Описание запрограммированных данных ECC
См. Описание запрограммированных данных ECC
Описание сигналов MCC
ПримечаниеБлок ручного климат-контроля может быть оборудован или не оснащен системой кондиционирования воздуха (A / C).
Разъем A; A1-6
Все значения, перечисленные ниже, должны измеряться между соответствующим терминалом в колонке 1 (терминал) и терминалом B16 (земля), если иное не указано в колонке 4 (прочее).
Схема №567
Клеммы модуля управления в разъеме A не подключены к блока предохранителей и реле.
ПримечаниеПеред снятием показаний важно проверить клеммы массы.
| U = | Напряжение постоянного тока в вольтах (V) | F = | Частота в герцах (Гц) |
|---|---|---|---|
| Улоу = | Напряжение приблизительно 0 В | ||
| Убат = | Напряжение батареи |
| Терминал | Тип сигнала | Включение зажигания / холостой ход двигателя | Другое |
|---|---|---|---|
| A1 | Управляющий сигнал, скорость вентилятора воздуходувки 1 двигатель вентилятора воздувки (через резистор питания). | Позиции 1, 2, 3, 4, 5: Убат Позиция 0: Улоу | Положение 0: Нет скорости вентилятора воздуходувки. Положение 5: Максимальная скорость вентиляторов воздуход. |
| A2 | Управляющий сигнал, скорость вентилятора воздуходувки 2 двигатель вентилятора воздувки (через резистор питания). | Позиции 2, 3, 4, 5: Убат Позиция 0: Улоу В других позициях отображает другие значения. | |
| A3 | Управляющий сигнал, скорость вентилятора воздуходувки 4 двигатель вентилятора воздувки (через резистор питания). | Позиции 4, 5: Убат Позиция 0: Улоу В других позициях отображает другие значения. | |
| A4 | Х подвода (от положения I и II выключателя зажигания). | Убат | |
| A5 | Управляющий сигнал, скорость вентилятора воздуходувки 3 двигатель вентилятора воздувки (через резистор питания). | Позиции 3, 4, 5: Убат Позиция 0: Улоу В других позициях отображает другие значения. | Положение 0: Нет скорости вентилятора воздуходувки. Положение 5: Максимальная скорость вентиляторов воздуход. |
| A6 | Управляющий сигнал, скорость вентилятора воздуходувки 5 двигатель вентилятора воздувки (через резистор питания). | Позиция 5: Убат Позиция 0: Улоу В других позициях отображает другие значения. |
ПримечаниеБлок ручного климат-контроля может быть оборудован или не оснащен системой кондиционирования воздуха (A / C).
Разъем B; B1-22
Все значения, перечисленные ниже, должны измеряться между соответствующим терминалом в колонке 1 (терминал) и терминалом B16 (земля), если иное не указано в колонке 4 (прочее).
Схема №568
Разъем модуля управления MCC # B1-22 эквивалентен разъему # 31-53 на блока предохранителей и реле.
ПримечаниеВажно проверить клеммы массы перед снятием показаний. Присоедините break-out box (тестер-адаптер) в соответствии с " Подключением break-out box (тестер-адаптер) MCC " до снятия показаний. (ref-408491-S10305925562011071200000)
| U = | Напряжение постоянного тока в вольтах (V) | F = | Частота в герцах (Гц) |
|---|---|---|---|
| Улоу = | Напряжение приблизительно 0 В | % заполнения = | Коэффициент заполнения (скважность) в процентах (%) |
| Убат = | Напряжение батареи |
| Терминал | Тип сигнала | Включение зажигания / холостой ход двигателя | Другое |
|---|---|---|---|
| B1 | Земля, рециркуляция датчика положения двигателя заслонки. | Uapprox.0.3 В. | |
| B2 | Питание, рециркуляция датчика положения двигателя заслонки. | U = 4,8-5,2 В | |
| B3 | Сигнал, рециркуляция датчика положения двигателя заслонки. | U = 0-5 В. Отключена рециркуляция: Uapprox.1.9 В, включена рециркуляция - Uаппрокс.4.2 В | Напряжение увеличивается при включении рециркуляции. |
| B4 | Управляющий сигнал +, рециркуляция двигателя заслонки. | Двигатель + обмотка активирована: U = 2-4 В ниже Ubat. Двигатель-обмотка не активирована - U менее 1 В. | Включается при отключении рециркуляции |
| B5 | Управляющий сигнал +, рециркуляция двигателя заслонки. | Двигатель + обмотка активирована: U = 2-4 В ниже Ubat. Двигатель -обмоточность не активирована; U менее 1 В. | Активируется при включении рециркуляции |
| B6 | Питание, X supply (от I и II положения выключателя зажигания) | Убат | |
| B7 | |||
| B8 | |||
| B9 | |||
| B10 | |||
| B11 | Земля, датчик положения двигателя заслонки распределение воздуха. | Uapprox.0.3 В. | |
| B12 | Блок питания, датчик положения двигателя заслонки распределение воздуха. | U = 4,8-5,2 В | |
| B13 | Сигнал, датчик положения двигателя заслонки распределение воздуха. | U = 0-5 В. | Напряжение изменяется в зависимости от положения двигателя демпфера. |
| B14 | Управляющий сигнал +, распределение воздуха двигателя заслонки. | Двигатель + обмотка активирована: U = 2-4 В ниже Ubat. Двигатель -обмоточность не активирована; U менее 1 В. | Двигатель может быть активирован поворотом селектора распределения воздуха. |
| B15 | Управляющий сигнал +, распределение воздуха двигателя заслонки. | Двигатель + обмотка активирована: U = 2-4 В ниже Ubat. Двигатель -обмоточность не активирована; U менее 1 В. | Двигатель может быть активирован поворотом селектора распределения воздуха. |
| B16 | Масса (измерено относительно отрицательной клеммы батареи) | Улоу | |
| B17 | Питание 30 (от батареи) | Убат | |
| B18 | Сигнальное; панельное освещение (от реостата) | Fapprox.125 Гц. Увеличенный рабочий цикл (+ триггер) дает более яркий уровень освещения. | Сигнал представляет собой импульсный сигнал с фиксированной частотой и переменной скважностью. |
| B19 | |||
| B20 | |||
| B21 | |||
| B22 | Сигнал, запрос на кондиционирование воздуха (A / C) компрессора. (В модуль управления двигателем (блок управления двигателем)) (Только для автомобилей с кондиционером | ЗАПРОС A / C: Uapprox.1-2approxx.v ниже Ubat Нет запроса: U менее 1,5 В. |