Главная ОтзывыВозврат
Главная/Opel/Combo/Opel Combo C (2002-2011)/Руководство по ремонту/Бензиновый двигатель DOHC/Кривошипно-шатунный механизм, блок цилиндров
Содержание Электросхемы Раздел: Бензиновый двигатель DOHC Все разделы

Кривошипно-шатунный механизм, блок цилиндров Opel Combo C

Бензиновый двигатель DOHC 2 иллюстрации ~1 мин чтения
Иллюстрация Z 12 XE
  1. 1. Коренная цапфа
  2. 2. Цапфа подшипника шатуна
  3. 3. Коренная цапфа (центрирующий подшипник)
  4. 4. Цветная маркировка коленвала
  5. 5. Цветная маркировка вкладышей подшипника
  6. 6. Маркировка вкладышей подшипника
Кривошипно-шатунный механизм, блок цилиндров (продолжение)
ДвигательZ 12 XE, Z 12 XEP, Z 14 XEP
Размеры коленчатого валаØ Коренная цапфаЦветная маркировка
1 - 5
нормальный размермм50,0040 - 50,0105зеленая
мм50,0105 - 50,0170коричневая
размер меньше номинального (0,25)мм49,7540 - 49,7605зеленая / синяя
мм49,7605 - 49,7670коричневая / синяя
размер меньше номинального (0,50)мм49,5040 - 49,5105зеленая / белая
мм49,5105 - 49,5170коричневая / белая
Ø Цапфа подшипника шатуна
1 - 4
нормальный размермм42,971 -42,987-
размер меньше номинального (0,25)мм42,721 – 42,737синяя
размер меньше номинального (0,50)мм42,471 – 42,487белая
Ширина коренной
цапфы 4
(Центрирующий подшипник)
нормальный размермм23,000 - 23,052-
размер меньше номинального (0,20)мм23,200 - 23,252-
размер меньше номинального (0,40)мм23,400 - 23,452-
ДвигательZ 12 XE, Z 12 XEP, Z 14 XEP
Коренной подшипникнижний вкладыш коренного подшипника
1,2,3,5Цветная маркировкаТолщинаМаркировка
GM 985,1
нормальный размерммкоричневая1,989 - 1,995328 N
ммзеленая1,995 - 2,001329 N
размер меньше номинального (0,25)ммкоричневая / синяя2,114 - 2,120330 A
ммзеленая / синяя2,120 - 2,126331 A
размер меньше номинального (0,50)ммкоричневая / белая2,239 - 2,245332 B
ммзеленая / белая2,245 - 2,251333 B
верхний вкладыш коренного подшипника
нормальный размерммкоричневая1,989 - 1,995328 N
ммзеленая1,995 - 2,001329 N
размер меньше номинального (0,25)ммкоричневая / синяя2,114 - 2,120330 A
ммзеленая / синяя2,120 - 2,126331 A
размер меньше номинального (0,50)ммкоричневая / белая2,239 - 2,245332 B
ммзеленая / белая2,245 - 2,251333 B
Допустимый зазор коренного подшипникамм0,007 - 0,036
ДвигательZ 12 XE, Z 12 XEP, Z 14 XEP
Коренной подшипник 4нижний вкладыш коренного подшипника
(Центрирующий подшипник)Цветная маркировкаТолщинаМаркировка
GM 985,1
нормальный размерммкоричневая1,989 - 1,995337 N
ммзеленая1,995 - 2,001338 N
размер меньше номинального (0,25)ммкоричневая / синяя2,114 - 2,120339 A
ммзеленая / синяя2,120 - 2,126340 A
размер меньше номинального (0,50)ммкоричневая / белая2,239 - 2,245341 B
ммзеленая / белая2,245 - 2,251342 B
верхний вкладыш коренного подшипника
нормальный размерммкоричневая1,989 - 1,995337 N
ммзеленая1,995 - 2,001338 N
размер меньше номинального (0,25)ммкоричневая / синяя2,114 - 2,120339 A
ммзеленая / синяя2,120 - 2,126340 A
размер меньше номинального (0,50)ммкоричневая / белая2,239 - 2,245341 B
ммзеленая / белая2,245 - 2,251342 B
ДвигательZ 12 XE, Z 12 XEP, Z 14 XEP
Коренной подшипник 4Цветная маркировкаШиринаМаркировка
(Центрирующий подшипник)
нормальный размерммкоричневая - зеленая22,850 - 22,900-
размер меньше номинального (0,25)ммкоричневая / синяя23,050 - 23,100-
зеленая / синяя
размер меньше номинального (0,50)ммкоричневая / белая23,250 - 23,300-
зеленая / белая
ДвигательZ 12 XE, Z 12 XEP, Z 14 XEP
Подшипник шатунанижний вкладыш подшипника шатуна
Цветная маркировкаТолщинаМаркировка
GM 985.3
нормальный размермм-1,490 - 1,500352 N
размер меньше номинального (0,25)ммсиняя1,615 - 1,625353 A
размер меньше номинального (0,50)ммбелая1,740 - 1,750354 B
верхний вкладыш подшипника шатуна
нормальный размермм-1,490 - 1,500352 N
размер меньше номинального (0,25)ммсиняя1,615 - 1,625353 A
размер меньше номинального (0,50)ммбелая1,740 - 1,750354 B
Допустимый зазор подшипника шатунамм0,013 - 0,065
Кривошипно-шатунный механизм, блок цилиндров (продолжение)
Иллюстрация с таблицей
  1. 1. Маркировка контрольного числа внутреннего диаметра цилиндра
  2. 2. Внутренний диаметр цилиндра
  3. 3. Маслосъёмное "D" кольцо с витым пружиным расширителем
  4. 4. Минутное или двухстороннее трапецевидное кольцо
  5. 5. Прямоугольное кольцо
  6. 6. Диаметр поршня
Кривошипно-шатунный механизм, блок цилиндров (продолжение)
ДвигательZ 12 XEZ 12 XEР, Z 14 XEР
Ø Внутренний диаметр цилиндра
нормальный размер
Контрольное значение 99мм72,485 - 72,49573,385 - 73,395
Контрольное значение 00мм72,495 - 72,50573,395 - 73,405
Контрольное значение 01мм72,505 - 72,51573,405 - 73,415
Размер больше номинального 1)
Контрольное значение 9 + 0,5мм72,985 - 72,99573,885 - 73,895
Контрольное значение 0 + 0,5мм72,995 - 73,00573,895 - 73,905
Контрольное значение 1 + 0,5мм73,005 - 73,01573,905 - 73,915
Ø Поршень
нормальный размер
Контрольное значение 99мм72,465 - 72,47573,345 - 73,355
Контрольное значение 00мм72,475 - 72,48573,355 - 73,365
Контрольное значение 01мм72,485 - 72,49573,365 - 73,375
Ремонтный размер
Контрольное значение 9 + 0,5мм72,965 - 72,97573,845 - 73,855
Контрольное значение 0 + 0,5мм72,975 - 72,98573,855 - 73,865
Контрольное значение 1 + 0,5мм72,985 - 72,99573,865 - 73,875
Зазор между поршнем и цилиндроммм0,01 – 0,030,03 – 0,05
Выступ поршнямм-0,04-0,55
ДвигательZ 12 XEZ 12 XEР, Z 14 XEР
Поршневые кольца
Прямоугольное кольцо
Высотамм1,175 - 1,191,17 - 1,19
Стыковой зазормм0,15 - 0,350,30 - 0,45
Вертикальный зазормм0,040 - 0,0750,04 - 0,08
Минутное кольцоМинутное кольцо с выступом
Высотамм1,475 - 1,4901,17 - 1,19
Стыковой зазормм0,25 - 0,450,30 – 0,50
Вертикальный зазормм0,030 - 0,0650,030 - 0,070
Маслосъемное кольцо
Высотамм1,84 - 1,98
Стыковой зазормм0,25 - 0,75
Вертикальный зазормм0,03 - 0,19
Взаимное расположение прорезей колец 2)°120
ДвигательZ 12 XE, Z 12 XEP, Z 14 XEP
Поршневой палец
Длинамм50,6 - 51,4
Диаметрмм17,995 - 18,000
Подшипниковая опоразажата в шатуне
Зазор
в поршнемм0,006 - 0,017
в шатунемм-0,032 – -0,015

1

) После рассверливания старое контрольное значение сделать недействительным и выбить новое контрольное значение превышения

2

) Стык верхнего маслосъемного кольца располагать со смещением на 25 - 50 мм влево и нижнего - со смещением на 25 - 50 мм вправо от стыка нижнего промежуточного кольца.

Другие статьи — Двигатель и агрегаты двигателя