Подключение и запуск испытательного прибора
Прибор должен быть подключен между модулем управления нагревателем и его проводкой. Это осуществляется следующим образом
- Выключить зажигание.
- Раскройте модуль управления.
- Отсоединить разъем модуля управления.
- Подключить адаптер прибора к модулю управления.
- Подключить разъем проводки к адаптеру.
- Запустить нагреватель с помощью таймера или кнопки " Автозапуск " (в зависимости от имеющейся опции).
- Оставьте нагреватель включенным.
Тестовый прибор включается, когда в окне дисплея отображается текст " ARDIC ISO TESTER ".
ПримечаниеЕсли нагреватель не запустился правильно из-за неисправности, тестовый прибор все равно сможет связаться с модулем управления, если нагреватель инициировал запуск. Поэтому следует оставить нагреватель " запущенным " во время снятия показаний.
Схема №7
Модуль управления может одновременно хранить 10 диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей). Они хранятся по принципу " первым вошел, первым вышел ".
При считывании диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) прибор сначала отображает последний сохраненный расшифровка кодов ошибок, затем второй последний и т.д.
В окне дисплея отображается следующее (см. рисунок)
| Нет = 00 | Показывает порядок, в котором расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) хранятся в модуле управления. Например, " 01 " - это последний сохраненный расшифровка кода ошибки, " 02 " - второй последний хранящийся DCC и " 09 " - первый хранимый DCS в управляющем модуле. |
|---|---|
| Код: 32 | Это двузначный номер расшифровка кода ошибки. |
| ВОДЯНОЙ НАСОС S-C | Является расшифровка кодов ошибок. Этот текст всегда на английском языке. |
Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей)
Нажать кнопку START. Это инициирует считывание расшифровка кодов ошибок и занимает около 3 секунд. В течение этого времени будет отображаться P / N модуля управления и идентификатор прибора.
Тестовый прибор прокручивает коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) один за другим. Если расшифровка кодов ошибок не сохранен, код " 00 NO ERRORS ".
Нажать кнопку STEP, чтобы перейти к другим диагностическим кодам неисправностей (коды неисправностей).
В случае проблем со связью будет отображаться следующий текст: " COM PROBLEM " и " TRY AGAIN ". Попробуйте еще раз прочитать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей). Если это все равно не удалось, проверить
- Что контрольно-измерительный прибор исправен и правильно подключен
- Что нагреватель запустился или пытался запуститься
- Питание и масса на модуль управления нагревателем в норме
Удаление диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей)
Нажать одновременно кнопки ПУСК и ШАГ. Через 3 секунды в окнах дисплея появится текст " отпускание BUTTONS ", затем отпустить кнопки, после чего на экране отобразится надпись " ECU MEMORY CLARED " (память КРД очищена).
При отображении текста " TO LOAD CODES " прибор может снова считывать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей), как описано выше.
Таблица расшифровки кода ошибки
Общие сокращения в отображении
" O-C ", разомкнутая цепь.
" S-C ", короткое замыкание.
| DTC | Текст в окне дисплея | Текстовый компонент | Причина неисправности | Корректирующее действие |
|---|---|---|---|---|
| 00 | ОТСУТСТВИЕ ОШИБОК | Бортовая диагностическая система (бортовая система диагностики) не обнаружила никаких неисправностей. | ||
| 17 | O-C ТОПЛИВНОГО НАСОСА | Топливный насос | Перегрев в подогревателе. -воздух в системе охлаждающей жидкости. -открытие-контура в контуре топливного насоса. -защитный топливный насос. | 1. 1.проверить, сработал ли термостат защиты от перегрева. 2. Проверить систему охлаждения. 3. Убедиться в отсутствии обрыва цепи в проводке топливного насоса. 4. Проверите питание насоса от модуля управления № 15. 5. Заменить топливный насос (ТЭН). |
| 18 | ТОПЛИВНЫЙ НАСОС S-C | Топливный насос | Короткое замыкание в цепи топливного насоса. -дефективный топливный насос. | 1.проверить наличие короткого замыкания в проводке цепи топливного насоса. 2.заменить топливный насос (Тн). |
| 19 | СВЕЧА НАКАЛА O-C | Свеча накаливания | Обрыв в цепи запальной свечи. -защитная запальная свеча. | 1.проверить обрыв в проводке запальной свечи. 2.проверка подачи питания на насос от модуля управления № 15. 3. Проверить запальную свечу на обрыв. |
| 20 | СВЕЧА НАКАЛА S-C | Свеча накаливания | Короткое замыкание в цепи запальной свечи. -защитная запальная свеча. | 1. Проверить наличие короткого замыкания в проводке цепи запальной свечи. 2. Заменить запальную свечу. |
| 21 | ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ СЖИГАНИЯ O-C | Двигатель вентилятора | Обрыв цепи в контуре двигателя воздуходувного вентилятора. -двигатель вентиляторного вентилятора дефективный. | 1. Проверить обрыв цепи в проводке двигателя вентилятора воздуходувки. 2. Проверить подачу питания на двигатель вентилятора воздувки от модуля управления # 15. 3. Заменить двигатель вентилятора нагнетателя. |
| 22 | COMB FAN NO RESP (Нет резерва гребенчатого вентилятора) | Двигатель вентилятора | Неисправен двигатель вентилятора воздуходувки. | 1. Проверить, что мотор вентилятора воздуходувки не прилипает. 2. Заменить мотор вентилятора нагнетателя. |
| 23 | ВЕНТИЛЯТОР КОМПАРТА O-C | Реле вентилятора воздуходувки | Обрыв в цепи реле вентилятора воздуходувки. -отражающее реле. | 1. Проверить обрыв в проводке реле. 2. Заменить реле. |
| 24 | ВЕНТИЛЯТОР COMPART S-C | Реле вентилятора воздуходувки | Короткое замыкание в цепи реле вентилятора воздуходувки. -отражающее реле. | 1. Проверить наличие короткого замыкания в проводке реле. 2. Заменить реле. |
| 25 | O-C ВОДЯНОГО НАСОСА | Водяной насос | Обрыв в контуре водяного насоса. -насос воды дефективный. | 1. Проверить обрыв цепи в проводке водяного насоса. 2. Проверить подачу питания на насос от модуля управления № 15. 3. Заменить водяной насос. |
| 32 | ВОДЯНОЙ НАСОС S-C | Водяной насос | Короткое замыкание в контуре водяного насоса. -дефективный водяной насос. | 1. Проверить наличие короткого замыкания в проводке цепи водяного насоса. 2. Заменить водяной насос. |
| 33 | ДАТЧИК ПЛАМЕНИ S-C | Датчик пламени | Короткое замыкание в цепи датчика пламени. -дефектный датчик пламени. | 1. Проверить наличие короткого замыкания в проводке датчиков пламени. 2. Заменить датчик пламени. |
| 34 | ПЛАМЯ НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ | Датчик пламени (нагреватель не запускается) | Датчик пламени засорен сажей. -открытие-цепи в цепи датчика пламени. -защитный датчик пламени. | 1. Очистить датчик пламени. 2. Проверить обрыв цепи в проводке датчиков пламени. 3. Заменить датчик огня. |
| 35 | CANT DO TEMP CTR | Температура - проверка модуля управления | Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости. | 1. Заменить датчик температуры охлаждающей жидкости. |
| 36 | МНОГИМ НАЧАТЬ ПРОБОВАТЬ | Попыток запуска (слишком много) | Низкий расход топлива на подогреватель. -защитная свеча накала. | 1. Проверить запальную свечу. 2. Измерить расход топлива из топливного насоса, 10,0 мл / мин. 3. Заменить топливный насос (Fp). Обратить внимание, что расшифровка кодов ошибок должен быть стерт перед запуском нагревателя. |
| 37 | МНОГИМ ТРЕВОЖИТ | Прерывание работы (слишком много прерываний в работе нагревателя) | Низкий расход топлива на подогреватель. -воздух в потоке топлива. -блокированный впуск воздуха для горения. -заблокированный выпуск выхлопных газов. | 1. Замерить расход топлива от топливного насоса, 10,0 мл / мин. 2. Проверить, что подача топлива не прерывается и не блокируется. 3. Убедиться в том, что шланги впуска воздуха и выпуска отработавших газов не заблокированы. |
| 38 | PARAMTABLE FAILS (Сбой параметризации) | Модуль управления | Неисправен модуль управления. | 1. Стереть расшифровка кодов ошибок. Тестовый прогон нагревателя. 2. Если DCC повторяется, заменить модуль управления. |
| 39 | ПОД НАПРЯЖЕНИЕМ | Напряжение батареи | Падение напряжения в электропроводке. -низкое напряжение питания в автомобиле. | 1. Проверить разъемы на контактное сопротивление. 2. Проверить аккумулятор / цепь зарядки. |
| 40 | Перенапряжение | Напряжение батареи | Неисправность в цепи зарядки. -батарейное зарядное устройство со слишком высоким напряжением заряда. | 1.проверить напряжение системы и генератора. |
| 41 | WATERTEMP O-C | Датчик температуры ОЖ | Обрыв в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. -датчик температуры дефективной охлаждающей жидкости. | 1. Проверить обрыв цепи в проводке датчика. 2. Проверить сопротивление в датчике. |
| 48 | WATERTEMP S-C | Датчик температуры ОЖ | Короткое замыкание в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. -датчик температуры дефективной охлаждающей жидкости. | 1.проверить наличие короткого замыкания в проводке датчика. 2.проверка сопротивления в датчике. |
Как проверить таймер типа 4 с помощью программы тестирования
- Для перехода в тестовый режим необходимо: Нажать кнопку " Н ". Удерживая нажатой кнопку " H ", не менее 1,2 секунд нажать первую кнопку T1, затем не менее 1.2 секунды - кнопку Т2 (что должно произойти в течение 10 секунд после первого нажатия кнопки " Ч ").при включении обоих светодиодов в тестовом режиме загораются оба светодиода. ПРИМЕЧАНИЕ: Тестовый режим оставляется автоматически через 5 минут после последнего нажатия кнопки. Если таймер исправен, то отображается ошибка " D8: 88 Pm ".
Таймер в порядке?
- ДА См. раздел " Проверка таймера типа 4 с помощью усовершенствованной программы испытаний ". (ref-404016-S27416328682011061000000)
- НЕТ Обратитесь к разделу Замена компонента
Как проверить таймер типа 4 с помощью улучшенной программы тестирования
Следующие операции могут быть протестированы в тестовом режиме
ПримечаниеВ определенных случаях соответствующие кнопки должны быть нажаты несколько раз для входа или выхода из соответствующей функции.
ПримечаниеОперация 3, тестирование входа 9 не имеет значения, когда нет подключенного кабеля для дополнительного нагревателя.
| Операция | Кнопка | Дисплей отображается или активирован выход таймера |
|---|---|---|
| 1 | Н удерживается нажата. | H |
| 2 | М удерживается нажата. | Нн |
| 3 | T1 и светодиод горят. | Входная клемма 9 (синий / белый кабель) от сигнализации. " r: 00 ", если пульт дистанционного управления не активирован или в кабеле имеется обрыв цепи. " р: 11 " - если пульт включен или вход замкнут накоротко на массу. |
| 4 | T1 удерживается в нажатом состоянии 1,2 секунды, и светодиод мигает. | Активирована клемма ввода 2 (зеленый кабель) для подогревателя, питаемого топливом. Если выходная клемма 2 замкнута накоротко на массу, отображается " Eof " (error Выход топливо - вывод ошибки топлива). |
Таймер был в порядке?
- Продолжить См. раздел " Проверка таймера типа 4 с использованием усовершенствованной программы испытаний, продолжение ". (ref-404016-S37583274522011061000000)
Как проверить таймер типа 4 с использованием улучшенной программы тестирования, продолжения
| Операция | Кнопка | Дисплей отображается или активирован выход таймера |
|---|---|---|
| 5 | T2 и светодиод горят. | Отображает текущую температуру в ° C (° F). Если термистор неисправен, он будет отображаться как " OFF ". |
| 6 | T2 удерживается в нажатом состоянии 1,2 секунды, и светодиод мигает. | Активирована клемма вывода 3 (синий кабель) для электрообогревателя. Если выходная клемма 3 замкнута накоротко на массу, отображается " Eoe " (error Выход электрооборудование). |
| 7 | T1 и T2 удерживаются вместе в течение 1,2 секунды, а светодиод мигает. | «-10» Установить смещение температуры, это установлено в производстве (не может быть скорректировано). |
Нажатие кнопки пуска / останова (1) выходит из тестового режима.
Исправить по мере необходимости.
Таймер был в порядке?
- ДА См. раздел Проверка сигнального кабеля к нагревателю (выход 2)
- НЕТ См. раздел Верификация