Главная/Lincoln/Zephyr/Lincoln Zephyr US (2006-2006)/Руководство по ремонту/Средства связи/Коммуникационная сеть модуля: Диагностика

Содержание

Электросхемы Раздел: Средства связи

Все разделы

Коммуникационная сеть модуля: Диагностика Lincoln Zephyr US

Средства связи 72 иллюстрации ~38 мин чтения

Инспекция и проверка

Проверка проблемы клиента.
Визуально проверить наличие явных признаков электрических повреждений. ТАБЛИЦА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА 5 Электрическая интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB), предохранитель 18 (20A), кабельный жгут, соединения
Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
Если причина визуально не очевидна, подключить диагностический инструмент к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) и выбрать автомобиль для тестирования из меню диагностического инструмента. Если средство диагностики не осуществляет связь с транспортным средством: Проверить правильность установки карты программы. Проверить соединения с транспортным средством. Проверить положение выключателя зажигания.
Если диагностический инструмент по-прежнему не взаимодействует с транспортным средством, ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест P»(поз. 256242-S11982558442007061200000).
ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест PC»(ПК) (ref-256242-S06830628012007061200000).

DTC	Описание	Источник	Действие
U0002	Быстродействие высокоскоростной шины связи CAN	Комбинация приборов	Сначала отремонтируйте все другие расшифровка кода ошибки. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. Если U0002 расшифровка кода ошибки все еще присутствует, ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест N»(поз. 256242-S10216690762007061200000).
U0020	Среднескоростная коммуникационная шина CAN	Комбинация приборов	Сначала отремонтируйте все другие расшифровка кода ошибки. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. Если U0020 расшифровка кода ошибки все еще присутствует, ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест O»(поз. 256242-S25351655662007061200000).
U0073	Коммуникационная шина модуля управления отключена	Модуль цифровой обработки сигналов	Сначала отремонтируйте все другие расшифровка кода ошибки. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. Если U0073 расшифровка кода ошибки все еще присутствует, ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест O»(поз. 256242-S25351655662007061200000).
U0073	Коммуникационная шина модуля управления отключена	Электронный модуль автоматического регулирования температуры (EATC)	Сначала отремонтируйте все другие расшифровка кода ошибки. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. Если U0073 расшифровка кода ошибки все еще присутствует, ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест O»(поз. 256242-S25351655662007061200000).
U0073	Коммуникационная шина модуля управления отключена	Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB)	Сначала отремонтируйте все другие расшифровка кода ошибки. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. Если U0073 расшифровка кода ошибки все еще присутствует, ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест O»(поз. 256242-S25351655662007061200000).
U0073	Коммуникационная шина модуля управления отключена	Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM)) (6-скорость передача)	Сначала отремонтируйте все другие расшифровка кода ошибки. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. Если U0073 расшифровка кода ошибки все еще присутствует, ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест N»(поз. 256242-S10216690762007061200000).
U0073	Коммуникационная шина модуля управления отключена	Блок управления трансмиссией (TCM) (FNR5 передача)	Сначала отремонтируйте все другие расшифровка кода ошибки. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. Если U0073 расшифровка кода ошибки все еще присутствует, ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест N»(поз. 256242-S10216690762007061200000).
U0100	Потеря связи с блоком управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) A	Блок управления трансмиссией (TCM) (6-скорость передача)	Сначала отремонтируйте все другие расшифровка кода ошибки. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. Если U0100 расшифровка кода ошибки все еще присутствует, ПРОВЕРИТЬ цепи напряжения и массы к МУП. Дополнительную диагностику см. в статье ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН. Если проверка напряжения и массы СПМ в норме, переходите в диагностический тест A
U0100	Потеря связи с блоком управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) A	Блок управления трансмиссией (TCM) (FNR5 передача)	Сначала отремонтируйте все другие расшифровка кода ошибки. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. Если U0100 расшифровка кода ошибки все еще присутствует, ПРОВЕРИТЬ цепи напряжения и массы к МУП. Дополнительную диагностику см. в статье ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН. Если проверка напряжения и массы СПМ в норме, переходите в диагностический тест A
U0121	Потеря связи с модулем ABS	Блок управления трансмиссией (TCM) (6-скорость передача)	Сначала отремонтируйте все другие расшифровка кода ошибки. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. Если U0121 расшифровка кода ошибки все еще присутствует, проверить цепи напряжения и массы модуля ABS. Дополнительную диагностику см. в разделе ДИНАМИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. Если проверка напряжения и массы модуля ABS в порядке, перейдите к диагностический тест C
U0140	Потеря связи с модулем контроля кузова	EATC	Сначала отремонтируйте все другие расшифровка кода ошибки. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. Если U0140 расшифровка кода ошибки все еще присутствует, проверить напряжение и цепи массы к SJB. Дополнительную диагностику см. в разделе МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ. Если проверки напряжения и массы SJB в порядке, перейдите к диагностический тест G
U0155	Потеря связи с приборной панелью	EATC	Сначала отремонтируйте все другие расшифровка кода ошибки. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. Если U0155 расшифровка кода ошибки все еще присутствует, ПРОВЕРИТЬ цепи напряжения и массы к комбинации приборов. Дополнительную диагностику см. в разделе ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ. При исправном напряжении приборной панели и проверках массы переходите в диагностический тест F
U0246	Потеря связи с DSCM	EATC	Сначала отремонтируйте все другие расшифровка кода ошибки. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. Если U0246 расшифровка кода ошибки все еще присутствует, ПРОВЕРИТЬ цепи напряжения и массы к модулю сиденья с климат-контролем. Дополнительную диагностику см. в разделе ПОСАДКА. Если проверка напряжения и массы модуля сиденья с климат-контролем прошла успешно, перейдите к диагностический тест J
U1900	Отказ шины связи CAN	Аудиомодуль	Сначала отремонтируйте все другие расшифровка кода ошибки. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. Если U1900 расшифровка кода ошибки все еще присутствует, ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест PC»(№ 256242-S06830628012007061200000).
U1900	Отказ шины связи CAN	Модуль антиблокировочной системы (ABS)	Сначала отремонтируйте все другие расшифровка кода ошибки. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки все еще U1900, ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест PC»(№ 256242-S06830628012007061200000).
U1900	Отказ шины связи CAN	Модуль сиденья водителя (DSM)	Сначала отремонтируйте все другие расшифровка кода ошибки. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. Если U1900 расшифровка кода ошибки все еще присутствует, ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест PC»(№ 256242-S06830628012007061200000).
U1900	Отказ шины связи CAN	Модуль цифровой обработки сигналов	Сначала отремонтируйте все другие расшифровка кода ошибки. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. Если U1900 расшифровка кода ошибки все еще присутствует, ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест PC»(№ 256242-S06830628012007061200000).
U1900	Отказ шины связи CAN	Комбинация приборов	Сначала отремонтируйте все другие расшифровка кода ошибки. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. Если U1900 расшифровка кода ошибки все еще присутствует, ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест PC»(№ 256242-S06830628012007061200000).
U1900	Отказ шины связи CAN	Датчик классификации пассажиров	Сначала отремонтируйте все другие расшифровка кода ошибки. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. Если U1900 расшифровка кода ошибки все еще присутствует, ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест PC»(№ 256242-S06830628012007061200000).
U1900	Отказ шины связи CAN	Модуль управления удерживающими устройствами (RCM)	Сначала отремонтируйте все другие расшифровка кода ошибки. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. Если U1900 расшифровка кода ошибки все еще присутствует, ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест PC»(№ 256242-S06830628012007061200000).
U1900	Отказ шины связи CAN	SJB	Сначала отремонтируйте все другие расшифровка кода ошибки. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. Если U1900 расшифровка кода ошибки все еще присутствует, ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест PC»(№ 256242-S06830628012007061200000).
U1901	Отказ шины связи сети 2 CAN	Модуль ABS	Сначала отремонтируйте все другие расшифровка кода ошибки. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. Если U1901 расшифровка кода ошибки все еще присутствует, ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест PC»(№ 256242-S06830628012007061200000).
U1901	Отказ шины связи сети 2 CAN	Комбинация приборов	Сначала отремонтируйте все другие расшифровка кода ошибки. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. Если U1901 расшифровка кода ошибки все еще присутствует, ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест PC»(№ 256242-S06830628012007061200000).

ИНДЕКС расшифровка кодов ошибок

Диагностический тест PC: диагностический тест канала передачи данных

PC1 DATA LINK DIAGNOSTICS проверка Ключ во включенном положении. Выполнить диагностический тест канала передачи данных. Получена ли пройденная система? Да: Сетевой тест пройден. Если один модуль НЕ ОТВЕЧАЕТ/НЕ ОБОРУДОВАН, ВЕРНИТЕСЬ к таблице симптомов для рассматриваемого модуля и ДИАГНОСТИРУЙТЕ цепи напряжения и массы. Если рассматриваемые цепи напряжения и массы модуля исправны, ПЕРЕЙДИТЕ к КАРТЕ СИМПТОМОВ. Если от МУП поступает сообщение NO отклик/NOT EQUIPMENT, обратитесь к разделу ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН. Нет: Если высокоскоростная сеть контроллера (CAN) неисправна; все электронные блоки управления не отвечают/не оборудованы, ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест N»(поз. 256242-S10216690762007061200000). При неисправности цепи CAN средней скорости; все электронные блоки управления не отвечают/не оборудованы, ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест O»(поз. 256242-S25351655662007061200000). При отсутствии ответа от диагностического средства ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест P»(поз. 256242-S11982558442007061200000). Если рассматриваемый модуль не отвечает/не оборудован, ПЕРЕЙДИТЕ к ДИАГРАММЕ СИМПТОМОВ.

Диаграмма симптомов

Состояние	Возможные источники	Действие
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) не реагирует на показания сканирующего устройства	Схемотехника ИКМ	ОБРАТИТЕСЬ к статье ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН перед переходом к контрольному испытанию A. Если контрольное испытание QA было завершено, ПЕРЕЙДИТЕ к КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ A.
Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM)) не реагирует на диагностическое инструментальное средство	Цепь или соединение в высокоскоростной сети контроллера (CAN) блок управления трансмиссией (TCM)	ПЕРЕЙДИТЕ к КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ В.
Модуль антиблокировочной тормозной системы (АБС) не реагирует на диагностический инструмент	Цепь или соединение в модуле ABS сети высокоскоростного контроллера (CAN)	ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест C»(поз. 256242-S33565963102007061200000).
Модуль управления удерживанием (RCM) не реагирует на диагностический инструмент	Цепь или соединение в высокоскоростной сети контроллеров (CAN) RCM	ПЕРЕЙДИТЕ к разделу «КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ D»(№ 256242-S283755652007061200000).
Датчик классификации пассажиров не реагирует на диагностический инструмент	Цепь или соединение в высокоскоростной локальной сети контроллера (CAN)	ПЕРЕЙДИТЕ к КОНТРОЛЬНАЯ ТОЧКА E.
Приборная панель не реагирует на средство диагностики	Цепь или соединение в высокоскоростной сети контроллеров (CAN) Цепь или соединение в среднескоростной CAN Приборная панель	ПЕРЕХОДИТЕ к «диагностический тест F»(поз. 256242-S25460520772007061200000).
Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) не реагирует на диагностический инструмент	Цепь или соединение в сети SJB контроллера средней скорости (CAN)	ПЕРЕЙДИТЕ к ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ G.
Модуль двери водителя (DDM) не реагирует на диагностический инструмент	Схема или соединение в сети контроллеров средней скорости (CAN) DDM	ПЕРЕЙДИТЕ к разделу «КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ H»(№ 256242-S28904723112007061200000).
Модуль сиденья водителя (DSM) не реагирует на диагностическое средство	Цепь или соединение в сети контроллеров средней скорости (CAN) DSM	ПЕРЕЙДИТЕ к КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ I.
Модуль сиденья с климат-контролем не реагирует на диагностический инструмент	Цепь или подключение в сети контроллера средней скорости (CAN) Модуль сиденья с климат-контролем	ПЕРЕЙДИТЕ к разделу «ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ J»(№ 256242-S36240049312007061200000).
Узел климат-контроля не реагирует на диагностический инструмент	Цепь или соединение в сети контроллера средней скорости (CAN) Модуль двойного автоматического регулирования температуры (DATC) (если установлен) Модуль электронного автоматического регулирования температуры (EATC) (если установлен)	ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест K»(поз. 256242-S23407828502007061200000).
Аудиоустройство не отвечает средству диагностики	Цепь или соединение в сети контроллеров средней скорости (CAN)	ПЕРЕЙДИТЕ к КОНТРОЛЬНАЯ ТОЧКА L.
Модуль цифровой обработки сигналов не реагирует на диагностический инструмент	Схема или подключение в сети контроллеров средней скорости (CAN) Цифровая обработка сигналов	ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест M»(поз. 256242-S03592367042007061200000).
Отсутствие высокоскоростной связи по локальной сети контроллеров (CAN)	Цепь или соединение в высокоскоростном сетевом модуле CAN	ПЕРЕЙДИТЕ к «КОНТРОЛЬНОМУ N»(№ 256242-S10216690762007061200000).
Отсутствие связи по сети контроллеров средней скорости (CAN)	Схема или соединение в среднескоростном сетевом модуле CAN	ПЕРЕЙДИТЕ к КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ O.
Отсутствие связи между модулем и сетью - отсутствует питание диагностического средства	Разъем канала передачи данных (диагностический разъём) C251 средство диагностики предохранителей	ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест P»(поз. 256242-S11982558442007061200000).

СХЕМА СИМПТОМОВ

Контрольный тест A: модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) не реагирует на диагностический инструмент

Внимание	При выполнении измерений использовать соответствующий адаптер(ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

Схема №1

Схема №2

A1 диагностический тест QA VERIFICATION проверить Проверить, что был выполнен диагностический тест QA: UNABLE TO ACTIVATE SELF-проверка/сеть COMMUNICATION ERROR. Было ли проведено точное тестирование QA? Да: Перейти к A2. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к разделу КОНТРОЛЬ КАЧЕСТВА диагностический тест: НЕВОЗМОЖНО АКТИВИРОВАТЬ САМОТЕСТИРОВАНИЕ/ОШИБКА СЕТЕВОЙ СВЯЗИ для диагностики отсутствия связи с блоком управления силовым агрегатом.
А2 ПРОВЕРИТЬ C175B МУП НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Ключ в выключенном положении. Отключить: СПМ C175b. Осмотреть разъем СПМ на отсутствие повреждений. МУП C175b в порядке? Да: Перейти к A3. Нет, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ C175b блок управления силовым агрегатом (PCM). ПОДКЛЮЧИТЬ C175b МУП. ВЫПОЛНИТЬ диагностический тест канала передачи данных.
A3 ПРОВЕРИТЬ ВЫСОКОСКОРОСТНЫЕ ЦЕПИ БАНКИ МЕЖДУ диагностический разъём И блок управления силовым агрегатом (PCM) НА НАЛИЧИЕ ОТКРЫТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Измерить сопротивление между C175b-2 блок управления силовым агрегатом, VDB04 цепи (WH/BU), стороной жгута и C251-6 диагностический разъём, VDB04 цепи (WH/BU), стороной жгута. Измерить сопротивление между C175b-3 блок управления силовым агрегатом, VDB05 цепи (WH), стороной жгута и C251-14 диагностический разъём, VDB05 цепи (WH), стороной жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? Да: Перейти к A4. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПОДКЛЮЧИТЬ C175b МУП. ВЫПОЛНИТЬ диагностический тест канала передачи данных.
А4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МУП Отсоединить все разъемы МУП. Проверить: Коррозия Выталкиваемые контакты Подключить все разъемы модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЬ новый блок управления силовым агрегатом. СМ. ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ - 2.3L или ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ - 3.0L (4V). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование. ВЫПОЛНИТЬ диагностический тест канала передачи данных. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование. ВЫПОЛНИТЬ диагностический тест канала передачи данных.

Диагностический тест B: модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM)) не реагирует на диагностический инструмент

Внимание	При выполнении измерений использовать соответствующий адаптер(ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

Схема №3

Схема №4

Схема №5

Схема №6

B1 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ блок управления трансмиссией (TCM) НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Ключ в выключенном положении. Отсоединить: блок управления трансмиссией C2352b (FNR5) или C1533 (6-ступенчатый). Проверить разъем блок управления трансмиссией на наличие повреждений. Разъем блок управления трансмиссией в порядке? Да: Для блок управления трансмиссией C2352b (FNR5) перейти к B2. Для блок управления трансмиссией C1533 (6-ступ.) GO to B3. Нет. При необходимости отремонтируйте C2352b блок управления трансмиссией (FNR5) или C1533 (6-ступенчатый). ПОДКЛЮЧИТЬ блок управления трансмиссией C2352b (FNR5) или C1533 (6-ступенчатый). ВЫПОЛНИТЬ диагностический тест канала передачи данных.
B2 ПРОВЕРИТЬ ВЫСОКОСКОРОСТНЫЕ ЦЕПИ CAN МЕЖДУ диагностический разъём И блок управления трансмиссией (TCM) C2352B НА ОБРЫВ Измерить сопротивление между блок управления трансмиссией C2352b-1, VDB04 цепи (WH/BU), стороной жгута и диагностический разъём C251-6, VDB04 цепи (WH/BU), стороной жгута. Измерить сопротивление между C2352b-13 блок управления трансмиссией, VDB05 цепи (WH), стороной жгута и C251-14 диагностический разъём, VDB05 цепи (WH), стороной жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? Да: Перейти к B4. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПОДКЛЮЧИТЬ C2352b блок управления трансмиссией. ВЫПОЛНИТЬ диагностический тест канала передачи данных.
B3 ПРОВЕРИТЬ ВЫСОКОСКОРОСТНЫЕ ЦЕПИ CAN МЕЖДУ диагностический разъём И блок управления трансмиссией (TCM) C1533 НА ОБРЫВ Измерить сопротивление между C1533-14 блок управления трансмиссией, VDB04 цепи (WH/BU), стороной жгута и C251-6 диагностический разъём, VDB04 цепи (WH/BU), стороной жгута. Измерить сопротивление между C1533-6 блок управления трансмиссией, VDB05 цепи (WH), стороной жгута и C251-14 диагностический разъём, VDB05 цепи (WH), стороной жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? Да: Перейти к B4. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПОДКЛЮЧИТЬ C1533 блок управления трансмиссией. ВЫПОЛНИТЬ диагностический тест канала передачи данных.
B4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления трансмиссией (TCM) Отсоединить все разъемы блок управления трансмиссией. Проверить: Коррозия Вытолкнутые контакты Подключить все разъемы блок управления трансмиссией и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЬ новый блок управления трансмиссией. СМ. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 6 СКОРОСТЕЙ или АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ/КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - FNR5. СБРОС диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки). ПОВТОРИТЬ самотестирование. ВЫПОЛНИТЬ диагностический тест канала передачи данных. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование. ВЫПОЛНИТЬ диагностический тест канала передачи данных.

Точечное испытание C: модуль антиблокировочной тормозной системы (АБС) не реагирует на диагностический инструмент

Внимание	При выполнении измерений использовать соответствующий адаптер(ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

Схема №7

Схема №8

С1 ПРОВЕРИТЬ C135 МОДУЛЯ АБС НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Ключ в выключенном положении. Отсоединить модуль ABS C135. Осмотреть C135 модуля АБС на наличие повреждений. Модуль ABS C135 в порядке? Да: Перейти к C2. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ C135 модуля АБС по мере необходимости. ПОДКЛЮЧИТЬ модуль ABS C135. ВЫПОЛНИТЬ диагностический тест канала передачи данных.
C2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО КАБЕЛЯ МЕЖДУ диагностический разъём И МОДУЛЕМ ABS НА ОБРЫВ Измерить сопротивление между C135-12 модуля ABS, VDB04 цепи (WH/BU), стороной жгута и C251-6 диагностический разъём, VDB04 цепи (WH/BU), стороной жгута. Измерить сопротивление между C135-13 модуля ABS, VDB05 цепи (WH), стороной жгута и C251-14 диагностический разъём, VDB05 цепи (WH), стороной жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? Да: Перейти к C3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПОДКЛЮЧИТЬ модуль ABS C135. ВЫПОЛНИТЬ диагностический тест канала передачи данных.
C3 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ ABS Отсоединить все разъемы модуля ABS. Проверить: Коррозия Вытолкнутые контакты Подключить все разъемы модуля ABS и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЬ новый модуль АБС. СМ. ДИНАМИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. СБРОС диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки). ПОВТОРИТЬ самотестирование. ВЫПОЛНИТЬ диагностический тест канала передачи данных. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование. ВЫПОЛНИТЬ диагностический тест канала передачи данных.

Контрольное испытание D: модуль управления удерживающим устройством (МКС) не реагирует на диагностический инструмент

Внимание	При выполнении измерений использовать соответствующий адаптер(ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

Схема №9

Схема №10

D1 ПРОВЕРКА C310b RCM НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ ПРИМЕЧАНИЕ: Для диагностики высокоскоростной CAN требуется отключение питания дополнительной удерживающей системы (SRS) при отсоединении C310b модуля управления удерживающей системой (RCM). Когда возникает клавиша ON для выполнения диагностического теста канала передачи данных, расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) могут храниться как в RCM, так и в датчике классификации пассажиров. Эти расшифровка кода ошибки должны быть очищены после завершения диагностики сети. Ключ в выключенном положении. Снять питание с дополнительной удерживающей системы (SRS). См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Отключить: RCM C310b. Осмотреть C310b МКС на предмет повреждений. В порядке ли C310b менеджера розничных клиентов? Да: ПЕРЕЙТИ к D2. Нет. При необходимости отремонтируйте C310b RCM. ПОДКЛЮЧИТЬ C310b менеджера розничных клиентов. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. ВЫПОЛНИТЬ диагностический тест канала передачи данных.
D2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО КАБЕЛЯ МЕЖДУ диагностический разъём И RCM НА ОБРЫВ Измерить сопротивление между C310b-18 RCM, VDB04 цепи (WH/BU), стороной жгута и C251-6 диагностический разъём, VDB04 цепи (WH/BU), стороной жгута. Измерить сопротивление между C310b-17 RCM, VDB05 цепи (WH), стороной жгута и C251-14 диагностический разъём, VDB05 цепи (WH), стороной жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к D3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПОДКЛЮЧИТЬ C310b менеджера розничных клиентов. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. ВЫПОЛНИТЬ диагностический тест канала передачи данных.
D3 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МЕНЕДЖЕРА РОЗНИЧНЫХ КЛИЕНТОВ Отсоединить все разъемы менеджера розничных клиентов. Проверить: Коррозия Выталкиваемые контакты Подключить все разъемы модуля RCM и убедиться, что они правильно установлены. Выполнить восстановление SRS. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЬ новый RCM. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование. ВЫПОЛНИТЬ диагностический тест канала передачи данных. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование. ВЫПОЛНИТЬ диагностический тест канала передачи данных.

Контрольное испытание E: датчик классификации водителя или пассажиров не реагирует на диагностический инструмент

Внимание	При выполнении измерений использовать соответствующий адаптер(ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

Схема №11

Схема №12

E1 ПРОВЕРИТЬ C3159 ДАТЧИКА КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Ключ в выключенном положении. Disconnect: Occupant Classification датчик (Отключение датчика классификации пассажиров) C3159. Осмотреть датчик C3159 классификации пассажиров на предмет повреждений. Датчик классификации пассажиров C3159 в порядке? Да: Перейти к E2. Нет: При необходимости отремонтируйте датчик классификации водителя C3159 пассажиров. ПОДКЛЮЧИТЬ датчик классификации пассажиров C3159. ВЫПОЛНИТЬ диагностический тест канала передачи данных.
E2 ПРОВЕРИТЬ ВЫСОКОСКОРОСТНЫЕ ЦЕПИ CAN МЕЖДУ диагностический разъём И ДАТЧИКОМ КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ НА ОБРЫВ Измерить сопротивление между C3159-18 датчика классификации пассажиров, VDB04 цепи (WH/BU), стороной жгута и C251-6 диагностический разъём, VDB04 цепи (WH/BU), стороной жгута. Измерить сопротивление между C3159-9 датчика классификации пассажиров, VDB05 цепи (WH), стороной жгута и C251-14 диагностический разъём, VDB05 цепи (WH), стороной жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? Да: Перейти к E3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПОДКЛЮЧИТЬ датчик классификации пассажиров C3159. ВЫПОЛНИТЬ диагностический тест канала передачи данных.
E3 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ ДАТЧИКА КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ Отсоединить все разъемы датчика классификации пассажиров. Проверить: Коррозия Выталкиваемые контакты Подключить все разъемы модуля датчика классификации пассажиров и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЬ новый датчик классификации пассажиров. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. ОЧИСТИТЬ все расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) датчика классификации водителя и пассажиров и модуля управления удержанием (RCM). ПОВТОРИТЬ самотестирование. ВЫПОЛНИТЬ диагностический тест канала передачи данных. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ все датчики классификации пассажиров и расшифровка кода ошибки RCM. ПОВТОРИТЬ самотестирование. ВЫПОЛНИТЬ диагностический тест канала передачи данных.

Диагностический тест F: приборная панель не реагирует на диагностический инструмент

Внимание	При выполнении измерений использовать соответствующий адаптер(ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

Схема №13

Схема №14

Схема №15

Схема №16

F1 ПРОВЕРИТЬ C220 ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Ключ в выключенном положении. Отключить: C220 приборной панели. Осмотреть C220 приборной панели на наличие повреждений. Приборная панель C220 в порядке? Да: Перейти к F2. Нет. При необходимости отремонтируйте C220 приборной панели. ПОДКЛЮЧИТЬ C220 приборной панели. ВЫПОЛНИТЬ диагностический тест канала передачи данных.
F2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО КАБЕЛЯ МЕЖДУ диагностический разъём И ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛЬЮ НА ОБРЫВ Измерить сопротивление между C220-15 приборной панели, VDB04 цепи (WH/BU), стороной жгута и C251-6 диагностический разъём, VDB04 цепи (WH/BU), стороной жгута. Измерить сопротивление между C220-14 приборной панели, VDB05 цепи (WH), стороной жгута и C251-14 диагностический разъём, VDB05 цепи (WH), стороной жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? Да: Перейти к F3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПОДКЛЮЧИТЬ C220 приборной панели. ВЫПОЛНИТЬ диагностический тест канала передачи данных.
F3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ КАНИСТРЫ СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ МЕЖДУ ЦУП И ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛЬЮ НА ОБРЫВ Измерить сопротивление между C220-2 приборной панели, VDB06 цепи (GY/OG), стороной жгута и C251-3 ЦУП, VDB06 цепи (GY/OG), стороной жгута. Измерить сопротивление между C220-1 приборной панели, VDB07 цепи (VT/OG), стороной жгута и C251-11 диагностический разъём, VDB07 цепи (VT/OG), стороной жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? Да: Перейти к F4. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПОДКЛЮЧИТЬ C220 приборной панели. ВЫПОЛНИТЬ диагностический тест канала передачи данных.
F4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоединить все разъемы приборной панели. Проверить наличие: Коррозии Выталкиваемые штыри Подключить все разъемы приборной панели и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЬ новую приборную панель. СМ. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ. СБРОС диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки). ПОВТОРИТЬ самотестирование. ВЫПОЛНИТЬ диагностический тест канала передачи данных. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование. ВЫПОЛНИТЬ диагностический тест канала передачи данных.

Контрольная точка G: интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) не реагирует на диагностический инструмент

Внимание	При выполнении измерений использовать соответствующий адаптер(ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

Схема №17

Схема №18

G1 ПРОВЕРИТЬ C2280D SJB НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Ключ в выключенном положении. Отсоединить: SJB C2280d. Осмотреть C2280d SJB на наличие повреждений. SJB C2280d в порядке? Да: Перейти к G2. Нет. При необходимости отремонтируйте C2280d SJB. ПОДКЛЮЧИТЬ C2280d SJB. ВЫПОЛНИТЬ диагностический тест канала передачи данных.
G2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ КАНИСТРЫ СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ МЕЖДУ диагностический разъём И SJB НА ОБРЫВ Измерить сопротивление между C2280d-17 SJB, VDB06 цепи (GY/OG), стороной жгута и C251-3 диагностический разъём, VDB06 цепи (GY/OG), стороной жгута. Измерить сопротивление между C2280d-1 SJB, VDB07 цепи (VT/OG), стороной жгута и C251-11 диагностический разъём, VDB07 цепи (VT/OG), стороной жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? Да: Перейти к G3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПОДКЛЮЧИТЬ C2280d SJB. ВЫПОЛНИТЬ диагностический тест канала передачи данных.
G3 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоединить все разъемы SJB. Проверить: Коррозия Выталкиваемые контакты Подключить все разъемы SJB и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЬ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ. СБРОС диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки). ПОВТОРИТЬ самотестирование. ВЫПОЛНИТЬ диагностический тест канала передачи данных. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование. ВЫПОЛНИТЬ диагностический тест канала передачи данных.

Контрольная точка H: модуль двери водителя (DDM) не реагирует на диагностический инструмент

Внимание	При выполнении измерений использовать соответствующий адаптер(ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

Схема №19

Схема №20

H1 ПРОВЕРИТЬ C568A DDM НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Ключ в выключенном положении. Отключение: C568a DDM. Осмотреть C568a DDM на наличие повреждений. C568a DDM в порядке? Да: ПЕРЕЙТИ к Н2. Нет. При необходимости отремонтируйте C568a DDM. ПОДКЛЮЧИТЬ C568a DDM. ВЫПОЛНИТЬ диагностический тест канала передачи данных.
H2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ БЛОКА СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ МЕЖДУ диагностический разъём И DDM НА ОБРЫВ Измерить сопротивление между C568a-12 DDM, VDB06 цепи (GY/OG), стороной жгута и C251-3 диагностический разъём, VDB06 цепи (GY/OG), стороной жгута. Измерить сопротивление между C568a-6 DDM, VDB07 цепи (VT/OG), стороной жгута и C251-11 диагностический разъём, VDB07 цепи (VT/OG), стороной жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? Да: Перейти к H3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПОДКЛЮЧИТЬ C568a DDM. ВЫПОЛНИТЬ диагностический тест канала передачи данных.
H3 проверить FOR CORRECT DDM OPERATION Отсоединить все разъемы DDM. Проверить: Коррозия Выталкиваемые контакты Подключить все разъемы DDM и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЬ новый DDM. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ. СБРОС диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки). ПОВТОРИТЬ самотестирование. ВЫПОЛНИТЬ диагностический тест канала передачи данных. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование. ВЫПОЛНИТЬ диагностический тест канала передачи данных.

Контрольный тест I: модуль сиденья водителя (DSM) не реагирует на диагностический инструмент

Внимание	При выполнении измерений использовать соответствующий адаптер(ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

Схема №21

Схема №22

I1 ПРОВЕРИТЬ C3299C DSM НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Ключ в выключенном положении. Отключить: DSM C3299c. Осмотреть C3299c модуля вспомогательного бурового оборудования на наличие повреждений. DSM C3299c в порядке? Да: Перейти к I2. Нет. При необходимости отремонтируйте C3299c DSM. ПОДКЛЮЧИТЬ C3299c DSM. ВЫПОЛНИТЬ диагностический тест канала передачи данных.
I2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ КАНИСТРЫ СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ МЕЖДУ диагностический разъём И DSM НА ОБРЫВ Измерить сопротивление между C3299c-11 DSM, VDB06 цепи (GY/OG), стороной жгута и C251-3 диагностический разъём, VDB06 цепи (GY/OG), стороной жгута. Измерить сопротивление между C3299c-12 DSM, VDB07 цепи (VT/OG), стороной жгута и C251-11 диагностический разъём, VDB07 цепи (VT/OG), стороной жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? Да: Перейти к I3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПОДКЛЮЧИТЬ C3299C DSM. ВЫПОЛНИТЬ диагностический тест канала передачи данных.
I3 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ DSM Отсоединить все разъемы DSM. Проверить: Коррозия Выталкиваемые контакты Подключить все разъемы DSM и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЬ новый DSM. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ. СБРОС диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки). ПОВТОРИТЬ самотестирование. ВЫПОЛНИТЬ диагностический тест канала передачи данных. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование. ВЫПОЛНИТЬ диагностический тест канала передачи данных.

Диагностический тест J: модуль сиденья с Климат-Контролем не реагирует на диагностический инструмент

Внимание	При выполнении измерений использовать соответствующий адаптер(ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

Схема №23

Схема №24

J1 ПРОВЕРИТЬ C3305C МОДУЛЯ СИДЕНЬЯ С КЛИМАТ-КОНТРОЛЕМ НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Ключ в выключенном положении. Отсоединить C3305c модуля сиденья с климат-контролем. Осмотреть C3305c модуля сиденья с климат-контролем на наличие повреждений. Исправен ли C3305c модуля сиденья с климат-контролем? Да: Перейти к J2. Нет. При необходимости отремонтируйте C3305c модуля сиденья с климат-контролем. ПОДСОЕДИНИТЬ C3305c модуля сиденья с климат-контролем. ВЫПОЛНИТЬ диагностический тест канала передачи данных.
J2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ КАНИСТРЫ СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ МЕЖДУ диагностический разъём И МОДУЛЕМ СИДЕНЬЯ С КЛИМАТ-КОНТРОЛЕМ НА ОТКРЫТИЕ Измерить сопротивление между C3305c-1 модуля сиденья с климат-контролем, VDB06 цепи (GY/OG), стороной жгута и C251-3 диагностический разъём, VDB06 цепи (GY/OG), стороной жгута. Измерить сопротивление между C3305c-2 модуля сиденья с климат-контролем, VDB07 цепи (VT/OG), стороной жгута и C251-11 диагностический разъём, VDB07 цепи (VT/OG), стороной жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? Да: Перейти к J3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПОДСОЕДИНИТЬ C3305c модуля сиденья с климат-контролем. ВЫПОЛНИТЬ диагностический тест канала передачи данных.
J3 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ СИДЕНЬЯ С КЛИМАТ-КОНТРОЛЕМ Отсоединить все разъемы модуля сиденья с климат-контролем. Проверить наличие: Коррозия Вытолкнутые контакты Подключить все разъемы модуля сиденья с климат-контролем и убедиться, что они установлены правильно. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЬ новый модуль сиденья с климат-контролем. СМ. ПОСАДКА. СБРОС диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки). ПОВТОРИТЬ самотестирование. ВЫПОЛНИТЬ диагностический тест канала передачи данных. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование. ВЫПОЛНИТЬ диагностический тест канала передачи данных.

Диагностический тест к: блок Климат-Контроля не реагирует на диагностический инструмент

Внимание	При выполнении измерений использовать соответствующий адаптер(ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

Схема №25

Схема №26

К1 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ УЗЛА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Ключ в выключенном положении. Отключение: Модуль DATC C2356a или Модуль EATC C228a. Осмотреть модуль DATC C2356a или модуль EATC C228a на наличие повреждений. Разъем узла климат-контроля в порядке? Да: ПЕРЕЙТИ к К2. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разъем узла климат-контроля по мере необходимости. ПОДСОЕДИНИТЬ разъем узла климат-контроля. ВЫПОЛНИТЬ диагностический тест канала передачи данных.
K2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ КАНИСТРЫ СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ МЕЖДУ диагностический разъём И УЗЛОМ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ НА ОБРЫВ Измерить сопротивление между модулем DATC C2356a-12 или модулем EATC C228a-12, VDB06 цепи (GY/OG), стороной жгута и C251-3 диагностический разъём, VDB06 цепи (GY/OG), сторона жгута. Измерить сопротивление между C2356a-13 модуля DATC или C228a-13 модуля EATC, VDB07 цепи (VT/OG), стороной жгута и C251-11 диагностический разъём, VDB07 цепи (VT/OG), стороной жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к К3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПОДСОЕДИНИТЬ разъем узла климат-контроля. ВЫПОЛНИТЬ диагностический тест канала передачи данных.
К3 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ УЗЛА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ Отсоединить все разъемы узла климат-контроля. Проверить наличие: Коррозия Вытолкнутые контакты Подключить все разъемы узла климат-контроля и убедиться, что они установлены правильно. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЬ новый узел климат-контроля. СМ. КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ. СБРОС диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки). ПОВТОРИТЬ самотестирование. ВЫПОЛНИТЬ диагностический тест канала передачи данных. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование. ВЫПОЛНИТЬ диагностический тест канала передачи данных.

Диагностический тест L: аудиоустройство не реагирует на диагностический инструмент

Внимание	При выполнении измерений использовать соответствующий адаптер(ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

Схема №27

Схема №28

L1 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ АУДИОБЛОКА НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Ключ в выключенном положении. Отключить аудиоустройство C290b или аудиоустройство THXII C240c (при наличии). Осмотреть разъем аудиоблока на предмет повреждений. Разъем аудиоблока в порядке? Да: Перейти к L2. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разъем аудиоблока по мере необходимости. ПОДКЛЮЧИТЬ аудиомодуль C290b или аудиомодуль THXII C240c (если имеется). ВЫПОЛНИТЬ диагностический тест канала передачи данных.
L2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ БЛОКА СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ МЕЖДУ диагностический разъём И АУДИОМОДУЛЕМ НА ОБРЫВ Измерить сопротивление между C290b-15 аудиомодуля C240c-15 или THXII, VDB06 цепи (GY/OG), стороной жгута и C251-3 диагностический разъём, VDB06 цепи (GY/OG), стороной жгута Измерить сопротивление между C290b-16 аудиоблока C240c-16 или аудиоблока THXII, VDB07 цепи (VT/OG), стороной кабельного жгута и C251-11 диагностический разъём, VDB07 цепи (VT/OG), стороной кабельного жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? Да: Перейти к L3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПОДСОЕДИНИТЬ разъем аудиоблока. ВЫПОЛНИТЬ диагностический тест канала передачи данных.
L3 проверить FOR CORRECT AUDIO UNIT OPERATION Отсоединить все разъемы аудиоблока. Проверить: Коррозия Выталкиваемые контакты Подключить все разъемы аудиоустройства и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЬ новый аудиоблок. СМ. РАЗВЛЕКАТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. СБРОС диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки). ПОВТОРИТЬ самотестирование. ВЫПОЛНИТЬ диагностический тест канала передачи данных. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование. ВЫПОЛНИТЬ диагностический тест канала передачи данных.

Диагностический тест м: модуля цифровой обработки сигналов не реагирует на диагностический инструмент

Внимание	При выполнении измерений использовать соответствующий адаптер(ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

Схема №29

Схема №30

M1 ПРОВЕРИТЬ C4326A МОДУЛЯ ЦИФРОВОЙ ОБРАБОТКИ СИГНАЛОВ НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Ключ в выключенном положении. Disconnect: Digital сигнал Processing модуль C4326a (Отключение модуля цифровой обработки сигналов). Осмотреть C4326a модуля цифровой обработки сигналов на наличие повреждений. Модуль цифровой обработки сигналов C4326a в норме? Да: Перейти к M2. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разъем модуля цифровой обработки сигналов по мере необходимости. ПОДКЛЮЧИТЬ модуль C4326a цифровой обработки сигналов. ВЫПОЛНИТЬ диагностический тест канала передачи данных.
М2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ КАНИСТРЫ СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ МЕЖДУ диагностический разъём И МОДУЛЕМ ЦИФРОВОЙ ОБРАБОТКИ СИГНАЛОВ НА ОБРЫВ Измерить сопротивление между C4326a-3 модуля цифровой обработки сигналов, VDB06 цепи (GY/OG), стороной жгута и C251-3 диагностический разъём, VDB06 цепи (GY/OG), стороной жгута. Измерить сопротивление между C4326a-13 модуля обработки цифровых сигналов, VDB07 цепи (VT/OG), стороной жгута и C251-11 диагностический разъём, VDB07 цепи (VT/OG), стороной жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? Да: Перейти к M3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПОДКЛЮЧИТЬ модуль C4326a цифровой обработки сигналов. ВЫПОЛНИТЬ диагностический тест канала передачи данных.
М3 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ ЦИФРОВОЙ ОБРАБОТКИ СИГНАЛОВ Отсоединить все разъемы модуля цифровой обработки сигналов. Проверить: Коррозия Выталкиваемые контакты Подключить все разъемы модуля цифровой обработки сигналов и убедиться, что они установлены правильно. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЬ модуль цифровой обработки сигналов. СМ. РАЗВЛЕКАТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. СБРОС диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки). ПОВТОРИТЬ самотестирование. ВЫПОЛНИТЬ диагностический тест канала передачи данных. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование. ВЫПОЛНИТЬ диагностический тест канала передачи данных.

Диагностический тест N: нет высокоскоростной связи в сети контроллера (HS-CAN)

Внимание	При выполнении измерений использовать соответствующий адаптер(ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

Схема №31

Схема №32

Схема №33

Схема №34

Схема №35

Схема №36

Схема №37

Схема №38

Схема №39

Схема №40

Схема №41

Схема №42

Схема №43

Схема №44

Схема №45

Схема №46

Схема №47

Схема №48

Схема №49

Схема №50

Схема №51

Схема №52

N1 ПРОВЕРИТЬ КОНТАКТЫ РАЗЪЕМА КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (диагностический разъём) НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ. ПРИМЕЧАНИЕ: Большинство неисправностей вызваны проблемами с разъемом и/или проводкой. Провести тщательный осмотр и проверку, прежде чем приступить к точному испытанию. Ключ в выключенном положении. Отсоединить кабель сканирующего устройства от диагностический разъём. Проверить контакты 6 и 14 диагностический разъём на наличие повреждений. Контакты 6 и 14 диагностический разъём исправны? Да: ПЕРЕЙТИ к N2. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ диагностический разъём по мере необходимости. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера.
N2 ПРОВЕРИТЬ КЛЮЧ HS-CAN TERMINATION RESISTANCE В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. ПРИМЕЧАНИЕ: Не отключение батареи приведет к ложным показаниям сопротивления. Отсоединить кабель массы батареи. Измерить сопротивление между C251-6 диагностический разъём, VDB04 цепи (WH/BU), стороной жгута и C251-14 диагностический разъём, VDB05 цепи (WH), стороной жгута. Сопротивление между 54 и 66 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к N5. Нет, перейти к N3.
N3 ПРОВЕРИТЬ ОКОНЕЧНЫЙ РЕЗИСТОР HS-CAN Измерить сопротивление между C251-6 диагностический разъём, VDB04 цепи (WH/BU), стороной жгута и C251-14 диагностический разъём, VDB05 цепи (WH), стороной жгута. Сопротивление между 108 и 132 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к N7. Нет, перейти к N4.
N4 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ HS-CAN (+) И HS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ Измерить сопротивление между C251-6 диагностический разъём, VDB04 цепи (WH/BU), стороной жгута и C251-14 диагностический разъём, VDB05 цепи (WH), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к N9. Нет, перейти к N7.
N5 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ HS-CAN (+) И HS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерить сопротивление между C251-6 диагностический разъём, VDB04 цепи (WH/BU), стороной жгута и землей; и между C251-14 диагностический разъём, VDB05 цепи (WH), стороной жгута и землей. Сопротивления больше 5000 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к N6. Нет, перейти к N15.
N6 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ HS-CAN (+) И HS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Подключить кабель массы аккумуляторной батареи. Ключ во включенном положении. Измерить напряжение между C251-6 диагностический разъём, VDB04 цепи (WH/BU), стороной жгута и землей; и между C251-14 диагностический разъём, VDB05 цепи (WH), стороной жгута и землей. Напряжение больше 6 вольт? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера. Нет: Сеть CAN протестирована в рамках спецификаций. ПРОВЕРИТЬ работу сканирующего устройства на заменяющем транспортном средстве и ПОВТОРИТЬ тест сети.
N7 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ БАНКИ МЕЖДУ диагностический разъём И блок управления силовым агрегатом (PCM) НА НАЛИЧИЕ ОТКРЫТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отключить: СПМ C175b. Измерить сопротивление между C175b-2 блок управления силовым агрегатом, VDB04 цепи (WH/BU), стороной жгута и C251-6 диагностический разъём, VDB04 цепи (WH/BU), стороной жгута. Измерить сопротивление между C175b-3 блок управления силовым агрегатом, VDB05 цепи (WH), стороной жгута и C251-14 диагностический разъём, VDB05 цепи (WH), стороной жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к N8. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера.
N8 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ БЫСТРОДЕЙСТВУЮЩЕЙ КАНИСТРЫ МЕЖДУ диагностический разъём И ГРУППОЙ ПРИБОРОВ НА ОБРЫВ Разъединение: C220 группы приборов. Измерить сопротивление между C220-15 приборной панели, VDB04 цепи (WH/BU), стороной жгута и C251-6 диагностический разъём, VDB04 цепи (WH/BU), стороной жгута. Измерить сопротивление между C220-14 приборной панели, VDB05 цепи (WH), стороной жгута и C251-14 диагностический разъём, VDB05 цепи (WH), стороной жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? Да: Сеть CAN протестирована в рамках спецификаций. ПРОВЕРИТЬ работу сканирующего устройства на заменяющем транспортном средстве и ПОВТОРИТЬ тест сети. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ рассматриваемую схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера.
N9 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ HS-CAN (+) И HS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ МУП Отключить: МУП C175b. Измерить сопротивление между C251-6 диагностический разъём, VDB04 цепи (WH/BU), стороной жгута и C251-14 диагностический разъём, VDB05 цепи (WH), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к N10. Нет, перейти к N21.
N10 ПРОВЕРИТЬ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПЕЙ HS-CAN (+) И HS-CAN (-) ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ МОДУЛЕМ ABS Отсоединить: Модуль ABS C135. Измерить сопротивление между C251-6 диагностический разъём, VDB04 цепи (WH/BU), стороной жгута и C251-14 диагностический разъём, VDB05 цепи (WH), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? Да, перейти к N11. Нет, перейти к N22.
N11 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ HS-CAN (+) И HS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ блок управления трансмиссией (TCM) Отключить: блок управления трансмиссией C2352b (FNR5 трансмиссия) или C1533 (6-ступенчатый трансмиссия). Измерить сопротивление между C251-6 диагностический разъём, VDB04 цепи (WH/BU), стороной жгута и C251-14 диагностический разъём, VDB05 цепи (WH), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к N12. Нет, перейти к N23.
N12 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ HS-CAN (+) И HS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННОЙ ГРУППОЙ ПРИБОРОВ Отсоединить: C220 группы приборов. Измерить сопротивление между C251-6 диагностический разъём, VDB04 цепи (WH/BU), стороной жгута и C251-14 диагностический разъём, VDB05 цепи (WH), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к N13. Нет, перейти к N24.
N13 ПРОВЕРИТЬ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПЕЙ HS-CAN (+) И HS-CAN (-) ВМЕСТЕ С ОТСОЕДИНЕННЫМ RCM См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Отключить: RCM C310b. Измерить сопротивление между C251-6 диагностический разъём, VDB04 цепи (WH/BU), стороной жгута и C251-14 диагностический разъём, VDB05 цепи (WH), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к N14. Нет, перейти к N25.
N14 ПРОВЕРИТЬ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПЕЙ HS-CAN (+) И HS-CAN (-) ВМЕСТЕ С ОТСОЕДИНЕННЫМ СЕНСОРНЫМ МОДУЛЕМ КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ Отсоединить: Сенсорный модуль классификации пассажиров C3159. Измерить сопротивление между C251-6 диагностический разъём, VDB04 цепи (WH/BU), стороной жгута и C251-14 диагностический разъём, VDB05 цепи (WH), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПОДКЛЮЧИТЬ все модули. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера. Нет, перейти к N26.
N15 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ HS-CAN (+) И HS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ МУП Отключить: МУП C175b. Измерить сопротивление между C251-6 диагностический разъём, VDB04 цепи (WH/BU), стороной жгута и землей; и между C251-14 диагностический разъём, VDB05 цепи (WH), стороной жгута и землей. Сопротивления больше 5000 Ом? Да: Перейти к N21. Нет, перейти к N16.
N16 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ HS-CAN (+) И HS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ МОДУЛЕ ABS Отсоединить: Модуль ABS C135. Измерить сопротивление между C251-6 диагностический разъём, VDB04 цепи (WH/BU), стороной жгута и землей; и между C251-14 диагностический разъём, VDB05 цепи (WH), стороной жгута и землей. Сопротивления больше 5000 Ом? Да: Перейти к N22. Нет, перейти к N17.
N17 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ HS-CAN (+) И HS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ блок управления трансмиссией (TCM) Отключить: блок управления трансмиссией C2352b (FNR5 трансмиссия) или C1533 (6-ступенчатый трансмиссия). Измерить сопротивление между C251-6 диагностический разъём, VDB04 цепи (WH/BU), стороной жгута и землей; и между C251-14 диагностический разъём, VDB05 цепи (WH), стороной жгута и землей. Сопротивления больше 5000 Ом? Да, перейти к N23. Нет, перейти к N18.
N18 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ HS-CAN (+) И HS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОЙ КОМБИНАЦИИ ПРИБОРОВ Отсоединить: C220 комбинации приборов. Измерить сопротивление между C251-6 диагностический разъём, VDB04 цепи (WH/BU), стороной жгута и землей; и между C251-14 диагностический разъём, VDB05 цепи (WH), стороной жгута и землей. Сопротивления больше 5000 Ом? Да: Перейти к N24. Нет, перейти к N19.
N19 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ HS-CAN (+) И HS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ RCM См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. Отключить: RCM C310b. Измерить сопротивление между C251-6 диагностический разъём, VDB04 цепи (WH/BU), стороной жгута и землей; и между C251-14 диагностический разъём, VDB05 цепи (WH), стороной жгута и землей. Сопротивления больше 5000 Ом? Да: ИДИТЕ к N25. Нет, перейти к N20.
N20 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ HS-CAN (+) И HS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ОТСОЕДИНЕННОМ МОДУЛЕ ДАТЧИКА КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ Отсоединить: Модуль датчика классификации пассажиров C3159. Измерить сопротивление между C251-6 диагностический разъём, VDB04 цепи (WH/BU), стороной жгута и землей; и между C251-14 диагностический разъём, VDB05 цепи (WH), стороной жгута и землей. Сопротивления больше 5000 Ом? Да: ИДИТЕ к N26. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПОДКЛЮЧИТЬ все модули. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера.
N21 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МУП Отсоединить все разъемы МУП. Проверить: Коррозия Поврежденные контакты Вытолкнутые контакты Подключить все разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЬ новый блок управления силовым агрегатом. СМ. ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ - 2.3L или ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ - 3.0L (4V). ПОДКЛЮЧИТЬ все модули. ПОДКЛЮЧИТЬ кабель массы батареи. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ПОДКЛЮЧИТЬ кабель массы батареи. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера.
N22 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ ABS Отсоединить разъем модуля ABS. Проверить: коррозия Поврежденные контакты Вытолкнутые контакты Подключить разъем модуля ABS и убедиться, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЬ новый модуль АБС. СМ. ДИНАМИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. ПОДКЛЮЧИТЬ все модули. ПОДКЛЮЧИТЬ кабель массы батареи. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ПОДКЛЮЧИТЬ кабель массы батареи. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера.
N23 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления трансмиссией (TCM) Отсоединить разъем блок управления трансмиссией. Проверить: Коррозия Поврежденные контакты Вытолкнутые контакты Подключить разъем блок управления трансмиссией и убедиться, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЬ новый блок управления трансмиссией. СМ. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ/КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - FNR5. ПОДКЛЮЧИТЬ все модули. ПОДКЛЮЧИТЬ кабель массы батареи. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ПОДКЛЮЧИТЬ кабель массы батареи. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера.
Н24 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоединить разъем приборной панели. Проверить: Коррозия Поврежденные штыри Выдвинутые штыри Подключить разъем приборной панели и убедиться, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЬ новую приборную панель. СМ. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ. ПОДКЛЮЧИТЬ все модули. ПОДКЛЮЧИТЬ кабель массы батареи. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ПОДКЛЮЧИТЬ кабель массы батареи. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера.
N25 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ МЕНЕДЖЕРА РОЗНИЧНЫХ КЛИЕНТОВ Отсоединить все разъемы модуля менеджера розничных клиентов. Проверить: Коррозия Поврежденные контакты Выдвинутые контакты Подключить все разъемы модуля RCM и убедиться, что они правильно установлены. Убедиться, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЬ новый модуль менеджера розничных клиентов. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера.
N26 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ СЕНСОРНОГО МОДУЛЯ КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ Отсоединить разъем сенсорного модуля классификации пассажиров. Проверить: Коррозия Поврежденные контакты Выдвинутые контакты Подключить разъем модуля датчика классификации пассажиров и убедиться, что он правильно сидит. Убедиться, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЬ новый модуль датчика классификации пассажиров. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ВОССТАНОВИТЬ SRS. СМ. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ тест сети с помощью сканера.

Точечное испытание O: нет связи в области контроллера средней скорости (CAN)

Внимание	При выполнении измерений использовать соответствующий адаптер(ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

Схема №53

Схема №54

Схема №55

Схема №56

Схема №57

Схема №58

Схема №59

Схема №60

Схема №61

Схема №62

Схема №63

Схема №64

Схема №65

Схема №66

Схема №67

Схема №68

Схема №69

Схема №70

Схема №71

Схема №72

O1 ПРОВЕРИТЬ C251 диагностический разъём НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Проверить C251 диагностический разъём на наличие повреждений. диагностический разъём- C251 в порядке? Да: ПЕРЕЙТИ к O2. Нет. При необходимости восстановить C251 диагностический разъём. ВЫПОЛНИТЬ диагностический тест канала передачи данных диагностического инструмента.
О2 ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЗАДЕЛКИ КАНИСТРЫ СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ Ключ в положении ВЫКЛ. Измерить сопротивление между C251-3 диагностический разъём, VDB06 цепи (GY/OG), стороной жгута и C251-11 диагностический разъём, VDB07 цепи (VT/OG), стороной жгута. Сопротивление между 54 и 66 Ом? Да, перейти к O4. Нет: Перейти к O3.
О3 ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЗАДЕЛКИ КАНИСТРЫ СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ C2280D SJB Отключить: C2280d SJB. Измерить сопротивление между C251-3 диагностический разъём, VDB06 цепи (GY/OG), стороной жгута и C251-11 диагностический разъём, VDB07 цепи (VT/OG), стороной жгута. Сопротивление между 108 и 132 Ом? Да, перейти к O27. Нет, перейти к O29.
O4 ПРОВЕРИТЬ C228A EATC ИЛИ МОДУЛЬ DATC C2356A НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ. Подключить C220 приборной панели. Отключение: Модуль EATC C228a или Модуль DATC C2356a. Осмотреть модуль EATC C228a или модуль DATC C2356a на наличие повреждений. Разъем в порядке? Да, перейти к O5. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разъем по мере необходимости. ПОДКЛЮЧИТЬ модуль EATC C228a или модуль DATC C2356a. ВЫПОЛНИТЬ диагностический тест канала передачи данных.
O5 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ КАНИСТРЫ СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ МЕЖДУ диагностический разъём И МОДУЛЕМ EATC ИЛИ МОДУЛЕМ DATC НА ОБРЫВ Измерить сопротивление между C228a-12 модуля EATC или C2356a-12 модуля DATC, VDB06 цепи (GY/OG), стороной жгута и C251-3 диагностический разъём, VDB06 цепи (GY/OG), сторона жгута. Измерить сопротивление между C228a-13 модуля EATC или C2356a-13 модуля DATC, VDB07 цепи (VT/OG), стороной жгута и C251-11 диагностический разъём, VDB07 цепи (VT/OG), стороной жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? Да, перейти к O6. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПОДКЛЮЧИТЬ модуль EATC C228a или модуль DATC C2356a. ВЫПОЛНИТЬ диагностический тест канала передачи данных.
O6 ПРОВЕРИТЬ КАНИСТРУ СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ С ОТСОЕДИНЕННЫМ БЛОКОМ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ Ключ во включенном положении. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Data Link Diagnostics проверка. Is система passed received? Да, перейти к O35. Нет, перейти к O7.
O7 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ АУДИОБЛОКА НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Ключ в выключенном положении. Подключение: Модуль EATC C228a или Модуль DATC C2356a. Отключить аудиоустройство C290b или аудиоустройство THXII C240c (при наличии). Осмотреть разъем аудиоблока на предмет повреждений. Разъем аудиоблока в порядке? Да, перейти к O8. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разъем аудиоблока по мере необходимости. ПОДКЛЮЧИТЬ аудиомодуль C290b или аудиомодуль THXII C240c (если имеется). ВЫПОЛНИТЬ диагностический тест канала передачи данных.
O8 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ СО СРЕДНЕЙ СКОРОСТЬЮ МЕЖДУ диагностический разъём И АУДИОБЛОКОМ НА ОБРЫВ Измерить сопротивление между C290b-15 аудиоблока C240c-15 или THXII, VDB06 цепи (GY/OG), стороной жгута и C251-3 диагностический разъём, VDB06 цепи (GY/OG), стороной жгута. Измерить сопротивление между C290b-16 аудиоблока C240c-16 или аудиоблока THXII, VDB07 цепи (VT/OG), стороной кабельного жгута и C251-11 диагностический разъём, VDB07 цепи (VT/OG), стороной кабельного жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? Да, перейти к O9. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПОДКЛЮЧИТЬ аудиомодуль C290b или аудиомодуль THXII C240c (если имеется). ВЫПОЛНИТЬ диагностический тест канала передачи данных.
O9 ПРОВЕРИТЬ БАНКУ СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ ПРИ ОТКЛЮЧЕННОЙ КЛАВИШЕ АУДИОБЛОКА ВО ВКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Data Link Diagnostics проверка. Is система passed received? Да, перейти к O36. Нет, перейти к O10.
O10 ПРОВЕРИТЬ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО НА НАЛИЧИЕ КЛЮЧА МОДУЛЯ ЦИФРОВОЙ ОБРАБОТКИ СИГНАЛОВ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Подключить аудиоустройство C290b или THXII Audio Unit C240c (если установлено). Проверить автомобиль на наличие модуля цифровой обработки сигналов. Оборудован ли автомобиль модулем цифровой обработки сигналов? Да, перейти к O11. Нет, перейти к O14.
O11 ПРОВЕРИТЬ C4326A МОДУЛЯ ЦИФРОВОЙ ОБРАБОТКИ СИГНАЛОВ НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Отключить: Модуль цифровой обработки сигналов C4326a. Осмотреть C4326a модуля цифровой обработки сигналов на наличие повреждений. Модуль цифровой обработки сигналов C4326a в норме? Да, перейти к O12. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разъем модуля цифровой обработки сигналов по мере необходимости. ПОДКЛЮЧИТЬ модуль C4326a цифровой обработки сигналов. ВЫПОЛНИТЬ диагностический тест канала передачи данных.
O12 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ КАНИСТРЫ СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ МЕЖДУ диагностический разъём И МОДУЛЕМ ЦИФРОВОЙ ОБРАБОТКИ СИГНАЛОВ НА ОБРЫВ Измерить сопротивление между C4326a-3 модуля цифровой обработки сигналов, VDB06 цепи (GY/OG), стороной жгута и C251-3 диагностический разъём, VDB06 цепи (GY/OG), стороной жгута. Измерить сопротивление между C4326a-13 модуля обработки цифровых сигналов, VDB07 цепи (VT/OG), стороной жгута и C251-11 диагностический разъём, VDB07 цепи (VT/OG), стороной жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? Да, перейти к O13. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПОДКЛЮЧИТЬ модуль C4326a цифровой обработки сигналов. ВЫПОЛНИТЬ диагностический тест канала передачи данных.
O13 ПРОВЕРИТЬ БАНКУ СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ С ОТКЛЮЧЕННЫМ КЛЮЧОМ МОДУЛЯ ЦИФРОВОЙ ОБРАБОТКИ СИГНАЛОВ ВО ВКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Data Link Diagnostics проверка. Is система passed received? Да, перейти к O37. Нет, перейти к O14.
O14 ПРОВЕРИТЬ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО НА НАЛИЧИЕ КЛЮЧА МОДУЛЯ DSM В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Подключить модуль цифровой обработки сигналов C4326a (если он оборудован). Проверить автомобиль на наличие DSM. Оборудован ли автомобиль DSM? Да, перейти к O15. Нет, перейти к O18.
O15 ПРОВЕРИТЬ C3299C DSM НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Отсоединить C3299c DSM. Осмотреть C3299c модуля вспомогательного бурового оборудования на наличие повреждений. DSM C3299c в порядке? Да, перейти к O16. Нет. При необходимости отремонтируйте C3299c DSM. ПОДКЛЮЧИТЬ C3299c DSM. ВЫПОЛНИТЬ диагностический тест канала передачи данных.
O16 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ КАНИСТРЫ СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ МЕЖДУ диагностический разъём И DSM НА ОБРЫВ Измерить сопротивление между C3299c-11 DSM, VDB06 цепи (GY/OG), стороной жгута и C251-3 диагностический разъём, VDB06 цепи (GY/OG), стороной жгута. Измерить сопротивление между C3299c-12 DSM, VDB07 цепи (VT/OG), стороной жгута и C251-11 диагностический разъём, VDB07 цепи (VT/OG), стороной жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? Да, перейти к O17. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПОДКЛЮЧИТЬ C3299c DSM. ВЫПОЛНИТЬ диагностический тест канала передачи данных.
O17 ПРОВЕРИТЬ КАНИСТРУ СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ С КЛЮЧОМ DSM DISCONNECTED ВО ВКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Data Link Diagnostics проверка. Is система passed received? Да, перейти к O38. Нет, перейти к O18.
O18 ПРОВЕРИТЬ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО НА НАЛИЧИЕ КЛЮЧА МОДУЛЯ DDM В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Подключение: C3299c DSM (при наличии). Проверить транспортное средство на наличие DDM. Оборудован ли автомобиль системой DDM? Да, перейти к O19. Нет, перейти к O22.
O19 ПРОВЕРИТЬ C568A DDM НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Отсоединить C568a DDM. Осмотреть C568a DDM на наличие повреждений. C568a DDM в порядке? Да, перейти к O20. Нет. При необходимости отремонтируйте C568a DDM. ПОДКЛЮЧИТЬ C568a DDM. ВЫПОЛНИТЬ диагностический тест канала передачи данных.
O20 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ КАНИСТРЫ СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ МЕЖДУ диагностический разъём И DDM НА ОБРЫВ Измерить сопротивление между C568a-12 DDM, VDB06 цепи (GY/OG), стороной жгута и C251-3 диагностический разъём, VDB06 цепи (GY/OG), стороной жгута. Измерить сопротивление между C568a-6 DDM, VDB07 цепи (VT/OG), стороной жгута и C251-11 диагностический разъём, VDB07 цепи (VT/OG), стороной жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? Да, перейти к O21. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПОДКЛЮЧИТЬ C568a DDM. ВЫПОЛНИТЬ диагностический тест канала передачи данных.
O21 ПРОВЕРИТЬ ЕМКОСТЬ СО СРЕДНЕЙ СКОРОСТЬЮ ПРИ ВКЛЮЧЕННОЙ КЛАВИШЕ DDM DISCONNECTED. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Data Link Diagnostics проверка. Is система passed received? Да, перейти к O39. Нет, перейти к O22.
O22 ПРОВЕРИТЬ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО НА НАЛИЧИЕ ОБОГРЕВАЕМОГО МОДУЛЯ СИДЕНЬЯ Ключ в выключенном положении. Подключение: C568a DDM (при наличии). Проверить автомобиль на наличие модуля сиденья с подогревом. Оборудован ли автомобиль модулем сиденья с подогревом? Да, перейти к O23. Нет, перейти к O26.
O23 ПРОВЕРИТЬ C3305C МОДУЛЯ ОБОГРЕВАЕМОГО СИДЕНЬЯ НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Ключ в выключенном положении. Отсоединить обогреваемый модуль сиденья C3305c. Осмотреть обогреваемый модуль сиденья C3305c на наличие повреждений. Обогреваемый модуль сиденья C3305c в порядке? Да, перейти к O24. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ обогреваемый модуль сиденья C3305c по мере необходимости. ПОДСОЕДИНИТЬ C3305c модуля обогреваемого сиденья. ВЫПОЛНИТЬ диагностический тест канала передачи данных.
O24 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ КАНИСТРЫ СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ МЕЖДУ диагностический разъём И МОДУЛЕМ ОБОГРЕВАЕМОГО СИДЕНЬЯ НА ОБРЫВ Измерить сопротивление между C3305C-1 модуля обогреваемого сиденья, VDB06 цепи (GY/OG), стороной жгута и C251-3 диагностический разъём, VDB06 цепи (GY/OG), стороной жгута. Измерить сопротивление между C3305C-2 модуля сиденья с подогревом, VDB07 цепи (VT/OG), стороной жгута и C251-11 диагностический разъём, VDB07 цепи (VT/OG), стороной жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? Да, перейти к O25. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПОДСОЕДИНИТЬ C3305c модуля обогреваемого сиденья. ВЫПОЛНИТЬ диагностический тест канала передачи данных.
O25 ПРОВЕРИТЬ КАНИСТРУ СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ НАГРЕВАЕМОГО МОДУЛЯ СИДЕНЬЯ. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Data Link Diagnostics проверка. Is система passed received? Да, перейти к O40. Нет, перейти к O26.
O26 ПРОВЕРИТЬ C2280D SJB НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Ключ в выключенном положении. Подключение: C3305c модуля сиденья с подогревом (если он оборудован). Отсоединить: SJB C2280d. Осмотреть C2280d SJB на наличие повреждений. SJB C2280d в порядке? Да, перейти к O27. Нет: REPAIR SJB C2280d. ПОДКЛЮЧИТЬ C2280d SJB. СБРОС диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки). ПОВТОРИТЬ самотестирование. ВЫПОЛНИТЬ диагностический тест канала передачи данных.
O27 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ КАНИСТРЫ СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ МЕЖДУ диагностический разъём И SJB НА ОБРЫВ Измерить сопротивление между C2280d-17 SJB, VDB06 цепи (GY/OG), стороной жгута и C251-3 диагностический разъём, VDB06 цепи (GY/OG), стороной жгута. Измерить сопротивление между C2280d-1 SJB, VDB07 цепи (VT/OG), стороной жгута и C251-11 диагностический разъём, VDB07 цепи (VT/OG), стороной жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? Да: При отправке из O3 перейдите в O33. При отправке из O26 перейдите в O28. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПОДКЛЮЧИТЬ C2280d SJB. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование. ВЫПОЛНИТЬ диагностический тест канала передачи данных.
O28 ПРОВЕРИТЬ C220A ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Отсоединить C220 приборной панели. Осмотреть C220 приборной панели на наличие повреждений. Приборная панель C220 в порядке? Да, перейти к O29. Нет, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ C220 комбинации приборов. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование. ВЫПОЛНИТЬ диагностический тест канала передачи данных диагностического инструмента.
O29 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ КАНИСТРЫ СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ МЕЖДУ ЦОД И ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛЬЮ НА ОБРЫВ Измерить сопротивление между C220-2 приборной панели, VDB06 цепи (GY/OG), стороной жгута и C251-3 ЦОД, VDB06 цепи (GY/OG), стороной жгута. Измерить сопротивление между C220-1 приборной панели, VDB07 цепи (VT/OG), стороной жгута и C251-11 диагностический разъём, VDB07 цепи (VT/OG), стороной жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? Да: При отправке из O3 перейдите в O33. При отправке из O28 перейдите в O30. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПОДКЛЮЧИТЬ C220 приборной панели. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование. ВЫПОЛНИТЬ диагностический тест канала передачи данных.
O30 ПРОВЕРИТЬ СРЕДНЕСКОРОСТНОЙ VDB06 ЦЕПЕЙ CAN (GY/OG) И VDB07 (VT/OG) ДЛЯ КЛЮЧА ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отсоединить следующие электрические соединители сетевого модуля CAN средней скорости: Приборная панель C220 SJB C2280d DDM C568a (при наличии) DSM C3299c (при наличии) Модуль сиденья с подогревом C3305c (при наличии) Блок климат-контроля C228a (при наличии EATC) или C2356a (при наличии DATC) Аудиоблок C290b аудиоблок THXII C240c (при наличии) Модуль цифровой обработки сигналов C4326a (при наличии) Ключ ВКЛ положение. Измерить напряжение между C251-6 АПУ, VDB06 цепи (GY/OG), стороной жгута и землей; и между C251-14 диагностический разъём, VDB07 цепи (VT/OG), стороной жгута и землей. Присутствует ли напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. КЛЮЧ ОТКЛЮЧЕН. ПОДКЛЮЧИТЬ все среднескоростные сетевые модули CAN. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование. ВЫПОЛНИТЬ диагностический тест канала передачи данных. Нет, перейти к O31.
O31 ПРОВЕРИТЬ VDB06 ЦЕПЕЙ ВЫСОКОСКОРОСТНОЙ СЕТИ CAN (GY/OG) И VDB07 (VT/OG) ДЛЯ КЛЮЧА «КОРОТКОЕ замыкание на массу» В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Измерить сопротивление между C251-6 АПУ, VDB06 цепи (GY/OG), стороной жгута и землей; и между C251-14 диагностический разъём, VDB07 цепи (VT/OG), стороной жгута и землей. Сопротивления больше 10 000 Ом? Да, перейти к O32. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ПОДКЛЮЧИТЬ все среднескоростные сетевые модули CAN. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование. ВЫПОЛНИТЬ диагностический тест канала передачи данных.
O32 ПРОВЕРИТЬ БАНКУ С ЗАМЕНЕННЫМ SJB Подключить следующие электрические разъемы высокоскоростного сетевого модуля CAN: Приборная панель C220 SJB C2280d DDM C568a (при наличии) DSM C3299c (при наличии) Модуль сиденья с подогревом C3305c (при наличии) Блок климат-контроля C228a (при наличии модуля EATC) или C2356a (при наличии модуля DATC) Аудиоблок C290b аудиоблок THXII C240c (при наличии) Модуль цифровой обработки сигналов C4326a (при наличии) Установить известный хороший SJB. См. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ. Ключ во включенном положении. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Data Link Diagnostics проверка. Is система passed received? Да, перейти к O33. Нет, перейти к O34.
O33 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SJB Отсоединить все разъемы SJB. Проверить: Коррозия Выталкиваемые контакты Подключить все разъемы SJB и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЬ новый SJB. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование. ВЫПОЛНИТЬ диагностический тест канала передачи данных. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование. ВЫПОЛНИТЬ диагностический тест канала передачи данных.
O34 проверить FOR CORRECT комбинация приборов OPERATION Отсоединить все разъемы комбинации приборов. Проверить наличие: Коррозии Выталкиваемые штыри Подключить все разъемы приборной панели и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЬ новую приборную панель. СМ. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование. ВЫПОЛНИТЬ диагностический тест канала передачи данных. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование. ВЫПОЛНИТЬ диагностический тест канала передачи данных.
O35 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ УЗЛА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ Отсоединить все разъемы узла климат-контроля. Проверить наличие: Коррозия Вытолкнутые контакты Подключить все разъемы узла климат-контроля и убедиться, что они установлены правильно. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЬ новый узел климат-контроля. СМ. КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование. ВЫПОЛНИТЬ диагностический тест канала передачи данных. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование. ВЫПОЛНИТЬ диагностический тест канала передачи данных.
O36 проверить FOR CORRECT AUDIO UNIT OPERATION Отсоединить все разъемы аудиоблока. Проверить: Коррозия Выталкиваемые контакты Подключить все разъемы аудиоустройства и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЬ новый аудиоблок. СМ. РАЗВЛЕКАТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование. ВЫПОЛНИТЬ диагностический тест канала передачи данных. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование. ВЫПОЛНИТЬ диагностический тест канала передачи данных.
O37 проверить FOR CORRECT DIGITAL сигнал PROCESSING модуль OPERATION Отсоединить все разъемы модуля цифровой обработки сигналов. Проверить: Коррозия Выталкиваемые контакты Подключить все разъемы модуля цифровой обработки сигналов и убедиться, что они установлены правильно. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЬ модуль цифровой обработки сигналов. СМ. РАЗВЛЕКАТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование. ВЫПОЛНИТЬ диагностический тест канала передачи данных. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование. ВЫПОЛНИТЬ диагностический тест канала передачи данных.
O38 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ DSM Отсоединить все разъемы DSM. Проверить: Коррозия Выталкиваемые контакты Подключить все разъемы DSM и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЬ новый DSM. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование. ВЫПОЛНИТЬ диагностический тест канала передачи данных. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование. ВЫПОЛНИТЬ диагностический тест канала передачи данных.
O39 проверить FOR CORRECT DDM OPERATION Отсоединить все разъемы DDM. Проверить: Коррозия Выталкиваемые контакты Подключить все разъемы DDM и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЬ новый DDM. СМ. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование. ВЫПОЛНИТЬ диагностический тест канала передачи данных. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование. ВЫПОЛНИТЬ диагностический тест канала передачи данных.
O40 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ ОБОГРЕВАЕМОГО СИДЕНЬЯ Отсоединить все разъемы модуля обогреваемого сиденья. Проверить: Коррозия Вытолкнутые штыри Подключить все разъемы модуля подогрева сидений и убедиться, что они установлены правильно. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЬ новый модуль сиденья с подогревом. СМ. ПОСАДКА. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование. ВЫПОЛНИТЬ диагностический тест канала передачи данных. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование. ВЫПОЛНИТЬ диагностический тест канала передачи данных.