Функция
DDE 2.1 позволяет точно регулировать количество впрыска и время впрыска во всех рабочих условиях. Благодаря этому расход топлива и выбросы выхлопных газов сведены к минимуму.
Компоненты DDE 2.1 можно разделить на три группы:
- Блок управления
- Датчики
- Приводы
Блок управления (55 - штырьковый) обрабатывает входные сигналы микропроцессорами и использует фиксированные запрограммированные данные для вычисления требуемых выходных переменных.
Если DDE 2.1 неисправен, доступны значения замены, например, для неисправностей датчика температуры охлаждающей жидкости, датчика температуры наддувочного воздуха, датчика давления наддува или датчика запуска впрыска.
Поддерживается ограниченная эксплуатация,
Это также относится к неисправностям в датчике положения педали, электромагнитном клапане регулировки впрыска, датчике импульса коленчатого вала, блоке управления или неисправному началу регулирования впрыска.
Если датчики или исполнительные механизмы должны работать со сбоями, что может привести к повреждению двигателя или к неконтролируемой работе, система впрыска отключается и, таким образом, двигатель останавливается.
Как только система снова начнет правильно функционировать, заменяющие значения и/или аварийная программа приостанавливаются.
- Начало регулирования впрыска:
Начало впрыска регулируется регулятором впрыска в нагнетательном насосе. Импульсный электромагнитный клапан модулирует внутреннее давление насоса на одной стороне регулятора впрыска, что приводит к установке заданного начала впрыска. При отсутствии питания электромагнитный клапан закрыт, что приводит к раннему началу впрыска. Фактическое значение начала впрыска сообщается блоку управления DDE 2.1 при запуске датчика впрыска
- Регулирование количества впрысков:
Регулирование количества впрыска становится возможным благодаря приводу количества в нагнетательном насосе.
Приводится в действие электромагнитный поворотный исполнительный механизм, который перемещает эксцентрично расположенный шаровой палец. Вращательное движение преобразуется в линейное движение, которое действует на регулирующий клапан, изменяя эффективный ход поршня насоса (количество впрыска).
Положение регулирующего клапана сообщается блоку управления датчиком исполнительного механизма. При необходимости его можно адаптировать до достижения номинального значения величины напряжения.
При отсутствии питания привод сбрасывается на нулевой выход.
Регулирование количества запуска регулирует количество впрыска, необходимое для запуска и для увеличения частоты вращения двигателя, в зависимости от температуры двигателя, времени и частоты вращения двигателя.
Количество впрыскиваемого при работе топлива зависит от положения датчика положения педали и состояния двигателя
1 Датчик положения регулирующего клапана (потенциометр)
2 Поворотный магнит
3 Эксцентриковый штифт
| 4 Экран | |||
|---|---|---|---|
| .P. E4384.tif | 12 | 7 | Тифф;; |
Электрический количественный привод нагнетательного насоса DDE 2.1 заменяет ранее использовавшийся механический регулятор скорости. Движение поворотных магнитов преобразуется в линейное движение регулирующего клапана эксцентриком.
Для этого на количественный привод подается ток привода с переменным импульсом от блока управления.
- Регулирование частоты вращения двигателя:
После запуска (датчик положения педали в положении холостого хода) вступает в работу регулирование частоты вращения холостого хода
При превышении определенного предела частоты вращения двигателя. Это вычисляется блоком управления в зависимости от температуры хладагента и, таким образом, поддерживается на постоянном значении. Частота вращения на холостом ходу может регулироваться с помощью TECH 1.
Ограничение максимальной частоты вращения двигателя осуществляется блоком управления путем уменьшения количества впрыска.
- Стабилизатор холостого хода:
Стабилизация оборотов двигателя на холостых оборотах осуществляется стабилизатором холостого хода. он противодействует неравномерности вращения отдельных цилиндров, вызванной отклонениями в количестве впрыскиваемого топлива. Эта проблема устраняется путем корректировки регулируемого количества впрысков.
- Демпфирование Judder:
При самопроизвольном изменении положения педали акселератора или внезапном изменении сопротивления движению возникают вибрации, которые в совокупности с частотой регулирования гидравлики впрыска могут привести к рассогласованию.
Сигналы скорости двигателя посылают информацию из сегментной оценки угла поворота на входной скорости, которая используется в количественном исполнительном механизме для противодействия неровностям поворота. Демпфирование Judder активно только во время работы; должен присутствовать сигнал скорости.
- Ограничение дыма:
При высоких температурах окружающего воздуха или при низкой плотности атмосферы величина полной нагрузки снижается для ограничения выбросов дыма.
- Защита от перегрева:
При превышении допустимой температуры охлаждающей жидкости при движении на высоких скоростях или в горных районах количество полной нагрузки уменьшается (защита двигателя).
- рециркуляция отработавших газов (система рециркуляция отработавших газов):
Возврат части выхлопного газа в диапазоне частичной нагрузки понижает температуру горения, что уменьшает образование оксидов азота.
Более подробное описание содержится в разделе 12; «Топливная система - выхлопная система».
- Уменьшение количества для автоматических коробок передач:
При понижении передачи количество уменьшается во избежание рывков.
- круиз-контроль (опция):
Желаемые условия движения - ускорение, замедление, возобновление скорости - могут быть установлены или вызваны через органы управления (рычаг управления).
Эти функции включаются при скорости выше> 30 км/ч (18,5 миль/ч).
- Самодиагностика:
Задача самодиагностики состоит в том, чтобы распознать неисправности в DDE 2.1, получить доступ к значениям замены и аварийным программам и впоследствии сохранить неисправность и разрешить считывание через TECH 1.
Кроме того, устранение неисправностей может быть облегчено путем вызова токовых входов и выходов из блока управления DDE 2.1.
DDE 2,1 проверяется с помощью TECH 1 в сочетании с «Процедурами проверки».