Дополнительная удерживающая система: Прочее Lincoln Zephyr US

Часовая пружина

Часовая пружина

1. Устанавливается на рулевой колонке, за рулевым колесом.
2. Непрерывная передача электрических сигналов от модуля подушки безопасности водителя в модуль управления ограничителями (RCM).

Модуль подушки безопасности водителя

Модуль подушки безопасности водителя

1. Содержит двухступенчатое развертывание (усовершенствованная удерживающая система).
2. Устанавливается как новая сборка.
3. Монтируется в центре рулевого колеса.

Модуль подушки безопасности со стороны сиденья водителя

Модуль боковой подушки безопасности сиденья обеспечивает защиту грудной клетки (между шеей и животом) тела, работая в сочетании с защитой головы, обеспечиваемой модулем боковой воздушной завесы (если он оборудован).

Модуль подушки безопасности со стороны сиденья водителя

1. Срабатывает при поступлении тока от RCM, инициируемого датчиком бокового удара сиденья водителя и внутренней схемой RCM.
2. Устанавливается как сборка.
3. Устанавливается в спинку сиденья водителя.
4. Используется совместно с модулем боковой воздушной завесы.

Высокоскоростная сеть контроллеров (HS-CAN)

Это транспортное средство использует систему связи, называемую высокоскоростной локальной сетью контроллера (Hs-CAN). Hs-CAN состоит из витой пары проводов, соединенных со следующими

1. Модуль антиблокировочной системы (АБС)
2. Модуль приборной панели
3. Модуль датчика классификации пассажиров (OCS)
4. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM))
5. Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM))
6. Модуль управления удерживающими устройствами (RCM)
7. Разъем канала передачи данных (диагностический разъём)

Схемы HS-CAN используют напряжение смещения приблизительно 2,5 вольта, одна - положительное 2,5 вольта, а другая - отрицательное 2,5 вольта. HS-CAN также использует 2 оконечных резистора, один из которых содержится в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), а другой в модуле приборной панели. Оконечные резисторы отдельно не обслуживаются. Оконечные резисторы имеют значение 120 Ом каждый, для общей нормальной работы системы в общей сложности 60 Ом. HS-CAN будет работать только с одним оконечным резистором и имеет возможность передавать некоторые сообщения в некоторые модули управления только с одной функционирующей схемой, но с пониженной скоростью работы. Обратитесь к разделу КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ.

Система датчиков классификации пассажиров

Система датчиков классификации пассажиров установлена только на переднем пассажирском сиденье. Система ОКС переднего пассажира состоит из: 2-х рельсов ОКС (датчиков веса), которые монтируются с каждой стороны пути сиденья; модуль OCS (электронный блок управления), который устанавливается на электрическом кронштейне под поддоном подушки сиденья. Вес любого пассажира или объекта на переднем пассажирском сиденье передается в электронном виде в модуль OCS.

Система OCS также используется для работы пассажирского Belt Minder. Для получения дополнительной информации о функции пассажир Belt Minder см. раздел СИСТЕМА РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ. Чтобы деактивировать или повторно активировать функцию пассажир Belt Minder, обратитесь к разделу ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА или литературе владельца.

Компоненты, которые составляют систему OCS, модуль OCS, внутреннюю направляющую OCS и внешнюю направляющую OCS, обслуживаются отдельно.

При снятии переднего пассажирского сиденья для обслуживания после установки переднего пассажирского сиденья должно быть проведено испытание на нулевой вес сиденья. При установке нового компонента системы OCS сброс системы должен быть выполнен после установки переднего пассажирского сиденья. Испытание на нулевой вес сиденья и/или сброс системы должны проводиться только в соответствии с инструкциями, содержащимися в соответствующей статье. Для получения дополнительной информации об испытании с нулевым весом сиденья и/или сбросе системы обратитесь к разделу ИСПЫТАНИЕ С НУЛЕВЫМ ВЕСОМ СИДЕНЬЯ ДАТЧИКА КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ (OCS) или «СБРОС СИСТЕМЫ ДАТЧИКА КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ (OCS)»(ref-256230-S 17858663442007061200000).

Модуль системы OCS

На основе запрограммированных пределов модуль OCS будет информировать модуль управления ограничениями (RCM) через высокоскоростную сеть контроллеров (HS-CAN) о необходимой информации. RCM использует эту информацию при определении того, должен ли модуль подушки безопасности пассажира или модуль подушки безопасности пассажирского сиденья быть развернутым в случае разворачиваемого столкновения.

Модуль OCS контролирует систему OCS на наличие отказов и передает расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) по требованию и непрерывно через соединитель канала передачи данных (диагностический разъём) с помощью диагностического инструмента.

Компоненты, которые составляют систему OCS, модуль системы OCS, внутреннюю направляющую OCS и внешнюю направляющую OCS, обслуживаются отдельно.

Направляющие OCS (датчики веса)

Схема №153

Войти

Компоненты, составляющие систему OCS (модуль системы OCS, внутренняя направляющая OCS и внешняя направляющая OCS), обслуживаются отдельно.

Пассажирский модуль подушки безопасности

Модуль подушки безопасности для пассажиров

1. Содержит двухступенчатое развертывание (усовершенствованная удерживающая система).
2. Устанавливается как новая сборка.
3. Монтируется в пассажирской части панели приборов.

Индикатор отключения подушки безопасности пассажира (PAD)

Индикатор отключения подушки безопасности пассажира (PAD) представляет собой визуальный индикатор, используемый для информирования пассажиров передних сидений о состоянии отключения подушки безопасности пассажира. Индикатор PAD представляет собой автономный фонарь, установленный на приборной панели транспортного средства в положении, видимом для каждого пассажира переднего сиденья.

Модуль управления ограничителями (RCM) управляет состоянием индикатора PAD через прямое проводное соединение на основе информации, предоставляемой системой датчиков классификации пассажиров (OCS). Индикатор PAD горит, указывая на то, что модуль подушек безопасности для пассажиров отключен. Исключение составляют случаи, когда переднее пассажирское сиденье определено как пустое, а пряжка ремня безопасности пассажира расстегнута, и поэтому указание на деактивированный модуль подушки безопасности пассажира не требуется. Во всех остальных случаях при включенном модуле подушки безопасности пассажира не горит индикатор PAD.

Когда выключатель зажигания находится в положении ON (ВКЛ), RCM инициирует период подтверждения индикатора PAD. RCM на короткое время активирует индикатор PAD, чтобы проверить функцию индикатора и проверить правильность работы индикатора PAD.

При наличии отказа системы OCS RCM по умолчанию переводит модуль подушки безопасности пассажира в последнее действительное состояние, полученное от системы OCS, до тех пор, пока выключатель зажигания не будет выключен. Если неисправность системы OCS все еще присутствует, когда выключатель зажигания включен, RCM по умолчанию включает модуль подушки безопасности пассажира независимо от размера пассажира на переднем пассажирском сиденье. Индикатор PAD будет выключен. Для получения дополнительной информации о системе OCS обратитесь к разделу СИСТЕМА ДАТЧИКОВ КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ.

В следующей таблице указано состояние подушки безопасности пассажира и состояние индикатора PAD на основе размера пассажира, находящегося на переднем борту.

СОСТОЯНИЕ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА И ИНДИКАТОРА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ

Модуль подушки безопасности для пассажирского сиденья

Модуль боковой подушки безопасности сиденья обеспечивает защиту области грудной клетки (между шеей и животом) тела, работая в сочетании с защитой головы, обеспечиваемой модулем боковой воздушной завесы.

Модуль боковой подушки безопасности пассажирского сиденья

1. Срабатывает при поступлении тока от RCM, инициируемого датчиком бокового удара пассажирского сиденья и внутренней схемой RCM.
2. Устанавливается как сборка.
3. Устанавливается в спинку пассажирского сиденья.
4. Используется совместно с модулем боковой воздушной завесы.

Модуль управления ограничителями (RCM)

МКС выполняет следующие функции:

1. Разворачивает подушку (и) безопасности в случае разворачиваемой аварии.
2. Включает предварительный натяжитель пряжки ремня безопасности и адаптивный ретрактор ограничения нагрузки ремня безопасности для контроля натяжения ремня безопасности.
3. Мониторинг SRS на наличие отказов.
4. Загорается индикатор подушки безопасности при обнаружении неисправности.
5. Осуществляет связь через соединитель канала передачи данных (диагностический разъём) с диагностическими кодами неисправностей (расшифровка кода ошибки) по требованию или непрерывно.
6. Сигнализирует модулю приборной панели о срабатывании утора, если индикатор подушки безопасности недоступен и существует другая неисправность SRS.

RCM контролирует SRS на предмет возможных неисправностей. При обнаружении неисправности, когда выключатель зажигания находится во включенном положении, RCM включит индикатор подушки безопасности, расположенный в комбинации приборов.

Когда зажигание циклически включается (выключается, а затем включается), индикатор подушки безопасности будет светиться в течение 6 секунд, а затем выключается. Если существует неисправность SRS, индикатор подушки безопасности будет светиться и оставаться светящимся до конца цикла ключа. RCM также передает расшифровка кода ошибки по требованию (текущие) и непрерывные (исторические) через диагностический разъём диагностическому инструменту. Если RCM запрашивает подсветку индикатора подушки безопасности и индикатор подушки безопасности не работает, модуль комбинации приборов автоматически активирует звуковой сигнал. Курант представляет собой серию из 5 наборов пачек по 5 тонов. Если слышен утор, то СРС и индикатор воздушной подушки требуют ремонта.

В состав МКС входит резервный источник питания. Эта функция обеспечивает достаточную резервную мощность для развертывания подушек безопасности в случае потери или повреждения цепи зажигания во время удара. Резервный источник питания истощит свою запасенную энергию приблизительно через одну минуту после отсоединения кабеля массы аккумулятора.

Натяжители ремней безопасности

В составе SRS ретракторы ремней безопасности оснащены преднатяжителями. Натяжители ремня безопасности снимают излишнюю слабину с ремня безопасности. Предварительные натяжители активируются RCM, когда модуль обнаруживает силу аварийного события, превышающую запрограммированный предел.

Переключатели пряжки ремня безопасности

В рамках дополнительной удерживающей системы (SRS) передние пряжки ремней безопасности оснащены переключателями пряжек ремней безопасности. Переключатели пряжки ремня безопасности состоят из интегральных схем, называемых датчиками Холла. Переключатели пряжек ремней безопасности (датчики Холла) расположены в пряжках ремней безопасности водителя и пассажира. Переключатели пряжки ремня безопасности указывают RCM, подключены или отсоединены ремни безопасности. RCM использует эту информацию при определении скорости развертывания двухступенчатых модулей подушек безопасности водителя и пассажира. RCM также передает состояние переключателя пряжки ремня безопасности водителя в модуль комбинации приборов, который контролирует информацию для управления предупреждающим индикатором ремня безопасности. Обратитесь к разделу ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА за информацией о модуле комбинации приборов.

Модуль боковой воздушной завесы

Модуль боковой воздушной завесы

1. Устанавливается как сборка.
2. Монтируется над облицовкой.
3. Крепится от рамы стойки А к раме стойки С.

Датчик положения направляющей сиденья

Датчик положения дорожки сиденья представляет собой датчик Холла, расположенный на дорожке сиденья водителя. Датчик положения сиденья информирует модуль управления удерживающими устройствами (RCM) о положении сиденья водителя. На основе запрограммированных предельных значений датчик положения сиденья информирует RCM о положении сиденья водителя. RCM использует эту информацию при определении скорости развертывания двухступенчатого модуля подушки безопасности водителя.

Электрическая система

Электрическая система, поддерживающая дополнительную удерживающую систему подушки безопасности (SRS)

1. Питается от аккумулятора через цепь зажигания.
2. Обеспечивает электрический тракт от модуля управления ограничителями (RCM) к компонентам SRS.
3. Обеспечивает электрический тракт от менеджера розничных клиентов к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
4. Обеспечивает электрический тракт (через HS-CAN) от МКС к модулю приборной панели.

Датчики

Для этих транспортных средств SRS использует до 5 спутниковых датчиков в дополнение к RCM. RCM монтируется в центральном туннеле под консолью. Все автомобили будут иметь один передний датчик тяжести удара, расположенный в передне-центральной зоне автомобиля, за решеткой, установленной на опоре радиатора. Датчики удара первого ряда расположены на каждой из В-стоек за панелью отделки, датчики второго ряда расположены на каждой С-стойке. Ориентация монтажа имеет решающее значение для правильной работы всех датчиков удара.

Обратитесь к соответствующим СХЕМАМ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ для получения информации о схемах и разъемах.

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы) FLUKE 73III автомобильный измерительный 105-R0057 или эквивалентный модуль связи с автомобилем (VCM) Всемирной диагностической системы (WDS) с соответствующими адаптерами или эквивалентный диагностический инструмент

Как проверить второе этапа развертывания модуля подушек безопасности

Поскольку передние подушки безопасности водителя и пассажира имеют по 2 ступени развертывания, возможно, что ступень 1 развернута, а вторая ступень - нет.

Если модуль передней подушки безопасности развернут, обязательно, чтобы модуль передней подушки безопасности был развернут дистанционно с использованием соответствующей процедуры утилизации подушки безопасности.

1. Для получения информации о дистанционном развертывании модуля подушек безопасности водителя см. раздел УТИЛИЗАЦИЯ ПИРОТЕХНИЧЕСКИХ УСТРОЙСТВ.
2. Информацию о дистанционном развертывании модуля подушек безопасности для пассажиров см. в разделе УТИЛИЗАЦИЯ ПИРОТЕХНИЧЕСКИХ УСТРОЙСТВ.

Процедура проверки

Переведите выключатель зажигания из положения OFF (ВЫКЛ) в положение ON (ВКЛ) и визуально проконтролируйте состояние индикатора подушек безопасности с подключенными компонентами SRS или установленными средствами диагностики удерживающей системы. Индикатор подушек безопасности будет непрерывно гореть в течение приблизительно 6 секунд, а затем выключится. Если присутствует неисправность SRS, индикатор подушек безопасности будет

1. Не зажигаются.
2. Постоянно гореть.
3. Мигает с 5Hz скоростью (RCM не настроен).

Индикатор подушки безопасности может загореться приблизительно через 30 секунд после перевода выключателя зажигания из положения OFF в положение ON. Это время, необходимое менеджеру розничных клиентов для завершения тестирования SRS. Если индикатор подушки безопасности не работает и существует неисправность SRS, будет звучать звуковой сигнал в виде 5 наборов по 5 звуковых сигналов. Если это произойдет, индикатор подушки безопасности необходимо будет отремонтировать, прежде чем диагностика может быть продолжена.

Предупреждение о вторичной подушке безопасности

Предупреждение о вторичной подушке безопасности - это звуковой формат неисправности, который состоит из 5 наборов из 5 пакетов тональных сигналов, причем каждый набор из 5 пакетов тональных сигналов разделяется 5-секундным периодом молчания. Один цикл тональной синхронизации будет состоять из 1-секундного включения и 1-секундного выключения. Эта серия из 5 активаций повторяется каждые 30 секунд.

Отсоединить компонент

Отсоедините средство компонента для отсоединения разъема жгута компонента транспортного средства, а не для снятия компонента. Не подключайте отсоединенный компонент без соответствующего указания.

Деактивация системы

Деактивация системы означает выполнение процедуры деактивации. См. ДЕАКТИВАЦИЯ И РЕАКТИВАЦИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ (SRS).

Разрядить систему

Разрядите питание системы, отсоединив батарею и сняв предохранитель модуля управления ограничителями (RCM). См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ МОЩНОСТИ.

Как проверить систему дополнительной удерживающей система: прочее

Проверить средства системы для перевода выключателя зажигания из положения «выключено» в положение «включено» и для визуального контроля индикатора подушки безопасности с установленными модулями подушки безопасности и устройствами предварительного натяжения ремней безопасности или средствами диагностики удерживающей системы. См. ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ.

Повторная активация системы

Повторная активация системы означает выполнение процедуры повторной активации. См. ДЕАКТИВАЦИЯ И РЕАКТИВАЦИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ (SRS).

Восстановить работоспособность системы

Повторно запитать систему означает удалить любые диагностические средства удерживающей системы, которые могли быть установлены, включить зажигание, установить предохранитель RCM и подключить кабель массы батареи. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ДЛЯ СНЯТИЯ И ВОССТАНОВЛЕНИЯ МОЩНОСТИ.

Повторное подключение системы

Повторное подключение системы означает повторное подключение всех компонентов системы. См. КОНТРОЛЬНЫЙ СПИСОК ПОВТОРНОГО ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.

Как установить новое компонента

Установка нового компонента означает удаление существующего компонента и установку нового авторизованного компонента, полученного из отдела обслуживания клиентов Ford.

Проверить средства системы для проверки системы с помощью средств диагностики удерживающей системы, установленных вместо компонентов SRS.

Подушка безопасности Reconnect Контрольный список

Контрольный список ниже должен быть заполнен после диагностики или ремонта любой проблемы с системой подушек безопасности

1. Все диагностические инструменты удерживающей системы удалены?
2. Все разъемы ремней безопасности на месте подключены?
3. Все компоненты системы датчиков классификации пассажиров подключены?
4. Все модули подушек безопасности подключены?
5. Подключены модули боковых воздушных завес?
6. Разъемы устройства предварительного натяжения ремня безопасности подключены?
7. RCM подключен?
8. Все датчики (датчики фронтального и бокового удара) подключены?
9. Индикатор отключения подушки безопасности пассажира (PAD) подключен?
10. Предохранитель RCM установлен?
11. Аккумулятор подключен?

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (ы) Всемирная диагностическая система (WDS) Модуль связи с транспортным средством (VCM) с соответствующими адаптерами или эквивалентный диагностический инструмент

Таблица симптомов может быть использована для определения проблем с дополнительной удерживающей системой (SRS), если не извлекаются коды неисправностей и наблюдаются перечисленные симптомы. Независимо от того, наблюдаются ли перечисленные симптомы, всегда выполняйте следующее

1. Извлеките все расшифровка кода ошибки, хранящиеся в памяти модуля управления ограничителями (RCM) и памяти модуля датчика классификации пассажиров (OCS). См. Извлечь/Очистить непрерывную коды неисправностей.
2. Запустите самотестирование по требованию, чтобы определить, какие расшифровка кода ошибки в настоящее время воспринимаются модулем RCM и OCS. См. САМОТЕСТИРОВАНИЕ ПО ТРЕБОВАНИЮ.
3. Если сохраненные расшифровка кода ошибки отличаются от текущих расшифровка кода ошибки, всегда сначала восстанавливайте текущие расшифровка кода ошибки.
4. Если память отображает другие непрерывные расшифровка кода ошибки, чем при самотестировании по требованию, выполните в следующем порядке: Память для самотестирования по требованию (извлечение/очистка непрерывных расшифровка кода ошибки)

Расшифровка кода ошибки может указывать на несколько проблем. расшифровка кода ошибки должны помогать в диагностике системы и не должны считаться окончательными. Всегда обращайтесь к точному тесту, соответствующему расшифровка кода ошибки, чтобы определить, где находится проблема, и правильно устранить проблему.

Диагностика SRS может быть разделена на 3 секции

1. Режимы диагностических испытаний
2. PID/мониторинг и запись данных
3. Режимы активных команд

Получение/очистка непрерывных расшифровка кода ошибки

Во время эксплуатации транспортного средства модуль RCM и OCS будет обнаруживать и сохранять в энергонезависимой памяти расшифровка кода ошибки как с прерывистым, так и с жестким отказом. Стратегия расшифровка кода ошибки, используемая модулем RCM/OCS, включает в себя схему тайм-аута для определения, когда в системе существует проблема. Это требует наличия проблемы в системе в течение одной минуты, прежде чем модуль RCM/OCS обнаружит ее. Чтобы модуль RCM/OCS определил, что проблема больше не существует, проблема должна отсутствовать до одной минуты. Фактическое время ожидания обнаружения зависит от каждого расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки могут быть извлечены с помощью диагностического инструмента с использованием опции извлечения/очистки непрерывных расшифровка кода ошибки. Все расшифровка кода ошибки, хранящиеся в модуле RCM/OCS, будут отображаться в диагностическом инструменте вместе с кратким описанием расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки отсутствуют, диагностическое средство отобразит сообщение система PASSED. Эта опция также может использоваться для очистки расшифровка кода ошибки из памяти модуля RCM/OCS, пока проблема больше не существует.

Как только модулем OCS будет записано 128 циклов ключа с момента последнего обнаружения проблемы, расшифровка кода ошибки будет автоматически удален из памяти.

После того, как RCM зафиксирует 75 часов работы с момента последнего обнаружения проблемы, расшифровка кода ошибки будет автоматически удален из памяти.

Чтобы извлечь или очистить коды неисправностей, выполните следующие действия:

1. Подключите диагностический инструмент к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
2. Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
3. Следуйте инструкциям производителя для используемого средства диагностики.
4. Все непрерывные расшифровка кода ошибки будут отображаться на экране.
5. Очистите расшифровка кода ошибки. После очистки расшифровка кода ошибки, цикл ключа OFF, затем ON. Непрерывные расшифровка кода ошибки, которые были очищены, не будут повторяться как «непрерывные» в том же цикле ключа. Только новые расшифровка кода ошибки, которые не присутствовали до очистки, могут быть «непрерывными» после очистки.

Самотестирование по требованию

Опция On-Demand Self проверка используется для проверки отсутствия электрических проблем с подушкой безопасности SRS. После начала самотестирования модуль управления ограничителями (RCM) выполнит электрическую проверку каждого электрического компонента в системе. При входе в самотестирование для модуля датчика классификации пассажиров (OCS) выполняется электрическая проверка компонентов и цепей системы OCS, а также функциональные проверки системы OCS. При обнаружении проблемы на диагностическом инструменте отображается расшифровка кода ошибки с кратким описанием расшифровка кода ошибки. Проблемы, обнаруженные во время самотестирования, не сохраняются в памяти, если только та же проблема не была обнаружена во время нормальной эксплуатации транспортного средства. Самотестирование всегда должно выполняться после любого ремонта, чтобы убедиться, что ремонт был успешным.

Чтобы запустить самотестирование по требованию, выполните следующие действия.

1. Подключите диагностический инструмент к диагностический разъём.
2. Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
3. Следуйте инструкциям производителя для используемого средства диагностики.
4. Модуль запустит самотестирование по требованию и отобразит расшифровка кода ошибки по требованию (отражающие проблемы жесткой системы) на диагностическом инструменте.

Модуль датчика классификации пассажиров (OCS)

Активная команда OCS система Reset устанавливает нулевую уставку и повторно обнуляет систему OCS. См. ДАТЧИК КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ.

Коды неисправностей ламп

Данная линейка транспортных средств не использует коды неисправности ламп (LFC).

Возможные причины

Индикатор подушки безопасности, который горит постоянно или отсутствует связь с RCM, может быть вызван

1. Расшифровка кода ошибки.
2. Повреждение проводки, клемм или разъемов.
3. Повреждена цепь зажигания.
4. RCM отсоединен от жгута транспортного средства.
5. Потеря массы RCM.
6. Потеря питания батареи RCM.
7. Модуль приборной панели.
8. RCM неисправен.

Цепь индикатора PAD разомкнута или замыкание на массу может быть вызвано

1. Повреждение проводки, клемм или разъемов.
2. Неисправный индикатор PAD.
3. Неисправный RCM.

Замыкание цепи индикатора PAD на батарею может быть вызвано

1. Повреждение проводки, клемм или разъемов.
2. Неисправный индикатор PAD.
3. Неисправный RCM.

Условия отказа

Модуль OCS контролирует следующие состояния отказа

1. Неисправная цепь
2. Отказ шины OCS

Отказ системы OCS может быть вызван

1. Повреждение проводки, клемм или разъемов.
2. Неисправный компонент системы OCS.

RCM контролирует следующие состояния отказа

1. Низкое сопротивление
2. Цепь разомкнута
3. Замыкание цепи на напряжение
4. Короткое замыкание на массу

Сбой состояния устройства предварительного натяжения ремня безопасности может быть вызван

1. Повреждение проводки, клемм или разъемов.
2. Неисправный натяжитель втягивающего устройства ремня безопасности.
3. RCM неисправен.

RCM контролирует следующие состояния отказа

1. Низкое сопротивление
2. Цепь разомкнута
3. Замыкание цепи на напряжение
4. Короткое замыкание на массу

Неисправность состояния подушки безопасности водителя может быть вызвана

1. Повреждение проводки, клемм или разъемов.
2. Неисправная пружина.
3. Неисправен модуль подушки безопасности водителя.
4. RCM неисправен.

Неисправность пассажирского воздушного мешка может быть вызвана

1. Повреждение проводки, клемм или разъемов.
2. Неисправен модуль подушки безопасности пассажира.
3. RCM неисправен.

RCM контролирует следующие состояния отказа

1. Низкое сопротивление
2. Цепь разомкнута
3. Замыкание цепи на напряжение
4. Короткое замыкание на массу

Неисправность в состоянии модуля боковой воздушной завесы может быть вызвана

1. Повреждение проводки, клемм или разъемов.
2. Неисправен модуль боковой воздушной завесы.
3. RCM неисправен.

RCM контролирует следующие состояния отказа

1. Низкое сопротивление
2. Высокое сопротивление или обрыв цепи
3. Короткое замыкание на батарею
4. Короткое замыкание на массу

Неисправность подушки безопасности со стороны сиденья может быть вызвана

1. Проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправный модуль боковой подушки безопасности сиденья.
3. Неисправный RCM.

RCM контролирует следующие состояния отказа

1. Низкое сопротивление
2. Цепь разомкнута
3. Замыкание цепи на напряжение
4. Короткое замыкание на массу

Сбой состояния датчика удара может быть вызван

1. Повреждение проводки, клемм или разъемов.
2. Неисправный датчик удара.
3. Неправильный монтаж датчика.
4. RCM неисправен.

Неисправность цепи выключателя пряжки ремня безопасности водителя может быть вызвана

1. Повреждение проводки, клемм или разъемов.
2. Неисправный выключатель пряжки ремня безопасности водителя.
3. Неисправный RCM.

Ток переключения пряжки ремня безопасности водителя вне диапазона может быть вызван

1. Повреждение проводки, клемм или разъемов.
2. Неисправная пряжка ремня безопасности водителя и устройство предварительного натяжения в сборе.
3. RCM неисправен.

Неисправность цепи выключателя пряжки ремня безопасности пассажира может быть вызвана

1. Повреждение проводки, клемм или разъемов.
2. Неисправный выключатель пряжки ремня безопасности пассажира.
3. RCM неисправен.

Ток переключателя пряжки ремня безопасности пассажира вне диапазона может быть вызван

1. Повреждение проводки, клемм или разъемов.
2. Неисправный выключатель пряжки ремня безопасности пассажира.
3. RCM неисправен.

Обрыв цепи пряжки ремня безопасности водителя или короткое замыкание на напряжение могут быть вызваны

1. Повреждение проводки, клемм или разъемов.
2. Неисправный выключатель пряжки ремня безопасности водителя.
3. Неисправный RCM.

Обрыв в цепи переключателя пряжки ремня безопасности пассажира или короткое замыкание на напряжение могут быть вызваны

1. Повреждение проводки, клемм или разъемов.
2. Неисправный выключатель пряжки ремня безопасности пассажира.
3. RCM неисправен.

Отказ кросс-канала между цепями развертываемых устройств может быть вызван

1. Повреждение проводки, клемм или разъемов.
2. Неисправный RCM.

Неисправность загрязнения системы OCS может быть вызвана

1. Посторонний предмет внутри рейки датчика классификации пассажиров.
2. Неисправный компонент системы OCS.

Неисправность препятствия системы OCS может быть вызвана

1. Посторонний предмет, помещенный под пассажирское сиденье или соприкасающийся с ним.
2. Неисправны компоненты системы OCS.

Неисправность датчика положения сиденья водителя может быть вызвана

1. Повреждение проводки, клемм или разъемов.
2. Неисправен датчик положения дорожки сиденья водителя.
3. RCM неисправен.

Короткое замыкание датчика положения сиденья водителя на массу может быть вызвано

1. Повреждение проводки, клемм или разъемов.
2. Неисправен датчик положения дорожки сиденья водителя.
3. RCM неисправен.

Сопротивление цепи датчика положения сиденья водителя вне диапазона может быть вызвано

1. Повреждение проводки, клемм или разъемов.
2. Неисправен датчик положения дорожки сиденья водителя.
3. RCM неисправен.

Обрыв в цепи датчика положения сиденья водителя или короткое замыкание на батарею могут быть вызваны

1. Повреждение проводки, клемм или разъемов.
2. RCM неисправен.

Отказ связи с модулем OCS может быть вызван

1. Повреждение проводки, клемм или разъемов.
2. Повреждена цепь зажигания.
3. Модуль OCS отсоединен от жгута транспортного средства.
4. Потеря массы модуля OCS.
5. Неисправный модуль OCS.

Процедура обесточивания

Процедура восстановления мощности

1. Убедиться в том, что все диагностическое (ые) устройство (а) удерживающей системы, которые могли быть установлены в ходе ремонта, были сняты с транспортного средства и все дополнительные компоненты удерживающей системы (SRS) подсоединены.
2. Переведите выключатель зажигания из выключенного положения во включенное.
3. Установите предохранитель 25 (7.5A) модуля управления ограничителями (RCM) на SJB и закройте крышку.
4. Подключите кабель массы батареи.
5. Проверьте SRS следующим образом: Поверните переключатель зажигания из положения ON в положение OFF. Подождите 10 секунд, затем снова включите выключатель зажигания и визуально проверьте индикатор подушки безопасности с установленными модулями подушки безопасности. Индикатор подушки безопасности будет светиться непрерывно в течение приблизительно 6 секунд, а затем выключится. Если присутствует неисправность SRS подушки безопасности, индикатор подушки безопасности: Не горит. Постоянно гореть. Мигает с частотой 5 Гц (RCM не настроен). Индикатор подушки безопасности может загореться приблизительно через 30 секунд после перевода выключателя зажигания из положения OFF в положение ON. Это время, необходимое менеджеру розничных клиентов для завершения тестирования SRS. Если индикатор подушки безопасности не работает и существует неисправность SRS, будет звучать звуковой сигнал в виде 5 наборов по 5 звуковых сигналов. Если это происходит, индикатор подушки безопасности и любая обнаруженная неисправность SRS должны быть диагностированы и исправлены. Удалите все коды неисправностей непрерывной диагностики (расшифровка кода ошибки) из модуля RCM и датчика классификации пассажиров (OCS) с помощью диагностического инструмента.

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы) Диагностический инструмент, удерживающая система (требуется 4) 418-F395 Диагностический инструмент, удерживающая система (требуется 4) 418-133

Схема №154

Войти

Схема №155

Войти

Деактивация

Схема №156

Войти

Схема №157

Войти

Схема №158

Войти

Схема №159

Войти

Схема №160

Войти

Схема №161

Войти

Схема №162

Войти

Схема №163

Войти

Схема №164

Войти

Схема №165

Войти

Схема №166

Войти

Схема №167

Войти

Схема №168

Войти

Схема №169

Войти

Схема №170

Войти

Схема №171

Войти

1. Выключите все аксессуары автомобиля.
2. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
3. На интеллектуальной блока предохранителей и реле (SJB), расположенной под левой стороной приборной панели, снимите крышку и предохранитель 25 (7.5A) модуля управления ограничителями (RCM) с SJB.
4. Включите зажигание и наблюдайте визуально за индикатором подушки безопасности не менее 30 секунд. Индикатор воздушного мешка будет гореть постоянно (без мигания), если был снят правильный предохранитель RCM. Если индикатор подушек безопасности горит не постоянно, удалите соответствующий предохранитель RCM перед продолжением работы.
5. Выключите зажигание.
6. Отсоедините кабель массы аккумулятора и подождите не менее одной минуты. Дополнительную информацию см. в разделе АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.
7. Используя 3-мм шестигранный ключ или подходящий инструмент через отверстие для доступа на задней стороне рулевого колеса, поместите инструмент напротив пружинного зажима и надавите, отсоединив зажим от стопорного штифта. Отсоединив пружинный зажим от стопорного штифта, осторожно потяните его назад с той стороны модуля подушки безопасности водителя, чтобы освободить его от рулевого колеса.
8. Повторите предыдущий шаг для второго стопорного штифта.
9. С помощью небольшой отвертки, как показано на рисунке, поднимите и отпустите кнопки блокировки на электрических разъемах модуля подушки безопасности водителя. Отпустив кнопки блокировки, снимите электрические разъемы и модуль подушки безопасности водителя.
10. Присоедините средства диагностики удерживающей системы к электрическим разъемам часовой пружины в верхней части рулевой колонки.
11. Откройте дверь бардачка и отпустите трос дверного демпфера, затем полностью опустите дверь.
12. Отверните 2 болта модуля подушек безопасности для пассажиров.
13. Отсоедините дверные зажимы развертывания от приборной панели (I/P), а затем извлеките модуль подушки безопасности пассажира из I/P.
14. Снимите торцевую панель ввода/вывода.
15. Через отверстие в бардачке и сбоку от I/P отверните гайки 5 правосторонней панели триммера I/P на внутренней стороне I/P.
16. Извлеките 2 стопорных зажима и снимите правую панель триммера I/P.
17. Через отверстие бардачка отверните 2 болта модуля подушек безопасности для пассажиров.
18. Через отверстие бардачка освободите дверные зажимы развертывания из I/P, а затем извлеките модуль пассажирского воздушного мешка из I/P.
19. С помощью небольшой отвертки, как показано на рисунке, поднимите и отпустите кнопки блокировки на электрических разъемах модуля подушек безопасности для пассажиров.
20. Отпустив кнопки блокировки, снимите электрические разъемы и модуль подушки безопасности пассажира.
21. Подсоедините средства диагностики удерживающей системы к электрическим разъемам модуля подушек безопасности для пассажиров.
22. Из-под задней части пассажирского сиденья сдвиньте и отсоедините стопорный зажим электрического соединителя модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья, а затем отпустите язычок и отсоедините электрический соединитель модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья.
23. Прикрепить диагностический инструмент удерживающей системы к стороне привязных ремней транспортного средства электрического соединителя модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья.
24. Снимите фиксирующие крышки правой стойки C-образной формы.
25. Снимите 2 фиксатора и крышку облицовки правой C-образной стойки.
26. Отсоедините электрический соединитель модуля воздушной завесы правого борта.
27. Подсоедините диагностический прибор удерживающей системы к электрическому разъему модуля воздушной завесы правого борта.
28. Снимите фиксирующие колпачки левой С-образной стойки.
29. Снимите 2 фиксатора и крышку облицовки левой C-образной стойки.
30. Отсоедините электрический соединитель модуля воздушной завесы левого борта.
31. Подсоедините диагностический прибор удерживающей системы к электрическому соединителю воздушной завесы левого борта.
32. Из-под задней части сиденья водителя сдвиньте и отсоедините стопорный зажим электрического соединителя модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя, а затем отпустите язычок и отсоедините электрический соединитель модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя.
33. Прикрепить диагностический прибор удерживающей системы к электрическому соединителю модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя со стороны ремня безопасности транспортного средства.
34. Установите предохранитель RCM 25 (7.5A) на SJB.
35. Подключите кабель массы батареи. Дополнительную информацию см. в разделе АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.

Оживление

Все транспортные средства

Схема №172

Войти

Схема №173

Войти

Схема №174

Войти

Схема №175

Войти

Схема №176

Войти

Схема №177

Войти

Схема №178

Войти

Схема №179

Войти

Схема №180

Войти

Схема №181

Войти

Схема №182

Войти

Схема №183

Войти

Схема №184

Войти

Схема №185

Войти

Схема №186

Войти

Схема №187

Войти

Схема №188

Войти

Схема №189

Войти

1. Снимите предохранитель 25 (7.5A) модуля управления ограничителями (RCM) с SJB.
2. Отсоедините кабель массы аккумулятора и подождите не менее одной минуты.
3. Снимите диагностический инструмент удерживающей системы со стороны ремня безопасности транспортного средства электрического соединителя модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя.
4. Подсоедините электрический соединитель модуля подушки безопасности со стороны сиденья водителя, а затем сдвиньте и зацепите стопорный зажим электрического соединителя подушки безопасности со стороны сиденья.
5. Снимите диагностический инструмент удерживающей системы с электрического соединителя модуля воздушной завесы левого борта.
6. Подсоедините электрический соединитель модуля воздушной завесы левого борта.
7. Установите крышку дифферента левой стойки С и фиксаторы.
8. Установите колпачки фиксаторов левой крышки облицовки C-образной стойки.
9. Снимите диагностический прибор удерживающей системы с электрического соединителя модуля воздушной завесы правого борта.
10. Подсоедините электрический соединитель модуля воздушной завесы правого борта.
11. Установите крышку облицовки правой стойки С и фиксаторы.
12. Установить фиксирующие колпачки на правую подстойку.
13. Снимите диагностический инструмент удерживающей системы со стороны привязных ремней транспортного средства электрического соединителя модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья.
14. Подсоедините электрический соединитель модуля подушки безопасности со стороны пассажирского сиденья, а затем сдвиньте и зацепите стопорный зажим электрического соединителя подушки безопасности со стороны сиденья.
15. Снимите средства диагностики удерживающей системы с электрических разъемов модуля подушки безопасности пассажира.
16. Отпустив кнопки блокировки, полностью установите электрические разъемы модуля подушек безопасности пассажиров в модуль подушек безопасности пассажиров и установите кнопки блокировки.
17. Установите модуль подушки безопасности пассажира в I/P.
18. Через отверстие бардачка установите 2 болта модуля подушек безопасности для пассажиров. Затянуть до 8 Нм.
19. Совместите 2 стопорных зажима и установите правую панель триммерного эффекта.
20. Через отверстие в бардачке и сбоку от I/P установите гайки 5 правосторонней панели триммера I/P на внутреннюю сторону I/P.
21. Установите торцевую панель I/P.
22. Установите модуль подушки безопасности пассажира в I/P.
23. Установите 2 болта модуля подушек безопасности для пассажиров. Затянуть до 8 Нм.
24. Закрепите трос демпфера двери бардачка и закройте дверь.
25. Снимите средства диагностики удерживающей системы с электрических разъемов часовой пружины в верхней части рулевой колонки.
26. Отпустив кнопки блокировки, полностью установите электрические разъемы модуля подушек безопасности водителя в модуль подушек безопасности водителя и установите кнопки блокировки.
27. Совместите стопорные штифты модуля подушки безопасности водителя с рулевым колесом и, нажимая внутрь, установите 2 стопорных штифта модуля подушки безопасности водителя в проволочные зажимы рулевого колеса. Когда 2 стопорные штифты установлены на место, между регулирующей крышкой модуля подушки безопасности водителя и рулевым колесом должен быть равномерный зазор.
28. Убедиться в том, что все диагностическое (ые) устройство (а) удерживающей системы, которые могли быть установлены во время ремонта, были сняты с транспортного средства и что все компоненты SRS подсоединены.
29. Переведите выключатель зажигания из выключенного положения во включенное.
30. Установите предохранитель RCM 25 (7.5A) на SJB и закройте крышку.
31. Подключите кабель массы батареи.
32. Проверить дополнительную удерживающую систему (SRS) следующим образом: Переключить переключатель зажигания из положения ON в положение OFF. Подождите 10 секунд, затем снова включите выключатель зажигания и визуально проверьте индикатор подушки безопасности с установленными модулями подушки безопасности. Индикатор подушки безопасности будет светиться непрерывно в течение приблизительно 6 секунд, а затем выключится. Если присутствует неисправность SRS подушки безопасности, индикатор подушки безопасности: Не горит. Постоянно гореть. Мигает с частотой 5 Гц (RCM не настроен). Индикатор подушки безопасности может загореться приблизительно через 30 секунд после перевода выключателя зажигания из положения OFF в положение ON. Это время, необходимое менеджеру розничных клиентов для завершения тестирования SRS. Если индикатор подушки безопасности не работает и существует неисправность SRS, будет звучать звуковой сигнал в виде 5 наборов по 5 звуковых сигналов. Если это происходит, индикатор подушки безопасности и любая обнаруженная неисправность SRS должны быть диагностированы и исправлены. Удалите все коды неисправностей непрерывной диагностики (расшифровка кода ошибки) из модуля RCM и датчика классификации пассажиров (OCS) с помощью диагностического инструмента.

1. При развертывании любого развертываемого устройства или комбинации устройств и/или модуля управления ограничителями (RCM) имеет расшифровка кодов ошибок B1231 (превышено пороговое значение события) в памяти ремонт SRS транспортного средства должен включать в себя удаление всех развернутых устройств и установку новых развертываемых устройств, снятие и установку новых датчиков удара, а также снятие и установку нового RCM. расшифровка кода ошибки должны быть очищены от всех необходимых модулей после проведения ремонта.
2. Когда транспортное средство было вовлечено в столкновение и модуль датчика классификации пассажиров (OCS) имеет B1231 расшифровка кода ошибки, хранящиеся в памяти, ремонт системы OCS должен включать следующие процедуры для указанной системы: Для системы OCS рельсового типа, осмотрите напольное покрытие со стороны пассажира на предмет повреждений и при необходимости отремонтируйте. Установите новые направляющие OCS. Для системы OCS типа болта датчика веса осмотрите напольное покрытие со стороны пассажира на предмет повреждений и при необходимости отремонтируйте. Установите новую направляющую сиденья с болтами датчика веса OCS. ПРИМЕЧАНИЕ: Большинство модулей OCS типа мочевого пузыря не сохраняют B1231 расшифровка кода ошибки в памяти после развертывания. расшифровка кода ошибки- B1231 хранится только в RCM. Для системы OCS с эластичным вкладышем осмотрите на наличие повреждений и при необходимости отремонтируйте. Если требуется установка компонента OCS, необходимо установить сервисный комплект OCS.
3. Если произошло какое-либо повреждение точек крепления датчика удара или монтажного оборудования, отремонтируйте или установите новые точки крепления и монтажное оборудование по мере необходимости.
4. После развертывания модуля подушки безопасности водителя необходимо установить новую часовую пружину.
5. Новые системы ремней безопасности водителя и/или переднего пассажира (включая втягивающие устройства, пряжки и регуляторы высоты) должны устанавливаться, если транспортное средство участвует в столкновении, которое приводит к развертыванию устройств предварительного натяжения ремней безопасности водителя и/или переднего пассажира. Дополнительную информацию см. в разделе СИСТЕМА РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ.
6. Осмотреть весь автомобиль на предмет повреждений, включая следующие компоненты: Рулевая колонка (развертываемая колонка, если она оборудована) Коленные буферы и монтажные точки приборной панели Раскосы и кронштейны приборной панели Приборная панель и монтажные точки Сиденья и точки крепления сидений Ремни безопасности, пряжки ремней безопасности и втягивающие устройства ремней безопасности. Для получения дополнительной информации см. раздел СИСТЕМА РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ. Проводка, жгуты проводов и разъемы SRS
7. После проведения обзора и осмотра всего автомобиля на предмет повреждений отремонтируйте или установите новые компоненты по мере необходимости.

Утилизация развертываемых устройств и пиротехнических устройств, которые не развернуты/не работают

1. Разрядите систему. Дополнительную информацию см. в документе ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) СНЯТИЕ И ВОССТАНОВЛЕНИЕ МОЩНОСТИ.
2. Удалите не развернутое/неработоспособное устройство. За дополнительной информацией обратитесь к соответствующей процедуре или СИСТЕМЕ РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ.
3. При установке нового модуля подушек безопасности запишите необходимую информацию и верните неисправный модуль подушек безопасности компании Ford Motor Company.

Утилизация развертываемых устройств и пиротехнических устройств, находящихся в развертывании

1. Разрядите систему. Дополнительную информацию см. в документе ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) СНЯТИЕ И ВОССТАНОВЛЕНИЕ МОЩНОСТИ.
2. Удалите развернутое устройство. За дополнительной информацией обратитесь к соответствующей процедуре или СИСТЕМЕ РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ.
3. Утилизируйте развернутое устройство таким же образом, как и любую другую часть, подлежащую утилизации.

Утилизация развертываемых устройств и пиротехнических устройств, требующих ручного развертывания

1. Соображения безопасности и охраны окружающей среды требуют рассмотрения и обращения с развертываемыми и пиротехническими устройствами удерживающих систем при утилизации транспортных средств, развертываемых устройств или пиротехнических устройств. Развертывание развертываемых и пиротехнических устройств перед утилизацией транспортного средства или устройства исключает возможность опасных воздействий или реакций во время обработки. При соблюдении специальных процедур обращения развертываемые и пиротехнические устройства могут быть безопасно развернуты и переработаны вместе с транспортным средством, отправлены отдельно на предприятие по переработке или безопасно утилизированы. ПРИМЕЧАНИЕ: Для определения развертываемых устройств, которыми оснащено транспортное средство, обратитесь к ОПИСАНИЮ И ЭКСПЛУАТАЦИИ. Транспортное средство, оборудованное любым из следующих развертываемых устройств, требует ручного развертывания устройств перед утилизацией транспортного средства или компонента. Дополнительную информацию см. в соответствующей части данной процедуры. Модуль подушки безопасности водителя Модуль подушки безопасности пассажира Модули подушки безопасности бокового сиденья Модули фонаря безопасности Модули боковой воздушной завесы
2. Транспортное средство, оснащенное любым из следующих пиротехнических устройств, требует ручного развертывания устройств перед утилизацией транспортного средства или компонента. Дополнительную информацию см. в соответствующей части данной процедуры. Преднатяжители пряжки ремня безопасности Преднатяжители втягивающего устройства ремня безопасности Адаптивные втягивающие устройства, ограничивающие нагрузку
3. Если двухступенчатый модуль подушки безопасности водителя или пассажира развернулся из-за аварии, модуль подушки безопасности требует ручного развертывания, чтобы убедиться, что оба этапа развернуты до списания транспортного средства или утилизации модуля подушки безопасности. Дополнительную информацию см. в документе МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ, МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА И МОДУЛИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СИДЕНЬЯ - ДИСТАНЦИОННОЕ РАЗВЕРТЫВАНИЕ.

Модуль подушки безопасности водителя, модуля подушки безопасности пассажира и модули подушки безопасности сиденья - Дистанционное развертывание

Если модуль передней подушки безопасности развернут, обязательно, чтобы модуль передней подушки безопасности был развернут дистанционно с использованием соответствующей процедуры утилизации подушки безопасности.

Схема №190

Войти

Схема №191

Войти

Схема №192

Войти

1. Сделайте контейнер для размещения модуля подушки безопасности для развертывания. ПРИМЕЧАНИЕ: Шины должны быть достаточного размера для размещения модуля подушки безопасности. Получить шину и колесо в сборе и дополнительно 4 шины (без колес) того же размера. С шиной и колесом в сборе на днище сложите шины. Надежно свяжите все шины вместе.
2. Разрядите систему. Дополнительную информацию см. в документе ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) СНЯТИЕ И ВОССТАНОВЛЕНИЕ МОЩНОСТИ.
3. Снимите модуль подушки безопасности. За дополнительной информацией обратитесь к соответствующей процедуре.
4. Обрежьте каждый из проводов модуля подушек безопасности рядом с электрическим разъемом, который подключается к кабельному жгуту транспортного средства.
5. Снимите любую оболочку (если она имеется) и снимите изоляцию с концов отрезанных проводов.
6. Для модулей подушек безопасности с несколькими пиропатронами скрутите вместе провод от каждого пиропатрона, затем повторите для оставшихся проводов от каждого пиропатрона.
7. Сделайте жгут перемычек для развертывания модуля подушек безопасности. Получить 2 провода (не менее 20 калибров) длиной не менее 9,14 м (30 футов) и зачистить оба конца каждого провода. На одном конце жгута перемычек соедините провода между собой.
8. Используя конец жгута перемычек, чтобы провода не были соединены вместе, прикрепите каждый провод жгута перемычек к каждому проводу модуля подушек безопасности или к скрученным вместе проводам, если несколько пиропатронов. Используйте ленту или другой изоляционный материал, чтобы убедиться, что выводы не соприкасаются друг с другом.
9. При вертикальном положении штабеля шин и колесе на днище осторожно поместите модуль подушки безопасности водителя, с крышкой отделки, обращенной вверх, на колесо.
10. Наклоните стопку шин на бок и поместите модуль подушки безопасности внутри центральной шины, убедившись, что под шиной, содержащей модуль подушки безопасности, находятся 2 шины, а над шиной, содержащей модуль подушки безопасности, - 2 шины (включая шину и колесо в сборе).
11. Поставьте штабель шин вертикально, с колесом сверху.
12. Находиться на расстоянии не менее 9,14 м (30 футов) от модуля подушек безопасности.
13. Отсоедините 2 провода жгута перемычек друг от друга на конце жгута перемычек, который не подключен к модулю подушек безопасности.
14. Разверните модуль подушки безопасности, прикоснувшись концами 2-х проводов жгута перемычек к клеммам 12-вольтовой батареи.
15. Чтобы обеспечить охлаждение, подождите не менее 10 минут перед приближением к развернутому модулю подушек безопасности.
16. Утилизируйте развернутый модуль подушек безопасности таким же образом, как и любую другую часть, подлежащую утилизации.

Устройства предварительного натяжения пряжки ремня безопасности, устройства предварительного натяжения втягивающего устройства ремня безопасности и устройства натяжения ремня безопасности с адаптивным ограничением нагрузки - Дистанционное развертывание

Схема №193

Войти

Схема №194

Войти

1. Сделайте контейнер для размещения пряжки ремня безопасности или втягивающего устройства для развертывания. ПРИМЕЧАНИЕ: Шины должны быть достаточного размера для размещения пряжки ремня безопасности или втягивающего устройства. Получить шину и колесо в сборе и дополнительно 4 шины (без колес) того же размера. С шиной и колесом в сборе на днище сложите шины. Надежно свяжите все шины вместе.
2. Разрядите систему. Дополнительную информацию см. в документе ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) СНЯТИЕ И ВОССТАНОВЛЕНИЕ МОЩНОСТИ.
3. Снимите пряжку ремня безопасности или втягивающее устройство. Дополнительную информацию см. в разделе СИСТЕМА РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ. При развертывании устройства предварительного натяжения пряжки ремня безопасности установите гайку и болт достаточной длины и того же диаметра, который использовался для ее удержания на сиденье.
4. Обрежьте каждый из проводов пряжки ремня безопасности или втягивающего устройства рядом с электрическим разъемом, который подключается к жгуту проводов транспортного средства.
5. Снимите любую оболочку (если она имеется) и снимите изоляцию с концов отрезанных проводов.
6. Сделайте жгут перемычек, чтобы развернуть пряжку ремня безопасности или втягивающее устройство. Получить 2 провода (не менее 20 калибров) длиной не менее 9,14 м (30 футов) и зачистить оба конца каждого провода. На одном конце жгута перемычек соедините провода между собой.
7. Используя конец жгута перемычек, чтобы провода не были соединены вместе, прикрепите каждый провод жгута перемычек к каждому проводу пряжки ремня безопасности или втягивающего устройства. Используйте ленту или другой изоляционный материал, чтобы убедиться, что выводы не соприкасаются друг с другом.
8. Наденьте сбоку стопку шин и поместите пряжку ремня безопасности или втягивающее устройство внутрь центральной шины, убедившись, что под шиной, содержащей пряжку ремня безопасности или втягивающее устройство, находятся 2 шины, а над шиной, содержащей пряжку ремня безопасности или втягивающее устройство, - 2 шины (включая шину и колесо в сборе).
9. Поставьте штабель шин вертикально, с колесом сверху.
10. Находиться на расстоянии не менее 9,14 м (30 футов) от пряжки ремня безопасности или втягивающего устройства.
11. С конца жгута перемычек, не соединенного с пряжкой ремня безопасности или втягивающим устройством, отсоедините друг от друга 2 провода жгута перемычек.
12. Разверните пряжку ремня безопасности или втягивающее устройство, прикоснувшись концами 2 проводов жгута перемычек к клеммам 12-вольтовой батареи.
13. Для охлаждения дождитесь не менее 10 минут, прежде чем приближаться к пряжке ремня безопасности или втягивающему устройству.
14. Развернутую пряжку ремня безопасности или втягивающее устройство утилизировать таким же образом, как и любую другую часть, подлежащую утилизации.

Преднатяжители пряжки ремня безопасности, преднатяжителей втягивающего устройства ремня безопасности и втягивающие устройства ремня безопасности, ограничивающие нагрузку - в транспортном средстве

1. Разрядите систему. Дополнительную информацию см. в документе ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) СНЯТИЕ И ВОССТАНОВЛЕНИЕ МОЩНОСТИ.
2. Получите доступ к электрическим разъемам пряжки ремня безопасности или втягивающего устройства. Дополнительную информацию см. в разделе СИСТЕМА РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ.
3. Обрежьте каждый из проводов пряжки ремня безопасности или втягивающего устройства, оставив не менее 4 дюймов для работы.
4. Снимите любую оболочку (если она имеется) и снимите изоляцию с концов отрезанных проводов.
5. Сделайте жгут перемычек, чтобы развернуть пряжку ремня безопасности или втягивающее устройство. Получить 2 провода (не менее 20 калибров) длиной не менее 9,14 м (30 футов) и зачистить оба конца каждого провода. На одном конце жгута перемычек соедините провода между собой.
6. Используя конец жгута перемычек, чтобы провода не были соединены вместе, прикрепите каждый провод жгута перемычек к каждому проводу пряжки ремня безопасности или втягивающего устройства. Используйте ленту или другой изоляционный материал, чтобы убедиться, что выводы не соприкасаются друг с другом.
7. Находиться на расстоянии не менее 9,14 м (30 футов) от пряжки ремня безопасности или втягивающего устройства.
8. С конца жгута перемычек, не соединенного с пряжкой ремня безопасности или втягивающим устройством, отсоедините друг от друга 2 провода жгута перемычек.
9. Разверните пряжку ремня безопасности или втягивающее устройство, прикоснувшись концами 2 проводов жгута перемычек к клеммам 12-вольтовой батареи.
10. Для охлаждения дождитесь не менее 10 минут, прежде чем приближаться к пряжке ремня безопасности или втягивающему устройству.
11. Развернутую пряжку ремня безопасности или втягивающее устройство утилизировать таким же образом, как и любую другую часть, подлежащую утилизации.

Модули защитного навеса и боковые модули воздушной завесы - развертывание в транспортном средстве

Схема №195

Войти

1. Разрядите систему. Дополнительную информацию см. в документе ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) СНЯТИЕ И ВОССТАНОВЛЕНИЕ МОЩНОСТИ.
2. Доступ к электрическим разъемам модуля защитного фонаря/боковой воздушной завесы. За дополнительной информацией обратитесь к соответствующей процедуре в данной статье.
3. Обрежьте каждый из проводов модуля защитного фонаря/боковой воздушной завесы, оставив не менее 4 дюймов для работы.
4. Снимите любую оболочку (если она имеется) и снимите изоляцию с концов отрезанных проводов.
5. Для модулей защитного фонаря/боковой воздушной завесы с несколькими пиропатронами скрутите вместе провод от каждого пиропатрона, затем повторите для оставшихся проводов от каждого пиропатрона.
6. Сделать жгут перемычек для развертывания модуля защитного фонаря/боковой воздушной завесы. Получить 2 провода (не менее 20 калибров) длиной не менее 9,14 м (30 футов) и зачистить оба конца каждого провода. На одном конце жгута перемычек соедините провода между собой.
7. Используя конец жгута перемычек, чтобы провода не были соединены вместе, прикрепите каждый провод жгута перемычек к каждому проводу модуля защитного фонаря/боковой воздушной завесы или к скрученным вместе проводам, если несколько пиропатронов. Используйте ленту или другой изоляционный материал, чтобы убедиться, что выводы не соприкасаются друг с другом.
8. Отсоедините 2 провода жгута перемычек друг от друга с конца жгута перемычек, не соединенного с модулем защитного фонаря/боковой воздушной завесы.
9. Разверните модуль защитного фонаря/боковой воздушной завесы, прикоснувшись концами 2-х проводов жгута перемычек к клеммам 12-вольтовой батареи.
10. Чтобы обеспечить охлаждение, подождите не менее 10 минут до подхода к развернутому модулю защитного фонаря/боковой воздушной завесы.
11. Развернутый модуль защитного навеса/боковой воздушной завесы утилизировать таким же образом, как и любую другую часть, подлежащую утилизации.

Разворачиваемая рулевая колонка - развертывание в автомобиле

Схема №196

Войти

1. Разрядите систему. Дополнительную информацию см. в документе ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) СНЯТИЕ И ВОССТАНОВЛЕНИЕ МОЩНОСТИ.
2. Доступ к электрическому разъему разворачиваемой рулевой колонки.
3. Обрежьте каждый из развертываемых проводов рулевой колонки, оставив не менее 4 дюймов для работы.
4. Снимите любую оболочку (если она имеется) и снимите изоляцию с концов отрезанных проводов.
5. Сделайте жгут перемычек, чтобы развернуть разворачиваемую рулевую колонку. Получить 2 провода (не менее 20 калибров) длиной не менее 9,14 м (30 футов) и зачистить оба конца каждого провода. На одном конце жгута перемычек соедините провода между собой.
6. Используя конец жгута перемычек, чтобы провода не были соединены вместе, прикрепите каждый провод жгута перемычек к каждому проводу разворачиваемой рулевой колонки. Используйте ленту или другой изоляционный материал, чтобы убедиться, что выводы не соприкасаются друг с другом.
7. Находиться на расстоянии не менее 9,14 м (30 футов) от разворачиваемой рулевой колонки.
8. С конца жгута перемычек, не соединенного с разворачиваемой рулевой колонкой, отсоедините друг от друга 2 провода жгута перемычек.
9. Развернуть разворачиваемую рулевую колонку, прикоснувшись концами 2-х проводов жгута перемычек к клеммам 12-вольтовой батареи.
10. Чтобы обеспечить охлаждение, подождите не менее 10 минут, прежде чем приближаться к развернутой рулевой колонке.
11. Развернутую рулевую колонку утилизировать таким же образом, как и любую другую часть, подлежащую утилизации.

Датчик классификации пассажиров

Схема №197

Войти