Функция
Функция система впрыска система впрыска Motronic M 2.8.1 в целом соответствует система впрыска система впрыска Motronic M 2.8 в двигателе C 25 XE для Vectra/Cavalier/Calibra.
Новыми функциями являются система MULTI - RAM (переключатель впускного коллектора - переключение), полученная из системы DUAL - RAM в 0 26 NE/C 30 SE, стерео управление кислородным датчиком, система рециркуляция отработавших газов с откликом, система вторичного воздуха и управление тягой (TC).
Кроме того, функцию предыдущего реле топливного насоса взяли на себя два одиночных реле.
Кроме того, кодирование версии через TECH 1 возможно впервые.
В отличие от системы DUAL - RAM, система MULTI - RAM использует два клапана для адаптации длины впускного коллектора вместо одного.
Это обеспечивает высокий крутящий момент в широком диапазоне оборотов двигателя и увеличивает выходную мощность двигателя.
Управление стерео кислородным датчиком использует два отдельных кислородных датчика для правого и левого банков цилиндров, достигая идеального карбюрации для каждого.
В системе рециркуляция отработавших газов определенное количество выхлопного газа возвращается в процесс сгорания для уменьшения образования оксидов азота (NOx).
При определенных условиях электрический вентилятор (установлен в корпусе колеса) нагнетает свежий воздух в выпускные клапаны в головке цилиндров. Это увеличивает горение углеводородов. Кроме того, он повышает температуру выхлопных газов, что приводит к более быстрой реакции каталитического нейтрализатора.
Привычное ранее двойное реле (реле топливного насоса), питавшее топливный насос и форсунки напряжением, больше не используется. Его функцию берут на себя два реле, реле топливного насоса и реле системы впрыска.
Два реле идентичны по конструкции и внешнему виду и могут использоваться взаимозаменяемо.
Они расположены в раме реле моторного отсека.
Когда зажигание выключено, данные (такие как расчетные значения/полученные значения, MT или AT
Передача, коды неисправностей, коды версий) теперь хранится в EEPROM, а не в буферизованном от батареи RAM.
Преимущества:
Гарантированное хранение данных, даже при отключенном напряжении аккумулятора. Предыдущие заглушки для кодирования MT/AT и версий не требуются.
Коды могут быть удалены (при замене блока управления) путем повторной инициализации EEPROM с TECH 1.
TECH 1 можно использовать для увеличения скорости холостого хода в три шага по 50 об/мин каждый (кодирование версии).