Система электроинкса Климат-Контроля (ECC), ручное управление климатом (MCC), модуль нагревателя (HEA) - расшифровка кодов ошибок диагностики - 1 из 2 (купе): Прочее Volvo C70 I

Как проверить компоненты и кабели

Проверить сопротивление датчика наружной температуры. Значения сопротивления приведены в " Электрических спецификациях ECC ". (ref-408493-S20696619682011071200000)

Проверить кабель между модулем управления ECC # A19 и клеммой 2 датчика наружной температуры на наличие короткого замыкание на массу в соответствии с документом " Короткое замыкание на массу, постоянные неисправности ". (ref-408435-S41115456742011071200000)

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Для установки нового модуля управления обратитесь к разделу " Замена модуля управления ECC ". (ref-408492-S40120212912011071200000)
2. Чтобы установить новый датчик наружной температуры, обратитесь к разделу " Замена датчика наружной температуры (электронный климат-контроль) ". (ref-408492-S37054536462011071200000)
3. Для подключения блока предохранителей и реле см. раздел " Подключение распределительной рамки ECC ". (ref-408491-S37719982562011071200000)
4. Напряжение на сигнальном кабеле меняется с температурой. При 20 ° C напряжение должно быть примерно 2,5 В. Другие значения см. в " Спецификации сигнала ECC ". (ref-408493-S28207918612011071200000)

Схема №612

Войти

1. Продолжить См. раздел Информация

Прерывистый разлом

Проверить кабель между модулем управления ECC # A19 и клеммой 2 датчика наружной температуры на наличие кратковременного короткого замыкание на массу в соответствии с разделом " Короткое замыкание на массу, периодические неисправности ". (ref-408435-S41958378622011071200000)

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Чтобы установить новый датчик наружной температуры, обратитесь к разделу " Замена датчика наружной температуры (электронный климат-контроль) ". (ref-408492-S37054536462011071200000)
2. Для подключения блока предохранителей и реле см. раздел " Подключение распределительной рамки ECC ". (ref-408491-S37719982562011071200000)
3. Напряжение на сигнальном кабеле изменяется с температурой. При 20 ° C напряжение должно быть примерно 2,5 В. Другие значения см. в разделе " Спецификация сигнала ECC ". (ref-408493-S28207918612011071200000)

Схема №613

Войти

Схема №614

Войти

1. Продолжить См. раздел Информация

Как проверить систему электроинкса климат-контроля (ECC), ручного управления климата (MCC), модуля нагревателя (HEA) - расшифровки кода ошибки диагностики - 1 из 2 (купе): прочее

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

Схема №615

Войти

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Отсоединить Volvo Scan Tool (ST) от станции VIDA. Использовать его в автономном режиме и подключить к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) в автомобиле.
4. Зажигание включено.
5. Перейдите к значениям прокрутки. Проверить правильность показаний наружной температуры. Сравнить с фактической температурой воздуха.

Показания температуры в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Информация об отслеживании отказов

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Как проверить датчик наружной температуры

1. Отсоединить Volvo Scan Tool (ST) от станции VIDA. Использовать его в автономном режиме и подключить к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) в автомобиле.
2. Зажигание включено.
3. Перейдите к значениям прокрутки.
4. Считать наружную температуру. Проверить правильность показаний наружной температуры. Сравнить с фактической температурой воздуха.

Показания температуры в порядке?

1. ДА См. Прерывистый сбой
2. НЕТ См. раздел Проверка разъемов

Как проверить разъёмы

1. Зажигание выключено.
2. Корректирующее действие для устранения внешнего температурного датчика и разъемов модуля управления на контактное сопротивление и окисление в соответствии с " контактным сопротивлением и окислением ". Проверить любые повреждения и т. д. (ref-408435-S11196285822011071200000)
3. Чтобы удалить модуль управления, обратитесь к разделу " Замена модуля управления ECC ". (ref-408492-S40120212912011071200000)
4. Доступ к датчику наружной температуры см. в разделе " Замена датчика наружной температуры (электронный климат-контроль) ". (ref-408492-S37054536462011071200000)
5. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
6. Отсоединить Volvo Scan Tool (ST) от станции VIDA. Использовать его в автономном режиме и подключить к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) в автомобиле.
7. Зажигание включено.
8. Перейдите к значениям прокрутки.
9. Считать наружную температуру. Проверить правильность показаний наружной температуры. Сравнить с фактической температурой воздуха. Если показания температуры теперь в порядке, это указывает на то, что неисправность была вызвана плохим контактом в разъемах.

Показания температуры в порядке?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. Проверка компонентов и кабелей

Проверить сопротивление датчика наружной температуры. Значения сопротивления см. в " Электрических спецификациях ECC ". (ref-408493-S20696619682011071200000)

Проверить кабель между модулем управления ECC # A19 и клеммой 2 датчика наружной температуры на обрыв в соответствии с " Разомкнутая цепь, постоянные неисправности " и короткое замыкание для подачи напряжения согласно " Короткое замыкание на напряжение питания. Постоянные неисправности ". (ref-408435-S07999989592011071200000)(ref-408435-S39443934942011071200000)

Проверить кабель между модулем управления # A22 и клеммой 4 датчика наружной температуры на обрыв в соответствии с " Обрыв цепи, постоянные неисправности " и короткое замыкание для подачи напряжения питания согласно " Короткое замыкание на напряжение питания. Постоянные неисправности ". (ref-408435-S07999989592011071200000)(ref-408435-S39443934942011071200000)

ПОДСКАЗКА: Короткое замыкание на вывод массы может быть вызвано коротким замыканием для подачи напряжения. Всегда проверять сигнальный кабель также и на эту причину неисправности.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Чтобы установить новый датчик наружной температуры, обратитесь к разделу " Замена датчика наружной температуры (электронный климат-контроль) ". (ref-408492-S37054536462011071200000)
2. Информацию о подключении break-out box (тестер-адаптер) см. в разделе " Подключение выкидной коробки с кодом коррекции ошибок ". (ref-408491-S37719982562011071200000)
3. Напряжение на сигнальном кабеле меняется с температурой. При 20 ° C напряжение должно быть примерно 2,5 В. Другие значения см. в " Спецификации сигнала ECC ". (ref-408493-S28207918612011071200000)

1. Продолжить См. Прерывистый сбой

Проверить внешние разъемы датчика температуры и модуля управления на контактное сопротивление и окисление в соответствии с " Контактным сопротивлением и окислением ". (ref-408435-S41703021522011071200000)

Проверить кабель между модулем управления ECC # A19 и клеммой 2 датчика наружной температуры на наличие прерывистого разомкнутого контура в соответствии с " Обрыв цепи, прерывистые неисправности " и прерывистое короткое замыкание для подачи напряжения питания в соответствии " Короткое замыкание на напряжение питания, прерывающиеся неисправности ". (ref-408435-S35973623872011071200000)(ref-408435-S38416806462011071200000)

Проверить кабель между модулем управления # A22 и клеммой 4 датчика наружной температуры на обрыв в соответствии с " Обрывом цепи, прерывистыми неисправностями " и прерывистым коротким замыканием для подачи напряжения согласно " Короткому замыканию на напряжение питания, прерывистые неисправности ". (ref-408435-S35973623872011071200000)(ref-408435-S38416806462011071200000)

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Чтобы удалить модуль управления, обратитесь к разделу " Замена модуля управления ECC ". (ref-408492-S40120212912011071200000)
2. Доступ к датчику наружной температуры см. в разделе " Замена датчика наружной температуры (электронный климат-контроль) ". (ref-408492-S37054536462011071200000)
3. Информацию о подключении break-out box (тестер-адаптер) см. в разделе " Подключение выкидной коробки с кодом коррекции ошибок ". (ref-408491-S37719982562011071200000)
4. Напряжение на сигнальном кабеле меняется с температурой. При 20 ° C напряжение должно быть примерно 2,5 В. Другие значения см. в " Спецификации сигнала ECC ". (ref-408493-S28207918612011071200000)

1. Продолжение Обратитесь к разделу " Информация " OK: Устранение неисправностей завершено. (ref-408541-S14479800932011071200000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Отсоединить Volvo Scan Tool (ST) от станции VIDA. Использовать его в автономном режиме и подключить к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) в автомобиле.
4. Зажигание включено.
5. Перейдите к значениям прокрутки. Проверить правильность показаний наружной температуры. Сравнить с фактической температурой воздуха.

Показания температуры в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Как проверить кабели

Проверить разъем модуля управления ECC на контактное сопротивление и окисление в соответствии с " контактным сопротивлением и окислением ". (ref-408435-S11196285822011071200000)

Если хранятся расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) ECC-211, xtegx1, ECC-231 и xtigx3 ECC-222 ECC-235

Проверить общий кабель питания между модулем управления ECC # A7 и клеммой 2 двигателя заслонки на наличие короткого замыкания, чтобы подать напряжение в соответствии с " Короткое замыкание для подачи напряжения. Постоянные неисправности ". (ref-408435-S39443934942011071200000)

Если, кроме того, сохраняется расшифровка кодов ошибок ECC-122

Проверить общий вывод массы между модулем управления ECC # A22 и клеммой 1 двигателя заслонки, а также клеммой 4 датчика наружной температуры на обрыв в соответствии с разделом " Разомкнутая цепь, постоянные неисправности ". (ref-408435-S07999989592011071200000)

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Для получения информации об отключении модуля управления см. раздел " Замена модуля управления ECC ". (ref-408492-S40120212912011071200000)
2. Для получения информации о доступе к электродвигателю температурной заслонки со стороны пассажира см. раздел " Замена электродвигателя температуры со стороны пассажиров ". (ref-408492-S40368318442011071200000)
3. Для получения информации о доступе к приводу температурной заслонки со стороны водителя см. раздел " Замена привода температуры на стороне водителя ". (ref-408492-S35576095132011071200000)
4. Доступ к двигателю заслонки воздухораспределения см. в разделе " Замена двигателя заслонки для распределения воздуха ". (ref-408492-S33920716962011071200000)
5. Доступ к электродвигателю заслонки рециркуляции см. в разделе " Замена электродвигателя заслонки и рециркуляция ". (ref-408492-S30966422112011071200000)
6. Для получения информации о доступе к датчику наружной температуры см. раздел Замена датчика наружной температуры (электронный климат-контроль)
7. Информацию о подключении break-out box (тестер-адаптер) см. в разделе " Подключение выкидной коробки с кодом коррекции ошибок ". (ref-408491-S37719982562011071200000)
8. Напряжение питания двигателей заслонок должно составлять приблизительно 5 В. Другие значения см. в " Спецификации сигналов ECC ". (ref-408493-S28207918612011071200000)

Схема №616

Войти

1. Продолжить См. Верификация

Проверить разъем модуля управления ECC на контактное сопротивление и окисление в соответствии с " контактным сопротивлением и окислением ". (ref-408435-S41703021522011071200000)

Если хранятся расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) ECC-211, xtegx1, ECC-231 и xtigx3 ECC-222 ECC-235

Проверить общий кабель питания между модулем управления ECC # A7 и клеммой 2 двигателя заслонки на наличие кратковременного короткого замыкания для подачи напряжения в соответствии с разделом " Короткое замыкание - напряжение питания, периодические неисправности ". (ref-408435-S38416806462011071200000)

Если, кроме того, сохраняется расшифровка кодов ошибок ECC-122

Проверить общий вывод массы между модулем управления ECC # A22 и клеммой 1 двигателя заслонки, а также клеммой 4 датчика наружной температуры на наличие прерывистого обрыва в соответствии с разделом " Обрывы цепи, прерывистые неисправности ". (ref-408435-S35973623872011071200000)

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Для получения информации об отключении модуля управления см. раздел " Замена модуля управления ECC ". (ref-408492-S40120212912011071200000)
2. Для получения информации о доступе к электродвигателю температурной заслонки со стороны пассажира см. раздел " Замена электродвигателя температуры со стороны пассажиров ". (ref-408492-S40368318442011071200000)
3. Для получения информации о доступе к приводу температурной заслонки со стороны водителя см. раздел " Замена привода температуры на стороне водителя ". (ref-408492-S35576095132011071200000)
4. Доступ к двигателю заслонки воздухораспределения см. в разделе " Замена двигателя заслонки для распределения воздуха ". (ref-408492-S33920716962011071200000)
5. Доступ к электродвигателю заслонки рециркуляции см. в разделе " Замена электродвигателя заслонки и рециркуляция ". (ref-408492-S30966422112011071200000)
6. Доступ к датчику наружной температуры см. в разделе " Замена датчика наружной температуры (электронный климат-контроль) ". (ref-408492-S37054536462011071200000)
7. Информацию о подключении break-out box (тестер-адаптер) см. в разделе " Подключение выкидной коробки с кодом коррекции ошибок ". (ref-408491-S37719982562011071200000)
8. Напряжение питания двигателей заслонок должно составлять приблизительно 5 В. Другие значения см. в " Спецификации сигналов ECC ". (ref-408493-S28207918612011071200000)

1. Продолжить См. раздел Информация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Отсоединить Volvo Scan Tool (ST) от устройства VIDA. Использовать его как автономный инструмент и подключить к разъему канала передачи данных автомобиля (диагностический разъём).
2. Зажигание выключено
3. Повторно соединить разъемы, переустановите компоненты.
4. Зажигание включено.
5. Подождать не менее 10 секунд, чтобы модуль управления смог запустить диагностику.
6. Считать показания счетчиков расшифровка кодов ошибок. Проверить значения счетчиков. Если значение больше 0, модуль управления интерпретирует это как отсутствие отказа (прерывистый отказ).

Значение счетчика больше 0?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Сигнал слишком высокий в общей цепи

См. Сигнал слишком высок в общей цепи

Как проверить датчик температуры пассажирского салона

1. Отсоединить Volvo Scan Tool (ST) от станции VIDA. Использовать его в автономном режиме и подключить к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) в автомобиле.
2. Зажигание включено.
3. Перейдите к значениям прокрутки.
4. Считать температуру в пассажирском салоне. Проверить правильность полученных показаний температуры. Сравнить с фактической температурой воздуха. Если сохраненный расшифровка кодов ошибок является постоянной неисправностью, будет отображаться заменяющее значение приблизительно 22 ° C.

Показания температуры в порядке?

1. ДА См. раздел Прерывистая неисправность
2. НЕТ См. Проверка компонентов и кабелей

Проверить сопротивление датчика температуры салона. Значения сопротивления см. в " Электрических спецификациях ECC ". (ref-408493-S20696619682011071200000)

Проверить кабель между модулем управления ECC # B6 и клеммой 5 датчика температуры пассажирского салона на наличие короткого замыкание на массу в соответствии с разделом " Короткое замыкание на массу, постоянные неисправности ". (ref-408435-S41115456742011071200000)

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Чтобы получить доступ / заменить датчик температуры пассажирского салона, обратитесь к разделу " Замена датчика температуры в пассажирском салоне (ECC) ". (ref-408492-S01130668572011071200000)
2. Чтобы удалить модуль управления, обратитесь к разделу " Замена модуля управления ECC ". (ref-408492-S40120212912011071200000)
3. Информацию о подключении break-out box (тестер-адаптер) см. в разделе " Подключение выкидной коробки с кодом коррекции ошибок ". (ref-408491-S37719982562011071200000)
4. Напряжение на сигнальном кабеле меняется с температурой. При 20 ° C напряжение должно быть примерно 2,5 В. Другие значения см. в " Спецификации сигнала ECC ". (ref-408493-S28207918612011071200000)

Схема №617

Войти

Схема №618

Войти

1. Продолжить См. Верификация

Проверить кабель между модулем управления ECC # B6 и клеммой 5 датчика температуры салона на наличие прерывистого короткого замыкание на массу в соответствии с разделом " Короткое замыкание на массу, периодические неисправности ". (ref-408435-S41958378622011071200000)

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Чтобы удалить модуль управления, обратитесь к разделу " Замена модуля управления ECC ". (ref-408492-S40120212912011071200000)
2. Чтобы получить доступ / заменить внешний датчик температуры, обратитесь к разделу " Замена датчика наружной температуры (электронный климат-контроль) ". (ref-408492-S37054536462011071200000)
3. Информацию о подключении break-out box (тестер-адаптер) см. в разделе " Подключение выкидной коробки с кодом коррекции ошибок ". (ref-408491-S37719982562011071200000)
4. Напряжение на сигнальном кабеле меняется с температурой. При 20 ° C напряжение должно быть примерно 2,5 В. Другие значения см. в " Спецификации сигнала ECC ". (ref-408493-S28207918612011071200000)

1. Продолжить См. раздел Информация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Отсоединить Volvo Scan Tool (ST) от станции VIDA. Использовать его в автономном режиме и подключить к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) в автомобиле.
4. Зажигание включено.
5. Перейдите к значениям прокрутки.
6. Считать температуру в пассажирском салоне. Убедиться, что полученные показания температуры верны. Сравнить с фактической температурой воздуха. Если расшифровка кодов ошибок сохранен с постоянной неисправностью отображается заменяющее значение приблизительно 22 ° C.

Показания температуры в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

1. Отсоединить Volvo Scan Tool (ST) от станции VADIS. Использовать его в автономном режиме и подключить к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) в автомобиле.
2. Зажигание включено.
3. Перейдите к значениям прокрутки.
4. Считать температуру в пассажирском салоне. Проверить правильность полученных показаний температуры. Сравнить с фактической температурой воздуха. Если сохраненный расшифровка кодов ошибок является постоянной неисправностью, будет отображаться заменяющее значение приблизительно 22 ° C.

Показания температуры в порядке?

1. ДА См. Прерывистый сбой
2. НЕТ См. раздел Проверка разъемов

1. Зажигание выключено.
2. Корректирующее действие на разъемы датчика температуры салона и модуля управления для контактного сопротивления и окисления в соответствии с " Контактное сопротивление и окисление ". Тщательно проверить наличие признаков повреждения и т. д. (ref-408435-S11196285822011071200000)
3. Чтобы удалить модуль управления, обратитесь к разделу " Замена модуля управления ECC ". (ref-408492-S40120212912011071200000)
4. Для получения информации о доступе к датчику температуры в пассажирском салоне см. раздел " Замена датчика температуры пассажирского салона (ECC) ". (ref-408492-S01130668572011071200000)
5. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
6. Отсоединить Volvo Scan Tool (ST) от станции VADIS. Использовать его в автономном режиме и подключить к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) в автомобиле.
7. Зажигание включено.
8. Перейдите к значениям прокрутки.
9. Считать температуру в пассажирском салоне. Проверить правильность полученных показаний температуры. Сравнить с фактической температурой воздуха. Если температура теперь в порядке, это указывает на то, что неисправность была вызвана плохим контактом в разъемах.

Показания температуры в порядке?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. Проверка компонентов и кабелей

Проверить сопротивление датчика температуры салона. Значения сопротивления см. в " Электрических спецификациях ECC ". (ref-408493-S20696619682011071200000)

Проверить кабель между модулем управления ECC # B6 и клеммой 5 датчика температуры пассажирского салона на обрыв в соответствии с " Разомкнутая цепь, постоянные неисправности " и короткое замыкание для подачи напряжения согласно " Короткое замыкание на напряжение питания. Постоянные неисправности ". (ref-408435-S07999989592011071200000)(ref-408435-S39443934942011071200000)

Проверить кабель между модулем управления ECC # B10 и клеммой 3 датчика температуры пассажирского салона на обрыв в соответствии с " Обрыв цепи, постоянные неисправности " и короткое замыкание для подачи напряжения согласно " Короткое замыкание на напряжение питания. Постоянные неисправности ". (ref-408435-S07999989592011071200000)(ref-408435-S39443934942011071200000)

ПОДСКАЗКА: Короткое замыкание на вывод массы может быть вызвано коротким замыканием на напряжение питания. Всегда проверять вывод массы также для этой причины неисправности.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Чтобы получить доступ / заменить датчик температуры пассажирского салона, обратитесь к разделу " Замена датчика температуры в пассажирском салоне (ECC) ". (ref-408492-S01130668572011071200000)
2. Информацию о подключении break-out box (тестер-адаптер) см. в разделе " Подключение выкидной коробки с кодом коррекции ошибок ". (ref-408491-S37719982562011071200000)
3. Напряжение на сигнальном кабеле меняется с температурой. При 20 ° C напряжение должно быть примерно 2,5 В. Другие значения см. в " Спецификации сигнала ECC ". (ref-408493-S28207918612011071200000)

1. Продолжить См. Верификация

Перемежающаяся неисправность

Проверить разъемы датчика температуры салона и модуля управления на контактное сопротивление и окисление в соответствии с разделом " Контактное сопротивление и оксидирование ". (ref-408435-S41703021522011071200000)

Проверить кабель между модулем управления ECC # B6 и клеммой 5 датчика температуры пассажирского салона на наличие прерывистого разомкнутого контура в соответствии с " Обрыв цепи, прерывистые неисправности " и прерывистое короткое замыкание для подачи напряжения в соответствии " Короткое замыкание на напряжение питания, прерывистая неисправность ". (ref-408435-S35973623872011071200000)(ref-408435-S38416806462011071200000)

Проверить кабель между модулем управления ECC # B10 и клеммой 3 датчика температуры пассажирского салона на наличие прерывистого разомкнутого контура в соответствии с " Обрыв цепи, прерывистые неисправности " и прерывистое короткое замыкание для подачи напряжения согласно " Короткое замыкание на напряжение питания, прерывистая неисправность ". (ref-408435-S35973623872011071200000)(ref-408435-S38416806462011071200000)

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Чтобы удалить модуль управления, обратитесь к разделу " Замена модуля управления ECC ". (ref-408492-S40120212912011071200000)
2. Для получения информации о доступе к датчику температуры в пассажирском салоне и его замене см. раздел " Замена датчика температуры пассажирского салона (ECC) ". (ref-408492-S01130668572011071200000)
3. Для подключения блока предохранителей и реле см. раздел " Подключение распределительной рамки ECC ". (ref-408491-S37719982562011071200000)
4. Напряжение на сигнальном кабеле изменяется с температурой. При 20 ° C напряжение должно быть примерно 2,5 В. Другие значения см. в разделе " Спецификация сигнала ECC ". (ref-408493-S28207918612011071200000)

1. Продолжить См. раздел Информация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Отсоединить Volvo Scan Tool (ST) от станции VIDA. Использовать его в автономном режиме и подключить к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) в автомобиле.
4. Зажигание включено.
5. Перейдите к значениям прокрутки.
6. Считать температуру в пассажирском салоне. Убедиться, что полученные показания температуры верны. Сравнить с фактической температурой воздуха. Если расшифровка кодов ошибок сохранен с постоянной неисправностью отображается заменяющее значение приблизительно 22 ° C.

Показания температуры в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Как проверить температуру охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости)

1. Отсоединить Volvo Scan Tool (ST) от станции VADIS. Использовать его в автономном режиме и подключить к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) в автомобиле.
2. Зажигание включено.
3. Перейдите к значениям прокрутки.
4. Считать температуру охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости) двигателя. Проверить показания температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). Сравнить с фактической температурой охлаждающей жидкости в двигателе. ПОДСКАЗКА: Чтобы получить температуру двигателя, считать температуру хладагента двигателя из модуля управления двигателем.

Показания температуры в порядке?

1. ДА См. Прерывистый сбой
2. НЕТ См. раздел Проверка разъемов

1. Зажигание выключено.
2. Проверить и исправьте разъемы модуля управления ECC и модуля управления двигателем (блок управления двигателем) на предмет контактного сопротивления и окисления в соответствии с " Контактное сопротивление и окисление ". Тщательно проверить наличие признаков повреждения и т. д. (ref-408435-S11196285822011071200000)
3. Порядок отключения модуля управления ECC описан в разделе " Замена модуля управления ЕСС ". (ref-408492-S40120212912011071200000)
4. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
5. Отсоединить Volvo Scan Tool (ST) от станции VADIS. Использовать его в автономном режиме и подключить к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) в автомобиле.
6. Зажигание включено.
7. Перейдите к значениям прокрутки.
8. Считать температуру охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). Проверить показания температуры охлаждающей жидкости в двигателе. Сравнить с фактической температурой хладагента двигателя. ПОДСКАЗКА: Чтобы получить температуру двигателя, считывайте температуру охлаждающей воды из модуля управления двигателем. Если температура теперь в порядке, это указывает на то, что неисправность была вызвана плохим контактом в разъемах.

Показания температуры в порядке?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. Проверка кабелей

Проверить кабель между модулем управления ECC # B2 и модулем управления двигателем (блок управления двигателем) на обрыв в соответствии с " Обрыв цепи, постоянные неисправности " и короткое замыкание для подачи напряжения согласно " Короткое замыкание на напряжение питания. Постоянные неисправности ", а также на короткое замыкание на массу согласно " Короткого замыкание на массу, постоянные отказы ". (ref-408435-S07999989592011071200000)(ref-408435-S39443934942011071200000)(ref-408435-S41115456742011071200000)

Также проверить кабель между модулем управления ECC # B2 и комбинированной панелью приборов # A26 на наличие короткого замыкание на массу в соответствии с " Короткое замыкание для напряжения питания. Постоянные неисправности " и короткое замыкание на массу согласно " Короткие замыкания к земле, постоянные неисправности ". (ref-408435-S39443934942011071200000)(ref-408435-S41115456742011071200000)

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Подключение отключающей коробки к модулю управления ECC, см. " Подключение выключающей коробки с кодом коррекции ошибок ". (ref-408491-S37719982562011071200000)
2. Частота сигнала температуры охлаждающей жидкости изменяется в зависимости от температуры. Другие значения см. в " Спецификации сигналов ECC ". (ref-408493-S28207918612011071200000)

Схема №619

Войти

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

Схема №620

Войти

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Отсоединить Volvo Scan Tool (ST) от станции VADIS. Использовать его в автономном режиме и подключить к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) в автомобиле.
4. Двигатель работает.
5. Перейдите к значениям прокрутки. Проверить показания температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). Сравнить с фактической температурой охлаждающей жидкости.

Показания температуры в порядке?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Проверить модуль управления ECC и разъемы модуля управления двигателем (блок управления двигателем) на контактное сопротивление и окисление согласно " Контактному сопротивлению и окислению ". (ref-408435-S41703021522011071200000)

Проверить кабель между модулем управления ECC # B2 и модулем управления двигателем (блок управления двигателем) на наличие прерывистого разомкнутого контура в соответствии с " Обрыв цепи, прерывистые неисправности " и прерывистое короткое замыкание для подачи напряжения согласно " Короткое замыкание на напряжение питания, прерывающиеся неисправности ", а также прерывистую короткозамыкающую цепь на массу согласно " Короткого замыкание на массу, прерывистая неисправность ". (ref-408435-S35973623872011071200000)(ref-408435-S38416806462011071200000)(ref-408435-S41958378622011071200000)

Также проверить кабель между модулем управления ECC # B2 и комбинированной приборной панелью # A26 на наличие прерывистого короткого замыкания для подачи напряжения в соответствии с " Короткое замыкание на напряжение питания, перемежающиеся неисправности " и прерывистое короткое замыкание с землей в соответствии со " Коротким замыкание на массу, перепускные неисправности ". (ref-408435-S38416806462011071200000)(ref-408435-S41958378622011071200000)

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Порядок отключения модуля управления ECC описан в разделе " Замена модуля управления ЕСС ". (ref-408492-S40120212912011071200000)
2. Подсоединение break-out box (тестер-адаптер) к модулю управления ECC, см. " Подключение break-out box (тестер-адаптер) ECС ". (ref-408491-S37719982562011071200000)
3. Частота сигнала температуры охлаждающей жидкости зависит от температуры. Другие значения см. в разделе " Спецификация сигналов ECC ". (ref-408493-S28207918612011071200000)

1. Продолжить См. раздел Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Функция проверки селектора температуры пассажирского салона

1. Зажигание включено.
2. Перейдите к значениям прокрутки.
3. Считать текущее положение селектора температуры пассажирского салона. Медленно повернуть переключатель вентилятора вентилятора между крайними положениями несколько раз и проверить правильность всех показанных значений относительно положения, указанного в текстовом разделе панели управления.

Переключатель температуры исправен?

1. ДА См. Прерывистый сбой
2. НЕТ Обратитесь к разделу Считывание данных и замена компонентов

Считывание данных и замена компонентов

1. Зажигание включено.
2. Использовать функцию программирования, чтобы считать все данные из модуля управления ECC и записать значения. Эти значения должны использоваться для программирования нового модуля управления. За дополнительной информацией о программировании обратитесь к " Описание запрограммированных данных ECC.В ыполните попытку использования нового модуля контроля ECС согласно разделу " Замена модуля управления ЕСС ". (ref-408493-S37498942892011071200000)(ref-408492-S40120212912011071200000)

1. Продолжить, см. раздел Данные программирования

Данные программирования

1. Зажигание включено.
2. Установить переключатель скорости вентилятора воздуходувки в положение AUTO.
3. Использовать функцию Programming для программирования модуля управления ECC. Более подробную информацию о программировании см. в разделе.
4. После программирования в положении водителя зеленый светодиод на кнопке A / C будет мигать и продолжать делать это до завершения автоматической регулировки двигателя демпфера. Нажать " Продолжить ", чтобы выполнить автоматическую самонастройку.

1. Подробнее смотрите в разделе " Саморегулирование конечного положения двигателя затвора ". (ref-408541-S30960673482011071200000)

Самонастройка конечного положения двигателя затвора

Активировать функцию " Self-регулировка Of the Демпфер Motor Limit Positions (ECC) ". (ref-408542-S28145901122011071200000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Перейдите к значениям прокрутки.
5. Считать текущее положение селектора температуры пассажирского салона. Медленно повернуть переключатель вентилятора вентилятора между крайними положениями несколько раз и проверить правильность всех показанных значений относительно положения, указанного в текстовом разделе панели управления.

Переключатель температуры исправен?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Трассировка ошибок указывает на то, что модуль управления ECC ранее зарегистрировал ошибку в температурном переключателе, но теперь этой ошибки больше нет.

1. Продолжить См. раздел Информация

Саморегулирование конечного положения двигателя затвора

ПОДСКАЗКА: Во время самонастройки модуль управления переводит двигатели заслонки в их предельные положения. Затем модуль управления сохраняет значение, возвращенное датчиком положения для двигателя заслонки. После этого модуль управления может управлять двигателем между предельными положениями при нормальной работе.

Схема №621

Войти

1. Запустить двигатель (генератор заряжается)
2. Использовать функцию Adjusting Motors, чтобы активировать самонастройку на двигателях амортизаторов. Это занимает примерно тридцать секунд. Выбрать один из следующих вариантов: Выйти из саморегулирования. Обратитесь к разделу " Проверка ". Прочитайте данные о проблемах во время самонастройки. См. " ПРОВЕРКА ПРИЧИН ОТСУТСТВИЯ САМОНАСТРОЙКИ ". (ref-408541-S39392212252011071200000)(ref-408541-S19309407252011071200000)

Как проверить функции двигателя демпфера температуры со стороны пассажира

ПОДСКАЗКА: расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) ECC-212, ECC-221, ECC-232 и xta G3, хранящиеся одновременно, указывают на неисправность в общей секции цепи двигателя заслонки. Состояние неисправности может быть считано с помощью проверки счетчика диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки). Вот почему этот поиск неисправностей должен выполняться. ECC-236

1. Отсоединить Volvo Scan Tool (ST) от станции VIDA. Использовать его в автономном режиме и подключить к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
2. Зажигание включено.
3. Подождать не менее 10 секунд, пока модуль управления проведет свою диагностику.
4. Считать СЧЕТЧИК 1 для одного из указанных выше диагностических кодов неисправности (коды неисправностей). Проверить значение счетчика. Если счетчик больше 0, модуль управления интерпретирует его как периодическую неисправность.

Значение счетчика больше 0?

1. ДА См. Прерывистый сбой
2. НЕТ См. Проверка кабелей

Проверить разъем модуля управления ECC на контактное сопротивление и окисление в соответствии с " контактным сопротивлением и окислением ". (ref-408435-S11196285822011071200000)

Проверить общий кабель питания между модулем управления ECC # A7 и клеммой 2 двигателя заслонки на обрыв в соответствии с " Разомкнутая цепь, постоянные неисправности " и короткое замыкание на массу согласно " Короткое замыкание к земле, постоянные неполадки ". (ref-408435-S07999989592011071200000)(ref-408435-S41115456742011071200000)

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Для получения информации об отключении модуля управления см. раздел " Замена модуля управления ECC ". (ref-408492-S40120212912011071200000)
2. Для получения информации о доступе к электродвигателю температурной заслонки со стороны пассажира см. раздел " Замена электродвигателя температуры со стороны пассажиров ". (ref-408492-S40368318442011071200000)
3. Для получения информации о доступе к приводу температурной заслонки со стороны водителя см. раздел " Замена привода температуры на стороне водителя ". (ref-408492-S35576095132011071200000)
4. Доступ к двигателю заслонки воздухораспределения см. в разделе " Замена двигателя заслонки для распределения воздуха ". (ref-408492-S33920716962011071200000)
5. Доступ к электродвигателю заслонки рециркуляции см. в разделе " Замена электродвигателя заслонки и рециркуляция ". (ref-408492-S30966422112011071200000)
6. Для подключения блока предохранителей и реле см. раздел " Подключение распределительной рамки ECC ". (ref-408491-S37719982562011071200000)
7. Напряжение питания двигателей заслонок должно составлять приблизительно 5 В. Другие значения см. в " Спецификации сигналов ECC ". (ref-408493-S28207918612011071200000)

1. Продолжить См. Верификация

Проверить разъем модуля управления ECC на контактное сопротивление и окисление в соответствии с " контактным сопротивлением и окислением ". (ref-408435-S41703021522011071200000)

Проверить общий кабель питания между модулем управления ECC # A7 и клеммой 2 двигателя заслонки на наличие прерывистого разомкнутого контура в соответствии с " Обрыв цепи, прерывистые отказы " и прерывистое короткое замыкание на массу в соответствии " Короткое замыкание к земле, прерывистый отказ ". (ref-408435-S35973623872011071200000)(ref-408435-S41958378622011071200000)

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Для получения информации об отключении модуля управления см. раздел " Замена модуля управления ECC ". (ref-408492-S40120212912011071200000)
2. Для получения информации о доступе к электродвигателю температурной заслонки со стороны пассажира см. раздел " Замена электродвигателя температуры со стороны пассажиров ". (ref-408492-S40368318442011071200000)
3. Для получения информации о доступе к приводу температурной заслонки со стороны водителя см. раздел " Замена привода температуры на стороне водителя ". (ref-408492-S35576095132011071200000)
4. Доступ к двигателю заслонки воздухораспределения см. в разделе " Замена двигателя заслонки для распределения воздуха ". (ref-408492-S33920716962011071200000)
5. Доступ к электродвигателю заслонки рециркуляции см. в разделе " Замена электродвигателя заслонки и рециркуляция ". (ref-408492-S30966422112011071200000)
6. Для подключения блока предохранителей и реле см. раздел " Подключение распределительной рамки ECC ". (ref-408491-S37719982562011071200000)
7. Напряжение питания двигателей заслонок должно составлять приблизительно 5 В. Другие значения см. в " Спецификации сигналов ECC ". (ref-408493-S28207918612011071200000)

1. Продолжить См. раздел Информация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Отсоединить Volvo Scan Tool (ST) от устройства VIDA. Использовать его как автономный инструмент и подключить к разъему канала передачи данных автомобиля (диагностический разъём).
2. Зажигание выключено
3. Повторно соединить разъемы, переустановите компоненты.
4. Зажигание включено.
5. Подождать не менее 10 секунд, чтобы модуль управления смог запустить диагностику.
6. Считать показания счетчиков расшифровка кодов ошибок. Проверить значения счетчиков. Если значение больше 0, модуль управления интерпретирует это как отсутствие отказа (прерывистый отказ).

Значение счетчика больше 0?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Как проверить функции двигателя воздушной распределительной заслонки

1. Отсоединить Volvo Scan Tool (ST) от станции VIDA. Использовать его в автономном режиме и подключить к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
2. Зажигание включено.
3. Подождать не менее 10 секунд, чтобы модуль управления смог запустить диагностику.
4. Считать показания счетчиков расшифровка кодов ошибок. Проверить значение счетчика. Если счетчик больше 0, модуль управления интерпретирует его как периодическую неисправность.

Значение счетчика больше 0?

1. ДА См. Прерывистый сбой
2. НЕТ См. раздел Проверка разъемов

1. Зажигание выключено.
2. Корректирующее действие для демпфирования соединителей двигателя и модуля управления на контактное сопротивление и окисление в соответствии с " контактным сопротивлением и окислением ". Проверить любые повреждения и т. д. (ref-408435-S11196285822011071200000)
3. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
4. Отсоединить Volvo Scan Tool (ST) от станции VIDA. Использовать его в автономном режиме и подключить к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
5. Зажигание включено.
6. Подождать не менее 10 секунд, чтобы модуль управления смог запустить диагностику.
7. Считать показания счетчиков расшифровка кодов ошибок. Проверить значение счетчика. Если счетчик больше 0, модуль управления интерпретирует его как прерывистую неисправность. При значении счетчика 0 модуль управления трактует его как постоянную неисправность. ЕСЛИ теперь значение изменяется из-за того, что двигатель заслонки в порядке и причиной неисправности были неплотные соединения в разъемах. Другая информация: Для удаления модуля управления обратитесь к разделу " Замена модуля управления ECC ". (ref-408492-S40120212912011071200000)(ref-408492-S33920716962011071200000)

Значение счетчика больше 0?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка компонента

Как проверить компонент

Проверить сигнальный кабель между модулем управления ECC # A28 и клеммой 3 двигателя заслонки на наличие короткого замыкание на массу в соответствии с документом " Короткое замыкание на массу, постоянные неисправности ". (ref-408435-S41115456742011071200000)

Проверить кабель для подачи питания между модулем управления ECC # A7 и клеммой 2 двигателя заслонки на обрыв в соответствии с " Разомкнутая цепь, постоянные неисправности " и короткое замыкание на массу согласно " Короткое замыкание к земле, постоянные неполадки ". (ref-408435-S07999989592011071200000)(ref-408435-S41115456742011071200000)

Если кабели в порядке, попробуйте новый двигатель заслонки.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Для получения информации о доступе к двигателю заслонки воздухораспределения и его замене см. раздел " Замена двигателя заслонки, распределение воздуха ". (ref-408492-S33920716962011071200000)
2. Соединение разделительной коробки см. в разделе " Соединение блока предохранителей и реле с кодом коррекции ошибок ". (ref-408491-S37719982562011071200000)
3. Напряжение на сигнальном кабеле варьируется в диапазоне приблизительно 0-5 В, в зависимости от положения двигателя заслонки. Питание электродвигателя заслонки должно составлять приблизительно 5 В. Другие значения см. в " Спецификации сигнала ECC ". (ref-408493-S28207918612011071200000)

1. Подробнее смотрите в разделе " Саморегулирование конечного положения двигателя затвора ". (ref-408541-S37114925532011071200000)

Активировать функцию " Self-регулировка Of the Демпфер Motor Limit Positions (ECC) ". (ref-408541-S08155821652011071200000)

1. Продолжить См. Верификация

Проверить сигнальный кабель между модулем управления ECC # A28 и клеммой 3 двигателя заслонки на наличие кратковременного короткого замыкание на массу в соответствии с разделом " Короткое замыкание на массу, периодические неисправности ". (ref-408435-S41958378622011071200000)

Проверить кабель для подачи питания между модулем управления ECC # A7 и клеммой 2 двигателя заслонки на наличие прерывистого разомкнутого контура в соответствии с разделом " Обрыв цепи, прерывистые неисправности " и прерывистое короткое замыкание на массу согласно разделу " Короткое замыкание к земле, прерывающиеся неисправности ". (ref-408435-S35973623872011071200000)(ref-408435-S41958378622011071200000)

Прочая информация

1. Для получения информации о доступе к двигателю заслонки воздухораспределения и его замене см. раздел " Замена двигателя заслонки, распределение воздуха ". (ref-408492-S33920716962011071200000)
2. Информацию о подключении break-out box (тестер-адаптер) см. в разделе " Подключение выкидной коробки с кодом коррекции ошибок ". (ref-408491-S37719982562011071200000)
3. Напряжение на сигнальном кабеле варьируется в диапазоне приблизительно 0-5 В, в зависимости от положения двигателя заслонки. Питание электродвигателя заслонки должно составлять приблизительно 5 В. Другие значения см. в " Спецификации сигнала ECC ". (ref-408493-S28207918612011071200000)

1. Продолжить См. раздел Информация

ПОДСКАЗКА: Во время самонастройки модуль управления переводит двигатели заслонки в их предельные положения. Затем модуль управления сохраняет значение, возвращенное датчиком положения для двигателя заслонки. После этого модуль управления может управлять двигателем между предельными положениями при нормальной работе.

1. Запустить двигатель (генератор заряжается)
2. Использовать функцию Adjusting Motors, чтобы активировать самонастройку на двигателях амортизаторов. Это занимает примерно тридцать секунд. Выбрать один из следующих вариантов: Выйти из саморегулирования. Обратитесь к разделу " Проверка ". Прочитайте данные о проблемах во время самонастройки. См. " ПРОВЕРКА ПРИЧИН ОТСУТСТВИЯ САМОНАСТРОЙКИ ". (ref-408541-S24427050562011071200000)(ref-408541-S28193778892011071200000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Отсоединить Volvo Scan Tool (ST) от устройства VIDA. Использовать его как автономный инструмент и подключить к разъему канала передачи данных автомобиля (диагностический разъём).
2. Зажигание выключено
3. Повторно соединить разъемы, переустановите компоненты.
4. Зажигание включено.
5. Подождать не менее 10 секунд, чтобы модуль управления смог запустить диагностику.
6. Считать показания счетчиков расшифровка кодов ошибок. Проверить значения счетчиков. Если значение больше 0, модуль управления интерпретирует это как отсутствие отказа (прерывистый отказ).

Значение счетчика больше 0?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

1. Отсоединить Volvo Scan Tool (ST) от станции VADIS. Использовать его в автономном режиме и подключить к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
2. Зажигание включено.
3. Подождать не менее 10 секунд, чтобы модуль управления смог запустить диагностику.
4. Считать показания счетчиков расшифровка кодов ошибок. Проверить значение счетчика. Если счетчик больше 0, модуль управления интерпретирует его как периодическую неисправность.

Значение счетчика больше 0?

1. ДА См. Прерывистый сбой
2. НЕТ См. раздел Проверка разъемов

1. Зажигание выключено
2. Корректирующее действие для демпфирования соединителей двигателя и модуля управления на контактное сопротивление и окисление в соответствии с " контактным сопротивлением и окислением ". Проверить любые повреждения и т. д. (ref-408435-S11196285822011071200000)
3. Чтобы удалить модуль управления, обратитесь к разделу " Замена модуля управления ECC ". (ref-408492-S40120212912011071200000)
4. Для получения информации о доступе к двигателю заслонки воздухораспределения см. раздел " Замена двигателя заслонки, распределение воздуха ". (ref-408492-S33920716962011071200000)
5. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
6. Отсоединить Volvo Scan Tool (ST) от станции VADIS. Использовать его в автономном режиме и подключить к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
7. Зажигание включено.
8. Подождать не менее 10 секунд, чтобы модуль управления смог запустить диагностику.
9. Считать показания счетчиков расшифровка кодов ошибок. Проверить значение счетчика. Если счетчик больше 0, модуль управления интерпретирует его как прерывистую неисправность. При значении счетчика " 0 " модуль управления трактует ошибку как постоянную. В случае изменения значения теперь это означает, что двигатель заслонки исправен и что ошибка была вызвана ослабленными соединениями в разъемах.

Значение счетчика больше 0?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка компонента

Проверить сигнальный кабель между модулем управления ECC # A28 и клеммой 3 двигателя заслонки на обрыв в соответствии с " Обрыв цепи, постоянные неисправности " и короткое замыкание для подачи напряжения в соответствии " Короткое замыкание на напряжение питания. Постоянные неисправности ". (ref-408435-S07999989592011071200000)(ref-408435-S39443934942011071200000)

Если кабели в порядке, попробуйте новый двигатель заслонки.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Для получения информации о доступе к двигателю заслонки воздухораспределения и его замене см. раздел " Замена двигателя заслонки, распределение воздуха ". (ref-408492-S33920716962011071200000)
2. Информацию о подключении break-out box (тестер-адаптер) см. в разделе " Подключение выкидной коробки с кодом коррекции ошибок ". (ref-408491-S37719982562011071200000)
3. Напряжение на сигнальном кабеле варьируется в диапазоне приблизительно 0-5 В, в зависимости от положения двигателя заслонки. Питание электродвигателя заслонки должно составлять приблизительно 5 В. Другие значения см. в " Спецификации сигнала ECC ". (ref-408493-S28207918612011071200000)

1. Подробнее смотрите в разделе " Саморегулировка предельных положений двигателя заслонки ". (ref-408541-S42640562062011071200000)

Самонастройка предельных положений двигателя заслонки

Активировать функцию " Саморегулировка предельных положений двигателя заслонки (ECC) ". (ref-408541-S38217238422011071200000)

1. Продолжить См. Верификация

Проверить сигнальный кабель между модулем управления ECC # A28 и клеммой 3 двигателя заслонки на наличие прерывистого разомкнутого контура в соответствии с " Обрыв цепи, прерывистые отказы " и прерывистое короткое замыкание для подачи напряжения питания согласно " Короткому замыканию на напряжение питания, прерывистый отказ ". (ref-408435-S35973623872011071200000)(ref-408435-S38416806462011071200000)

Прочая информация

1. Для получения информации о доступе к двигателю заслонки воздухораспределения и его замене см. раздел " Замена двигателя заслонки, распределение воздуха ". (ref-408492-S33920716962011071200000)
2. Информацию о подключении break-out box (тестер-адаптер) см. в разделе " Подключение выкидной коробки с кодом коррекции ошибок ". (ref-408491-S37719982562011071200000)
3. Напряжение на сигнальном кабеле варьируется в диапазоне приблизительно 0-5 В, в зависимости от положения двигателя заслонки. Питание электродвигателя заслонки должно составлять приблизительно 5 В. Другие значения см. в " Спецификации сигнала ECC ". (ref-408493-S28207918612011071200000)

1. Продолжить См. раздел Информация

ПОДСКАЗКА: Во время самонастройки модуль управления переводит двигатели заслонки в их предельные положения. Затем модуль управления сохраняет значение, возвращенное датчиком положения для двигателя заслонки. После этого модуль управления может управлять двигателем между предельными положениями при нормальной работе.

1. Запустить двигатель (генератор заряжается)
2. Использовать функцию Adjusting Motors, чтобы активировать самонастройку на двигателях амортизаторов. Это занимает примерно тридцать секунд. Выбрать один из следующих вариантов: Выйти из саморегулирования. Обратитесь к разделу " Проверка ". Прочитайте данные о проблемах во время самонастройки. См. " ПРОВЕРКА ПРИЧИН ОТСУТСТВИЯ САМОНАСТРОЙКИ ". (ref-408541-S11217621212011071200000)(ref-408541-S09232274352011071200000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Отсоединить Volvo Scan Tool (ST) от устройства VIDA. Использовать его как автономный инструмент и подключить к разъему канала передачи данных автомобиля (диагностический разъём).
2. Зажигание выключено
3. Повторно соединить разъемы, переустановите компоненты.
4. Зажигание включено.
5. Подождать не менее 10 секунд, чтобы модуль управления смог запустить диагностику.
6. Считать показания счетчиков расшифровка кодов ошибок. Проверить значения счетчиков. Если значение больше 0, модуль управления интерпретирует это как отсутствие отказа (прерывистый отказ).

Значение счетчика больше 0?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Как проверить функции рециркуляции двигателя заслонки

1. Отсоединить Volvo Scan Tool (ST) от станции VADIS. Использовать его в автономном режиме и подключить к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
2. Зажигание включено.
3. Подождать не менее 10 секунд, чтобы модуль управления смог запустить диагностику.
4. Считать показания счетчиков расшифровка кодов ошибок. Проверить значение счетчика. Если счетчик больше 0, модуль управления интерпретирует его как периодическую неисправность.

Значение счетчика больше 0?

1. ДА См. Прерывистый сбой
2. НЕТ См. раздел Проверка разъемов

1. Зажигание выключено.
2. Корректирующее действие для демпфирования соединителей двигателя и модуля управления на контактное сопротивление и окисление в соответствии с " контактным сопротивлением и окислением ". Проверить любые повреждения и т. д. (ref-408435-S11196285822011071200000)
3. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
4. Отсоединить Volvo Scan Tool (ST) от станции VADIS. Использовать его в автономном режиме и подключить к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
5. Зажигание включено.
6. Подождать не менее 10 секунд, чтобы модуль управления смог запустить диагностику.
7. Считать показания счетчиков с расшифровка кодов ошибок. Проверить значение счетчика. Если счетчик больше 0, модуль управления интерпретирует его как периодическую неисправность. При значении счетчика 0 модуль управления воспринимает его как постоянную неисправность. Теперь изменение значения указывает на то, что двигатель заслонки исправен и неисправность вызвана плохим контактом в разъеме. Другая информация: для удаления модуля управления обратитесь к разделу " Замена модуля ECC управление модуль ". (ref-408492-S40120212912011071200000)(ref-408492-S30966422112011071200000)

Значение счетчика больше 0?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка компонента

Проверить сигнальный кабель между модулем управления ECC # A29 и клеммой 3 двигателя заслонки на обрыв в соответствии с " Обрыв цепи, постоянные неисправности " и короткое замыкание для подачи напряжения в соответствии " Короткое замыкание на напряжение питания. Постоянные неисправности ". (ref-408435-S07999989592011071200000)(ref-408435-S39443934942011071200000)

Если кабели в порядке, попробуйте новый двигатель заслонки.

Корректирующие действия по мере необходимости.

Прочая информация

1. Чтобы получить доступ / заменить двигатель рециркуляционной заслонки, обратитесь к разделу " Замена двигателя рециркуляции заслонки ". (ref-408492-S30966422112011071200000)
2. Информацию о подключении break-out box (тестер-адаптер) см. в разделе " Подключение выкидной коробки с кодом коррекции ошибок ". (ref-408491-S37719982562011071200000)
3. Напряжение на сигнальном кабеле варьируется в диапазоне приблизительно 0-5 В, в зависимости от положения двигателя заслонки. Питание электродвигателя заслонки должно составлять приблизительно 5 В. Другие значения см. в " Спецификации сигнала ECC ". (ref-408493-S28207918612011071200000)

1. Подробнее смотрите в разделе " Саморегулировка предельных положений двигателя заслонки (ECC) ". (ref-408541-S02911405292011071200000)

Проверить сигнальный кабель между модулем управления ECC # A29 и клеммой 3 двигателя заслонки на наличие прерывистого разомкнутого контура в соответствии с " Обрыв цепи, прерывистые отказы " и прерывистое короткое замыкание для подачи напряжения питания согласно " Короткому замыканию на напряжение питания, прерывистый отказ ". (ref-408435-S35973623872011071200000)(ref-408435-S38416806462011071200000)

Прочая информация

1. Чтобы получить доступ / заменить двигатель рециркуляционной заслонки, обратитесь к разделу " Замена двигателя рециркуляции заслонки ". (ref-408492-S30966422112011071200000)
2. Информацию о подключении break-out box (тестер-адаптер) см. в разделе " Подключение выкидной коробки с кодом коррекции ошибок ". (ref-408491-S37719982562011071200000)
3. Напряжение на сигнальном кабеле варьируется в диапазоне приблизительно 0-5 В, в зависимости от положения двигателя заслонки. Питание электродвигателя заслонки должно составлять приблизительно 5 В. Другие значения см. в " Спецификации сигнала ECC ". (ref-408493-S28207918612011071200000)

1. Продолжить См. раздел Информация

ПОДСКАЗКА: Во время самонастройки модуль управления переводит двигатели заслонки в их предельные положения. Затем модуль управления сохраняет значение, возвращенное датчиком положения для двигателя заслонки. После этого модуль управления может управлять двигателем между предельными положениями при нормальной работе.

1. Запустить двигатель (генератор заряжается)
2. Использовать функцию Adjusting Motors, чтобы активировать самонастройку на двигателях амортизаторов. Это занимает примерно тридцать секунд. Выбрать один из следующих вариантов: Выйти из саморегулирования. Обратитесь к разделу " Проверка ". Прочитайте данные о проблемах во время самонастройки. См. " ПРОВЕРКА ПРИЧИН ОТСУТСТВИЯ САМОНАСТРОЙКИ ". (ref-408541-S14858710982011071200000)(ref-408541-S40613295752011071200000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Отсоединить Volvo Scan Tool (ST) от устройства VIDA. Использовать его как автономный инструмент и подключить к разъему канала передачи данных автомобиля (диагностический разъём).
2. Зажигание выключено
3. Повторно соединить разъемы, переустановите компоненты.
4. Зажигание включено.
5. Подождать не менее 10 секунд, чтобы модуль управления смог запустить диагностику.
6. Считать показания счетчиков расшифровка кодов ошибок. Проверить значения счетчиков. Если значение больше 0, модуль управления интерпретирует это как отсутствие отказа (прерывистый отказ).

Значение счетчика больше 0?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

1. Отсоединить Volvo Scan Tool (ST) от станции VADIS. Использовать его в автономном режиме и подключить к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
2. Зажигание включено.
3. Подождать не менее 10 секунд, чтобы модуль управления смог запустить диагностику.
4. Считать показания счетчиков расшифровка кодов ошибок. Проверить значение счетчика. Если счетчик больше 0, модуль управления интерпретирует его как периодическую неисправность.

Значение счетчика больше 0?

1. ДА См. Прерывистый сбой
2. НЕТ См. раздел Проверка разъемов

1. Зажигание выключено.
2. Корректирующее действие для демпфирования соединителей двигателя и модуля управления на контактное сопротивление и окисление в соответствии с " контактным сопротивлением и окислением ". Проверить любые повреждения и т. д. (ref-408435-S11196285822011071200000)
3. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
4. Отсоединить Volvo Scan Tool (ST) от станции VADIS. Использовать его в автономном режиме и подключить к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
5. Зажигание включено.
6. Подождать не менее 10 секунд, чтобы модуль управления смог запустить диагностику.
7. Считать показания счетчиков с расшифровка кодов ошибок. Проверить значение счетчика. Если счетчик больше 0, модуль управления интерпретирует его как прерывистую неисправность. При значении счетчика 0 модуль управления трактует его как постоянную неисправность. Изменение значения указывает на то, что двигатель заслонки исправен и причиной неисправности является плохой контакт в разъемах. Другая информация: для удаления модуля управления обратитесь к разделу " Замена модуля управления ECC ". (ref-408492-S40120212912011071200000)(ref-408492-S30966422112011071200000)

Значение счетчика больше 0?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка компонента

Проверить сигнальный кабель между модулем управления ECC # A29 и клеммой 3 двигателя заслонки на наличие короткого замыкание на массу в соответствии с документом " Короткое замыкание на массу, постоянные неисправности ". (ref-408435-S41115456742011071200000)

Проверить кабель для подачи питания между модулем управления ECC # A7 и клеммой 2 двигателя заслонки на обрыв в соответствии с разделом " Обрыв цепи, постоянные неисправности ". (ref-408435-S07999989592011071200000)

Если кабели в порядке, попробуйте новый двигатель заслонки.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Чтобы получить доступ / заменить двигатель рециркуляционной заслонки, обратитесь к разделу " Замена двигателя рециркуляции заслонки ". (ref-408492-S30966422112011071200000)
2. Информацию о подключении break-out box (тестер-адаптер) см. в разделе " Подключение выкидной коробки с кодом коррекции ошибок ". (ref-408491-S37719982562011071200000)
3. Напряжение на сигнальном кабеле изменяется приблизительно в пределах 0-5 В в зависимости от положения двигателя демпфера. Питание двигателя амортизатора должно составлять приблизительно 5 В. Для других значений " Спецификация сигнала ECC ". (ref-408493-S28207918612011071200000)

1. Подробнее смотрите в разделе " Саморегулировка предельных положений двигателя заслонки (ECC) ". (ref-408541-S35187327222011071200000)

Проверить сигнальный кабель между модулем управления ECC # A29 и клеммой 3 двигателя заслонки на наличие кратковременного короткого замыкание на массу в соответствии с разделом " Короткое замыкание на массу, периодические неисправности ". (ref-408435-S41958378622011071200000)

Проверить кабель для подачи питания между модулем управления ECC # A7 и клеммой 2 двигателя заслонки на наличие прерывистого разомкнутого контура в соответствии с " Обрыв цепи, прерывистые неисправности ". (ref-408435-S35973623872011071200000)

Прочая информация

1. Чтобы получить доступ / заменить двигатель рециркуляционной заслонки, обратитесь к разделу " Замена двигателя рециркуляции заслонки ". (ref-408492-S30966422112011071200000)
2. Информацию о подключении break-out box (тестер-адаптер) см. в разделе " Подключение выкидной коробки с кодом коррекции ошибок ". (ref-408491-S37719982562011071200000)
3. Чтобы удалить модуль управления, обратитесь к разделу " Замена модуля управления ECC ". (ref-408492-S40120212912011071200000)
4. Напряжение на сигнальном кабеле варьируется в диапазоне приблизительно 0-5 В, в зависимости от положения двигателя заслонки. Питание электродвигателя заслонки должно составлять приблизительно 5 В. Другие значения см. в " Спецификации сигнала ECC ". (ref-408493-S28207918612011071200000)

1. Продолжить См. раздел Информация

ПОДСКАЗКА: Во время самонастройки модуль управления переводит двигатели заслонки в их предельные положения. Затем модуль управления сохраняет значение, возвращенное датчиком положения для двигателя заслонки. После этого модуль управления может управлять двигателем между предельными положениями при нормальной работе.

1. Запустить двигатель (генератор заряжается)
2. Использовать функцию регулировки двигателей, чтобы активировать самонастройку на двигателях заслонки. Это занимает около тридцати секунд. Выбрать одну из следующих опций: Выйти из саморегулировки. Обратитесь к разделу " Проверка " Ознакомьтесь с данными о проблемах во время самоподстройки. См. Контроль причин отсутствия самонастройки (ref-408541-S11286547152011071200000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Отсоединить Volvo Scan Tool (ST) от устройства VIDA. Использовать его как автономный инструмент и подключить к разъему канала передачи данных автомобиля (диагностический разъём).
2. Зажигание выключено
3. Повторно соединить разъемы, переустановите компоненты.
4. Зажигание включено.
5. Подождать не менее 10 секунд, чтобы модуль управления смог запустить диагностику.
6. Считать показания счетчиков расшифровка кодов ошибок. Проверить значения счетчиков. Если значение больше 0, модуль управления интерпретирует это как отсутствие отказа (прерывистый отказ).

Значение счетчика больше 0?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Сигнал слишком низкий

См. Слишком низкий уровень сигнала

Как проверить функции на стороне привода двигателя температурной заслонки

1. Зажигание включено.
2. Включить вентилятор воздуходувки или дайте двигателю поработать на холостом ходу.
3. Перейдите к значениям прокрутки.
4. Считать показания датчика положения двигателя заслонки.
5. Активировать двигатель заслонки, медленно поворачивая регулятор температуры со стороны водителя между настройками минимального и максимального нагрева. Проверить, что значения датчика положения изменяются при повороте регулятора температуры. Если значение изменяется, это указывает на то, что мотор заслонки в порядке.

Изменяется ли значение датчика положения?

1. ДА См. Прерывистый сбой
2. НЕТ См. Проверка компонентов и кабелей

Проверить кабель между модулем управления ECC # A8 и клеммой 5 двигателя заслонки, а также модуль управления ЕСС # А9 и клемму 4 электродвигателя заслонки (для правостороннего автомобиля, модуля управления # A10 и клеммы 5 двигателя задвижки и модуля управления " xtigx1 и клемма 4 двигателя заслоны) на обрыв цепи согласно " разомкнутому контуру, постоянным неисправностям " и короткое замыкание на массу согласно " короткому замыканию на массу, постоянному напряжению " и коротким замыканиям ". A11 (ref-408435-S07999989592011071200000)(ref-408435-S41115456742011071200000)(ref-408435-S39443934942011071200000)

Если кабели в порядке, попробуйте новый двигатель заслонки.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Чтобы получить доступ / заменить двигатель температурной заслонки со стороны водителя, обратитесь к разделу " Замена двигателя температуры со стороны водителя ". (ref-408492-S35576095132011071200000)
2. Соединение разделительной коробки, см. " Соединение блока предохранителей и реле ECC ". (ref-408491-S37719982562011071200000)
3. Напряжение на кабелях должно быть менее 1 В или 2-4 В ниже напряжения батареи, в зависимости от того, в каком направлении вращается двигатель. Когда демпферный двигатель не активирован, напряжение должно составлять приблизительно 0 В. Другие значения см. в " Спецификации сигнала ECC ". (ref-408493-S28207918612011071200000)

1. Подробнее смотрите в разделе " Саморегулировка предельных положений двигателя заслонки (ECC) ". (ref-408541-S21083637152011071200000)

Проверить кабель между модулем управления ECC # A8 и клеммой 5 двигателя заслонки, а также модуль управления ЕСС # А9 и клемму 4 электродвигателя заслонки (для правостороннего автомобиля, модуля управления # A10 и клеммы 5 двигателя задвижки и модуля управления " xtigx1 и клемма 4 привода заслонки) на наличие прерывистого обрыва цепи в соответствии с " разомкнутым замыканием, прерывистыми неисправностями " и прерывистым коротким замыкание на массу согласно " короткому замыканию на массу ". A11 (ref-408435-S35973623872011071200000)(ref-408435-S41958378622011071200000)(ref-408435-S38416806462011071200000)

Прочая информация

1. Чтобы получить доступ / заменить двигатель температурной заслонки со стороны водителя, обратитесь к разделу " Замена двигателя температуры со стороны водителя ". (ref-408492-S35576095132011071200000)
2. Соединение разделительной коробки, см. " Соединение блока предохранителей и реле ECC ". (ref-408491-S37719982562011071200000)
3. Напряжение на кабелях должно быть менее 1 В или 2-4 В ниже напряжения батареи, в зависимости от того, в каком направлении вращается двигатель. Когда демпферный двигатель не активирован, напряжение должно составлять приблизительно 0 В. Другие значения см. в " Спецификации сигнала ECC ". (ref-408493-S28207918612011071200000)

1. Продолжить См. раздел Информация

ПОДСКАЗКА: Во время самонастройки модуль управления переводит двигатели заслонки в их предельные положения. Затем модуль управления сохраняет значение, возвращенное датчиком положения для двигателя заслонки. После этого модуль управления может управлять двигателем между предельными положениями при нормальной работе.

1. Запустить двигатель (генератор заряжается)
2. Использовать функцию Adjusting Motors, чтобы активировать самонастройку на двигателях амортизаторов. Это занимает примерно тридцать секунд. Выбрать один из следующих вариантов: Выйти из саморегулирования. Обратитесь к разделу " Проверка ". Прочитайте данные о проблемах во время самонастройки. См. " ПРОВЕРКА ПРИЧИН ОТСУТСТВИЯ САМОНАСТРОЙКИ ". (ref-408541-S28440243642011071200000)(ref-408541-S36088774672011071200000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Включить вентилятор воздуходувки или дайте двигателю поработать на холостом ходу.
5. Перейдите к значениям прокрутки.
6. Считать показания датчика положения двигателя заслонки.
7. Активировать двигатель заслонки, медленно поворачивая регулятор температуры со стороны водителя между настройками минимального и максимального нагрева. Проверить, что значения датчика положения изменяются при повороте регулятора температуры. Если значение изменяется, это указывает на то, что мотор заслонки в порядке.

Изменяется ли значение датчика положения?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Как проверить функции контроля температуры двигателя заслонки со стороны привода

1. Зажигание включено.
2. Включить вентилятор воздуходувки или дайте двигателю поработать на холостом ходу.
3. Перейдите к значениям прокрутки.
4. Считать показания датчика положения двигателя заслонки.
5. Активировать двигатель заслонки, медленно поворачивая регулятор температуры со стороны водителя между настройками минимального и максимального нагрева. Проверить, что значения датчика положения изменяются при повороте регулятора температуры. Если значение изменяется, это указывает на то, что мотор заслонки в порядке.

Изменяется ли значение датчика положения?

1. ДА См. Прерывистый сбой
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка компонента

Проверить, что заслонка температуры может свободно и плавно перемещаться в крайние положения. Если заслонка / заслонка в порядке, попробуйте новый двигатель заслонки.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Чтобы получить доступ / заменить двигатель температурной заслонки со стороны водителя, обратитесь к разделу " Замена двигателя температуры со стороны водителя ". (ref-408492-S35576095132011071200000)

1. Подробнее смотрите в разделе " Саморегулировка предельных положений двигателя заслонки (ECC) ". (ref-408541-S20045594722011071200000)

Трассировка неисправностей указывает на то, что модуль управления ECC ранее зарегистрировал неисправность в электродвигателе заслонки, но теперь этой неисправности больше нет. Более ранняя ошибка могла быть вызвана застреванием заслонки или грязью в механизме или рычажном механизме.

Прочая информация

1. Чтобы получить доступ / заменить двигатель температурной заслонки со стороны водителя, обратитесь к разделу " Замена двигателя температуры со стороны водителя ". (ref-408492-S35576095132011071200000)

1. Продолжить См. раздел Информация

ПОДСКАЗКА: Во время самонастройки модуль управления переводит двигатели заслонки в их предельные положения. Затем модуль управления сохраняет значение, возвращенное датчиком положения для двигателя заслонки. После этого модуль управления может управлять двигателем между предельными положениями при нормальной работе.

1. Запустить двигатель (генератор заряжается)
2. Использовать функцию Adjusting Motors, чтобы активировать самонастройку на двигателях амортизаторов. Это занимает примерно тридцать секунд. Выбрать один из следующих вариантов: Выйти из саморегулирования. Обратитесь к разделу " Проверка ". Прочитайте данные о проблемах во время самонастройки. См. " ПРОВЕРКА ПРИЧИН ОТСУТСТВИЯ САМОНАСТРОЙКИ ". (ref-408541-S25888395282011071200000)(ref-408541-S36698956422011071200000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Включить вентилятор воздуходувки или дайте двигателю поработать на холостом ходу.
5. Перейдите к значениям прокрутки.
6. Считать показания датчика положения двигателя заслонки.
7. Активировать двигатель заслонки, медленно поворачивая регулятор температуры со стороны водителя между настройками минимального и максимального нагрева. Проверить, что значения датчика положения изменяются при повороте регулятора температуры. Если значение изменяется, это указывает на то, что мотор заслонки в порядке.

Изменяется ли значение датчика положения?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Функция проверки, температуры двигателя заслонки со стороны пассажира

1. Зажигание включено.
2. Включить вентилятор воздуходувки или дайте двигателю поработать на холостом ходу.
3. Перейдите к значениям прокрутки.
4. Считать показания датчика положения двигателя заслонки.
5. Активировать двигатель заслонки, медленно поворачивая регулятор температуры со стороны пассажира между настройками минимального и максимального нагрева. Проверить, что значения датчика положения изменяются при повороте регулятора температуры. Если значение изменяется, это указывает на то, что электродвигатель заслонки в порядке.

Изменяется ли значение датчика положения?

1. ДА См. Прерывистый сбой
2. НЕТ См. Проверка компонентов и кабелей

Проверить кабель между модулем управления ECC # A10 и клеммой 5 двигателя заслонки, а также модуль управления ЕСС # хтагх1 и клемму 4 электродвигателя заслонки (для правостороннего автомобиля, модуля управления # А8 и клеммы 5 двигателя задвижки и модуля управления № A9 и клемма 4 двигателя заслонки.-) на обрыв цепи в соответствии с " разомкнутой цепью, постоянные неисправности " и короткое замыкание на массу согласно " короткому замыканию на массу, постоянному напряжению " и короткому контуру питания. A11 (ref-408435-S07999989592011071200000)(ref-408435-S41115456742011071200000)(ref-408435-S39443934942011071200000)

Если кабели в порядке, попробуйте новый двигатель заслонки.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Чтобы получить доступ / заменить двигатель демпфера температуры со стороны пассажира, обратитесь к разделу " Замена двигателя демпфера на стороне пассажира ". (ref-408492-S40368318442011071200000)
2. Соединение разделительной коробки см. в разделе " Соединение блока предохранителей и реле с кодом коррекции ошибок ". (ref-408491-S37719982562011071200000)
3. Напряжение на кабелях должно быть менее 1 В или 2-4 В ниже напряжения батареи, в зависимости от того, в каком направлении вращается двигатель. Когда демпферный двигатель не активирован, напряжение должно составлять приблизительно 0 В. Другие значения см. в " Спецификации сигнала ECC ". (ref-408493-S28207918612011071200000)

1. Подробнее смотрите в разделе " Саморегулировка предельных положений двигателя заслонки (ECC) ". (ref-408541-S37263563582011071200000)

Проверить кабель между модулем управления ECC # A10 и клеммой 5 двигателя заслонки, а также модулем управления ЕСС # хтагх1 и клеммной колодкой 4 электродвигателя заслонки (для правостороннего автомобиля, модуль управления # A8 и клемма 5 двигателя задвижки и модуль управления № A9 и клемму 4 двигателя заслони) на наличие прерывистого разомкнутого контура в соответствии с " обрыв цепи, прерывистые неисправности " и прерывистое короткое замыкание на массу в зависимости от " короткого замыкание на массу ". A11 (ref-408435-S35973623872011071200000)(ref-408435-S41958378622011071200000)(ref-408435-S38416806462011071200000)

Прочая информация

1. Чтобы получить доступ / заменить двигатель демпфера температуры со стороны пассажира, обратитесь к разделу " Замена двигателя демпфера на стороне пассажира ". (ref-408492-S40368318442011071200000)
2. Соединение разделительной коробки см. в разделе " Соединение блока предохранителей и реле с кодом коррекции ошибок ". (ref-408491-S37719982562011071200000)
3. Напряжение на кабелях должно быть менее 1 В или 2-4 В ниже напряжения батареи, в зависимости от того, в каком направлении вращается двигатель. Когда демпферный двигатель не активирован, напряжение должно составлять приблизительно 0 В. Другие значения см. в " Спецификации сигнала ECC ". (ref-408493-S28207918612011071200000)

1. Продолжить См. раздел Информация

ПОДСКАЗКА: Во время самонастройки модуль управления переводит двигатели заслонки в их предельные положения. Затем модуль управления сохраняет значение, возвращенное датчиком положения для двигателя заслонки. После этого модуль управления может управлять двигателем между предельными положениями при нормальной работе.

1. Запустить двигатель (генератор заряжается)
2. Использовать функцию Adjusting Motors, чтобы активировать самонастройку на двигателях амортизаторов. Это занимает примерно тридцать секунд. Выбрать один из следующих вариантов: Выйти из саморегулирования. Обратитесь к разделу " Проверка ". Прочитайте данные о проблемах во время самонастройки. См. " ПРОВЕРКА ПРИЧИН ОТСУТСТВИЯ САМОНАСТРОЙКИ ". (ref-408541-S30889686792011071200000)(ref-408541-S41294399342011071200000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Включить вентилятор воздуходувки или дайте двигателю поработать на холостом ходу.
5. Перейдите к значениям прокрутки.
6. Считать показания датчика положения двигателя заслонки.
7. Активировать двигатель заслонки, медленно поворачивая регулятор температуры со стороны пассажира между настройками минимального и максимального нагрева. Проверить, что значения датчика положения изменяются при повороте регулятора температуры. Если значение изменяется, это указывает на то, что электродвигатель заслонки в порядке.

Изменяется ли значение датчика положения?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Как проверить функции двигателя заслонки температуры

1. Зажигание включено.
2. Включить вентилятор воздуходувки или дайте двигателю поработать на холостом ходу.
3. Перейдите к значениям прокрутки.
4. Считать показания датчика положения двигателя заслонки.
5. Активировать двигатель заслонки, медленно поворачивая регулятор температуры со стороны пассажира между настройками минимального и максимального нагрева. Проверить, что значения датчика положения изменяются при повороте регулятора температуры. Если значение изменяется, это указывает на то, что электродвигатель заслонки в порядке.

Изменяется ли значение датчика положения?

1. ДА См. Прерывистый сбой
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка компонента

Проверить, что заслонка температуры может свободно и плавно перемещаться в крайние положения. Если заслонка / заслонка в порядке, попробуйте новый двигатель заслонки.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Чтобы получить доступ / заменить двигатель демпфера температуры со стороны пассажира, обратитесь к разделу " Замена двигателя демпфера на стороне пассажира ". (ref-408492-S40368318442011071200000)

1. Подробнее смотрите в разделе " Саморегулировка предельных положений двигателя заслонки (ECC) ". (ref-408541-S21571356192011071200000)

Трассировка неисправностей указывает на то, что модуль управления ECC ранее зарегистрировал неисправность в электродвигателе заслонки, но теперь этой неисправности больше нет. Более ранняя ошибка могла быть вызвана застреванием заслонки или грязью в механизме или рычажном механизме.

Прочая информация

1. Чтобы получить доступ / заменить двигатель демпфера температуры со стороны пассажира, обратитесь к разделу " Замена двигателя демпфера на стороне пассажира ". (ref-408492-S40368318442011071200000)

1. Продолжить См. раздел Информация

ПОДСКАЗКА: Во время самонастройки модуль управления переводит двигатели заслонки в их предельные положения. Затем модуль управления сохраняет значение, возвращенное датчиком положения для двигателя заслонки. После этого модуль управления может управлять двигателем между предельными положениями при нормальной работе.

1. Запустить двигатель (генератор заряжается)
2. Использовать функцию Adjusting Motors, чтобы активировать самонастройку на двигателях амортизаторов. Это занимает примерно тридцать секунд. Выбрать один из следующих вариантов: Выйти из саморегулирования. Обратитесь к разделу " Проверка ". Прочитайте данные о проблемах во время самонастройки. См. " ПРОВЕРКА ПРИЧИН ОТСУТСТВИЯ САМОНАСТРОЙКИ ". (ref-408541-S42174226342011071200000)(ref-408541-S26859459262011071200000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Включить вентилятор воздуходувки или дайте двигателю поработать на холостом ходу.
5. Перейдите к значениям прокрутки.
6. Считать показания датчика положения двигателя заслонки.
7. Активировать двигатель заслонки, медленно поворачивая регулятор температуры со стороны пассажира между настройками минимального и максимального нагрева. Проверить, что значения датчика положения изменяются при повороте регулятора температуры. Если значение изменяется, это указывает на то, что электродвигатель заслонки в порядке.

Изменяется ли значение датчика положения?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

1. Зажигание включено.
2. Включить вентилятор воздуходувки или дайте двигателю поработать на холостом ходу.
3. Перейдите к значениям прокрутки.
4. Считать показания датчика положения двигателя заслонки.
5. Активировать двигатель заслонки, включая и выключая функцию REC с помощью кнопок на панели управления. Разрешите двигателю заслонки перейти в крайнее положение между выбором / отменой выбора. Проверить, что значение датчика положения изменяется при включении / отключении функции REF. Если значение меняется, это указывает на то, что мотор заслонки исправен.

Изменяется ли значение датчика положения?

1. ДА См. Прерывистый сбой
2. НЕТ См. Проверка компонентов и кабелей

Проверить кабель между модулем управления ECC # A26 и клеммой 5 двигателя заслонки, а также модуль управления ЕСС # xтагх1 и клемму 4 электродвигателя заслонки на обрыв в соответствии с " Разомкнутая цепь, постоянные неисправности " и короткое замыкание на массу согласно " Короткое замыкание по отношению к земле, постоянные отказы " и короткого замыкания по напряжению питания в соответствии со " Коротким замыканием на напряжение питания. Постоянные неисправности ". A27 (ref-408435-S07999989592011071200000)(ref-408435-S41115456742011071200000)(ref-408435-S39443934942011071200000)

Если кабели в порядке, попробуйте новый двигатель заслонки.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Чтобы удалить модуль управления, обратитесь к разделу " Замена модуля управления ECC ". (ref-408492-S40120212912011071200000)
2. Для получения информации о доступе к электродвигателю рециркуляционной заслонки и его замене см. раздел " Замена электродвигателя рециркуляции ". (ref-408492-S30966422112011071200000)
3. Соединение разделительной коробки см. в разделе " Соединение блока предохранителей и реле с кодом коррекции ошибок ". (ref-408491-S37719982562011071200000)
4. Напряжение на кабелях должно быть менее 1 В или 2-4 В ниже напряжения батареи, в зависимости от того, в каком направлении вращается двигатель. Когда демпферный двигатель не активирован, напряжение должно составлять приблизительно 0 В. Другие значения см. в " Спецификации сигнала ECC ". (ref-408493-S28207918612011071200000)

1. Подробнее смотрите в разделе " Саморегулировка предельных положений двигателя заслонки (ECC) ". (ref-408541-S40806784952011071200000)

Проверить кабель между модулем управления ECC # A26 и клеммой 5 двигателя заслонки, а также модуль управления ЕСС # хтагх1 и клемму 4 электродвигателя заслонки на наличие прерывистого разомкнутого контура в соответствии с " Обрыв цепи, прерывистые неисправности " и прерывистое короткое замыкание на массу согласно " Короткое замыкание по отношению к земле, прерывистая неисправность " и периодическое короткое замыканием на напряжение питания согласно " Короткое замыкание при напряжении питания, прерывистый отказ ". A27 (ref-408435-S35973623872011071200000)(ref-408435-S41958378622011071200000)(ref-408435-S38416806462011071200000)

Прочая информация

1. Чтобы удалить модуль управления, обратитесь к разделу " Замена модуля управления ECC ". (ref-408492-S40120212912011071200000)
2. Для получения информации о доступе к электродвигателю рециркуляционной заслонки и его замене см. раздел " Замена электродвигателя рециркуляции ". (ref-408492-S30966422112011071200000)
3. Соединение разделительной коробки см. в разделе " Соединение блока предохранителей и реле с кодом коррекции ошибок ". (ref-408491-S37719982562011071200000)
4. Напряжение на кабелях должно быть менее 1 В или 2-4 В ниже напряжения батареи, в зависимости от того, в каком направлении вращается двигатель. Когда демпферный двигатель не активирован, напряжение должно составлять приблизительно 0 В. Другие значения см. в " Спецификации сигнала ECC ". (ref-408493-S28207918612011071200000)

1. Продолжить См. раздел Информация

ПОДСКАЗКА: Во время самонастройки модуль управления переводит двигатели заслонки в их предельные положения. Затем модуль управления сохраняет значение, возвращенное датчиком положения для двигателя заслонки. После этого модуль управления может управлять двигателем между предельными положениями при нормальной работе.

1. Запустить двигатель (генератор заряжается)
2. Использовать функцию Adjusting Motors, чтобы активировать самонастройку на двигателях амортизаторов. Это занимает примерно тридцать секунд. Выбрать один из следующих вариантов: Выйти из саморегулирования. Обратитесь к разделу " Проверка ". Прочитайте данные о проблемах во время самонастройки. См. " ПРОВЕРКА ПРИЧИН ОТСУТСТВИЯ САМОНАСТРОЙКИ ". (ref-408541-S42185496202011071200000)(ref-408541-S19248493262011071200000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Включить вентилятор воздуходувки или дайте двигателю поработать на холостом ходу.
5. Перейдите к значениям прокрутки.
6. Считать показания датчика положения двигателя заслонки.
7. Выбрать и отмените выбор функции REC с помощью кнопок на панели управления. Разрешите электродвигателю заслонки перейти в предельное положение между выбором / снятием выбора. Проверить, что значение датчика положения изменяется при включении / отключении функции REC. значение должно читаться 100%, когда выбрана функция REC. Если значение меняется, это указывает на то, что электродвигатель заслонки исправен.

Изменяется ли значение датчика положения?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

1. Зажигание включено.
2. Включить вентилятор воздуходувки или дайте двигателю поработать на холостом ходу.
3. Перейдите к значениям прокрутки.
4. Считать показания датчика положения двигателя заслонки.
5. Активировать двигатель заслонки, включая и выключая функцию REC с помощью кнопок на панели управления. Разрешите двигателю заслонки перейти в крайнее положение между выбором / отменой выбора. Проверить, что значение датчика положения изменяется при включении / отключении функции REF. Если значение меняется, это указывает на то, что мотор заслонки исправен.

Изменяется ли значение датчика положения?

1. ДА См. Прерывистый сбой
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка компонента

Проверить, что заслонка рециркуляции и рычажный механизм могут свободно и плавно перемещаться в крайние положения. Если заслонка и рычаговый механизм исправны, попробуйте новый двигатель заслонки.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Чтобы получить доступ / заменить двигатель рециркуляционной заслонки, обратитесь к разделу " Замена двигателя рециркуляции заслонки ". (ref-408492-S30966422112011071200000)

1. Подробнее смотрите в разделе " Саморегулировка предельных положений двигателя заслонки (ECC) ". (ref-408541-S00485350762011071200000)

Трассировка неисправностей указывает на то, что модуль управления ECC ранее зарегистрировал неисправность в электродвигателе заслонки, но теперь этой неисправности больше нет. Более ранняя ошибка могла быть вызвана застреванием заслонки или грязью в механизме или рычажном механизме.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Чтобы получить доступ к электродвигателю заслонки рециркуляции, обратитесь к разделу " Замена электродвигателя заслонки и рециркуляция ". (ref-408492-S30966422112011071200000)

1. Продолжить См. раздел Информация

ПОДСКАЗКА: Во время самонастройки модуль управления переводит двигатели заслонки в их предельные положения. Затем модуль управления сохраняет значение, возвращенное датчиком положения для двигателя заслонки. После этого модуль управления может управлять двигателем между предельными положениями при нормальной работе.

1. Запустить двигатель (генератор заряжается)
2. Использовать функцию Adjusting Motors, чтобы активировать самонастройку на двигателях амортизаторов. Это занимает около тридцати секунд. Выбрать одну из следующих опций: Выйти из саморегулировки Прочитайте данные о проблемах во время самонастройки.

1. 1 См. раздел Верификация
2. 2 См. раздел Проверка причин отсутствия саморегулирования

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Включить вентилятор воздуходувки или дайте двигателю поработать на холостом ходу.
5. Перейдите к значениям прокрутки.
6. Считать показания датчика положения двигателя заслонки.
7. Выбрать и отмените выбор функции REC с помощью кнопок на панели управления. Разрешите электродвигателю заслонки перейти в предельное положение между выбором / снятием выбора. Проверить, что значение датчика положения изменяется при включении / отключении функции REC. значение должно читаться 100%, когда выбрана функция REC. Если значение меняется, это указывает на то, что электродвигатель заслонки исправен.

Изменяется ли значение датчика положения?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

1. Зажигание включено.
2. Включить вентилятор воздуходувки или дайте двигателю поработать на холостом ходу.
3. Перейдите к значениям прокрутки.
4. Считать показания датчика положения двигателя заслонки.
5. Включить двигатель заслонки, повернув регулятор распределения воздуха в разные положения. Проверить, что значения датчика положения изменяются при повороте регулятора. Если значение изменяется, это указывает на то, что электродвигатель заслонки исправен.

Изменяется ли значение датчика положения?

1. ДА См. Прерывистый сбой
2. НЕТ См. Проверка компонентов и кабелей

Проверить кабель между модулем управления ECC # A24 и клеммой 5 двигателя заслонки, а также модуль управления ЕСС # xтагх1 и клемму 4 электродвигателя заслонки на обрыв в соответствии с " Разомкнутая цепь, постоянные неисправности " и короткое замыкание на массу согласно " Короткое замыкание по отношению к земле, постоянные отказы " и короткого замыкания по напряжению питания в соответствии со " Коротким замыканием на напряжение питания. Постоянные неисправности ". A25 (ref-408435-S07999989592011071200000)(ref-408435-S41115456742011071200000)(ref-408435-S39443934942011071200000)

Если кабели в порядке, попробуйте новый двигатель заслонки.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Чтобы удалить модуль управления, обратитесь к разделу " Замена модуля управления ECC ". (ref-408492-S40120212912011071200000)
2. Чтобы получить доступ / заменить двигатель заслонки для распределения воздуха, обратитесь к разделу " Замена двигателя заслонки и распределение воздуха ". (ref-408492-S33920716962011071200000)
3. Соединение разделительной коробки см. в разделе " Соединение блока предохранителей и реле с кодом коррекции ошибок ". (ref-408491-S37719982562011071200000)
4. Напряжение на кабелях должно быть менее 1 В или 2-4 В ниже напряжения батареи, в зависимости от того, в каком направлении вращается двигатель. Когда демпферный двигатель не активирован, напряжение должно составлять приблизительно 0 В. Другие значения см. в " Спецификации сигнала ECC ". (ref-408493-S28207918612011071200000)

1. Подробнее смотрите в разделе " Саморегулировка предельных положений двигателя заслонки (ECC) ". (ref-408541-S30234871742011071200000)

Саморегулирование предельных положений двигателя затвора

Активировать функцию " Self-регулировка Of the Демпфер Motor Limit Positions (ECC) ". (ref-408541-S30234871742011071200000)

1. Продолжить См. Верификация

Проверить кабель между модулем управления ECC # A24 и клеммой 5 двигателя заслонки, а также модуль управления ЕСС # хтагх1 и клемму 4 электродвигателя заслонки на наличие прерывистого разомкнутого контура в соответствии с " Обрыв цепи, прерывистые неисправности " и прерывистое короткое замыкание на массу согласно " Короткое замыкание по отношению к земле, прерывистая неисправность " и периодическое короткое замыканием на напряжение питания согласно " Короткое замыкание при напряжении питания, прерывистый отказ ". A25 (ref-408435-S35973623872011071200000)(ref-408435-S41958378622011071200000)(ref-408435-S38416806462011071200000)

Прочая информация

1. Чтобы удалить модуль управления, обратитесь к разделу " Замена модуля управления ECC ". (ref-408492-S40120212912011071200000)
2. Чтобы получить доступ / заменить двигатель заслонки для распределения воздуха, обратитесь к разделу " Замена двигателя заслонки и распределение воздуха ". (ref-408492-S33920716962011071200000)
3. Соединение разделительной коробки см. в разделе " Соединение блока предохранителей и реле с кодом коррекции ошибок ". (ref-408491-S37719982562011071200000)
4. Напряжение на кабелях должно быть менее 1 В или 2-4 В ниже напряжения батареи, в зависимости от того, в каком направлении вращается двигатель. Когда демпферный двигатель не активирован, напряжение должно составлять приблизительно 0 В. Другие значения см. в " Спецификации сигнала ECC ". (ref-408493-S28207918612011071200000)

1. Продолжить См. раздел Информация

ПОДСКАЗКА: Во время самонастройки модуль управления переводит двигатели заслонки в их предельные положения. Затем модуль управления сохраняет значение, возвращенное датчиком положения для двигателя заслонки. После этого модуль управления может управлять двигателем между предельными положениями при нормальной работе.

1. Запустить двигатель (генератор заряжается)
2. Использовать функцию Adjusting Motors, чтобы активировать самонастройку на двигателях амортизаторов. Это занимает примерно тридцать секунд. Выбрать один из следующих вариантов: Выйти из саморегулирования. Обратитесь к разделу " Проверка ". Прочитайте данные о проблемах во время самонастройки. См. " ПРОВЕРКА ПРИЧИН ОТСУТСТВИЯ САМОНАСТРОЙКИ ". (ref-408541-S04328674102011071200000)(ref-408541-S36041413812011071200000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Включить вентилятор воздуходувки или дайте двигателю поработать на холостом ходу.
5. Перейдите к значениям прокрутки.
6. Считать показания датчика положения двигателя заслонки.
7. Включить двигатель заслонки, повернув селектор распределения воздуха между различными положениями. Проверить, что значение датчика положения изменяется при повороте селектора. Если значение меняется, это указывает на то, что электродвигатель заслонки в порядке.

Изменяется ли значение датчика положения?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

1. Зажигание включено.
2. Включить вентилятор воздуходувки или дайте двигателю поработать на холостом ходу.
3. Перейдите к значениям прокрутки.
4. Считать показания датчика положения двигателя заслонки.
5. Включить двигатель заслонки, повернув регулятор распределения воздуха в разные положения. Проверить, что значения датчика положения изменяются при повороте регулятора. Если значение изменяется, это указывает на то, что электродвигатель заслонки исправен.

Изменяется ли значение датчика положения?

1. ДА См. Прерывистый сбой
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка компонента

Проверить, чтобы демпфер, рычажный механизм и зубчатый сегмент могли свободно и плавно перемещаться в крайние положения.

Если заслонка / затвор в порядке, попробуйте новый двигатель заслонки.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Чтобы получить доступ / заменить двигатель заслонки для распределения воздуха, обратитесь к разделу " Замена двигателя заслонки и распределение воздуха ". (ref-408492-S33920716962011071200000)

1. Подробнее смотрите в разделе " Саморегулировка предельных положений двигателя заслонки (ECC) ". (ref-408541-S25024952492011071200000)

Трассировка неисправностей указывает на то, что модуль управления ECC ранее зарегистрировал неисправность в электродвигателе заслонки, но теперь этой неисправности больше нет. Более ранняя ошибка могла быть вызвана застреванием заслонки или грязью в механизме или рычажном механизме.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Для получения информации о доступе к двигателю заслонки воздухораспределения и его замене см. раздел " Замена двигателя заслонки, распределение воздуха ". (ref-408492-S33920716962011071200000)

1. Продолжить См. раздел Информация

ПОДСКАЗКА: Во время самонастройки модуль управления переводит двигатели заслонки в их предельные положения. Затем модуль управления сохраняет значение, возвращенное датчиком положения для двигателя заслонки. После этого модуль управления может управлять двигателем между предельными положениями при нормальной работе.

1. Запустить двигатель (генератор заряжается)
2. Использовать функцию Adjusting Motors, чтобы активировать самонастройку на двигателях амортизаторов. Это занимает примерно тридцать секунд. Выбрать один из следующих вариантов: Выйти из саморегулирования. Обратитесь к разделу " Проверка ". Прочитайте данные о проблемах во время самонастройки. См. " ПРОВЕРКА ПРИЧИН ОТСУТСТВИЯ САМОНАСТРОЙКИ ". (ref-408541-S38142028302011071200000)(ref-408541-S00694295262011071200000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Включить вентилятор воздуходувки или дайте двигателю поработать на холостом ходу.
5. Перейдите к значениям прокрутки.
6. Считать показания датчика положения двигателя заслонки.
7. Включить двигатель заслонки, повернув селектор распределения воздуха между различными положениями. Проверить, что значение датчика положения изменяется при повороте селектора. Если значение меняется, это указывает на то, что электродвигатель заслонки в порядке.

Изменяется ли значение датчика положения?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Как проверить функции энергоблока

1. Зажигание включено.
2. Выбрать ручное управление переключателем воздуходувного вентилятора.
3. Перейдите к значениям прокрутки.
4. Считать состояние связи блока питания. Проверить, что связь работает правильно. Если связь в порядке, то статус будет OK, если это не так, то показание статуса будет NOT OK

Связь в порядке?

1. ДА См. Прерывистый сбой
2. НЕТ См. раздел Проверка разъемов

1. Зажигание выключено.
2. Проверить и исправьте модуль управления ECC и разъемы блока питания на контактное сопротивление и окисление в соответствии с " Контактным сопротивлением и окислением ". Обратить особое внимание на признаки повреждения и т. д. (ref-408435-S11196285822011071200000)
3. Чтобы удалить модуль управления, обратитесь к разделу " Замена модуля управления ECC ". (ref-408492-S40120212912011071200000)
4. Для доступа к силовому агрегату обратитесь к разделу " Замена силового агрегата (электронный климат-контроль) ". (ref-408492-S34634003602011071200000)
5. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
6. Зажигание включено.
7. Выбрать ручное управление переключателем воздуходувного вентилятора.
8. Перейдите к значениям прокрутки.
9. Считать состояние связи с блоком питания. Проверить, что связь работает правильно. Если связь в порядке, тогда статус будет ОК, если это не так, то показание статуса будет НЕ OK Если теперь связь в норме, это указывает на то, что неисправность была вызвана плохим контактом в разъемах.

Связь в порядке?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. Проверка кабелей

Проверить кабель между модулем управления ECC # A14 и клеммой блока питания # A2 на обрыв в соответствии с разделом " Обрыв цепи, постоянные неисправности ", а также на короткое замыкание на массу согласно разделу " Короткие замыкание на массу, постоянные неполадки ". (ref-408435-S07999989592011071200000)(ref-408435-S41115456742011071200000)

Если кабели в порядке, попробуйте новый блок питания.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Чтобы получить доступ / заменить блок питания воздуходувки, обратитесь к разделу " Замена блока питания (электронный климат-контроль) ". (ref-408492-S34634003602011071200000)
2. Подключение отключающей коробки к модулю управления ECC, см. " Подключение выключающей коробки с кодом коррекции ошибок ". (ref-408491-S37719982562011071200000)
3. Напряжение на сигнальном кабеле колеблется в пределах 0,22-2,5 В. Другие значения см. в " Спецификации сигнала ECC ". (ref-408493-S28207918612011071200000)

Схема №622

Войти

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Повторно соединить разъемы, переустановите компоненты.
3. Зажигание включено.
4. Считать состояние связи блока питания. Проверить, что связь работает правильно. Если связь в порядке, то статус будет OK, если это не так, то показание статуса будет NOT OK

Связь в порядке?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Проверить модуль управления ECC и разъемы блока питания на контактное сопротивление и окисление согласно " Контактному сопротивлению и окислению ". (ref-408435-S41703021522011071200000)

Проверить кабель между модулем управления ECC # A14 и клеммой блока питания # A2 на обрыв в соответствии с " Обрывы цепи, периодические неисправности " и прерывистое короткое замыкание на массу согласно " Короткое замыкание к земле, периодические неполадки ". (ref-408435-S35973623872011071200000)(ref-408435-S41958378622011071200000)

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Чтобы удалить модуль управления, обратитесь к разделу " Замена модуля управления ECC ". (ref-408492-S40120212912011071200000)
2. Чтобы получить доступ / заменить силовой агрегат, обратитесь к разделу " Замена силового агрегата (электронный климат-контроль) ". (ref-408492-S34634003602011071200000)
3. Подключение отключающей коробки к модулю управления ECC, см. " Подключение выключающей коробки с кодом коррекции ошибок ". (ref-408491-S37719982562011071200000)
4. Напряжение на сигнальном кабеле колеблется в пределах 0,22-2,5 В. Другие значения см. в " Спецификации сигнала ECC ". (ref-408493-S28207918612011071200000)

1. Продолжить См. раздел Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

1. Зажигание включено.
2. Переключатель вентиляторов воздуходувки в положение AUTO (автомат).
3. Использовать функцию Programming для программирования модуля управления ECC. Более подробную информацию о программировании см. в разделе.
4. После программирования в положении водителя зеленые светодиоды на кнопке A / C будут мигать и продолжать делать это до тех пор, пока не будет завершена автоматическая регулировка двигателя заслонки.

Нажать кнопку " Continue ", чтобы выполнить автоматическую саморегулировку.

1. Подробнее смотрите в разделе " Саморегулировка предельных положений двигателя заслонки ". (ref-408541-S40956979222011071200000)

Активировать функцию " Self-регулировка Of the Демпфер Motor Limit Positions (ECC) ". (ref-408541-S09209451522011071200000)

1. Продолжить См. Верификация

Трассировка неисправностей указывает на то, что модуль управления ECC ранее зарегистрировал внутреннюю неисправность, но теперь этой неисправности больше нет.

1. Продолжить См. раздел Информация

ПОДСКАЗКА: Во время самонастройки модуль управления переводит двигатели заслонки в их предельные положения. Затем модуль управления сохраняет значение, возвращенное датчиком положения для двигателя заслонки. После этого модуль управления может управлять двигателем между предельными положениями при нормальной работе.

1. Запустить двигатель (генератор заряжается)
2. Использовать функцию Adjusting Motors, чтобы активировать самонастройку на двигателях амортизаторов. Это занимает около тридцати секунд. Выбрать одну из следующих опций: Выйти из саморегулировки Прочитайте данные о проблемах во время самонастройки.

1. 1 См. раздел Верификация
2. 2 См. раздел Проверка причин отсутствия саморегулирования

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Отсоединить Volvo Scan Tool (ST) от устройства VIDA. Использовать его как автономный инструмент и подключить к разъему канала передачи данных автомобиля (диагностический разъём).
2. Зажигание выключено
3. Повторно соединить разъемы, переустановите компоненты.
4. Зажигание включено.
5. Подождать не менее 10 секунд, чтобы модуль управления смог запустить диагностику.
6. Считать показания счетчиков расшифровка кодов ошибок. Проверить значения счетчиков. Если значение больше 0, модуль управления интерпретирует это как отсутствие отказа (прерывистый отказ).

Значение счетчика больше 0?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Убедиться, что заслонка, рычажные механизмы, кулачки, двигатель заслонки и т.д. могут свободно перемещаться в крайние положения.

Проверить правильность установки двигателя заслонки.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Чтобы получить доступ / заменить двигатель температурной заслонки со стороны водителя, см. " Замена двигателя температуры привода заслонки ". (ref-408492-S35576095132011071200000)
2. Чтобы получить доступ / заменить двигатель демпфера температуры со стороны пассажира, см. раздел " Замена двигателя демпфера на стороне пассажира ". (ref-408492-S40368318442011071200000)
3. Для получения информации о доступе к электродвигателю рециркуляционной заслонки и его замене см. раздел " Замена электродвигателя рециркуляции заслонки ". (ref-408492-S30966422112011071200000)
4. Для получения информации о доступе к двигателю заслонки воздухораспределения и его замене см. раздел " Замена двигателя заслонки, распределение воздуха ". (ref-408492-S33920716962011071200000)

1. Продолжение см. в разделе Стирание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей)

Как проверить функции переключателя вентилятора воздуходувки

1. Зажигание включено.
2. Перейдите к значениям прокрутки.
3. Считать положение переключателя вентиляторов воздуходувки. Медленно переместить селектор скорости вентилятора между крайними положениями несколько раз и проверить, что показанные значения верны по отношению к положению, указанному на панели управления.

Выключатель воздуходувного вентилятора в норме?

1. НЕТ Обратитесь к разделу Считывание данных и замена компонентов
2. ДА См. Прерывистый сбой

1. Зажигание включено. Использовать функцию программирования, чтобы считать все данные из модуля управления ECC и записать значения. Эти значения должны использоваться для программирования нового модуля управления. За дополнительной информацией о программировании обратитесь к " Описание запрограммированных данных ECС ". Затем попробуйте новый модуль управления ЕСС в соответствии с " Замена модуля управления ECC ". (ref-408493-S37498942892011071200000)(ref-408492-S40120212912011071200000)

1. Продолжить, см. раздел Данные программирования

1. Зажигание включено.
2. Установить переключатель скорости вентилятора воздуходувки в положение AUTO.
3. Использовать функцию Programming для программирования модуля управления ECC. Более подробную информацию о программировании см. в разделе.
4. После программирования в положении водителя зеленые светодиоды на кнопке A / C будут мигать и продолжать делать это до тех пор, пока не будет завершена автоматическая регулировка двигателя заслонки.

Нажать кнопку " Continue ", чтобы выполнить автоматическую саморегулировку.

1. Подробнее смотрите в разделе " Саморегулирование предельного положения двигателя затвора ". (ref-408541-S02538875142011071200000)

Саморегулирование предельного положения двигателя затвора

Активировать функцию " Self-регулировка Of the Демпфер Motor Limit Positions (ECC) ". (ref-408541-S15722577162011071200000)

1. Продолжить

Трассировка неисправностей указывает на то, что модуль управления ECC ранее зарегистрировал внутреннюю неисправность, но теперь этой неисправности больше нет.

1. Продолжить См. раздел Информация

ПОДСКАЗКА: Во время самонастройки модуль управления переводит двигатели заслонки в их предельные положения. Затем модуль управления сохраняет значение, возвращенное датчиком положения для двигателя заслонки. После этого модуль управления может управлять двигателем между предельными положениями при нормальной работе.

1. Запустить двигатель (генератор заряжается)
2. Использовать функцию Adjusting Motors, чтобы активировать самонастройку на двигателях заслонок. Это занимает примерно тридцать секунд. Выбрать одну из следующих опций: Exit self-регулировка. OK: поиск неисправностей has been completed. Read data about problems during Therwing Causes Of No Self-регулировка " (ref-408541-S06659454312011071200000)

Как проверить оборудование и программного обеспечения

Для корректного выполнения программирования зажигание должно быть включено, аппаратура программирования должна быть подключена и загружено правильное программное обеспечение для программирования.

Убедиться, что зажигание включено.

Проверить питание модуля управления ECC на # B5 и клемму массы # A23 для разомкнутой цепи в соответствии с разделом " Обрыв, постоянные неисправности ". (ref-408435-S07999989592011071200000)

Проверить правильность подключения программирующего оборудования.

Убедиться, что загружаемое программное обеспечение имеет правильную версию / ревизию.

Исправить по мере необходимости.

Стереть расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) перед началом программирования.

1. Подробнее смотрите в разделе " Программирование модуля управления ". (ref-408541-S36505577682011071200000)

Модуль управления программированием

1. Зажигание включено.
2. Подключить оборудование для программирования. После завершения программирования проверить, что модуль управления ECC и система климат-контроля работают нормально.

1. Продолжить См. раздел Информация

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

Проверить сопротивление датчика наружной температуры. Значения сопротивления см. в разделе " Электрические спецификации ECC ". (ref-408493-S20696619682011071200000)

Проверить кабель между модулем управления ECC # A19 и клеммой 2 датчика наружной температуры на наличие короткого замыкание на массу в соответствии с документом " Короткое замыкание на массу, постоянные неисправности ". (ref-408435-S41115456742011071200000)

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Информацию об установке нового модуля управления см. в разделе " Замена модуля управления ECC ". (ref-408492-S40120212912011071200000)
2. Чтобы установить новый датчик наружной температуры, обратитесь к разделу " Замена датчика наружной температуры (электронный климат-контроль) ". (ref-408492-S37054536462011071200000)
3. Информацию о подключении break-out box (тестер-адаптер) см. в разделе " Подключение выкидной коробки с кодом коррекции ошибок ". (ref-408491-S37719982562011071200000)
4. Напряжение на сигнальном кабеле зависит от температуры. При 20°C напряжение должно быть приблизительно 2,5 В. Другие значения см. " Спецификация сигнала ECC ". (ref-408493-S28207918612011071200000)

1. Продолжить См. Верификация

Проверить кабель между модулем управления ECC # A19 и клеммой 2 датчика наружной температуры на наличие кратковременного короткого замыкание на массу в соответствии с документом " Короткое замыкание на массу, периодические неисправности ". (ref-408435-S41958378622011071200000)

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Чтобы установить новый датчик наружной температуры, обратитесь к разделу " Замена датчика наружной температуры (электронный климат-контроль) ". (ref-408492-S37054536462011071200000)
2. Информацию о подключении break-out box (тестер-адаптер) см. в разделе " Подключение выкидной коробки с кодом коррекции ошибок ". (ref-408491-S37719982562011071200000)
3. Напряжение на сигнальном кабеле зависит от температуры. При 20°C напряжение должно быть приблизительно 2,5 В. Другие значения см. " Спецификация сигнала ECC ". (ref-408493-S28207918612011071200000)

1. Продолжить См. раздел Информация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить показания наружной температуры. Сравнить с фактической температурой воздуха.

Показания температуры в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

1. Зажигание включено.
2. Считать наружную температуру. Проверить правильность показаний наружной температуры. Сравнить с фактической температурой воздуха.

Показания температуры в порядке?

1. ДА См. Прерывистый сбой
2. НЕТ См. раздел Проверка разъемов

1. Зажигание выключено
2. Корректирующее действие для устранения внешнего температурного датчика и разъемов модуля управления на контактное сопротивление и окисление в соответствии с " контактным сопротивлением и окислением ". Проверить любые повреждения и т. д. (ref-408435-S11196285822011071200000)
3. Чтобы удалить модуль управления, см. раздел " Замена модуля управления ECC ". (ref-408492-S40120212912011071200000)
4. Доступ к датчику наружной температуры см. в разделе " Замена датчика наружной температуры (электронный климат-контроль) ". (ref-408492-S37054536462011071200000)
5. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
6. Зажигание включено.
7. Считать наружную температуру. Проверить правильность показаний наружной температуры. Сравнить с фактической температурой воздуха. Если температура теперь в порядке, это указывает на то, что неисправность была вызвана плохим контактом в разъемах.

Показания температуры в порядке?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. Проверка компонентов и кабелей

Проверить сопротивление датчика наружной температуры. Значения сопротивления см. в разделе " Электрические спецификации ECC ". (ref-408493-S20696619682011071200000)

Проверить кабель между модулем управления ECC # A19 и клеммой 2 датчика наружной температуры на обрыв в соответствии с " Разомкнутая цепь, постоянные неисправности " и короткое замыкание для подачи напряжения согласно " Короткое замыкание на напряжение питания. Постоянные неисправности ". (ref-408435-S07999989592011071200000)(ref-408435-S39443934942011071200000)

Проверить кабель между модулем управления # A22 и клеммой 4 датчика наружной температуры на обрыв в соответствии с " Разомкнутая цепь, постоянные неисправности " и короткое замыкание для подачи напряжения согласно " Короткое замыкание на напряжение питания. Постоянные неисправности ". (ref-408435-S07999989592011071200000)(ref-408435-S39443934942011071200000)

ПОДСКАЗКА: Короткое замыкание на вывод массы может быть вызвано коротким замыканием для подачи напряжения. Всегда проверять сигнальный кабель также и на эту причину неисправности.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Чтобы установить новый датчик наружной температуры, обратитесь к разделу " Замена датчика наружной температуры (электронный климат-контроль) ". (ref-408492-S37054536462011071200000)
2. Информацию о подключении break-out box (тестер-адаптер) см. в разделе " Подключение выкидной коробки с кодом коррекции ошибок ". (ref-408491-S37719982562011071200000)
3. Напряжение на сигнальном кабеле зависит от температуры. При 20°C напряжение должно быть приблизительно 2,5 В. Другие значения см. " Спецификация сигнала ECC ". (ref-408493-S28207918612011071200000)

1. Продолжить См. Верификация

Проверить внешние разъемы датчика температуры и модуля управления на контактное сопротивление и окисление в соответствии с " Контактным сопротивлением и окислением ". (ref-408435-S41703021522011071200000)

Проверить кабель между модулем управления ECC # A19 и клеммой 2 датчика наружной температуры на наличие прерывистого разомкнутого контура в соответствии с " Обрыв цепи, прерывистые отказы " и прерывистое короткое замыкание для подачи напряжения питания в соответствии " Короткое замыкание на напряжение питания, прерывистый отказ ". (ref-408435-S35973623872011071200000)(ref-408435-S38416806462011071200000)

Проверить кабель между модулем управления # A22 и клеммой 4 датчика наружной температуры на обрыв в соответствии с " Обрывом цепи, прерывистыми неисправностями " и прерывистым коротким замыканием для подачи напряжения согласно " Короткому замыканию на напряжение питания, прерывистые неисправности ". (ref-408435-S35973623872011071200000)(ref-408435-S38416806462011071200000)

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Чтобы удалить модуль управления, обратитесь к разделу " Замена модуля управления ECC ". (ref-408492-S40120212912011071200000)
2. Доступ к датчику наружной температуры см. в разделе " Замена датчика наружной температуры (электронный климат-контроль) ". (ref-408492-S37054536462011071200000)
3. Информацию о подключении break-out box (тестер-адаптер) см. в разделе " Подключение выкидной коробки с кодом коррекции ошибок ". (ref-408491-S37719982562011071200000)
4. Напряжение на сигнальном кабеле зависит от температуры. При 20°C напряжение должно быть приблизительно 2,5 В. Другие значения см. " Спецификация сигнала ECC ". (ref-408493-S28207918612011071200000)

1. Продолжение Обратитесь к разделу " Информация " OK: Устранение неисправностей завершено. (ref-408541-S27553966292011071200000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить показания наружной температуры. Сравнить с фактической температурой воздуха.

Показания температуры в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Проверить разъем модуля управления ECC на контактное сопротивление и окисление в соответствии с " контактным сопротивлением и окислением ". (ref-408435-S11196285822011071200000)

Если хранятся расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) ECC-211, xtegx1, ECC-231 и xtigx3 ECC-222 ECC-235

Проверить общий кабель питания между модулем управления ECC # A7 и клеммой 2 двигателя заслонки на наличие короткого замыкания, чтобы подать напряжение в соответствии с " Короткое замыкание для подачи напряжения. Постоянные неисправности ". (ref-408435-S39443934942011071200000)

Если, кроме того, сохраняется расшифровка кодов ошибок ECC-122

Проверить общий вывод массы между модулем управления ECC # A22 и клеммой 1 двигателя заслонки, а также клеммой 4 датчика наружной температуры на обрыв в соответствии с разделом " Разомкнутая цепь, постоянные неисправности ". (ref-408435-S07999989592011071200000)

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Для получения информации об отключении модуля управления см. раздел " Замена модуля управления ECC ". (ref-408492-S40120212912011071200000)
2. Для получения информации о доступе к электродвигателю температурной заслонки со стороны пассажира см. раздел " Замена электродвигателя температуры со стороны пассажиров ". (ref-408492-S40368318442011071200000)
3. Для получения информации о доступе к приводу температурной заслонки со стороны водителя см. раздел " Замена привода температуры на стороне водителя ". (ref-408492-S35576095132011071200000)
4. Доступ к двигателю заслонки воздухораспределения см. в разделе " Замена двигателя заслонки для распределения воздуха ". (ref-408492-S33920716962011071200000)
5. Доступ к электродвигателю заслонки рециркуляции см. в разделе " Замена электродвигателя заслонки и рециркуляция ". (ref-408492-S30966422112011071200000)
6. Для получения информации о доступе к датчику наружной температуры см. раздел Замена датчика наружной температуры (электронный климат-контроль)
7. Информацию о подключении break-out box (тестер-адаптер) см. в разделе " Подключение выкидной коробки с кодом коррекции ошибок ". (ref-408491-S37719982562011071200000)
8. Напряжение питания двигателей заслонок должно составлять приблизительно 5 В. Другие значения см. в " Спецификации сигналов ECC ". (ref-408493-S28207918612011071200000)

1. Продолжить См. Верификация

Проверить разъем модуля управления ECC на контактное сопротивление и окисление в соответствии с " контактным сопротивлением и окислением ". (ref-408435-S41703021522011071200000)

Если хранятся расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) ECC-211, xtegx1, ECC-231 и xtigx3 ECC-222 ECC-235

Проверить общий кабель питания между модулем управления ECC # A7 и клеммой 2 двигателя заслонки на наличие кратковременного короткого замыкания для подачи напряжения в соответствии с разделом " Короткое замыкание - напряжение питания, периодические неисправности ". (ref-408435-S38416806462011071200000)

Если, кроме того, сохраняется расшифровка кодов ошибок ECC-122

Проверить общий вывод массы между модулем управления ECC # A22 и клеммой 1 двигателя заслонки, а также клеммой 4 датчика наружной температуры на наличие прерывистого обрыва в соответствии с разделом " Обрывы цепи, прерывистые неисправности ". (ref-408435-S35973623872011071200000)

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Для получения информации об отключении модуля управления см. раздел " Замена модуля управления ECC ". (ref-408492-S40120212912011071200000)
2. Для получения информации о доступе к электродвигателю температурной заслонки со стороны пассажира см. раздел " Замена электродвигателя температуры со стороны пассажиров ". (ref-408492-S40368318442011071200000)
3. Для получения информации о доступе к приводу температурной заслонки со стороны водителя см. раздел " Замена привода температуры на стороне водителя ". (ref-408492-S35576095132011071200000)
4. Доступ к двигателю заслонки воздухораспределения см. в разделе " Замена двигателя заслонки для распределения воздуха ". (ref-408492-S33920716962011071200000)
5. Доступ к электродвигателю заслонки рециркуляции см. в разделе " Замена электродвигателя заслонки и рециркуляция ". (ref-408492-S30966422112011071200000)
6. Доступ к датчику наружной температуры см. в разделе " Замена датчика наружной температуры (электронный климат-контроль) ". (ref-408492-S37054536462011071200000)
7. Информацию о подключении break-out box (тестер-адаптер) см. в разделе " Подключение выкидной коробки с кодом коррекции ошибок ". (ref-408491-S37719982562011071200000)
8. Напряжение питания двигателей заслонок должно составлять приблизительно 5 В. Другие значения см. в " Спецификации сигналов ECC ". (ref-408493-S28207918612011071200000)

1. Продолжить См. раздел Информация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Подождать не менее 10 секунд, пока модуль управления проведет свою диагностику.
5. Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей).

Изменился ли статус расшифровка кода ошибки на прерывистый отказ?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

См. Сигнал слишком высок в общей цепи

1. Зажигание включено.
2. Считать температуру в пассажирском салоне. Проверить правильность полученных показаний температуры. Сравнить с фактической температурой воздуха. Если сохраненный расшифровка кодов ошибок является постоянной неисправностью, будет отображаться заменяющее значение приблизительно 22°C.

Показания температуры в порядке?

1. ДА См. Прерывистый сбой
2. НЕТ См. Проверка компонентов и кабелей

Проверить сопротивление датчика температуры салона. Значения сопротивления см. в разделе " Электрические спецификации ECC ". (ref-408493-S20696619682011071200000)

Проверить кабель между модулем управления ECC # B6 и клеммой 5 датчика температуры пассажирского салона на наличие короткого замыкание на массу в соответствии с разделом " Короткое замыкание на массу, постоянные неисправности ". (ref-408435-S41115456742011071200000)

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Для получения информации о доступе к датчику температуры пассажирского салона и его замене см. раздел " Замена датчика температуры в пассажирском салоне (ECC) ". (ref-408492-S01130668572011071200000)
2. Чтобы удалить модуль управления, обратитесь к разделу " Замена модуля управления ECC ". (ref-408492-S40120212912011071200000)
3. Информацию о подключении break-out box (тестер-адаптер) см. в разделе " Подключение выкидной коробки с кодом коррекции ошибок ". (ref-408491-S37719982562011071200000)
4. Напряжение на сигнальном кабеле зависит от температуры. При 20°C напряжение должно быть приблизительно 2,5 В. Другие значения см. " Спецификация сигнала ECC ". (ref-408493-S28207918612011071200000)

1. Продолжить См. Верификация

Проверить кабель между модулем управления ECC # B6 и клеммой 5 датчика температуры салона на наличие прерывистого короткого замыкание на массу в соответствии с разделом " Короткое замыкание на массу, периодические неисправности ". (ref-408435-S41958378622011071200000)

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Чтобы удалить модуль управления, обратитесь к разделу " Замена модуля управления ECC ". (ref-408492-S40120212912011071200000)
2. Чтобы получить доступ / заменить внешний датчик температуры, обратитесь к разделу " Замена датчика наружной температуры (электронный климат-контроль) ". (ref-408492-S37054536462011071200000)
3. Информацию о подключении break-out box (тестер-адаптер) см. в разделе " Подключение выкидной коробки с кодом коррекции ошибок ". (ref-408491-S37719982562011071200000)
4. Напряжение на сигнальном кабеле зависит от температуры. При 20°C напряжение должно быть приблизительно 2,5 В. Другие значения см. " Спецификация сигнала ECC ". (ref-408493-S28207918612011071200000)

1. Продолжить См. раздел Информация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Считать температуру в пассажирском салоне. Проверить правильность полученных показаний температуры. Сравнить с фактической температурой воздуха. Если сохраненный расшифровка кодов ошибок является постоянной неисправностью, будет отображаться заменяющее значение приблизительно 22°C.

Показания температуры в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

1. Зажигание включено.
2. Считать температуру в пассажирском салоне. Проверить правильность полученных показаний температуры. Сравнить с фактической температурой воздуха. Если сохраненный расшифровка кодов ошибок является постоянной неисправностью, будет отображаться заменяющее значение приблизительно 22°C.

Показания температуры в порядке?

1. ДА См. Прерывистый сбой
2. НЕТ См. раздел Проверка разъемов

1. Зажигание выключено.
2. Корректирующее действие на датчик температуры салона и разъемы модуля управления для контактного сопротивления и окисления в соответствии с " Контактное сопротивление и окисление ". Тщательно проверить наличие повреждений и т. д. (ref-408435-S11196285822011071200000)
3. Чтобы удалить модуль управления, обратитесь к разделу " Замена модуля управления ECC ". (ref-408492-S40120212912011071200000)
4. Для получения информации о доступе к датчику температуры в пассажирском салоне см. раздел " Замена датчика температуры пассажирского салона (ECC) ". (ref-408492-S01130668572011071200000)
5. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
6. Зажигание включено.
7. Считать температуру в пассажирском салоне. Проверить правильность полученных показаний температуры. Сравнить с фактической температурой воздуха. Если температура теперь в порядке, это указывает на то, что неисправность была вызвана плохим контактом в разъемах.

Показания температуры в порядке?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. Проверка компонентов и кабелей

Проверить сопротивление датчика температуры салона. Значения сопротивления см. в разделе " Электрические спецификации ECC ". (ref-408493-S20696619682011071200000)

Проверить кабель между модулем управления ECC # B6 и клеммой 5 датчика температуры пассажирского салона на обрыв в соответствии с " Разомкнутая цепь, постоянные неисправности " и короткое замыкание для подачи напряжения согласно " Короткое замыкание на напряжение питания. Постоянные неисправности ". (ref-408435-S07999989592011071200000)(ref-408435-S39443934942011071200000)

Проверить кабель между модулем управления ECC # B10 и клеммой 3 датчика температуры пассажирского салона на обрыв в соответствии с " Обрыв цепи, постоянные неисправности " и короткое замыкание для подачи напряжения согласно " Короткое замыкание на напряжение питания. Постоянные неисправности ". (ref-408435-S07999989592011071200000)(ref-408435-S39443934942011071200000)

ПОДСКАЗКА: Короткое замыкание на вывод массы может быть вызвано коротким замыканием на напряжение питания. Всегда проверять вывод массы также для этой причины неисправности.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Для получения информации о доступе к датчику температуры пассажирского салона и его замене см. раздел " Замена датчика температуры в пассажирском салоне (ECC) ". (ref-408492-S01130668572011071200000)
2. Информацию о подключении break-out box (тестер-адаптер) см. в разделе " Подключение выкидной коробки с кодом коррекции ошибок ". (ref-408491-S37719982562011071200000)
3. Напряжение на сигнальном кабеле зависит от температуры. При 20°C напряжение должно быть приблизительно 2,5 В. Другие значения см. " Спецификация сигнала ECC ". (ref-408493-S28207918612011071200000)

1. Продолжить См. Верификация

Проверить разъемы датчика температуры салона и модуля управления на контактное сопротивление и окисление в соответствии с " Контактным сопротивлением и окислением ". (ref-408435-S41703021522011071200000)

Проверить кабель между модулем управления ECC # B6 и клеммой 5 датчика температуры пассажирского салона на наличие прерывистого разомкнутого контура в соответствии с " Обрыв цепи, прерывистые неисправности " и прерывистое короткое замыкание для подачи напряжения питания в соответствии " Короткое замыкание на напряжение питания, прерывающиеся неисправности ". (ref-408435-S35973623872011071200000)(ref-408435-S38416806462011071200000)

Проверить кабель между модулем управления ECC # B10 и клеммой 3 датчика температуры пассажирского салона на наличие прерывистого разомкнутого контура в соответствии с " Обрыв цепи, прерывистые неисправности " и прерывистое короткое замыкание для подачи напряжения в соответствии " Короткое замыкание на напряжение питания, прерывающиеся неисправности ". (ref-408435-S35973623872011071200000)(ref-408435-S38416806462011071200000)

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Чтобы удалить модуль управления, обратитесь к разделу " Замена модуля управления ECC ". (ref-408492-S40120212912011071200000)
2. Для получения информации о доступе к датчику температуры пассажирского салона и его замене см. раздел " Замена датчика температуры в пассажирском салоне (ECC) ". (ref-408492-S01130668572011071200000)
3. Информацию о подключении break-out box (тестер-адаптер) см. в разделе " Подключение выкидной коробки с кодом коррекции ошибок ". (ref-408491-S37719982562011071200000)
4. Напряжение на сигнальном кабеле зависит от температуры. При 20°C напряжение должно быть приблизительно 2,5 В. Другие значения см. " Спецификация сигнала ECC ". (ref-408493-S28207918612011071200000)

1. Продолжить См. раздел Информация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Считать температуру в пассажирском салоне. Проверить правильность полученных показаний температуры. Сравнить с фактической температурой воздуха. Если сохраненный расшифровка кодов ошибок является постоянной неисправностью, будет отображаться заменяющее значение приблизительно 22°C.

Показания температуры в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Сигнал отсутствует

См. Отсутствие сигнала

Выбор модуля управления двигателем (блок управления двигателем)

Для отслеживания неисправностей необходимо выбрать модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

1. B5252FS или B5202FS. См. " хтагх2 или хтегх3 " B5202FS B5252FS (ref-408541-S27337147112011071200000)
2. D5252T. См. раздел " хтагх1 " D5252T (ref-408541-S16682414272011071200000)
3. Другие модули управления двигателем (блок управления двигателем). См. Другие модуль управления двигателем

B5202FS или B5252FS

1. Зажигание включено.
2. Считать температуру охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости) двигателя. Проверить показания температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). Сравнить с фактической температурой охлаждающей жидкости в двигателе. ПОДСКАЗКА: Чтобы получить температуру двигателя, считать температуру хладагента двигателя из модуля управления двигателем.

Показания температуры в порядке?

1. ДА См. Прерывистый сбой
2. НЕТ См. раздел Проверка разъемов

D5252T

1. Зажигание включено.
2. Считать температуру охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости) двигателя. Проверить показания температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). Сравнить с фактической температурой охлаждающей жидкости в двигателе. ПОДСКАЗКА: Чтобы получить температуру двигателя, считать температуру хладагента двигателя из модуля управления двигателем.

Показания температуры в порядке?

1. ДА См. Прерывистый сбой
2. НЕТ См. раздел Проверка разъемов

Другие модули управления двигателем (блок управления двигателем)

1. Зажигание включено.
2. Считать температуру охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости) двигателя. Проверить показания температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). Сравнить с фактической температурой охлаждающей жидкости в двигателе. ПОДСКАЗКА: Чтобы получить температуру двигателя, считать температуру хладагента двигателя из модуля управления двигателем.

Показания температуры в порядке?

1. ДА См. Прерывистый сбой
2. НЕТ См. раздел Проверка разъемов

1. Зажигание выключено.
2. Проверить и исправьте разъемы модуля управления ECC и модуля управления двигателем (блок управления двигателем) на контактное сопротивление и окисление в соответствии с " Контактным сопротивлением и окислением ". Тщательно проверить наличие повреждений и т. д. (ref-408435-S11196285822011071200000)
3. Для получения информации об отключении модуля управления ECC см. раздел " Замена модуля управления ЕСС ". (ref-408492-S40120212912011071200000)
4. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
5. Зажигание включено.
6. Считать температуру охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). Проверить показания температуры охлаждающей жидкости в двигателе. Сравнить с фактической температурой хладагента двигателя. ПОДСКАЗКА: Чтобы получить температуру двигателя, считывайте температуру охлаждающей воды из модуля управления двигателем. Если температура теперь в порядке, это указывает на то, что неисправность была вызвана плохим контактом в разъемах.

Показания температуры в порядке?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. Проверка кабелей

1. Зажигание выключено.
2. Проверить и исправьте разъемы модуля управления ECC и модуля управления двигателем (блок управления двигателем) на контактное сопротивление и окисление в соответствии с " Контактным сопротивлением и окислением ". Тщательно проверить наличие повреждений и т. д. (ref-408435-S11196285822011071200000)
3. Для получения информации об отключении модуля управления ECC см. раздел " Замена модуля управления ЕСС ". (ref-408492-S40120212912011071200000)
4. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
5. Зажигание включено.
6. Считать температуру охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). Проверить показания температуры охлаждающей жидкости в двигателе. Сравнить с фактической температурой хладагента двигателя. ПОДСКАЗКА: Чтобы получить температуру двигателя, считывайте температуру охлаждающей воды из модуля управления двигателем. Если температура теперь в порядке, это указывает на то, что неисправность была вызвана плохим контактом в разъемах.

Показания температуры в порядке?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. Проверка кабелей

1. Зажигание выключено.
2. Проверить и исправьте разъемы модуля управления ECC и модуля управления двигателем (блок управления двигателем) на контактное сопротивление и окисление в соответствии с " Контактным сопротивлением и окислением ". Тщательно проверить наличие повреждений и т. д. (ref-408435-S11196285822011071200000)
3. Для получения информации об отключении модуля управления ECC см. раздел " Замена модуля управления ЕСС ". (ref-408492-S40120212912011071200000)
4. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
5. Зажигание включено.
6. Считать температуру охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). Проверить показания температуры охлаждающей жидкости в двигателе. Сравнить с фактической температурой хладагента двигателя. ПОДСКАЗКА: Чтобы получить температуру двигателя, считывайте температуру охлаждающей воды из модуля управления двигателем. Если температура теперь в порядке, это указывает на то, что неисправность была вызвана плохим контактом в разъемах.

Показания температуры в порядке?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. Проверка кабелей

Проверить кабель между модулем управления ECC # B2 и модулем управления двигателем (блок управления двигателем) на обрыв в соответствии с " Обрыв цепи, постоянные неисправности " и короткое замыкание для подачи напряжения согласно " Короткое замыкание на напряжение питания. Постоянные неисправности ", а также на короткое замыкание на массу согласно " Короткого замыкание на массу, постоянные отказы ". (ref-408435-S07999989592011071200000)(ref-408435-S39443934942011071200000)(ref-408435-S41115456742011071200000)

Также проверить кабель между модулем управления ECC # B2 и комбинированной панелью приборов # A26 на наличие короткого замыкание на массу в соответствии с " Короткое замыкание для напряжения питания. Постоянные неисправности " и короткое замыкание на массу согласно " Короткие замыкания к земле, постоянные неисправности ". (ref-408435-S39443934942011071200000)(ref-408435-S41115456742011071200000)

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Подключение отключающей коробки к модулю управления ECC, см. " Подключение выключающей коробки с кодом коррекции ошибок ". (ref-408491-S37719982562011071200000)
2. Частота сигнала температуры охлаждающей жидкости изменяется в зависимости от температуры. Другие значения см. в " Спецификации сигналов ECC ". (ref-408493-S28207918612011071200000)

1. Продолжить См. Верификация

Проверить кабель между модулем управления ECC # B2 и модулем управления двигателем (блок управления двигателем) на обрыв в соответствии с " Обрыв цепи, постоянные неисправности " и короткое замыкание для подачи напряжения согласно " Короткое замыкание на напряжение питания. Постоянные неисправности ", а также на короткое замыкание на массу согласно " Короткого замыкание на массу, постоянные отказы ". (ref-408435-S07999989592011071200000)(ref-408435-S39443934942011071200000)(ref-408435-S41115456742011071200000)

Также проверить кабель между модулем управления ECC # B2 и комбинированной панелью приборов # A26 на наличие короткого замыкание на массу в соответствии с " Короткое замыкание для напряжения питания. Постоянные неисправности " и короткое замыкание на массу согласно " Короткие замыкания к земле, постоянные неисправности ". (ref-408435-S39443934942011071200000)(ref-408435-S41115456742011071200000)

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Подключение отключающей коробки к модулю управления ECC, см. " Подключение выключающей коробки с кодом коррекции ошибок ". (ref-408491-S37719982562011071200000)
2. Частота сигнала температуры охлаждающей жидкости изменяется в зависимости от температуры. Другие значения см. в " Спецификации сигналов ECC ". (ref-408493-S28207918612011071200000)

1. Продолжить См. Верификация

Проверить кабель между модулем управления ECC # B2 и модулем управления двигателем (блок управления двигателем) на обрыв в соответствии с " Обрыв цепи, постоянные неисправности " и короткое замыкание для подачи напряжения согласно " Короткое замыкание на напряжение питания. Постоянные неисправности ", а также на короткое замыкание на массу согласно " Короткого замыкание на массу, постоянные отказы ". (ref-408435-S07999989592011071200000)(ref-408435-S39443934942011071200000)(ref-408435-S41115456742011071200000)

Также проверить кабель между модулем управления ECC # B2 и комбинированной панелью приборов # A26 на наличие короткого замыкание на массу в соответствии с " Короткое замыкание для напряжения питания. Постоянные неисправности " и короткое замыкание на массу согласно " Короткие замыкания к земле, постоянные неисправности ". (ref-408435-S39443934942011071200000)(ref-408435-S41115456742011071200000)

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Подключение отключающей коробки к модулю управления ECC, см. " Подключение выключающей коробки с кодом коррекции ошибок ". (ref-408491-S37719982562011071200000)
2. Частота сигнала температуры охлаждающей жидкости изменяется в зависимости от температуры. Другие значения см. в " Спецификации сигналов ECC ". (ref-408493-S28207918612011071200000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Двигатель работает. Проверить показания температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). Сравнить с фактической температурой охлаждающей жидкости.

Показания температуры в порядке?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Двигатель работает. Проверить показания температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). Сравнить с фактической температурой охлаждающей жидкости.

Показания температуры в порядке?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Двигатель работает. Проверить показания температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). Сравнить с фактической температурой охлаждающей жидкости.

Показания температуры в порядке?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Проверить модуль управления ECC и разъемы модуля управления двигателем (блок управления двигателем) на контактное сопротивление и окисление согласно " Контактному сопротивлению и окислению ". (ref-408435-S41703021522011071200000)

Проверить кабель между модулем управления ECC # B2 и модулем управления двигателем (блок управления двигателем) на наличие прерывистого разомкнутого контура в соответствии с " Обрыв цепи, прерывистые неисправности " и прерывистое короткое замыкание для подачи напряжения согласно " Короткое замыкание на питающее напряжение, прерывающиеся неисправности ", а также периодическое короткое замыкание на массу в соответствии со " Коротким замыкание на массу, прерывистая неисправность ". (ref-408435-S35973623872011071200000)(ref-408435-S38416806462011071200000)(ref-408435-S41958378622011071200000)

Также проверить кабель между модулем управления ECC # B2 и комбинированной приборной панелью # A26 на наличие прерывистого короткого замыкания для подачи напряжения в соответствии с " Короткое замыкание на напряжение питания, перемежающиеся неисправности " и прерывистое короткое замыкание с землей в соответствии со " Коротким замыкание на массу, перепускные неисправности ". (ref-408435-S38416806462011071200000)(ref-408435-S41958378622011071200000)

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Порядок отключения модуля управления ECC описан в разделе " Замена модуля управления ЕСС ". (ref-408492-S40120212912011071200000)
2. Подключение отключающей коробки к модулю управления ECC, см. " Подключение выключающей коробки с кодом коррекции ошибок ". (ref-408491-S37719982562011071200000)
3. Частота сигнала температуры охлаждающей жидкости изменяется в зависимости от температуры. Другие значения см. в " Спецификации сигналов ECC ". (ref-408493-S28207918612011071200000)

1. Продолжить См. раздел Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание включено.
2. Считать текущее положение селектора температуры пассажирского салона. Медленно повернуть переключатель вентилятора вентилятора между крайними положениями несколько раз и проверить правильность всех показанных значений относительно положения, указанного в текстовом разделе панели управления.

Переключатель температуры исправен?

1. ДА См. Прерывистый сбой
2. НЕТ Обратитесь к разделу Считывание данных и замена компонентов

1. Зажигание включено.
2. Использовать функцию программирования, чтобы считать все данные из модуля управления ECC и записать значения. Эти значения должны использоваться для программирования нового модуля управления. Для получения дополнительной информации о программировании см. " Описание запрограммированных данных ЕСС ". Затем попробуйте новый модуль управления ЕСК в соответствии с разделом Замена модуля управления ECC (ref-408492-S40120212912011071200000)

1. Подробнее смотрите в разделе Программирование модуля управления ECC

1. Зажигание включено.
2. Установить переключатель скорости вентилятора воздуходувки в положение AUTO.
3. Использовать функцию Programming для программирования модуля управления ECC. Более подробную информацию о программировании см. в разделе " Программирование модуля управления ЕСС ". (ref-408541-S31113622032011071200000)
4. После программирования в положении водителя зеленый светодиод на кнопке A / C будет мигать и продолжать делать это до завершения автоматической регулировки двигателя демпфера. Нажать " Продолжить ", чтобы выполнить автоматическую самонастройку.

1. Подробнее смотрите в разделе " Саморегулирование конечного положения двигателя затвора ". (ref-408541-S24327540432011071200000)

Активировать функцию " Self-регулировка Of the Shutter Motor End положение ". (ref-408542-S24321413092011071200000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Считать текущее положение селектора температуры пассажирского салона. Медленно повернуть переключатель вентилятора вентилятора между крайними положениями несколько раз и проверить правильность всех показанных значений относительно положения, указанного в текстовом разделе панели управления.

Переключатель температуры исправен?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу " Информация " НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ НАЙДЕНА: Устранение неисправностей завершено. (ref-408541-S40525700212011071200000)

Трассировка ошибок указывает на то, что модуль управления ECC ранее зарегистрировал ошибку в температурном переключателе, но теперь этой ошибки больше нет.

1. Продолжить См. раздел Информация

Считывание запрограммированных значений

1. Зажигание включено
2. Использовать функцию программирования для считывания запрограммированных значений. Дополнительные сведения о значениях см. в разделе " Описание программируемых данных ECC ". (ref-408493-S37498942892011071200000)

1. Подробнее смотрите в разделе " Общие сведения о программировании ". (ref-408541-S40057946292011071200000)

Положение драйвера программирования (Lhd или RHD)

Схема №623

Войти

1. Зажигание включено
2. Использовать функцию программирования, чтобы считать и запрограммировать модуль управления ECC. Программируемые данные: левый или правый привод. Если управляющий модуль не был ранее запрограммирован, никакие данные не могут быть считаны. Считать позицию водителя. Обратить внимание на значение. При неправильном программировании программа в правильной версии.

Какое-либо дальнейшее программирование должно быть выполнено?

1. ДА См. раздел Программирование типа двигателя
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Программирование типа двигателя

Схема №624

Войти

1. Зажигание включено
2. Использовать функцию программирования для считывания и программирования модуля управления ECC. Программируемые данные: бензиновый или дизельный двигатель. Если модуль управления не был ранее запрограммирован, никакие данные не могут быть считаны. Считать тип двигателя. Записать значение. При неправильном программировании запрограммировать в правильной версии.

Какое-либо дальнейшее программирование должно быть выполнено?

1. ДА См. раздел " Программирование фильтра вентиляции пассажирского салона ". (ref-408541-S37845278912011071200000)
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Программирование вентиляционного фильтра пассажирского салона

Схема №625

Войти

1. Снять панель крышки над воздухозаборником воздуходувного вентилятора, чтобы определить, установлен ли в автомобиле фильтр вентиляции салона.
2. Зажигание включено
3. Использовать функцию программирования для считывания и программирования модуля управления ECC. Программируемые данные: с фильтром вентиляции пассажирского салона или без него. Если модуль управления не был предварительно запрограммирован, никакие данные не могут быть считаны. Считывайте, если фильтр вентиляции пассажирского отсека запрограммирован. Записать значение. При неправильном программировании запрограммировать в правильной версии.

Какое-либо дальнейшее программирование должно быть выполнено?

1. ДА См. Программирование температуры в пассажирском салоне
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Программирование температуры в пассажирском салоне

Схема №626

Войти

1. Зажигание включено
2. Использовать функцию Programming для считывания и программирования модуля управления ECC. Программируемая температура: между 2 ° C с шагом 0,5 ° C. Записать запрограммированную температуру в пассажирском салоне. Запрограммировать по мере необходимости.

Какое-либо дальнейшее программирование должно быть выполнено?

1. ДА См. раздел Программирование скорости вентилятора воздуходувки
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Программирование скорости вентилятора воздуходувки

Схема №627

Войти

1. Зажигание включено
2. Использовать функцию программирования, чтобы считать и запрограммировать модуль управления ECC. Программируемая скорость вентилятора воздуходувки составляет: между 8 л / с шагами 4 л / с. Записать запрограммированную скорость вентилятора. Программа по мере необходимости.

Какое-либо дальнейшее программирование должно быть выполнено?

1. ДА Обратитесь к разделу " Выбор версии датчика модуля управления при программировании датчика солнца ". (ref-408541-S10271558382011071200000)
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Выбор версии сенсора модуля управления при программировании датчика солнца

1. Зажигание включено
2. Считать P / N модуля управления ECC и сравнить его с приведенным ниже значением. Чувствительность датчика солнца не может быть запрограммирована на следующих модулях управления (Pn): 9134783 9134784 9171404 91714 05 9171551 91715 52.

Отличается ли номер детали модуля управления от приведенного выше списка?

1. ДА Обратитесь к разделу Программирование чувствительности датчика солнца
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Программирование чувствительности датчика солнца

Схема №628

Войти

1. Зажигание включено
2. Использовать функцию программирования для считывания и программирования модуля управления ECC. Программируемая компенсация составляет: от -4 до + 2 с шагом 1. Записать запрограммированное значение датчика солнца. Запрограммировать по мере необходимости.

Какое-либо дальнейшее программирование должно быть выполнено?

1. ДА См. Выбор версии датчика модуля управления при программировании сигнала скорости
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Выбор версии датчика модуля управления при программировании сигнала скорости

1. Зажигание включено
2. Считать P / N модуля управления ECC и сравнить его с приведенным ниже. Тип сигнала скорости не может быть запрограммирован на следующих модулях управления: 9134783 91347 84 91714 04 9171405 9171551 91715 52 9171 594 917 1595 9459 455 945 946 56.

Отличается ли номер детали модуля управления от приведенного выше списка?

1. ДА Обратитесь к разделу Программирование сигнала скорости, ECC
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Программирование сигнала скорости, ECC

Схема №629

Войти

1. Зажигание включено
2. Использовать функцию программирования для считывания и программирования модуля управления ECC. Записать текущее программирование. Запрограммировать правильную версию.

После завершения программирования выбрать " Continue ".

1. Продолжить См. раздел Информация

Информация

Требуется ли дальнейшее программирование или считывание?

1. ДА Обратитесь к разделу Общие сведения о программировании
2. НЕТ Обратитесь к разделу Саморегулирование конечного положения двигателя затвора

Самонастройка предельных положений двигателя заслонки, ECC

ПОДСКАЗКА: Во время самонастройки модуль управления переводит двигатели заслонки в их предельные положения. Затем модуль управления сохраняет значение, возвращенное датчиком положения для двигателя заслонки. После этого модуль управления может управлять двигателем между предельными положениями при нормальной работе.

1. Запустить двигатель (генератор заряжается)
2. Использовать функцию Adjusting Motors, чтобы активировать самонастройку на двигателях заслонок. Это занимает примерно тридцать секунд. После завершения самонастройки зеленый светодиодный индикатор перестанет мигать. Выбрать одну из следующих опций: Exit self-регулировка. Обратитесь к разделу " Проверка " Ознакомьтесь с данными о проблемах во время саморегулировки. См. Контроль причин отсутствия самоподстройки (ref-408541-S25691300832011071200000)

Следующие расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) могут быть обнаружены и сохранены для датчиков положения двигателей температурных заслонок

1. ECC-211 Датчик положения двигателя заслонки боковой температуры водителя
2. ECC-212 Датчик положения двигателя заслонки боковой температуры водителя
3. ECC-231 Датчик положения двигателя заслонки температуры со стороны пассажира
4. ECC-232 Датчик положения двигателя демпфера температуры со стороны пассажира.

Модуль климат-контроля неправильно определяет сигнал от датчика положения двигателя температурной заслонки. Управление двигателями температуры остановлено. Температура в пассажирском салоне не может быть отрегулирована. Оранжевые светодиоды на панели управления мигают. Вышеуказанные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) могут храниться. расшифровка кодов ошибок для датчиков положения поэтому хранятся без необходимости, без фактической неисправности. Это, в свою очередь, приводит к тому, что ненормально большое количество свободных двигателей заслонок должно быть заменено. Настройки в модуле климатического контроля должны быть обновлены.

Любое выполняемое обновление означает, что указанные выше расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) не обнаружены и не сохранены.

Обновление параметров

1. 1997-1998 модельный год Использовать Volvo Scan Tool (ST) с обновленной кассетой памяти в качестве самостоятельного инструмента. Обновление происходит автоматически при считывании диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей). Или выбрать обновление из меню, чтобы обновить вручную
2. Model year 1999- Use VIDA. Выбрать коммуникацию с автомобилем. Обновление происходит автоматически при считывании диагностических кодов неисправности (коды неисправностей). В качестве альтернативы, выбрать конкретные данные из меню для обновления вручную. ПОДСКАЗКА: коммуникация автомобиля VIDА с модельным годом 1999- выбрана также функции на 1997 и 1998 модельные годы для этого обновления.

Выбрать " Продолжить " для проверки функции системы климат-контроля.

1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка функции климат-контроля датчика положения двигателей температурных заслонок ". (ref-408541-S16149601192011071200000)

Как проверить функции климат-контроля датчика положения для двигателей температурных заслонок

1. Запустить двигатель до нормальной рабочей температуры
2. Проверить функцию охлаждения системы климат-контроля. Установить селектор распределения воздуха в положение Vent
3. Установить кнопку переменного тока в положение ВКЛ. Отключить рециркуляцию (без рециркуляции)
4. Полностью открыть боковые вентиляционные отверстия. Закрыть центральные вентиляционные каналы
5. Установить вентилятор на максимальную скорость. Настроить оба селектора температуры на максимальное охлаждение
6. Держите руку над обоими боковыми вентиляционными отверстиями, чтобы почувствовать поток воздуха. Проверить хорошее охлаждение. Убедиться, что количество охлаждения одинаково с обеих сторон
7. Затем проверить тепловую функцию на двигателе при рабочей температуре
8. Удерживайте кнопку AC во включенном положении с отключенной рециркуляцией
9. Установить вентилятор на максимальную скорость. Настроить оба селектора температуры на максимальное нагревание
10. Держите руку над обоими боковыми вентиляционными отверстиями, чтобы почувствовать поток воздуха. Убедиться в хорошем нагреве. Проверить, что количество тепла одинаково с обеих сторон.

Функционирует ли климат-контроль?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. Проверка функции климат-контроля

Как проверить функции климат-контроля

Убедиться, что заслонка, рычажный механизм, кулачковые диски, двигатель заслонки и т.д. установлены правильно и могут свободно и плавно перемещаться в крайние положения.

Прочая информация

1. Чтобы получить доступ или заменить двигатель температурной заслонки на стороне водителя, см. Замена двигателя температуры на стороне водителя
2. Сведения о доступе к электродвигателю демпфера температуры со стороны пассажира или его замене см. в разделе " Замена двигателя демпфера Температура на стороне пассажира ". (ref-408492-S40368318442011071200000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Запустить двигатель до нормальной рабочей температуры
2. Проверить функцию охлаждения системы климат-контроля. Установить селектор распределения воздуха в положение Vent
3. Установить кнопку переменного тока в положение ВКЛ. Отключить рециркуляцию (без рециркуляции)
4. Полностью открыть боковые вентиляционные отверстия. Закрыть центральные вентиляционные каналы
5. Установить вентилятор на максимальную скорость. Настроить оба селектора температуры на максимальное охлаждение
6. Держите руку над обоими боковыми вентиляционными отверстиями, чтобы почувствовать поток воздуха. Проверить хорошее охлаждение. Убедиться, что количество охлаждения одинаково с обеих сторон
7. Затем проверить тепловую функцию на двигателе при рабочей температуре
8. Удерживайте кнопку AC во включенном положении с отключенной рециркуляцией
9. Установить вентилятор на максимальную скорость. Настроить оба селектора температуры на максимальное нагревание
10. Держите руку над обоими боковыми вентиляционными отверстиями, чтобы почувствовать поток воздуха. Убедиться в хорошем нагреве. Проверить, что количество тепла одинаково с обеих сторон.

Функционирует ли климат-контроль?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) ECC-212, xtigx1, ECC-232 и xtагx3, хранящиеся одновременно, указывают на неисправность в общей секции цепи двигателей заслонки. Состояние неисправности может быть считано с помощью проверки счетчика диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки). Вот почему следует проводить эту трассировку отказов. ECC-221 ECC-236

1. Зажигание включено.
2. Подождать не менее 10 секунд, пока модуль управления проведет свою диагностику.
3. Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей).

Изменился ли статус расшифровка кода ошибки на прерывистый отказ?

1. ДА См. раздел Прерывистая неисправность
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка кабелей

Проверить разъем модуля управления ECC на контактное сопротивление и окисление в соответствии с " контактным сопротивлением и окислением ". (ref-408435-S11196285822011071200000)

Проверить общий кабель питания между модулем управления ECC # A7 и клеммой 2 двигателя заслонки на обрыв в соответствии с " Разомкнутая цепь, постоянные неисправности " и короткое замыкание на массу согласно " Короткое замыкание к земле, постоянные неполадки ". (ref-408435-S07999989592011071200000)(ref-408435-S41115456742011071200000)

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Для получения информации об отключении модуля управления см. раздел " Замена модуля управления ECC ". (ref-408492-S40120212912011071200000)
2. Для получения информации о доступе к электродвигателю температурной заслонки со стороны пассажира см. раздел " Замена электродвигателя температуры со стороны пассажиров ". (ref-408492-S40368318442011071200000)
3. Для получения информации о доступе к приводу температурной заслонки со стороны водителя см. раздел " Замена привода температуры на стороне водителя ". (ref-408492-S35576095132011071200000)
4. Доступ к двигателю заслонки воздухораспределения см. в разделе " Замена двигателя заслонки для распределения воздуха ". (ref-408492-S33920716962011071200000)
5. Доступ к электродвигателю заслонки рециркуляции см. в разделе " Замена электродвигателя заслонки и рециркуляция ". (ref-408492-S30966422112011071200000)
6. Для подключения блока предохранителей и реле см. раздел " Подключение распределительной рамки ECC ". (ref-408491-S37719982562011071200000)
7. Напряжение питания двигателей заслонок должно составлять приблизительно 5 В. Другие значения см. в " Спецификации сигналов ECC ". (ref-408493-S28207918612011071200000)

1. Продолжить См. Верификация

Проверить разъем модуля управления ECC на контактное сопротивление и окисление в соответствии с " контактным сопротивлением и окислением ". (ref-408435-S41703021522011071200000)

Проверить общий кабель питания между модулем управления ECC # A7 и клеммой 2 двигателя заслонки на наличие прерывистого разомкнутого контура в соответствии с " Обрыв цепи, прерывистые отказы " и прерывистое короткое замыкание на массу в соответствии " Короткое замыкание к земле, прерывистый отказ ". (ref-408435-S35973623872011071200000)(ref-408435-S41958378622011071200000)

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Для получения информации об отключении модуля управления см. раздел " Замена модуля управления ECC ". (ref-408492-S40120212912011071200000)
2. Для получения информации о доступе к электродвигателю температурной заслонки со стороны пассажира см. раздел " Замена электродвигателя температуры со стороны пассажиров ". (ref-408492-S40368318442011071200000)
3. Для получения информации о доступе к приводу температурной заслонки со стороны водителя см. раздел " Замена привода температуры на стороне водителя ". (ref-408492-S35576095132011071200000)
4. Доступ к двигателю заслонки воздухораспределения см. в разделе " Замена двигателя заслонки для распределения воздуха ". (ref-408492-S33920716962011071200000)
5. Доступ к электродвигателю заслонки рециркуляции см. в разделе " Замена электродвигателя заслонки и рециркуляция ". (ref-408492-S30966422112011071200000)
6. Для подключения блока предохранителей и реле см. раздел " Подключение распределительной рамки ECC ". (ref-408491-S37719982562011071200000)
7. Напряжение питания двигателей заслонок должно составлять приблизительно 5 В. Другие значения см. в " Спецификации сигналов ECC ". (ref-408493-S28207918612011071200000)

1. Продолжить См. раздел Информация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Подождать не менее 10 секунд, пока модуль управления проведет свою диагностику.
5. Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей).

Изменился ли статус расшифровка кода ошибки на прерывистый отказ?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

1. Зажигание включено.
2. Подождать не менее 10 секунд, чтобы модуль управления смог запустить диагностику.
3. Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей).

Изменился ли статус ECC-221 на прерывистый сбой?

1. ДА См. Прерывистый сбой
2. НЕТ См. раздел Проверка разъемов

1. Зажигание выключено.
2. Корректирующее действие для демпфирования соединителей двигателя и модуля управления на контактное сопротивление и окисление в соответствии с " контактным сопротивлением и окислением ". Проверить любые повреждения и т. д. (ref-408435-S11196285822011071200000)
3. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
4. Зажигание включено.
5. Считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Если состояние расшифровка кода ошибки изменилось на прерывистое, это означает, что неисправность больше не присутствует. Другая информация: Чтобы удалить модуль управления, см. " Замена модуля управления ECC ". Для доступа к двигателю заслонки распределения воздуха, см ". Замена воздухораспределителя двигателя заслонки ". (ref-408492-S40120212912011071200000)(ref-408492-S33920716962011071200000)

Меняется ли статус?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка компонентов

Проверить сигнальный кабель между модулем управления ECC # A28 и клеммой 3 двигателя заслонки на наличие короткого замыкание на массу в соответствии с документом " Короткое замыкание на массу, постоянные неисправности ". (ref-408435-S41115456742011071200000)

Проверить кабель для подачи питания между модулем управления ECC # A7 и клеммой 2 двигателя заслонки на обрыв в соответствии с " Обрыв цепи, постоянные неисправности " и короткое замыкание на массу согласно " Короткое замыкание к земле, постоянные неполадки ". (ref-408435-S07999989592011071200000)(ref-408435-S41115456742011071200000)

Если кабели в порядке, попробуйте новый двигатель заслонки.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Для получения информации о доступе к двигателю заслонки воздухораспределения и его замене см. раздел " Замена двигателя заслонки, распределение воздуха ". (ref-408492-S33920716962011071200000)
2. Соединение разделительной коробки см. в разделе " Соединение блока предохранителей и реле с кодом коррекции ошибок ". (ref-408491-S37719982562011071200000)
3. Напряжение на сигнальном кабеле варьируется в диапазоне приблизительно 0-5 В, в зависимости от положения двигателя амортизатора. Питание двигателя демпфера должно составлять приблизительно 5 В. Другие значения см. в " Спецификации сигнала ECC ". (ref-408493-S28207918612011071200000)

1. Подробнее смотрите в разделе " Саморегулировка конечного положения двигателя затвора ". (ref-408541-S20158722152011071200000)

Активировать функцию " Self-регулировка Of the Shutter Motor End положение ". (ref-408541-S20158722152011071200000)

1. Продолжить См. Верификация

Проверить сигнальный кабель между модулем управления ECC # A28 и клеммой 3 двигателя заслонки на наличие кратковременного короткого замыкание на массу в соответствии с разделом " Короткое замыкание на массу, периодические неисправности ". (ref-408435-S41958378622011071200000)

Проверить кабель для подачи питания между модулем управления ECC # A7 и клеммой 2 двигателя заслонки на наличие прерывистого разомкнутого контура в соответствии с " Обрыв цепи, прерывистые отказы " и прерывистое короткое замыкание на массу согласно " Короткое замыкание к земле, прерывистый отказ ". (ref-408435-S35973623872011071200000)(ref-408435-S41958378622011071200000)

Прочая информация

1. Для получения информации о доступе к двигателю заслонки воздухораспределения и его замене см. раздел " Замена двигателя заслонки, распределение воздуха ". (ref-408492-S33920716962011071200000)
2. Информацию о подключении break-out box (тестер-адаптер) см. в разделе " Подключение выкидной коробки с кодом коррекции ошибок ". (ref-408491-S37719982562011071200000)
3. Напряжение на сигнальном кабеле варьируется в диапазоне приблизительно 0-5 В, в зависимости от положения двигателя амортизатора. Питание двигателя демпфера должно составлять приблизительно 5 В. Другие значения см. в " Спецификации сигнала ECC ". (ref-408493-S28207918612011071200000)

1. Продолжить См. раздел Информация

ПОДСКАЗКА: Во время самонастройки модуль управления переводит двигатели заслонки в их предельные положения. Затем модуль управления сохраняет значение, возвращенное датчиком положения для двигателя заслонки. После этого модуль управления может управлять двигателем между предельными положениями при нормальной работе.

1. Запустить двигатель (генератор заряжается)
2. Использовать функцию Adjusting Motors, чтобы активировать самонастройку на двигателях заслонок. Это занимает примерно тридцать секунд. После завершения самонастройки зеленый светодиодный индикатор перестанет мигать. Выбрать одну из следующих опций: Exit self-регулировка. Обратитесь к разделу " Проверка " Ознакомьтесь с данными о проблемах во время саморегулировки. См. Контроль причин отсутствия самоподстройки (ref-408541-S02990736762011071200000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Подождать не менее 10 секунд, пока модуль управления проведет свою диагностику.
5. Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей).

Изменился ли статус расшифровка кода ошибки на прерывистый отказ?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

1. Зажигание включено.
2. Подождать не менее 10 секунд, чтобы модуль управления смог запустить диагностику.
3. Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей).

Изменился ли статус ECC-222 на прерывистый отказ?

1. ДА См. Прерывистый сбой
2. НЕТ См. раздел Проверка разъемов

1. Зажигание выключено
2. Корректирующее действие для демпфирования соединителей двигателя и модуля управления на контактное сопротивление и окисление в соответствии с " контактным сопротивлением и окислением ". Проверить любые повреждения и т. д. (ref-408435-S11196285822011071200000)
3. Чтобы удалить модуль управления, см. раздел " Замена модуля управления ECC ". (ref-408492-S40120212912011071200000)
4. Доступ к двигателю заслонки воздухораспределения см. в разделе " Замена двигателя заслонки для распределения воздуха ". (ref-408492-S33920716962011071200000)
5. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
6. Зажигание включено.
7. Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Если состояние расшифровка кода ошибки изменилось на прерывистое, это означает, что неисправности больше нет.

Меняется ли статус?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка компонентов

Проверить сигнальный кабель между модулем управления ECC # A28 и клеммой 3 двигателя заслонки на обрыв в соответствии с " Обрыв цепи, постоянные неисправности " и короткое замыкание для подачи напряжения в соответствии " Короткое замыкание на напряжение питания. Постоянные неисправности ". (ref-408435-S07999989592011071200000)(ref-408435-S39443934942011071200000)

Если кабели в порядке, попробуйте новый двигатель заслонки.

Исправление по мере необходимости

Прочая информация

1. Для получения информации о доступе к двигателю заслонки воздухораспределения и его замене см. раздел " Замена двигателя заслонки, распределение воздуха ". (ref-408492-S33920716962011071200000)
2. Информацию о подключении break-out box (тестер-адаптер) см. в разделе " Подключение выкидной коробки с кодом коррекции ошибок ". (ref-408491-S37719982562011071200000)
3. Напряжение на сигнальном кабеле варьируется в диапазоне приблизительно 0-5 В, в зависимости от положения двигателя амортизатора. Питание двигателя демпфера должно составлять приблизительно 5 В. Другие значения см. в " Спецификации сигнала ECC ". (ref-408493-S28207918612011071200000)

1. Подробнее смотрите в разделе " Саморегулировка конечного положения двигателя затвора ". (ref-408541-S30843538242011071200000)

Активировать функцию " Self-регулировка Of the Shutter Motor End положение ". (ref-408541-S30843538242011071200000)

1. Продолжить См. раздел " Верификация ". (ref-408541-S06534875152011071200000)

Проверить сигнальный кабель между модулем управления ECC # A28 и клеммой 3 двигателя заслонки на наличие прерывистого разомкнутого контура в соответствии с " Обрыв цепи, прерывистые отказы " и прерывистое короткое замыкание для подачи напряжения питания согласно " Короткому замыканию на напряжение питания, прерывистый отказ ". (ref-408435-S35973623872011071200000)(ref-408435-S38416806462011071200000)

Прочая информация

1. Для получения информации о доступе к двигателю заслонки воздухораспределения и его замене см. раздел " Замена двигателя заслонки, распределение воздуха ". (ref-408492-S33920716962011071200000)
2. Информацию о подключении break-out box (тестер-адаптер) см. в разделе " Подключение выкидной коробки с кодом коррекции ошибок ". (ref-408491-S37719982562011071200000)
3. Напряжение на сигнальном кабеле варьируется в диапазоне приблизительно 0-5 В, в зависимости от положения двигателя амортизатора. Питание двигателя демпфера должно составлять приблизительно 5 В. Другие значения см. в " Спецификации сигнала ECC ". (ref-408493-S28207918612011071200000)

1. Продолжить См. раздел Информация

ПОДСКАЗКА: Во время самонастройки модуль управления переводит двигатели заслонки в их предельные положения. Затем модуль управления сохраняет значение, возвращенное датчиком положения для двигателя заслонки. После этого модуль управления может управлять двигателем между предельными положениями при нормальной работе.

1. Запустить двигатель (генератор заряжается)
2. Использовать функцию Adjusting Motors, чтобы активировать самонастройку на двигателях амортизаторов. Это занимает примерно тридцать секунд. После завершения самонастройки зеленый светодиодный индикатор перестанет мигать. Выбрать один из следующих вариантов: Выйти из саморегулировки. Обратитесь к разделу " Проверка ". Прочитайте данные о проблемах во время самонастраивания. См. " Контроль причин отсутствия самоподстройки ". (ref-408541-S06534875152011071200000)(ref-408541-S41515680042011071200000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Подождать не менее 10 секунд, пока модуль управления проведет свою диагностику.
5. Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей).

Изменился ли статус расшифровка кода ошибки на прерывистый отказ?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

1. Зажигание включено.
2. Подождать не менее 10 секунд, чтобы модуль управления смог запустить диагностику.
3. Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей).

Изменился ли статус ECC-235 на прерывистый отказ?

1. ДА См. Прерывистый сбой
2. НЕТ См. раздел Проверка разъемов

1. Зажигание выключено
2. Корректирующее действие для демпфирования соединителей двигателя и модуля управления на контактное сопротивление и окисление в соответствии с " контактным сопротивлением и окислением ". Проверить любые повреждения и т. д. (ref-408435-S11196285822011071200000)
3. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
4. Зажигание включено.
5. Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Если состояние расшифровка кода ошибки изменилось на прерывистое, это означает, что неисправность больше не существует. Другая информация: Чтобы удалить модуль управления, обратитесь к разделу " Замена модуля управления ECC ". Для получения доступа к электродвигателю заслонки рециркуляции обратитесь к " Замене электродвигателя заслонки ". (ref-408492-S40120212912011071200000)(ref-408492-S30966422112011071200000)

Меняется ли статус?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка компонентов

Проверить сигнальный кабель между модулем управления ECC # A29 и клеммой 3 двигателя заслонки на обрыв в соответствии с " Разомкнутая цепь, постоянные неисправности " и короткое замыкание для подачи напряжения согласно " Короткое замыкание на напряжение питания. Постоянные неисправности ". (ref-408435-S07999989592011071200000)(ref-408435-S39443934942011071200000)

Если кабели в порядке, попробуйте новый двигатель заслонки.

Корректирующие действия по мере необходимости.

Прочая информация

1. Для получения информации о доступе к электродвигателю рециркуляционной заслонки и его замене см. раздел " Замена электродвигателя рециркуляции заслонки ". (ref-408492-S30966422112011071200000)
2. Информацию о подключении break-out box (тестер-адаптер) см. в разделе " Подключение выкидной коробки с кодом коррекции ошибок ". (ref-408491-S37719982562011071200000)
3. Напряжение на сигнальном кабеле варьируется в диапазоне приблизительно 0-5 В, в зависимости от положения двигателя амортизатора. Питание двигателя демпфера должно составлять приблизительно 5 В. Другие значения см. в " Спецификации сигнала ECC ". (ref-408493-S28207918612011071200000)

1. Подробнее смотрите в разделе " Саморегулировка конечного положения двигателя затвора ". (ref-408541-S15734792192011071200000)

Активировать функцию " Self-регулировка Of the Shutter Motor End положение ". (ref-408541-S15734792192011071200000)

1. Продолжить См. Верификация

Проверить сигнальный кабель между модулем управления ECC # A29 и клеммой 3 двигателя заслонки на наличие прерывистого обрыва цепи в соответствии с " Разомкнутая цепь, прерывистые неисправности " и прерывистое короткое замыкание для подачи напряжения питания в соответствии " Короткое замыкание на напряжение питания, прерывающиеся неисправности ". (ref-408435-S35973623872011071200000)(ref-408435-S38416806462011071200000)

Прочая информация

1. Для получения информации о доступе к электродвигателю рециркуляционной заслонки и его замене см. раздел " Замена электродвигателя рециркуляции заслонки ". (ref-408492-S30966422112011071200000)
2. Информацию о подключении break-out box (тестер-адаптер) см. в разделе " Подключение выкидной коробки с кодом коррекции ошибок ". (ref-408491-S37719982562011071200000)
3. Напряжение на сигнальном кабеле варьируется в диапазоне приблизительно 0-5 В, в зависимости от положения двигателя амортизатора. Питание двигателя демпфера должно составлять приблизительно 5 В. Другие значения см. в " Спецификации сигнала ECC ". (ref-408493-S28207918612011071200000)

1. Продолжить См. раздел Информация

ПОДСКАЗКА: Во время самонастройки модуль управления переводит двигатели заслонки в их предельные положения. Затем модуль управления сохраняет значение, возвращенное датчиком положения для двигателя заслонки. После этого модуль управления может управлять двигателем между предельными положениями при нормальной работе.

1. Запустить двигатель (генератор заряжается)
2. Использовать функцию Adjusting Motors, чтобы активировать самонастройку на двигателях заслонок. Это занимает примерно тридцать секунд. После завершения самонастройки зеленый светодиодный индикатор перестанет мигать. Выбрать одну из следующих опций: Exit self-регулировка. Обратитесь к разделу " Проверка " Ознакомьтесь с данными о проблемах во время саморегулировки. См. Контроль причин отсутствия самоподстройки (ref-408541-S04112234572011071200000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Подождать не менее 10 секунд, пока модуль управления проведет свою диагностику.
5. Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей).

Изменился ли статус расшифровка кода ошибки на прерывистый отказ?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

1. Зажигание включено.
2. Подождать не менее 10 секунд, чтобы модуль управления смог запустить диагностику.
3. Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей).

Изменился ли статус ECC-236 на прерывистый отказ?

1. ДА См. Прерывистый сбой
2. НЕТ См. раздел Проверка разъемов

1. Зажигание выключено
2. Корректирующее действие для демпфирования соединителей двигателя и модуля управления на контактное сопротивление и окисление в соответствии с " контактным сопротивлением и окислением ". Проверить любые повреждения и т. д. (ref-408435-S11196285822011071200000)
3. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
4. Зажигание включено.
5. Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Если состояние расшифровка кода ошибки изменилось на прерывистое, это означает, что неисправность больше не существует. Другая информация: Чтобы удалить модуль управления, обратитесь к разделу " Замена модуля управления ECC ". Для получения доступа к электродвигателю заслонки рециркуляции обратитесь к " Замене электродвигателя заслонки ". (ref-408492-S40120212912011071200000)(ref-408492-S30966422112011071200000)

Меняется ли статус?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка компонентов

Проверить сигнальный кабель между модулем управления ECC # A29 и клеммой 3 двигателя заслонки на наличие короткого замыкание на массу в соответствии с документом " Короткое замыкание на массу, постоянные неисправности ". (ref-408435-S41115456742011071200000)

Проверить кабель для подачи питания между модулем управления ECC # A7 и клеммой 2 двигателя заслонки на обрыв цепи в соответствии с " Разомкнутая цепь, постоянные неисправности ". (ref-408435-S07999989592011071200000)

Если кабели в порядке, попробуйте новый двигатель заслонки.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Для получения информации о доступе к электродвигателю рециркуляционной заслонки и его замене см. раздел " Замена электродвигателя рециркуляции заслонки ". (ref-408492-S30966422112011071200000)
2. Информацию о подключении break-out box (тестер-адаптер) см. в разделе " Подключение выкидной коробки с кодом коррекции ошибок ". (ref-408491-S37719982562011071200000)
3. Напряжение на сигнальном кабеле варьируется в диапазоне приблизительно 0-5 В, в зависимости от положения двигателя заслонки. Питание двигателя заслонок должно составлять приблизительно 5 В. Для других значений " Спецификация сигнала ECC ". (ref-408493-S28207918612011071200000)

1. Подробнее смотрите в разделе " Саморегулировка конечного положения двигателя затвора ". (ref-408541-S35145229432011071200000)

Активировать функцию " Самонастройка конечного положения двигателя затвора ". (ref-408541-S35145229432011071200000)

1. Продолжить См. Верификация

Проверить сигнальный кабель между модулем управления ECC # A29 и клеммой 3 двигателя заслонки на наличие кратковременного короткого замыкание на массу в соответствии с разделом " Короткое замыкание на массу, периодические неисправности ". (ref-408435-S41958378622011071200000)

Проверить кабель для подачи питания между модулем управления ECC # A7 и клеммой 2 двигателя заслонки на наличие прерывистого разомкнутого контура в соответствии с документом " Обрыв цепи, прерывистые неисправности ". (ref-408435-S35973623872011071200000)

Прочая информация

1. Для получения информации о доступе к электродвигателю рециркуляционной заслонки и его замене см. раздел " Замена электродвигателя рециркуляции заслонки ". (ref-408492-S30966422112011071200000)
2. Для подключения блока предохранителей и реле см. раздел " Подключение распределительной рамки ECC ". (ref-408491-S37719982562011071200000)
3. Чтобы удалить модуль управления, обратитесь к разделу " Замена модуля управления ECC ". (ref-408492-S40120212912011071200000)
4. Напряжение на сигнальном кабеле варьируется в диапазоне приблизительно 0-5 В, в зависимости от положения двигателя амортизатора. Питание двигателя демпфера должно составлять приблизительно 5 В. Другие значения см. в " Спецификации сигнала ECC ". (ref-408493-S28207918612011071200000)

1. Продолжить См. раздел Информация

ПОДСКАЗКА: Во время самонастройки модуль управления переводит двигатели заслонки в их предельные положения. Затем модуль управления сохраняет значение, возвращенное датчиком положения для двигателя заслонки. После этого модуль управления может управлять двигателем между предельными положениями при нормальной работе.

1. Запустить двигатель (генератор заряжается)
2. Использовать функцию Adjusting Motors, чтобы активировать самонастройку на двигателях амортизаторов. Это занимает примерно тридцать секунд. После завершения самонастройки зеленый светодиодный индикатор перестанет мигать. Выбрать один из следующих вариантов: Выйти из саморегулировки. Обратитесь к разделу " Проверка ". Прочитайте данные о проблемах во время самонастраивания. См. " Контроль причин отсутствия самоподстройки ". (ref-408541-S25753475162011071200000)(ref-408541-S05247380422011071200000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Подождать не менее 10 секунд, пока модуль управления проведет свою диагностику.
5. Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей).

Изменился ли статус расшифровка кода ошибки на прерывистый отказ?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

См. Слишком низкий уровень сигнала

1. Зажигание включено.
2. Включить вентилятор воздуходувки или дайте двигателю поработать на холостом ходу.
3. Считать показания датчика положения двигателя заслонки.
4. Активировать двигатель заслонки, медленно поворачивая регулятор температуры со стороны водителя между настройками минимального и максимального нагрева. Проверить, что значения датчика положения изменяются при повороте регулятора температуры. Если значение изменяется, это указывает на то, что мотор заслонки в порядке.

Изменяется ли значение датчика положения?

1. ДА См. Прерывистый сбой
2. НЕТ См. Проверка компонентов и кабелей

Проверить кабель между модулем управления ECC # A8 и клеммой 5 двигателя заслонки, а также модуль управления ЕСС # А9 и клемму 4 электродвигателя заслонки (для правостороннего автомобиля, модуля управления # A10 и клеммы 5 двигателя задвижки и модуля управления № хтагх1 и клемма 4 двигателя заслоны) на обрыв цепи согласно " разомкнутому контуру, постоянным неисправностям " и короткое замыкание на массу согласно " короткому замыканию на массу, постоянному напряжению " и коротким замыканиям ". A11 (ref-408435-S07999989592011071200000)(ref-408435-S41115456742011071200000)(ref-408435-S39443934942011071200000)

Если кабели в порядке, попробуйте новый двигатель заслонки.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Чтобы получить доступ / заменить двигатель температурной заслонки на стороне водителя, см. раздел " Замена двигателя температуры на стороне водителя ". (ref-408492-S35576095132011071200000)
2. Информацию о подключении break-out box (тестер-адаптер) см. в разделе " Подключение выкидной коробки с кодом коррекции ошибок ". (ref-408491-S37719982562011071200000)
3. Напряжение на кабелях должно быть менее 1 В или 2-4 В ниже напряжения батареи, в зависимости от того, в каком направлении вращается двигатель. Когда демпферный двигатель не активирован, напряжение должно составлять приблизительно 0 В. Другие значения см. в " Спецификации сигнала ECC ". (ref-408493-S28207918612011071200000)

1. Подробнее смотрите в разделе " Саморегулировка конечного положения двигателя затвора ". (ref-408541-S03926144112011071200000)

Активировать функцию " Self-регулировка Of the Shutter Motor End положение ". (ref-408541-S03926144112011071200000)

1. Продолжить См. Верификация

Проверить кабель между модулем управления ECC # A8 и клеммой 5 двигателя заслонки, а также модуль управления ЕСС # А9 и клемму 4 электродвигателя заслонки (для правостороннего автомобиля, модуля управления # A10 и клеммы 5 двигателя задвижки и модуля управления " xtigx1 и клемма 4 привода заслонки) на наличие прерывистого обрыва цепи в соответствии с " разомкнутым замыканием, прерывистыми неисправностями " и прерывистым коротким замыкание на массу согласно " короткому замыканию на массу ". A11 (ref-408435-S35973623872011071200000)(ref-408435-S41958378622011071200000)(ref-408435-S38416806462011071200000)

Прочая информация

1. Чтобы получить доступ / заменить двигатель температурной заслонки на стороне водителя, см. раздел " Замена двигателя температуры на стороне водителя ". (ref-408492-S35576095132011071200000)
2. Информацию о подключении break-out box (тестер-адаптер) см. в разделе " Подключение выкидной коробки с кодом коррекции ошибок ". (ref-408491-S37719982562011071200000)
3. Напряжение на кабелях должно быть менее 1 В или 2-4 В ниже напряжения батареи, в зависимости от того, в каком направлении вращается двигатель. Когда демпферный двигатель не активирован, напряжение должно составлять приблизительно 0 В. Другие значения см. в " Спецификации сигнала ECC ". (ref-408493-S28207918612011071200000)

1. Продолжить См. раздел Информация

ПОДСКАЗКА: Во время самонастройки модуль управления переводит двигатели заслонки в их предельные положения. Затем модуль управления сохраняет значение, возвращенное датчиком положения для двигателя заслонки. После этого модуль управления может управлять двигателем между предельными положениями при нормальной работе.

1. Запустить двигатель (генератор заряжается)
2. Использовать функцию Adjusting Motors, чтобы активировать самонастройку на двигателях заслонок. Это занимает примерно тридцать секунд. После завершения самонастройки зеленый светодиодный индикатор перестанет мигать. Выбрать одну из следующих опций: Exit self-регулировка. Обратитесь к разделу " Проверка " Ознакомьтесь с данными о проблемах во время саморегулировки. См. Контроль причин отсутствия самоподстройки (ref-408541-S08749503392011071200000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Включить вентилятор воздуходувки или дайте двигателю поработать на холостом ходу.
5. Считать показания датчика положения двигателя заслонки.
6. Активировать двигатель заслонки, медленно поворачивая регулятор температуры со стороны водителя между настройками минимального и максимального нагрева. Проверить, что значения датчика положения изменяются при повороте регулятора температуры. Если значение изменяется, это указывает на то, что мотор заслонки в порядке.

Изменяется ли значение датчика положения?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.