Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

P0340 Pontiac G6 I

  1. Зажигание выключено, отсоединить 16-сторонний жгут двигателя от разъема жгута топливного инжектора.
  2. Проверить сопротивление менее 1,0 Ом между стороной блок управления двигателем схемы низкого уровня и землей. Если оно превышает указанное значение, протестируйте схему низкого уровня на разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном тестировании цепи заменить ECМ.
  3. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 4,8-5,2 В между стороной блок управления двигателем 5-вольтовой опорной цепи и землей. Если значение превышает указанный диапазон, испытайте 5-ваттную опорную цепь на короткое замыкание до напряжения. При нормальном испытании цепи заменить ЕСМ.
  4. Включение зажигания, проверка на напряжение 4,8-5,2 В между стороной блок управления двигателем сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверить сигнальную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление или короткое замыкание на массу. При нормальном испытании цепи заменить блок управления двигателем.Е сли значение больше заданного диапазона, протестируйте сигнальную схему на наличие короткого замыкания на напряжение. В случае нормального испытания цепи заменить EСМ.
  5. Зажигание ВКЛ. С помощью соединительного провода, подключенного к земле, на мгновение несколько раз коснуться сигнальной цепи датчика положение распредвала. Параметр активного счетчика Cmp должен увеличиваться.? Если активный счетчик CCP не увеличивается, заменить блок управления двигателем.
  6. Зажигание выключено, проверить жгут проводов от 16-стороннего разъема до датчика положение распредвала на наличие повреждений, обрывов или коротких замыканий. Если проверка цепей прошла нормально, заменить CCP S.