Главная ОтзывыВозврат
Главная/Opel/Combo/Opel Combo C (2002-2011)/Руководство по ремонту/Бензиновый двигатель DOHC/Замена уплотнения штока клапана (Z 12 XE, Z 12 XEP, Z 14 XE…
Содержание Электросхемы Раздел: Бензиновый двигатель DOHC Все разделы

Замена уплотнения штока клапана (Z 12 XE, Z 12 XEP, Z 14 XEP, с кондиционером, с левосторонним управлением) Opel Combo C

Бензиновый двигатель DOHC 23 иллюстрации ~8 мин чтения
Демонтаж
  1. 1. 1. Открыть капот двигателя.
  2. 2. Снять корпус воздушного фильтра (1) • Отсоединить 2 разъема жгута проводов – Термоанемометрический плёночный массовый расходомер воздуха (3), клапан вентиляции бака (2) • Освободить от зажимов клапан вентиляции топливного бака • Снять впускной патрубок (4) – Открутить 2 гайки – Снять шланг удаления воздуха из двигателя (5) • Для Z 12 XEP, Z 14 XEP: снять всасывающий воздушный шланг – Демонтировать хомут • Открутить винт (стрелка)
  1. 3. Демонтировать жгут проводов системы управления двигателем • Отсоединить 4 разъема жгута проводов – Реле давления масла (2), датчик температуры охлаждающей жидкости (3), датчик распредвала (4), модуль зажигания (1) • Освободить кабельный канал (5) • Отложить в сторону жгут проводов
  1. 4. Снять модуль зажигания • Снять крышку модуля зажигания – Сдвинуть вправо • Открутить 2 винта • Вынуть с помощью KM-6009 (1)

ПримечаниеНе перекашивать

  1. 5. Снять крышку головки цилиндров • Снять 2 шланга удаления воздуха из двигателя • Открутить 13 винтов
  2. 6. Поднять автомобиль
  1. 7. Снять крышку поликлинового ремня • Выкрутить 3 винта (1) • Снять зажим (стрелка)
  1. 8. Нанести вспомогательную маркировку на ременной шкив коленчатого вала (стрелка) • со смещением на 180° к отметке "ВМТ зажигания цилиндра 1"
  1. 9. Снять резьбовую пробку подшипникового мостика коленчатого вала (1)
  2. 10. Опустить автомобиль
  3. 11. Установить положение ВМТ зажигания цилиндра 1 • Вставить KM-952 (2) • Коленчатый вал равномерно поворачивать до тех пор, пока захватится KM-952 – Отметка на ременном шкиве коленчатого вала (4) должна находиться на одной линии с приливом (3) на корпусе ГРМ
  1. 12. Вставить KM-953 (1) • KM-953 должен войти в паз распределительных валов • Вынуть KM-953
  1. 13. Заблокировать коленчатый вал • Включить 5-ю передачу • Затянуть стояночный тормоз – Колеса должны прилегать к опорной поверхности • Вынуть KM-952
  2. 14. Застопорить натяжитель цепи • Открутить резьбовую заглушку (1) • Впускной распределительный вал натянуть за шестигранник с помощью открытого гаечного ключа в направлении стрелки • Вставить KM-955-1 (2)
  1. 15. Демонтировать планку успокоителя (1) • Открутить 2 винта
  2. 16. Демонтировать приводные звездочки распредвалов • Выкрутить 2 винта (2) – Распределительные валы удерживать за шестигранник (3) • Снять диск фазного датчика
  3. 17. Снять выпускной распредвал • Демонтировать крышку подшипника распредвала – Обратить внимание на обозначение • Отсоединить крышки подшипников распредвалов поэтапно, по спирали снаружи внутрь - по 1/2 - 1 обороту – Распредвал должен равномерно выходить из гнезд подшипников
  4. 18. Снять впускной распредвал • Демонтировать крышку подшипника распредвала – Обратить внимание на обозначение • Отсоединить крышки подшипников распредвалов поэтапно, по спирали снаружи внутрь - по 1/2 - 1 обороту – Распредвал должен равномерно выходить из гнезд подшипников
  1. 19. Вынуть 16 роликовых толкателей

ПримечаниеСоблюдать расположение

  1. 20. Вывинтить 4 свечи зажигания с помощью KM-194-E
  1. 21. Собрать рычажный механизм для клапанных пружин • Отрегулировать опоры – Опорные головки (1) установить в середине опорных ножек (2) и затянуть • Собрать плечо рычага – С шарниром, демонтажной головкой • Установить монтажную головку MKM-6086-200 – Установить прижимной элемент -5a (3)

ПримечаниеСоблюдать инструкции изготовителя

  1. 22. Смонтировать рычажный клапанный механизм • Установить опоры (1) – Вставить монтажный вал в опоры – Монтажный вал выровнять по середине над отверстием свечи зажигания – Затянуть 4 винта • Смонтировать плечо рычага (2) • Закрепить монтажный вал – Затянуть 2 винта

ПримечаниеДемонтажная головка должна указывать в сторону впуска

  1. 23. Установить переходник сжатого воздуха • Ввернуть в резьбу свечи зажигания цилиндра 1 • В цилиндр 1 подать сжатый воздух
  2. 24. Снять 2 пружины впускного клапана цилиндра 1 • Пружину клапана с помощью плеча рычага (1) осторожно прижать вниз – Демонтажная головка (2) должна стоять вертикально над штоком клапана • Вынуть чеки клапана • Снять тарелку клапана, пружину клапана

ВниманиеСоблюдать расположение

ПримечаниеНе использовать магнитный инструмент

  1. 25. Установить 2 новых уплотнения штока клапана • Снять при помощи KM-840 • Надеть новое уплотнение штока клапана на шток клапана • Завести до упора при помощи KM-958
  1. 26. Смонтировать пружину впускного клапана цилиндра 1 • Вставить пружину клапана, тарелку клапана • Установить клинья клапана в монтажную головку MKM-6068-200 (1) – Передвинуть пластиковую зажимную втулку (2) в направлении опоры плеча рычага – Вставить чеки клапана сужением к клапану – Передвинуть зажимную втулку в направлении клапана
  1. 27. Установить чеки клапана • Установить монтажную головку (1) на плечо рычага • Осторожно нажать на пружину клапана вниз плечом рычага (стрелка)

ВниманиеМонтажная головка должна стоять вертикально над штоком клапана. Должно быть слышно, как клинья клапана (2) входят в зацепление

ВниманиеНе выполнять 2-ой попытки, не убедившись, что обе чеки клапана установлены в монтажную головку

  1. 28. Проверить монтажное положение • Проверить посадку чек клапана • Обеспечить подвод давления
  1. 29. Переустановить плечо рычага • Снять плечо рычага • Снять монтажную головку • Установить демонтажную головку • Установить плечо рычага

ПримечаниеДемонтажная головка должна указывать в сторону выпуска

  1. 30. Снять пружины выпускных клапанов цилиндра 1 • 2 шт. • Пружину клапана с помощью плеча рычага осторожно прижать вниз • Снять чеки клапана, тарелку клапана, пружину клапана

ПримечаниеДемонтажная головка должна стоять вертикально над штоком клапана

ВниманиеСоблюдать расположение

ПримечаниеНе использовать магнитный инструмент

  1. 31. Установить 2 новых уплотнения штока клапана • Снять при помощи KM-840 • Надеть новое уплотнение штока клапана на шток клапана • Завести до упора при помощи KM-958
  2. 32. Установить пружины выпускных клапанов цилиндра 1 • Вставить пружину клапана, тарелку клапана • Установить клинья клапана в монтажную головку MKM-6068-200 (1) – Передвинуть пластиковую зажимную втулку (2) в направлении опоры плеча рычага – Вставить чеки клапана сужением к клапану – Передвинуть зажимную втулку в направлении клапана
  3. 33. Установить чеки клапана • Установить монтажную головку на плечо рычага • Осторожно нажать на пружину клапана вниз плечом рычага

ВниманиеМонтажная головка должна стоять вертикально над штоком клапана. Должно быть слышно, как клинья клапана входят в зацепление

ВниманиеНе выполнять 2-ой попытки, не убедившись, что обе чеки клапана установлены в монтажную головку

  1. 34. Проверить монтажное положение • Проверить посадку чек клапана • Обеспечить подвод давления
  2. 35. Переустановить переходник сжатого воздуха • Перекрыть подачу сжатого воздуха • Вывернуть из резьбы свечи зажигания цилиндра 1 • Ввернуть в резьбу свечи зажигания цилиндра 4 • В цилиндр 4 подать сжатый воздух
  3. 36. Переустановить плечо рычага • Снять плечо рычага • Снять монтажную головку • Установить демонтажную головку • Установить плечо рычага
  4. 37. Заменить уплотнения штоков клапанов цилиндра 4 • 4 шт.
  5. 38. Перекрыть подачу сжатого воздуха
  6. 39. Освободить коленчатый вал
  7. 40. Установить положение ВМТ зажигания цилиндра 3 • Потянуть вверх цепь привода ГРМ • Равномерно вращать коленвал (120°)

ПримечаниеТребуется 2 механика

ПримечаниеВспомогательная отметка шкива коленчатого вала должна находиться на одной линии с приливом на корпусе ГРМ

  1. 41. Заблокировать коленчатый вал • Включить 5-ю передачу • Затянуть стояночный тормоз

ПримечаниеКолеса должны прилегать к опорной поверхности

  1. 42. Переустановить переходник сжатого воздуха • Вывернуть из резьбы свечи зажигания цилиндра 4 • Ввернуть в резьбу свечи зажигания цилиндра 2 • В цилиндр 2 подать сжатый воздух
  2. 43. Заменить уплотнения штоков клапанов цилиндра 2 • 4 шт.
  3. 44. Переустановить переходник сжатого воздуха • Перекрыть подачу сжатого воздуха • Вывернуть из резьбы свечи зажигания цилиндра 2 • Ввернуть в резьбу свечи зажигания цилиндра 3 • В цилиндр 3 подать сжатый воздух
  4. 45. Заменить уплотнения штоков клапанов цилиндра 3 • 4 шт.
  5. 46. Перекрыть подачу сжатого воздуха
  6. 47. Снять рычажный механизм для клапанных пружин
  7. 48. Демонтировать переходник сжатого воздуха
  8. 49. Освободить коленчатый вал
  9. 50. Поднять автомобиль
  10. 51. Зафиксировать коленчатый вал • Вставить KM-952 • Потянуть вверх цепь привода ГРМ • Коленчатый вал равномерно поворачивать до тех пор, пока захватится KM-952
  11. 52. Опустить автомобиль
  12. 53. Установить свечи зажигания • Завинтить 4 свечи с помощью KM-194-D 25 Нм
  13. 54. Осмотреть детали • Распредвалы, крышка подшипника распредвала, головка цилиндра, роликовый толкатель
Установка, монтаж
  1. 55. Вставить роликовые толкатели • Поверхности скольжения обработать смазочной пастой для скользящих поверхностей MoS2

ПримечаниеСоблюдать расположение

  1. 56. Установить впускной распредвал • Поверхности скольжения обработать смазочной пастой для скользящих поверхностей MoS2 • Установить распредвал, крышку подшипника распредвала • Смонтировать крышку подшипника распредвала – Надеть крышку подшипника распредвала постепенно по спирали изнутри наружу 8 Нм

ПримечаниеСоблюдать маркировку и расположение

  1. 57. Установить выпускной распредвал • Поверхности скольжения обработать смазочной пастой для скользящих поверхностей MoS2 • Установить распредвал, крышку подшипника распредвала • Смонтировать крышку подшипника распредвала – Надеть крышку подшипника распредвала постепенно по спирали изнутри наружу 8 Нм

ПримечаниеСоблюдать маркировку и расположение

  1. 58. Отрегулировать распределительные валы • Вставить KM-953 (1) – Распределительные валы повернуть за шестигранник (стрелки)
  2. 59. Смонтировать приводные звездочки распредвалов • Установить новые винты • Установить колесо впускного распредвала с диском фазного датчика (2) – Ввернуть винт • Насадить приводную звездочку выпускного распределительного вала – Ввернуть винт

ПримечаниеДиск фазного датчика должен вращаться от руки

  1. 60. Установить планку успокоителя • Затянуть 2 винта
  2. 61. Вынуть KM-955-1 • Установить новое уплотнение • Затянуть резьбовую пробку натяжителя цепи 50 Нм
  3. 62. Установить KM-954

ПримечаниеПоворачивать диск фазового датчика (2), пока не появится возможность установить KM-954 (1) на корпусе ГРМ

  1. 63. Закрепить приводные звездочки распределительных валов • Затянуть 2 винта (2) 10 Hм – Придержать распредвал за шестигранник (1)

ПримечаниеМомент затяжки 10 Нм служит для фиксации приводных шестерен распредвала и диска фазового датчика

ПримечаниеСначала затянуть винт звездочки впускного распределительного вала

  1. 64. Вынуть фиксирующие инструменты • KM-952 , KM-953 , KM-954

ПримечаниеФиксирующие инструменты нельзя использовать для удерживания

  1. 65. Затянуть приводные звездочки распределительных валов • Затянуть 2 винта 50 Hм + 60° – Распределительные валы удерживать за шестигранник

ПримечаниеТребуется 2 механика

ПримечаниеСначала затянуть винт звездочки впускного распределительного вала

  1. 66. Проверка фаз газораспределения • Повернуть коленчатый вал (720°) • Вставить KM-952 • Вставить KM-953 • Вставить KM-954
  2. 67. Вынуть фиксирующие инструменты • KM-952 , KM-953 , KM-954
  3. 68. Поднять автомобиль
  4. 69. Смонтировать резьбовую пробку подшипникового мостика коленчатого вала • Установить новое уплотнение • Затянуть винт 60 Нм
  5. 70. Смонтировать крышку поликлинового ремня • Затянуть 3 винта • Смонтировать зажим
  6. 71. Опустить автомобиль
  1. 72. Установить крышку головки цилиндров (1) • Заменить уплотнение (2) и уплотнительные кольца • Нанести герметик (размер l =2 мм) • Затянуть 13 винтов 8 Hм • Установить шланг вентиляции картера двигателя

ПримечаниеВремя монтажа не должно превышать 10 минут

  1. 73. Установить модуль зажигания • Вывинтить KM-6009 • Затянуть 2 винта • Установить крышку модуля зажигания
  2. 74. Смонтировать жгут проводов системы управления двигателем • Уложить жгут проводов • Закрепить в зажиме канал для укладки жгута проводов • Присоединить 4 разъема жгута проводов системы управления двигателем
  1. 75. Установить корпус воздушного фильтра • Затянуть винт • Закрепить впускной патрубок – Установить новое уплотнение – Затянуть 2 гайки 8 Нм – Установить шланг вентиляции картера двигателя • Для Z 12 XEP, Z 14 XEP: смонтировать всасывающий воздушный шланг – Затянуть хомут 3,5 Нм • Подсоединить 2 разъема жгута проводов
  2. 76. Закрыть капот двигателя.

Другие статьи — Двигатель и агрегаты двигателя