Главная ОтзывыВозврат
Главная/Opel/Combo/Opel Combo C (2002-2011)/Руководство по ремонту/Бензиновый двигатель DOHC/Проверить масляный насос (Z 14 XE с кондиционером, ЛР, Z 16…
Содержание Электросхемы Раздел: Бензиновый двигатель DOHC Все разделы

Проверить масляный насос (Z 14 XE с кондиционером, ЛР, Z 16 YNG) Opel Combo C

Бензиновый двигатель DOHC 30 иллюстраций ~11 мин чтения

Spezialwerkzeugliste:

KM-6009 KM-6010 KM-6130 KM-6169 KM-6169-1 KM-6169-3 KM-6394 KM-852 KM-911 KM-913-A

ПримечаниеНачиная с года выпуска 04 вместо KM-6169-1 использовать KM-6394 .

  1. 1. Открыть капот двигателя.

ВниманиеНа автомобилях начиная с года выпуска 04 с ESP - после каждого отсоединения аккумулятора датчик угла поворота рулевого колеса теряет основную установку. Его нужно откалибровать заново.

  1. 2. Отсоединить аккумулятор • Демонтировать провод массы
  2. 3. Снять крышку двигателя • Отвернуть крышку маслоналивного патрубка • Вывернуть 2 винта • Закрутить крышку маслоналивного патрубка
  3. 4. Снять корпус воздушного фильтра (1) • Снять разъем жгута проводов – Датчик температуры всасываемого воздуха (4), клапан вентиляции бака (2) • Освободить от зажимов клапан вентиляции топливного бака • Демонтировать всасывающий шланг • Демонтировать шланг вентиляции картера двигателя (5) • Отвинтить винт (3)
  1. 5. Снять модуль зажигания • Снять разъем жгута проводов • Вывернуть 4 винта • Вынуть с помощью KM-6009 (1)

ВниманиеНе перекашивать.

  1. 6. Снять шланг предварительного прогрева модуля дроссельной заслонки (2) • Подставить поддон для сбора жидкости • С корпуса термостата
  2. 7. Вытянуть штекер разъема жгута проводов датчика температуры охлаждающей жидкости (3) • Разомкнуть зажим кожуха зубчатого ремня сзади
  1. 8. Снять крышку головки цилиндров • Снять шланг вентиляции картера двигателя – 2 шт. • Вывернуть 10 винтов • Снять уплотнение
  1. 9. Снять зажим канала для укладки жгута проводов лямбда-датчика контроля катализатора • Снять разъем жгута проводов • Извлечь из держателя
  1. 10. Освободить переднее колесо справа
  2. 11. Поднять автомобиль
  3. 12. Демонтировать переднее колесо справа • Вывернуть 4 винта
  4. 13. Поднять автомобиль
  5. 14. Слить моторное масло • Подставить поддон для сбора жидкости • Открутить резьбовую сливную пробку
  6. 15. Снять кожух поликлинового ремня • Вывернуть 3 винта (1) • Снять зажимы (стрелка)
  1. 16. Снять поликлиновый ремень • Затянуть натяжитель поликлинового ремня в направлении стрелки – С помощью KM-913-A (2) (гаечный ключ SW 15) • Вставить KM-6130 (1) • Обозначить направление вращения
  1. 17. Демонтировать натяжитель поликлинового ремня • Натянуть натяжное устройство поликлинового ремня • Снять KM-6130 (2) • Ослабить натяжение натяжителя поликлинового ремня • Выкрутить винт (1)
  1. 18. Демонтировать шкив поликлинового ремня с коленвала • Поддеть и вынуть пробку - впереди – из масляного поддона • Вставить KM-911 • Выкрутить винт • Вынуть KM-911
  1. 19. Высвободить нижнюю часть кожуха зубчатого ремня • Открутить винт (стрелка) • Открепить от кожуха зубчатого ремня сзади
  1. 20. Закрутить резьбовую пробку сливного отверстия для моторного масла • Установить новое уплотнение • Затянуть винт ( 10 Нм )
  2. 21. Освободить выхлопную систему • Отсоединить систему выхлопных газов – 3 демпфирующих кольца • Отвернуть выхлопную трубу спереди – Отвернуть 3 гайки • Выхлопную трубу спереди присоединить к корпусу переднего моста слева

ВниманиеПри демонтаже резонатора глушителя, катализатора, выхлопного коллектора или выхлопного коллектора с катализатором необходимо обеспечить отсутствие неконтролируемого провисания оставшихся на автомобиле элементов системы выпуска отработанных газов. Для этого часть системы выпуска ОГ с находящейся в ней гибкой трубкой можно закрепить подходящими средствами, например, проволокой на ходовой части. Изгиб гибкой трубки даже на 5 - 10 угловых градусов по отношению к предусмотренной монтажной позиции могут повлечь за собой повреждение гибкого шланга с последующим выходом из строя.

  1. 22. Снять масляный поддон • Поддеть и вынуть пробку - сзади (1) • Коробка передач – Вывернуть 3 винта (2) • Масляный насос – Вывернуть 3 винта (стрелки) • Блок цилиндров – Вывернуть 12 винтов
  1. 23. Установить KM-6169-3 • Затянуть винты ( 95 Нм )
  1. 24. Установить KM-6169 (1) • KM-6169 насадить слева на корпус переднего моста (стрелки, рис. I) • Оба держателя справа установить на корпус переднего моста (стрелки, рис. II) • Затянуть винты

ПримечаниеНаправляющий палец должен располагаться в отверстии в корпусе переднего моста

ПримечаниеНаправляющий палец должен располагаться в отверстии в корпусе переднего моста (стрелка, рис. III)

  1. 25. Установить опору • На KM-6169 – Установить крепление (2) для опоры • Закрутить гайку (1)
  2. 26. Отрегулировать опоры • Сторона коробки передач • Сторона управления двигателя – Цапфу опоры вставить в отверстие блока цилиндров без зазора (стрелка) – Затянуть гайку (1)

ПримечаниеШпиндели заворачивать так, чтобы крепления (3) на направляющих цапфах прилегали без зазора

  1. 27. Опустить автомобиль
  2. 28. Снять правый амортизационный блок двигателя • Ослабить адаптер держателя двигателя – Вывернуть 2 винта (1) • Освободить амортизационный блок двигателя – Вывернуть 2 винта (2)
  3. 29. Демонтировать верхнюю часть кожуха зубчатого ремня • Выкрутить 3 винта (стрелки) • Открепить от кожуха зубчатого ремня сзади
  1. 30. Снять датчик распредвала (1) • Открепить от держателя • Снять разъем жгута проводов • Вывернуть 2 винта (2)
  2. 31. Демонтировать нижнюю часть кожуха зубчатого ремня • Открепить от кожуха зубчатого ремня сзади
  1. 32. Установить положение ВМТ зажигания цилиндра 1 • Завернуть винт шкива поликлинового ремня на коленвале • Коленчатый вал установить на метку – Равномерно вращать коленвал • Зафиксировать приводные шестерни ГРМ – Вставить KM-852 (II)

ПримечаниеМетки приводной шестерни зубчатой ременной передачи и кожуха зубчатого ремня сзади должны находиться на одной линии (III).

ПримечаниеМетки должны быть друг напротив друга и находиться на одной линии с верхним краем головки цилиндров (I).

  1. 33. Демонтировать зубчатый ремень • Ослабить натяжной ролик зубчатого ремня (IV) – Ослабить винт – Повернуть регулировочный эксцентрик в направлении стрелки (по часовой стрелке), пока указатель (1) натяжного ролика зубчатого ремня не будет находится вблизи левого упора • Снять зубчатый ремень

ПримечаниеОбозначить направление вращения.

  1. 34. Снять приводные звездочки распредвалов • Вынуть KM-852 • Вывернуть 2 винта – Распределительные валы удерживать за шестигранник
  1. 35. Демонтировать направляющий ролик зубчатой ременной передачи стороны впуска (1) • Выкрутить винт
  2. 36. Демонтировать направляющий ролик зубчатой ременной передачи стороны выпуска (2) • Выкрутить винт
  3. 37. Снять держатель двигателя справа (3) • Вывернуть 3 винта
  4. 38. Снять натяжной ролик (4) зубчатого ремня • Выкрутить винт
  1. 39. Демонтировать кожух зубчатого ремня сзади • 2. Выдернуть винты сверху
  2. 40. Поднять автомобиль
  3. 41. Снять приводное колесо зубчатой ременной передачи • Удерживать с помощью KM-911 • Открутить винт шкива поликлинового ремня на коленвале • Снять приводную шестерню зубчатой ременной передачи
  4. 42. Демонтировать кожух зубчатого ремня сзади • 2. Вывернуть винты снизу
  5. 43. Демонтировать всасывающий маслопровод (1) • Выкрутить 3 винта (стрелки) • Вынуть уплотнительное кольцо
  1. 44. Снять масляный насос • Вытянуть разъем жгута проводов реле давления масла (стрелка) • Вывернуть 7 винтов
  1. 45. Снять уплотнительное кольцо коленчатого вала спереди • Поддеть и вынуть уплотнительное кольцо

ВниманиеНе повреждать уплотнительную поверхность.

  1. 46. Разобрать масляный насос • Снять крышку масляного насоса (2) – Вывернуть 5 винтов • Снять внутренний окружной модуль, внешний окружной модуль (зубчатой пары)
  2. 47. Снять клапан регулировки давления масляного насоса • Выкрутить винт (1) • Вынуть пружину, поршень
  3. 48. Осмотреть детали • Корпус масляного насоса, внутренний ротор, внешний ротор, крышка масляного насоса
  4. 49. Проверка масляного насоса • Вставить внутренний окружной модуль, внешний окружной модуль (зубчатой пары) • Измерить зазор – С помощью лекальной линейки (3), измерительного щупа (4) • Снять зубчатую пару

ВниманиеОкружающая фаска на внешнем диаметре наружного окружного модуля должна указывать на корпус масляного насоса

ПримечаниеДопустимый люфт между зубчатой парой и верхней кромкой корпуса масляного насоса составляет от 0,03 до 0,10 мм.

  1. 50. Смонтировать клапан регулировки давления масляного насоса • Установить новое уплотнение • Вставить поршень, пружину – Смазать моторным маслом • Затянуть винт ( 50 Нм )
  2. 51. Собрать масляный насос • Вставить внутренний ротор, внешний ротор – Смазать моторным маслом • Установить крышку масляного насоса – Затянуть винты ( 6 Нм )

ВниманиеОкружающая фаска на внешнем диаметре наружного ротора должна указывать на корпус масляного насоса.

  1. 52. Почистить уплотнительные поверхности • Масляный насос, блок цилиндров, всасывающий маслопровод, головка блока цилиндров, крышка головки блока цилиндр
  2. 53. Осмотреть детали • Поликлиновый приводной ремень, натяжное устройство поликлинового ремня, шкивы поликлинового приводного ремня, зубчатая ременная передача, распределительные валы, масляный насос, всасывающий маслопровод
  3. 54. Очистить резьбу • Блок цилиндров – 12 шт. • Масляный насос – 3 шт.
  4. 55. Установить масляный насос • Установить новое уплотнение • Затянуть винты ( 8 Нм ) • Подсоединить разъем жгута проводов реле давления масла
  5. 56. Установить уплотнительное кольцо коленчатого вала впереди • Смазать уплотнительную кромку консистентной смазкой • Приставить KM-6010 на цапфу коленчатого вала (1) • Надвинуть уплотнительное кольцо через KM-6010 • Снять KM-6010 • Заправить уплотнительное кольцо коленчатого вала спереди – С помощью KM-6010 (4), винта (2) и шайбы шкива поликлинового ремня коленчатого вала (3)
  1. 57. Смонтировать кожух зубчатого ремня сзади • Винты внизу затянуть ( 6 Нм )
  2. 58. Насадить приводное колесо зубчатой ременной передачи
  3. 59. Опустить автомобиль
  4. 60. Замкнуть зажим на кожухе зубчатого ремня сзади • Затянуть винты ( 6 Нм )
  5. 61. Смонтировать натяжной ролик зубчатого ремня • Ввернуть винт

ВниманиеРычаг стопора (1) натяжного ролика зубчатого ремня должен зацепляться в направляющей стенке (2) масляного насоса

ПримечаниеЗатяжка винта выполняется только после регулировки натяжения зубчатого ремня.

  1. 62. Установить держатель мотора справа • Установить новые винты • Затянуть винты ( 65 Нм + 45° + 15° ) • Соблюдать последовательность затяжки

ПримечаниеПодлежащий установке угол поворота следует установить глазомерным способом.

  1. 63. Поставить направляющий ролик зубчатой ременной передачи со стороны впуска • Затянуть винт ( 25 Нм )

ВниманиеНаправляющий ролик зубчатой ременной передачи с большим диаметром монтируется на впускной стороне.

  1. 64. Установить направляющий ролик зубчатой ременной передачи со стороны выпуска • Затянуть винт ( 25 Нм )
  2. 65. Установить приводные шестерни ГРМ • Установить новые винты • Затянуть винты ( 50 Нм + 60°+ 15° ) – Распределительные валы удерживать за шестигранник

ПримечаниеУстановить приводную шестерню распредвала с маркировкой цилиндров на выпускной распредвал.

ПримечаниеТребуется 2 механика.

  1. 66. Зафиксировать приводные шестерни ГРМ • Вставить KM-852 – Распределительные валы повернуть за шестигранник
  2. 67. Проверить положение ВМТ зажигания цилиндра 1 • Завернуть винт шкива поликлинового ремня на коленвале • Коленчатый вал установить на метку – Равномерно вращать коленвал

ПримечаниеМетки на приводном колесе зубчатой ременной передачи и кожухе зубчатого ремня - сзади должны совпадать.

  1. 68. Установить зубчатый ремень • Смонтировать зубчатый ремень

ПримечаниеСоблюдать направление вращения и маркировку фаз газораспределения.

ПримечаниеТянущая сторона должна быть натянута (I).

  1. 69. Натянуть зубчатый ремень • Натянуть натяжной ролик зубчатого ремня – Повернуть регулировочный эксцентрик в направлении стрелки (против часовой стрелки), пока указатель натяжного ролика зубчатого ремня не будет находится вблизи правого упора • Затянуть винт (1) натяжного ролика зубчатого ремня
  1. 70. Вынуть KM-852
  2. 71. Проверка фаз газораспределения • Повернуть коленчатый вал (720°) – За винт шкива поликлинового ремня на коленвале • Коленчатый вал установить на метку • Вставить KM-852 (II)

ПримечаниеВ направлении вращения двигателя.

ПримечаниеМетки приводной шестерни зубчатой ременной передачи и кожуха зубчатого ремня сзади должны находиться на одной линии (III).

ПримечаниеМетки должны быть друг напротив друга и находиться на одной линии с верхним краем головки цилиндров (I).

  1. 72. Вынуть KM-852
  2. 73. Регулировка натяжения зубчатого ремня • Ослабить натяжной ролик зубчатого ремня – Ослабить винт • Повернуть регулировочный эксцентрик в направлении стрелки (по часовой стрелке), пока указатель (1) натяжного ролика зубчатого ремня не будет на одной линии с насечкой (2). – Установка использованного зубчатого ремня на метку USED – Установка нового зубчатого ремня на метку NEW • Затянуть винт натяжного ролика зубчатого ремня ( 20 Нм )
  3. 74. Проверить натяжение зубчатого ремня • Повернуть коленчатый вал (720°) – Установка использованного зубчатого ремня на метку USED – Установка нового зубчатого ремня на метку NEW

ПримечаниеУказатель натяжного ролика зубчатого ремня и насечка должны быть на одной линии.

  1. 75. Очистить резьбу • Головка цилиндров – 2 шт.
  2. 76. Установить датчик распределительного вала • Установить винты со стопорной мастикой (красной). • Затянуть винты ( 8 Нм )
  3. 77. Установить нижнюю часть кожуха зубчатого ремня • Замкнуть зажим на кожухе зубчатого ремня сзади • Затянуть винт ( 4 Нм )
  4. 78. Подсоединить разъем жгута проводов датчика распредвала • Вставить штекер разъема жгута проводов датчика распредвала • Закрепить в держателе
  5. 79. Установить верхнюю часть кожуха зубчатого ремня • Замкнуть зажим на кожухе зубчатого ремня сзади • Затянуть винты ( 4 Нм )
  6. 80. Установить амортизационный блок двигателя справа • Закрепить переходник держателя двигателя – Затянуть винты ( 60 Нм + 30° - 45° ) • Закрепить амортизационный блок двигателя – Затянуть винты ( 40 Нм )
  7. 81. Поднять автомобиль
  8. 82. Снять опоры • Сторона управления двигателя • Сторона коробки передач
  9. 83. Снять KM-6169
  10. 84. Снять KM-6169-3 • Вывернуть винты
  11. 85. Установить всасывающий маслопровод • Установить новое уплотнение • Затянуть винты ( 8 Нм )
  12. 86. Установить масляный поддон • Нанести герметик • Закрутить винты • На блок цилиндров – Затянуть винты ( 10 Нм ) • на масляный насос – Затянуть винты ( 10 Нм ) • на коробку передач – Затянуть винты ( 40 Нм ) • Установить пробку - сзади

ВниманиеМонтажные работы завершить в течение 10 минут.

  1. 87. Смонтировать выхлопную систему • Установить новое уплотнение • Гайки заменить • Гайки затянуть ( 20 Нм ) • Присоединить демпфирующие перегородки • Закрепить кабель лямбда-датчика, контроля катализатора на штуцере всасывающего коллектора и проложить кверху
  2. 88. Установить натяжитель поликлинового ремня • Затянуть винт ( 35 Нм ) • Натянуть натяжное устройство поликлинового ремня – при помощи KM-913-A • Вставить KM-6130
  3. 89. Установить шкив поликлинового ременя коленчатого вала • Установить новый винт • Вставить KM-911 • Затянуть винт ( 95 Нм + 30° + 15° ) • Вынуть KM-911 • Установить пробку - впереди
  4. 90. Установить поликлиновой ремень • Ослабить натяжение натяжителя поликлинового ремня – при помощи KM-913-A • Вынуть KM-6130

ПримечаниеСоблюдать направление вращения и монтажное положение.

  1. 91. Установить кожух поликлинового ремня • Закрутить винты • Установить зажимы
  2. 92. Опустить автомобиль
  3. 93. Установить переднее колесо справа • Закрутить винты
  4. 94. Опустить автомобиль
  5. 95. Закрепить переднее колесо справа • Затянуть винты ( 110 Нм )
  6. 96. Смонтировать крышку головки цилиндров • Установить новое уплотнение • Нанести герметик на поверхности уплотнения (1) • Затянуть винты ( 8 Нм ) • Установить шланг вентиляции картера двигателя • Вставить штекер разъема жгута проводов нагреваемого лямбда-датчика регулирования состава топливной смеси

ВниманиеМонтажные работы завершить в течение 10 минут.

  1. 97. Установить разъем жгута проводов лямбда-датчика контроля катализатора • Вставить разъем жгута проводов • Вставить в держатель
  2. 98. Закрепить шланг предварительного прогрева модуля дроссельной заслонки • Вставить штекер разъема жгута проводов датчика температуры охлаждающей жидкости • Закрепить кабель
  3. 99. Установить модуль зажигания • Вывинтить KM-6009 • Затянуть винты ( 8 Нм ) • Вставить разъем жгута проводов
  4. 100. Установить корпус воздушного фильтра • Затянуть винт • Установить всасывающий шланг • Установить шланг вентиляции картера двигателя • Вставить разъем жгута проводов – 2 шт.
  5. 101. Установить крышку двигателя • Отвернуть крышку маслоналивного патрубка • Затянуть винты ( 8 Нм ) • Закрутить крышку маслоналивного патрубка
  6. 102. Присоединить аккумулятор.
  7. 103. Откалибровать датчик угла поворота рулевого колеса • Включить зажигание

ПримечаниеРулевое колесо повернуть один раз от правого крайнего положения до левого крайнего положения.

  1. 104. Долить моторное масло • Соблюдать предписанный заправочный объем моторного масла • Запустить двигатель и оставить работать до тех пор, пока не погаснет контрольная лампа давления масла • Проверить и, при необходимости, откорректировать уровень моторного масла
  2. 105. Залить охлаждающую жидкость • Соблюдать предписанный объем охлаждающей жидкости
  3. 106. Запрограммировать энергозависимую память
  4. 107. Закрыть капот двигателя.

Другие статьи — Двигатель и агрегаты двигателя