Функция
Функция система впрыска система впрыска Motronic M 1.5.4 во многом соответствует функции система впрыска система впрыска Motronic M 1.5.2 в двигателе C 20 NE Astra - F.
Новые функции - адаптивная система контроля детонации, знакомая по система впрыска система впрыска Motronic M 2.8, система зажигания DIS (DIS = Direct система зажигания), система рециркуляция отработавших газов (рециркуляция отработавших газов = выпускная система Gas Recirculation) и постоянная память неисправностей в EEPROM.
Используются два реле, по одному для подачи напряжения на топливный насос и систему впрыска.
Кроме того, используется новый регулятор оборотов холостого хода.
Впервые кодирование версий может быть выполнено через TECH 1.
Адаптивное управление детонацией определяет значение коррекции угла выстрела специально для каждого цилиндра в зависимости от
- качество топлива (бензин с октановым числом 91, 95 или 98),
- воздух потребления
- и возраст двигателя.
В системе зажигания DIS свечи зажигания приводятся в действие непосредственно модулем зажигания DIS, обходясь без обычного распределителя высокого напряжения.
Система рециркуляция отработавших газов возвращает определенное количество выхлопных газов в процесс сгорания, уменьшая образование оксидов азота (NOx).
Привычное ранее двойное реле (реле топливного насоса), питавшее топливный насос и форсунки напряжением, больше не используется. Его функцию берут на себя два реле, реле топливного насоса и реле системы впрыска.
Два реле идентичны по конструкции и внешнему виду и могут использоваться взаимозаменяемо. эй расположены в раме реле моторного отсека.
Новый регулятор частоты вращения на холостом ходу приводится в действие блоком управления система впрыска система впрыска Motronic M 1.5.4 через два вывода. Он фланцевый непосредственно к корпусу дросселя. Использовавшиеся ранее шланговые соединения больше не требуются.
Когда зажигание выключено, данные (такие как вычисленные значения/запомненные значения, MT или AT передача, коды неисправности, коды версии) теперь сохраняются в F: EPROM, а не в буферизованном от батареи RAM.
Преимущества:
Гарантированное хранение данных, даже при отключенном напряжении аккумулятора. Предыдущие заглушки для кодирования MT/AT и версий не требуются.
Коды могут быть удалены (при замене блока управления) путем повторной инициализации EEPROM с TECH 1.
Следующие параметры могут быть изменены при выполнении кодирования версии с помощью TECH 1:
- Обороты холостого хода могут быть увеличены тремя шагами по 50 об/мин каждый.
- Регулировка CO на холостом ходу (20 SE),