Модуль дроссельной заслонки (E-Gas)
Используется новый модуль дроссельной заслонки, в который встроены сервомотор управления дроссельной заслонкой с электронным управлением и два потенциометра положения дроссельной заслонки. Диаметр патрубка дроссельной заслонки составляет 50 мм. Регулировка холостого хода осуществляется изменением положения дроссельной заслонки в основном потоке, которое определяется регулятором положения дроссельной заслонки. Потенциометры, патрубок и регулятор дроссельной заслонки объединены в один узел и могут заменяться только в сборе.
Модуль дроссельной заслонки (E-Gas)
Устройство и принцип действия встроенных потенциометров дроссельной заслонки.
Два потенциометра закреплены в патрубке дроссельной заслонки и связаны с дроссельной заслонкой общим валом. Напряжение питания подается на оба потенциометра по общим положительному и отрицательному проводам. Потенциометры определяют угловое положение дроссельной заслонки и передают сигнал напряжения на контроллер двигателя, в котором на его основе рассчитывается требуемое количество топлива. Первый потенциометр имеет рабочий диапазон от 0,0 до 5,0 В (положительная характеристика). Второй потенциометр для контроля первого потенциометра имеет отрицательную характеристику. Его рабочий диапазон составляет от 5,0 до 0,0 В. Таким образом получается, что оба потенциметра в отсутствие неисправностей только в одной рабочей точке (приблизительно на половине хода открытия дроссельной заслонки) могут выдавать на выход одинаковый сигнал напряжения.
- Коробка передач
- Дроссельная заслонка
- Электромотор постоянного тока
Модуль дроссельной заслонки (E-Gas)
Дроссельная заслонка приводится в движение мотором постоянного тока через двухступенчатый редуктор. По сигналу с контроллера сервомотор вращает дроссельную заслонку.