Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volvo/C70/Volvo C70 I (1997-2005)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/Единицы измерения климата - диагностические процедуры, связ…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая система кондиционирования Все разделы

Единицы измерения климата - диагностические процедуры, связанные с симптомами (складные): Электросхемы Volvo C70 I

Автоматическая система кондиционирования 2 иллюстрации ~2 мин чтения

Как проверить электропроводку цепи топливного насоса

  1. Подключить омметр между концами кабелей для проверки обрыва цепи.
  2. Проверить следующую проводку
  3. Зеленый кабель между клеммой 4 на 8-контактном разъеме модуля управления и термостатом защиты от перегрева
  4. Оранжевый кабель между термостатом защиты от перегрева и разъемом для клеммы 2 топливного насоса (Fp)
  5. Желтый / черный кабель между разъемом для вывода 1 и 8-контактным выводом 1 модуля управления.

Омметр должен считывать примерно 0 Ом по всем измерениям.

  1. OK неисправность NOT FOUND: Устранение неполадок завершено.
  2. NOT OK См. раздел Проверка обрыва цепи

Как отремонтировать проводку и клемму

  1. Заблокированные трубы на стороне всасывания или нагнетания. Как вариант, разрыв в трубах или соединениях. Либо бак неправильно подсоединен, либо уровень топлива в баке слишком низкий
  2. Топливная магистраль блокируется, если топливный насос (Тн) начинает тикать, а затем через некоторое время замолкает. Устраните неисправность или заменить вывод. См. " Замена (чистка) топливной трубы / электродвигателя вентилятора ". (ref-438305-S16163828522011120100000)
  1. Заблокированные трубы на стороне всасывания или нагнетания. Как вариант, разрыв в трубах или соединениях. Либо бак неправильно подсоединен, либо уровень топлива в баке слишком низкий
  2. Топливная магистраль блокируется, если топливный насос (Тн) начинает тикать, а затем через некоторое время замолкает. Устраните неисправность или заменить вывод. См. " Замена (чистка) топливной трубы / электродвигателя вентилятора ". (ref-438305-S16163828522011120100000)
Схема №270
  1. 2 / 24, вентилятор релейного вентилятора, высокая скорость
  2. 3 / 56, переключатель вентилятора воздуходувки
  3. 6 / 28, вентилятор воздуходувки
  4. 11 / 5, Предохранитель № 5
  5. 11 / 31, предохранитель № 31
  6. 20 / 18, резистор вентилятора воздуходувки
  7. 24 / 10, разъем 2-контактный кабель брандмауэра - кабельный жгут климат-контроля / вентилятора воздуходувки
  8. 31 / 15, Наземный терминал, пассажирская сторона А-пост
  9. T2 / 1, реле X-питания
  10. T2 / 2, реле низкой скорости
  11. T24 / 1, разъем
  12. Разъем T24 / 2
  13. T24 / 3, разъем.
Схема №271
  1. 4 / 30, электронный модуль климат-контроля
  2. 4 / 31, блок питания воздуходувного вентилятора
  3. 6 / 28, вентилятор воздуходувки
  4. 11 / 5, Предохранитель № 5
  5. 11 / 31, предохранитель № 31
  6. 17 / 10, разъем канала передачи данных (диагностический разъём) B
  7. 23 / 304 Точка соединения клемма массы А-пост пассажирская сторона через 23 / 416
  8. 23 / 309 Соединительная точка 30 + приточный вентилятор, воздуходувный вентилятор силовой установки
  9. 23 / 416 Клемма массы соединительной точки 31 / 15 Сторона пассажира A-post
  10. 24 / 10, разъем 2-контактный кабель брандмауэра - кабельный жгут климат-контроля / вентилятора воздуходувки
  11. 31 / 15, Наземный терминал, пассажирская сторона А-пост
  12. T24 / 2, разъем между соединением вентилятора и нагревателем (желтый двухконтактный, под приборной панелью)
  13. T24 / 3, нагреватель питания соединителя (серый 2-контактный в правом элементе колесной арки).

Другие статьи — Единицы измерения климата - диагностические процедуры, связанные с симптомами (складные)