Функция
Новый двигатель X 20 XEV оснащен современной системой управления двигателем система впрыска система впрыска Simtec 56.1.
Функционирование 56,1 система впрыска система впрыска Simtec по существу соответствует функционированию 56 система впрыска система впрыска Simtec двигателя C 18 XE на Astra-F, который уже был описан в брошюре «Описание продукта, модель 1993 1/2 года».
В отличие от двигателя C 18 XE, X 20 XEV также оснащен системой рециркуляция отработавших газов и впрыском вторичного воздуха, чтобы соответствовать предельным значениям выбросов выхлопных газов, установленным в новом европейском законодательстве о выхлопе.
Привычное реле топливного насоса, питавшее топливный насос и форсунки напряжением, больше не используется. Его функцию берут на себя два реле, реле топливного насоса и реле защиты обратного аккумулятора.
Эти реле похожи по внешнему виду, но имеют разные конструкции, и поэтому не взаимозаменяемы.
Они расположены в раме реле моторного отсека.
Датчик кислорода работает на сопротивлении (TiO2), а не на напряжении (Zr O2).
Система рециркуляция отработавших газов возвращает определенное количество выхлопных газов в процесс сгорания через регулируемый клапан рециркуляция отработавших газов. Это уменьшает образование оксидов азота (NOx).
В системе впрыска вторичного воздуха насос вторичного воздуха с электроприводом включается через реле в диапазоне частичной нагрузки. Он впрыскивает воздух в каталитический конвертер окисления, снижая количество выбросов СО и НС.
Когда зажигание выключено, данные (такие как вычисленные значения/запомненные значения, передача MT или AT, коды неисправностей, коды версий) теперь сохраняются в EEPROM, а не в буферизованном от батареи RAM,
Преимущества:
Гарантированное хранение данных, даже при отключенном напряжении аккумулятора. Предыдущие заглушки для кодирования MT/AT и версий не требуются.
Коды могут быть удалены (при замене блока управления) путем повторной инициализации EEPROM с TECH 1.
Следующие параметры могут быть изменены при выполнении кодирования версии с помощью TECH 1:
- Обороты холостого хода могут быть увеличены тремя шагами по 50 об/мин каждый.