Таблица 1, Диагностический штекер XD и источник напряжения, проверка Opel Omega B

Таблица 1, Диагностический штекер XD и источник напряжения, проверка

TECH 1 ссылается на таблицу 1, когда TECH 1 правильно подключен, но связь не может быть установлена с зажиганием ON. Выполните поиск и устранение неисправностей в соответствии со следующей таблицей. По окончании проверки переходите к разделу 5.1.1.

Поиск неисправностей

(При недостижении номинального значения)

Примечание:

В следующих испытаниях иногда проводится различие между транспортными средствами с памятью регулировки сиденья и без нее, поскольку блок управления для регулировки сиденья с памятью использует тот же диагностический вывод, что и блок управления двигателем. Если какое-либо из следующих испытаний не применяется в целом ко всем транспортным средствам, это упоминается специально.

· Зажигание включено

· Используя мультиметр, измерьте напряжение

От: положительной клеммы батареи Тер. 30

· Короткое замыкание батареи в ячейке

· Коррозия контактов батареи

· Плохое заземление батареи

· Короткое замыкание на массу

От: положительной клеммы батареи Тер. 30

По: земля

· Выполните самотестирование TECH 1, как указано в

Инструкции по эксплуатации

· Используя мультиметр, измерьте напряжение

От: диагностический штекер XD Ter. 16

От: диагностический штекер XD Ter. 16

К: положительной клемме батареи Тер. 30

· Прерывание цепи

От: диагностический штекер XD Ter. 16

К: положительной клемме батареи Тер. 30

· Неисправен предохранитель F12

· Используя мультиметр, измерьте напряжение

От: диагностический штекер XD Ter. 16

К: диагностическому штекеру XD Ter. 4 или Тер. 5

От: диагностический штекер XD Ter. 4 или Тер. 5

· Зажигание выключено

· Отсоедините вилку кабельного жгута от блока управления DDE K70

· Зажигание включено

· Используя мультиметр, измерьте напряжение

От: диагностический штекер XD Ter. 7

По: земля

От: диагностический штекер XD Ter. 7

· Зажигание выключено

· Используя мультиметр, измерьте сопротивление

От: диагностический штекер XD Ter. 7

По: земля

От: диагностический штекер XD Ter. 7

· Используя мультиметр, измерьте сопротивление

От: диагностический штекер XD Ter. 7

К: вилке кабельного жгута для блока управления DDE K70 Тер. 42

От: диагностический штекер XD Ter. 7

· Зажигание выключено

· Отсоедините вилку кабельного жгута от блока управления DDE K70

· Подключить TECH 1

· В TECH 1 выберите электрическую регулировку сиденья/зеркала

От: диагностический штекер XD Ter. 7

К: вилке жгута проводов для электрической регулировки сиденья/зеркала K103 Тер. 6

· Неисправен блок управления для электрической регулировки сиденья/зеркала (см. Процедуры проверки, Электронные системы кузова)

· Зажигание выключено

· Отключить TECH 1

· Используя мультиметр, измерьте сопротивление

От: вилка жгута проводов для блока управления DDE K70 Тер. 42

К: диагностическому штекеру XD Ter. 7

От: вилка жгута проводов для блока управления DDE K70 Тер. 42

· Зажигание включено

· Используя мультиметр, измерьте напряжение

От: диагностический штекер XD Ter. 6

От: диагностический штекер XD Ter. 6

К: вилке кабельного жгута для блока управления DDE K70 Тер. 27

· Зажигание выключено

· Используя мультиметр, измерьте сопротивление

От: диагностический штекер XD Ter. 6

От: диагностический штекер XD Ter. 6

К: вилке кабельного жгута для блока управления DDE K70 Тер. 27

· Используя мультиметр, измерьте сопротивление

От: диагностический штекер XD Ter. 6

К: вилке кабельного жгута для блока управления DDE K70 Тер. 27

От: диагностический штекер XD Ter. 6

· Используя мультиметр, измерьте сопротивление

От: вилка жгута проводов для блока управления DDE K70 Тер. 18 или Тер. 19

По: земля

От: вилка жгута проводов для блока управления DDE K70 Тер. 18 или Тер. 19

· Подключить штекер жгута проводов к блоку управления DDE K70

· Отсоедините реле обратной защиты аккумулятора K17

· Используя мультиметр, измерьте напряжение

От: базы реле К 17 Тер. 8

От: положительной клеммы батареи Тер. 30

К базе реле защиты от обратной батареи K17 Тер. 8

· Прерывание цепи

От: положительной клеммы батареи Тер. 30

К базе реле защиты от обратной батареи K17 Тер. 8

· Используя мультиметр, измерьте напряжение

От: основания реле защиты от обратной батареи K17 Тер. 6

От: основания реле защиты от обратной батареи K17 Тер. 6

К: вилке жгута проводов для переключателя S1 Ter. 15 (транспортные средства без противоугонной системы предупреждения/иммобилайзера)

К: вилке электрожгута блока управления противоугонной системы оповещения K94 Тер. 3 (транспортные средства с противоугонной системой предупреждения)

К: вилке жгута проводов блока управления иммобилайзером K117 Тер. 3 (транспортные средства с иммобилайзером)

· Неисправность в цепи противоугонной системы предупреждения/иммобилайзера (см. Процедуры проверки, Электронные системы тела)

· Зажигание включено

· Используя мультиметр, измерьте напряжение

От: основания реле защиты от обратной батареи K17 Тер. 6

От: основания реле защиты от обратной батареи K17 Тер. 6

К: вилке жгута проводов для переключателя S1 Ter. 15 (транспортные средства без противоугонной системы предупреждения/иммобилайзера)

К: вилке электрожгута блока управления противоугонной системы оповещения K94 Тер. 3 (транспортные средства с противоугонной системой предупреждения)

К: вилке жгута проводов блока управления иммобилайзером K117 Тер. 3 (транспортные средства с иммобилайзером)

· Неисправность в цепи противоугонной системы предупреждения/иммобилайзера (см. Процедуры проверки, Электронные системы тела)

· Используя мультиметр, измерьте напряжение

От: основания реле защиты от обратной батареи K17 Тер. 6

К базе реле защиты от обратной батареи K17 Тер. 4

От: основания реле защиты от обратной батареи K17 Тер. 4

· Зажигание выключено

· Используя мультиметр, измерьте напряжение

От: основания реле защиты от обратной батареи K17 Тер. 2

По: земля

Примечание:

Если это испытание проводится при включенном зажигании, напряжение может составлять около 3 В.

От: основания реле защиты от обратной батареи K17 Тер. 2

К: вилке кабельного жгута для блока управления DDE K70 Тер. 16 или Тер. 17

К: вилке электрожгута привода ТНВД P68 Тер. 7

К: вилке жгута проводов электромагнитного клапана рециркуляции отработавших газов Y18 Тер. 2

К: вилке жгута проводов для электромагнитного клапана регулятора впрыска Y20 Тер. 2

К: вилке жгута проводов реле времени подогревателя K25 Тер. 12

Если номинальное значение не достигнуто, также выполните этапы испытания 28/29 (реле времени подогревателя), этап испытания 21 (привод насоса впрыска), этап испытания 33 (электромагнитный клапан рециркуляции отработавших газов), этап испытания 22 (электромагнитный клапан регулятора впрыска)

· Неисправен блок управления DDE K70

· Мостовое реле обратной защиты аккумуляторной батареи K17 с электрической перемычкой с предохранителем

От: основания реле защиты от обратной батареи K17 Тер. 8

К базе реле защиты от обратной батареи K17 Тер. 2

От: основания реле защиты от обратной батареи K17 Тер. 2

К: вилке кабельного жгута для блока управления DDE K70 Тер. 16 или Тер. 17

К: вилке электрожгута привода ТНВД P68 Тер. 7

К: вилке жгута проводов электромагнитного клапана рециркуляции отработавших газов Y18 Тер. 2

К: вилке жгута проводов для электромагнитного клапана регулятора впрыска Y20 Тер. 2

К: вилке жгута проводов реле времени подогревателя K25 Тер. 12

От: основания реле защиты от обратной батареи K17 Тер. 2

К: вилке кабельного жгута для блока управления DDE K70 Тер. 16 или Тер. 17

Примечание:

Если номинальное значение не достигнуто, также выполните этапы испытания 28/29 (реле времени подогревателя), этап испытания 21 (привод насоса впрыска), этап испытания 33 (рециркуляция отработавших газов (электромагнитный клапан), этап испытания 22 (электромагнитный клапан регулятора впрыска)

· Неисправен блок управления DDE K70