Главная ОтзывыВозврат
Главная/Pontiac/G6/Pontiac G6 I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Система управления двигателем - 3.5L - устранение неисправн…
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Система управления двигателем - 3.5L - устранение неисправностей: Диагностика Pontiac G6 I

Тестирование и диагностика системы управления двигателем ~14 мин чтения

Важные предварительные осмотры перед запуском

Перед использованием таблиц симптомов выполнить следующие действия.

  1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " и проверить все следующие пункты: Убедиться, что модуль управления двигателем и индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) работают правильно. Убедиться в отсутствии сохраненных диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей). Данные сканирующего прибора находятся в пределах нормального рабочего диапазона. См. " Список данных сканирующих приборов ". (ref-242980-S19231637582006082100000)(ref-243059-S35183172092006082100000)
  2. Проверка проблемы клиента.
  3. Выполнить " визуальную / физическую проверку ". Визуальный / физический осмотр чрезвычайно важен и может привести к исправлению состояния без дополнительного тестирования. Это также может помочь выявить причину прерывистого состояния. (ref-243025-S11756538572006082100000)
  4. Найдите правильный симптом. Выполнить тесты и проверки, связанные с симптомом.

Признаки

Использовать следующие симптомы, чтобы изолировать возможные системы, связанные с состоянием

ПризнакиДействие/система
Найдите симптом в левой колонке и выполнить процедуру тестирования/проверки в правой колонке.
Жесткий запуск Backfire" Symptoms - топливная система " " Симптоматика - система зажигания " " Симптомы - датчики / системы " Выхлоп двигателя-Обратитесь к разделу " Признаки - выхлоп двигателя ". Осмотреть механическую часть двигателя на предмет расхода масла, исправьте компрессию двигателя и правильную основную синхронизацию работы двигателя- См. " Симптомы - механический двигатель ". Обратная вспышка - проверить систему впуска и выпуска отработавших газов и соответствующие проходы для заливки облоя. Проверить систему охлаждения двигателя на правильность уровня и работу-См. раздел " корректировку системы охлаждения двигателя " работа электрической части ". (ref-243025-S19141104332006082100000)(ref-243025-S16826767672006082100000)(ref-243025-S04566398352006082100000)(ref-243054-S16283240122006082100000)(ref-243014-S35647190622006082100000)(ref-243023-S10911892382006082100000)(ref-242993-S20788280512006082100000)
Скачки/Обугливание" Symptoms - топливная система " " Симптоматика - Система зажигания " " Симптомы - Датчики / системы " Осмотреть механическое зацепление двигателя на предмет расхода масла, исправьте компрессию двигателя и правильное распределение фаз газораспределения основного двигателя-Обратитесь к разделу " Симптомы - Механика двигателя ". Осмотреть электрическую систему двигателя на правильность работы-См. раздел " Проверка зарядной системы ". Выхлоп двигателя-См. " Ограниченный выпуск выхлопных газов ". Убедиться, что заказчик понимает работу автоматической коробки передач, включая опцию переключения ответвлений, если это применимо, проверить автоматическую коробку передач. (ref-243025-S19141104332006082100000)(ref-243025-S16826767672006082100000)(ref-243025-S04566398352006082100000)(ref-243014-S35647190622006082100000)(ref-242993-S20788280512006082100000)(ref-243054-S19494961302006082100000)(ref-243020-S32481536342006082100000) Убедиться, что заказчик понимает работу системы ОВКВ. См. следующее: " Испытание рабочих характеристик системы кондиционирования воздуха (A / C) " " Симптомы - Системы ОВК - ручное управление " " Признаки - Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха - автоматическое управление ". (ref-243028-S31640276312006082100000)(ref-242994-S04521459482006082100000)(ref-243034-S27515335682006082100000)
Отсутствие силы, вялость или губчатость" Симптомы - работа топливной системы " " симптомы - система зажигания " " Признаки - датчики / системы " Проверить наличие ограниченной системы впуска воздуха. Осмотреть загрязненный или ограниченный воздушный фильтр. Проверить механическую часть двигателя на предмет расхода масла, исправьте компрессию двигателя и правильное распределение по времени основного двигателя-См. " Симптоматика - двигатель механический ".проверить правильность работы электрической системы двигателя- См. " Испытание зарядной системой ". Выхлоп двигателя-Обратитесь к разделу " Автоматический привод с ограниченным выхлопом ". Убедиться понимает работу коробки передач заказчика. (ref-243025-S19141104332006082100000)(ref-243025-S16826767672006082100000)(ref-243025-S04566398352006082100000)(ref-243014-S35647190622006082100000)(ref-242993-S20788280512006082100000)(ref-243054-S19494961302006082100000)(ref-243020-S32481536342006082100000)(ref-243021-S25481589052006082100000)(ref-243021-S07920936032006082100000) Эксплуатация системы ОВКВ-См. следующее: " Испытание рабочих характеристик системы кондиционирования воздуха (A / C) " " Симптомы - Системы ОВК - Ручное управление " " Признаки - Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха - Автоматическое управление ". (ref-243028-S31640276312006082100000)(ref-242994-S04521459482006082100000)(ref-243034-S27515335682006082100000)
Колебания, провисание, спотыкание, грубые промахи, нестабильность или неправильный холостой ход и остановка" Симптомы - топливная система " " Признаки - система зажигания " " симптомы - датчики / системы " Осмотреть систему ограниченного впуска воздуха. Осмотреть на предмет загрязненного или ограниченного воздушного фильтра. Проверить механическую часть двигателя на предмет потребления масла, исправить компрессию двигателя и корректировать основные параметры работы двигателя. Проверить электрическую систему двигателя на правильность функционирования-См. " Испытание зарядной системы ".система охлаждения двигателя - См ". Симптоматики - Охлаждение мотора ". (ref-243025-S19141104332006082100000)(ref-243025-S16826767672006082100000)(ref-243025-S04566398352006082100000)(ref-243014-S35647190622006082100000)(ref-242993-S20788280512006082100000)(ref-243023-S10911892382006082100000)(ref-243054-S19494961302006082100000)(ref-243014-S04887946342006082100000)(ref-243014-S41991597612006082100000) Работа системы ОВКВ-Обратитесь к следующему: " Система кондиционирования воздуха (Xx C) монтирует автоматический тест рабочих характеристик ", " Симптомы - коробка передач Кондиционирование - ручная " ", симптомы - системы HVIC - автоматическая ". Осмотреть автоматическую коробку передач на предмет надлежащего переключения и сцепления муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора)-См. раздел " симптомы - автоматическая трансмиссия ". Проверить переключатель диапазона передачи на предмет надлежащей работы. См. " Селекторы диапазонов ". F40 4T45 (ref-243028-S31640276312006082100000)(ref-242994-S04521459482006082100000)(ref-243034-S27515335682006082100000)(ref-243020-S32481536342006082100000)(ref-243020-S07012553882006082100000)(ref-243020-S01399464652006082100000)
Детонация/искровой стукЧрезмерные тяжелые нагрузки или обзор привычек владельца по управлению крутящим моментом - обратитесь к руководству владельца транспортного средства. Убедиться в том, что используется качественное топливо - проконсультируйтесь с руководством владельца автомобиля. " Симптомы - топливная система " " симптомы - система зажигания " Осмотреть механическую часть двигателя на предмет следующего: расход масла Накопление углерода или другая горячая точка внутри камеры сгорания Правильное сжатие двигателя Правильная синхронизация базового двигателя См. " Признаки - Механическая часть двигателя " См. раздел " Автоматическая коробка передач и ее перегрев ". (ref-243025-S19141104332006082100000)(ref-243025-S16826767672006082100000)(ref-243014-S35647190622006082100000)(ref-243023-S20397107512006082100000)(ref-243020-S32481536342006082100000)
Низкая экономия топливаНадлежащая эксплуатация вентиляционная система - см. раздел " Шины в эксплуатации и внешний вид Уход за автомобилем Руководство владельца транспортного средства. Проверить наличие загрязненного или ограниченного воздушного фильтра. Качество топлива-Обратитесь к следующему: " Диагностика наличия алкоголя / загрязнений в топливе (без специального инструмента) " Обслуживание топлива и уход за внешним видом в Руководстве владельца автомобиля Симптомы - топливная система " " Симптомы -система зажигания " См. (ref-243025-S06924987942006082100000)(ref-243025-S19141104332006082100000)(ref-243025-S16826767672006082100000)(ref-243025-S04566398352006082100000)(ref-243014-S35647190622006082100000)(ref-243014-S41991597612006082100000)(ref-243023-S10911892382006082100000)(ref-242993-S20788280512006082100000) Выхлопные газы двигателя - см. раздел " Симптомы - выхлоп двигателя ". Работа системы ОВКВ. Убедиться, что заказчик понимает принцип действия системы Нвк. Обратитесь к следующему разделу: " Система кондиционирования воздуха (A / C) Проверка рабочих характеристик системы " - " Симптоматика - Системы ОВК - ручное управление ". " Симптомы - системы Кондиционирование - автоматический режим ". Проверить понимание заказчиком работы автоматической трансмиссии, включая опцию автоматического переключения передач, если применимо. (ref-243054-S16283240122006082100000)(ref-243028-S31640276312006082100000)(ref-242994-S04521459482006082100000)(ref-243034-S27515335682006082100000)(ref-243020-S32481536342006082100000)(ref-243022-S10244199332006082100000)
Дизелирование/обкатка" Симптомы - топливная система " " Признаки - система зажигания " Проверить механический двигатель на предмет следующего: Накопление углерода или другая горячая точка в камере сгорания. Правильное сжатие двигателя. Правильная базовая синхронизация двигателя. Обратитесь к разделу " симптомы - механическая система двигателя ". Осмотреть систему впуска и выпуска, а также соответствующие каналы для заливки вспышки. (ref-243025-S19141104332006082100000)(ref-243025-S16826767672006082100000)(ref-243014-S35647190622006082100000)

Признаки

Симптомы - Топливная система

ПризнакиТопливная система
Найдите симптом в левом столбце и выполнить процедуру тестирования/проверки в правом столбце, обязательно просмотрите каждую ячейку таблицы, чтобы определить все тесты для симптома.
Скачки/затяжки при жестком запуске Отсутствие мощности, вялость или губчатость Детонация/искровой детонационный удар Колебание, провисание, спотыкание выключает, промахи Плохая экономия топлива Грубый, нестабильный или неправильный холостой ход и замедление обратного ходаПроверить топливную систему на правильность работы, ограничения, объема и давления. Обратитесь к разделам " Диагностика топливной системы " и " Диагноз электрической цепи топливного насоса ". Проверить состояние загрязненного топлива. См. Раздел " Электронная диагностика системы зажигания (Ei) ". Осмотреть корпус дроссельной заслонки на наличие коксования. Убедиться в худшем или богатом состоянии. Смотрите разделы " расшифровка кода ошибки P0171 " ", DTP P0172 ", xd2 (если применимо) или " Условия TAC " (если применяется). P0173 P0174 (ref-243025-S42673721662006082100000)(ref-243025-S06926783402006082100000)(ref-243025-S00828068912006082100000)(ref-243043-S10412361582006082100000)(ref-243043-S08902590532006082100000)(ref-243043-S26631418032006082100000)
Дизелинг/Run OnПроверить топливную систему на избыточное давление топлива (см. раздел " Диагностика топливной системы "). (ref-243025-S42673721662006082100000)
Скачки/затяжки при жестком запуске Отсутствие мощности, вялость или губчатость Детонация/искровой стук Колебания, провисание, спотыкание выключает, промахи Плохая экономия топлива Грубый, нестабильный или неправильный холостой ход и остановка набора номера, Run-OnПроверить правильную работу топливных инжекторов. Обратитесь к следующей диагностике: " Тест баланса топливного инжектора с помощью специального инструмента " или " Тестирование баланса топливной форсунки с помощью технологии 2 " Испытание катушки топливной инжектора (ref-243025-S17297701022006082100000)(ref-243025-S34966220522006082100000)
Скачки/жонглирование Недостаток мощности, вялость или губчатость Нерешительность, провисание, спотыкание, промахи грубые, нестабильные или неправильные холостые и остановкиПроверить систему EVAP на наличие следующего: (EVАР) Система на предмет избытка топлива в линиях и / или канистре EVAR. Обратитесь к " Диаграмме маршрутизации шлангов выбросов ". Система EVAT для целостности. См. Тестирование системы в " расшифровка кода ошибки P0442 ". (ref-242989-S25798440602006082100000)(ref-243047-S14130274672006082100000)

Топливная система

Симптомы - Система зажигания

ПризнакиСистема зажигания
Найдите симптом в левом столбце и выполнить процедуру тестирования/проверки в правом столбце, обязательно просмотрите каждую ячейку таблицы, чтобы определить все тесты для симптома.
Скачки/затяжки при жестком запуске Отсутствие мощности, вялость или губчатость Детонация/искровой стук Запаздывание, провисание, спотыкание, промахи Плохая экономия топлива Грубый, нестабильный или неправильный холостой ход и остановка набора номера, наезд задним ходомПроверить правильность работы системы зажигания. См. раздел " Диагностика электронной системы зажигания (Ei) ". Осмотреть свечи зажигания и провода свечей зажигания. Обратитесь к разделам " Проверка проводов свечи зажигания " и " Осмотр свеек зажигания ". Проверить свечи зажигания на предмет правильности их применения. См. Технические характеристики системы зажигания (ref-242989-S37879699952006082100000)(ref-242989-S12052747542006082100000)(ref-242989-S02744204822006082100000)
Скачки/затяжки при жестком запуске Недостаток мощности, вялость или губчатость Колебания, провисание, спотыкание выключает, промахи Плохая экономия топлива Грубый, нестабильный или неправильный холостой ход и замедление обратного ходаОсмотреть датчик положения коленчатого вала (Ckp) на предмет наличия повреждений и правильной установки. Обратитесь к разделу " Замена датчика положения коленвала ". Осмотреть датчик и соответствующий жгут на наличие электромагнитных помех (EMI). (ref-242989-S02748105882006082100000)

Система зажигания

Симптомы - Датчики/Системы

ПризнакиДатчик/система
Найдите симптом в левом столбце и выполнить процедуру тестирования/проверки в правом столбце, обязательно просмотрите каждую ячейку таблицы, чтобы определить все тесты для симптома.
Hard Start Скачки/Chuggles Колебания, провисание, спотыкание выключает, промахи Плохая экономия топлива Грубый, нестабильный или неправильный холостой ход и затормаживание назадОсмотреть датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) на предмет надлежащей установки, засорения, загрязнения и повреждения. Обратитесь к разделу " Замена датчика массового потока воздуха (МАФ) ". Осмотреть датчик массовый расход воздуха- на предмет правильной посадки разъема и клемм; осмотреть датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) (абсолютное давление во впускном коллекторе) коллектора на предмет надлежащего монтажа, засоров и повреждений. См. раздел " замена датчика абсолютного давления в коллекторе ". Убедиться в качестве источника вакуума для датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. (ref-242989-S38483090822006082100000)(ref-242989-S05285947522006082100000)
Hard Start Детонация/искра Детонация Колебание, провисание, спотыкание Плохая экономия топлива Грубый, нестабильный или неправильный холостой ход и остановкаОсмотреть на предмет утечек вакуума и другого неметризованного воздуха. См. " Схему маршрутизации выхлопного шланга ". Проверить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) на смещение значения. См. " Температура в зависимости от сопротивления ". (ref-242989-S25798440602006082100000)(ref-243018-S05111181512006082100000)
Скачки/обугливания Недостаток мощности, вялость или губчатость Детонация/искровой стук Плохая экономия топлива BackfireКонтролируйте систему датчика детонации (Ks) на предмет чрезмерной искрозадерживающей активности. Обратитесь к описанию сенсора детонации в разделе " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРОННОГО ЗАЖИГАНИЯ (Ei) ". (ref-242989-S31911778322007060600000)
Колебания, провисание, спотыканиеОсмотреть датчик положения педали акселератора (APP) и соответствующую проводку. Обратитесь к разделу " Описание системы управления приводом дроссельной заслонки (TAC) ". Проверить работу системы управления исполнительным механизмом дроссельной шайбы. (ref-242989-S37811682482006082100000)
Скачки/жонглирование Недостаток мощности, вялость или губчатость Колебания, провисание, спотыкание выключает, промахи Плохая экономия топлива Грубый, нестабильный или неправильный холостой ход и остановка обратного ходаОсмотреть датчик загрязненного кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)).
Низкая экономия топливаПроверить правильность работы спидометра. Обратитесь к разделу " Неправильная или нерабочая работа скоростемера и / или одометра ". (ref-242974-S42783754102006082100000)

Датчик/система

Диагностическая информация о сбое

ВажноПеред использованием этой диагностической процедуры всегда выполняйте " Проверку системы диагностики - транспортное средство ". (ref-242980-S19231637582006082100000)

Как протестировать цепи/систему

  1. Выключить зажигание.
  2. Отключить блок управления двигателем.
  3. Включение зажигания при выключенном двигателе. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) все еще включен, проверить цепь управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на короткое замыкание на массу. Если цепь управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) прошла проверку и контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) остался включенным, заменить панель приборов (IPC). Если цепь управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) протестирована нормально, и контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) погас при отключении ЕСМ, заменить ЕСМ.
  4. Измерить напряжение 12 В от цепи напряжения зажигания контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) в соединителе жгута блок управления двигателем до массы. Если напряжение менее 12 В, проверить цепь напряжения зажигания контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на обрыв или короткое замыкание на массу и обрыв предохранителя.
  5. Снять предохранитель, подающий напряжение на контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
  6. Измерить напряжение менее 1 вольта от цепи управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) в разъеме жгута блок управления двигателем до хорошего массы. Если есть более 1 вольта, проверить цепь управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на короткое замыкание на напряжение.
  7. Установить предохранитель, подающий напряжение на контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
  8. Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) должен подсвечиваться 3-амперным проводом с плавким предохранителем, подключенным между цепью управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) в соединителе жгута блок управления двигателем и хорошим заземлением. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не горит, проверить цепь управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на разомкнутое или высокое сопротивление. Если цепь управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) тестирует OK, заменить IPC. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) действительно светится, но не горит при подаче команды ON с помощью сканирующего устройства, заменить блок управления двигателем.
ВажноПеред использованием этой диагностической процедуры всегда выполняйте " Проверку системы диагностики - транспортное средство ". (ref-242980-S19231637582006082100000)
  1. Прокрутите двигатель до 30 секунд.
  2. Наблюдайте за информацией расшифровка кода ошибки двигателя с помощью сканирующего инструмента. Если установлены какие-либо из следующих коды неисправностей (DTC), обратитесь к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) List - Vehicle ": P0201-P0206, xtangx2, P0336, xta x4-xt Gx5, xte x6, p0602, xto x7, xa x8, Xt x9, x10 P0335 P0351 P0353 P0601 P0604 P0685 P1516 P2610 (ref-242980-S20451683192006082100000)
  3. При прокрутке двигателя наблюдайте за параметром частоты вращения двигателя, если обороты двигателя не индицируются - обратитесь к разделу " Диагностика системы электронного зажигания (Ei) ". (ref-243025-S00828068912006082100000)
  4. Установить искровой тестер.
  5. Прокрутите двигатель в течение 15 секунд. Искра должна наблюдаться с помощью Spark Tester. Если искры не наблюдается, обратитесь к разделу " Диагностика системы электронного зажигания (Ei) ". (ref-243025-S00828068912006082100000)
  6. При включенном зажигании и выключенном двигателе испытайте предохранители, которые поставляются реле силового агрегата на напряжение. Контрольная лампа должна гореть в каждой контрольной точке для следующих предохранителей: Испускающий предохранитель зажигания 1 Предохранитель Если тестовый лампочка не горит хотя бы с одной стороны каждого предохранителя обратитесь к " расшифровка кода ошибки P0685 ". (ref-243047-S19836103572006082100000)
  7. Включение и выключение топливного насоса. Топливный насос должен включаться при подаче команды ON (вкл) и отключаться по команде OFF (выкл). Если топливный насос не реагирует, обратитесь к разделу " Диагностика электрической цепи топливного насоса ". (ref-243026-S36270575562006082100000)
  8. Выключить зажигание.
  9. Установить манометр давления топлива J 34730-1A J 35130-хтагх1. Включить зажигание и дать команду топливному насосу на включение, наблюдая за J34730- 1A. Давление топлива должно быть в пределах 380-410 к Па (55-60 фунт / кв. дюйм). Если давление топлива не находится в пределах 380- 410 КПА (55- 60 фунтов / кв.дюйм) см. " Диагностика топливной системы ". 1A (ref-243025-S42673721662006082100000)
  10. Проверить следующие условия: Сравнить фактическую температуру охлаждающей жидкости двигателя с параметром температура охлаждающей жидкости. См. " расшифровка кода ошибки P0116, xtigx1, OR P0128 ". Воздушный фильтр и система впуска воздуха для ограничений и препятствий. Испытайте топливо на загрязнение. Обратитесь к разделу " Диагностика алкоголя / загрязнений в топливе (без специального инструмента) ". Осмотреть свечи зажигания и провода свечей зажигания. См. раздел " Проверка свечи зажигания ". P0125 (ref-243042-S03727015222006082100000)(ref-243025-S06924987942006082100000)(ref-242989-S12052747542006082100000)(ref-243054-S19494961302006082100000)

Описание цепи

Датчик положения коленчатого вала (Ckp) является датчиком 24X. Он подает 24 цифровых сигнала включения / выключения на модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) за один оборот коленвала. Эта информация используется PCМ для синхронизации зажигания, синхронизации топливного инжектора, диагностики пропусков зажигания и отображения тахометра. блок управления силовым агрегатом подает 12 вольт к датчику по схеме 12-вольтовой опорной частоты вращения, а также обеспечивает сигналы массы на схему среднего опорного сигнала PCK.

Средства диагностики

Неисправный датчик Ckp, датчик СМР или короткое замыкание на массу в любой из 12-вольтовых эталонных цепей может привести к потере сигнала Ck P и невозможности работы двигателя.

При включении зажигания модуль управления силовым агрегатом (МУП) включает реле топливного насоса, которое включает внутрибаковый топливный насос. Внутрибаковый топливный насос остается включенным до тех пор, пока двигатель проворачивается или работает и МУП принимает опорные импульсы. При отсутствии опорных импульсов МУП выключает внутрибаковый топливный насос через 2 секунды после включения зажигания или через 2 секунды после того, как МУП больше не получает опорных импульсов.

  1. Осмотреть соединение массы топливного насоса. Убедиться, что все соединения массы чистые и герметичные.
  2. Следующие условия могли привести к открытию предохранителя топливного насоса: Предохранитель неисправен. В цепи питания топливного насоса имеется прерывистое короткое замыкание. У топливного насоса есть прерывистая внутренняя проблема.
  3. В отношении прерывистого состояния обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение ". (ref-242973-S38322986792006082100000)

Как протестировать компоненты

Испытание катушки топливного инжектора

Проверка сопротивления каждой топливной форсунки одним из следующих методов

  1. Если датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) находится в пределах 10-32 ° C (50-68°C), сопротивление каждой топливной форсунки должно быть 11-14 Ом. Если инжекторы дают положительный результат, выполнить процедуру испытания AFIT. При отклонении от указанного диапазона заменить топливный инжектор.
  2. Если температура датчика температура охлаждающей жидкости не находится в пределах 10-32 ° C (50-68°C), измерить и записать сопротивление каждой топливной форсунки с помощью DMM. Вычесть наименьшее значение сопротивления из наибольшего значения сопротивления. Разность между наименьшим значением и наибольшим значением должна быть равна или меньше 3 Ом. Если разница не превышает 3 Ом, обратитесь к процедуре AFIT для дальнейшей диагностики топливных инжекторов. Если разница составляет более 3 Ом, добавьте все значения сопротивления топливной форсунки, чтобы получить общее значение сопротивления. Разделите общее значение сопротивления на количество топливных инжекторов, чтобы получить среднее значение сопротивления. Вычесть наименьшее значение сопротивления индивидуальной топливной форсунки из среднего значения сопротивления. Вычислите разность между наибольшим значением сопротивления отдельного топливного инжектора и средним значением сопротивления. Заменить топливный инжектор, который показывает наибольшую разницу выше или ниже среднего.
ВажноЗАПРЕЩАЕТСЯ проводить данное испытание, если температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) выше 94°C. Нерегулярные показания давления топлива могут возникнуть из-за кипения топлива горячей пропитки.
ВажноПеред выполнением этой диагностики убедиться, что в топливном баке находится достаточное количество топлива.

Процедура испытаний AFIT

  1. Выключить все аксессуары.
  2. Выключить зажигание.
  3. Установить AFIT. См. руководство пользователя AFIT.
  4. Включить AFIT и выбрать транспортное средство.
  5. Включить зажигание и выполнить тест инжектора. Если AFIT прекращает тестирование из-за давления топлива или утечки топлива вниз, обратитесь к " Диагностике топливной системы ". (ref-243025-S42673721662006082100000)
  6. Просмотрите результаты теста. Если какой-либо инжектор превышает рекомендованный допуск, заменить инжектор (инжекторы).

Инструкции по ремонту

Выполнить " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-242980-S11677831582006082100000)

ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА

  1. Контроль счетчиков тока пропусков зажигания или графика пропусков зажигания может помочь изолировать топливный инжектор, который вызывает состояние.
  2. Эксплуатация автомобиля в широком температурном диапазоне может помочь изолировать топливный инжектор, который вызывает состояние.
  3. Провести испытание катушки топливного инжектора в условиях заботы заказчика. Состояние топливного инжектора может быть очевидным только при определенной температуре или при определенных условиях.
ВажноЗАПРЕЩАЕТСЯ проводить данное испытание, если температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) выше 94°C. Нерегулярные показания давления топлива могут возникнуть из-за кипения топлива горячей пропитки. Перед выполнением этой диагностики убедиться, что в топливном баке находится достаточное количество топлива. Прежде чем приступить к этому тесту, ознакомьтесь с Руководством пользователя CH 48027-5 для информации и инструкций по безопасности.

Испытание катушки топливного инжектора

Проверка сопротивления каждой топливной форсунки одним из следующих методов

  1. Если датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) находится в пределах 10-32 ° C (50-68°C), сопротивление каждой топливной форсунки должно быть 11-14 Ом. Если инжекторы исправны, выполнить тест баланса топливного инжектора - тест давления топлива. Если не в пределах указанного диапазона, заменить топливный инжектор.
  2. Если датчик температура охлаждающей жидкости не находится в пределах 10-32 ° C (50-68°C), измерить и записать сопротивление каждой топливной форсунки с помощью DMM. Вычтите наименьшее значение сопротивления из среднего значения сопротивления. Разница между самым низким значением и самым высоким значением должна быть равна или меньше 3 Ом. Если разность равна или менее 3 Ома, обратитесь к разделу Топливный инжектор Баланс - тест давления топлива для дальнейшей диагностики топливных форсунок.

Тест баланса топливного инжектора - тест давления топлива

  1. Установить манометр топливный согласно указаниям раздела " МОНТАЖ И ДЕМОНТАЖ МАНОМЕТРА ТОПЛИВНОГО ". (ref-242989-S40680608532006082100000)
  2. Включить зажигание, при выключенном двигателе.
  3. Дать команду на включение реле топливного насоса сканирующим инструментом.
  4. Наблюдайте за манометром давления топлива с включенным топливным насосом. Давление топлива должно быть 384-425 к Па (56-62 фунт / кв. дюйм). Если давление топлива не равно 384-425 КП а (56-62 фунтов / кв.дюйм), обратитесь к разделу " Диагностика топливной системы ". (ref-243025-S42673721662006082100000)
  5. Контролируйте манометр давления топлива в течение одной минуты, при этом давление топлива не должно уменьшаться более 34 к Па (5 фунт / кв. дюйм). Если давление топлива уменьшается более чем на 34 кпа, обратитесь к разделу " Диагностика топливной системы ". (ref-243025-S42673721662006082100000)
  6. Выполнить тест баланса топливного инжектора с помощью специального инструмента или тест баланса топливного инжектора с помощью технологии 2.

Проверка баланса топливной форсунки с помощью специального инструмента

  1. Установить переключатель подачи тока на тестере топливного инжектора в положение Balance проверка (Тест баланса) 0,5-2,5 А.
  2. Отсоединить разъем многоходового жгута топливных форсунок.
  3. Подсоединить J 39021, J 390 21-210 и J 39 021-410 к многоходовому соединителю топливного инжектора.
  4. Выполнить три команды на включение и выключение реле топливного насоса сканирующим инструментом. По последней команде, когда давление топлива начинает медленно ухудшаться и стабилизироваться, выбрать давление топлива в пределах 34 кПа (5 фунтов на квадратный дюйм) от максимального давления насоса. Зафиксировать это давление топлива. Это начальное давление, при котором вы будете пульсировать каждым инжектором.
  5. Включить реле топливного насоса еще раз и включить топливный инжектор, нажав кнопку Push to Start проверка на J 39021 при ранее выбранном давлении.
  6. После прекращения пульсации инжектора выбрать значение Min (Мин) в поле дисплей Mode (Режим отображения) и записать минимальное давление.
  7. Очистить результаты Мин/Макс.
  8. В меню «Режим отображения» выбрать «Обычный».
  9. Повторить шаги 5-8 для каждой топливной форсунки.
  10. Выполнить расчет перепада давления.

Тест баланса топливного инжектора с технологией 2

  1. Выполнить три команды на включение и выключение реле топливного насоса сканирующим инструментом. По последней команде, когда давление топлива начинает медленно ухудшаться и стабилизироваться, выбрать давление топлива в пределах 34 кПа (5 фунтов на квадратный дюйм) от максимального давления насоса. Зафиксировать это давление топлива. Это начальное давление, при котором вы будете пульсировать каждым инжектором.
  2. С помощью сканирующего инструмента выбрать функцию топливная форсунка Balance проверка в меню Special Functions.
  3. Выбрать инжектор для испытания.
  4. Нажать Enter, чтобы заправить топливную систему.
  5. Включить топливный инжектор, нажав кнопку Pulse форсунка (импульсный инжектор) на сканирующем приборе при предварительно выбранном давлении.
  6. После прекращения пульсации инжектора выбрать значение Min (Мин) в поле дисплей Mode (Режим отображения) на CH-48027 и записать значение Min давление (Минимальное давление).
  7. Очистить результаты Мин/Макс на CH-48027.
  8. Выбрать Normal (Обычный) в меню дисплей Mode (Режим отображения) на CH-48027.
  9. Нажать Enter на сканирующем устройстве, чтобы вернуться к экрану Select форсунка.
  10. Повторить шаги 3-9 для каждой топливной форсунки.
  11. Выполнить расчет перепада давления.

Расчет перепада давления

  1. Вычесть минимальное давление из пускового для одной топливной форсунки. Результатом является значение перепада давления.
  2. Получить значение падения давления для каждой топливной форсунки.
  3. Добавьте все индивидуальные значения перепада давления, за исключением инжектора, который предположительно неисправен. Это общее падение давления.
  4. Разделить общее падение давления на количество топливных инжекторов, которые были добавлены вместе. Это средний перепад давления. Разница между любым индивидуальным перепадом давления и средним перепадом давления не должна превышать 20 кПа (3 фунт/кв. дюйм). Если разница между любым индивидуальным перепадом давления и средним перепадом давления составляет более 20 кПа (3 фунт/кв. дюйм), заменить топливную форсунку.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) включает соответствующий топливный инжектор на такте впуска для каждого цилиндра. Напряжение зажигания подается непосредственно на топливные инжекторы. блок управления силовым агрегатом управляет каждым топливным инжектором, заземляя цепь управления через твердотельное устройство, называемое водителем. Сопротивление обмотки катушки топливного инжектора, которое слишком высоко или низко, влияет на управляемость двигателя. Цепь управления топливным инжектором расшифровка кода ошибки может не устанавливаться, но может быть очевидна отсутствие зажигания.

  1. Мониторинг счетчиков тока пропусков зажигания или графика пропусков зажигания может помочь изолировать топливный инжектор, который вызывает состояние.
  2. Эксплуатация автомобиля в широком температурном диапазоне может помочь изолировать топливный инжектор, который вызывает состояние.
  3. Провести испытание катушки топливного инжектора в условиях концерна клиентов. Состояние топливного инжектора может быть очевидным только при определенной температуре или при определенных условиях.
  4. Если испытание катушки топливного инжектора не изолирует состояние, выполнить тест баланса топливного инжектора. см. " Тест баланса топливной форсунки с помощью специального инструмента " или " Тестирование баланса топливный инжектор с помощью технологии 2 ". (ref-243025-S27832649812006082100000)(ref-243025-S17297701022006082100000)

Сканирующее устройство сначала подает питание на топливный насос, а затем на топливные форсунки в течение точного времени, позволяя измеряемому количеству топлива поступать в коллектор. Это вызывает падение давления топлива в системе, которое может быть зарегистрировано и использовано для сравнения каждой форсунки.

Цилиндр1234
1-е чтение379 кПа (55 фунт/кв. дюйм)379 кПа (55 фунт/кв. дюйм)379 кПа (55 фунт/кв. дюйм)379 кПа (55 фунт/кв. дюйм)
2-е чтение280 кПа (41 фунт/кв. дюйм)310 кПа (45 фунт/кв. дюйм)340 кПа (49 фунт/кв. дюйм)317 кПа (46 фунт/кв. дюйм)
Количество капель99 кПа (14 фунт/кв. дюйм)69 кПа (10 фунт/кв. дюйм)39 кПа (6 фунт/кв. дюйм)62 кПа (9 фунт/кв. дюйм)
Средний диапазон: 47-87 кПа (6,8-12,6 фунт/кв.Заменить топливную форсунку - слишком большой перепад давления топливаИнжектор в нормеЗаменить топливную форсунку - слишком мало падение давления топливаИнжектор в норме

Пример испытания баланса топливного инжектора (фактические результаты могут отличаться)

Как продиагностировать содержание алкоголя/загрязняющих веществ в топливе (без специального инструмента)

Загрязнение воды в топливной системе может вызвать условия управляемости, такие как задержка, сваливание, отсутствие запуска или пропуски зажигания в одном или нескольких цилиндрах. Вода может собираться около одного топливного инжектора в самой нижней точке топливной направляющей и вызывать пропуски зажигания в этом цилиндре. Если топливная система загрязнена водой, проверить компоненты топливной системы на наличие ржавчины или ухудшения.

Концентрация спирта в топливе 10 процентов или более может быть вредной для компонентов топливной системы. Загрязнение спиртом может вызвать коррозию топливной системы, ухудшение резиновых компонентов и последующее ограничение топливного фильтра. Топливо, загрязненное алкоголем, может вызвать такие условия управляемости, как колебания, отсутствие мощности, сваливание или отсутствие запуска. Некоторые виды спирта более вредны для компонентов топливной системы, чем другие.

Процедура испытаний на содержание алкоголя в топливе

Пробу топлива следует брать со дна бака, чтобы была обнаружена любая вода, присутствующая в баке. Образец должен быть ярким и четким. Если есть подозрение на загрязнение алкоголем, использовать следующую процедуру для проверки качества топлива.

  1. С помощью 100 мл указанного баллона с делениями по 1 мл заполните баллон топливом до отметки 90 мл.
  2. Добавьте 10 мл воды, чтобы довести общий объем жидкости до 100 мл, и установить пробку.
  3. Энергично встряхнуть цилиндр в течение 10-15 секунд.
  4. Осторожно ослабить стопор, чтобы сбросить давление.
  5. Снова установить стопор и снова энергично встряхните цилиндр в течение 10-15 секунд.
  6. Поместить цилиндр на ровную поверхность приблизительно на 5 минут, чтобы обеспечить адекватное отделение жидкости.

Если в топливе присутствует спирт, то объем нижнего слоя, который теперь содержал бы и спирт, и воду, составит более 10 мл. Например, если объем нижнего слоя увеличить до 15 мл, то это указывает как минимум на 5 процентов спирта в топливе. Фактическое количество спирта может быть несколько больше, потому что эта процедура не извлекает весь спирт из топлива.

Загрязняющие частицы в процедуре испытаний топлива

Пробу топлива следует брать со дна бака, чтобы была обнаружена любая вода, присутствующая в баке. Образец должен быть ярким и четким. Если образец кажется мутным или загрязненным водой, на что указывает слой воды на дне образца, использовать следующую процедуру для диагностики топлива.

  1. Используя утвержденный топливный контейнер, возьмите примерно 0,5 литра топлива.
  2. Поместить цилиндр на ровную поверхность приблизительно на 5 минут, чтобы обеспечить осаждение твердых частиц.

Твердые частицы загрязнения будут отображаться в различных формах и цветах. Песок обычно идентифицируется белыми или светло-коричневыми кристаллами. Резина будет выглядеть как черные и неправильные частицы. Если частицы обнаружены, тщательно очистить всю топливную систему. См. " Очистка топливной системы ". (ref-242989-S16462824672006082100000)

Датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) коллектора (абсолютное давление во впускном коллекторе) определяет изменения в датчике давления впускного коллектора, который дает индикацию нагрузки двигателя. Датчик абсолютное давление во впускном коллекторе имеет 5-вольтовую опорную цепь, низкую опорную цепь и сигнальную цепь. Модуль управления силовой установкой (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) подает 5 вольт на датчик абсолютное давление во впускном коллекторе в 5-вольтовой опорной цепи и обеспечивает землю в нижней опорной цепи. Датчик абсолютное давление во впускном коллекторе подает сигнал на блок управления силовым агрегатом в качестве сигнальной цепи абсолютное давление во впускном коллекторе. P0107 P0108

Плохие характеристики холостого хода могут быть вызваны неконтролируемой заправкой, вызванной разомкнутым или высоким сопротивлением в цепи низкого сигнала подогреваемый кислородный датчик 1. Перед заменой любого компонента убедиться, что этого условия не существует.

Есть 3 двухбашенных катушки зажигания, которые являются частью модуля управления зажиганием (блок управления зажиганием). блок управления зажиганием содержит цепи драйвера катушки, которые дают команду катушкам работать. блок управления зажиганием имеет следующие цепи

  1. Цепь напряжения зажигания
  2. Земля
  3. Цепь управления зажиганием (IC) 1 для катушки зажигания 1-4
  4. Схема управления IC 2 для катушки зажигания 2-5
  5. Схема управления IC 3 для катушки зажигания 3-6
  6. Схема с низким уровнем опорного сигнала

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) управляет каждой катушкой зажигания с двойной башней, передавая синхронизирующие импульсы по цепи управления катушкой зажигания в блок управления зажиганием для соответствующей катушки, чтобы обеспечить искровой разряд.

ШагДействиеЦенностиДаНет
Справочная информация по схемам: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Справочные сведения: " Виды с конца соединителя для управления двигателями " или виды с торцов соединителя модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) (ref-242989-S06774515832006082100000)(ref-242989-S23987502632006082100000)
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Расшифровка кода ошибки транспортного средства (ref-242980-S19231637582006082100000)
2Снять реле топливного насоса. ВАЖНО: Убедиться, что сопутствующий цилиндр проверяемого цилиндра заземлен. Проверить искру на каждом цилиндре с помощью искрового тестера J 26792. У вас была искра на всех цилиндрах?Перейти к шагу 4Перейти к шагу 3
3Условие отсутствия искры присутствует на всех цилиндрах?Перейти к шагу 8Перейти к шагу 6
4Показывает ли искровой тестер ярко-синюю искру на всех цилиндрах?Перейти к шагу 5Перейти к шагу 6
5Демонтировать свечи зажигания в соответствии с разделом " Замена свечей зажигания ", осмотреть свечи зажигания на предмет ненормальных условий или повреждений, см. раздел " Осмотр провода свечи зажигания ". Исправны ли свечи зажигания? (ref-242989-S20170071502006082100000)(ref-242989-S37879699952006082100000)Система исправнаПереход к шагу 20
6Проверить провода свечи зажигания для следующих условий: Правильная прокладка и правильный порядок работы цилиндров-См. " Замена свечи зажигания " и " замена провода свечи искры ". Дугообразование на массу Надлежащее сопротивление - См. раздел " Технические характеристики системы зажигания ". ВАЖНО: Если обнаружено отслеживание углерода или коррозии, заменить оба компонента, которые затронуты. Отслеживание углерода или коррозия Вы нашли и исправили состояние? (ref-242989-S20170071502006082100000)(ref-242989-S11574435952006082100000)(ref-242989-S02744204822006082100000)Переход к шагу 23Перейти к шагу 7
7Выключить зажигание. Установить свечи зажигания. Отсоединить разъем жгута модуля управления зажиганием (блок управления зажиганием). Подсоединить провода-перемычки от разъема жгута блок управления зажиганием к соответствующим клеммам блок управления зажиганием. Используя провода-перемычки, заменить цепь управления зажиганием (Ic) блок управления зажиганием для затронутой катушки зажигания на заведомо исправную цепь управления катушкой зажигания блок управления зажиганием. Заменить провода свечи зажигания катушек, указанных выше. Запустить двигатель.Переход к шагу 12Переход к шагу 14
8Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления зажиганием. Включить зажигание при выключенном двигателе. Подключить контрольную лампу между цепью напряжения зажигания ICМ и исправным заземлением. Обратитесь к разделу " Тестирование цепей " в разделе " Системы электропроводки ". Горит ли контрольная лампа? (ref-242973-S03159704652006082100000)Перейти к шагу 9Переход к шагу 16
9Подключить контрольную лампу между цепью массы блок управления зажиганием и напряжением батареи. Контрольная лампа горит?Переход к шагу 10Переход к шагу 17
10Выключить зажигание. Извлечь предохранитель, подающий напряжение зажигания на блок управления зажиганием. Измерить сопротивление цепи напряжения зажигания ICМ от предохранителя до соединителя жгута блок управления зажиганием.П р. " Тестирование цепей " в разделе " Системы электропроводки ". Сопротивление меньше указанного значения? (ref-242973-S03159704652006082100000)3 ОмПереход к шагу 11Переход к шагу 18
11Измерить сопротивление цепи массы блок управления зажиганием от разъема жгута ICМ до хорошего массы. Обратитесь к разделу " Тестирование цепей " в разделе " Системы электропроводки ". Сопротивление меньше указанного значения? (ref-242973-S03159704652006082100000)3 ОмПереход к шагу 14Переход к шагу 19
12Проверить цепь управления катушкой зажигания блок управления зажиганием на высокое сопротивление. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-242973-S03159704652006082100000)Переход к шагу 23Переход к шагу 13
13Проверить цепь низкого опорного сигнала блок управления зажиганием на высокое сопротивление. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-242973-S03159704652006082100000)Переход к шагу 23Переход к шагу 15
14Проверить прерывистое и плохое соединение в блок управления зажиганием. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в системах проводки. Вы нашли и исправили состояние? (ref-242973-S38322986792006082100000)(ref-242973-S32323876832006082100000)Переход к шагу 23Переход к шагу 21
15Проверить прерывистое и плохое соединение в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? (ref-242973-S38322986792006082100000)(ref-242973-S32323876832006082100000)Переход к шагу 23Переход к шагу 22
16Отремонтируйте обрыв или замыкание на массу в цепи напряжения зажигания блок управления зажиганием. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? (ref-242973-S18890039002006082100000)Переход к шагу 23
17Устраните обрыв в цепи массы блок управления зажиганием. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? (ref-242973-S18890039002006082100000)Переход к шагу 23
18Отремонтируйте высокое сопротивление в цепи напряжения зажигания блок управления зажиганием. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? (ref-242973-S18890039002006082100000)Переход к шагу 23
19Устраните высокое сопротивление в цепи массы блок управления зажиганием. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? (ref-242973-S18890039002006082100000)Переход к шагу 23
20Заменить свечи зажигания. Обратитесь к разделу " Замена свечей зажигания ". Вы выполнили замену? (ref-242989-S20170071502006082100000)Переход к шагу 23
21Заменить блок управления зажиганием и катушки в сборе. Обратитесь к разделу " Замена катушек зажигания ". Вы завершили замену? (ref-242989-S15438595322006082100000)Переход к шагу 23
22Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Справочная информация по модулям управления " в разделе Компьютер / интегрирующие системы за информацией о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? (ref-242975-S40456744722006082100000)Переход к шагу 23
23Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель и управляйте транспортным средством. Наблюдение за эксплуатационными характеристиками и управляемостью транспортного средства. Автомобиль работает нормально?Система исправнаПерейти к шагу 3
Важно
Убедиться, что сопутствующий цилиндр испытываемого цилиндра заземлен.
Важно
При обнаружении угарного следа или коррозии заменить оба поврежденных компонента.

Диагностика системы электронного розжига (электронное зажигание)

Условия для работы

Холодный пуск

  1. Барометрическое давление (барометрическое давление) более 74 кПа.
  2. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) ниже 30°C.
  3. Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) находится в пределах 4-30 ° C (39-66°C).
  4. Разница между температура впускного воздуха и температура охлаждающей жидкости составляет 6°C или менее.
  5. Напряжение батареи находится в пределах 10-18 вольт.
  6. Уровень топлива находится в пределах 15-85 процентов.

Таблица расшифровки кода ошибки системы контроля/технического обслуживания (I/M)

СистемаРасшифровка кода ошибки, необходимые для установки системного статуса YES
Если индикатор состояния системы ввода-вывода НЕ обновился до ДА во время " Процедуры проверки / технического обслуживания (I / M) полного набора систем ", просмотрите каждый индикатор и обратитесь к этой таблице для определения каждого расшифровка кода ошибки, связанного с индикатором состояния системы вводов-выводов. Каждый DTS, перечисленный ниже, имеет конкретные условия, которые должны быть выполнены для запуска диагностики. Включены в условия дополнительные индикаторы коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые, если они установлены, могут препятствовать просмотру перечисленных ниже DCS в рабочих условиях транспортного средства. (ref-243025-S42314474582006082100000)
Монитор катализатораРасшифровка кода ошибки P0420-См. " Дтц хтагх1 ".ДЕТС xтагx2-см. " Лткт К хстагх3 ". P0420 P0430 P0430 (ref-243047-S20166047022006082100000)(ref-243047-S24338313932006082100000)
Выбросы в результате испарения (EVAP)Расшифровка кода ошибки P0442-См. " Дтц хтагх1 ".dtс xтагx2-см. " Рдцт хtагх3 ".rdтв xtаgx4-См. " р Р С Р ё С " 5 ".рн. P0442 P0446 P0446 P0455 P0455 P0496 P0496 (ref-243047-S14130274672006082100000)(ref-243047-S41051887992006082100000)(ref-243047-S33914371662006082100000)(ref-243047-S18862935782006082100000)
Датчик кислорода (лямбда-зонд)Расшифровка кода ошибки P0140-См. " Дтк хтагх1 ".ДЕТК xtагх2-см. " Dtk xтагx3 ".dт P0140 P0160 P0160 P1133 P1133 P1153 P1153 P2A01 P2A01 P2A04 P2A04 (ref-243042-S15796346992006082100000)(ref-243043-S14811871482006082100000)(ref-243047-S14501435692006082100000)(ref-243050-S03477105272006082100000)(ref-243050-S16553324912006082100000)(ref-243050-S32026881962006082100000)
Нагреватель датчика кислородаРасшифровка кода ошибки P0135-См. " Дтц хтагх1 ".dtс xтагx2-см. " Рдцт хtагх3 ".rdтв xtаgx4-См. " р Р С Р ё С " 5 ".рн. P0135 P0141 P0141 P0155 P0155 P0161 P0161 (ref-243042-S05648666302006082100000)(ref-243043-S07316685902006082100000)(ref-243043-S10436783182006082100000)(ref-243043-S12155058632006082100000)
EGRРасшифровка кода ошибки P0401-См. " Дтк хтагх1 " Dtk P0403-М Р DCTC11 P0403 " Р Рµ С 4-Е Рє С 5 Рё Рі с Тц 6-й Рї с Ріє Р€ С " 7 Ррx98 Рв Р· Р± Р" 8-10 Р- Р° Рэ с " Р " С" р Т ° С P0401 P0404 P0404 P0405 P0405 P0406 P0406 P1404 P1404 (ref-243047-S41385907592006082100000)(ref-243047-S28917893012006082100000)(ref-243047-S31776704112006082100000)(ref-243047-S32670150952006082100000)(ref-243047-S17069271852006082100000)(ref-243050-S07970715882006082100000)

Таблица расшифровка кода ошибки системы контроля/технического обслуживания (I/M)

Условия проведения испытаний

ВажноСледующие условия должны быть выполнены для того, чтобы включить тестирование сервисного отсека
  1. Зажигание включено.
  2. Напряжение батареи находится в пределах 9-18 вольт.
  3. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) составляет менее 70°C.
  4. Уровень топлива составляет 15-85 процентов от мощности.
  5. Скорость транспортного средства составляет менее 4,8 км/ч (3 миль/ч).
  6. Сохраненные расшифровка кода ошибки очищены.

Методика испытаний

  1. Установить средство сканирования.
  2. С помощью инструмента сканирования выбрать тест сервисного отсека в меню специальных функций.
  3. Следовать инструкциям на средстве сканирования.
  4. Проверить расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
  5. Перейдите к опубликованной процедуре диагностики расшифровка кода ошибки с помощью руководства по обслуживанию.

Другие статьи — Система управления двигателем - 3.5L - устранение неисправностей