ПримечаниеС 2004 года выпуска следует использовать KM-6394 вместо KM-6169-1
Демонтаж
- 1. Открыть капот двигателя.
- 2. Отсоединить аккумулятор • Демонтировать провод массы
ПримечаниеУ автомобилей с 2004 года выпуска с ПЗС - после каждого отсоединения клемм аккумуляторной батареи датчик угла поворота рулевого колеса теряет свою основную регулировку. Его нужно заново откалибровать.
- 3. Снять корпус воздушного фильтра (1) • Отсоединить 2 разъема жгута проводов – Термоанемометрический плёночный массовый расходомер воздуха (3), клапан вентиляции бака (2) • Освободить от зажимов клапан вентиляции топливного бака • Снять впускной патрубок (4) – Открутить 2 гайки – Снять шланг удаления воздуха из двигателя (5) • Для Z 12 XEP, Z 14 XEP: снять всасывающий воздушный шланг – Демонтировать хомут • Открутить винт (стрелка)
- 4. Освободить правое переднее колесо
- 5. Поднять автомобиль
- 6. Снять правое переднее колесо • Выкрутить 4 винта
- 7. Поднять автомобиль
- 8. Снять крышку поликлинового ремня • Выкрутить 3 винта (1) • Снять зажим (стрелка)
- 9. Установить KM-6169-2 на коробке передач • Затянуть 2 винта 95 Hм
- 10. Установить KM-6169 (1) • Установить KM-6169 слева на корпусе переднего моста (стрелки, рис. I) – Направляющий палец должен находиться в отверстии в корпусе переднего моста • Надеть оба держателя справа на корпус переднего моста (стрелки, рис. II) – Направляющий палец должен находиться в отверстии в корпусе переднего моста (стрелка, рис. III) • Затянуть 8 винтов
- 11. Смонтировать опору • На KM-6169 – Отрегулировать крепление (2) для опоры • Закрутить гайку (1)
- 12. Отрегулировать опоры • Сторона коробки передач – Повернуть шпиндели настолько, чтобы крепления (3) на направляющих цапфах прилегали без зазора • Сторона управления двигателя – Установить без зазора цапфы опор в отверстии блока цилиндров (стрелка) – Затянуть гайку (1)
- 13. Отвинтить правый держатель двигателя • Освободить нижний винт (1)
- 14. Опустить автомобиль
- 15. Демонтировать правый держатель двигателя • Освободить амортизационный блок двигателя – Выкрутить 2 винта (1) • Отвинтить 2 винта (стрелки)
- 16. Снять поликлиновый ремень • Натяжитель поликлинового ремня с помощью KM-6131 (2) натянуть по направлению стрелки • Вставить KM-6130 (1) • Ослабить натяжение натяжителя поликлинового ремня
ПримечаниеПометить направление вращения и обратить внимание на монтажное положение
- 17. Демонтировать натяжитель поликлинового ремня • Натяжитель поликлинового ремня с помощью KM-6131 натянуть по направлению стрелки • Вынуть KM-6130 (1) • Ослабить натяжное устройство поликлинового ремня с помощью KM-6131 • Открутить 2 винтов (стрелки)
ПримечаниеСледует обратить внимание на правильное положение натяжного устройства поликлинового ремня (стрелка указывает вверх). Если оно не обеспечено, нужно удалить воздух из натяжного устройства поликлинового ремня. Для этого необходимо выполнить как минимум пять циклов (нагружение растяжением и сжатием), причем, скорость нагружения должна быть постоянной, и нагрузка должна прикладываться равномерно. Следует избегать повреждений на натяжном элементе!
Установка, монтаж
- 18. Установить натяжитель поликлинового ремня • Затянуть винт (М8) 20 Нм • Затянуть винт (М10) 55 Нм • Натяжитель поликлинового ремня с помощью KM-613 1 натянуть по направлению стрелки • Вставить KM-6130
- 19. Установить поликлиновой ремень • Затянуть натяжное устройство поликлинового ремня с помощью KM-6131 • Вынуть KM-6130 • Ослабить натяжение натяжителя поликлинового ремня
ПримечаниеСоблюдать направление вращения и монтажное положение
- 20. Смонтировать правый держатель двигателя • Вставить нижний винт • Затянуть верхние винты 60 Нм • Закрепить амортизационный блок двигателя – Затянуть 2 винта 40 Нм
- 21. Поднять автомобиль
- 22. Закрепить правый держатель двигателя • Затянуть нижний винт 60 Нм
- 23. Демонтировать опоры • Сторона управления двигателя • Сторона коробки передач
- 24. Снять KM-6169
- 25. Снять KM-6169-2
- 26. Смонтировать крышку поликлинового ремня • Затянуть 3 винта • Смонтировать зажим
- 27. Опустить автомобиль
- 28. Установить правое переднее колесо • Вкрутить 4 винта
- 29. Опустить автомобиль
- 30. Закрепить правое переднее колесо • Затянуть 4 винта 110 Hм
- 31. Установить корпус воздушного фильтра • Затянуть винт • Закрепить впускной патрубок – Установить новое уплотнение – Затянуть 2 гайки • Для Z 12 XEP, Z 14 XEP: смонтировать всасывающий воздушный шланг – Затянуть хомут 3,5 Нм • Установить шланг вентиляции картера двигателя • Закрепить в зажимах клапан вентиляции топливного бака • Подсоединить 2 разъема жгута проводов
- 32. Присоединить аккумулятор.
- 33. Откалибровать датчик угла поворота рулевого колеса • Включить зажигание • Повернуть один раз рулевое колесо от правого до левого упора
- 34. Запрограммировать энергозависимую память
- 35. Закрыть капот двигателя.