Инспекция и проверка
- Проверка проблемы клиента.
- Визуально осмотрите на наличие явных признаков механических повреждений. ТАБЛИЦА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механический уровень жидкости Давление в шинах Приводной ремень Шины Натяжитель приводного ремня Выравнивание рулевой колонки Концы тяг Компоненты подвески U-образные соединения вала рулевой колонки Промежуточные болты вала Перегородка в резервуаре усилителя рулевого управления Экран в резервуаре усилителя рулевого управления Линии, фитинги или уплотнительные кольца Возвратные шланги и зажимы усилителя рулевого управления Рулевой механизм Насос усилителя рулевого управления Переключатель давления усилителя рулевого управления
- Осмотрите жидкость гидроусилителя руля на наличие следующих условий: Аэрация или пена: Продуйте систему гидроусилителя руля. См. ПРОДУВКА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - 2,3 Л или ПРОДУВКА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - 3,0 Л. Перегрев или загрязнение: Промойте систему рулевого управления с усилителем. См. ПРОМЫВКА СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ.
- Проверьте уровень жидкости и очистите компоненты усилителя рулевого управления. При выключенном зажигании: Проверьте уровень жидкости в гидроусилителе руля и при необходимости добавьте жидкость. Удалите любые видимые признаки скопления жидкости или остатков. ВНИМАНИЕ: Не держите руль на остановках более 3-5 секунд. Возможно повреждение насоса ГУР. Запустите двигатель и несколько раз поверните рулевое колесо от упора до упора.
- Визуально проверьте гидравлическую линию усилителя рулевого управления/шланговые соединения на наличие утечек. Если обнаружена утечка в резьбовом фитинге или зажимном пластинчатом соединении или фитинге с банджо-болтом, подтяните его до технических требований. Если утечка все еще очевидна, визуально проверьте уплотнительные кольца, уплотнения Teflon® или уплотнения шайбы банджо-болта. При необходимости установите новые уплотнительные кольца, уплотнения Teflon® или прокладки с банджо-болтами. Процедуру см. в соответствующей статье. Если при зажиме пружины постоянного натяжения обнаружена утечка, убедитесь, что шланг не поврежден и полностью установлен на фитинге шланга. Убедитесь, что зажим пружины постоянного натяжения правильно расположен. Если течь осталась, установите новый пружинный зажим постоянного натяжения. Если в месте соединения винтового зажима обнаружена утечка, перед затяжкой винтового зажима убедитесь, что шланг полностью установлен на фитинге шланга. Если течь осталась, установите новый винтовой зажим. Процедуру см. в соответствующей статье. При обнаружении течи на реле давления гидроусилителя руля установите новое реле. Процедуру см. в разделе РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ С УСИЛИТЕЛЕМ.
- Визуально проверьте компоненты усилителя рулевого управления на наличие утечек. При обнаружении течи в напорной магистрали гидроусилителя руля или обратном шланге установите новый шланг. Процедуру см. в разделе РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ С УСИЛИТЕЛЕМ. При обнаружении течи в насосе ГУР установите новый насос ГУР. Процедуру см. в разделе РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ С УСИЛИТЕЛЕМ. ПРИМЕЧАНИЕ: На транспортных средствах с реечным рулевым механизмом может потребоваться снять зажим сильфонного кожуха с сильфонного кожуха рулевого механизма для проверки внутренних утечек рулевого механизма. При обнаружении течи в рулевом механизме установите новый рулевой механизм. Процедуру см. в разделе РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ. При обнаружении течи в резервуаре гидроусилителя руля установите новый резервуар. Процедуру см. в разделе РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ С УСИЛИТЕЛЕМ.
- Для получения информации об обнаружении течи усилителя рулевого управления обратитесь к разделу ПРОВЕРКА УТЕЧКИ ЖИДКОСТИ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ.
- Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно) перед продолжением.
- Если причина визуально не очевидна, проверьте симптом и перейдите к КАРТЕ СИМПТОМОВ.
Определения симптомов системы рулевого управления
Некоторая величина следующих шумов рулевого управления считается приемлемой. В случае сомнений в приемлемости сравните с другим транспортным средством.
Диаграммы симптомов
| Состояние | Возможные источники | Действие |
|---|---|---|
| Рулевое управление не оказывает помощи или оказывает непоследовательную помощь | Рулевой механизм Насос ГУР Ограниченная мощность рулевых магистралей/шлангов | ПЕРЕЙДИТЕ к КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ A. |
| Чрезмерный люфт рулевого колеса | Рулевой механизм Рулевая колонка Вал рулевой колонки/муфта Рулевой привод Шаровые шарниры Опорная плита стойки | ПЕРЕЙДИТЕ к КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ В. |
| Система рулевого управления дрейфует/тянет/блуждает | Неравномерно загруженное транспортное средство | ОТКОРРЕКТИРУЙТЕ загрузку автомобиля по мере необходимости. |
| Давление в шинах Выравнивание колес Рулевой механизм Вал рулевой колонки/муфта Выравнивание рамы | ПЕРЕХОДИТЕ К «диагностический тест C»(поз. 256220-S29075619912007061200000). | |
| Плохая возвращаемость/липкое рулевое управление | Связующие U-образные соединения вала рулевой колонки/муфты | УСТАНОВИТЕ новый вал рулевой колонки. Процедуру см. в разделе РУЛЕВАЯ КОЛОНКА. |
| Ослабленный, изношенный или поврежденный рулевой привод | ПЕРЕЙТИ К РУЛЕВОМУ РЫЧАГУ. | |
| Связывание компонентов суспензии | Чтобы продолжить диагностику подвески, обратитесь к соответствующей статье за процедурой. | |
| Крепление подшипника (подшипников) рулевой колонки | УСТАНОВИТЕ новую рулевую колонку. Процедуру см. в разделе РУЛЕВАЯ КОЛОНКА. | |
| Обвязка крышки люка | УСТАНОВИТЬ новое уплотнение башмака. Процедуру см. в соответствующей статье. | |
| Шум при холодном запуске системы рулевого управления | Закупорка резервуара жидкости гидроусилителя руля, вызванная загрязнением жидкости гидроусилителя руля | ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторый шум во время чрезвычайно холодного старта (-12,2 ° C [-23°C]) является нормальным и должен улучшаться по мере прогрева рулевой системы (обычно в течение 60 секунд). ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться удалить резервуар жидкости гидроусилителя рулевого управления, чтобы смыть загрязнение, попавшее в экран резервуара. ПРОВЕРЬТЕ резервуар жидкости гидроусилителя руля на предмет загрязнения. ПРОМОЙТЕ систему рулевого управления при необходимости. СМ. ПРОМЫВКА СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ. |
| Воздух в гидросистеме рулевого управления (аэрированная жидкость) | ПРОВЕРЬТЕ наличие утечек в системе. СМ. ИСПЫТАНИЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ. ПРОДУЙТЕ воздух из системы. СМ. ПРОДУВКА СИСТЕМЫ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - 2,3 Л или ПРОДУВКА СИСТЕМЫ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - 3,0 Л. | |
| Хрюканье руля или шудер - возникает при повороте в поворот или из поворота на низких скоростях (чувствительный к температуре) | Воздух в гидросистеме рулевого управления (аэрированная жидкость) | ПРОВЕРЬТЕ наличие утечек в системе. СМ. ИСПЫТАНИЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ. ПРОДУЙТЕ воздух из системы. СМ. ПРОДУВКА СИСТЕМЫ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - 2,3 Л или ПРОДУВКА СИСТЕМЫ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - 3,0 Л. |
| Рулевой механизм или шланги усилителя рулевого управления | ПЕРЕЙДИТЕ к разделу ЗАЗЕМЛЕНИЕ/ШУДЕР РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА. | |
| Клонк рулевой системы - звук гидравлического стука | Воздух в гидросистеме рулевого управления (аэрированная жидкость) | ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторое количество шума клонка считается приемлемым. В случае сомнений в приемлемости сравните с другим транспортным средством. ПРОВЕРЬТЕ наличие утечек в системе. СМ. ИСПЫТАНИЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ. ПРОДУЙТЕ воздух из системы. СМ. ПРОДУВКА СИСТЕМЫ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - 2,3 Л или ПРОДУВКА СИСТЕМЫ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - 3,0 Л. |
| Насос гидроусилителя руля стонет - при повороте рулевого колеса в положение остановки возникает громкий гудящий шум. Производит частоту 120-600 Гц, которая изменяется с об/мин | Низкий уровень жидкости | Проверьте уровень жидкости. При необходимости ЗАПОЛНИТЕ. СМ. ЗАПРАВКА СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - 2,3 Л или ЗАПРАВКА СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - 3,0 Л. |
| Воздух в гидросистеме рулевого управления (аэрированная жидкость) | ПРОВЕРЬТЕ наличие утечек в системе. СМ. ИСПЫТАНИЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ. ПРОДУЙТЕ воздух из системы. СМ. ПРОДУВКА СИСТЕМЫ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - 2,3 Л или ПРОДУВКА СИСТЕМЫ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - 3,0 Л. Если стон насоса все еще существует, УСТАНОВИТЕ новый насос ГУР. Процедуру см. в разделе РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ С УСИЛИТЕЛЕМ. | |
| Резервуар или экран жидкости гидроусилителя руля заблокирован или поврежден | ОСМОТРИТЕ резервуар. При необходимости промойте или УСТАНОВИТЕ новый резервуар. | |
| Линия рулевого управления с усилителем/шланг заземлены на шасси | ОСМОТРИТЕ линии/шланги гидроусилителя рулевого управления. РЕМОНТ по мере необходимости. | |
| Ослаблены или смещены кронштейны насоса ГУР | ПРОВЕРЬТЕ центровку болтов, кронштейнов и кронштейна. ЗАТЯНИТЕ болты в соответствии со спецификацией. РЕМОНТ или УСТАНОВКА новых кронштейнов по мере необходимости. Процедуру см. в разделе РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ С УСИЛИТЕЛЕМ. | |
| Изоляторы рулевого механизма | ОСМОТРИТЕ изоляторы на предмет износа или повреждения. РЕМОНТ по мере необходимости. | |
| Зацепление рулевого механизма - происходит только при прохождении поворота над неровностью (может быть чувствительным к температуре) | Рулевой механизм | ОСМОТРИТЕ рулевой механизм на предмет ослабления крепежных болтов. При необходимости ПОДТЯНУТЬ до технических условий. Процедуру см. в разделе РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ. |
| Обратная связь (дребезжание, хихиканье или стук-шум в рулевом механизме) - в рулевом колесе ощущается шероховатость при движении автомобиля по неровным поверхностям | Повреждение или износ вала рулевой колонки/муфтовых соединений | УСТАНОВИТЕ новый вал рулевой колонки. Процедуру см. в разделе РУЛЕВАЯ КОЛОНКА. |
| Ослабленные, поврежденные или изношенные концы стяжки | ОСМОТРИТЕ и УСТАНОВИТЕ новые концы стяжек по мере необходимости. ПЕРЕЙТИ К РУЛЕВОМУ РЫЧАГУ. | |
| Ослаблены или повреждены изоляторы рулевого механизма или крепежные болты | ЗАТЯНИТЕ болты в соответствии со спецификацией или УСТАНОВИТЕ новые болты по мере необходимости. Процедуру см. в разделе РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ. | |
| Вал рулевой колонки/соединительные болты ослаблены | ЗАТЯНИТЕ болты в соответствии со спецификацией. Процедуру см. в разделе РУЛЕВАЯ КОЛОНКА. | |
| Рулевая колонка повреждена или изношена | РЕМОНТ или УСТАНОВКА новой рулевой колонки по мере необходимости. Процедуру см. в разделе РУЛЕВАЯ КОЛОНКА. | |
| Свободные втулки подвески, болты или шаровые шарниры | ОСМОТРИТЕ систему подвески. ЗАТЯНИТЕ болты в соответствии со спецификацией или УСТАНОВИТЕ новые компоненты по мере необходимости. Процедуру см. в соответствующей статье «Подвеска». | |
| Скрип ремня привода аксессуара/щебет - при вращении рулевого колеса от упора до упора | Ослабленный или изношенный приводной ремень вспомогательного оборудования | При необходимости ОТРЕГУЛИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый ремень привода вспомогательных устройств. Процедуру см. в разделе ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ПРИВОД - 2.3L или ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ПРИВОД - 3.0L (4V). |
| Шипение или свист гидроусилителя руля | Вал рулевой колонки/сцепление с рулевым механизмом зафиксировано или смещено | РЕМОНТ или УСТАНОВКА нового вала рулевой колонки по мере необходимости. Процедуру см. в разделе РУЛЕВАЯ КОЛОНКА. |
| Заземленный или ослабленный багажник рулевой колонки на приборной панели | РЕМОНТ по мере необходимости. | |
| Повреждение или износ входного вала рулевого механизма и клапана | РЕМОНТ или УСТАНОВКА нового рулевого механизма по мере необходимости. Процедуру см. в разделе РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ. | |
| Низкое давление сброса насоса ГУР | ПЕРЕЙДИТЕ к КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ A. | |
| Линии/шланги рулевого управления с ограничением мощности | ПЕРЕЙДИТЕ к КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ A. | |
| Дребезжание рулевой колонки | Ослабли болты или крепежные скобы | ЗАТЯНИТЕ болты в соответствии со спецификацией. |
| Ослабленные, изношенные или недостаточно смазанные подшипники рулевой колонки | СМАЗКА подшипников или УСТАНОВКА новых подшипников рулевой колонки или рулевой колонки по мере необходимости. Процедуру см. в разделе РУЛЕВАЯ КОЛОНКА. | |
| Повреждены или изношены изоляторы рулевого вала | УСТАНОВИТЕ новые изоляторы. Процедуру см. в соответствующей статье. | |
| Вал рулевой колонки/муфта сжаты или выдвинуты | ОСМОТРИТЕ резиновую муфту крестовины на предмет повреждений. УСТАНОВИТЕ новый промежуточный/гибкий вал. Процедуру см. в соответствующей статье. | |
| Скрип рулевого механизма | Неправильная жидкость гидроусилителя руля в системе | Если есть подозрение на неправильную жидкость гидроусилителя руля, ПРОМОЙТЕ систему гидроусилителя руля. СМ. ПРОМЫВКА СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ. Если после промывки системы шум сохраняется, УСТАНОВИТЕ новый рулевой механизм. Процедуру см. в соответствующей статье. |
| Поворотное уплотнение рулевого механизма | ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте ушки шасси, чтобы убедиться, что рулевой механизм является источником шума. Может потребоваться повторить условия работы клиента (температура жидкости, скорость поворота рулевого колеса), чтобы вызвать повторное возникновение скрипа. При необходимости установите новый рулевой механизм. Процедуру см. в разделе РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ. | |
| Каменный щит (если оборудован) | Убедитесь, что каменный щит правильно установлен и не входит в контакт с рулевым валом. ПЕРЕСТАВЬТЕ каменный щит или УСТАНОВИТЕ новый каменный щит по мере необходимости. | |
| Скрип рулевой колонки, трещины или скрежет | Недостаточно смазанные втулки рулевого вала | СМАЗАТЬ уплотнения рулевого вала и трубки вала. |
| Ослабленные или несоосные кожухи рулевой колонки | ЗАТЯНИТЕ или ВЫРОВНЯЙТЕ бандажи рулевой колонки. | |
| Трение рулевого колеса о бандажи рулевой колонки | ПЕРЕСТАВЬТЕ бандажи рулевой колонки. | |
| Верхние или нижние втулки подшипников не в нужном положении | ПЕРЕСТАВЬТЕ втулки подшипников. | |
| Шумный насос ГУР | Насос гидроусилителя руля | При необходимости установите новый насос ГУР. Процедуру см. в разделе РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ С УСИЛИТЕЛЕМ. |
| Шум разгрузки насоса ГУР | Поток жидкости гидроусилителя руля в перепускной клапан корпуса клапана насоса, с температурой жидкости ниже 54°C | Приемлемое состояние. |
| Шум насоса ГУР | Аэрированная жидкость | ПРОВЕРЬТЕ наличие течи в системе. СМ. ИСПЫТАНИЕ НА УТЕЧКУ ЖИДКОСТИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ. ПРОДУЙТЕ воздух из системы. СМ. ПРОДУВКА СИСТЕМЫ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - 2,3 Л или ПРОДУВКА СИСТЕМЫ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - 3,0 Л. |
| Поврежден насос ГУР | При необходимости установите новый насос ГУР. Процедуру см. в разделе РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ С УСИЛИТЕЛЕМ. |
| NOTE |
|---|
| Некоторый шум во время чрезвычайно холодного старта (-12,2 ° C [-23°C]) является нормальным и должен улучшаться по мере прогрева рулевой системы (обычно в течение 60 секунд). |
| NOTE |
|---|
| Может быть необходимо удалить резервуар жидкости гидроусилителя рулевого управления, чтобы смыть загрязнения, захваченные в сите резервуара. |
| NOTE |
|---|
| Некоторое количество шума клонка считается приемлемым. В случае сомнений в приемлемости сравните с другим транспортным средством. |
| NOTE |
|---|
| Проверьте с помощью ушек шасси, является ли рулевой механизм источником шума. Может потребоваться повторить условия работы клиента (температура жидкости, скорость поворота рулевого колеса), чтобы вызвать повторное возникновение скрипа. |
СХЕМА СИМПТОМОВ - СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
Диагностический тест А: Рулевое управление имеет недостаток помощи или непоследовательную помощь
ПримечаниеЖесткое рулевое управление или отсутствие помощи испытывают, когда усилие рулевого колеса превышает технические характеристики. Жесткое рулевое управление может оставаться постоянным в течение полного поворота, происходить ближе к концу поворота или отличаться справа налево. Важно знать разницу между жестким рулевым управлением/отсутствием помощи и плохой возвращаемостью/липким рулевым управлением.
Контрольное испытание а: рулевое управление испытывает недостаток помощи или непоследовательную помощь
- А1 ПРОВЕРЯЙТЕ ПОДРУЛИВАНИЕ ПРИ ПОВЫШЕННЫХ ОБОРОТАХ ДВИГАТЕЛЯ ВНИМАНИЕ: Не держите рулевое колесо на упорах продолжительное время. Возможно повреждение насоса ГУР. Установите двигатель на 2100 об/мин и полностью поверните рулевое колесо влево и вправо. Является ли помощь в рулевом управлении нормальной при повышенных оборотах двигателя. Да: УСТАНОВИТЕ новый насос ГУР. Процедуру см. в разделе РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ С УСИЛИТЕЛЕМ. Нет: Перейти к A2.
- А2 ПРОВЕРКА НА ИЗМЕНЕНИЕ АССИСТИРОВАНИЯ ПРИ ЛЕВОМ И ПРАВОМ ПОВОРОТАХ При работе двигателя на холостом ходу полностью поверните рулевое колесо влево и вправо. Меняется ли помощь рулевого управления при повороте справа налево. Да: УСТАНОВИТЕ новый рулевой механизм. Процедуру см. в разделе РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ. Нет, перейти к A3.
- А3 ПРОВЕРЬТЕ РУЛЕВЫЕ МАГИСТРАЛИ И ШЛАНГИ НА НАЛИЧИЕ ОГРАНИЧЕНИЙ Осмотрите рулевые магистрали и шланги на предмет повреждений, перегибов или ограничений. Повреждены, перекручены или ограничены рулевые магистрали или шланги. Да: УСТАНОВИТЕ новые линии или шланги по мере необходимости. Нет, перейти к A4.
- А4 КОНТРОЛИРОВАТЬ ИЗМЕНЕНИЕ ОБОРОТОВ ДВИГАТЕЛЯ
| Внимание | Не держите руль на упорах продолжительное время. Возможно повреждение насоса ГУР. |
|---|
ПримечаниеУбедитесь, что автомобиль находится на ровной сухой поверхности, все аксессуары находятся в выключенном положении, а система рулевого управления находится при нормальной рабочей температуре.
- Подключите сканирующее устройство.
- Запустите двигатель.
- При работе двигателя на холостом ходу поднимите температуру жидкости гидроусилителя рулевого управления до 74-80 ° C (165-116°C), поворачивая рулевое колесо полностью влево и вправо несколько раз.
- Контролируя обороты двигателя сканирующим инструментом, быстро поверните рулевое колесо в положение левой остановки, а затем в положение правой остановки.
- Обратите внимание на обороты двигателя во время поворотов.
- Изменяются ли обороты двигателя (даже временно) более 30 об/мин при повороте рулевого колеса?
Да: УСТАНОВИТЕ новый рулевой механизм. Процедуру см. в разделе РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ.
Нет: УСТАНОВИТЕ новый насос ГУР. Процедуру см. в разделе РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ С УСИЛИТЕЛЕМ.
Контрольное испытание в: чрезмерный люфт рулевого колеса
- В1 ПРОВЕРЬТЕ ПОДШИПНИКИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ Осмотрите крепежные детали и подшипники крепления рулевой колонки на предмет их ослабления. Крепеж и подшипники в порядке? Да: ПЕРЕЙТИ к B2. Нет: ЗАТЯНИТЕ крепежные элементы рулевой колонки или УСТАНОВИТЕ новую рулевую колонку. Процедуру см. в разделе РУЛЕВАЯ КОЛОНКА.
- B2 ПРОВЕРЬТЕ ОСЛАБЛЕНИЕ РУЛЕВОГО ПРИВОДА
- Выполнить РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ.
- Рулевой привод в порядке?
Да: Для диагностики компонентов подвески обратитесь к соответствующей статье за процедурой.
Нет: УСТАНОВИТЕ новые компоненты рулевого привода по мере необходимости. Процедуру см. в соответствующей статье.
Контрольное испытание C: дрейф/вытягивание/блуждание системы рулевого управления
- С1 ПРОВЕРКА НА ТЯГУ ШИНЫ Повернуть переднее колесо и шины в сборе из стороны в сторону. Процедуру см. в соответствующей статье. Провести дорожное испытание на ровной, ровной дороге. Автомобиль дрейфует/тянет? Да: Если транспортное средство движется в противоположном направлении, перейти к C2. Если транспортное средство движется в первоначальном направлении, переходите к C3. Нет: Беспокойство исправлено.
- С2 ПОВОРОТ КОЛЕС И ШИН В СБОРЕ СПЕРЕДИ НАЗАД Поворот колес и шин в сборе спереди назад. Процедуру см. в соответствующей статье. Провести дорожное испытание на ровной, ровной дороге. Автомобиль дрейфует/тянет? Да: Перейти к C3. Нет: Беспокойство исправлено.
- С3 ПРОВЕРЬТЕ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно держите часовую пружину в центре при отсоединении промежуточного вала. Процедуру см. в соответствующей статье. Проверьте рулевую колонку и промежуточный вал на предмет массы. Отсоедините промежуточный вал рулевой колонки у рулевой колонки. Осмотрите П-образные соединения промежуточного вала рулевой колонки на предмет ослабления или износа. С универсальными шарнирами промежуточного вала рулевой колонки все в порядке? Да: Перейти к C4. Нет: УСТАНОВИТЕ новый промежуточный вал рулевой колонки по мере необходимости. Процедуру см. в разделе РУЛЕВАЯ КОЛОНКА.
- С4 ПРОВЕРЬТЕ КРЕПЛЕНИЕ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА Проверьте крепление рулевого механизма на предмет ослабления или износа. Опоры рулевого механизма в порядке? Да: Перейти к C5. Нет: УСТАНОВИТЕ новый рулевой механизм по мере необходимости. Процедуру см. в разделе РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ.
- C5 ПРОВЕРКА РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА Выполните ИСПЫТАНИЕ КЛАПАНА РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА. Клапан рулевого механизма в порядке? Да: Перейти к C6. Нет: РЕМОНТ или УСТАНОВКА нового рулевого механизма по мере необходимости. Процедуру см. в разделе РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ.
- C6 ПРОВЕРЬТЕ КОМПОНЕНТЫ ПОДВЕСКИ Проверьте наличие свободных или изношенных компонентов подвески. Компоненты подвески в порядке? Да: Перейти к C7. Нет: УСТАНОВИТЕ новые компоненты подвески по мере необходимости. Процедуру см. в соответствующей статье.
- C7 ПРОВЕРКА ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС
ПримечаниеТранспортное средство будет стремиться тянуть в сторону с наименее положительным колесиком и наиболее положительным развалом колес.
- Используя подходящую систему выравнивания, измерьте настройки выравнивания колес. Процедуру см. в разделе СИСТЕМА ПОДВЕСКИ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
- Соответствуют ли настройки центровки спецификациям?
Да: ПРОВЕРЬТЕ правильность выравнивания рам. Процедуру см. в соответствующей статье.
Нет: ОТРЕГУЛИРУЙТЕ углы выравнивания в соответствии со спецификациями. НЕ превышать технические характеристики. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
Испытание на утечку жидкости гидроусилителя руля
ПримечаниеЭто испытание следует проводить только в том случае, если при тщательном визуальном осмотре не была обнаружена утечка в системе. См. КОНТРОЛЬ И ПРОВЕРКА.
- Проверьте уровень жидкости в гидроусилителе руля. При необходимости добавьте указанную жидкость гидроусилителя руля.
- Снимите крышку резервуара насоса ГУР и плотно установите эвакуационный колпак на резервуар насоса ГУР.
- Установите шланг от тройника коллектора заправочного адаптера к эвакуационному колпаку на резервуаре насоса ГУР.
- Установите вакуумный насос на вакуумный колпак.
- С помощью вакуумного насоса подайте на систему гидроусилителя 68-85 кПа (20-25 дюйм рт.ст.) вакуума.
- Наблюдайте за вакуумметром в течение 30 секунд. Если показание вакуумметра падает более чем на 3 кПа (0,88 дюйма ртутного столба), то имеет место утечка.
- Снимите вакуумный насос.
- Запустите двигатель. При работе двигателя на холостом ходу поднимите температуру жидкости гидроусилителя рулевого управления до 74-80 ° C (165-116°C), поворачивая рулевое колесо полностью влево и вправо несколько раз.
- Визуально проверьте систему на наличие утечек. Если утечка очевидна, отремонтируйте по мере необходимости. Если утечка не очевидна, добавьте указанный УФ-флуоресцентный краситель-индикатор в жидкость гидроусилителя рулевого управления. Используйте 14,78 мл (1/2 унции) раствора красителя на каждый 1.89L (2 qt) жидкости гидроусилителя руля. Объем жидкости системы рулевого управления см. в СПЕЦИФИКАЦИИ.
- Запустите двигатель. При работе двигателя на холостом ходу поднимите температуру жидкости гидроусилителя рулевого управления до 74-80 ° C (165-116°C), поворачивая рулевое колесо полностью влево и вправо несколько раз.
- С помощью специального инструмента (УФ-лампа) осмотрите систему на наличие следов УФ-красителя. Ремонт по мере необходимости.
Испытание клапана рулевого механизма
- При движении автомобиля переведите трансмиссию в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение и выключите двигатель. Если автомобиль не тянет с выключенным двигателем, отремонтируйте или установите новый рулевой механизм. Процедуру см. в разделе РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ.
- Если автомобиль тянет с выключенным двигателем, переключите правое переднее колесо на левую сторону автомобиля, а левое переднее колесо на правую сторону автомобиля.
- Если автомобиль тянет в противоположную сторону, переключите передние колеса задними, удерживая их на одной стороне автомобиля.
- Если направление тяги автомобиля не меняется, проверьте компоненты передней подвески, центровку колес и выравнивание рамы. Процедуру см. в соответствующей статье.
Масса рулевого механизма/Испытание шудером
- Запуск и прогон автомобиля до рабочей температуры.
- Установить частоту вращения двигателя на холостом ходу 1200 об/мин.
- Поверните рулевое колесо к правому упору, затем поверните рулевое колесо на 90 градусов назад от этого положения. Медленно поворачивайте руль взад и вперед примерно на 1/12 полного оборота.
- Поверните руль еще на 90 градусов. Медленно поворачивайте руль взад и вперед примерно на 1/12 полного оборота.
- Повторите испытание с жидкостью гидроусилителя руля при различных температурах.
- Если слышен легкий хрюканье или присутствует низкий (50-200 Гц) дрожь, это нормальное состояние рулевой системы.
- Если слышен громкий хрюк, или ощущается сильная дрожь, продуйте систему усилителя руля. См. ПРОДУВКА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - 2,3 Л или ПРОДУВКА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - 3,0 Л. Если громкое хрюкание или сильное дрожание все еще существуют, проверьте линии/шланги усилителя рулевого управления на наличие ограничений или повреждений и при необходимости отремонтируйте. Процедуру см. в соответствующей статье. Если линии/шланги в порядке, установите новый рулевой механизм. Процедуру см. в разделе РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ.
Испытание рулевого привода
- Когда транспортное средство находится на земле и включен стояночный тормоз, запустите транспортное средство и выполните следующее: Попросите помощника повернуть рулевое колесо назад и вперед на 360 градусов и следите за относительным движением шпилек в гнездах шариков рулевого привода. Следите за свободным креплением рулевого механизма.
- В качестве дополнительной проверки, когда ключ включен/двигатель выключен, а передние колеса подняты над землей, возьмите колесо спереди и сзади и следите за чрезмерным люфтом или привязкой в соединениях, пытаясь управлять колесами.
- При необходимости установите новые компоненты. Затяните все изношенные, поврежденные или незакрепленные компоненты. Процедуру см. в соответствующей статье.