Устройство и принцип работы системы управления двигателя - 3.5L - расшифровки кода ошибки P0401 TO DTS P1133: обзора
ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ РЕЦИРКУЛЯЦИИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ (рециркуляция отработавших газов)
ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ РЕЦИРКУЛЯЦИИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ (рециркуляция отработавших газов)
ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ РЕЦИРКУЛЯЦИИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ (рециркуляция отработавших газов)
Описание системы
Эта диагностика проверяет систему испарительных выбросов (EVAP) на небольшую утечку, когда ключ выключен и выполнены правильные условия.
Тепло от выхлопной системы передается в топливный бак автомобиля во время работы транспортного средства. Когда автомобиль выключается, происходит изменение температуры паров топливного бака. При герметичной системе EVAP это приводит к соответствующим изменениям давления в паровом пространстве топливного резервуара. Это изменение контролируется модулем управления с помощью входа датчика давления в топливном баке. Затем модуль управления выносит суждение о целостности системы. С утечкой 0,51 мм (0 020 дюйма) в системе величина наблюдаемого изменения давления значительно меньше, чем у герметичной системы.
Если модуль управления обнаруживает, что изменение давления меньше, чем калиброванная величина, устанавливается P0442 расшифровка кода ошибки.
Описание испытаний
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 3: Введение дыма в 15-секундных интервалах может позволить меньшим площадям утечки быть более заметными. Когда система находится под меньшим давлением, дым иногда будет выходить более конденсированным образом.
- 5: Этот шаг проверяет, что ремонт завершен.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схема разводки шлангов с выбросами в результате испарения (EVAP) " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды концов соединителей модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " или Изображения торцов соединителей элементов управления двигателем | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство |
| 2 | ВАЖНО: Плавающий топливный бак большего объема и / или поплавковый клапан с более низким уровнем топлива могут потребовать несколько минут для стабилизации плавающего индикатора. Повернуть азотно-дымовой клапан 200 на азот. Подключить шланг азота / дыма к испытательному отверстию 0,5 мм (0,20 дюйма) в нижней части передней панели тестера J 41413-200 испарительных выбросов (EEST). Использовать дистанционный выключатель, чтобы активировать J 41 413- 200. Снять красный флажок на расходомере с помощью плавающего сигнализатора. GE-41415 GE-41415 | Перейти к средствам диагностики | Перейти к шагу 3 |
| 3 | ВАЖНО: Продолжайте работу с дымовыми клапанами, соответствующими температуре окружающей среды. Включить дымовой клапан 414для обеспечения стабилизации окружающего воздуха перед началом процедуры диагностики. Поток в системе будет меньше при более высоких температурах. Выключить зажигание. Подключить зажимы питания J 41413-200 к известному хорошему 12-вольтовому источнику. Установить GE-41415-50 на трубу для заполнения топливом. Подсоединить J 4413- 200 подачу азота / дыма к шлангу зажигания. GE-41415 Продолжайте вводить дым с 15-секундным интервалом, пока источник утечки не будет найден. Вы нашли и отремонтировали источник утечки? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Отсоединить GE-41415-50 от топливозаправочной трубки. Установить топливозаправочный колпачок на топливозаправочную трубку. Подсоединить шланг подачи азота / дыма J 41413-200 к сервисному порту EVAP. Использовать дистанционный переключатель для ввода дыма в систему EVAP. Осмотреть всю систему EVAP на предмет выхода дыма с помощью J 41413-SPT. Продолжайте вводить дым через 15-секундные интервалы до тех пор, пока источник утечки не будет обнаружен. Вы и устраните источник утечки? | Перейти к шагу 5 | Перейти к средствам диагностики |
| 5 | ВАЖНО: Плавающий топливный клапан большего объема и / или индикатор с более низким уровнем топлива могут потребовать несколько минут для стабилизации поплавкового индикатора. Повернуть азотно-дымовой клапан на азот. Подключить шланг азота / дыма к испытательному отверстию 0,5 мм (0,20 дюйма) в нижней части J 41413-200. Использовать дистанционный выключатель, чтобы активировать J 4413-200.отцентрируйте красный флажок на расходомере с плавающим индикатором. Удалить дистанционным выключателем, чтобы деактивировать трубу J 41 413 / 200 GE-41415 GE-41415 | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 2 |
| 6 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - транспортное средство | Перейти к шагу 7 |
| 7 | ВАЖНО: Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) может оставаться включенным после ремонта, если расшифровка кода ошибки не очищены. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Вы завершили действие? | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Топливные баки большего объема и/или баки с более низким уровнем топлива могут потребовать несколько минут для стабилизации плавающего индикатора. |
| Важно |
|---|
| Перед началом процедуры диагностики убедиться, что температура нижней части кузова транспортного средства соответствует температуре окружающей среды, и дайте окружающему воздуху стабилизироваться. Расход системы будет меньше при более высоких температурах. |
| Важно |
|---|
| Топливные баки большего объема и/или баки с более низким уровнем топлива могут потребовать несколько минут для стабилизации плавающего индикатора. |
| Важно |
|---|
| Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) может оставаться включенным после ремонта, если расшифровка кода ошибки не очищены. |
P0442 расшифровка кода ошибки
Этот расшифровка кода ошибки тестирует систему испарительных выбросов (EVAP) для ограниченного или заблокированного вентиляционного тракта EVAP. Модуль управления выдает команды на открытие электромагнитного клапана продувки фильтрующей коробки EVAP и на закрытие электромагнитного клапана продувки фильтрующей коробки EVAP. Это позволяет создавать вакуум в системе EVAP. После достижения откалиброванного уровня вакуума модуль управления дает команду соленоидному клапану продувки фильтрующей коробки EVAP на закрытие и соленоидному клапану вентиляции фильтрующей коробки EVAP на открытие. Модуль управления контролирует датчик давления в топливном баке (FTP) на предмет снижения вакуума. Если вакуум не уменьшается почти до 0 дюймов H2O за калиброванное время, этот расшифровка кода ошибки устанавливается.
В следующей таблице показано соотношение между состояниями ВКЛ. и ВЫКЛ. И состояниями Вентилирование или Не Вентилирование электромагнитных клапанов продувки и вентиляции канистры EVAP.
| Команда модуля управления | Электромагнитный клапан продувки канистры EVAP | Электромагнитный клапан вентиляции контейнера EVAP |
|---|---|---|
| ON | Открытый | Не вентилирование |
| OFF | Закрытый | Выражение |
P0446 расшифровка кода ошибки
Датчик давления в топливном баке (FTP) измеряет давление воздуха или вакуум в системе испарительных выбросов (EVAP). Модуль управления подает на датчик FTP 5-вольтовый опорный сигнал и цепь низкого опорного сигнала. Напряжение сигнала датчика FTP изменяется в зависимости от давления или вакуума в системе EVAP. Контроллер использует этот сигнал FTP для определения атмосферного давления для использования в испытании на малую утечку при отключении двигателя, P0442 расшифровка кода ошибки. Прежде чем использовать этот сигнал в качестве атмосферного эталона, его необходимо повторно обнулить. Если во время процедуры обнуления сигнал FTP выходит за пределы допустимого диапазона, устанавливается этот расшифровка кода ошибки.
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 2: Если установлен расшифровка кода ошибки P0641, 5-вольтовая опорная цепь может быть закорочена до напряжения.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Справочная информация по схемам: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Справочные сведения: " Виды с конца соединителя для управления двигателями " или виды с торцов соединителя модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство | |
| 2 | Остановить двигатель на 1 минуту. Проверить расшифровка кодов ошибок с помощью сканера. расшифровка кода ошибки P0641 отказал в этом зажигании? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - транспортное средство | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проверить параметры датчика давления в топливном баке с помощью сканирующего устройства. Параметр датчика «Давление в топливном баке» больше указанного значения? | 4,1 В | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Очистить расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 5 | Перейдите в раздел Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения | |
| 5 | Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика давления в топливном баке (FTP). Включить зажигание, при выключенном двигателе. Соблюдать параметр датчика Давление в топливном баке с помощью сканирующего инструмента. Параметр датчика Давление в топливном баке больше указанного значения? | 4,1 В | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Проверить цепь сигнала FTP на короткое замыкание на напряжение или на 5-вольтовую опорную схему. См. " Тестирование короткого замыкания на напряжение " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 12 | |
| 7 | Проверить нижнюю опорную цепь датчика FTP с помощью контрольной лампы, которая подключена к напряжению батареи. Обратитесь к разделу " Поиск и устранение неисправностей с использованием контрольной лампы ". Горит ли контрольная лампа? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Проверить нижнюю опорную цепь датчика FTP на обрыв. Обратитесь к разделу " Тестирование целостности " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 10 | |
| 9 | Проверить прерывистое и плохое соединение на датчике FTP. Обратитесь к " Тестированию прерывистых состояний и плохих соединений " и " Ремонту разъемов ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 11 | |
| 10 | Проверить прерывистое и плохое соединение в модуле управления. См. " Тестирование на прерывистые состояния и плохие соединения " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 12 | |
| 11 | Заменить датчик FTP. Обратитесь к разделу " Замена датчика давления в топливном баке ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 13 | ||
| 12 | Заменить модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? | Переход к шагу 13 | ||
| 13 | Очистить расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 14 | |
| 14 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - транспортное средство | Система исправна | |
P0453 расшифровка кода ошибки
Датчик давления в топливном баке (FTP) измеряет давление воздуха или вакуум в системе испарительных выбросов (EVAP). Модуль управления подает на датчик FTP 5-вольтовый опорный сигнал и цепь низкого опорного сигнала. Напряжение сигнала датчика FTP изменяется в зависимости от давления или вакуума в системе EVAP. Этот расшифровка кода ошибки будет установлен, если модуль управления обнаружит прерывистый сигнал от FTP, который предотвратит запуск теста на малую утечку расшифровка кода ошибки P0442.
В следующей таблице показано соотношение между состояниями ВКЛ. и ВЫКЛ. И состояниями Вентилирование или Не Вентилирование электромагнитных клапанов продувки и вентиляции канистры EVAP.
| Команда модуля управления | Электромагнитный клапан продувки канистры EVAP | Электромагнитный клапан вентиляции контейнера EVAP |
|---|---|---|
| ON | Открытый | Не вентилирование |
| OFF | Закрытый | Выражение |
P0455 расшифровка кода ошибки
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 6: Нормальный работающий датчик FTP должен увеличиваться выше 5 дюймов H2O и останавливаться между 6-7 дюймами H2O.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схема прокладки шлангов с выбросами в результате испарения (EVAP) " Вид конца соединителя Ссылка: " Виды концов соединителей элементов управления двигателем " или Изображения концов соединительных элементов модулей управления силовыми агрегатами (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство | |
| 2 | Проверить систему испарительного выброса (EVAP) на наличие следующих условий: незакрепленный, отсутствующий или поврежденный сервисный порт Клапан Шрадера Ослаблен, неверный, отсутствует или поврежден колпачок заливки топлива Поврежденный соленоидный клапан продувки канистры EVAP Поднять транспортное средство на подъемнике. Обратитесь к разделу " Подъем и установка транспортного средства с помощью домкрата ". Исправьте состояние системы EVАР на следующие условия: отсоединенные, неправильно проложенные, перекручные или поврежденные трубопроводы и шланги канистр. | Переход к шагу 16 | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | ВАЖНО: Убедиться, что температура в нижней части кузова автомобиля аналогична температуре окружающей среды. Перед началом процедуры диагностики включить дымовой клапан 414для стабилизации окружающего воздуха. Поток системы будет меньше при более высоких температурах. Выключить зажигание. Подключить J 41413-200 к источнику питания тестера испарительных выбросов (EEST). Установить адаптер топливного бака GE-41415-50 на шланг. GE-41415 Продолжайте вводить дым с интервалом в 15 секунд до тех пор, пока источник утечки не будет найден. Вы нашли и отремонтировали источник утечки? | Переход к шагу 16 | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Отсоединить GE-41415-50 от топливозаправочной трубки. Установить топливозаправочный колпачок на топливозаправочную трубку. Подсоединить шланг подачи азота / дыма J 41413-200 к сервисному порту EVAP. Введите дым в систему EVAP с помощью дистанционного выключателя. Проверить всю систему EVAP на наличие дыма с помощью J 41413-SPT. Продолжайте вводить дым через 15-секундные интервалы до тех пор, пока источник утечки не будет обнаружен. Вы обнаружили и устранили устранили источник утечки? | Переход к шагу 16 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Прекратите подачу дыма с помощью дистанционного выключателя. Установить GE-41415-50 на топливозаправочную трубку. Подсоединить шланг подачи азота / дыма J 41413-200 и колпачок заправки транспортного средства топливом к xtigx1-50. Дайте команду открыть электромагнитный клапан вентиляции канистры EVAP с помощью сканирующего устройства. Сравнить параметры датчика давления топливного бака с сканирующим устройством для мановакуумметра J41441-200. Разница между двумя датчиками меньше указанного значения? GE-41415 | 1 в H2O | Перейти к шагу 6 | Переход к шагу 13 |
| 6 | Опломбируйте систему EVAP с помощью функции продувка адсорбера/Seal с помощью сканирующего устройства. Переведите азотно-дымовой клапан на панели управления J 41413-200 в положение АЗОТ. Создайте давление в системе EVAP до первого заданного значения с помощью J 41413-200. Наблюдайте за параметром датчика давления в топливном баке с помощью сканирующего прибора. Параметр датчика давления в топливном баке больше второго заданного значения? | 10 в H2O 5 в H2O | Перейти к шагу 7 | Переход к шагу 13 |
| 7 | Прекратите подачу азота в систему EVAP с помощью дистанционного выключателя. Увеличьте соленоидный клапан продувки фильтра EVAP до 100%. Наблюдайте за параметром датчика давления в топливном баке с помощью сканирующего прибора. Параметр датчика давления в топливном баке меньше указанного значения? | 1 в H2O | Перейти к средствам диагностики | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Отсоединить трубопровод продувки EVAP от электромагнитного клапана продувки фильтрующей коробки EVAP. Параметр датчика давления в топливном баке меньше заданного значения в течение 90 секунд? | 1 в H2O | Переход к шагу 14 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Отсоединить продувочный трубопровод EVAP от контейнера EVAP. Параметр датчика давления в топливном баке меньше указанного значения? | 1 в H2O | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 10 |
| 10 | Отсоединить паропровод EVAP в контейнере EVAP. Параметр датчика давления в топливном баке меньше указанного значения? | 1 в H2O | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 11 |
| 11 | Отремонтируйте защемленную или закупоренную трубку паров EVAP. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 16 | ||
| 12 | Устраните ограничение в продувочном трубопроводе EVAP. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 16 | ||
| 13 | Заменить датчик давления в топливном баке (FTP). Обратитесь к разделу " Замена датчика давления топливного бака ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 16 | ||
| 14 | Заменить электромагнитный клапан продувки контейнера EVAP. Вы завершили замену? | Переход к шагу 16 | ||
| 15 | Заменить контейнер EVAP. Обратитесь к разделу " Замена контейнера с выбросами в результате испарения ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 16 | ||
| 16 | ВАЖНО: НЕ ПРЕВЫШАЙТЕ на этом шаге указанное значение. Превышение указанного значения может привести к получению неправильных результатов тестирования. Подсоединить J 41413-200 к трубопроводу заливки топлива. Переведите азотно-дымовой клапан в положение АЗОТ. Опломбируйте систему EVAP с помощью функции продувка адсорбера/Seal с помощью сканирующего устройства. Создайте давление в системе EVAP до указанного значения. Наблюдайте за мановакуумметром J 41413-200 в течение 5 минут. Остается ли мановакуумметр J 41413-200 постоянным? | 5 в H2O | Переход к шагу 17 | Перейти к шагу 3 |
| 17 | Сравнить параметр датчика давления топливного бака сканирующим прибором с мановакуумметром J 41413-200. Разница между двумя датчиками меньше указанного значения? | 1 в H2O | Переход к шагу 18 | Перейти к шагу 5 |
| 18 | Наблюдайте за мановакуумметром J 41413-200. Увеличьте соленоидный клапан продувки фильтра EVAP до 100%. Давление уменьшается? | Переход к шагу 19 | Перейти к шагу 8 | |
| 19 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - транспортное средство | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Перед началом процедуры диагностики убедиться, что температура нижней части кузова транспортного средства соответствует температуре окружающей среды, и дайте окружающему воздуху стабилизироваться. Расход системы будет меньше при более высоких температурах. |
| Важно |
|---|
| НЕ превышайте на этом шаге указанное значение. Превышение указанного значения может привести к получению неправильных результатов тестирования. |
P0455 расшифровка кода ошибки
Этот расшифровка кода ошибки проверяет нежелательный вакуумный поток впускного коллектора в систему испарительных выбросов (EVAP). Модуль управления герметизирует систему EVAP, выдавая команду на отключение электромагнитного клапана продувки канистры EVAP и электромагнитного клапана вентиляции канистры EVAP ON.модуль управления контролирует датчик давления в топливном баке (FTP), чтобы определить, создается ли вакуум в системе EVAP. Если вакуум в системе EVAP превышает заданное значение в течение заданного времени, этот расшифровка кода ошибки устанавливается.
В следующей таблице показано соотношение между состояниями ВКЛ. и ВЫКЛ. И состояниями Вентилирование или Не Вентилирование электромагнитных клапанов продувки и вентиляции канистры EVAP.
| Команда модуля управления | Электромагнитный клапан продувки канистры EVAP | Электромагнитный клапан вентиляции контейнера EVAP |
|---|---|---|
| ON | Открытый | Не вентилирование |
| OFF | Закрытый | Выражение |
P0496 расшифровка кода ошибки
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 2: Это испытание определяет, может ли двигатель достичь заданных оборотов в минуту. Если двигатель не достигает заданных оборотов в минуту, тест определяет, слишком ли высокие или слишком низкие обороты.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схема управления двигателем " Вид конца разъема Ссылка: " Виды концов разъемов модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " и | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство |
| 2 | Запустить двигатель. Убедиться в том, что температура двигателя соответствует рабочей температуре. Задайте частоту вращения двигателя 1 500 об / мин, затем 500 оборотов в минуту и обратно до 1500 об / мин. с помощью сканирующего устройства. Выйдите из функции управления частотой вращения. Соответствует ли частота вращения двигателя 100 оборотам в каждой команде? | Перейдите в раздел Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Осмотреть на предмет любого состояния, которое может снизить обороты холостого хода за счет увеличения нагрузки на двигатель. Следующие примеры являются возможными условиями: Неправильная работа муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) Аксессуары, требующие дополнительного крутящего момента для работы Ограниченный выхлоп Механические условия, ограничивающие обороты двигателя Выполнили ли вы действие? | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Очистить расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | ВАЖНО: Имейте в виду, что исправление одного отдельного состояния может исправить более одного расшифровка кода ошибки. Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - транспортное средство | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Имейте в виду, что исправление одного отдельного состояния может исправить более одного расшифровка кода ошибки. |
P0506 расшифровка кода ошибки
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 2: Это испытание определяет, может ли двигатель достичь заданных оборотов в минуту. Если двигатель не достигает заданных оборотов в минуту, тест определяет, слишком ли высокие или слишком низкие обороты.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схема управления двигателем " Вид конца разъема Ссылка: " Виды концов разъемов модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " и | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство |
| 2 | Запустить двигатель. Подайте команду на увеличение частоты вращения двигателя до 1 500 об / мин, затем до 500 оборотов в минуту и обратно до 1,5 об / мин. с помощью сканирующего инструмента. Выйдите из функции управления частотой вращения. Соответствует ли частота вращения двигателя в пределах 175 оборотов в секунду каждой команде? | Перейдите в раздел Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Проверить следующие условия: Утечки вакуума Чрезмерные отложения в корпусе дроссельной заслонки Неисправный клапан принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Очистить расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | ВАЖНО: Имейте в виду, что исправление одного отдельного состояния может исправить более одного расшифровка кода ошибки. Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - транспортное средство | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Имейте в виду, что исправление одного отдельного состояния может исправить более одного расшифровка кода ошибки. |
P0507 расшифровка кода ошибки
Описание цепи/системы
Эта диагностика применяется к внутренним условиям целостности микропроцессора в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и системе управления приводом дроссельной заслонки (TAC). Эта диагностика также выполняется, если блок управления силовым агрегатом не запрограммирован.
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролирует свою способность считывать и записывать в память. Он также отслеживает функцию синхронизации. Процессоры PCМ и TAC используются для мониторинга системных данных TAС. Оба процессора отслеживают данные других процессоров, чтобы убедиться, что указанный расчет APP верен. блок управления силовым агрегатом- выполняет интрузивный тест, чтобы подтвердить, что сигналы APP не закорочены вместе. блок управления силовым агрегатом выполняет это путем вытягивания сенсора 2 приложения на мгновение и ищет датчик 1 низкого уровня.
Модуль управления имеет 2 внутренние 5-вольтовые опорные шины, называемые 5-вольтовыми опорными 1 и 5-вольтовыми опорными 2. Каждая опорная шина обеспечивает 5-вольтовые опорные цепи для более чем одного датчика. Таким образом, состояние отказа одной 5-вольтовой опорной цепи повлияет на другие 5-вольтовые опорные цепи, подключенные к этой опорной шине. Модуль управления контролирует напряжение на 5-вольтовых опорных шинах.
5-вольтовая шина опорного напряжения 1 обеспечивает напряжение 5 В для следующих датчиков
- Датчик абсолютного давления (MAP) во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе)
- Датчик давления в топливном баке (FTP)
- Клапан рециркуляции отработавших газов (EGR)
5-вольтовая эталонная шина 2 подает напряжение 5 В на датчик давления хладагента системы кондиционирования воздуха (A / C).
Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) расположен на панели приборов (IPC).
Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) информирует водителя о том, что произошла неисправность системы выброса и что система управления двигателем требует обслуживания. Модуль управления контролирует цепь управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на наличие условий, которые не соответствуют управляемым состояниям контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
Реле силового агрегата представляет собой нормально разомкнутое реле. Выключатель реле удерживается в разомкнутом положении натяжением пружины. Положительное напряжение батареи постоянно подается непосредственно на катушку реле и контакт переключателя реле. Модуль управления двигателем (МУД) подает сигнал массы в схему управления катушкой реле через выходной задающий модуль (ODM). ODM для реле силового агрегата также включает в себя схему обнаружения неисправностей, которая постоянно контролируется блок управления двигателем. Когда ЭСУД выдает команду на включение реле силового агрегата, напряжение зажигания 1 подается на следующие предохранители в блоке предохранителей под капотом
Напряжение зажигания 1, которое подается на блок управления двигателем через предохранитель ETC, обеспечивает питание внутренних цепей блок управления двигателем, связанных с работой управления приводом дроссельной заслонки (TAC). блок управления двигателем также контролирует уровень напряжения в цепи напряжения зажигания 1, чтобы подтвердить, что контакты реле силового агрегата замкнуты.
Приведенный ниже номер относится к номеру на диагностической таблице.
- 2: Когда условия, которые привели к установке датчиков датчика APP, будут исправлены, статус этого расшифровка кода ошибки изменится на History (История).
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Справочная информация по схемам: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Справочно: " Виды с конца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " или виды с торцов разъемов модуля управления трансмиссией | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство |
| 2 | Этот расшифровка кода ошибки указывает, что также установлены 2 или более датчика положения педали акселератора (APP) расшифровка кода ошибки. Обратитесь к настроенным датчикам APP расшифровка кода ошибки и выполнить эти диагностические таблицы. Отображает ли средство сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - транспортное средство | Система исправна |
P1125 расшифровка кода ошибки