Главная/Opel/Combo/Opel Combo C (2002-2011)/Руководство по ремонту/Бензиновый двигатель DOHC/Oриентировочные значения момента затяжки (Z 12 XE, Z 12 XEP…
Содержание Электросхемы Раздел: Бензиновый двигатель DOHC Все разделы

Oриентировочные значения момента затяжки (Z 12 XE, Z 12 XEP, Z 14 XEP) Opel Combo C

Нм
Выпускной коллектор на головке цилиндра (Z 12 XE, Z 14 XEP)15 Нм, подождать 30 с и затем снова 15 Нм 1)
Выпускной коллектор на головке цилиндра (Z 12 XEP, Z 14 XEP-Combo)20 Нм (2 прохода)
Передняя выхлопная труба на выпускном коллекторе20 1)
Клапан рециркуляции выхлопных газов на головке цилиндров8
Экран выпускного коллектора на выпускном коллекторе8
Полуось на ступице колеса1) 2) 3)
Переходник правого держателя двигателя на правом держателе двигателя60 Нм + 30° + 15°
Переходник левого амортизационного блока двигателя на держателе коробки передач80 Нм
Переходник левого амортизационного блока двигателя на левом амортизационном блоке двигателя80 Нм + 45° + 15°
Стартер на блоке цилиндров25
Впускной патрубок на модуле дроссельной заслонки7
Крышка на насосе охлаждающей жидкости8
Крышка корпуса масляного фильтра на корпусе масляного фильтра10
Задний упор против проворачивания на держателе заднего упора против проворачивания80
Задний упор против проворачивания на корпусе переднего моста80
Модуль дроссельной заслонки на впускном коллекторе7
Впускной коллектор на головке цилиндров10
Резьбовой штуцер на крышке насоса охлаждающей жидкости10
Направляющий шарнир поперечного рычага подвески на поворотном кулаке60 4)
Направляющая планка на блоке цилиндров8
Педаль акселератора (датчик положения педали) на перегородке9
Генератор на корпусе ГРМ и блоке цилиндров35
Держатель коробки передач на коробке передач60
Планка успокоителя на головке цилиндров8
Держатель заднего упора против проворачивания на коробке передач80 Нм + 45° + 15°
Задатчик импульсов коленчатого вала на подшипниковом мостике коленчатого вала8
Задающий импульсный диск коленвала на коленвале15
Шкив поликлинового ремня насоса охлаждающей жидкости на насосе охлаждающей жидкости20
Шкив поликлинового ремня коленчатого вала на ступице коленчатого вала8
Натяжитель поликлинового ремня на корпусе ГРМ (М10)55
Натяжитель поликлинового ремня на корпусе ГРМ (М8)20
Натяжитель цепи на головке цилиндров8
Зажимной винт промежуточного рулевого шпинделя на шестерне рулевого механизма22
Датчик детонации на блоке цилиндров20 5)
Труба топливного распределителя на впускном коллекторе6
Верхний держатель радиатора на передней части конструкции25
Нижний держатель радиатора на корпусе переднего моста15
Насос охлаждающей жидкости на корпусе ГРМ8
Подшипниковый мостик коленчатого вала на блоке цилиндров (М6)10 Нм + 45° + 15° 6)
Подшипниковый мостик коленчатого вала на блоке цилиндров (М8)25 Нм + 45° + 15° 6)
Нагреваемый датчик кислорода регулирования состава топливной смеси на выпускном коллекторе40 7)
Датчик кислорода контроля катализатора на приемной трубе глушителя40 7)
Корпус вентилятора на радиаторе5
Мотор вентилятора на корпусе вентилятора5
Левый амортизационный блок двигателя на продольной балке25
Правый амортизационный блок двигателя на продольной балке40
Правый держатель двигателя на корпусе ГРМ60
Транспортная серьга двигателя на головке цилиндров20
Ступица коленвала на коленвале150 Нм + 45° 8)
Крышка подшипников распредвалов на головке цилиндров8
Приводная шестерня распредвала на распредвале50 Нм + 60° 8)
Датчик распредвала на корпусе ГРМ6
Пробка для слива масла на масляном поддоне10
Реле давления масла на головке цилиндров20
Корпус масляного фильтра на блоке цилиндров20
Направляющая труба щупа масломера на выпускном коллекторе8
Крышка масляного насоса на корпусе ГРМ8
Всасывающий маслопровод на масляном поддоне14
Маслоотражатель на подшипниковом мостике коленчатого вала8
Масляный поддон на коробке передач (M10)40
Масляный поддон на подшипниковом мостике коленчатого вала и корпусе ГРМ10
Крышка подшипника шатуна на шатуне10 Нм + 60° + 15° (M6) С номера двигателя 19P13554 13 Нм + 60° +15° (M6,5) 9)
Колесо на ступице колеса110
Труба рециркуляции выхлопных газов на клапане рециркуляции выхлопных газов8
Механическая коробка передач на двигателе (М10)40
Механическая коробка передач на двигателе (М12)60
Шланговые зажимы в системе впуска воздуха3,5
Маховик на коленвале35 Нм + 30° 9)
Датчик температуры охлаждающей жидкости на крышке насоса охлаждающей жидкости18
Натяжная планка на блоке цилиндров20
Поперечная рулевая тяга на поворотном кулаке35 10)
Корпус ГРМ на блоке цилиндров, подшипниковом мостике коленчатого вала (M10)35
Корпус ГРМ на головке цилиндра, блоке цилиндров, подшипниковом мостике коленчатого вала (M6)8
Корпус термостата (патрубок охлаждающей жидкости) на насосе охлаждающей жидкости8
Компрессор на блоке цилиндров и корпусе ГРМ20
Конденсатор на радиаторе5
Винтовая пробка на насосе охлаждающей жидкости15
Резьбовая пробка натяжителя цепи на корпусе ГРМ50
Резьбовая пробка подшипникового мостика коленчатого вала50
Резьбовая пробка клапана регулировки давления масла50
Резьбовая пробка первоначального заполнения смазочного канала на корпусе ГРМ50
Корпус переднего моста на кузове90 Нм + 45° + 15° 11) 12)
Свечи зажигания на головке цилиндров25
Модуль зажигания на головке цилиндров8
Головка цилиндров на блоке цилиндров25 Нм + 60° + 60° + 60° 11)
Крышка головки цилиндров на головке цилиндров8

1

) Использовать новую крепежную гайку (гайки)

2

) Корончатую гайку затянуть с 120 Нм, затем отпускать до тех пор, пока не появится возможность поворачивать ее рукой. Корончатую гайку снова затянуть с 20 Нм = 90° и зафиксировать новым шплинтом

3

) Монтаж и демонтаж крепежных винтов или гаек с помощью ударного винтоверта/гайковерта не допускается

4

) Использовать новую крепежную гайку (гайки)

5

) Использовать новый крепежный винт

6

) Использовать новую крепежную гайку (гайки)

7

) Установить со специальной смазкой

8

) Использовать новый крепежный винт

9

) Использовать новый крепежный винт (винты)

10

) Использовать новую крепежную гайку (гайки).

11

) Использовать новый крепежный винт (винты)

12

) Не допускается монтаж и демонтаж крепежных винтов или гаек ударным гайковертом