Главная ОтзывыВозврат
Главная/Lincoln/Zephyr/Lincoln Zephyr US (2006-2006)/Руководство по ремонту/Средства связи/Коммуникационная сеть модуля: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Средства связи Все разделы

Коммуникационная сеть модуля: Диагностика Lincoln Zephyr US

Средства связи 72 иллюстрации ~38 мин чтения

Инспекция и проверка

  1. Проверка проблемы клиента.
  2. Визуально проверьте наличие явных признаков электрических повреждений. ТАБЛИЦА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА 5 Электрическая интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB), предохранитель 18 (20A), кабельный жгут, соединения
  3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
  4. Если причина визуально не очевидна, подключите диагностический инструмент к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) и выберите автомобиль для тестирования из меню диагностического инструмента. Если средство диагностики не осуществляет связь с транспортным средством: Проверьте правильность установки карты программы. Проверьте соединения с транспортным средством. Проверьте положение выключателя зажигания.
  5. Если диагностический инструмент по-прежнему не взаимодействует с транспортным средством, ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест P»(поз. 256242-S11982558442007061200000).
  6. ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест PC»(ПК) (ref-256242-S06830628012007061200000).
DTCОписаниеИсточникДействие
U0002Быстродействие высокоскоростной шины связи CANКомбинация приборовСначала отремонтируйте все другие расшифровка кода ошибки. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. Если U0002 расшифровка кода ошибки все еще присутствует, ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест N»(поз. 256242-S10216690762007061200000).
U0020Среднескоростная коммуникационная шина CANКомбинация приборовСначала отремонтируйте все другие расшифровка кода ошибки. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. Если U0020 расшифровка кода ошибки все еще присутствует, ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест O»(поз. 256242-S25351655662007061200000).
U0073Коммуникационная шина модуля управления отключенаМодуль цифровой обработки сигналовСначала отремонтируйте все другие расшифровка кода ошибки. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. Если U0073 расшифровка кода ошибки все еще присутствует, ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест O»(поз. 256242-S25351655662007061200000).
U0073Коммуникационная шина модуля управления отключенаЭлектронный модуль автоматического регулирования температуры (EATC)Сначала отремонтируйте все другие расшифровка кода ошибки. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. Если U0073 расшифровка кода ошибки все еще присутствует, ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест O»(поз. 256242-S25351655662007061200000).
U0073Коммуникационная шина модуля управления отключенаИнтеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB)Сначала отремонтируйте все другие расшифровка кода ошибки. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. Если U0073 расшифровка кода ошибки все еще присутствует, ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест O»(поз. 256242-S25351655662007061200000).
U0073Коммуникационная шина модуля управления отключенаМодуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) (6-скорость передача)Сначала отремонтируйте все другие расшифровка кода ошибки. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. Если U0073 расшифровка кода ошибки все еще присутствует, ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест N»(поз. 256242-S10216690762007061200000).
U0073Коммуникационная шина модуля управления отключенаБлок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (FNR5 передача)Сначала отремонтируйте все другие расшифровка кода ошибки. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. Если U0073 расшифровка кода ошибки все еще присутствует, ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест N»(поз. 256242-S10216690762007061200000).
U0100Потеря связи с блоком управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) AБлок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (6-скорость передача)Сначала отремонтируйте все другие расшифровка кода ошибки. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. Если U0100 расшифровка кода ошибки все еще присутствует, ПРОВЕРЬТЕ цепи напряжения и массы к МУП. Дополнительную диагностику см. в статье ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН. Если проверка напряжения и массы СПМ в норме, переходите в диагностический тест A
U0100Потеря связи с блоком управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) AБлок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (FNR5 передача)Сначала отремонтируйте все другие расшифровка кода ошибки. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. Если U0100 расшифровка кода ошибки все еще присутствует, ПРОВЕРЬТЕ цепи напряжения и массы к МУП. Дополнительную диагностику см. в статье ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН. Если проверка напряжения и массы СПМ в норме, переходите в диагностический тест A
U0121Потеря связи с модулем ABSБлок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (6-скорость передача)Сначала отремонтируйте все другие расшифровка кода ошибки. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. Если U0121 расшифровка кода ошибки все еще присутствует, проверьте цепи напряжения и массы модуля ABS. Дополнительную диагностику см. в разделе ДИНАМИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. Если проверка напряжения и массы модуля ABS в порядке, перейдите к диагностический тест C
U0140Потеря связи с модулем контроля кузоваEATCСначала отремонтируйте все другие расшифровка кода ошибки. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. Если U0140 расшифровка кода ошибки все еще присутствует, проверьте напряжение и цепи массы к SJB. Дополнительную диагностику см. в разделе МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ. Если проверки напряжения и массы SJB в порядке, перейдите к диагностический тест G
U0155Потеря связи с приборной панельюEATCСначала отремонтируйте все другие расшифровка кода ошибки. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. Если U0155 расшифровка кода ошибки все еще присутствует, ПРОВЕРЬТЕ цепи напряжения и массы к комбинации приборов. Дополнительную диагностику см. в разделе ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ. При исправном напряжении приборной панели и проверках массы переходите в диагностический тест F
U0246Потеря связи с DSCMEATCСначала отремонтируйте все другие расшифровка кода ошибки. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. Если U0246 расшифровка кода ошибки все еще присутствует, ПРОВЕРЬТЕ цепи напряжения и массы к модулю сиденья с климат-контролем. Дополнительную диагностику см. в разделе ПОСАДКА. Если проверка напряжения и массы модуля сиденья с климат-контролем прошла успешно, перейдите к диагностический тест J
U1900Отказ шины связи CANАудиомодульСначала отремонтируйте все другие расшифровка кода ошибки. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. Если U1900 расшифровка кода ошибки все еще присутствует, ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест PC»(№ 256242-S06830628012007061200000).
U1900Отказ шины связи CANМодуль антиблокировочной системы (ABS)Сначала отремонтируйте все другие расшифровка кода ошибки. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки все еще U1900, ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест PC»(№ 256242-S06830628012007061200000).
U1900Отказ шины связи CANМодуль сиденья водителя (DSM)Сначала отремонтируйте все другие расшифровка кода ошибки. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. Если U1900 расшифровка кода ошибки все еще присутствует, ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест PC»(№ 256242-S06830628012007061200000).
U1900Отказ шины связи CANМодуль цифровой обработки сигналовСначала отремонтируйте все другие расшифровка кода ошибки. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. Если U1900 расшифровка кода ошибки все еще присутствует, ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест PC»(№ 256242-S06830628012007061200000).
U1900Отказ шины связи CANКомбинация приборовСначала отремонтируйте все другие расшифровка кода ошибки. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. Если U1900 расшифровка кода ошибки все еще присутствует, ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест PC»(№ 256242-S06830628012007061200000).
U1900Отказ шины связи CANДатчик классификации пассажировСначала отремонтируйте все другие расшифровка кода ошибки. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. Если U1900 расшифровка кода ошибки все еще присутствует, ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест PC»(№ 256242-S06830628012007061200000).
U1900Отказ шины связи CANМодуль управления удерживающими устройствами (RCM)Сначала отремонтируйте все другие расшифровка кода ошибки. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. Если U1900 расшифровка кода ошибки все еще присутствует, ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест PC»(№ 256242-S06830628012007061200000).
U1900Отказ шины связи CANSJBСначала отремонтируйте все другие расшифровка кода ошибки. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. Если U1900 расшифровка кода ошибки все еще присутствует, ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест PC»(№ 256242-S06830628012007061200000).
U1901Отказ шины связи сети 2 CANМодуль ABSСначала отремонтируйте все другие расшифровка кода ошибки. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. Если U1901 расшифровка кода ошибки все еще присутствует, ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест PC»(№ 256242-S06830628012007061200000).
U1901Отказ шины связи сети 2 CANКомбинация приборовСначала отремонтируйте все другие расшифровка кода ошибки. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. Если U1901 расшифровка кода ошибки все еще присутствует, ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест PC»(№ 256242-S06830628012007061200000).

ИНДЕКС расшифровка кодов ошибок

Диагностический тест PC: диагностический тест канала передачи данных

  1. PC1 DATA LINK DIAGNOSTICS проверка Ключ во включенном положении. Выполните диагностический тест канала передачи данных. Получена ли пройденная система? Да: Сетевой тест пройден. Если один модуль НЕ ОТВЕЧАЕТ/НЕ ОБОРУДОВАН, ВЕРНИТЕСЬ к таблице симптомов для рассматриваемого модуля и ДИАГНОСТИРУЙТЕ цепи напряжения и массы. Если рассматриваемые цепи напряжения и массы модуля исправны, ПЕРЕЙДИТЕ к КАРТЕ СИМПТОМОВ. Если от МУП поступает сообщение NO отклик/NOT EQUIPMENT, обратитесь к разделу ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН. Нет: Если высокоскоростная сеть контроллера (CAN) неисправна; все электронные блоки управления не отвечают/не оборудованы, ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест N»(поз. 256242-S10216690762007061200000). При неисправности цепи CAN средней скорости; все электронные блоки управления не отвечают/не оборудованы, ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест O»(поз. 256242-S25351655662007061200000). При отсутствии ответа от диагностического средства ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест P»(поз. 256242-S11982558442007061200000). Если рассматриваемый модуль не отвечает/не оборудован, ПЕРЕЙДИТЕ к ДИАГРАММЕ СИМПТОМОВ.

Диаграмма симптомов

СостояниеВозможные источникиДействие
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) не реагирует на показания сканирующего устройстваСхемотехника ИКМОБРАТИТЕСЬ к статье ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН перед переходом к контрольному испытанию A. Если контрольное испытание QA было завершено, ПЕРЕЙДИТЕ к КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ A.
Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) не реагирует на диагностическое инструментальное средствоЦепь или соединение в высокоскоростной сети контроллера (CAN) блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)ПЕРЕЙДИТЕ к КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ В.
Модуль антиблокировочной тормозной системы (АБС) не реагирует на диагностический инструментЦепь или соединение в модуле ABS сети высокоскоростного контроллера (CAN)ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест C»(поз. 256242-S33565963102007061200000).
Модуль управления удерживанием (RCM) не реагирует на диагностический инструментЦепь или соединение в высокоскоростной сети контроллеров (CAN) RCMПЕРЕЙДИТЕ к разделу «КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ D»(№ 256242-S283755652007061200000).
Датчик классификации пассажиров не реагирует на диагностический инструментЦепь или соединение в высокоскоростной локальной сети контроллера (CAN)ПЕРЕЙДИТЕ к КОНТРОЛЬНАЯ ТОЧКА E.
Приборная панель не реагирует на средство диагностикиЦепь или соединение в высокоскоростной сети контроллеров (CAN) Цепь или соединение в среднескоростной CAN Приборная панельПЕРЕХОДИТЕ к «диагностический тест F»(поз. 256242-S25460520772007061200000).
Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) не реагирует на диагностический инструментЦепь или соединение в сети SJB контроллера средней скорости (CAN)ПЕРЕЙДИТЕ к ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ G.
Модуль двери водителя (DDM) не реагирует на диагностический инструментСхема или соединение в сети контроллеров средней скорости (CAN) DDMПЕРЕЙДИТЕ к разделу «КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ H»(№ 256242-S28904723112007061200000).
Модуль сиденья водителя (DSM) не реагирует на диагностическое средствоЦепь или соединение в сети контроллеров средней скорости (CAN) DSMПЕРЕЙДИТЕ к КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ I.
Модуль сиденья с климат-контролем не реагирует на диагностический инструментЦепь или подключение в сети контроллера средней скорости (CAN) Модуль сиденья с климат-контролемПЕРЕЙДИТЕ к разделу «ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ J»(№ 256242-S36240049312007061200000).
Узел климат-контроля не реагирует на диагностический инструментЦепь или соединение в сети контроллера средней скорости (CAN) Модуль двойного автоматического регулирования температуры (DATC) (если установлен) Модуль электронного автоматического регулирования температуры (EATC) (если установлен)ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест K»(поз. 256242-S23407828502007061200000).
Аудиоустройство не отвечает средству диагностикиЦепь или соединение в сети контроллеров средней скорости (CAN)ПЕРЕЙДИТЕ к КОНТРОЛЬНАЯ ТОЧКА L.
Модуль цифровой обработки сигналов не реагирует на диагностический инструментСхема или подключение в сети контроллеров средней скорости (CAN) Цифровая обработка сигналовПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест M»(поз. 256242-S03592367042007061200000).
Отсутствие высокоскоростной связи по локальной сети контроллеров (CAN)Цепь или соединение в высокоскоростном сетевом модуле CANПЕРЕЙДИТЕ к «КОНТРОЛЬНОМУ N»(№ 256242-S10216690762007061200000).
Отсутствие связи по сети контроллеров средней скорости (CAN)Схема или соединение в среднескоростном сетевом модуле CANПЕРЕЙДИТЕ к КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ O.
Отсутствие связи между модулем и сетью - отсутствует питание диагностического средстваРазъем канала передачи данных (диагностический разъём) C251 средство диагностики предохранителейПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест P»(поз. 256242-S11982558442007061200000).

СХЕМА СИМПТОМОВ

Контрольный тест A: модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) не реагирует на диагностический инструмент

ВниманиеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.
Схема №1
Схема №2
  1. A1 диагностический тест QA VERIFICATION проверить Проверьте, что был выполнен диагностический тест QA: UNABLE TO ACTIVATE SELF-проверка/сеть COMMUNICATION ERROR. Было ли проведено точное тестирование QA? Да: Перейти к A2. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к разделу КОНТРОЛЬ КАЧЕСТВА диагностический тест: НЕВОЗМОЖНО АКТИВИРОВАТЬ САМОТЕСТИРОВАНИЕ/ОШИБКА СЕТЕВОЙ СВЯЗИ для диагностики отсутствия связи с блоком управления силовым агрегатом.
  2. А2 ПРОВЕРЬТЕ C175B МУП НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Ключ в выключенном положении. Отключить: СПМ C175b. Осмотрите разъем СПМ на отсутствие повреждений. МУП C175b в порядке? Да: Перейти к A3. Нет, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ C175b блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ПОДКЛЮЧИТЕ C175b МУП. ВЫПОЛНИТЕ диагностический тест канала передачи данных.
  3. A3 ПРОВЕРЬТЕ ВЫСОКОСКОРОСТНЫЕ ЦЕПИ БАНКИ МЕЖДУ диагностический разъём И блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) НА НАЛИЧИЕ ОТКРЫТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Измерьте сопротивление между C175b-2 блок управления силовым агрегатом, VDB04 цепи (WH/BU), стороной жгута и C251-6 диагностический разъём, VDB04 цепи (WH/BU), стороной жгута. Измерьте сопротивление между C175b-3 блок управления силовым агрегатом, VDB05 цепи (WH), стороной жгута и C251-14 диагностический разъём, VDB05 цепи (WH), стороной жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? Да: Перейти к A4. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПОДКЛЮЧИТЕ C175b МУП. ВЫПОЛНИТЕ диагностический тест канала передачи данных.
  4. А4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МУП Отсоедините все разъемы МУП. Проверьте: Коррозия Выталкиваемые контакты Подключите все разъемы модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. СМ. ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ - 2.3L или ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ - 3.0L (4V). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ВЫПОЛНИТЕ диагностический тест канала передачи данных. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ВЫПОЛНИТЕ диагностический тест канала передачи данных.

Диагностический тест B: модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) не реагирует на диагностический инструмент

ВниманиеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
  1. B1 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Ключ в выключенном положении. Отсоединить: блок управления трансмиссией C2352b (FNR5) или C1533 (6-ступенчатый). Проверьте разъем блок управления трансмиссией на наличие повреждений. Разъем блок управления трансмиссией в порядке? Да: Для блок управления трансмиссией C2352b (FNR5) перейти к B2. Для блок управления трансмиссией C1533 (6-ступ.) GO to B3. Нет. При необходимости отремонтируйте C2352b блок управления трансмиссией (FNR5) или C1533 (6-ступенчатый). ПОДКЛЮЧИТЕ блок управления трансмиссией C2352b (FNR5) или C1533 (6-ступенчатый). ВЫПОЛНИТЕ диагностический тест канала передачи данных.
  2. B2 ПРОВЕРЬТЕ ВЫСОКОСКОРОСТНЫЕ ЦЕПИ CAN МЕЖДУ диагностический разъём И блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2352B НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между блок управления трансмиссией C2352b-1, VDB04 цепи (WH/BU), стороной жгута и диагностический разъём C251-6, VDB04 цепи (WH/BU), стороной жгута. Измерьте сопротивление между C2352b-13 блок управления трансмиссией, VDB05 цепи (WH), стороной жгута и C251-14 диагностический разъём, VDB05 цепи (WH), стороной жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? Да: Перейти к B4. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПОДКЛЮЧИТЕ C2352b блок управления трансмиссией. ВЫПОЛНИТЕ диагностический тест канала передачи данных.
  3. B3 ПРОВЕРЬТЕ ВЫСОКОСКОРОСТНЫЕ ЦЕПИ CAN МЕЖДУ диагностический разъём И блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C1533 НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между C1533-14 блок управления трансмиссией, VDB04 цепи (WH/BU), стороной жгута и C251-6 диагностический разъём, VDB04 цепи (WH/BU), стороной жгута. Измерьте сопротивление между C1533-6 блок управления трансмиссией, VDB05 цепи (WH), стороной жгута и C251-14 диагностический разъём, VDB05 цепи (WH), стороной жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? Да: Перейти к B4. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПОДКЛЮЧИТЕ C1533 блок управления трансмиссией. ВЫПОЛНИТЕ диагностический тест канала передачи данных.
  4. B4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Отсоедините все разъемы блок управления трансмиссией. Проверьте: Коррозия Вытолкнутые контакты Подключите все разъемы блок управления трансмиссией и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый блок управления трансмиссией. СМ. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 6 СКОРОСТЕЙ или АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ/КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - FNR5. СБРОС диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки). ПОВТОРИТЕ самотестирование. ВЫПОЛНИТЕ диагностический тест канала передачи данных. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ВЫПОЛНИТЕ диагностический тест канала передачи данных.

Точечное испытание C: модуль антиблокировочной тормозной системы (АБС) не реагирует на диагностический инструмент

ВниманиеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.
Схема №7
Схема №8
  1. С1 ПРОВЕРИТЬ C135 МОДУЛЯ АБС НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Ключ в выключенном положении. Отсоединить модуль ABS C135. Осмотрите C135 модуля АБС на наличие повреждений. Модуль ABS C135 в порядке? Да: Перейти к C2. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ C135 модуля АБС по мере необходимости. ПОДКЛЮЧИТЕ модуль ABS C135. ВЫПОЛНИТЕ диагностический тест канала передачи данных.
  2. C2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО КАБЕЛЯ МЕЖДУ диагностический разъём И МОДУЛЕМ ABS НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между C135-12 модуля ABS, VDB04 цепи (WH/BU), стороной жгута и C251-6 диагностический разъём, VDB04 цепи (WH/BU), стороной жгута. Измерьте сопротивление между C135-13 модуля ABS, VDB05 цепи (WH), стороной жгута и C251-14 диагностический разъём, VDB05 цепи (WH), стороной жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? Да: Перейти к C3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПОДКЛЮЧИТЕ модуль ABS C135. ВЫПОЛНИТЕ диагностический тест канала передачи данных.
  3. C3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ ABS Отсоедините все разъемы модуля ABS. Проверьте: Коррозия Вытолкнутые контакты Подключите все разъемы модуля ABS и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль АБС. СМ. ДИНАМИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. СБРОС диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки). ПОВТОРИТЕ самотестирование. ВЫПОЛНИТЕ диагностический тест канала передачи данных. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ВЫПОЛНИТЕ диагностический тест канала передачи данных.

Контрольное испытание D: модуль управления удерживающим устройством (МКС) не реагирует на диагностический инструмент

ВниманиеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.
Схема №9
Схема №10
  1. D1 ПРОВЕРКА C310b RCM НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ ПРИМЕЧАНИЕ: Для диагностики высокоскоростной CAN требуется отключение питания дополнительной удерживающей системы (SRS) при отсоединении C310b модуля управления удерживающей системой (RCM). Когда возникает клавиша ON для выполнения диагностического теста канала передачи данных, расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) могут храниться как в RCM, так и в датчике классификации пассажиров. Эти расшифровка кода ошибки должны быть очищены после завершения диагностики сети. Ключ в выключенном положении. Снять питание с дополнительной удерживающей системы (SRS). См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Отключить: RCM C310b. Осмотрите C310b МКС на предмет повреждений. В порядке ли C310b менеджера розничных клиентов? Да: ПЕРЕЙТИ к D2. Нет. При необходимости отремонтируйте C310b RCM. ПОДКЛЮЧИТЕ C310b менеджера розничных клиентов. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. ВЫПОЛНИТЕ диагностический тест канала передачи данных.
  2. D2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО КАБЕЛЯ МЕЖДУ диагностический разъём И RCM НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между C310b-18 RCM, VDB04 цепи (WH/BU), стороной жгута и C251-6 диагностический разъём, VDB04 цепи (WH/BU), стороной жгута. Измерьте сопротивление между C310b-17 RCM, VDB05 цепи (WH), стороной жгута и C251-14 диагностический разъём, VDB05 цепи (WH), стороной жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к D3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПОДКЛЮЧИТЕ C310b менеджера розничных клиентов. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. ВЫПОЛНИТЕ диагностический тест канала передачи данных.
  3. D3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МЕНЕДЖЕРА РОЗНИЧНЫХ КЛИЕНТОВ Отсоедините все разъемы менеджера розничных клиентов. Проверьте: Коррозия Выталкиваемые контакты Подключите все разъемы модуля RCM и убедитесь, что они правильно установлены. Выполнить восстановление SRS. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый RCM. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ВЫПОЛНИТЕ диагностический тест канала передачи данных. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ВЫПОЛНИТЕ диагностический тест канала передачи данных.

Контрольное испытание E: датчик классификации водителя или пассажиров не реагирует на диагностический инструмент

ВниманиеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.
Схема №11
Схема №12
  1. E1 ПРОВЕРЬТЕ C3159 ДАТЧИКА КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Ключ в выключенном положении. Disconnect: Occupant Classification датчик (Отключение датчика классификации пассажиров) C3159. Осмотрите датчик C3159 классификации пассажиров на предмет повреждений. Датчик классификации пассажиров C3159 в порядке? Да: Перейти к E2. Нет: При необходимости отремонтируйте датчик классификации водителя C3159 пассажиров. ПОДКЛЮЧИТЕ датчик классификации пассажиров C3159. ВЫПОЛНИТЕ диагностический тест канала передачи данных.
  2. E2 ПРОВЕРЬТЕ ВЫСОКОСКОРОСТНЫЕ ЦЕПИ CAN МЕЖДУ диагностический разъём И ДАТЧИКОМ КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между C3159-18 датчика классификации пассажиров, VDB04 цепи (WH/BU), стороной жгута и C251-6 диагностический разъём, VDB04 цепи (WH/BU), стороной жгута. Измерьте сопротивление между C3159-9 датчика классификации пассажиров, VDB05 цепи (WH), стороной жгута и C251-14 диагностический разъём, VDB05 цепи (WH), стороной жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? Да: Перейти к E3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПОДКЛЮЧИТЕ датчик классификации пассажиров C3159. ВЫПОЛНИТЕ диагностический тест канала передачи данных.
  3. E3 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ДАТЧИКА КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ Отсоедините все разъемы датчика классификации пассажиров. Проверьте: Коррозия Выталкиваемые контакты Подключите все разъемы модуля датчика классификации пассажиров и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый датчик классификации пассажиров. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. ОЧИСТИТЬ все расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) датчика классификации водителя и пассажиров и модуля управления удержанием (RCM). ПОВТОРИТЕ самотестирование. ВЫПОЛНИТЕ диагностический тест канала передачи данных. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ все датчики классификации пассажиров и расшифровка кода ошибки RCM. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ВЫПОЛНИТЕ диагностический тест канала передачи данных.

Диагностический тест F: приборная панель не реагирует на диагностический инструмент

ВниманиеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
  1. F1 ПРОВЕРЬТЕ C220 ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Ключ в выключенном положении. Отключить: C220 приборной панели. Осмотрите C220 приборной панели на наличие повреждений. Приборная панель C220 в порядке? Да: Перейти к F2. Нет. При необходимости отремонтируйте C220 приборной панели. ПОДКЛЮЧИТЕ C220 приборной панели. ВЫПОЛНИТЕ диагностический тест канала передачи данных.
  2. F2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО КАБЕЛЯ МЕЖДУ диагностический разъём И ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛЬЮ НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между C220-15 приборной панели, VDB04 цепи (WH/BU), стороной жгута и C251-6 диагностический разъём, VDB04 цепи (WH/BU), стороной жгута. Измерьте сопротивление между C220-14 приборной панели, VDB05 цепи (WH), стороной жгута и C251-14 диагностический разъём, VDB05 цепи (WH), стороной жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? Да: Перейти к F3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПОДКЛЮЧИТЕ C220 приборной панели. ВЫПОЛНИТЕ диагностический тест канала передачи данных.
  3. F3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ КАНИСТРЫ СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ МЕЖДУ ЦУП И ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛЬЮ НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между C220-2 приборной панели, VDB06 цепи (GY/OG), стороной жгута и C251-3 ЦУП, VDB06 цепи (GY/OG), стороной жгута. Измерьте сопротивление между C220-1 приборной панели, VDB07 цепи (VT/OG), стороной жгута и C251-11 диагностический разъём, VDB07 цепи (VT/OG), стороной жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? Да: Перейти к F4. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПОДКЛЮЧИТЕ C220 приборной панели. ВЫПОЛНИТЕ диагностический тест канала передачи данных.
  4. F4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините все разъемы приборной панели. Проверьте наличие: Коррозии Выталкиваемые штыри Подключите все разъемы приборной панели и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ. СБРОС диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки). ПОВТОРИТЕ самотестирование. ВЫПОЛНИТЕ диагностический тест канала передачи данных. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ВЫПОЛНИТЕ диагностический тест канала передачи данных.

Контрольная точка G: интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) не реагирует на диагностический инструмент

ВниманиеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.
Схема №17
Схема №18
  1. G1 ПРОВЕРЬТЕ C2280D SJB НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Ключ в выключенном положении. Отсоединить: SJB C2280d. Осмотрите C2280d SJB на наличие повреждений. SJB C2280d в порядке? Да: Перейти к G2. Нет. При необходимости отремонтируйте C2280d SJB. ПОДКЛЮЧИТЕ C2280d SJB. ВЫПОЛНИТЕ диагностический тест канала передачи данных.
  2. G2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ КАНИСТРЫ СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ МЕЖДУ диагностический разъём И SJB НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между C2280d-17 SJB, VDB06 цепи (GY/OG), стороной жгута и C251-3 диагностический разъём, VDB06 цепи (GY/OG), стороной жгута. Измерьте сопротивление между C2280d-1 SJB, VDB07 цепи (VT/OG), стороной жгута и C251-11 диагностический разъём, VDB07 цепи (VT/OG), стороной жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? Да: Перейти к G3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПОДКЛЮЧИТЕ C2280d SJB. ВЫПОЛНИТЕ диагностический тест канала передачи данных.
  3. G3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоедините все разъемы SJB. Проверьте: Коррозия Выталкиваемые контакты Подключите все разъемы SJB и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ. СБРОС диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки). ПОВТОРИТЕ самотестирование. ВЫПОЛНИТЕ диагностический тест канала передачи данных. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ВЫПОЛНИТЕ диагностический тест канала передачи данных.

Контрольная точка H: модуль двери водителя (DDM) не реагирует на диагностический инструмент

ВниманиеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.
Схема №19
Схема №20
  1. H1 ПРОВЕРЬТЕ C568A DDM НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Ключ в выключенном положении. Отключение: C568a DDM. Осмотрите C568a DDM на наличие повреждений. C568a DDM в порядке? Да: ПЕРЕЙТИ к Н2. Нет. При необходимости отремонтируйте C568a DDM. ПОДКЛЮЧИТЕ C568a DDM. ВЫПОЛНИТЕ диагностический тест канала передачи данных.
  2. H2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ БЛОКА СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ МЕЖДУ диагностический разъём И DDM НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между C568a-12 DDM, VDB06 цепи (GY/OG), стороной жгута и C251-3 диагностический разъём, VDB06 цепи (GY/OG), стороной жгута. Измерьте сопротивление между C568a-6 DDM, VDB07 цепи (VT/OG), стороной жгута и C251-11 диагностический разъём, VDB07 цепи (VT/OG), стороной жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? Да: Перейти к H3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПОДКЛЮЧИТЕ C568a DDM. ВЫПОЛНИТЕ диагностический тест канала передачи данных.
  3. H3 проверить FOR CORRECT DDM OPERATION Отсоедините все разъемы DDM. Проверьте: Коррозия Выталкиваемые контакты Подключите все разъемы DDM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый DDM. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ. СБРОС диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки). ПОВТОРИТЕ самотестирование. ВЫПОЛНИТЕ диагностический тест канала передачи данных. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ВЫПОЛНИТЕ диагностический тест канала передачи данных.

Контрольный тест I: модуль сиденья водителя (DSM) не реагирует на диагностический инструмент

ВниманиеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.
Схема №21
Схема №22
  1. I1 ПРОВЕРЬТЕ C3299C DSM НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Ключ в выключенном положении. Отключить: DSM C3299c. Осмотрите C3299c модуля вспомогательного бурового оборудования на наличие повреждений. DSM C3299c в порядке? Да: Перейти к I2. Нет. При необходимости отремонтируйте C3299c DSM. ПОДКЛЮЧИТЕ C3299c DSM. ВЫПОЛНИТЕ диагностический тест канала передачи данных.
  2. I2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ КАНИСТРЫ СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ МЕЖДУ диагностический разъём И DSM НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между C3299c-11 DSM, VDB06 цепи (GY/OG), стороной жгута и C251-3 диагностический разъём, VDB06 цепи (GY/OG), стороной жгута. Измерьте сопротивление между C3299c-12 DSM, VDB07 цепи (VT/OG), стороной жгута и C251-11 диагностический разъём, VDB07 цепи (VT/OG), стороной жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? Да: Перейти к I3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПОДКЛЮЧИТЕ C3299C DSM. ВЫПОЛНИТЕ диагностический тест канала передачи данных.
  3. I3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ DSM Отсоедините все разъемы DSM. Проверьте: Коррозия Выталкиваемые контакты Подключите все разъемы DSM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый DSM. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ. СБРОС диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки). ПОВТОРИТЕ самотестирование. ВЫПОЛНИТЕ диагностический тест канала передачи данных. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ВЫПОЛНИТЕ диагностический тест канала передачи данных.

Диагностический тест J: модуль сиденья с Климат-Контролем не реагирует на диагностический инструмент

ВниманиеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.
Схема №23
Схема №24
  1. J1 ПРОВЕРЬТЕ C3305C МОДУЛЯ СИДЕНЬЯ С КЛИМАТ-КОНТРОЛЕМ НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Ключ в выключенном положении. Отсоединить C3305c модуля сиденья с климат-контролем. Осмотрите C3305c модуля сиденья с климат-контролем на наличие повреждений. Исправен ли C3305c модуля сиденья с климат-контролем? Да: Перейти к J2. Нет. При необходимости отремонтируйте C3305c модуля сиденья с климат-контролем. ПОДСОЕДИНИТЕ C3305c модуля сиденья с климат-контролем. ВЫПОЛНИТЕ диагностический тест канала передачи данных.
  2. J2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ КАНИСТРЫ СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ МЕЖДУ диагностический разъём И МОДУЛЕМ СИДЕНЬЯ С КЛИМАТ-КОНТРОЛЕМ НА ОТКРЫТИЕ Измерьте сопротивление между C3305c-1 модуля сиденья с климат-контролем, VDB06 цепи (GY/OG), стороной жгута и C251-3 диагностический разъём, VDB06 цепи (GY/OG), стороной жгута. Измерьте сопротивление между C3305c-2 модуля сиденья с климат-контролем, VDB07 цепи (VT/OG), стороной жгута и C251-11 диагностический разъём, VDB07 цепи (VT/OG), стороной жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? Да: Перейти к J3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПОДСОЕДИНИТЕ C3305c модуля сиденья с климат-контролем. ВЫПОЛНИТЕ диагностический тест канала передачи данных.
  3. J3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ СИДЕНЬЯ С КЛИМАТ-КОНТРОЛЕМ Отсоедините все разъемы модуля сиденья с климат-контролем. Проверьте наличие: Коррозия Вытолкнутые контакты Подключите все разъемы модуля сиденья с климат-контролем и убедитесь, что они установлены правильно. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль сиденья с климат-контролем. СМ. ПОСАДКА. СБРОС диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки). ПОВТОРИТЕ самотестирование. ВЫПОЛНИТЕ диагностический тест канала передачи данных. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ВЫПОЛНИТЕ диагностический тест канала передачи данных.

Диагностический тест к: блок Климат-Контроля не реагирует на диагностический инструмент

ВниманиеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.
Схема №25
Схема №26
  1. К1 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ УЗЛА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Ключ в выключенном положении. Отключение: Модуль DATC C2356a или Модуль EATC C228a. Осмотрите модуль DATC C2356a или модуль EATC C228a на наличие повреждений. Разъем узла климат-контроля в порядке? Да: ПЕРЕЙТИ к К2. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разъем узла климат-контроля по мере необходимости. ПОДСОЕДИНИТЕ разъем узла климат-контроля. ВЫПОЛНИТЕ диагностический тест канала передачи данных.
  2. K2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ КАНИСТРЫ СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ МЕЖДУ диагностический разъём И УЗЛОМ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между модулем DATC C2356a-12 или модулем EATC C228a-12, VDB06 цепи (GY/OG), стороной жгута и C251-3 диагностический разъём, VDB06 цепи (GY/OG), сторона жгута. Измерьте сопротивление между C2356a-13 модуля DATC или C228a-13 модуля EATC, VDB07 цепи (VT/OG), стороной жгута и C251-11 диагностический разъём, VDB07 цепи (VT/OG), стороной жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к К3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПОДСОЕДИНИТЕ разъем узла климат-контроля. ВЫПОЛНИТЕ диагностический тест канала передачи данных.
  3. К3 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ УЗЛА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ Отсоедините все разъемы узла климат-контроля. Проверьте наличие: Коррозия Вытолкнутые контакты Подключите все разъемы узла климат-контроля и убедитесь, что они установлены правильно. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый узел климат-контроля. СМ. КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ. СБРОС диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки). ПОВТОРИТЕ самотестирование. ВЫПОЛНИТЕ диагностический тест канала передачи данных. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ВЫПОЛНИТЕ диагностический тест канала передачи данных.

Диагностический тест L: аудиоустройство не реагирует на диагностический инструмент

ВниманиеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.
Схема №27
Схема №28
  1. L1 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ АУДИОБЛОКА НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Ключ в выключенном положении. Отключите аудиоустройство C290b или аудиоустройство THXII C240c (при наличии). Осмотрите разъем аудиоблока на предмет повреждений. Разъем аудиоблока в порядке? Да: Перейти к L2. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разъем аудиоблока по мере необходимости. ПОДКЛЮЧИТЕ аудиомодуль C290b или аудиомодуль THXII C240c (если имеется). ВЫПОЛНИТЕ диагностический тест канала передачи данных.
  2. L2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ БЛОКА СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ МЕЖДУ диагностический разъём И АУДИОМОДУЛЕМ НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между C290b-15 аудиомодуля C240c-15 или THXII, VDB06 цепи (GY/OG), стороной жгута и C251-3 диагностический разъём, VDB06 цепи (GY/OG), стороной жгута Измерьте сопротивление между C290b-16 аудиоблока C240c-16 или аудиоблока THXII, VDB07 цепи (VT/OG), стороной кабельного жгута и C251-11 диагностический разъём, VDB07 цепи (VT/OG), стороной кабельного жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? Да: Перейти к L3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПОДСОЕДИНИТЕ разъем аудиоблока. ВЫПОЛНИТЕ диагностический тест канала передачи данных.
  3. L3 проверить FOR CORRECT AUDIO UNIT OPERATION Отсоедините все разъемы аудиоблока. Проверьте: Коррозия Выталкиваемые контакты Подключите все разъемы аудиоустройства и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый аудиоблок. СМ. РАЗВЛЕКАТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. СБРОС диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки). ПОВТОРИТЕ самотестирование. ВЫПОЛНИТЕ диагностический тест канала передачи данных. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ВЫПОЛНИТЕ диагностический тест канала передачи данных.

Диагностический тест м: модуля цифровой обработки сигналов не реагирует на диагностический инструмент

ВниманиеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.
Схема №29
Схема №30
  1. M1 ПРОВЕРЬТЕ C4326A МОДУЛЯ ЦИФРОВОЙ ОБРАБОТКИ СИГНАЛОВ НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Ключ в выключенном положении. Disconnect: Digital сигнал Processing модуль C4326a (Отключение модуля цифровой обработки сигналов). Осмотрите C4326a модуля цифровой обработки сигналов на наличие повреждений. Модуль цифровой обработки сигналов C4326a в норме? Да: Перейти к M2. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разъем модуля цифровой обработки сигналов по мере необходимости. ПОДКЛЮЧИТЕ модуль C4326a цифровой обработки сигналов. ВЫПОЛНИТЕ диагностический тест канала передачи данных.
  2. М2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ КАНИСТРЫ СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ МЕЖДУ диагностический разъём И МОДУЛЕМ ЦИФРОВОЙ ОБРАБОТКИ СИГНАЛОВ НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между C4326a-3 модуля цифровой обработки сигналов, VDB06 цепи (GY/OG), стороной жгута и C251-3 диагностический разъём, VDB06 цепи (GY/OG), стороной жгута. Измерьте сопротивление между C4326a-13 модуля обработки цифровых сигналов, VDB07 цепи (VT/OG), стороной жгута и C251-11 диагностический разъём, VDB07 цепи (VT/OG), стороной жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? Да: Перейти к M3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПОДКЛЮЧИТЕ модуль C4326a цифровой обработки сигналов. ВЫПОЛНИТЕ диагностический тест канала передачи данных.
  3. М3 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ ЦИФРОВОЙ ОБРАБОТКИ СИГНАЛОВ Отсоедините все разъемы модуля цифровой обработки сигналов. Проверьте: Коррозия Выталкиваемые контакты Подключите все разъемы модуля цифровой обработки сигналов и убедитесь, что они установлены правильно. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ модуль цифровой обработки сигналов. СМ. РАЗВЛЕКАТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. СБРОС диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки). ПОВТОРИТЕ самотестирование. ВЫПОЛНИТЕ диагностический тест канала передачи данных. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ВЫПОЛНИТЕ диагностический тест канала передачи данных.

Диагностический тест N: нет высокоскоростной связи в сети контроллера (HS-CAN)

ВниманиеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
  1. N1 ПРОВЕРЬТЕ КОНТАКТЫ РАЗЪЕМА КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (диагностический разъём) НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ. ПРИМЕЧАНИЕ: Большинство неисправностей вызваны проблемами с разъемом и/или проводкой. Провести тщательный осмотр и проверку, прежде чем приступить к точному испытанию. Ключ в выключенном положении. Отсоедините кабель сканирующего устройства от диагностический разъём. Проверьте контакты 6 и 14 диагностический разъём на наличие повреждений. Контакты 6 и 14 диагностический разъём исправны? Да: ПЕРЕЙТИ к N2. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ диагностический разъём по мере необходимости. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера.
  2. N2 ПРОВЕРЬТЕ КЛЮЧ HS-CAN TERMINATION RESISTANCE В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. ПРИМЕЧАНИЕ: Не отключение батареи приведет к ложным показаниям сопротивления. Отсоедините кабель массы батареи. Измерьте сопротивление между C251-6 диагностический разъём, VDB04 цепи (WH/BU), стороной жгута и C251-14 диагностический разъём, VDB05 цепи (WH), стороной жгута. Сопротивление между 54 и 66 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к N5. Нет, перейти к N3.
  3. N3 ПРОВЕРЬТЕ ОКОНЕЧНЫЙ РЕЗИСТОР HS-CAN Измерьте сопротивление между C251-6 диагностический разъём, VDB04 цепи (WH/BU), стороной жгута и C251-14 диагностический разъём, VDB05 цепи (WH), стороной жгута. Сопротивление между 108 и 132 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к N7. Нет, перейти к N4.
  4. N4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ HS-CAN (+) И HS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ Измерьте сопротивление между C251-6 диагностический разъём, VDB04 цепи (WH/BU), стороной жгута и C251-14 диагностический разъём, VDB05 цепи (WH), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к N9. Нет, перейти к N7.
  5. N5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ HS-CAN (+) И HS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между C251-6 диагностический разъём, VDB04 цепи (WH/BU), стороной жгута и землей; и между C251-14 диагностический разъём, VDB05 цепи (WH), стороной жгута и землей. Сопротивления больше 5000 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к N6. Нет, перейти к N15.
  6. N6 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ HS-CAN (+) И HS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Подключите кабель массы аккумуляторной батареи. Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между C251-6 диагностический разъём, VDB04 цепи (WH/BU), стороной жгута и землей; и между C251-14 диагностический разъём, VDB05 цепи (WH), стороной жгута и землей. Напряжение больше 6 вольт? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера. Нет: Сеть CAN протестирована в рамках спецификаций. ПРОВЕРЬТЕ работу сканирующего устройства на заменяющем транспортном средстве и ПОВТОРИТЕ тест сети.
  7. N7 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ БАНКИ МЕЖДУ диагностический разъём И блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) НА НАЛИЧИЕ ОТКРЫТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отключить: СПМ C175b. Измерьте сопротивление между C175b-2 блок управления силовым агрегатом, VDB04 цепи (WH/BU), стороной жгута и C251-6 диагностический разъём, VDB04 цепи (WH/BU), стороной жгута. Измерьте сопротивление между C175b-3 блок управления силовым агрегатом, VDB05 цепи (WH), стороной жгута и C251-14 диагностический разъём, VDB05 цепи (WH), стороной жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к N8. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера.
  8. N8 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ БЫСТРОДЕЙСТВУЮЩЕЙ КАНИСТРЫ МЕЖДУ диагностический разъём И ГРУППОЙ ПРИБОРОВ НА ОБРЫВ Разъединение: C220 группы приборов. Измерьте сопротивление между C220-15 приборной панели, VDB04 цепи (WH/BU), стороной жгута и C251-6 диагностический разъём, VDB04 цепи (WH/BU), стороной жгута. Измерьте сопротивление между C220-14 приборной панели, VDB05 цепи (WH), стороной жгута и C251-14 диагностический разъём, VDB05 цепи (WH), стороной жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? Да: Сеть CAN протестирована в рамках спецификаций. ПРОВЕРЬТЕ работу сканирующего устройства на заменяющем транспортном средстве и ПОВТОРИТЕ тест сети. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера.
  9. N9 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ HS-CAN (+) И HS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ МУП Отключить: МУП C175b. Измерьте сопротивление между C251-6 диагностический разъём, VDB04 цепи (WH/BU), стороной жгута и C251-14 диагностический разъём, VDB05 цепи (WH), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к N10. Нет, перейти к N21.
  10. N10 ПРОВЕРЬТЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПЕЙ HS-CAN (+) И HS-CAN (-) ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ МОДУЛЕМ ABS Отсоедините: Модуль ABS C135. Измерьте сопротивление между C251-6 диагностический разъём, VDB04 цепи (WH/BU), стороной жгута и C251-14 диагностический разъём, VDB05 цепи (WH), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? Да, перейти к N11. Нет, перейти к N22.
  11. N11 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ HS-CAN (+) И HS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Отключите: блок управления трансмиссией C2352b (FNR5 трансмиссия) или C1533 (6-ступенчатый трансмиссия). Измерьте сопротивление между C251-6 диагностический разъём, VDB04 цепи (WH/BU), стороной жгута и C251-14 диагностический разъём, VDB05 цепи (WH), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к N12. Нет, перейти к N23.
  12. N12 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ HS-CAN (+) И HS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННОЙ ГРУППОЙ ПРИБОРОВ Отсоедините: C220 группы приборов. Измерьте сопротивление между C251-6 диагностический разъём, VDB04 цепи (WH/BU), стороной жгута и C251-14 диагностический разъём, VDB05 цепи (WH), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к N13. Нет, перейти к N24.
  13. N13 ПРОВЕРЬТЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПЕЙ HS-CAN (+) И HS-CAN (-) ВМЕСТЕ С ОТСОЕДИНЕННЫМ RCM См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Отключить: RCM C310b. Измерьте сопротивление между C251-6 диагностический разъём, VDB04 цепи (WH/BU), стороной жгута и C251-14 диагностический разъём, VDB05 цепи (WH), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к N14. Нет, перейти к N25.
  14. N14 ПРОВЕРЬТЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПЕЙ HS-CAN (+) И HS-CAN (-) ВМЕСТЕ С ОТСОЕДИНЕННЫМ СЕНСОРНЫМ МОДУЛЕМ КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ Отсоедините: Сенсорный модуль классификации пассажиров C3159. Измерьте сопротивление между C251-6 диагностический разъём, VDB04 цепи (WH/BU), стороной жгута и C251-14 диагностический разъём, VDB05 цепи (WH), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПОДКЛЮЧИТЕ все модули. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера. Нет, перейти к N26.
  15. N15 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ HS-CAN (+) И HS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ МУП Отключите: МУП C175b. Измерить сопротивление между C251-6 диагностический разъём, VDB04 цепи (WH/BU), стороной жгута и землей; и между C251-14 диагностический разъём, VDB05 цепи (WH), стороной жгута и землей. Сопротивления больше 5000 Ом? Да: Перейти к N21. Нет, перейти к N16.
  16. N16 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ HS-CAN (+) И HS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ МОДУЛЕ ABS Отсоедините: Модуль ABS C135. Измерить сопротивление между C251-6 диагностический разъём, VDB04 цепи (WH/BU), стороной жгута и землей; и между C251-14 диагностический разъём, VDB05 цепи (WH), стороной жгута и землей. Сопротивления больше 5000 Ом? Да: Перейти к N22. Нет, перейти к N17.
  17. N17 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ HS-CAN (+) И HS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Отключите: блок управления трансмиссией C2352b (FNR5 трансмиссия) или C1533 (6-ступенчатый трансмиссия). Измерить сопротивление между C251-6 диагностический разъём, VDB04 цепи (WH/BU), стороной жгута и землей; и между C251-14 диагностический разъём, VDB05 цепи (WH), стороной жгута и землей. Сопротивления больше 5000 Ом? Да, перейти к N23. Нет, перейти к N18.
  18. N18 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ HS-CAN (+) И HS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОЙ КОМБИНАЦИИ ПРИБОРОВ Отсоедините: C220 комбинации приборов. Измерить сопротивление между C251-6 диагностический разъём, VDB04 цепи (WH/BU), стороной жгута и землей; и между C251-14 диагностический разъём, VDB05 цепи (WH), стороной жгута и землей. Сопротивления больше 5000 Ом? Да: Перейти к N24. Нет, перейти к N19.
  19. N19 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ HS-CAN (+) И HS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ RCM См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Отключить: RCM C310b. Измерить сопротивление между C251-6 диагностический разъём, VDB04 цепи (WH/BU), стороной жгута и землей; и между C251-14 диагностический разъём, VDB05 цепи (WH), стороной жгута и землей. Сопротивления больше 5000 Ом? Да: ИДИТЕ к N25. Нет, перейти к N20.
  20. N20 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ HS-CAN (+) И HS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ОТСОЕДИНЕННОМ МОДУЛЕ ДАТЧИКА КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ Отсоедините: Модуль датчика классификации пассажиров C3159. Измерить сопротивление между C251-6 диагностический разъём, VDB04 цепи (WH/BU), стороной жгута и землей; и между C251-14 диагностический разъём, VDB05 цепи (WH), стороной жгута и землей. Сопротивления больше 5000 Ом? Да: ИДИТЕ к N26. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПОДКЛЮЧИТЕ все модули. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера.
  21. N21 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МУП Отсоедините все разъемы МУП. Проверьте: Коррозия Поврежденные контакты Вытолкнутые контакты Подключите все разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. СМ. ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ - 2.3L или ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ - 3.0L (4V). ПОДКЛЮЧИТЕ все модули. ПОДКЛЮЧИТЕ кабель массы батареи. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ПОДКЛЮЧИТЕ кабель массы батареи. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера.
  22. N22 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ ABS Отсоедините разъем модуля ABS. Проверьте: коррозия Поврежденные контакты Вытолкнутые контакты Подключите разъем модуля ABS и убедитесь, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль АБС. СМ. ДИНАМИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. ПОДКЛЮЧИТЕ все модули. ПОДКЛЮЧИТЕ кабель массы батареи. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ПОДКЛЮЧИТЕ кабель массы батареи. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера.
  23. N23 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Отсоедините разъем блок управления трансмиссией. Проверьте: Коррозия Поврежденные контакты Вытолкнутые контакты Подключите разъем блок управления трансмиссией и убедитесь, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый блок управления трансмиссией. СМ. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ/КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - FNR5. ПОДКЛЮЧИТЕ все модули. ПОДКЛЮЧИТЕ кабель массы батареи. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ПОДКЛЮЧИТЕ кабель массы батареи. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера.
  24. Н24 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоедините разъем приборной панели. Проверьте: Коррозия Поврежденные штыри Выдвинутые штыри Подключите разъем приборной панели и убедитесь, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ. ПОДКЛЮЧИТЕ все модули. ПОДКЛЮЧИТЕ кабель массы батареи. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ПОДКЛЮЧИТЕ кабель массы батареи. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера.
  25. N25 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ МЕНЕДЖЕРА РОЗНИЧНЫХ КЛИЕНТОВ Отсоедините все разъемы модуля менеджера розничных клиентов. Проверьте: Коррозия Поврежденные контакты Выдвинутые контакты Подключите все разъемы модуля RCM и убедитесь, что они правильно установлены. Убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль менеджера розничных клиентов. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера.
  26. N26 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ СЕНСОРНОГО МОДУЛЯ КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ Отсоедините разъем сенсорного модуля классификации пассажиров. Проверьте: Коррозия Поврежденные контакты Выдвинутые контакты Подключите разъем модуля датчика классификации пассажиров и убедитесь, что он правильно сидит. Убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль датчика классификации пассажиров. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера.

Точечное испытание O: нет связи в области контроллера средней скорости (CAN)

ВниманиеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
  1. O1 ПРОВЕРИТЬ C251 диагностический разъём НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Проверить C251 диагностический разъём на наличие повреждений. диагностический разъём- C251 в порядке? Да: ПЕРЕЙТИ к O2. Нет. При необходимости восстановите C251 диагностический разъём. ВЫПОЛНИТЕ диагностический тест канала передачи данных диагностического инструмента.
  2. О2 ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЗАДЕЛКИ КАНИСТРЫ СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ Ключ в положении ВЫКЛ. Измерьте сопротивление между C251-3 диагностический разъём, VDB06 цепи (GY/OG), стороной жгута и C251-11 диагностический разъём, VDB07 цепи (VT/OG), стороной жгута. Сопротивление между 54 и 66 Ом? Да, перейти к O4. Нет: Перейти к O3.
  3. О3 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЗАДЕЛКИ КАНИСТРЫ СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ C2280D SJB Отключите: C2280d SJB. Измерьте сопротивление между C251-3 диагностический разъём, VDB06 цепи (GY/OG), стороной жгута и C251-11 диагностический разъём, VDB07 цепи (VT/OG), стороной жгута. Сопротивление между 108 и 132 Ом? Да, перейти к O27. Нет, перейти к O29.
  4. O4 ПРОВЕРЬТЕ C228A EATC ИЛИ МОДУЛЬ DATC C2356A НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ. Подключите C220 приборной панели. Отключение: Модуль EATC C228a или Модуль DATC C2356a. Осмотрите модуль EATC C228a или модуль DATC C2356a на наличие повреждений. Разъем в порядке? Да, перейти к O5. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разъем по мере необходимости. ПОДКЛЮЧИТЕ модуль EATC C228a или модуль DATC C2356a. ВЫПОЛНИТЕ диагностический тест канала передачи данных.
  5. O5 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ КАНИСТРЫ СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ МЕЖДУ диагностический разъём И МОДУЛЕМ EATC ИЛИ МОДУЛЕМ DATC НА ОБРЫВ Измерить сопротивление между C228a-12 модуля EATC или C2356a-12 модуля DATC, VDB06 цепи (GY/OG), стороной жгута и C251-3 диагностический разъём, VDB06 цепи (GY/OG), сторона жгута. Измерьте сопротивление между C228a-13 модуля EATC или C2356a-13 модуля DATC, VDB07 цепи (VT/OG), стороной жгута и C251-11 диагностический разъём, VDB07 цепи (VT/OG), стороной жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? Да, перейти к O6. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПОДКЛЮЧИТЕ модуль EATC C228a или модуль DATC C2356a. ВЫПОЛНИТЕ диагностический тест канала передачи данных.
  6. O6 ПРОВЕРИТЬ КАНИСТРУ СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ С ОТСОЕДИНЕННЫМ БЛОКОМ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ Ключ во включенном положении. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Data Link Diagnostics проверка. Is система passed received? Да, перейти к O35. Нет, перейти к O7.
  7. O7 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ АУДИОБЛОКА НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Ключ в выключенном положении. Подключение: Модуль EATC C228a или Модуль DATC C2356a. Отключите аудиоустройство C290b или аудиоустройство THXII C240c (при наличии). Осмотрите разъем аудиоблока на предмет повреждений. Разъем аудиоблока в порядке? Да, перейти к O8. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разъем аудиоблока по мере необходимости. ПОДКЛЮЧИТЕ аудиомодуль C290b или аудиомодуль THXII C240c (если имеется). ВЫПОЛНИТЕ диагностический тест канала передачи данных.
  8. O8 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ СО СРЕДНЕЙ СКОРОСТЬЮ МЕЖДУ диагностический разъём И АУДИОБЛОКОМ НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между C290b-15 аудиоблока C240c-15 или THXII, VDB06 цепи (GY/OG), стороной жгута и C251-3 диагностический разъём, VDB06 цепи (GY/OG), стороной жгута. Измерьте сопротивление между C290b-16 аудиоблока C240c-16 или аудиоблока THXII, VDB07 цепи (VT/OG), стороной кабельного жгута и C251-11 диагностический разъём, VDB07 цепи (VT/OG), стороной кабельного жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? Да, перейти к O9. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПОДКЛЮЧИТЕ аудиомодуль C290b или аудиомодуль THXII C240c (если имеется). ВЫПОЛНИТЕ диагностический тест канала передачи данных.
  9. O9 ПРОВЕРЬТЕ БАНКУ СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ ПРИ ОТКЛЮЧЕННОЙ КЛАВИШЕ АУДИОБЛОКА ВО ВКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Data Link Diagnostics проверка. Is система passed received? Да, перейти к O36. Нет, перейти к O10.
  10. O10 ПРОВЕРИТЬ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО НА НАЛИЧИЕ КЛЮЧА МОДУЛЯ ЦИФРОВОЙ ОБРАБОТКИ СИГНАЛОВ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Подключите аудиоустройство C290b или THXII Audio Unit C240c (если установлено). Проверьте автомобиль на наличие модуля цифровой обработки сигналов. Оборудован ли автомобиль модулем цифровой обработки сигналов? Да, перейти к O11. Нет, перейти к O14.
  11. O11 ПРОВЕРИТЬ C4326A МОДУЛЯ ЦИФРОВОЙ ОБРАБОТКИ СИГНАЛОВ НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Отключить: Модуль цифровой обработки сигналов C4326a. Осмотрите C4326a модуля цифровой обработки сигналов на наличие повреждений. Модуль цифровой обработки сигналов C4326a в норме? Да, перейти к O12. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разъем модуля цифровой обработки сигналов по мере необходимости. ПОДКЛЮЧИТЕ модуль C4326a цифровой обработки сигналов. ВЫПОЛНИТЕ диагностический тест канала передачи данных.
  12. O12 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ КАНИСТРЫ СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ МЕЖДУ диагностический разъём И МОДУЛЕМ ЦИФРОВОЙ ОБРАБОТКИ СИГНАЛОВ НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между C4326a-3 модуля цифровой обработки сигналов, VDB06 цепи (GY/OG), стороной жгута и C251-3 диагностический разъём, VDB06 цепи (GY/OG), стороной жгута. Измерьте сопротивление между C4326a-13 модуля обработки цифровых сигналов, VDB07 цепи (VT/OG), стороной жгута и C251-11 диагностический разъём, VDB07 цепи (VT/OG), стороной жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? Да, перейти к O13. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПОДКЛЮЧИТЕ модуль C4326a цифровой обработки сигналов. ВЫПОЛНИТЕ диагностический тест канала передачи данных.
  13. O13 ПРОВЕРЬТЕ БАНКУ СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ С ОТКЛЮЧЕННЫМ КЛЮЧОМ МОДУЛЯ ЦИФРОВОЙ ОБРАБОТКИ СИГНАЛОВ ВО ВКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Data Link Diagnostics проверка. Is система passed received? Да, перейти к O37. Нет, перейти к O14.
  14. O14 ПРОВЕРИТЬ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО НА НАЛИЧИЕ КЛЮЧА МОДУЛЯ DSM В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Подключите модуль цифровой обработки сигналов C4326a (если он оборудован). Проверьте автомобиль на наличие DSM. Оборудован ли автомобиль DSM? Да, перейти к O15. Нет, перейти к O18.
  15. O15 ПРОВЕРЬТЕ C3299C DSM НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Отсоедините C3299c DSM. Осмотрите C3299c модуля вспомогательного бурового оборудования на наличие повреждений. DSM C3299c в порядке? Да, перейти к O16. Нет. При необходимости отремонтируйте C3299c DSM. ПОДКЛЮЧИТЕ C3299c DSM. ВЫПОЛНИТЕ диагностический тест канала передачи данных.
  16. O16 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ КАНИСТРЫ СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ МЕЖДУ диагностический разъём И DSM НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между C3299c-11 DSM, VDB06 цепи (GY/OG), стороной жгута и C251-3 диагностический разъём, VDB06 цепи (GY/OG), стороной жгута. Измерьте сопротивление между C3299c-12 DSM, VDB07 цепи (VT/OG), стороной жгута и C251-11 диагностический разъём, VDB07 цепи (VT/OG), стороной жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? Да, перейти к O17. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПОДКЛЮЧИТЕ C3299c DSM. ВЫПОЛНИТЕ диагностический тест канала передачи данных.
  17. O17 ПРОВЕРЬТЕ КАНИСТРУ СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ С КЛЮЧОМ DSM DISCONNECTED ВО ВКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Data Link Diagnostics проверка. Is система passed received? Да, перейти к O38. Нет, перейти к O18.
  18. O18 ПРОВЕРЬТЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО НА НАЛИЧИЕ КЛЮЧА МОДУЛЯ DDM В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Подключение: C3299c DSM (при наличии). Проверьте транспортное средство на наличие DDM. Оборудован ли автомобиль системой DDM? Да, перейти к O19. Нет, перейти к O22.
  19. O19 ПРОВЕРЬТЕ C568A DDM НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Отсоедините C568a DDM. Осмотрите C568a DDM на наличие повреждений. C568a DDM в порядке? Да, перейти к O20. Нет. При необходимости отремонтируйте C568a DDM. ПОДКЛЮЧИТЕ C568a DDM. ВЫПОЛНИТЕ диагностический тест канала передачи данных.
  20. O20 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ КАНИСТРЫ СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ МЕЖДУ диагностический разъём И DDM НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между C568a-12 DDM, VDB06 цепи (GY/OG), стороной жгута и C251-3 диагностический разъём, VDB06 цепи (GY/OG), стороной жгута. Измерьте сопротивление между C568a-6 DDM, VDB07 цепи (VT/OG), стороной жгута и C251-11 диагностический разъём, VDB07 цепи (VT/OG), стороной жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? Да, перейти к O21. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПОДКЛЮЧИТЕ C568a DDM. ВЫПОЛНИТЕ диагностический тест канала передачи данных.
  21. O21 ПРОВЕРЬТЕ ЕМКОСТЬ СО СРЕДНЕЙ СКОРОСТЬЮ ПРИ ВКЛЮЧЕННОЙ КЛАВИШЕ DDM DISCONNECTED. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Data Link Diagnostics проверка. Is система passed received? Да, перейти к O39. Нет, перейти к O22.
  22. O22 ПРОВЕРИТЬ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО НА НАЛИЧИЕ ОБОГРЕВАЕМОГО МОДУЛЯ СИДЕНЬЯ Ключ в выключенном положении. Подключение: C568a DDM (при наличии). Проверьте автомобиль на наличие модуля сиденья с подогревом. Оборудован ли автомобиль модулем сиденья с подогревом? Да, перейти к O23. Нет, перейти к O26.
  23. O23 ПРОВЕРЬТЕ C3305C МОДУЛЯ ОБОГРЕВАЕМОГО СИДЕНЬЯ НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Ключ в выключенном положении. Отсоединить обогреваемый модуль сиденья C3305c. Осмотрите обогреваемый модуль сиденья C3305c на наличие повреждений. Обогреваемый модуль сиденья C3305c в порядке? Да, перейти к O24. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ обогреваемый модуль сиденья C3305c по мере необходимости. ПОДСОЕДИНИТЕ C3305c модуля обогреваемого сиденья. ВЫПОЛНИТЕ диагностический тест канала передачи данных.
  24. O24 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ КАНИСТРЫ СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ МЕЖДУ диагностический разъём И МОДУЛЕМ ОБОГРЕВАЕМОГО СИДЕНЬЯ НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между C3305C-1 модуля обогреваемого сиденья, VDB06 цепи (GY/OG), стороной жгута и C251-3 диагностический разъём, VDB06 цепи (GY/OG), стороной жгута. Измерьте сопротивление между C3305C-2 модуля сиденья с подогревом, VDB07 цепи (VT/OG), стороной жгута и C251-11 диагностический разъём, VDB07 цепи (VT/OG), стороной жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? Да, перейти к O25. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПОДСОЕДИНИТЕ C3305c модуля обогреваемого сиденья. ВЫПОЛНИТЕ диагностический тест канала передачи данных.
  25. O25 ПРОВЕРЬТЕ КАНИСТРУ СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ НАГРЕВАЕМОГО МОДУЛЯ СИДЕНЬЯ. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Data Link Diagnostics проверка. Is система passed received? Да, перейти к O40. Нет, перейти к O26.
  26. O26 ПРОВЕРЬТЕ C2280D SJB НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Ключ в выключенном положении. Подключение: C3305c модуля сиденья с подогревом (если он оборудован). Отсоединить: SJB C2280d. Осмотрите C2280d SJB на наличие повреждений. SJB C2280d в порядке? Да, перейти к O27. Нет: REPAIR SJB C2280d. ПОДКЛЮЧИТЕ C2280d SJB. СБРОС диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки). ПОВТОРИТЕ самотестирование. ВЫПОЛНИТЕ диагностический тест канала передачи данных.
  27. O27 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ КАНИСТРЫ СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ МЕЖДУ диагностический разъём И SJB НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между C2280d-17 SJB, VDB06 цепи (GY/OG), стороной жгута и C251-3 диагностический разъём, VDB06 цепи (GY/OG), стороной жгута. Измерьте сопротивление между C2280d-1 SJB, VDB07 цепи (VT/OG), стороной жгута и C251-11 диагностический разъём, VDB07 цепи (VT/OG), стороной жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? Да: При отправке из O3 перейдите в O33. При отправке из O26 перейдите в O28. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПОДКЛЮЧИТЕ C2280d SJB. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ВЫПОЛНИТЕ диагностический тест канала передачи данных.
  28. O28 ПРОВЕРЬТЕ C220A ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Отсоедините C220 приборной панели. Осмотрите C220 приборной панели на наличие повреждений. Приборная панель C220 в порядке? Да, перейти к O29. Нет, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ C220 комбинации приборов. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ВЫПОЛНИТЕ диагностический тест канала передачи данных диагностического инструмента.
  29. O29 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ КАНИСТРЫ СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ МЕЖДУ ЦОД И ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛЬЮ НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между C220-2 приборной панели, VDB06 цепи (GY/OG), стороной жгута и C251-3 ЦОД, VDB06 цепи (GY/OG), стороной жгута. Измерьте сопротивление между C220-1 приборной панели, VDB07 цепи (VT/OG), стороной жгута и C251-11 диагностический разъём, VDB07 цепи (VT/OG), стороной жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? Да: При отправке из O3 перейдите в O33. При отправке из O28 перейдите в O30. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПОДКЛЮЧИТЕ C220 приборной панели. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ВЫПОЛНИТЕ диагностический тест канала передачи данных.
  30. O30 ПРОВЕРЬТЕ СРЕДНЕСКОРОСТНОЙ VDB06 ЦЕПЕЙ CAN (GY/OG) И VDB07 (VT/OG) ДЛЯ КЛЮЧА ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отсоедините следующие электрические соединители сетевого модуля CAN средней скорости: Приборная панель C220 SJB C2280d DDM C568a (при наличии) DSM C3299c (при наличии) Модуль сиденья с подогревом C3305c (при наличии) Блок климат-контроля C228a (при наличии EATC) или C2356a (при наличии DATC) Аудиоблок C290b аудиоблок THXII C240c (при наличии) Модуль цифровой обработки сигналов C4326a (при наличии) Ключ ВКЛ положение. Измерить напряжение между C251-6 АПУ, VDB06 цепи (GY/OG), стороной жгута и землей; и между C251-14 диагностический разъём, VDB07 цепи (VT/OG), стороной жгута и землей. Присутствует ли напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. КЛЮЧ ОТКЛЮЧЕН. ПОДКЛЮЧИТЕ все среднескоростные сетевые модули CAN. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ВЫПОЛНИТЕ диагностический тест канала передачи данных. Нет, перейти к O31.
  31. O31 ПРОВЕРЬТЕ VDB06 ЦЕПЕЙ ВЫСОКОСКОРОСТНОЙ СЕТИ CAN (GY/OG) И VDB07 (VT/OG) ДЛЯ КЛЮЧА «КОРОТКОЕ замыкание на массу» В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Измерить сопротивление между C251-6 АПУ, VDB06 цепи (GY/OG), стороной жгута и землей; и между C251-14 диагностический разъём, VDB07 цепи (VT/OG), стороной жгута и землей. Сопротивления больше 10 000 Ом? Да, перейти к O32. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПОДКЛЮЧИТЕ все среднескоростные сетевые модули CAN. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ВЫПОЛНИТЕ диагностический тест канала передачи данных.
  32. O32 ПРОВЕРЬТЕ БАНКУ С ЗАМЕНЕННЫМ SJB Подключите следующие электрические разъемы высокоскоростного сетевого модуля CAN: Приборная панель C220 SJB C2280d DDM C568a (при наличии) DSM C3299c (при наличии) Модуль сиденья с подогревом C3305c (при наличии) Блок климат-контроля C228a (при наличии модуля EATC) или C2356a (при наличии модуля DATC) Аудиоблок C290b аудиоблок THXII C240c (при наличии) Модуль цифровой обработки сигналов C4326a (при наличии) Установить известный хороший SJB. См. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ. Ключ во включенном положении. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Data Link Diagnostics проверка. Is система passed received? Да, перейти к O33. Нет, перейти к O34.
  33. O33 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоедините все разъемы SJB. Проверьте: Коррозия Выталкиваемые контакты Подключите все разъемы SJB и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ВЫПОЛНИТЕ диагностический тест канала передачи данных. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ВЫПОЛНИТЕ диагностический тест канала передачи данных.
  34. O34 проверить FOR CORRECT комбинация приборов OPERATION Отсоедините все разъемы комбинации приборов. Проверьте наличие: Коррозии Выталкиваемые штыри Подключите все разъемы приборной панели и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ВЫПОЛНИТЕ диагностический тест канала передачи данных. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ВЫПОЛНИТЕ диагностический тест канала передачи данных.
  35. O35 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ УЗЛА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ Отсоедините все разъемы узла климат-контроля. Проверьте наличие: Коррозия Вытолкнутые контакты Подключите все разъемы узла климат-контроля и убедитесь, что они установлены правильно. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый узел климат-контроля. СМ. КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ВЫПОЛНИТЕ диагностический тест канала передачи данных. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ВЫПОЛНИТЕ диагностический тест канала передачи данных.
  36. O36 проверить FOR CORRECT AUDIO UNIT OPERATION Отсоедините все разъемы аудиоблока. Проверьте: Коррозия Выталкиваемые контакты Подключите все разъемы аудиоустройства и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый аудиоблок. СМ. РАЗВЛЕКАТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ВЫПОЛНИТЕ диагностический тест канала передачи данных. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ВЫПОЛНИТЕ диагностический тест канала передачи данных.
  37. O37 проверить FOR CORRECT DIGITAL сигнал PROCESSING модуль OPERATION Отсоедините все разъемы модуля цифровой обработки сигналов. Проверьте: Коррозия Выталкиваемые контакты Подключите все разъемы модуля цифровой обработки сигналов и убедитесь, что они установлены правильно. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ модуль цифровой обработки сигналов. СМ. РАЗВЛЕКАТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ВЫПОЛНИТЕ диагностический тест канала передачи данных. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ВЫПОЛНИТЕ диагностический тест канала передачи данных.
  38. O38 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ DSM Отсоедините все разъемы DSM. Проверьте: Коррозия Выталкиваемые контакты Подключите все разъемы DSM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый DSM. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ВЫПОЛНИТЕ диагностический тест канала передачи данных. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ВЫПОЛНИТЕ диагностический тест канала передачи данных.
  39. O39 проверить FOR CORRECT DDM OPERATION Отсоедините все разъемы DDM. Проверьте: Коррозия Выталкиваемые контакты Подключите все разъемы DDM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый DDM. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ВЫПОЛНИТЕ диагностический тест канала передачи данных. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ВЫПОЛНИТЕ диагностический тест канала передачи данных.
  40. O40 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ ОБОГРЕВАЕМОГО СИДЕНЬЯ Отсоедините все разъемы модуля обогреваемого сиденья. Проверьте: Коррозия Вытолкнутые штыри Подключите все разъемы модуля подогрева сидений и убедитесь, что они установлены правильно. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль сиденья с подогревом. СМ. ПОСАДКА. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ВЫПОЛНИТЕ диагностический тест канала передачи данных. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ВЫПОЛНИТЕ диагностический тест канала передачи данных.

Другие статьи — Коммуникационная сеть модуля