Главная ОтзывыВозврат
Главная/Opel/Combo/Opel Combo C (2002-2011)/Руководство по ремонту/Бензиновый двигатель DOHC/Снять и установить все поршни с шатунами (Z 14 XE, Z 16 YNG…
Содержание Электросхемы Раздел: Бензиновый двигатель DOHC Все разделы

Снять и установить все поршни с шатунами (Z 14 XE, Z 16 YNG, с кондиционером, ПР) Opel Combo C

Бензиновый двигатель DOHC 46 иллюстраций ~15 мин чтения

Spezialwerkzeugliste:

KM-6009 KM-6130 KM-6169 KM-6169-1 KM-6169-3 KM-6179 KM-6394 KM-852 KM-911 KM-913-A KM-J-34730-91

Предупреждение: В отношении автомобилей, работающих на природном газе, необходимо особое обращение и соблюдение расширенных требований, а также указаний о факторах опасности и предписаний по технике безопасности для автомобилей, работающих на природном газе.

ПримечаниеНачиная с года выпуска 04 вместо KM-6169-1 использовать KM-6394 .

ПримечаниеПеред сменой масла клиенту необходимо указать на возможность выбора между графиками ECOService-Flex и ECOService.

  1. 1. Открыть капот двигателя.

ВниманиеНа автомобилях начиная с года выпуска 04 с ESP - после каждого отсоединения аккумулятора датчик угла поворота рулевого колеса теряет основную установку. Его нужно откалибровать заново.

  1. 2. Отсоединить аккумулятор • Демонтировать провод массы
  2. 3. Слить охлаждающую жидкость • Подставить поддон для сбора жидкости • Открыть резьбовую пробку сливного отверстия (стрелка)
  1. 4. Снять крышку двигателя • Отвернуть крышку маслоналивного патрубка • Вывернуть 2 винта • Закрутить крышку маслоналивного патрубка
  2. 5. Снять корпус воздушного фильтра (1) • Снять разъем жгута проводов – Датчик температуры всасываемого воздуха (4), клапан вентиляции бака (2) • Освободить от зажимов клапан вентиляции топливного бака • Демонтировать всасывающий воздуховод – От модуля дроссельной заслонки • Демонтировать шланг вентиляции картера двигателя (5) • Снять всасывающий воздушный шланг • Отвинтить винт (3)
  1. 6. Снять модуль зажигания • Снять разъем жгута проводов • Вывернуть 4 винта • Вынуть с помощью KM-6009 (1)

ВниманиеНе перекашивать

  1. 7. Снять шланги предварительного прогрева модуля дроссельной заслонки • 2 шт.
  2. 8. Вытянуть штекер разъема жгута проводов датчика температуры охлаждающей жидкости (стрелка) • Освободить зажим кожуха зубчатого ремня сзади
  1. 9. Снять крышку головки цилиндров • Снять шланг вентиляции картера двигателя – 2 шт. • Отсоединить разъем жгута проводов нагреваемого лямбда-датчика регулирования состава топливной смеси – Освободить кабель • Вывернуть 10 винтов • Снять уплотнение
  1. 10. Снять зажим канала для укладки жгута проводов лямбда-датчика контроля катализатора • Снять разъем жгута проводов • Извлечь из держателя
  1. 11. Освободить переднее колесо справа
  2. 12. Поднять автомобиль
  3. 13. Демонтировать переднее колесо справа • Вывернуть 4 винта
  4. 14. Поднять автомобиль
  5. 15. Закрыть резьбовую пробку сливного отверстия охлаждающей жидкости
  6. 16. Слить моторное масло • Подставить поддон для сбора жидкости • Открутить резьбовую сливную пробку
  7. 17. Снять кожух поликлинового ремня • Вывернуть 3 винта (1) • Снять зажимы (стрелка)
  1. 18. Снять поликлиновый ремень • Затянуть натяжитель поликлинового ремня в направлении стрелки – С помощью KM-913-A (2) (гаечный ключ SW 15) • Вставить KM-6130 (1) • Обозначить направление вращения
  1. 19. Демонтировать натяжитель поликлинового ремня • Натянуть натяжное устройство поликлинового ремня • Снять KM-6130 (2) • Ослабить натяжение натяжителя поликлинового ремня • Выкрутить винт (1)
  1. 20. Демонтировать шкив поликлинового ремня с коленвала • Поддеть и вынуть пробку - впереди – из масляного поддона • Вставить KM-911 • Выкрутить винт • Вынуть KM-911
  1. 21. Высвободить нижнюю часть кожуха зубчатого ремня • Открутить винт (стрелка) • Открепить от кожуха зубчатого ремня сзади
  1. 22. Закрутить резьбовую пробку сливного отверстия для моторного масла • Установить новое уплотнение • Затянуть винт ( 10 Нм )
  2. 23. Освободить выхлопную систему • Отсоединить систему выхлопных газов – 3 демпфирующих кольца • Отвернуть выхлопную трубу спереди – Отвернуть 3 гайки • Выхлопную трубу спереди присоединить к корпусу переднего моста слева

ВниманиеПри демонтаже резонатора глушителя, катализатора, выхлопного коллектора или выхлопного коллектора с катализатором необходимо обеспечить отсутствие неконтролируемого провисания оставшихся на автомобиле элементов системы выпуска отработанных газов. Для этого часть системы выпуска ОГ с находящейся в ней гибкой трубкой можно закрепить подходящими средствами, например, проволокой на ходовой части. Изгиб гибкой трубки даже на 5 - 10 угловых градусов по отношению к предусмотренной монтажной позиции могут повлечь за собой повреждение гибкого шланга с последующим выходом из строя.

  1. 24. Отсоединить опору впускного коллектора • Вывернуть винт сверху • Отпустить винт внизу
  1. 25. Стянуть разъем жгута проводов системы управления двигателем • Задатчик импульсов коленчатого вала, реле давления масла • Освободить кабель
  2. 26. Снять масляный поддон • Поддеть и вынуть пробку - сзади (1) • Коробка передач – Вывернуть 3 винта (2) • Масляный насос – Выкрутить 3 винта (стрелки) • Блок цилиндров – Вывернуть 12 винтов
  1. 27. Установить KM-6169-3 • Затянуть винты ( 95 Нм )
  1. 28. Установить KM-6169 (1) • KM-6169 насадить слева на корпус переднего моста (стрелки, рис. I) • Оба держателя справа установить на корпус переднего моста (стрелки, рис. II) • Затянуть винты

ПримечаниеНаправляющий палец должен располагаться в отверстии в корпусе переднего моста

ПримечаниеНаправляющий палец должен располагаться в отверстии в корпусе переднего моста (стрелка, рис. III)

  1. 29. Установить опору • На KM-6169 – Установить крепление (2) для опоры • Закрутить гайку (1)
  2. 30. Отрегулировать опоры • Сторона коробки передач • Сторона управления двигателя – Цапфу опоры вставить в отверстие блока цилиндров без зазора (стрелка) – Затянуть гайку (1)

ПримечаниеШпиндели заворачивать так, чтобы крепления (3) на направляющих цапфах прилегали без зазора

  1. 31. Опустить автомобиль
  2. 32. Снять правый амортизационный блок двигателя • Ослабить адаптер держателя двигателя – Вывернуть 2 винта (1) • Освободить амортизационный блок двигателя – Вывернуть 2 винта (2)
  3. 33. Демонтировать верхнюю часть кожуха зубчатого ремня • Выкрутить 3 винта (стрелки) • Открепить от кожуха зубчатого ремня сзади
  1. 34. Снять датчик распредвала (1) • Открепить от держателя • Снять разъем жгута проводов • Вывернуть 2 винта (2)
  1. 35. Демонтировать нижнюю часть кожуха зубчатого ремня • Открепить от кожуха зубчатого ремня сзади
  2. 36. Установить положение ВМТ зажигания цилиндра 1 • Завернуть винт шкива поликлинового ремня на коленвале • Коленчатый вал установить на метку – Равномерно вращать коленвал • Зафиксировать приводные шестерни ГРМ – Вставить KM-852 (II)

ПримечаниеМетки приводной шестерни зубчатой ременной передачи и кожуха зубчатого ремня сзади должны находиться на одной линии (III).

ПримечаниеМетки должны быть друг напротив друга и находиться на одной линии с верхним краем головки цилиндров (I).

  1. 37. Демонтировать зубчатый ремень • Ослабить натяжной ролик зубчатого ремня (IV) – Ослабить винт – Повернуть регулировочный эксцентрик в направлении стрелки (по часовой стрелке), пока указатель (1) натяжного ролика зубчатого ремня не будет находится вблизи левого упора • Снять зубчатый ремень

ПримечаниеОбозначить направление вращения.

  1. 38. Снять приводные звездочки распредвалов • Вынуть KM-852 • Вывернуть 2 винта – Распределительные валы удерживать за шестигранник
  1. 39. Демонтировать направляющий ролик зубчатой ременной передачи стороны впуска • Выкрутить винт (1)
  2. 40. Демонтировать направляющий ролик зубчатой ременной передачи стороны выпуска • Вывернуть винт (2)
  3. 41. Снять держатель двигателя справа (3) • Вывернуть 3 винта
  4. 42. Демонтировать натяжной ролик зубчатого ремня • Отвинтить винт (4)
  1. 43. Снять приводное колесо зубчатой ременной передачи • Открутить винт шкива поликлинового ремня на коленвале • Снять приводную шестерню зубчатой ременной передачи
  2. 44. Демонтировать кожух зубчатого ремня сзади • Выкрутить 4 винта (стрелки)
  1. 45. Снять серьгу генератора (1) • Вывернуть 3 винта • Повернуть вниз генератор
  1. 46. Сбросить давление топлива • При помощи KM-J-34730-91 • Открутить защитный колпачок контрольного штуцера • На трубе топливного распределителя

ВниманиеУчитывать правила техники безопасности и действующие в стране законы.

  1. 47. Демонтировать топливопровод • с трубы топливного распределителя
  2. 48. Демонтировать жгут проводов системы управления двигателем • Снять разъем жгута проводов – Дроссельная заслонка (2), датчик детонации (1), датчик давления во всасывающей трубе (3), отводной клапан выхлопной системы (4), модуль управления двигателем (5), комбинированный разъем (6) • Отсоединить провод массы (7) • Удалить кабельный хомут
  1. 49. Снять трубу топливного распределителя • Выкрутить 2 винта (стрелки) • Вместе с топливными форсунками, извлечь жгут проводов системы управления двигателем
  1. 50. Снять впускной коллектор • Демонтировать вакуумный трубопровод тормозного усилителя (3) • Освободить от зажимов жгут проводов (1) • Стянуть трубку клапана вентиляции бака (2) • Выкрутить 5 винтов (стрелки)
  1. 51. Снять шланг радиатора вверху
  2. 52. Демонтировать шланги охлаждающей жидкости • 2 шт. (стрелки)
  1. 53. Снять фланец удаления воздуха из двигателя • с держателя модуля управления двигателем
  1. 54. Демонтировать нагреваемый лямбда-датчик регулирования состава топливной смеси • с помощью KM-6179 (1)
  1. 55. Демонтировать щиток выхлопного коллектора • Вывернуть 3 винта
  2. 56. Демонтировать выпускной коллектор • Отвернуть 9 гаек • Вынуть уплотнение
  1. 57. Открутить винты головки цилиндров • Вывернуть 10 винтов – Открутить винты (90°) – Открутить винты (180°)

ПримечаниеОслабить винты в показанной последовательности.

  1. 58. Вынуть головку цилиндров • Вынуть уплотнение головки цилиндров

ПримечаниеТребуется 2 механика.

ВниманиеГоловку цилиндров вложить в деревянные колодки.

  1. 59. Поднять автомобиль
  2. 60. Снять крышку подшипника шатуна • Цилиндр 2, цилиндр 3 • Обозначить шатуны с крышками подшипников шатунов • Вывернуть 4 винта • Поршень с шатуном прижать вверх

ПримечаниеУчитывать последовательность цилиндров

ВниманиеРазделительные поверхности шатунов и крышек подшипников шатунов имеют индивидуальную посадку, и их нельзя заменять или повреждать. Не класть на разделительные поверхности.

  1. 61. Опустить автомобиль
  2. 62. Вынуть поршень • 2 шт.
  3. 63. Поднять автомобиль
  4. 64. Повернуть коленчатый вал • (180°)
  5. 65. Снять крышку подшипника шатуна • Цилиндр 1, цилиндр 4 • Обозначить шатуны с крышками подшипников шатунов • Вывернуть 4 винта • Поршень с шатуном прижать вверх

ПримечаниеУчитывать последовательность цилиндров

ВниманиеРазделительные поверхности шатунов и крышек подшипников шатунов имеют индивидуальную посадку, и их нельзя заменять или повреждать. Не класть на разделительные поверхности.

  1. 66. Опустить автомобиль
  2. 67. Вынуть поршень • 2 шт.
  3. 68. Вынуть вкладыши подшипников шатунов • Маркировать вкладыши подшипников шатунов

ПримечаниеСоблюдать последовательность.

  1. 69. Осмотреть детали • Кривошипно-шатунный механизм
  2. 70. Установить вкладыши подшипников шатунов • В шатун, крышку подшипника шатуна – Смазать моторным маслом
  3. 71. Отрегулировать положение разрезов поршневых колец • Поршневые кольца повернуть – Верхнее в положение (1) – Среднее в положение (4) • Повернуть маслосъемное кольцо – Промежуточное кольцо в положение (5) – Стальные ленточные кольца в положение (2) или (3)
  1. 72. Смонтировать поршень • Смазать поршень и внутренние поверхности цилиндра моторным маслом – Цилиндр 1, цилиндр 4 • Стянуть поршневые кольца хомутом для поршневых колец • Вставить поршень

ВниманиеСтрелка (1) на дне поршня указывает в сторону управления двигателя. Выступ (2) на шатуне указывает в сторону коробки передач

  1. 73. Поднять автомобиль
  2. 74. Установить крышки подшипников шатунов • Смазать цапфу подшипника шатуна моторным маслом • Установить новые винты • Затянуть винты ( 25 Нм + 30° )

ВниманиеВыступ на крышке подшипника шатуна показывает в сторону коробки передач.

  1. 75. Повернуть коленчатый вал • В направлении вращения двигателя (180°)
  2. 76. Опустить автомобиль
  3. 77. Смонтировать поршень • Смазать поршень и внутренние поверхности цилиндра моторным маслом – Цилиндр 2, цилиндр 3 • Стянуть поршневые кольца хомутом для поршневых колец • Вставить поршень

ВниманиеСтрелка на дне поршня указывает в сторону управления двигателя. Выступ на шатуне указывает в сторону коробки передач

  1. 78. Поднять автомобиль
  2. 79. Установить крышки подшипников шатунов • Смазать цапфу подшипника шатуна моторным маслом • Установить новые винты • Затянуть винты ( 25 Нм + 30° )

ВниманиеВыступ на крышке подшипника шатуна показывает в сторону коробки передач.

  1. 80. Опустить автомобиль
  2. 81. Почистить уплотнительные поверхности • Блок цилиндров, мостик подшипника коленчатого вала, масляный поддон, головка блока цилиндр, корпус блока управления, выхлопной коллектор, корпус масляного фильтра, корпус термостата, крышка головки блока цилиндров
  3. 82. Проверить плоскостность • Головка цилиндра, блок цилиндров • С помощью лекальной линейки, проверочного щупа • Измерить высоту головки цилиндров – Уплотнительная поверхность к уплотнительной поверхности 134,90 - 135,10 мм (I)
  1. 83. Осмотреть детали • Блок цилиндров, головка блока цилиндров, выхлопной коллектор, впускной коллектор, крышка головки блока цилиндров
  2. 84. Поменять уплотнение головки цилиндров • Наложить уплотнение головки цилиндров

ПримечаниеМетка "OBEN/TOP" должна указывать наверх.

  1. 85. Поставить головку блока цилиндров

ПримечаниеТребуется 2 механика

  1. 86. Закрепить головку блока цилиндров • Винты головки цилиндров заменить – Винты ввернуть на несколько ходов резьбы • Затянуть винты головки блока цилиндров ( 25 Нм + 90°+ 90°+ 90° + 45° )

ПримечаниеСоблюдать последовательность затяжки.

  1. 87. Поставить выпускной коллектор • Установить новое уплотнение • Гайки заменить • Гайки затянуть ( 22 Нм )
  2. 88. Поставить защитный экран выпускного коллектора • Затянуть винты ( 8 Нм )
  3. 89. Установить нагреваемый лямбда-датчик регулирования состава топливной смеси • Нанести на резьбу специальную консистентную смазку (черную) • При помощи KM-6179 ( 30 Нм )
  4. 90. Установить фланец удаления воздуха из двигателя
  5. 91. Установить шланги охлаждающей жидкости. • 2 шт.
  6. 92. Установить впускной коллектор • Установить новое уплотнение • Затянуть винты ( 8 Нм )
  7. 93. Установить трубу топливного распределителя • Затянуть винты ( 8 Нм )
  8. 94. Смонтировать жгут проводов контроллера ЭСУД • 9 шт. • Затянуть кабельные хомуты – с переключателем давления масла и датчиком положения коленчатого вала
  9. 95. Установить шланг радиатора вверху
  10. 96. Поставить топливопровод • Затянуть накидную гайку ( 15 Нм )
  11. 97. Установить транспортную серьгу генератора • Затянуть винты ( 20 Нм )
  12. 98. Смонтировать кожух зубчатого ремня сзади • Затянуть винты ( 6 Нм )
  13. 99. Установить приводную шестерню зубчатой ременной передачи • Завернуть винт шкива поликлинового ремня на коленвале
  14. 100. Смонтировать натяжной ролик зубчатого ремня • Ввернуть винт

ВниманиеРычаг стопора (1) натяжного ролика зубчатого ремня должен зацепляться в направляющей стенке (2) масляного насоса

ПримечаниеЗатяжка винта выполняется только после регулировки натяжения зубчатого ремня.

  1. 101. Установить держатель мотора справа • Установить новые винты • Устанавливать винты на стопорной мастике (красной). • Затянуть винты ( 65 Нм + 45° - 60° ) • Соблюдать последовательность затяжки (1 - 3)

ПримечаниеПодлежащий установке угол поворота следует установить глазомерным способом.

  1. 102. Поставить направляющий ролик зубчатой ременной передачи со стороны впуска • Затянуть винт ( 25 Нм )

ВниманиеНаправляющий ролик зубчатой ременной передачи с большим диаметром монтируется на впускной стороне.

  1. 103. Установить направляющий ролик зубчатой ременной передачи со стороны выпуска • Затянуть винт ( 25 Нм )
  2. 104. Установить приводные шестерни ГРМ • Установить новые винты

ПримечаниеУстановить приводную шестерню распредвала с маркировкой цилиндров на выпускной распредвал.

  1. 105. Затянуть приводные звездочки распределительных валов • Затянуть винты ( 50 Нм + 60° + 15° ) – Распределительные валы удерживать за шестигранник

ПримечаниеТребуется 2 механика

  1. 106. Зафиксировать приводные шестерни ГРМ • Вставить KM-852 (II) – Распределительные валы повернуть за шестигранник

ПримечаниеМетки должны быть друг напротив друга и находиться на одной линии с верхним краем головки цилиндров (I).

  1. 107. Зафиксировать коленчатый вал • Коленчатый вал установить на метку – Равномерно вращать коленвал

ПримечаниеМетки приводной шестерни зубчатой ременной передачи и кожуха зубчатого ремня сзади должны находиться на одной линии (III).

  1. 108. Установить зубчатый ремень • Смонтировать зубчатый ремень

ПримечаниеСоблюдать направление вращения и маркировку фаз газораспределения.

ПримечаниеТянущая сторона должна быть натянута (I).

  1. 109. Натянуть зубчатый ремень • Натянуть натяжной ролик зубчатого ремня – Повернуть регулировочный эксцентрик в направлении стрелки (против часовой стрелки), пока указатель натяжного ролика зубчатого ремня не будет находится вблизи правого упора • Затянуть винт (1) натяжного ролика зубчатого ремня
  1. 110. Вынуть KM-852
  2. 111. Проверка фаз газораспределения • Повернуть коленчатый вал (720°) – За винт шкива поликлинового ремня на коленвале • Коленчатый вал установить на метку • Вставить KM-852 (II)

ПримечаниеВ направлении вращения двигателя.

ПримечаниеМетки приводной шестерни зубчатой ременной передачи и кожуха зубчатого ремня сзади должны находиться на одной линии (III).

ПримечаниеМетки должны быть друг напротив друга и находиться на одной линии с верхним краем головки цилиндров (I).

  1. 112. Вынуть KM-852
  2. 113. Регулировка натяжения зубчатого ремня • Ослабить натяжной ролик зубчатого ремня – Ослабить винт • Повернуть регулировочный эксцентрик в направлении стрелки (по часовой стрелке), пока указатель (1) натяжного ролика зубчатого ремня не будет на одной линии с насечкой (2). – Установка использованного зубчатого ремня на метку USED – Установка нового зубчатого ремня на метку NEW • Затянуть винт натяжного ролика зубчатого ремня ( 20 Нм )
  3. 114. Проверить натяжение зубчатого ремня • Повернуть коленчатый вал (720°) – Установка использованного зубчатого ремня на метку USED – Установка нового зубчатого ремня на метку NEW

ПримечаниеУказатель натяжного ролика зубчатого ремня и насечка должны быть на одной линии.

  1. 115. Очистить резьбу • Головка цилиндров – 2 шт.
  2. 116. Установить датчик распределительного вала • Установить винты со стопорной мастикой (красной). • Затянуть винты ( 8 Нм )
  3. 117. Установить нижнюю часть кожуха зубчатого ремня • Замкнуть зажим на кожухе зубчатого ремня сзади • Затянуть винт ( 4 Нм )
  4. 118. Установить верхнюю часть кожуха зубчатого ремня • Замкнуть зажим на кожухе зубчатого ремня сзади • Затянуть винты ( 4 Нм )
  5. 119. Подсоединить разъем жгута проводов датчика распредвала • Вставить штекер разъема жгута проводов датчика распредвала • Закрепить в держателе
  6. 120. Установить амортизационный блок двигателя справа • Закрепить переходник держателя двигателя – Затянуть винты ( 60 Нм + 30° - 45° ) • Закрепить амортизационный блок двигателя – Затянуть винты ( 40 Нм )
  7. 121. Поднять автомобиль
  8. 122. Снять опоры • Сторона управления двигателя • Сторона коробки передач
  9. 123. Снять KM-6169
  10. 124. Снять KM-6169-3 • Вывернуть винты
  11. 125. Очистить резьбу • Блок цилиндров – 12 шт. • Масляный насос – 3 шт.
  12. 126. Установить масляный поддон • Нанести герметик • Закрутить винты • На блок цилиндров – Затянуть винты ( 10 Нм ) • на масляный насос – Затянуть винты ( 10 Нм ) • на коробку передач – Затянуть винты ( 40 Нм ) • Установить пробку - сзади

ВниманиеМонтажные работы завершить в течение 10 минут.

  1. 127. Смонтировать опору впускного коллектора • Затянуть винты – Смонтировать провод массы. – Впускной патрубок ( 20 Нм ) – Блок цилиндров ( 35 Нм ) • Закрепить в зажимах жгут проводов
  2. 128. Смонтировать выхлопную систему • Установить новое уплотнение • Гайки заменить • Гайки затянуть ( 20 Нм ) • Присоединить демпфирующие перегородки • Закрепить кабель лямбда-датчика, контроля катализатора на штуцере всасывающего коллектора и проложить кверху • Установить кабельный хомут
  3. 129. Установить натяжитель поликлинового ремня • Затянуть винт ( 35 Нм ) • Натянуть натяжное устройство поликлинового ремня – при помощи KM-913-A • Вставить KM-6130
  4. 130. Установить шкив поликлинового ременя коленчатого вала • Установить новый винт • Вставить KM-911 • Затянуть винт ( 95 Нм + 30° + 15° ) • Вынуть KM-911 • Установить пробку - впереди
  5. 131. Установить поликлиновой ремень • Ослабить натяжение натяжителя поликлинового ремня – при помощи KM-913-A • Вынуть KM-6130

ПримечаниеСоблюдать направление вращения и монтажное положение.

  1. 132. Установить кожух поликлинового ремня • Закрутить винты • Установить зажимы
  2. 133. Опустить автомобиль
  3. 134. Установить переднее колесо справа • Закрутить винты
  4. 135. Опустить автомобиль
  5. 136. Закрепить переднее колесо справа • Затянуть винты ( 110 Нм )
  6. 137. Смонтировать крышку головки цилиндров • Установить новое уплотнение • Нанести герметик (1) • Затянуть винты ( 8 Нм ) • Установить шланг вентиляции картера двигателя – 2 шт. • Вставить штекер разъема жгута проводов нагреваемого лямбда-датчика регулирования состава топливной смеси

ВниманиеМонтажные работы завершить в течение 10 минут.

  1. 138. Установить разъем жгута проводов лямбда-датчика контроля катализатора • Вставить разъем жгута проводов • Вставить в держатель
  2. 139. Установить шланг предварительного прогрева модуля дроссельной заслонки • Вставить штекер разъема жгута проводов датчика температуры охлаждающей жидкости • Закрепить кабель
  3. 140. Присоединить вакуумный трубопровод тормозного усилителя
  4. 141. Установить модуль зажигания • Вывинтить KM-6009 • Затянуть винты ( 8 Нм ) • Вставить разъем жгута проводов
  5. 142. Установить корпус воздушного фильтра • Затянуть винт • Установить всасывающий воздушный шланг • Установить шланг вентиляции картера двигателя • Смонтировать всасывающий воздуховод • Закрепить в зажимах клапан вентиляции топливного бака • Вставить разъем жгута проводов – 2 шт.
  6. 143. Установить крышку двигателя • Отвернуть крышку маслоналивного патрубка • Затянуть винты ( 8 Нм ) • Закрутить крышку маслоналивного патрубка
  7. 144. Присоединить аккумулятор.
  8. 145. Откалибровать датчик угла поворота рулевого колеса • Включить зажигание

ПримечаниеРулевое колесо повернуть один раз от правого крайнего положения до левого крайнего положения.

  1. 146. Залить моторное масло и охлаждающую жидкость • Соблюдать предписания по количеству моторного масла и охлаждающей жидкости • Запустить двигатель и оставить работать до тех пор, пока не погаснет контрольная лампа давления масла • Проверить и, при необходимости, откорректировать уровень моторного масла

ПримечаниеСистему охлаждения залить и удалить воздух - см. рабочий процесс "Заполнение системы охлаждения и удаление воздуха"

  1. 147. Обнулить интервал обслуживания с применением TECH 2

ПримечаниеЕсли клиент предпочитает форму сервиса ECOService - подключить TECH 2 и перепрограммировать модуль управления двигателем. Обнуление интервала обслуживания с применением TECH 2 - см. рабочий процесс "Замена двигателя".

  1. 148. Заполнить сервисную этикетку

ПримечаниеЗаполнение сервисной этикетки - см. рабочий процесс "Гибкий график техобслуживания"

  1. 149. Запрограммировать энергозависимую память
  2. 150. Закрыть капот двигателя.

Другие статьи — Двигатель и агрегаты двигателя