Усилитель рулевого управления: Технические характеристики Lincoln Zephyr US

Рулевое управление 1 иллюстрация ~1 мин чтения

Общие технические характеристики

Пункт	Характеристика
Жидкость гидроусилителя руля
Многоцелевой жидкостный XT-2-QDX с автоматической трансмиссией MERCON® (США); XT-2-LM12 (Канада)	MERCON®

Общие технические характеристики

Моменты затяжки

Описание	Нм	Фунт-фут	Фунт-дюйм
Система рулевого управления с усилителем - Fusion Milan Zephyr
Нажимной банджо-болт гидроусилителя руля	55	41
Прижимной болт усилителя рулевого управления от линии до насоса усилителя рулевого управления	48	35
Гайки резервуара жидкости гидроусилителя руля (3,0 л)	9		80
Болты крепления кронштейна линии давления усилителя рулевого управления к двигателю (3,0 л)	9		80
Прижимная линия усилителя рулевого управления с кронштейном для крепления бачка гидроусилителя рулевого управления (3,0 л)	9		80
Болт крепления кронштейна напорной линии усилителя рулевого управления к рулевому механизму (3,0 л)	15	11
Болт крепления кронштейна напорной магистрали усилителя рулевого управления к рулевому механизму (2,3 L)	9		80
Болт крепления кронштейна к подрамнику напорной линии усилителя рулевого управления (2,3 L)	9		80
Болты насоса ГУР	24	18
Болт крепления вала рулевой колонки к рулевому механизму	25	18
Болты крепления рулевого механизма к подрамнику	107	79
Болты подрамника	149	110
Гайки подрамника	89	66
Внутренняя тяга	95	70
Гайки концевые наружной тяги	48	35
Гайки заедания торца стяжки	90	66

Моменты затяжки

Система рулевого управления с усилителем состоит из следующих компонентов:

Насос гидроусилителя руля
Резервуар для жидкости
Рулевой механизм с зубчатой рейкой
Охладитель жидкости
Давление в рулевом управлении с усилителем и обратные линии/шланги
Внутренняя тяга

Система рулевого управления с усилителем использует лопастной насос для перекачивания жидкости из резервуара в рулевой механизм с реечной передачей. Насос ГУР крепится к двигателю и приводится в движение ремнем приспособления от коленчатого вала двигателя. Жидкость гидроусилителя рулевого управления всасывается в одну сторону насоса из резервуара с помощью вакуума. Затем жидкость гидроусилителя рулевого управления улавливается и выдавливается в меньшую область внутри насоса. Это действие повышает давление жидкости, когда она течет к остальной части системы. Для регулирования максимального давления в насос встроен клапан сброса/расхода давления. Давление сброса составляет 9200-10205 кПа (1334-1480 фунт/кв. дюйм). Это действие предотвращает повреждение системы при различных оборотах двигателя. Жидкость гидроусилителя руля, находясь под давлением, протекает через линию гидроусилителя руля высокого давления к рулевому механизму с реечной передачей.

См. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О СИСТЕМЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ.

Пункт	Характеристика
Многоцелевой жидкостный XT-2-QDX с автоматической трансмиссией MERCON® (США); XT-2-LM12 (Канада)	MERCON®

ВЕДОМОСТЬ МАТЕРИАЛОВ