Проверка круиз-контроля для дизельных двигателей (DDE 2.1)
Особенности, характерные для данной системы
Цифровая дизельная электроника DDE 2.1 оснащена функцией самодиагностики. Это означает:
Если блок управления DDE 2.1 распознает неисправность в системе, она сохраняется через определенный период времени. Если неисправность серьезная, включается контрольный сигнал двигателя; если неисправность может привести к неконтролируемой работе двигателя или повреждению двигателя, двигатель выключается посредством регулирования количества впрыска.
Важно:
Все памяти неисправностей удаляются при отключении аккумулятора от электрической системы автомобиля.
Коды неисправностей в цифровой дизельной электронике DDE 2.1 могут быть удалены с помощью TECH 1. Если коды неисправностей со статусом «присутствует» сохранены, коды неисправностей со статусом «отсутствует» могут быть полностью удалены только путем выключения и повторного включения зажигания один раз после удаления.
Если зажигание не включается и не выключается, можно удалить только последний сохраненный код неисправности со статусом «отсутствует».
В некоторых отношениях эта система ведет себя иначе, чем другие привычные системы управления двигателем при хранении кодов неисправностей:
· В транспортных средствах без выключателя управления S43 код неисправности 92 всегда сохраняется со статусом «присутствует»; в системе нет неисправности, но выключатель управления S43 не установлен. Однако если код неисправности 91 сохранен, следует выполнить поиск и устранение неисправностей (см. параметр списка данных № 17).
· Теоретически, коды неисправности «короткое замыкание на массу» и «короткое замыкание на напряжение или прерывание цепи» не могут встречаться вместе в группах компонентов, которые имеют общую функцию. Поскольку оба этих кода неисправностей не сбрасываются автоматически после сбоя (особенность этой системы), оба кода неисправностей сохраняются.
Обработайте оба случая неисправности, как указано в СПИСКЕ F0:DATA.
Примечание:
Режим снимка (клавиша F3) не может быть активирован для обнаружения спорадических сбоев (например, ослабленных контактов) в этой системе.
Входные переменные, которые определяют условие испытания «транспортное средство, движущееся со скоростью... км/ч (миль/ч)», должны быть испытаны точно так, как указано, поскольку в противном случае любые утверждения о функциональности системы DDE 2.1 не будут достаточно точными.