массы между модулем управления ECC # A23 и клеммой массы на обрыв цепи в соответствии с разделом " Обрыв цепи, постоянные неисправности ". (ref-403956-S01344180332011061000000)

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Подсоединение break-out box (тестер-адаптер) к модулю управления ECC, см. " Подключение break-out box (тестер-адаптер) ECС ". (ref-404016-S26870501262011061000000)
2. Напряжение на кабеле связи должно быть приблизительно 9-11 В с включенным зажиганием. Если Volvo Scan Tool (ST) подключен, эти значения не применяются. Для других сигналов см. " Спецификация сигнала ECC ". (ref-404018-S17286889682011061000000)

Схема №902

Войти

Схема №903

Войти

1. Продолжить См. Верификация

Как проверить овкву - демонтажа и монтаж, дополнительного (складной): прочее

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, чтобы неисправность была устранена следующим образом.

Схема №904

Войти

Схема №905

Войти

1. Зажигание выключено
2. Повторно соединить разъемы, переустановите компоненты.
3. Подключен модуль управления ECC
4. Зажигание включено.
5. Volvo Scan Tool (ST), подключенный к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Попробуйте установить связь с системой ECC путем считывания состояния связи с блоком питания.

Установлена ли связь с системой ЕСС?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Как проверить источник питания

1. Зажигание включено. Подключить Volvo Scan Tool (ST) к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) и включить питание с помощью переключателя на коробке адаптера. Проверить дисплей Volbo Scan Tool. Источник питания:

Горит ли дисплей?

1. ДА См. раздел " Проверка проводки ". (ref-438304-S39611771502011120100000)
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка подачи питания на разъем канала передачи данных (диагностический разъём)

Схема №906

Войти

Схема №907

Войти

1. Зажигание выключено.
2. Отсоединить Volvo Scan Tool (ST) и вынуть разъем из разъема канала передачи данных (диагностический разъём). Подключить вольтметр между клеммой 16 разъема канала связи с землей.

Вольтметр должен считывать напряжение аккумулятора.

1. OK Обратитесь к разделу Проверка массы на разъеме канала передачи данных (диагностический разъём)
2. НЕ В ПОРЯДКЕ Обратитесь к разделу Проверка предохранителя и кабеля

Как проверить предохранитель и кабель

Проверить предохранитель и кабель между клеммой 16 разъема канала передачи данных (диагностический разъём) и положительной клеммой батареи на обрыв в соответствии с " Разомкнутая цепь, постоянные повреждения " и короткое замыкание на массу в соответствии " Короткое замыкание - земля, постоянные замыкания ". (ref-403956-S01344180332011061000000)(ref-403956-S06142553522011061000000)

После устранения неисправности выбрать " Continue " (продолжить).

1. Продолжить См. Верификация

Как проверить массу питания разъема канала передачи данных (диагностический разъём)

1. Зажигание выключено. Подключить омметр между клеммой 4 разъема канала передачи данных (диагностический разъём) и землей.

Омметр должен показывать 0 Ом.

1. OK См. раздел Проверка массы сигнального разъема канала передачи данных (диагностический разъём)
2. NOT OK См. раздел Проверка обрыва цепи

Как проверить обрыв цепи

Проверить кабель между клеммой 4 разъема канала передачи данных (диагностический разъём) и клеммой массы на обрыв в соответствии с разделом " Обрыв цепи, постоянные неисправности ". (ref-403956-S01344180332011061000000)

После устранения неисправности выбрать " Continue " (продолжить).

1. Продолжить См. Верификация

Как проверить массу сигнального разъема канала передачи данных (диагностический разъём)

1. Зажигание выключено. Подключить омметр между клеммой 5 разъема канала передачи данных (диагностический разъём) и землей.

Омметр должен показывать 0 Ом.

1. OK Обратитесь к разделу Проверка подачи питания на переходную коробку
2. NOT OK См. раздел Проверка обрыва цепи

Проверить кабель между клеммой 5 разъема канала передачи данных (диагностический разъём) и клеммой массы на обрыв в соответствии с разделом " Обрыв цепи, постоянные неисправности ". (ref-403956-S01344180332011061000000)

После устранения неисправности выбрать " Continue " (продолжить).

1. Продолжить См. Верификация

Схема №908

Войти

1. Зажигание включено.
2. Volvo Scan Tool (ST), подключенный к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
3. Отсоединить проводку Volvo Scan Tool (ST) на адаптерной коробке. Подключить вольтметр между землей и 25-контактными клеммами разъема: 15 (к разъему канала передачи данных (диагностический разъём)) 20 (к коннектору канала связи с данными (диагностический разъём (диагностический разъём) - DRC) 21 (к соединителю канала связи для данных (диагностический разъём (диагностический разъём), DLL) 22 (к разъему линии передачи данных))

Вольтметр должен считывать напряжение аккумулятора во всех показаниях.

1. OK См. раздел Проверка массы адаптера
2. NOT OK Обратитесь к разделу Замена компонента

Как заменить компонент

Попробуйте с новой проводкой к Volvo Scan Tool (ST).

После устранения неисправности выбрать " Continue " (продолжить).

1. Продолжить См. Верификация

Как проверить массу питания к переходной коробке

1. Зажигание выключено.
2. Кабель Volvo Scan Tool (ST) подключен к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
3. Отсоединить проводку от переходной коробки. Подключить вольтметр между землей и клеммами 25-контактного разъема: 23 (к разъему канала передачи данных (диагностический разъём)) 24 (к коннектору линии передачи данных)) 25 (к соединителю линии связи данных (диагностический разъём (диагностический разъём)))

Омметр должен считывать 0 Ом во всех показаниях.

1. OK См. раздел Проверка подачи питания на Volvo Scan Tool (ST)
2. NOT OK Обратитесь к разделу Замена компонента

Схема №909

Войти

Схема №910

Войти

1. Зажигание включено.
2. Кабель Volvo Scan Tool (ST) подключен к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
3. Подключить Volvo Scan Tool (ST) к адаптеру.
4. Отсоединить 3-контактный разъем.
5. Включить питание блока адаптеров ВКЛ. Подключить вольтметр между клеммами 3-контактного разъема: # 1 (к разъему канала передачи данных (диагностический разъём)) и " земля " # 3 (к коннектору линии передачи данных) и выполнить масса

Вольтметр должен считывать 7-9 В между клеммой 3 и землей, а напряжение аккумуляторной батареи - между зажимом 1 и землей.

1. OK См. раздел Проверка массы с помощью сканирующего устройства Volvo (ST)
2. NOT OK Обратитесь к разделу Замена компонента

Попробуйте новый адаптер.

После устранения неисправности выбрать " Continue " (продолжить).

1. Продолжить См. Верификация

Схема №911

Войти

1. Зажигание выключено.
2. Подключение кабелей к Volvo Scan Tool (ST), подключенному к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
3. 3-контактный разъем отсоединен от Volvo Scan Tool (ST). Подключить омметр между клеммой 2 3-контактного разъема (к разъему канала передачи данных (диагностический разъём)) и землей.

Омметр должен показывать 0 Ом.

1. OK См. раздел Проверка активации дисплея
2. NOT OK Обратитесь к разделу Замена компонента

Как проверить активацию дисплея

1. Зажигание выключено.
2. Подключить Volvo Scan Tool (ST) к переходной коробке и проводке.
3. Подключить Volvo Scan Tool (ST) к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
4. Зажигание включено. Включить питание с помощью выключателя на коробке адаптера. Проверить дисплей Volvo Scan Tool (ST).

Горит ли дисплей?

1. ДА См. раздел Информация об отслеживании неисправностей
2. НЕТ Обратитесь к разделу Замена компонента

Информация об отслеживании отказов

1. Возможно, неисправность была вызвана слабыми соединениями в разъемах или проводке. Проверить Volvo Scan Tool (ST), переходную коробку, проводку и разъем канала передачи данных (диагностический разъём) на контактное сопротивление и окисление согласно " Контактному сопротивлению и окислению ". (ref-403956-S41958999262011061000000)

После устранения неисправности выбрать " Continue " (продолжить).

1. Продолжить См. Верификация

Попробуйте новый Volvo Scan Tool (ST).

После устранения неисправности выбрать " Continue " (продолжить).

1. Продолжить См. Верификация

Схема №912

Войти

1. Зажигание выключено.
2. Отключить инструмент сканирования Volvo (ST).
3. Отсоединить проводку на 1 / 6 метра. Подключить омметр между 16-контактными и 25-контактным разъемами в соответствии с приведенной ниже таблицей: Клемма на 16-штыревом разъеме Клеммник на 25-штырьковом разъеме 1 1 2 2 3 3 4 23 + 24 + 25 5 14 6 4 7 5 8 6 9 7 10 8 11 9 12 10 13 11 14 12 15 13 16 20 + 21 + 22 + 15

Омметр должен считывать 0 Ом во всех показаниях.

1. OK См. Проверка короткого замыкания в проводке
2. NOT OK Обратитесь к разделу Замена компонента

Попробуйте новый Volvo Scan Tool (ST) и адаптер.

После устранения неисправности выбрать " Continue " (продолжить).

1. Продолжить См. Верификация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.