Система управления двигателем - 2.4L - расшифровка кода ошибки P0351 TO DTS P2138: Прочее Pontiac G6 I

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Процедуры ремонта

1. Замена катушки (катушек) зажигания
2. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования блок управления двигателем (ref-242975-S40456744722006082100000)

Диагностический список кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - транспортное средство

1. Замена выпускного коллектора (2,4 л)
2. Замена датчика нагретого кислорода - позиция 2
3. Утечка выхлопных газов
4. Ограниченный выпуск выхлопных газов

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

1. Тестирование цепи
2. Устранение неполадок с помощью контрольной лампы
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

1. Замена электромагнитного клапана продувки канистры с испарительным выбросом (EVAP)
2. Замена электромагнитного клапана вытяжной вентиляции контейнера с испарительной эмиссией (EVAP)
3. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования модуля управления двигателем (блок управления двигателем) (ref-242975-S40456744722006082100000)

1. Тестирование цепи
2. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
3. Ремонт электропроводки

Как проверить цепи/систему

При работающем двигателе, открытом электромагнитном клапане вентиляции канистры EVAP и подаче команды на 100% электромагнитному клапану продувки канистры EVAP вакуум топливного бака не должен увеличиваться более чем до 8 дюймов H2O.

1. Замена датчика давления топливного бака
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования модуля управления двигателем (блок управления двигателем) (ref-242975-S40456744722006082100000)
3. Очистка системы испарительных выбросов (EVAP)

Как проверить ремонт

При работающем двигателе, открытом электромагнитном клапане вентиляции канистры EVAP и подаче команды на 100% электромагнитному клапану продувки канистры EVAP вакуум топливного бака не должен увеличиваться более чем до 8 дюймов H2O.

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

1. Замена датчика давления топливного бака
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования модуля управления двигателем (блок управления двигателем) (ref-242975-S40456744722006082100000)

1. Тестирование цепи
2. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
3. Ремонт электропроводки

1. Замена датчика давления топливного бака
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования модуля управления двигателем (блок управления двигателем) (ref-242975-S40456744722006082100000)
3. Очистка системы испарительных выбросов (EVAP)

1. Тестирование цепи
2. Устранение неполадок с помощью контрольной лампы
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

1. Запустить двигатель.
2. Опломбируйте систему EVAP с помощью функции Purge/Seal с помощью сканирующего устройства.
3. Наблюдайте за датчиком FTP с помощью сканирующего инструмента. Параметр датчика давления топливного бака должен быть в пределах от -1 до + 1 дюйма H2o.

1. Замена датчика давления топливного бака
2. Замена электромагнитного клапана продувки канистры с испарительным выбросом (EVAP)

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

1. С помощью сканирующего инструмента сравнить желаемую частоту вращения двигателя на холостом ходу с фактической частотой вращения двигателя на холостом ходу.
2. Фактическая частота вращения двигателя на холостом ходу должна быть не более 150 об / мин ниже желаемой.
3. Фактическая частота вращения двигателя на холостом ходу должна быть не более 100 об / мин сверх требуемой.

Этап 1

1. Блок управления двигателем обнаруживает, что таймер выключения зажигания в любое время составляет менее 1 секунды. ИЛИ
2. ЕСМ обнаруживает, что таймер выключения зажигания составляет 15 секунд или более, если фактическое истекшее время составляет менее 15 секунд.
3. Эта диагностика выполняется непрерывно.

Этап 2

1. Время последнего выключения зажигания увеличивается более чем на 1 375 секунды или менее чем на 0,8 секунды за каждую секунду.
2. Эта диагностика выполняется непрерывно.

Действия, предпринятые при установке кодов неисправностей P0601, P0602, P0603, P0604, P0606, xts AGX5 и xtagen x6 P0607 P062F

1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) при запуске и сбое диагностики.
2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях стоп-кадра/отказа.

" Справочник по модулям управления " для замены, программирования и настройки блок управления двигателем (ref-242975-S40456744722006082100000)

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

1. Замена датчика положения педали акселератора (APP)
2. Ссылки на модули управления

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

1. Замена датчика положения педали акселератора (APP)
2. Замена датчика давления хладагента системы кондиционирования воздуха (A / C)
3. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования блок управления двигателем (ref-242975-S40456744722006082100000)
4. Замена датчика давления топливного бака
5. Замена датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе)
6. Замена корпуса дросселя в сборе

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) должен включаться и выключаться по команде сканирующего устройства.

1. Ссылки на модули управления
2. Замена панели приборов (IPC)

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

1. При включенном зажигании, выключенном двигателе несколько раз подать команду на включение и выключение реле силового агрегата с помощью функции управления выходом сканирующего прибора. Вы должны либо слышать, либо чувствовать щелчок реле с каждой командой.
2. При включенном зажигании и выключенном двигателе проверить обе контрольные точки каждого из предохранителей, питаемых напряжением от реле силового агрегата. Контрольная лампа должна гореть по крайней мере в одной контрольной точке каждого предохранителя. Если контрольная лампа не горит, продолжить испытание цепи / системы.

1. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления двигателем (блок управления двигателем) " для получения информации о замене, настройке и программировании модуля управления двигателями. (ref-243018-S19063170262006082100000)
2. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
3. Выключить зажигание на 30 секунд.
4. Запустить двигатель, если он не работает - см. раздел " Кривошипы двигателя, но не работает ". (ref-243024-S04664341242006082100000)
5. Если установлены другие датчики, обратитесь к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство ". (ref-242980-S19231637582006082100000)

Обратитесь к " Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - транспортное средство ", чтобы исправить любые ошибки передачи. (ref-242980-S20451683192006082100000)

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочная информация о системе выбросов

1. Схема прокладки шлангов для испарительных выбросов (EVAP)
2. Проверка / диагностика системы вентиляции картера

Справочник по механическим характеристикам двигателя

1. Симптомы - механический двигатель
2. Симптомы - выхлоп двигателя

Справочная информация о топливной системе

1. Диагностика содержания алкоголя / загрязняющих веществ в топливе
2. Диагностика топливной форсунки

1. Замена узла воздухоочистителя
2. Замена элемента воздухоочистителя
3. Замена выходного резонатора воздухоочистителя
4. Замена топливной форсунки
5. Очистка топливной системы
6. Процедура слива топлива из топливного бака
7. Замена катушки (катушек) зажигания
8. Замена впускного коллектора
9. Замена свечи зажигания
10. Замена корпуса дросселя в сборе

1. Дайте двигателю остыть.
2. Отслеживайте параметр Cold Startup (холодный запуск), который должен показывать Да.
3. Запустить двигатель и проработайте на холостом ходу не менее 30 секунд.
4. P1400 расшифровка кода ошибки должны запускаться и проходить.

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Зажигание ВКЛ., использовать сканирующее устройство для наблюдения за положением датчика положения дроссельной заслонки (Tp) 1. Положение дросселя должно увеличиваться при нажатии на педаль и уменьшаться при отпускании педали. Когда активность педали акселератора не обнаружена, положение дросселя вернется в подпружиненное положение по умолчанию.

1. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования блок управления двигателем (ref-242975-S40456744722006082100000)
2. Замена корпуса дросселя в сборе

Всегда выполняйте " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-242980-S11677831582006082100000)

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Зажигание включено, соблюдать параметр Напряжение зажигания 1. Напряжение должно быть более 10 вольт.

" Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования блок управления двигателем. (ref-242975-S40456744722006082100000)

Всегда выполняйте " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-242980-S11677831582006082100000)

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

1. При включенном зажигании с помощью сканирующего инструмента наблюдайте за напряжением датчика APP 1, когда педаль акселератора находится в исходном положении. Напряжение должно быть между 0,13-4,87 вольт.
2. При включенном зажигании наблюдайте за напряжением датчика APP 2, когда педаль акселератора находится в исходном положении с помощью сканирующего инструмента. Напряжение должно быть между 0,13-4,87 вольт.

1. Замена датчика положения педали акселератора (APP)
2. Ссылки на модули управления