Описание испытаний
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Этот шаг определяет, если условие присутствует.
- 5: Этот шаг проверяет на любой недавний механический ремонт двигателя. Неправильно установленный распределительный вал, коленчатый вал или цепь ГРМ могут привести к установке этого расшифровка кода ошибки.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство | |
| 2 | Запустить двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. Проверить информацию расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Неисправен ли P0016 расшифровка кода ошибки на дисплее сканирующего устройства? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Проверить записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 4 | Перейти к средствам диагностики | |
| 4 | Проверить информацию расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Показывает ли средство сканирования, что расшифровка кода ошибки P0335, P0336, P0340 или P0341 также не сработало? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - транспортное средство | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Отремонтируйте одно из следующих условий: Состояние натяжителя цепи ГРМ Неправильно установленная цепь ГРД Чрезмерный люфт в цепочке ГРЗ Цепочка ГРП, которая перепрыгнула зубья См. " Замена цепей ГРЛ и звездочек " и " Чистка и проверка цепей синхронизации и звездочки ".вы завершили ремонт? | Перейти к шагу 6 | ||
| 6 | Очистить расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - транспортное средство | Система исправна |
P0016 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 5: Этот этап определяет, присутствует ли высокое сопротивление в цепи подогреваемый кислородный датчик 1 зажигания 1 напряжения.
- 6: Этот этап определяет, присутствует ли высокое сопротивление в цепи управления низким уровнем нагревателя подогреваемый кислородный датчик 1.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Справочная информация по схемам: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Справочный материал: " Виды с конца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " или виды с торцов разъемов элементов управления двигателя | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство | |
| 2 | ВАЖНО: Параметр подогреваемый кислородный датчик отопитель может мгновенно переключиться на 0,00 А. Запустить двигатель. Дайте двигателю поработать в режиме холостого хода при рабочей температуре. Обратитесь к " Списку данных инструмента сканирования ". Наблюдайте за параметром xtigx1 Heacher с помощью инструмента сканирования. Находится ли сила тока в указанном диапазоне? подогреваемый кислородный датчик (/pontiac/g6/i-2004-2009/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-35l-vvedenie-1-iz-2__spisok-dannykh-instrumenta-skanirovaniia) | 0,31-1,43 А | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Проверить записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 4 | Перейдите в раздел Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения | |
| 4 | Проверить предохранитель, который питает соответствующий датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) 1 на обрыв. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи ". Предохранитель разомкнут? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | ВАЖНО: Использовать заведомо исправное масса. НЕ пользуйтесь указанной цепью низкого управления нагревателем подогреваемый кислородный датчик 1 или цепью сигнала низкого уровня подогреваемый кислородный датчик 1. Выключить зажигание. Отключить подогреваемый кислородный датчик 1. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Подключить контрольную лампу между цепью напряжения xt G3 1 зажигания 1, на стороне жгута двигателя и исправным заземлением. Измерить напряжение параллельно контрольной лампе между подогреваемый кислородный датчик 1 1 и цепью питания кабельной проводки. подогреваемый кислородный датчик | 0,5 В | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Выключить зажигание. Извлечь контрольную лампу из предыдущего шага. Подключить контрольную лампу между цепью напряжения зажигания 1 и цепью управления низким уровнем нагревателя на стороне жгута двигателя подогреваемый кислородный датчик 1. Запустить двигатель. Измерить напряжение параллельно контрольной лампе между клеммой цепи контроля низкого уровня нагревателя подогреваемый кислородный датчик 1 со стороны жгута двигателя и заземлением с помощью DMM. Напряжение больше указанного значения? | 0,5 В | Перейти к шагу 7 | Переход к шагу 10 |
| 7 | Проверить цепь управления с низким сопротивлением нагревателя подогреваемый кислородный датчик 1 на наличие разомкнутого или высокого сопротивления. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи ", " Ремонт проводки " и " Восстановление проводки датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 11 | |
| 8 | Проверить цепь напряжения подогреваемый кислородный датчик 1 зажигания 1 на короткое замыкание на массу и заменить предохранитель. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи ", " Ремонт проводки " и " Подогретый кислородный датчик (хтагх1) Ремонт электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? подогреваемый кислородный датчик | Переход к шагу 15 | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | ВАЖНО: Выполнить следующий тест для любого подогреваемый кислородный датчик, на который подается напряжение от подозрительной цепи. Проверить цепь напряжения зажигания 1 1 на стороне датчика разъема подогреваемый кислородный датчик на короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепей ". Любой датчик закорочен на массу? подогреваемый кислородный датчик | Переход к шагу 13 | Перейдите в раздел Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения | |
| 10 | Проверить прерывистое и плохое соединение в подогреваемый кислородный датчик 1. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые состояния и плохие соединения ", " Ремонт разъемов " и " Восстановление проводки датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) ". Вы нашли и исправили это состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 13 | |
| 11 | Проверить наличие прерывистых и плохих соединений в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). См. " Тестирование на прерывистые состояния и плохие соединения " и " Ремонт разъемов ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 14 | |
| 12 | Устраните разомкнутое или высокое сопротивление в цепи напряжения подогреваемый кислородный датчик 1 зажигания 1. Обратитесь к разделам " Ремонт электропроводки " и " Восстановление проводки датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 15 | ||
| 13 | ПРИМЕЧАНИЕ: Обратитесь к разделу " Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Сопротивление Learn Reset Notice ". Заменить хтагх1 1. См. " Нагреваемый кислородный сенсор (подогреваемый кислородный датчик) Замена банка 1 датчика 1 ".идите, чтобы завершить замену? подогреваемый кислородный датчик | Переход к шагу 15 | ||
| 14 | Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? | Переход к шагу 15 | ||
| 15 | Очистить расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 16 | |
| 16 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - транспортное средство | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Параметр подогреваемый кислородный датчик отопитель может мгновенно переключаться на 0.00 A. |
| Важно |
|---|
| Использовать известное хорошее основание. НЕ использовать цепь контроля низкого уровня нагревателя подогреваемый кислородный датчик 1 или цепь сигнала низкого уровня нагревателя подогреваемый кислородный датчик 1. |
| Важно |
|---|
| Выполнить следующий тест на любом подогреваемый кислородный датчик, на который подается напряжение от подозрительной цепи. |
| NOTE |
|---|
| Обратитесь к разделу " Уведомление о сбросе сопротивления датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) ". |
P0053 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 5: Этот этап определяет, присутствует ли высокое сопротивление в цепи подогреваемый кислородный датчик 1 зажигания 1 напряжения.
- 6: Этот этап определяет, присутствует ли высокое сопротивление в цепи управления низким уровнем нагревателя подогреваемый кислородный датчик 1.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Справочная информация по схемам: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Справочный материал: " Виды с конца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " или виды с торцов разъемов элементов управления двигателя | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство | |
| 2 | ВАЖНО: Параметр подогреваемый кислородный датчик отопитель может мгновенно переключиться на 0,00 А. Запустить двигатель. Дайте двигателю поработать в режиме холостого хода при рабочей температуре. Обратитесь к " Списку данных инструмента сканирования ". Наблюдайте за параметром xtigx1 Heacher с помощью инструмента сканирования. Находится ли сила тока в указанном диапазоне? подогреваемый кислородный датчик (/pontiac/g6/i-2004-2009/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-35l-vvedenie-1-iz-2__spisok-dannykh-instrumenta-skanirovaniia) | 0,31-1,43 А | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Проверить записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 4 | Перейдите в раздел Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения | |
| 4 | Проверить предохранитель, который питает соответствующий датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) 1 на обрыв. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи ". Предохранитель разомкнут? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | ВАЖНО: Использовать заведомо исправное масса. НЕ пользуйтесь указанной цепью низкого управления нагревателем подогреваемый кислородный датчик 1 или цепью сигнала низкого уровня подогреваемый кислородный датчик 1. Выключить зажигание. Отключить подогреваемый кислородный датчик 1. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Подключить контрольную лампу между цепью напряжения xt G3 1 зажигания 1, на стороне жгута двигателя и исправным заземлением. Измерить напряжение параллельно контрольной лампе между подогреваемый кислородный датчик 1 1 и цепью питания кабельной проводки. подогреваемый кислородный датчик | 0,5 В | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Выключить зажигание. Извлечь контрольную лампу из предыдущего шага. Подключить контрольную лампу между цепью напряжения зажигания 1 и цепью управления низким уровнем нагревателя на стороне жгута двигателя подогреваемый кислородный датчик 1. Запустить двигатель. Измерить напряжение параллельно контрольной лампе между клеммой цепи контроля низкого уровня нагревателя подогреваемый кислородный датчик 1 со стороны жгута двигателя и заземлением с помощью DMM. Напряжение больше указанного значения? | 0,5 В | Перейти к шагу 7 | Переход к шагу 10 |
| 7 | Проверить цепь управления с низким сопротивлением нагревателя подогреваемый кислородный датчик 1 на наличие разомкнутого или высокого сопротивления. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи ", " Ремонт проводки " и " Восстановление проводки датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 11 | |
| 8 | Проверить цепь напряжения подогреваемый кислородный датчик 1 зажигания 1 на короткое замыкание на массу и заменить предохранитель. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи ", " Ремонт проводки " и " Подогретый кислородный датчик (хтагх1) Ремонт электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? подогреваемый кислородный датчик | Переход к шагу 15 | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | ВАЖНО: Выполнить следующий тест для любого подогреваемый кислородный датчик, на который подается напряжение от подозрительной цепи. Проверить цепь напряжения зажигания 1 1 на стороне датчика разъема подогреваемый кислородный датчик на короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепей ". Любой датчик закорочен на массу? подогреваемый кислородный датчик | Переход к шагу 13 | Перейдите в раздел Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения | |
| 10 | Проверить прерывистое и плохое соединение в подогреваемый кислородный датчик 1. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые состояния и плохие соединения ", " Ремонт разъемов " и " Восстановление проводки датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) ". Вы нашли и исправили это состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 13 | |
| 11 | Проверить наличие прерывистых и плохих соединений в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). См. " Тестирование на прерывистые состояния и плохие соединения " и " Ремонт разъемов ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 14 | |
| 12 | Восстановить состояние разомкнутого или высокого сопротивления в цепи напряжения подогреваемый кислородный датчик 2 зажигания 1. Обратитесь к разделам " Ремонт электропроводки " и " Подогретый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик) Ремонт проводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 15 | ||
| 13 | ПРИМЕЧАНИЕ: См. " Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Resistance Learn Reset Notice ". Заменить подогреваемый кислородный датчик 1. Обратитесь к разделу " Нагреваемый кислородный сенсор (подогреваемый кислородный датчик) Замена банка 2 датчика 1 ".идентифицируете ли вы замену? | Переход к шагу 15 | ||
| 14 | Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? | Переход к шагу 15 | ||
| 15 | Очистить расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 16 | |
| 16 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - транспортное средство | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Параметр подогреваемый кислородный датчик отопитель может мгновенно переключаться на 0.00 A. |
| Важно |
|---|
| Использовать известное хорошее основание. НЕ использовать цепь контроля низкого уровня нагревателя подогреваемый кислородный датчик 1 или цепь сигнала низкого уровня нагревателя подогреваемый кислородный датчик 1. |
| Важно |
|---|
| Выполнить следующий тест на любом подогреваемый кислородный датчик, на который подается напряжение от подозрительной цепи. |
| NOTE |
|---|
| Обратитесь к разделу " Уведомление о сбросе сопротивления датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) ". |
P0059 расшифровка кода ошибки
Описание цепи/системы
Датчик массового расхода воздуха (МАФ) - расходомер воздуха, измеряющий количество воздуха, поступающего в двигатель. Модуль управления использует сигнал датчика массовый расход воздуха для обеспечения правильной подачи топлива для всех скоростей двигателя и нагрузок. Небольшое количество воздуха, поступающего в двигатель, указывает на замедление или состояние холостого хода. Большое количество воздуха, поступающего в двигатель, указывает на состояние разгона или высокой нагрузки. В состав датчика МАФ входят следующие цепи
- Цепь напряжения зажигания 1
- Сигнальная цепь датчика массовый расход воздуха
- Цепь массы
Модуль управления подает напряжение на датчик в сигнальной цепи. Датчик использует напряжение для получения частоты, основанной на входном потоке воздуха через отверстие датчика. Частота изменяется в диапазоне от около 2000 Герц на холостом ходу до около 10000 Герц при максимальной нагрузке двигателя. Модуль управления использует следующие входные сигналы датчиков для расчета прогнозируемого значения массовый расход воздуха
- Барометрическое давление (барометрическое давление) при нажатии кнопки ON (ВКЛ)
- Датчик абсолютного давления (MAP) во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе)
- Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха)
- Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости)
- Индикаторный угол положения дроссельной заслонки
- Частота вращения двигателя (об/мин)
Модуль управления сравнивает фактический сигнал частоты датчика массовый расход воздуха с прогнозируемым значением массовый расход воздуха. Это сравнение определит, застрял ли сигнал на основании отсутствия изменений, или он слишком низкий или слишком высокий для данного рабочего состояния. Если модуль управления обнаруживает, что фактический частотный сигнал датчика массовый расход воздуха находится вне заданного диапазона вычисленного значения массовый расход воздуха, то устанавливается P0101 расшифровка кода ошибки.
Датчик массовый расход воздуха - это расходомер воздуха, который измеряет количество воздуха, поступающего в двигатель. Модуль управления использует сигнал датчика MAH для обеспечения правильной подачи топлива при всех оборотах и нагрузках двигателя. Небольшое количество воздуха в двигателе указывает на замедление или состояние холостого хода. Большое количество воздух, входящий в двигатель, указывает на ускорение или состояние высокой нагрузки. Датчик МАФ имеет следующие схемы
- Цепь напряжения зажигания 1
- Цепь массы
- Сигнальная цепь
Модуль управления подает напряжение на датчик в сигнальной цепи. Датчик использует напряжение для получения частоты, основанной на входном потоке воздуха через отверстие датчика. Частота изменяется в диапазоне от около 2000 Герц на холостом ходу до около 10000 Герц при максимальной нагрузке двигателя.
Датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) коллектора реагирует на изменения давления во впускном коллекторе. Изменения давления происходят в зависимости от нагрузки двигателя. В состав датчика абсолютное давление во впускном коллекторе входят следующие цепи:
- 5-вольтовая опорная цепь
- Цепь опорного сигнала низкого уровня
- Сигнальная цепь датчика абсолютное давление во впускном коллекторе
Модуль управления подает напряжение 5 вольт на датчик абсолютное давление во впускном коллекторе на 5-вольтовой опорной цепи. Модуль управления также обеспечивает масса на схеме с низким уровнем опорного сигнала. абсолютное давление во впускном коллекторе-датчик подает сигнал в модуль управления по цепи сигнала абсолютное давление во впускном коллекторе-датчика, который относится к изменениям давления в коллекторе. Модуль управления должен обнаруживать низкое напряжение сигнала при низком значении абсолютное давление во впускном коллекторе, например, во время холостого хода или замедления. Модуль управления должен обнаруживать высокое напряжение сигнала при высоком значении абсолютное давление во впускном коллекторе, например, при включенном зажигании, выключенном двигателе или при широко открытой дроссельной заслонке (полностью открытая дроссельная заслонка). Датчик абсолютное давление во впускном коллекторе также используется для определения барометрического давления (барометрическое давление). Это происходит при включенном выключателе зажигания, при выключенном двигателе. Показания барометрическое давление также могут обновляться всякий раз, когда двигатель работает при полностью открытая дроссельная заслонка. Модуль управления контролирует сигнал датчика абсолютное давление во впускном коллекторе на напряжение, выходящее за пределы нормального диапазона.
Датчик температуры всасываемого воздуха (ИАТ) представляет собой переменный резистор. Датчик ИАТ имеет сигнальную цепь и цепь низкого эталона. Датчик ИАТ измеряет температуру воздуха, поступающего в двигатель. Модуль управления подает 5 вольт на сигнальную цепь ИАТ и масса для цепи низкого опорного напряжения ИАТ. Когда датчик температура впускного воздуха холодный, сопротивление датчика высокое. При повышении температуры воздуха сопротивление датчика уменьшается. При высоком сопротивлении датчика модуль управления обнаруживает высокое напряжение на сигнальной цепи температура впускного воздуха. При более низком сопротивлении датчика модуль управления обнаруживает более низкое напряжение на сигнальной цепи температура впускного воздуха. Если модуль управления обнаруживает чрезмерно низкое напряжение сигнала температура впускного воздуха, указывающее на высокую температуру, устанавливается P0112 расшифровка кода ошибки. Если модуль управления обнаруживает чрезмерно высокое напряжение сигнала температура впускного воздуха, указывающее низкую температуру, устанавливается P0113 расшифровка кода ошибки. Если модуль управления обнаруживает прерывисто высокое напряжение сигнала температура впускного воздуха, указывающее низкую температуру, устанавливается P1111 расшифровка кода ошибки. Если модуль управления обнаруживает прерывисто низкое напряжение сигнала температура впускного воздуха, указывающее на высокую температуру, устанавливается P1112 расшифровка кода ошибки.
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) представляет собой переменный резистор, который измеряет температуру охлаждающей жидкости двигателя. Управляющий модуль подает напряжение 5 вольт в сигнальную цепь температура охлаждающей жидкости и масса для цепи низкого опорного сигнала температура охлаждающей жидкости. Когда температура охлаждающей жидкости холодный, сопротивление датчика высокое. Когда температура охлаждающей жидкости увеличивается, сопротивление датчика уменьшается. При высоком сопротивлении датчика управляющий модуль обнаруживает высокое напряжение на сигнальной цепи температура охлаждающей жидкости. При меньшем сопротивлении датчика управляющий модуль обнаруживает более низкое напряжение на цепи температура охлаждающей жидкости.
Примечание
- См. также:
- Список данных инструмента сканирования