ПримечаниеС 2004 года выпуска следует использовать KM-6394 вместо KM-6169-1
Демонтаж
- 1. Открыть капот двигателя.
- 2. Отсоединить аккумулятор • Демонтировать провод массы
ПримечаниеУ автомобилей с 2004 года выпуска с ПЗС - после каждого отсоединения клемм аккумуляторной батареи датчик угла поворота рулевого колеса теряет свою основную регулировку. Его нужно заново откалибровать.
- 3. Снять корпус воздушного фильтра (1) • Отсоединить 2 разъема жгута проводов – Термоанемометрический плёночный массовый расходомер воздуха (3), клапан вентиляции бака (2) • Освободить от зажимов клапан вентиляции топливного бака • Снять впускной патрубок (4) – Открутить 2 гайки – Снять шланг удаления воздуха из двигателя (5) • Для Z 12 XEP, Z 14 XEP: снять всасывающий воздушный шланг – Демонтировать хомут • Открутить винт (стрелка)
- 4. Освободить правое переднее колесо
- 5. Поднять автомобиль
- 6. Снять правое переднее колесо • Выкрутить 4 винта
- 7. Поднять автомобиль
- 8. Снять крышку поликлинового ремня • Выкрутить 3 винта (1) • Снять зажим (стрелка)
- 9. Установить KM-6169-2 на коробке передач • Затянуть 2 винта 95 Hм
- 10. Установить KM-6169 (1) • Установить KM-6169 слева на корпусе переднего моста (стрелки, рис. I) – Направляющий палец должен находиться в отверстии в корпусе переднего моста • Надеть оба держателя справа на корпус переднего моста (стрелки, рис. II) – Направляющий палец должен находиться в отверстии в корпусе переднего моста (стрелка, рис. III) • Затянуть 8 винтов
- 11. Смонтировать опору • На KM-6169 – Отрегулировать крепление (2) для опоры • Закрутить гайку (1)
- 12. Отрегулировать опоры • Сторона коробки передач – Повернуть шпиндели настолько, чтобы крепления (3) на направляющих цапфах прилегали без зазора • Сторона управления двигателя – Установить без зазора цапфы опор в отверстии блока цилиндров (стрелка) – Затянуть гайку (1)
- 13. Отвинтить правый держатель двигателя • Освободить нижний винт (1)
- 14. Опустить автомобиль
- 15. Демонтировать правый держатель двигателя • Освободить амортизационный блок двигателя – Выкрутить 2 винта (1) • Отвинтить 2 винта (стрелки)
- 16. Снять поликлиновый ремень • Натяжитель поликлинового ремня с помощью KM-6131 (2) натянуть по направлению стрелки • Вставить KM-6130 (1) • Ослабить натяжение натяжителя поликлинового ремня
ПримечаниеПометить направление вращения и обратить внимание на монтажное положение
Установка, монтаж
- 17. Установить поликлиновой ремень • Затянуть натяжное устройство поликлинового ремня с помощью KM-6131 • Вынуть KM-6130 • Ослабить натяжение натяжителя поликлинового ремня
ПримечаниеСоблюдать направление вращения и монтажное положение
- 18. Смонтировать правый держатель двигателя • Вставить нижний винт • Затянуть верхние винты 60 Нм • Закрепить амортизационный блок двигателя – Затянуть 2 винта 40 Нм
- 19. Поднять автомобиль
- 20. Закрепить правый держатель двигателя • Затянуть нижний винт 60 Нм
- 21. Демонтировать опоры • Сторона управления двигателя • Сторона коробки передач
- 22. Снять KM-6169
- 23. Снять KM-6169-2
- 24. Смонтировать крышку поликлинового ремня • Затянуть 3 винта • Смонтировать зажим
- 25. Опустить автомобиль
- 26. Установить правое переднее колесо • Вкрутить 4 винта
- 27. Опустить автомобиль
- 28. Закрепить правое переднее колесо • Затянуть 4 винта 110 Hм
- 29. Установить корпус воздушного фильтра • Затянуть винт • Закрепить впускной патрубок – Установить новое уплотнение – Затянуть 2 гайки • Для Z 12 XEP, Z 14 XEP: смонтировать всасывающий воздушный шланг – Затянуть хомут 3,5 Нм • Установить шланг вентиляции картера двигателя • Закрепить в зажимах клапан вентиляции топливного бака • Подсоединить 2 разъема жгута проводов
- 30. Присоединить аккумулятор.
- 31. Программирование энергозависимой памяти
- 32. Закрыть капот двигателя.