Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chrysler/Crossfire/Chrysler Crossfire I final (2008-2008)/Руководство по ремонту/Колёса и шины/Шины и колеса - сервисная информация: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Колёса и шины Все разделы

Шины и колеса - сервисная информация: Снятие и установка Chrysler Crossfire I final

Колёса и шины 6 иллюстраций ~4 мин чтения

Порядок установки шин и колес

Колесные болты предназначены для конкретных областей применения. Их необходимо заменить эквивалентными деталями. Не используйте сменные детали меньшего качества или сменную конструкцию.

Перед установкой колеса обязательно удалите любое скопление коррозии на монтажных поверхностях колеса. Убедитесь, что колеса установлены с хорошим контактом металл-металл. Неправильная установка может привести к ослаблению колесных болтов. Это может повлиять на безопасность и управляемость вашего транспортного средства.

Схема №9

ПримечаниеНикогда не используйте масло или смазку на колесных болтах.

  1. Правильно расположите колесо на монтажной поверхности.
  2. Установите все колесные болты плотно пальцем.
  3. Постепенно затяните все колесные болты в последовательности, показанной на иллюстрации. Затяните колесные болты до 110 Н.м (81 фут фунт.).

Как снять модуль

  1. Использование пластмассового клина. Сдвиньте клин под модуль универсального гаражного дверного замка/монитора давления в шинах (1) и облицовку и отведите TPM (1) от облицовки.

Как установить модуль

ПримечаниеМодуль TPM должен быть перепрограммирован после установки. Система TPM не будет работать должным образом, если модуль TPM не запрограммирован должным образом.

  1. Установите универсальный гаражный дверной замок/монитор давления в шинах (1), защелкнув его в облицовку.
  2. Перепрограммируйте модуль TPM. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
  3. Выполните следующую процедуру для проверки функциональности системы TPM: Подключите DRB III® к транспортному средству. Управляйте транспортным средством со скоростью 40 км/ч (25 миль в час) в течение не менее 2 минут. С помощью DRB III® и доступного помощника контролируйте датчики/передатчики давления в шинах и проверьте работу всех четырех датчиков давления в шинах.

Как снять датчик

ВниманиеПри снятии прилипающих балансировочных грузов с круга не используйте абразивный очиститель или очиститель, который повредит защитную отделку на круге.

ПримечаниеКрышка, используемая на этом штоке клапана, содержит уплотнительное кольцо для предотвращения попадания загрязнений и влаги в шток клапана. Сохраните эту крышку штока клапана для повторного использования. Не заменяйте на его место обычную крышку штока клапана.

ПримечаниеИспользуемый на этом автомобиле шток клапана изготовлен из алюминия, а сердечник - из никелированной латуни. Первоначальный сердечник штока клапана должен быть переустановлен, а не заменен сердечником штока клапана, изготовленным из другого материала. Это требуется для предотвращения коррозии в штоке клапана, вызванной различными металлами.

Схема №10
Схема №11
Схема №12
  1. Снимите шину/колесо с автомобиля.
  2. Снимите балансировочные грузы с колеса 1.
  3. Снимите колпачок со штока клапана (2).
  4. С помощью соответствующего инструмента снимите сердечник (4) со штока клапана (2).
  5. Дайте шине полностью сдуться. ВНИМАНИЕ: Измерительный преобразователь давления должен быть снят с колеса и опущен в шину до разрушения борта и демонтажа шины. Невыполнение этого требования значительно увеличит риск повреждения передатчика при обслуживании шины.
  6. Отверните гайку (1) крепления штока клапана (4) датчика давления к колесу (2). Опустите датчик/передатчик в шину (3). ВНИМАНИЕ: При отрыве верхнего и нижнего бортов шины от колеса необходимо соблюдать осторожность, чтобы механизм разрыва бортов на шиномонтаже не повредил колесо. Сюда относится поверхность гребня колеса с внутренней стороны колеса.
  7. Используя процедуру производителя шиномонтажа, сначала сломайте верхний борт шины. Затем разбейте нижний бортик шины. ВНИМАНИЕ: При демонтаже верхнего борта шины с колеса необходимо использовать надлежащую процедуру. Несоблюдение надлежащей процедуры приведет к повреждению колеса и шины.
  8. Снимите верхний борт шины (1) с колеса (2). Верхний борт должен быть полностью демонтирован с колеса, чтобы снять датчик давления с внутренней стороны шины. Нижний бортик шины не нужно снимать с колеса.
  9. Потяните вверх на шину (1). Дойдите внутрь шины и снимите датчик давления (3).

Как установить датчик

ПримечаниеПри установке датчика/измерительного преобразователя давления в шинах замените уплотнительную прокладку на основании штока клапана перед установкой измерительного преобразователя давления в колесо. Кроме того, убедитесь, что поверхность колеса, против которой находятся уплотнители втулок, чистая и не повреждена.

Схема №13
Схема №14
  1. Установите датчик давления в шинах (1) на колесо (2).
  2. Наверните гайку крепления специального датчика (3). При затяжке гайки датчика/передатчика давления в шинах держите датчик так, чтобы он не вращался. После затяжки зазор между датчиком и колесом должен быть ровным с обеих сторон, как показано на иллюстрации. Если датчик/передатчик вращается (часы), то при монтаже шины может произойти повреждение датчика/передатчика. Затяните гайку до 4 Н.м (35 дюймов фунтов.). ВНИМАНИЕ: При монтаже верхнего борта шины повышенной подвижности необходимо использовать надлежащую процедуру. Несоблюдение надлежащей процедуры приведет к повреждению колеса и шины.
  3. Установите верхний борт шины на колесо.
  4. Накачать шину (шины) до надлежащей спецификации.
  5. Установите оригинальную или заменяемую OEM-производителем крышку штока клапана на шток клапана.
  6. Мыльным раствором проверьте отсутствие утечки воздуха в месте крепления штока клапана к колесу.
  7. Сбалансируйте узел шины с колесом, используя правильную процедуру для использования крепления гребня колеса и приклеенных колесных весов. Информацию по балансировке и позиционированию веса колес см. в разделе СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
  8. Установите шину/колесо на автомобиль. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
  9. Переобучите датчик давления в шинах/измерительный преобразователь к модулю TPM. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА.
  10. Выполните следующую процедуру для проверки функциональности системы TPM: Подключите средство сканирования к транспортному средству. Управляйте транспортным средством со скоростью 40 км/ч (25 миль в час) в течение не менее 2 минут. С помощью сканирующего инструмента и доступного помощника контролируйте датчики/передатчики давления в шинах и проверьте работу всех четырех датчиков давления в шинах.

Процедура замены колес

Колесные болты предназначены для конкретных областей применения. Их необходимо заменить эквивалентными деталями. Не используйте сменные детали меньшего качества или сменную конструкцию. Все алюминиевые колеса имеют колесные болты, которые отличаются увеличенной головкой. Эта увеличенная головка необходима для обеспечения правильного удержания алюминиевых колес.

ПримечаниеНе используйте болты с хромированной проушиной с хромированными колесами.

Перед установкой колеса обязательно удалите любое скопление коррозии на монтажных поверхностях колеса. Убедитесь, что колеса установлены с хорошим контактом металл-металл. Неправильная установка может привести к ослаблению болтов колеса. Это может повлиять на безопасность и управляемость вашего транспортного средства.

Для установки колеса сначала правильно расположите его на монтажной поверхности. После этого все колесные болты следует затянуть просто плотно. Постепенно затягивайте их последовательно (1-5) до надлежащего крутящего момента. Никогда не используйте масло или смазку на болтах.

Колеса должны быть заменены, если они

  1. Чрезмерное биение
  2. Согнутый или вдавленный
  3. Утечка воздуха через сварные швы
  4. Имеют поврежденные болтовые отверстия

Ремонт колес с применением молотка, нагрева или сварки не допускается.

Оригинальные колеса оборудования доступны через вашего дилера. Сменные колеса из любого другого источника должны быть эквивалентны в

  1. Несущая способность
  2. Диаметр
  3. Ширина
  4. Смещение
  5. Конфигурация монтажа

Отказ от использования эквивалентных сменных колес может повлиять на безопасность и управляемость вашего автомобиля. Замена на бывшие в употреблении колеса не рекомендуется. Их история обслуживания, возможно, включала тяжелое лечение.

Другие статьи — Шины и колеса - сервисная информация