Главная ОтзывыВозврат
Главная/Opel/Combo/Opel Combo C (2002-2011)/Руководство по ремонту/Бензиновый двигатель DOHC/Замена уплотнительного кольца распредвала (Z 14 XE, Z 16 YN…
Содержание Электросхемы Раздел: Бензиновый двигатель DOHC Все разделы

Замена уплотнительного кольца распредвала (Z 14 XE, Z 16 YNG, с кондиционером, ПР) Opel Combo C

Бензиновый двигатель DOHC 16 иллюстраций ~6 мин чтения

Spezialwerkzeugliste:

KM-422 KM-6130 KM-6347 KM-852 KM-911 KM-913-A KM-956-1

  1. 1. Открыть капот двигателя.

ВниманиеНа автомобилях начиная с года выпуска 04 с ESP - после каждого отсоединения аккумулятора датчик угла поворота рулевого колеса теряет основную установку. Его нужно откалибровать заново.

  1. 2. Отсоединить аккумулятор • Демонтировать провод массы
  2. 3. Снять крышку двигателя • Отвернуть крышку маслоналивного патрубка • Вывернуть 2 винта • Закрутить крышку маслоналивного патрубка
  3. 4. Снять корпус воздушного фильтра (1) • Снять разъем жгута проводов – Датчик температуры всасываемого воздуха (4), клапан вентиляции бака (2) • Освободить от зажимов клапан вентиляции топливного бака • Демонтировать всасывающий шланг • Демонтировать шланг вентиляции картера двигателя (5) • Отвинтить винт (3) • Демонтировать всасывающий воздуховод
  1. 5. Освободить переднее колесо справа
  2. 6. Поднять автомобиль
  3. 7. Демонтировать переднее колесо справа • Вывернуть 4 винта
  4. 8. Поднять автомобиль
  5. 9. Снять кожух поликлинового ремня • Вывернуть 3 винта (1) • Снять зажимы (стрелка)
  1. 10. Снять поликлиновый ремень • Затянуть натяжитель поликлинового ремня в направлении стрелки – С помощью KM-913-A (2) (гаечный ключ SW 15) • Вставить KM-6130 (1) • Обозначить направление вращения.
  1. 11. Демонтировать натяжитель поликлинового ремня • Натянуть натяжное устройство поликлинового ремня • Снять KM-6130 (2) • Ослабить натяжение натяжителя поликлинового ремня • Выкрутить винт (1)
  1. 12. Демонтировать шкив поликлинового ремня с коленвала • Поддеть и вынуть пробку - впереди – из масляного поддона • Вставить KM-911 • Выкрутить винт • Вынуть KM-911
  1. 13. Высвободить нижнюю часть кожуха зубчатого ремня • Открутить винт (стрелка) • Открепить от кожуха зубчатого ремня сзади
  1. 14. Опустить автомобиль
  2. 15. Демонтировать верхнюю часть кожуха зубчатого ремня • Выкрутить 3 винта (стрелки) • Открепить от кожуха зубчатого ремня сзади
  1. 16. Снять датчик распредвала (1) • Открепить от держателя • Снять разъем жгута проводов • Вывернуть 2 винта (2)
  1. 17. Демонтировать нижнюю часть кожуха зубчатого ремня • Открепить от кожуха зубчатого ремня сзади
  1. 18. Установить положение ВМТ зажигания цилиндра 1 • Завернуть винт шкива поликлинового ремня на коленвале • Коленчатый вал установить на метку – Равномерно вращать коленвал • Зафиксировать приводные шестерни ГРМ – Вставить KM-852 (II)

ПримечаниеМетки приводной шестерни зубчатой ременной передачи и кожуха зубчатого ремня сзади должны находиться на одной линии (III).

ПримечаниеМетки должны быть друг напротив друга и находиться на одной линии с верхним краем головки цилиндров (I)

  1. 19. Снять зубчатый ремень • Ослабить натяжной ролик зубчатого ремня (IV) – Ослабить винт – Повернуть регулировочный эксцентрик в направлении стрелки (по часовой стрелке), пока указатель (1) натяжного ролика зубчатого ремня не будет находится вблизи левого упора
  2. 20. Вынуть KM-852
  3. 21. Демонтировать приводную шестерню распредвала со стороны выпуска • Использовать KM-6347 (1), KM-956-1 (2) • Установить KM-6347 , KM-956-1 – Затянуть 2 стопорных винта • Освободить винт приводной шестерни распредвала (4) • Снять KM-6347 , KM-956-1 – Отпустить 2 стопорных винта • Выкрутить винт приводной шестерни распредвала

ПримечаниеОслабить стопорные винты (3) KM-6347 , привести KM-6347 в соединении с KM-956-1 с приводной шестерней распредвала. Пазы KM-6347 должны попасть в шестерню распредвала (стрелки). Соблюдать правильное положение. Повернуть KM-6347 при помощи KM-956-1 в направлении стрелки.

  1. 22. Демонтировать приводную шестерню распредвала стороны впуска • Использовать KM-6347 , KM-956-1 • Установить KM-6347 , KM-956-1 – Затянуть 2 стопорных винта • Освободить винт приводной шестерни распредвала • Снять KM-6347 , KM-956-1 – Отпустить 2 стопорных винта • Выкрутить винт приводной шестерни распредвала

ПримечаниеОслабить стопорные винты KM-6347 , привести KM-6347 в соединении с KM-956-1 с приводной шестерней распредвала. Пазы KM-6347 должны попасть в шестерню распредвала. Соблюдать правильное положение. Повернуть KM-6347 при помощи KM-956-1 в направлении стрелки.

  1. 23. Демонтировать кожух зубчатого ремня сзади • 2. Выдернуть винты сверху
  2. 24. Снять уплотнительное кольцо выпускного распредвала • Осторожно поддеть и вынуть уплотнительное кольцо (1)
  3. 25. Почистить уплотнительную поверхность
  4. 26. Осмотреть детали • Распредвалы, поликлиновый ремень, натяжное устройство поликлинового ремня, шкивы поликлинового приводного ремня, зубчатая ременная передача
  5. 27. Установить уплотнительное кольцо выпускного распредвала • Смазать уплотнительную кромку консистентной смазкой • Поставить уплотнительное кольцо на цапфу распредвала • Заправить уплотнительное кольцо на распредвале – При помощи KM-422 (2), винта и шайбы приводной шестерни распредвала
  1. 28. Замкнуть зажим на кожухе зубчатого ремня сзади • Затянуть винты ( 6 Нм )
  2. 29. Установить звездочку выпускного распредвала • Установить новый винт – Установить KM-6347 , KM-956-1 • Затянуть винт – Момент затяжки 50 Нм + 60° + 15° • Снять KM-6347 , KM-956-1

ПримечаниеУстановить приводную шестерню распредвала с маркировкой цилиндров на выпускной распредвал.

ПримечаниеТребуется 2-й механик.

  1. 30. Установить звездочку впускного распредвала • Установить новый винт – Установить KM-6347 , KM-956-1 • Затянуть винт – Момент затяжки 50 Нм + 60° + 15° • Снять KM-6347 , KM-956-1

ПримечаниеТребуется 2-й механик.

  1. 31. Зафиксировать приводные шестерни ГРМ • Вставить KM-852 (II) – Распределительные валы повернуть за шестигранник

ПримечаниеМетки должны быть друг напротив друга и находиться на одной линии с верхним краем головки цилиндров (I).

  1. 32. Проверить положение ВМТ зажигания цилиндра 1 • Коленчатый вал установить на метку – Равномерно вращать коленвал

ПримечаниеМетки приводной шестерни зубчатой ременной передачи и кожуха зубчатого ремня сзади должны находиться на одной линии (III).

  1. 33. Установить зубчатый ремень • Смонтировать зубчатый ремень

ПримечаниеТянущая сторона должна быть натянута (I).

  1. 34. Натянуть зубчатый ремень • Натянуть натяжной ролик зубчатого ремня – Повернуть регулировочный эксцентрик в направлении стрелки (против часовой стрелки), пока указатель натяжного ролика зубчатого ремня не будет находится вблизи правого упора • Затянуть винт (1) натяжного ролика зубчатого ремня
  1. 35. Вынуть KM-852
  2. 36. Проверка фаз газораспределения • Повернуть коленчатый вал (720°) – За винт шкива поликлинового ремня на коленвале • Коленчатый вал установить на метку • Вставить KM-852 (II)

ПримечаниеВ направлении вращения двигателя.

ПримечаниеМетки приводной шестерни зубчатой ременной передачи и кожуха зубчатого ремня сзади должны находиться на одной линии (III).

ПримечаниеМетки должны быть друг напротив друга и находиться на одной линии с верхним краем головки цилиндров (I).

  1. 37. Вынуть KM-852
  2. 38. Регулировка натяжения зубчатого ремня • Ослабить натяжной ролик зубчатого ремня – Ослабить винт • Повернуть регулировочный эксцентрик в направлении стрелки (по часовой стрелке), пока указатель (1) натяжного ролика зубчатого ремня не будет на одной линии с насечкой (2). – Установка использованного зубчатого ремня на метку USED – Установка нового зубчатого ремня на метку NEW • Затянуть винт натяжного ролика зубчатого ремня ( 20 Нм )
  1. 39. Проверить натяжение зубчатого ремня • Повернуть коленчатый вал (720°) – Установка использованного зубчатого ремня на метку USED – Установка нового зубчатого ремня на метку NEW

ПримечаниеУказатель натяжного ролика зубчатого ремня и насечка должны быть на одной линии.

  1. 40. Установить нижнюю часть кожуха зубчатого ремня • Замкнуть зажим на кожухе зубчатого ремня сзади • Затянуть винт ( 4 Нм )
  2. 41. Очистить резьбу • Головка цилиндров – 2 шт.
  3. 42. Установить датчик распределительного вала • Установить винты со стопорной мастикой (красной). • Затянуть винты ( 8 Нм ) • Вставить разъем жгута проводов
  4. 43. Установить верхнюю часть кожуха зубчатого ремня • Замкнуть зажим на кожухе зубчатого ремня сзади • Затянуть винты ( 4 Нм )
  5. 44. Поднять автомобиль
  6. 45. Установить натяжитель поликлинового ремня • Затянуть винт ( 35 Нм ) • Натянуть натяжное устройство поликлинового ремня – при помощи KM-913-A • Вставить KM-6130
  7. 46. Установить шкив поликлинового ременя коленчатого вала • Установить новый винт • Вставить KM-911 • Затянуть винт ( 95 Нм + 30° + 15° ) • Вынуть KM-911 • Установить пробку - впереди
  8. 47. Установить поликлиновой ремень • Ослабить натяжение натяжителя поликлинового ремня – при помощи KM-913-A • Вынуть KM-6130

ПримечаниеСоблюдать направление вращения и монтажное положение.

  1. 48. Установить кожух поликлинового ремня • Закрутить винты • Установить зажимы
  2. 49. Опустить автомобиль
  3. 50. Установить переднее колесо справа • Закрутить винты
  4. 51. Опустить автомобиль
  5. 52. Закрепить переднее колесо справа • Затянуть винты ( 110 Нм )
  6. 53. Установить корпус воздушного фильтра • Затянуть винт • Установить всасывающий шланг • Установить шланг вентиляции картера двигателя • Вставить разъем жгута проводов – 2 шт.
  7. 54. Установить крышку двигателя • Отвернуть крышку маслоналивного патрубка • Затянуть винты ( 8 Нм ) • Закрутить крышку маслоналивного патрубка
  8. 55. Присоединить аккумулятор.
  9. 56. Откалибровать датчик угла поворота рулевого колеса • Включить зажигание

ПримечаниеРулевое колесо повернуть один раз от правого крайнего положения до левого крайнего положения.

  1. 57. Запрограммировать энергозависимую память
  2. 58. Проверить и, при необходимости, откорректировать уровень моторного масла • Соблюдать предписанный заправочный объем моторного масла
  3. 59. Закрыть капот двигателя.

Другие статьи — Двигатель и агрегаты двигателя