Главная ОтзывыВозврат
Главная/Opel/Combo/Opel Combo C (2002-2011)/Руководство по ремонту/Бензиновый двигатель DOHC/Демонтаж и установка двигателя (Z 12 XE, Z 12 XEP, Z 14 XEP…
Содержание Электросхемы Раздел: Бензиновый двигатель DOHC Все разделы

Демонтаж и установка двигателя (Z 12 XE, Z 12 XEP, Z 14 XEP, с кондиционером, коробка передач МТА) Opel Combo C

Бензиновый двигатель DOHC 29 иллюстраций ~8 мин чтения

ПримечаниеС 2004 года выпуска следует использовать KM-6394 вместо KM-6169-1

Демонтаж
  1. 1. Открыть капот двигателя.
  2. 2. Отсоединить аккумулятор • У автомобилей с 2004 года выпуска с ПЗС - после каждого отсоединения клемм аккумуляторной батареи датчик угла поворота рулевого колеса теряет свою основную регулировку. Его нужно заново откалибровать • Демонтировать провод массы
  3. 3. Демонтировать промежуточный рулевой шпиндель (1) • Снять нижний зажимной болт (2) – Открутить гайку (3) • Рулевое колесо в положении для прямолинейного движения • Ввести в зацепление замок вала рулевого колеса • Снять промежуточный рулевой шпиндель

ВниманиеПоложение рулевого колеса не менять

  1. 4. Освободить передние колеса • Открутить 8 винтов
  1. 5. Отсоединить передние панели сверху • Выкрутить 3 винта (1)
  2. 6. Поднять автомобиль
  3. 7. Снять передние колеса • Отвинтить 8 винтов
  1. 8. Отсоединить передние панели снизу • Снять 3 зажима (2) • Открутить 4 винта (1) • Отвинтить 2 гайки (3)
  2. 9. Снять передние панели • Снять и закупорить шланг высокого давления устройства очистки фар

ПримечаниеТребуется 2 механика

  1. 10. Снять крышку поликлинового ремня • Выкрутить 3 винта (1) • Снять зажим (стрелка)
  1. 11. Слить охлаждающую жидкость • Подставить поддон для сбора жидкости • Открутить резьбовую сливную пробку (стрелка)
  2. 12. Опустить автомобиль
  1. 13. Снять корпус воздушного фильтра (1) • Отсоединить 2 разъема жгута проводов – Термоанемометрический плёночный массовый расходомер воздуха (3), клапан вентиляции бака (2) • Освободить от зажимов клапан вентиляции топливного бака • Снять впускной патрубок (4) – Открутить 2 гайки – Снять шланг удаления воздуха из двигателя (5) • Для Z 12 XEP, Z 14 XEP: снять всасывающий воздушный шланг – Демонтировать хомут • Открутить винт (стрелка)
  2. 14. Снять шланг предварительного прогрева модуля дроссельной заслонки на стоке с модуля дроссельной заслонки • Демонтировать хомут
  1. 15. Снять 2 шланга горячей воды (1) с нагревательного элемента
  1. 16. Сбросить давление топлива на трубе топливного распределителя (1) с помощью KM-J-34730-91 • Отвинтить защитный колпачок контрольного штуцера (2)

ВниманиеУчитывать правила техники безопасности и действующие в стране законы

ПримечаниеДля Z 12 XEP, Z 14 XEP контрольный штуцер находится сверху на трубе топливного распределителя.

  1. 17. Демонтировать топливопровод • Снять с помощью KM-796-A • Снять зажим топливопровода (стрелка) • Закрыть с помощью KM-807
  1. 18. Снять зажим вакуумного трубопровода тормозного усилителя (2) • Освободить сбоку
  2. 19. Снять шланг испарения топлива (1) • С впускного коллектора
  1. 20. Снять верхний шланг радиатора (1) • Отсоединить 2 хомута
  2. 21. Снять нижний шланг радиатора (2) • Отсоединить 2 хомута
  1. 22. Демонтировать жгут проводов системы управления двигателем • Отсоединить 2 разъема жгута проводов – Выключатель заднего хода, комбинированный разъем (1) • Отсоединить разъем жгута проводов контроллера управления двигателем (2) – Освободить в направлении стрелки • Освободить от зажимов жгут проводов – Закрыть зажимы • Отложить в сторону жгут проводов
  1. 23. Демонтировать жгут проводов двигателя • Снять провод массы аккумуляторной батареи • Отсоединить плюсовой провод аккумуляторной батареи • Отсоединить плюсовую клемму (1) • Снять комбинированный разъем (2) • Снять резиновый уплотнитель (3) • Освободить от зажимов жгут проводов – Закрыть зажимы (стрелка) • Вынуть жгут проводов и отложить в сторону
  1. 24. Снять напорный шланг привода сцепления • Выкрутить крышку бачка для тормозной жидкости • Заправить бачок для тормозной жидкости до отметки "MAX" • Вкрутить MKM-558-10 • Освободить стопорную скобу (1) отверткой • Подвязать трубопровод высокого давления центрального выключающего механизма • Закрепить стопорную скобу

ПримечаниеСобрать выливающуюся тормозную жидкость

  1. 25. Подвесить радиатор
  2. 26. Поднять автомобиль
  3. 27. Завинтить резьбовую сливную пробку охлаждающей жидкости
  4. 28. Освободить полуоси • Снять 2 защитных колпачка (1) • Снять 2 предохранительных шплинта (2) • Установить KM-468-B (4) – На ступице переднего колеса – Использовать винты колеса • Отвинтить 2 гайки (3) – Придержать с помощью KM-468-B – Вынуть 2 шайбы
  1. 29. Снять поперечные рулевые тяги с поворотного кулака • Открутить 2 гайки • Отжать поперечные рулевые тяги с помощью KM-507-C (1)
  1. 30. Снять маятниковый рычаг с опорной трубы амортизационной стойки • Открутить 2 гайки – Придержать с помощью открытого гаечного ключа
  1. 31. Снять направляющие шарниры • С поворотного кулака • Открутить 2 гайки (1) – Вынуть винты
  2. 32. Выпрессовать полуоси • Из ступицы колеса
  3. 33. Поднять автомобиль
  1. 34. Снять поликлиновой ремень • Натяжитель поликлинового ремня с помощью KM-6131 натянуть по направлению стрелки • Вставить KM-6130 (1) • Снять со шкива поликлинового ремня компрессора
  1. 35. Снять компрессор • Отсоединить разъем жгута проводов (стрелка) • Выкрутить 3 винта (1, 2) • Навесить компрессор

ПримечаниеСистема кондиционера остается закрытой

  1. 36. Демонтировать выхлопную систему • Отсоединить разъем жгута проводов датчика кислорода контроля катализатора • Демонтировать глушитель • Демонтировать переднюю выхлопную трубу (1) – Отвинтить 3 гайки
  2. 37. Вынуть выхлопную систему • Отцепить выхлопную систему – 2 демпфирующих кольца

ПримечаниеТребуется 2 механика

  1. 38. Снять жгут проводов коробки передач • Отсоедините разъем жгута проводов • Освободить от зажимов жгут проводов – Удалить кабельный хомут • Отложить в сторону жгут проводов
  1. 39. Установить KM-6169-2 • Затянуть 2 винта 95 Hм
  1. 40. Установить KM-6169 (1) • Установить KM-6169 слева на корпусе переднего моста (стрелки, рис. I) – Направляющий палец должен находиться в отверстии в корпусе переднего моста • Надеть оба держателя справа на корпус переднего моста (стрелки, рис. II) – Направляющий палец должен находиться в отверстии в корпусе переднего моста (стрелка, рис. III) • Затянуть винты
  1. 41. Смонтировать опору на KM-6169 • Отрегулировать крепление (2) для опоры • Закрутить гайку (1)
  2. 42. Отрегулировать опоры • Сторона коробки передач – Повернуть шпиндели настолько, чтобы крепления (3) на направляющих цапфах прилегали без зазора • Сторона управления двигателя – Установить без зазора цапфы опор в отверстии блока цилиндров (стрелка) – Затянуть гайку (1)
  3. 43. Опустить автомобиль
  4. 44. Снять переходник правого держателя двигателя • Выкрутить 2 винта (1)
  5. 45. Снять переходник левого амортизационного блока двигателя • Выкрутить 2 винта (2)
  6. 46. Поднять автомобиль
  1. 47. Подвести гидравлический домкрат с помощью KM-904 (1)
  2. 48. Установить KM-6168 (2) • Надеть KM-6168 на KM-904 • Расположить KM-6168 без зазора под корпусом переднего моста

ПримечаниеОпустить установочные штифты кузова (3)

ПримечаниеОбратить внимание на центровочные точки на корпусе переднего моста (стрелки)

  1. 49. Освободить корпус переднего моста • Вывинтить 4 винта (стрелки)

ПримечаниеНе допускается демонтаж переднего моста электрическим или ударным гайковертом

  1. 50. Опустить приводной узел • Осторожно опустить вниз из моторного отделения корпус переднего моста с двигателем и коробкой передач

ПримечаниеТребуется 2 механика

ПримечаниеНе повредить навесные детали

  1. 51. Отвести приводной узел
Установка, монтаж
  1. 52. Проверить 4 винтовые зажимные гайки

ПримечаниеПеред монтажом корпуса переднего моста следует проверить резьбу зажимных гаек на легкость хода, при необходимости заменить зажимные гайки

  1. 53. Подвести приводной узел

ПримечаниеЗафиксировать установочные штифты кузова в верхнем положении

  1. 54. Поднять приводной узел • Осторожно подвести вверх в моторное отделение корпус переднего моста с двигателем и коробкой передач • Ввести установочные штифты кузова в установочные отверстия кузова

ПримечаниеТребуется 2 механика

ПримечаниеНе повредить навесные детали

  1. 55. Закрепить корпус переднего моста • Установить новые винты • Затянуть 4 винта 90 Нм + 45° + 15°
  2. 56. Отвести гидравлический домкрат
  3. 57. Опустить автомобиль
  4. 58. Закрепить переходник левого амортизационного блока двигателя • Затянуть 2 винта 80 Hм
  5. 59. Закрепить адаптер правого держателя двигателя • Затянуть 2 винта 60 Нм + 45° + 15°
  6. 60. Отцепить радиатор
  7. 61. Поднять автомобиль
  8. 62. Демонтировать опоры • Сторона управления двигателя • Сторона коробки передач
  9. 63. Снять KM-6169
  10. 64. Снять KM-6169-2 • Вывинтить винты
  11. 65. Установить компрессор • Отцепить компрессор • Затянуть 3 винта 20 Нм • Присоединить разъем жгута проводов
  12. 66. Смонтировать поликлиновой ремень • Ослабить натяжное устройство поликлинового ремня с помощью KM-6131 • Вынуть KM-6130

ПримечаниеСоблюдать монтажное положение

  1. 67. Смонтировать жгут проводов коробки передач • Присоединить разъем жгута проводов • Закрепить в зажимах жгут проводов • Закрепить кабельный хомут
  2. 68. Установить выхлопную систему

ПримечаниеТребуется 2 механика

  1. 69. Смонтировать выхлопную систему • Установить новое уплотнение • Установить новые гайки • Затянуть 3 гайки 25 Нм • Прицепить демпфирующие кольца • Смонтировать глушитель • Подсоединить разъем жгута проводов датчика кислорода контроля катализатора
  2. 70. Опустить автомобиль
  3. 71. Вставить полуоси
  4. 72. Установить направляющие шарниры • Установить новые гайки • Затянуть 2 винта 60 Hм
  5. 73. Установить маятниковый рычаг • Установить новые гайки • Затянуть 2 гайки 65 Нм – Придержать с помощью открытого гаечного ключа
  6. 74. Установить поперечные рулевые тяги • Установить новые гайки • Затянуть 2 гайки 60 Нм
  7. 75. Закрепить полуоси • Установить новые гайки – Установить шайбы • Установить KM-468-B • Затянуть 2 гайки 120 Нм – Придержать с помощью KM-468-B • Освободить гайки • Затянуть 2 гайки 20 Нм + 90° – Придержать с помощью KM-468-B • Заменить предохранительные штифты • Установить защитные колпачки

ПримечаниеПри необходимости повернуть назад гайку настолько, чтобы отверстие под шплинт совпало с ближайшим пазом корончатой гайки

  1. 76. Смонтировать крышку поликлинового ремня • Закрутить 3 винта • Смонтировать зажим
  2. 77. Установить передние панели • Смонтировать шланг высокого давления устройства очистки фар

ПримечаниеТребуется 2 механика

  1. 78. Закрепить передние панели снизу • Установить 3 зажима • Затянуть 4 винта • Затянуть 2 гайки • Присоединить разъем жгута проводов
  2. 79. Установить передние колеса • Вкрутить 8 винта
  3. 80. Опустить автомобиль
  4. 81. Закрепить передние панели сверху • Затянуть 3 винта
  5. 82. Закрепить передние колеса • Затянуть 8 винтов 110 Hм
  6. 83. Смонтировать трубопровод высокого давления центрального расцепляющего механизма • Вывинтить MKM-558-10 • Удалить воздух из привода сцепления - см. технологический процесс "Удаление воздуха из гидравлического привода сцепления" в группе "K" • Закрутить крышку бачка для тормозной жидкости

ПримечаниеДолжно быть слышно, как трубопровод высокого давления входит в зацепление

  1. 84. Смонтировать жгут проводов двигателя • Уложить жгут проводов • Присоединить разъем жгута проводов • Присоединить плюсовую клемму • Присоединить плюсовой провод • Смонтировать провод массы. • Закрепить жгут проводов • Вставить резиновый уплотнитель
  2. 85. Смонтировать жгут проводов контроллера ЭСУД • Уложить жгут проводов • Подсоединить 3 разъема жгута проводов • Закрепить в зажимах жгут проводов
  3. 86. Смонтировать нижний шланг радиатора • Закрепить 2 хомута
  4. 87. Смонтировать верхний шланг радиатора • Закрепить 2 хомута
  5. 88. Подсоединить вакуумный трубопровод тормозного усилителя

ПримечаниеШтуцер должен зафиксироваться с ощутимым щелчком

  1. 89. Надеть шланг испарения топлива
  2. 90. Поставить топливопровод • Вынуть KM-807 • Вставить топливопровод • Закрепить в зажимах топливопровод

ПримечаниеДолжно быть слышно, как топливопровод входит в зацепление

  1. 91. Установить шланги горячей воды
  2. 92. Установить шланг предварительного прогрева модуля дроссельной заслонки
  3. 93. Установить корпус воздушного фильтра • Затянуть винт • Закрепить впускной патрубок – Установить новое уплотнение – Затянуть 2 гайки 8 Нм • Для Z 12 XEP, Z 14 XEP: смонтировать всасывающий воздушный шланг – Затянуть хомут 3,5 Нм • Установить шланг вентиляции картера двигателя – Затянуть хомут 3,5 Нм • Закрепить в зажимах клапан вентиляции топливного бака • Подсоединить 2 разъема жгута проводов
  4. 94. Поставить промежуточный рулевой шпиндель • Открыть замок вала рулевого колеса • Вставить промежуточный рулевой шпиндель • Вставить зажимной болт • Заменить гайку (2) • Отрегулировать компенсатор линейного расширения – Зафиксировать с помощью KM-6181 (1) • Затянуть гайку • Вынуть KM-6181

ПримечаниеКолеса в положении для прямолинейного движения

ПримечаниеОтверстие для зажимного болта должно находиться на фрезерованной плоской стороне цапфы поворотного кулака

  1. 95. Присоединить аккумулятор.
  2. 96. Заправить систему охлаждения и удалить из неё воздух
  3. 97. Программирование энергозависимой памяти
  4. 98. Закрыть капот двигателя.

Другие статьи — Двигатель и агрегаты двигателя