Главная/Opel/Combo/Opel Combo C (2002-2011)/Руководство по ремонту/Бензиновый двигатель DOHC/Oриентировочные значения момента затяжки (Z 14 XE, Z 16 YNG)
Содержание Электросхемы Раздел: Бензиновый двигатель DOHC Все разделы

Oриентировочные значения момента затяжки (Z 14 XE, Z 16 YNG) Opel Combo C

Нм
Выпускной коллектор на головке цилиндров22 1)
Выхлопная труба на выпускном коллекторе25 1)
Отводной клапан выхлопной системы на фланце впускного коллектора20
Сливное отверстие для моторного масла в масляном поддоне10
Щиток выпускного коллектора на выпускном коллекторе8
Полуось на ступице колеса2) 3)
Адаптер амортизационного блока двигателя слева на держателе коробки передач80
Адаптер амортизационного блока двигателя слева на амортизационном блоке двигателя слева80 Нм + 60° + 75° 1)
Адаптер держателя двигателя справа на держателе двигателя справа60 Нм + 30° - 45° 1)
Стартер на блоке цилиндров25
Приводной диск на коленвале60 1)
Автоматическая коробка передач на масляном поддоне40
Автоматическая коробка передач на блоке цилиндров60
Стопор против проворачивания впереди на держателе стопора против проворачивания впереди (М10)60
Oриентировочные значения момента затяжки (продолжение)
Нм
Стопор против проворачивания впереди на коробке передач (М12)95
Стопор против проворачивания сзади на держателе стопора против проворачивания сзади80
Стопор против проворачивания сзади на коробке передач80 Нм+ 45° +15°
Преобразователь крутящего момента на приводном дискеНарезать 45 4)
Модуль дроссельной заслонки на впускном коллекторе - верхняя часть8
Датчик давления во всасывающей трубе на верхней части впускного коллектора8
Впускной патрубок на фланце впускного коллектора8
Фланец впускного коллектора на головке цилиндров20
Фланец вентиляции картера двигателя на блоке цилиндров8
Шарнир поперечного рычага подвески на поворотном кулаке60 5)
Педаль акселератора на кузове9
Генератор на кронштейне генератора35
Коробка передач на блоке цилиндров60
Коробка передач на масляном поддоне40
Держатель стопора против проворачивания сзади на коробке передач80 Нм + 45° - 60°
Держатель стопора против проворачивания сзади на стопоре против проворачивания80
Держатель жгута проводов на генераторе и фланце охлаждающей жидкости20
Oриентировочные значения момента затяжки (продолжение)
Нм
Гидравлические шланги (маслопроводы) на охладителе масла25
Задающий импульсный диск коленвала на коленвале15
Шкив поликлинового ремня на коленчатом валу95 Нм + 30° + 15° 6)
Натяжитель поликлинового ремня на кронштейне генератора35
Зажимной хомут, зажимной винт отклоняющего рычага переключения12 Нм + 90°+ 90° bis 90°+ 90° + 45°
Датчик детонации на блоке цилиндров20
КМ-6169-3 на автоматической коробке передач95
Топливопровод на трубе топливного распределителя15
Труба топливного распределителя на верхней части впускного коллектора8
Сцепление на маховике15
Крышка коренного подшипника на блоке цилиндров50 Нм + 45° + 15° 6)
Датчик положения коленчатого вала на блоке цилиндров10
Держатель радиатора внизу на корпусе переднего моста15
Датчик температуры охлаждающей жидкости на корпусе термостата20
Фланец охлаждающей жидкости на головке цилиндров20
Трубопровод охлаждающей жидкости на коробке передач60
Oриентировочные значения момента затяжки (продолжение)
Нм
Насос охлаждающей жидкости на блоке цилиндров8
Нагреваемый лямбда-датчик регулирования состава топливной смеси на выхлопном коллекторе30 7)
Лямбда-датчик контроля катализатора на выхлопной трубе спереди30 7)
Транспортная накладка генератора на верхней части впускного коллектора20
Промежуточный рулевой шпиндель на шестерне рулевого механизма22
Корпус вентилятора на радиаторе4
Мотор вентилятора на корпусе вентилятора4
Амортизационный блок двигателя слева на продольной балке25
Амортизационный блок двигателя справа на кузове40
Держатель двигателя справа на блоке цилиндров65 Нм + 45° + 60° 8)
Крышка двигателя на крышке головки блока цилиндров8
Модуль управления двигателем на держателе модуля управления двигателем8
Транспортная серьга двигателя на выхлопном коллекторе22 8)
Приводная шестерня распредвала на распредвале50 Нм + 60° + 15° 8)
Датчик распредвала на головке цилиндров8
Крышка подшипника распредвала на головке блока цилиндров8
Oриентировочные значения момента затяжки (продолжение)
Нм
Реле давления масла на масляном насосе30
Масляный фильтр на блоке цилиндров15
Масляный насос на блоке цилиндров8
Крышка масляного насоса на масляном насосе6
Регулирующий клапан масляного насоса на масляном насосе50
Всасывающий маслопровод на масляном насосе и блоке цилиндров8 9)
Маслоотражатель на масляном поддоне8
Масляный поддон на коробке передач40
Масляный поддон на блоке цилиндров и масляном насосе10
Маятниковый рычаг к опорной трубе амортизационной стойки65 8)
Крышка подшипника шатуна на шатуне25 Nm + 30° 10)
Колесо на ступице колеса110
Маховик на коленвале35 Нм + 30° + 15° 8)
Поперечная рулевая тяга на поворотном кулаке35 10)
Опора впускного коллектора на впускном коллекторе20
Oриентировочные значения момента затяжки (продолжение)
Нм
Опора впускного коллектора на блоке цилиндров35
Крышка корпуса термостата на корпусе термостата8
Корпус термостата на головке цилиндров20
Компрессор на блоке цилиндров20
Резьбовая пробка редукционного клапана на масляном насосе50
Корпус переднего моста на кузове90 Nm + 45° + 15° 11)
кожух зубчатого ремня вверху на кожухе зубчатого ремня сзади4
кожух зубчатого ремня внизу на кожухе зубчатого ремня сзади4
Задний кожух зубчатого ремня на блоке цилиндров / головке блока цилиндров6
Натяжной ролик зубчатого ремня на масляном насосе20
Направляющий ролик зубчатой ременной передачи со стороны выпуска на кронштейне амортизационного блока двигателя25
Направляющий ролик зубчатой ременной передачи стороны впуска на головке блока цилиндров25
Свечи зажигания на головке цилиндров25
Модуль зажигания на головке цилиндров8
Головка цилиндров на блоке цилиндров25 Нм + 90° + 90° + 90° + 45° 11)
Крышка головки цилиндров на головке цилиндров8

1

) Использовать новые крепежные винты и гайки.

2

) Корончатую гайку затянуть с 120 Нм, затем отпускать до тех пор, пока не появится возможность поворачивать ее рукой. Корончатую гайку снова затянуть с 20 Нм + 90° и зафиксировать новым шплинтом

3

) Монтаж и демонтаж крепежных винтов или гаек с помощью ударного винтоверта/гайковерта не допускается

4

) резьбу для повторного использования и использовать крепежные винты на фиксирующей мастике. Затянуть все крепежные винты равномерно, вначале с усилием 20 Нм.

5

) Использовать новые крепежные винты и гайки.

6

) Использовать новые крепежные винты и гайки

7

) Вставлять со специальной смазкой

8

) Использовать новые крепежные винты и гайки.

9

) Резьбу перед повторным использованием заново нарезать и вставить с использованием фиксирующей мастики. Время монтажа с проверкой крутящего момента не должно превышать 10 минут.

10

) Использовать новые крепежные винты и гайки

11

) Использовать новые крепежные винты и гайки