Таблица жалоб
Если эти жалобы должны возникнуть, более внимательно изучите отмеченные этапы испытаний.
Жалобы
| Двигатель запускается плохо или не запускается вовсе | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Двигатель запускается, но снова глохнет | |||||||||||||
| Проблемы на холостом ходу (обороты двигателя, выхлоп) | |||||||||||||
| Плохая реакция дроссельной заслонки, проблемы перехода | |||||||||||||
| Пропуски зажигания двигателя (зажигание, впрыск) | |||||||||||||
| Слишком низкая выходная/максимальная частота вращения двигателя | |||||||||||||
| Расход топлива слишком высок | |||||||||||||
| Дизели для двигателей | |||||||||||||
| Пинки, стуки двигателя | |||||||||||||
| Перегрев двигателя | |||||||||||||
| Остановка двигателя на светофоре | |||||||||||||
| Telltale светится постоянно или время от времени | |||||||||||||
| Возможные причины | Номер шага тестирования в |
F0: СПИСОК ДАННЫХ
| · | · | НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ | 01 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| · | · | · | · | · | · | Датчик положения дроссельной заслонки сигнал, SIM. МАЛЫЙ ГАЗ ЭС. ПО и SIM. FULL POS. Коротковолновый | 02, 03, 04 | ||||||
| · | · | · | ТЕМПЕРАТУРА ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА | 05 | |||||||||
| · | · | · | · | · | · | · | ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ | 06 | |||||
| · | · | · | · | · | · | · | МАССОВЫЙ РАСХОД ВОЗДУХА S. | 07 | |||||
| · | · | · | СИГНАЛ ДЕТОНАЦИИ | 08 | |||||||||
| · | IGN./INJ. СОКРАЩЕНИЕ | 09 | |||||||||||
| · | · | · | ДАТЧИК ХОЛЛА | 10 | |||||||||
| · | СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И СП ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. ПУЛЬС | 11, 12 | |||||||||||
| · | · | Кондиционер INFORMAT. Коротковолновый | 13 | ||||||||||
| · | · | КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНЕРА. Коротковолновый | 14 | ||||||||||
| · | ПО PARK/NEUTRAL. | 15 | |||||||||||
| · | КОНТРОЛЬ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА | 16 | |||||||||||
| · | · | · | · | · | · | IGN. КАТУШКА l + 4 IGN. COIL 2 + 5 и | |||||||
| IGN. ЗМЕЕВИК 3 + 6 | 17, 19, 20 | ||||||||||||
| · | · | ДАТЧИК НАГРУЗКИ ДВИГАТЕЛЯ и СИГНАЛ НАГРУЗКИ ТУК | 21, 22 | ||||||||||
| · | · | РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА | 23 | ||||||||||
| · | РЕЛЕ ОТКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА | 24 | |||||||||||
| · | · | · | · | ВЕНТИЛЯЦИОННОЕ ОТВЕРСТИЕ ТОПЛИВНОГО БАКА. | 25 | ||||||||
| · | · | · | INT. впускной коллектор V. 1 | 27 | |||||||||
| · | · | · | INT. впускной коллектор V. 2 | 28 | |||||||||
| · | · | SEC. РЕЛЕ ВОЗДУШНОГО НАСОСА | 29 | ||||||||||
| · | · | ЭЛЕКТРОМАГНИТ ЭГР | 30 | ||||||||||
| Двигатель запускается плохо или не запускается вовсе | |||||||||||||
| Двигатель запускается, но снова глохнет | |||||||||||||
| Проблемы на холостом ходу (обороты двигателя, выхлоп) | |||||||||||||
| Плохая реакция дроссельной заслонки, проблемы перехода | |||||||||||||
| Пропуски зажигания двигателя (зажигание, впрыск) | |||||||||||||
| Слишком низкая выходная/максимальная частота вращения двигателя | |||||||||||||
| Расход топлива слишком высок | |||||||||||||
| Дизели для двигателей | |||||||||||||
| Пинки, стуки двигателя | |||||||||||||
| Перегрев двигателя | |||||||||||||
| Остановка двигателя на светофоре | |||||||||||||
| Telltale светится постоянно или время от времени | |||||||||||||
| Возможные причины | Номер шага тестирования в |
F0: СПИСОК ДАННЫХ
| · | · | ОТНОШЕНИЕ ИМПУЛЬСОВ рециркуляция отработавших газов | 31 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| · | · | Рециркуляция отработавших газов POS. ФДБК | 32 | ||||||||||
| · | ТИП ДВИГАТЕЛЯ | 33 | |||||||||||
| · | УПРАВЛЕНИЕ ТЯГОЙ | 34 | |||||||||||
| · | TRANSM. КОДИРОВАНИЕ | 35 | |||||||||||
| · | · | ДВИГАТЕЛЬ СП. ПУЛЬС | 36 | ||||||||||
| · | · | · | · | · | · | ТРЕБУЕМАЯ ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ХОЛОСТОГО ХОДА И ДВИГАТЕЛЯ | 37, 38 | ||||||
| · | · | · | · | · | · | · | DESIRED система впрыска вторичного воздуха IDLE (ТРЕБУЕМЫЙ ВОЗДУХ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ) и ACTUAL система впрыска вторичного воздуха IDLE (ФАКТИЧЕСКИЙ ВОЗДУХ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ) | 39, 40 | |||||
| · | · | УПРАВЛЕНИЕ ВОЗДУХОМ ХОЛОСТОГО ХОДА | 41 | ||||||||||
| · | · | Регулятор холостого хода ADAPT. НАКЛОН | 42 | ||||||||||
| · | · | ИНТЕГРАТОР регулятор холостого хода | 43 | ||||||||||
| · | · | Регулятор холостого хода BLOCK LEARN | 44 | ||||||||||
| · | · | · | · | 02 КОНТУР ДАТЧИКА 1, 02 КОНТУР ДАТЧИКА 2, | |||||||||
| 02 ДАТЧИК 1 и 02 ДАТЧИК 2 | 45, 46.47, 48 | ||||||||||||
| · | · | · | · | СООТНОШЕНИЕ ВОЗДУХ/ТОПЛИВО 1, | |||||||||
| СООТНОШЕНИЕ ВОЗДУХ/ТОПЛИВО 2, 02 ИНТЕГРАТОР 1 и 02 ИНТЕГРАТОР 2 | 49, 50, 51, 52 | ||||||||||||
| · | · | · | · | · | 02 BLM IDLE 1 и 02 BLM IDLE 2 | 53, 54 | |||||||
| · | · | · | · | 02 BLM ЧАСТЬ 1 и 02 BLM ЧАСТЬ 2 | 55, 56 | ||||||||
| · | · | · | · | · | ОПЕРЕЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ | 57 | |||||||
| · | · | · | · | · | ДЕТОНАЦИОННЫЙ ЗАМЕДЛИТЕЛЬ | 58 | |||||||
| · | · | · | · | · | · | · | · | ИМПУЛЬС ВПРЫСКА | 59 | ||||
| · | КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА | 60 | |||||||||||
| · | DIAG. ЗАПРОС | 61 | |||||||||||
| · | ОТСЕЧКА ИНЖЕКТОРА | 62 | |||||||||||
| Возможные причины | Номер шага тестирования | ||||||||||||
| В F5: ИСПЫТАНИЕ ПРИВОДА | |||||||||||||
| · | · | · | Катушка зажигания или цепь | 01, 02, 03 | |||||||||
| · | Контрольный | 04 | |||||||||||
| · | · | Регулятор оборотов холостого хода | 05 | ||||||||||
| · | · | · | Выпускной клапан резервуара | 06 | |||||||||
| · | Реле отсечки переменного тока | 07 | |||||||||||
| · | · | · | Клапан переключения впускного коллектора 1 или 2 | 08, 09 | |||||||||
| · | · | Клапан рециркуляции отработавших газов | 10 | ||||||||||
| · | · | Реле впрыска вторичного воздуха | 11 | ||||||||||
| · | · | · | Наводка - импульсы помех | - | |||||||||
| · | · | · | · | · | · | · | · | Неисправен блок управления | - |