Управляемость - дизельное топливо - диагностика не на основе расшифровки кода ошибки: Диагностика Jeep Liberty II

Диагностический тест

1. Проверка ДАТЧИКА АПП НАПРЯЖЕНИЕ ХОЛОСТОГО ХОДА ПРИМЕЧАНИЕ. Если есть какие-либо датчики акселератора 0.20 датчик положения акселератора активен в блок управления двигателем, диагностируйте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этого теста. ПРИМЕЧАНИЕ: Датчик ЭПД - это устройство, которое содержит два отдельных датчика типа потенциометра. Каждый датчик имеет свою собственную схему питания 5 вольт, заземляющую цепь датчика и сигнальную цепь. Датчик АППД (ref-350096-S37095296402009121400000)
2. APP датчик 1 Во время обратного зондирования измерить напряжение цепи сигнала датчика 1 APP на блок управления двигателем. Контролируйте вольтметр, медленно нажимая педаль акселератора полностью вниз. ПРИМЕЧАНИЕ: сигналы APP отображаются в напряжении и процентах на сканирующем приборе. Хотя напряжение APP 1 является двойным напряжением APP 2, процентное отображение APP 1 и применение 2 должно быть в пределах 2,5% друг от друга во всех фазах диагностики педали акселератора. Плавно увеличивали напряжение при перемещении педали? да Перейдите к шагу 3 (ref-350096-S37095296402009121400000)
3. APP датчик 2 Во время обратного зондирования измерить напряжение сигнальной цепи датчика 2 APP на блок управления двигателем. Контролируйте вольтметр, медленно нажимая педаль акселератора полностью вниз. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигналы APP отображаются в напряжении и процентах на сканирующем приборе. Хотя напряжение APP 1 является двойным напряжением APP 2, процентное отображение APP 1 и APP2 должно быть одинаковым на всех фазах хода педали. Выполнено в соответствии с диагностикой движения педали? да Перейдите к шагу 4 (ref-350096-S37095296402009121400000)
4. APP датчик WIDE обрыв THRTLE напряжение Полное нажатие на педаль акселератора. С помощью сканирующего устройства считать напряжение для датчика 1 APP и сенсора 2 APP. Отображает ли сканирующее устройство между 4.30 и 4.80 вольт для сенсора 1 и 2.15 и 2.40 вольта для датчика 2? Да тест завершен. Нет Проверить цепи датчиков APP на предмет надлежащего сопротивления. Если OK, заменить диагностический датчик APP в соответствии со служебной информацией о выполнении блок управления двигателем. (ref-350096-S37095296402009121400000)

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

1. Блок управления двигателем масса цепь (S) обрыв Выключить зажигание. Отсоединить соединители жгута ЕСМ. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12 В, проверить каждую из цепей массы ЕCM в полостях 2, 4 и 6 разъема жгута блок управления двигателем- загоралась ли тестовая лампа для каждой полости? Да Перейдите к шагу 2 Нет отремонтируйте схему(ы) массы ECНА основе Eсм. (ref-350096-S37095296402009121400000)
2. (F202) FUSED Выключатель зажигания START / RUN Выход обрыв цепи Повернуть зажигание в положение Пуск. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверить цепь включения / выключения выключателя зажигания? с предохранителем в гнезде C2 блок управления двигателем 41. Повернуть воспламенение в положение Запуск. Используя 12-ваттовую контрольную лампу, соединенную на массу, проверить (xtag2) F202 F202 F202 (ref-350096-S37095296402009121400000)
3. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ РЕЛЕ ASD Выключить зажигание. Подключить провод-перемычку между землей и (K51) схемой управления реле АСД в полости 42 разъема жгута блок управления двигателем C2. Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить цепи вывода реле ASD1 с предохранителями на ECMС4 Завершить проверку полостей 1, 3 и 5 разъема жгутов? F344
4. Выключить зажигание. Извлечь реле ASD из TIPM. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить обе цепи питания реле с предохранителем в разъеме реле с защитным заземлением. Включена ли индикаторная лампа? Да Перейдите к шагу 5 Нет Отремонтируйте схему(ы) управления блоком питания реле АСД для проверки защиты от размыкания. (ref-350096-S37095296402009121400000)
5. (F344) ASD реле Выход обрыв цепи Подключить перемычку между полостью 30 и полостью 87 в соединителе реле ASD.П ри помощи 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверить цепь (F344) Выход реле в разъеме жгута блок управления двигателем C2 полости 1, 3 и 5. Зажгла ли контрольная лампа для каждой цепи? Да выход Перейти к этапу 6 диагностика Нет Ремонт схемы (X+ 2) выполнить ASS F344 (ref-350096-S37095296402009121400000)
6. РЕЛЕ АСД Выключить зажигание. Установить заведомо исправное реле вместо каждого реле АСД7. Подключить провод-перемычку между землей и (K51) Реле ASD Цепь управления в полости 42 разъема жгута блок управления двигателем C2. Включить зажигание. используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить (хтагх1) Предохранитель Выходная световая цепь реле ASDEL на ECMC c2. F344 (ref-350096-S37095296402009121400000)
7. (K51) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ASD РАЗОМКНУТА Выключить зажигание. Вынуть из TIPM реле ASD.И змерить сопротивление цепи (хтагх1) Схема управления Реле АСД между разъемом TIP и разъемом жгута блок управления двигателем.С сопротивлением ниже 10,0 Ом? Да Перейти к шагу 8 Нет отремонтировать устройство управления (Хтаг2) Контроль Реле АСР Для на обрыв схемы выполнить диагностику ". K51 K51 (ref-350096-S37095296402009121400000)
8. (K51) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ASD ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Подключить провод-перемычку между полостью 30 и полостью 87 разъема реле ASD- в TIPM. Включить зажигание. Измерить напряжение на цепи управления реле (K51). Является ли напряжение выше 1,0 вольта? Да Ремонт схемы контроля реле (хтагх2) ASД обратитесь к разделу " Проверка наличия короткого замыкания при испытании двигателя ". K51 (ref-350096-S37095296402009121400000)

Схема №52

Войти

Полные схемы соединений приведены в разделе " электросхемы СИСТЕМЫ ". (ref-313035)

1. Температура охлаждающей жидкости датчик - COLD примечание: термостат должен работать правильно, чтобы этот тест был действительным. С помощью сканирующего инструмента в датчиках прочтите и записать температуру охлаждающей жидкости двигателя. Используя температурный зонд, измерить температуру блока двигателя рядом с датчиком температура охлаждающей жидкости.П римечание: Температура двигателя должна быть ниже 50°C. Показания находятся в пределах 7 ° c (ref-350096-S37095296402009121400000)
2. Температура охлаждающей жидкости датчик - HOT примечание: Термостат должен работать правильно, чтобы этот тест был действительным. Запустить двигатель и доведите его до рабочей температуры (термостат открыт). Выключить двигатель и подождать 10 минут, чтобы температура двигателя стабилизировалась. С помощью температурного щупа измерить температуру блока двигателя рядом с датчиком ДЭХ. При помощи сканирующего инструмента выбрать " Двигатель ", затем " Датчики " и прочитайте температуру охлаждающей жидкости двигателя. Есть ли показания в пределах 7°C каждого из других да? (ref-350096-S37095296402009121400000)

1. ПРОВЕРКА МЕХАНИЧЕСКОГО ЗАГРЯЗНЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ: Не пытайтесь удалить или отделить топливную магистраль высокого давления. Попытка сделать это может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: следующие пункты должны быть проверены должным образом - возможная причина управляемости или проблемы без запуска: Синхронизация клапана двигателя - должна соответствовать спецификации Сжатие двигателя - должно соответствовать спецификациям Кулачки распределительного вала - проверить на предмет ненормального износа Датчик положения распредвала - проверить исправность зубцов и положение коленчатого вала мусор, вода и бензин) Топливные инжекторы - не должны быть заглушены или ограничены Топливный подъемный насос - должен работать должным образом (где это применимо) Топливный насос впрыска - должен обеспечивать правильный выходной объем и давление. Проверить топливопроводы, топливный фильтр и клапан сброса давления топлива на наличие признаков ограничения и утечек. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут иметь отношение к проблеме. Есть ли явные проблемы? да Ремонт по мере необходимости. Выполнить контроль блок управления двигателем-тест расшифровка кода ошибки. (ref-350096-S37095296402009121400000)

1. ВАКУУМНАЯ ПОДАЧА НА СОЛЕНОИД рециркуляция отработавших газов Выключить зажигание. Отсоединить шланг подачи вакуума от соленоида ЭГР. Подсоединить вакуумметр к отсоединенному шлангу подачи разрежения к соленоиду ЭГР.П роцедура запуска и холостого хода двигателя. Наблюдайте за показаниями вакуумметра. Показывает ли вакуумметрический модуль вакуум выше 24 дюймов ртутного столба? Да Перейдите к шагу 2 Нет Проверить вакуумный насос и систему управления вакуумом для диагностики, связанной с низким вакуумом см. (ref-350096-S37095296402009121400000)
2. ПРОВЕРКА ПОДАЧИ ВАКУУМА В КЛАПАН рециркуляция отработавших газов ПРИМЕЧАНИЕ. Для этого испытания двигатель должен работать при рабочей температуре. Обратитесь к разделу " Выключение зажигания ". Повторно подключить шланг подачи вакуума к электромагниту ЭГР. Отсоединить вакуумный шланг на клапане рециркуляции выхлопного газа. Подсоединить манометр к отсоединенному вакуумному шлангу клапана ЭГРА. Запустить и остановить двигатель. Следить за показаниями манометра не менее 10 минут, начиная с момента запуска двигателя. (ref-350096-S37095296402009121400000)
3. Рециркуляция отработавших газов клапан Выключение зажигания. Повторно подсоединить вакуумный шланг к клапану рециркуляции выхлопного газа. Отсоединить оба вакуумных шланга от электромагнита системы рециркуляции отработавших газов. С помощью штуцера вакуумного тройника соединить оба конца шланга с электромагнитным клапаном системы рециркулирования выхлопных газов. ПРИМЕЧАНИЕ: В ходе этого испытания будет применяться постоянный вакуум для клапана рециркуляции всасывающих газов. Если клапан рециркуляции работает должным образом, то при попытке ускорить и / или заменить двигатель произойдет резкое снижение мощности двигателя. (ref-350096-S37095296402009121400000)

Схема №53

Войти

Полные схемы соединений приведены в разделе " электросхемы СИСТЕМЫ ". (ref-313035)

Схема №54

Войти

1. ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР Примечание: Если есть какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) для соленоида давления топлива, да соленоид контроля количества топлива, топливные форсунки или цепь управления топливным насосом или реле, отремонтируйте эти коды неисправностей прежде чем продолжить испытание системы подачи топлива. ПРИМЕЧАНИЕ: Для достижения наилучших результатов провести испытание системы доставки топлива с транспортным средством при комнатной температуре. Экстремальные низкие температуры могут привести к неточным результатам. ЗАМЕЧАНИЕ: убедиться, что транспортное средство имеет по крайней мере 1 / 8 знаков проверки топлива перед началом испытания. (ref-350096-S37095296402009121400000)
2. ПРОВЕРКА ЗНАЧЕНИЙ ДАТЧИКОВ С ПОМОЩЬЮ ИНСТРУМЕНТА ДЛЯ СКАНИРОВАНИЯ Включить датчики зажигания, двигатель не работает. При помощи сканирующего устройства выполнить следующие проверки на отсутствие запуска или жесткий запуск: Проверить и сравнить значения датчика температуры окружающей среды, датчика температуры охлаждающей жидкости и датчика температуры топлива при включенном ключе. Значения должны считываться в пределах 5°C друг от друга. Проверить и сравнить значения датчиков давления воздуха на входе, датчика давления наддува и датчика давления отработавших газов. (ref-350096-S37095296402009121400000)
3. ТЕСТ НА ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ СКАНИРОВАНИЯ Выполнить следующие тесты с помощью сканирующего инструмента: Испытание на сжатие. Падение оборотов в каждом цилиндре должно быть примерно одинаковым. Проверка баланса цилиндра. ПАДЕНИЕ ОБОРОТОВ в каждом баллоне должно быть приблизительно равным. Тест глушения инжектора. Снижение оборотов каждого баллона должно быть ориентировочно одинаковым. Испытание с коррекцией количества топлива. Значения цилиндров не должны превышать + 4 мм 3. Были ли какие-либо из цилиндров вне диапазона по сравнению с другими во время испытаний сканирующим инструментом? Да идут ли испытания на сканирование, чтобы найти результаты.
4. ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ. Отсоединить разъем жгута топливного инжектора от подозрительного инжектора. Обратитесь к диагностическому разъему жгута модуля управления двигателем. Используя электросхему в качестве руководства, выполнить следующие измерения: Измерить сопротивление цепи управления высокого уровня топливной форсунки между разъемом жгута топливных форсунок и модулем управления двигателем. измерить сопротивление схемы управления низкого уровня топливного инжектора.- (ref-350096-S37095296402009121400000)(ref-350096-S37095296402009121400000)
5. ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ПРИМЕЧАНИЕ: Этот тест требует двух человек. Один человек для проверки вождения автомобиля, в то время как техник наблюдает за показаниями сканирующего прибора. Может быть проще отслеживать оба значения с помощью функции графика на сканирующем приборе в дисплее данных. С помощью сканера считывайте и сравнивайте показания давления топлива с уставкой давления топлива при проворачивании двигателя без запуска или при вождении транспортного средства в различных условиях нагрузки, таких как холостой ход, сильное ускорение, крейсерский режим и торможение.
6. ПРОВЕРКА СОЛЕНОИДА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА МИНИМАЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕ Выключить зажигание. Отключить соленоид давления топлива. Прокрутите двигатель в течение десяти секунд. С помощью сканирующего инструмента прочитайте давление топлива. Выбрать вывод, который лучше всего соответствует результату теста: Показание давления топлива находится на уровне или ниже 950 фунтов / кв.дюйм (65,5 бар) Перейдите к шагу 7 Показания давления топлива по-прежнему выше 950 фунтов / кв. дюйм (65.5 бар) Переходим к шагу 8
7. ПРОВЕРКА СХЕМЫ ЭЛЕКТРОМАГНИТА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Отсоединить разъем электрического жгута электромагнитного клапана давления топлива. Отключить кабельный жгут модуля управления двигателем. Используя электрическую схему в качестве руководства, измерить сопротивление между землей и схемой управления электромагнитом давления топлива - сопротивление ниже 10 к Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в схеме управления электромагнитным клапаном давления топлива (выполнить диагностику). (ref-350096-S37095296402009121400000)(ref-350096-S37095296402009121400000)
8. Проверка давления возврата топлива на соленоиде давления топлива Выключить зажигание на две минуты, чтобы убедиться в том, что давление топлива вышло из системы возврата. Подсоединить отдельный шланг к выходному отверстию отвода топлива топливной рейки. Установить манометр давления топлива внутри линии возврата. Проверните двигатель или запустить двигатель на десять секунд. Является ли давление возврата топлива ниже 14,5 фунт / кв. дюйм (1 бар)? Да Перейдите к шагу 9 Нет Перейти к этапу 12
9. ПРОВЕРКА ОБЪЕМА ВОЗВРАТА ТОПЛИВА ПРИ СТАНДАРТНОМ СОЛЕНОИДЕ ТОПЛИВНОГО ДАВЛЕНИЯ Выключить зажигание на две минуты, чтобы убедиться в том, что давление топлива продулось из системы возврата. Отсоединить манометр давления топлива. Подсоединить отдельный шланг к выходному отверстию для возврата топлива топливной рейки и проложить открытый конец в контейнере (емкостью один литр). Включить воспламенение на десять секунд. Является ли измеренный объем топлива больше 200 мл? Да Перейти к этапу 10 Диагностика Заменить давление топлива электромагнит. Выполнить (ref-350096-S37095296402009121400000)
10. Проверка давления возврата топлива от нагнетательного насоса высокого давления Выключить зажигание. Повторно подсоединить возвратную линию обратного потока к выходному отверстию для топлива топливопровода. Отсоединить возвратный трубопровод, идущий от нагнетательной помпы высокого давления в месте соединения / сращивания трубопровода возврата топлива. Установить манометр давления топлива на линии между линией возврата топлива и сращиванием. Проверните двигатель или запустить двигатель в течение десяти секунд.
11. ПРОВЕРКА ОБЪЕМА ВОЗВРАТА ТОПЛИВА В НАГНЕТАТЕЛЬНОМ НАСОСЕ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ Выключить зажигание на две минуты, чтобы убедиться, что давление топлива продулось из системы возврата. Отсоединить манометр для измерения давления топлива. Проложить открытый конец возвратной линии в контейнере (емкость один литр). Включить воспламенение на десять секунд. Является ли измеренный объем топлива более 200 мл? Да Перейти к шагу 12 Нет Заменить нагнетательный насос высокого давления. Выполнить контроль блок управления двигателем ИСПЫТАНИЕ-См. (ref-350096-S37095296402009121400000)
12. ПРОВЕРКА ВОЗВРАТНОЙ ЛИНИИ ОБРАТНОГО ПОТОКА 13 Изолируйте ограничение в возвратной линии обратного потока, установив манометр давления топлива в разных точках соединения с возвратной линией. Были ли какие-либо ограничения обнаружены в Возвратной линии противотока? Да Отремонтировать или заменить ограниченную часть в системе возврата топлива. Мусор в системе может указывать на неисправный компонент. Определить, откуда пришел мусор в систему, и заменить компонент или ремонт по мере необходимости. Выполнить этап управления блок управления двигателем VERIFICATION проверка См. " Go Диагностика / стандартная процедура диагностики EC- для двигателя). (ref-350096-S37095296402009121400000)
13. ПРОВЕРКА СХЕМЫ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ РАМПЕ. Отсоединить разъем кабеля датчика давления в топливной рампе ".отключить диагностический разъем кабеля модуля управления двигателем. Используя электросхему в качестве руководства, измерить сопротивление между разъемом провода датчика давления топливной рамки и разъемом кабеля модуля контроля двигателя: цепь питания 5-вольтового датчика давления топлива. Цепь сигнала датчика давления топливного рампы. (ref-350096-S37095296402009121400000)(ref-350096-S37095296402009121400000)
14. ПРОВЕРКА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ Подача НАСОСА Включить зажигание. Отключить все четыре штуцера топливного инжектора. Использовать DRBIII ® в качестве лабораторного объема: Подключить положительный вывод к сигнальной цепи датчика давления рейки путем обратного зондирования разъема датчика давления на рейке. Будьте осторожны, чтобы не повредить разъем или клеммы. Подключить отрицательный вывод к хорошему двигателю или заземлению шасси. Выбрать PEP модуль Tools on the DRBIII ®. Правильно ли работают все три поршня в нагнетательном насосе высокого давления? Да Перейдите к шагу 15 Нет Заменить нагнетательный насос высокого давления. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления двигателем. См. " Диагностика / модуль на основе расшифровка кода ошибки, управление двигателем (ЕСМ) - стандартная процедура ". (ref-350096-S37095296402009121400000)
15. ПРОВЕРКА КАЧЕСТВА / ЗАГРЯЗНЕНИЯ. Собрать пробу топлива из транспортного средства в чистом контейнере. Возьмите пробу свежего чистого топлива в чистом резервуаре для справки. Проверить наличие пробы топлива в транспортном средстве на предмет следующего: Проверить цвет топлива. Дизельное топливо, как правило, будет желтого цвета. Дайте топливу осесть и посмотрите на помутнение, указывающее на загрязнение. Проверить летучесть топлива. Найдите разделительную линию в пробе топлива, указывающую на отсутствие жидкости, смешанной с топливом. (ref-350096-S37095296402009121400000)(ref-350096-S37095296402009121400000)
16. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ТОПЛИВНОГО ПОДЪЕМНОГО НАСОСА Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента включить управление топливным насосом (100%). ПРИМЕЧАНИЕ: на следующем этапе может потребоваться использование механического стетоскопа. Прослушайте работу топливного подъемного насоса в топливном баке. ВНИМАНИЕ: Остановить все тесты срабатывания, прежде чем продолжить. Работает ли топливный подъемный насос? да Перейдите к этапу 17 Нет Перейти к шагу 28
17. ПРОВЕРКА НИЗКОГО БОКОВОГО ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА Указано, что насос зажигания выключен. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: топливная система находится под постоянным давлением, даже при отключенном двигателе. Перед испытанием или обслуживанием любой топливной системы, фитинга или линии необходимо сбросить давление в топливной системе. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отсоединить выходную линию топливного фильтра на топливном фильтре. Установить тестер давления топлива 8798 между выходным портом топливного фильтра и линией управления. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления двигателем. См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление двигателем (ЕСМ) - стандартная процедура ". (ref-350096-S37095296402009121400000)
18. ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ПЕРЕД ТОПЛИВНЫМ ФИЛЬТРОМ 19 Выключить зажигание. Снять фильтр давления топлива 8798 и снова подключить выходную линию топливного фильтра к фильтру 4.5. Отключить входную линию топливных фильтров на топливном фильтре. Установить тестер давления горючего 8798 между входом топливного фильтра и топливной линией. Включить воспламенение. С помощью инструмента сканирования активировать управление топливным насосом, чтобы включить (100%). (ref-350096-S37095296402009121400000)
19. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ТОПЛИВНОГО НАСОСА И ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА. Включение зажигания. С помощью сканирующего устройства включить систему управления топливным насосом (100%). Проверить манометр топлива. Закрыть клапан после манометра, чтобы обеспечить максимальное давление топлива в системе. ПРИМЕЧАНИЕ: Давление топлива должно составлять от 90 фунтов / кв. дюйм (6,5 бар) до 116 фунтов / кв.дюйм (8,5 бар). ВНИМАНИЕ: остановить все испытания на срабатывание перед продолжением. См. измерение давления топлива в соответствии со спецификацией 17? перейти к шагу (ref-350096-S37095296402009121400000)(ref-350096-S37095296402009121400000)
20. ПРОВЕРКА ОБЪЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА НА ВЫХОДЕ ИЗ ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА Выключить зажигание. Вновь открыть клапан после манометра. Включить зажигания. Открыть клапан, ведущий в измерительный контейнер. С помощью сканирующего инструмента включить реле топливного насоса (100%) на 10 секунд. Измерить количество собранного в контейнере топлива. ВНИМАНИЕ: Прекратите все проверки срабатывания перед продолжением работы. Является ли измеренный объем топлива выше 450 мл? да Перейдите к шагу 21 Не переходите к шагу 26
21. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА НА НАЛИЧИЕ ВОЗДУХА Выключить зажигание. Снять тестер давления топлива 8724 с линии. Установить прозрачный шланг в линию как можно ближе к входу насоса высокого давления. Прокрутите или включить двигатель и проверить наличие пузырьков воздуха в прозрачной трубке. Были ли какие-либо воздушные пузыри, видимые в прозрачном трубопроводе? Да Работайте обратно в системе, чтобы определить, где воздух поступает в систему, и устраните утечку. Выполнить диагностику на основе шага проверки блок управления двигателем проверка (см. этап расшифровка кода ошибки). (ref-350096-S37095296402009121400000)
22. ПРОВЕРКА СОЛЕНОИДА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА НА ДАННЫЙ МОМЕНТ Уставка давления топлива 23 Следует выключить зажигание. Отсоединить линию возврата обратного потока от электромагнита давления топлива. Подсоединить один конец отдельного шланга к выходному порту топливопровода и положите другой конец в контейнер. ПРИМЕЧАНИЕ: Имейте в виду, что подача высокого давления Насос возврата топлива и давление топлива Соленоид возврата 10 должны быть оба подключены к линии возврата топлива.
23. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Отсоединить разъем электрического жгута электромагнита давления топлива на основе модуля блок управления двигателем. Разъединить электрический жгут модуля управления двигателем. Используя электросхему в качестве руководства, измерить сопротивление между разъемом электромагнитного кабеля давления топлива и электрическими соединителями блок управления двигателем.С хема управления электромагнитом давления топлива. Цепь питания соленоида давления топлива 12 вольт. Соответствует сопротивлению ниже 5,0 Ом? да Выполнить (ref-350096-S37095296402009121400000)(ref-350096-S37095296402009121400000)
24. ПРОВЕРКА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ НАСОС ПОДАЧИ Выключить зажигание. Повторно подключить линию возврата обратного потока к соленоиду давления топлива при отключении. Отсоединить все четыре разъема топливного инжектора. Использовать DRBIII ® в качестве лабораторного объема: подключить положительный вывод к сигнальной цепи датчика давления рейки путем обратного зондирования соединителя датчика давления на рейке. Будьте осторожны, чтобы не повредить разъем или клеммы. На рисунке 2 показан пример нагнетательного насоса высокого давления с одним неисправным поршнем. Все ли три поршня работают правильно в нагнетательном насосе высокого давления? Да Перейдите к шагу 25 Нет Заменить нагнетательный насос высокого давления. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления двигателем. См. " Диагностика / модуль на основе расшифровка кода ошибки, управление двигателем (ЕСМ) - стандартная процедура ". (ref-350096-S37095296402009121400000)
25. СОЛЕНОИД КОЛИЧЕСТВА ТОПЛИВА 100 Выключить зажигание. Отключить практически не слышимый лабораторный объем от датчика давления в рельсе 80. Включить зажигание с помощью заметного стетоскопа, прослушайте звук электромагнита количества топлива 40% и при помощи сканирующего инструмента активировать соленоид количества топлива. Использовать таблицу как руководство для проверки работы соленоида количества топлива. Сравнить слышимый звук со звуком включения Pwm в процентах на схеме
26. ПРОВЕРКА ОБЪЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА НА ВХОДЕ ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА Выключить зажигание. Снять фильтр давления топлива 8978A между выходом из топливного фильтра и топливной линией. Установить тестер давления топлива x-tagx1 между входом в топливный фильтр и топливным трубопроводом. Опорожните топливо в контейнере. Включить зажигание. используя инструмент сканирования, активировать управление объемом топливного насоса. Обратитесь к (100%) за 10 секунд. 8978A (ref-350096-S37095296402009121400000)
27. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК В СТАНДАРТНОЙ СИСТЕМЕ ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ Выключить зажигание. Снять топливный колпачок. Опорожните топливную емкость. Включить зажигание; с помощью сканирующего устройства выполнить процедуру включения реле топливного насоса (100%) в течение 10 секунд. Измерить количество топлива, собранного в емкости. ВНИМАНИЕ: остановить все тесты срабатывания перед продолжением работы. - это измеренный объем топлива выше 450 мл? да Восстановить ограничение в системе контроля за выбросами (ref-350096-S37095296402009121400000)(ref-350096-S37095296402009121400000)
28. ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ ТОПЛИВНОГО НАСОСА Включить зажигание. Отсоединить разъем жгута модуля топливного насоса. Подключить 12-вольтовую контрольную лампу между цепью выхода управления топливным насосом и заземляющей схемой на разъеме жгута (со стороны кузова). С помощью сканирующего инструмента включить управление топливным насосом. ПРИМЕЧАНИЕ: Тестовая лампа должна быть освещена и яркая. Сравнить яркость со светом прямого подключения к аккумулятору. Внимание! (ref-350096-S37095296402009121400000)
29. ПРОВЕРКА ВЫХОДНОЙ ЦЕПИ ТОПЛИВНОГО НАСОСА С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверить выходную цепь топливного насоса на кабельном жгуте модуля топливного насоса. При помощи сканирующего инструмента включить управление топливным насосом (100%). ПРИМЕЧАНИЕ: контрольная лампа должна быть светящейся и яркой. Сравнить яркость с яркостью прямого подключения к аккумуляторной батарее. Горит ли тестовая лампа и ярко? Да Перейти к шагу 30 Нет ремонта топливный насос Заменить выходную схему. (ref-350093-S36937059432009121400000)
30. ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА В стандартном исполнении или с высоким сопротивлением Выключить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к напряжению 12 вольт, проверить цепь массы двигателя топливного насоса на кабельном разъеме модуля топливного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: контрольная лампа должна быть светящейся и яркой. Сравнить яркость с яркостью прямого соединения с аккумуляторной батареей. Тестовая лампа светится и ярка? да Заменить модуль диагностики топливного насоса см. информацию по обслуживанию. (ref-350096-S37095296402009121400000)(ref-350096-S37095296402009121400000)

1. Блок управления двигателем CODES PRESENT примечание: Для того, чтобы следующие тесты были действительными, модуль управления двигателем должен иметь соответствующие соединения питания и массы. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ модуля управления двигателем " в списке симптомов. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства прочтите информацию о датчиках блок управления двигателем.Д а сканирующее устройство отображает какие-либо данные по контроллеру? Да См. список симптомов проблем, связанных с диагностикой контроллера расшифровка кода ошибки на основе EC. (ref-350101-S14111147252009121400000)(ref-350096-S37095296402009121400000)
2. WCM CODES PRESENT С помощью сканирующего устройства прочтите инструкции по проверке WSM. Отображает ли сканирующее устройство какие-либо рекомендации по диагностике WPM / SKREEM? Да См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / модуль, беспроводное управление (WСМ) - диагностика и тестирование " и выполнить соответствующую диагностическую процедуру. Выполнить проверку блок управления двигателем VERIFICATION проверка. Обратитесь к разделу " Этап диагностики на базе DCC / процедура EC3 (управления двигателем). (ref-350088-S20787830402009121400000)(ref-350096-S37095296402009121400000)
3. ПРОВЕРИТЬ ОГРАНИЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ВПУСКА Выключить зажигание. Убедиться, что транспортное средство имеет достаточный запас топлива в топливном баке. Осмотреть все шланги / трубки и соединения, связанные с воздухозаборником и турбонагнетателем. Проверить воздушный фильтр на наличие чрезмерной грязи, загрязнения или других проблем, которые могут вызвать ограничение потока воздуха. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте или заменить при необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления двигателем. См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / модуль управления двигателем (процедура ECGO 4) - стандартная (ref-350096-S37095296402009121400000)
4. Температура охлаждающей жидкости датчик С помощью температурного зонда проверить температуру транспортного средства рядом с датчиком ДЭСТ. Включить зажигание. При помощи сканирующего прибора в разделе " Датчики " считать температуру датчика ЭСТ, сравнить показания температурного сенсора со показаниями сканера. Находятся ли два показания в пределах 10 ° C друг от друга? Да Перейдите к шагу 5 Нет ремонта по мере необходимости. Выполнить тест верификации блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / модуль управления двигателем - стандартная процедура EC. (ref-350096-S37095296402009121400000)
5. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед выполнением этого теста обязательно проверить работу запальной свечи. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА РАБОТЫ ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧИ за сопутствующим симптомом (симптомами). См. служебную информацию и проверить исправность работы запальных свечей. Работают ли запальные свечи должным образом? Да Перейдите к шагу 6 Нет ремонта при необходимости. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления двигателем. См. " расшифровка кода ошибки-Based Diagnostics / модуль управление ". (ref-350096-S37095296402009121400000)
6. ОГРАНИЧЕНИЕ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ Проверить линии топливной системы на наличие ограничений, утечек или других проблем. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратитесь к сервисной информации, чтобы убедиться в том, что топливная система должным образом заправлена. Негазированная система или избыточный воздух в системе подачи вызовут условие незапуска. Есть ли какие-либо признаки неполадок? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления двигателем. См. " Диагностика / Модуль диагностики на основе расшифровка кода ошибки, управление двигателем (ECМ) No Step. (ref-350096-S37095296402009121400000)
7. ЗАГРЯЗНЕНИЕ ТОПЛИВА Проверить источник топлива на наличие загрязнений. Загрязнено ли топливо? Да Обратитесь к сервисной информации для удаления и замены топлива во всей топливной системе. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ блок управления двигателем. См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление двигателем (ЕСМ) - стандартная процедура ". Нет Перейдите к шагу 8 (ref-350096-S37095296402009121400000)
8. ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ НА СТОРОНЕ ПОДАЧИ Обратитесь к разделу и выполнить проверку испытания системы подачи топлива низкого давления в этом разделе. Соответствует ли давление топлива спецификации? Да Перейдите к шагу 9 Нет ремонта по мере необходимости. Провести ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления двигателем. См. " Диагностика / модуль расшифровка кода ошибки, управление двигателем (ЕСМ) - стандартная процедура ". (ref-350096-S37095296402009121400000)
9. ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА Включить зажигание, двигатель выключен. С помощью сканирующего инструмента считать напряжение датчика давления топлива в вольтах. Есть ли напряжение на датчике давления топлива 0,45 и 0,60 вольта? Да Перейдите к шагу 10 Нет Обратитесь к информации о проводке для проверки цепей датчика давления горючего. Если проблем не обнаружено, заменить датчик давления топлива.
10. ПРОВЕРИТЬ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА ПРИ ПРОКРУТКЕ ДВИГАТЕЛЯ С помощью сканирующего инструмента, считать сигнал датчика давления топлива во время прокрутки двигателя. Увеличивается ли сигнал сенсора давления топлива выше 4300 фунтов на квадратный дюйм (300 бар) в течение нескольких секунд после того, как началась прокрутка двигателя? Да Перейдите к шагу 11 Нет Переходите к шагу 13
11. Блок управления двигателем низкий-сторона управление цепь (S) Shorted TO напряжение Turn the зажигание off. Disconnect the each топливная форсунка knowledge. Отсоединить соединители жгута ЭСУД. Снять реле АСД с ТИПМ. Подсоединить перемычку между полостью 30 и полостью 87 соединителя реле ASD. Включить зажигание. Измерить напряжение каждого кабеля топливного инжектора обратитесь к цепям цепи управления в контуре подачи топлива (ref-350096-S37095296402009121400000)
12. РЕМЕНЬ ПРИВОДА ДВИГАТЕЛЯ Обратитесь к сервисной информации, чтобы убедиться в правильности установки ремня привода двигателя и правильной синхронизации зубчатых колес распределительного вала и коленчатого вала. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтировать при необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления двигателем. См. " Диагностика / модуль на основе расшифровка кода ошибки, управление двигателем (ЕСМ) - стандартная процедура ". Нет замены и программирования модуля управления двигателем в соответствии с сервисной информацией. (ref-350096-S37095296402009121400000)
13. ЭЛЕКТРОМАГНИТ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА Выключить зажигание. Обратитесь к сервисной информации и заменить соленоид давления топлива. Включить зажигание, с помощью сканирующего инструмента удалить данные блок управления двигателем. Попытайтесь запустить транспортное средство. Выполняется ли запуск и эксплуатация транспортного средства? Да Ремонт завершен. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления двигателем.СМ. " Диагностика топлива на основе расшифровка кода ошибки / Модуль диагностики двигателя, см. раздел " Управление двигателем - нет ". (ref-350096-S37095296402009121400000)(ref-350096-S37095296402009121400000)

1. ПРОВЕРКА НА ПРЕДМЕТ НАЛИЧИЯ НЕИСПРАВНОСТИ ДТКС ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Высокое давление топливопроводы подают дизельное топливо под избыточным давлением от насоса к топливным форсункам. Это может достигать 23 200 фунт / кв. дюйм (1600BAR). Соблюдать крайнюю осторожность при проверке утечек топлива высокого давления. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ВНИМАНИЕ: топливо под этим давлением может проникать через кожу, вызывая возможную серьезную или смертельную травму. (ref-350096-S37095296402009121400000)
2. УТЕЧКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ Выключить зажигание. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливный трубопровод высокого давления подает дизельное топливо под избыточным давлением от топливного насоса к топливным форсункам. Это может достигать 23 200 фунтов на квадратный дюйм (1600BAR). Соблюдать предельную осторожность при проверке утечек топлива под высоким давлением. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ВНИМАНИЕ: топливо под этим давлением может проникать через кожу, вызывая возможные серьезные или смертельные травмы. Проверить наличие утечки топлива под большим давлением в защитной оболочке. (ref-350096-S37095296402009121400000)
3. ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ПРИМЕЧАНИЕ: Смешивание любого другого топлива, такого как бензин или керосин, может привести к возникновению этого симптома. Выключить зажигание. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: топливные линии высокого давления доставляют дизельное топливо под избыточным давлением от насоса впрыска до топливных форсунок. Это может достигать 23 200 фунтов на квадратный дюйм (1600BAR). Соблюдать крайнюю осторожность при проверке утечек топлива под высоким давлением. Несоблюдение этих инструкций может приводить к возможной серьезной или смертельной травме. ВНИМАНИЕ: Топливо при таком количестве износа может вызвать повреждение кожи. (ref-350096-S37095296402009121400000)
4. ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ НАДДУВА Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Для этого теста требуется два человека. Один человек должен протестировать автомобиль, пока техник наблюдает за показаниями сканирующего инструмента. С помощью сканера в сенсорах прочитайте и сравнить давление наддува (PSI) с требуемым давлением наддув / уставкой во время тестирования при управлении автомобилем в различных условиях нагрузки, таких как холостой ход, жесткое ускорение и круиз. Примечание: показания давления наддавливания должны направленно следовать (след.)
5. ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Для этого теста требуется два человека. Один человек должен проверить автомобиль, в то время как техник наблюдает за показаниями сканирующего инструмента. С помощью сканера в датчиках считать и сравнить давление топлива (PSI) с желаемым давлением / уставкой топлива (PSI) во время тестирования при вождении автомобиля в различных условиях нагрузки, таких как холостой ход, жесткое ускорение, крейсерский режим и замедление. Примечание: Показания давления топлива должны следовать по направлению (желаемый след).
6. ПРИМЕЧАНИЕ: Каждый топливный инжектор помечен кодом. Этот код определяет регулировку количества инжектора. Каждый код инжектора должен быть запрограммирован в блок управления двигателем с помощью сканирующего устройства. Выключить зажигание. Обратитесь к сервисной информации, чтобы найти каждую метку топливного инжектора и проверить правильность кода для каждого топливного инжектора. Все ли коды инжекторов верны? да Управление Диагностика Перейдите к шагу 7 Нет Использование программы сканирования (ref-350096-S37095296402009121400000)
7. КОМПРЕССИЯ ДВИГАТЕЛЯ Запустить и простаивайте двигатель. С помощью сканирующего инструмента выполнить испытание на сжатие цилиндра. Указывает ли испытание на компрессию цилиндра низкое сжатие в каком-либо из цилиндров? Да Используя служебную информацию, отремонтируйте двигатель по мере необходимости для восстановления надлежащего сжатия цилиндра. Провести ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление двигателем (ЕСМ) - стандартная процедура ". (ref-350096-S37095296402009121400000)
8. ИНЖЕКТОР ТОПЛИВА ПРИМЕЧАНИЕ: Инжектор, который застревает в открытом состоянии, может вызвать этот симптом. Залипание инжектора приведет к пропуску двигателя и выделению чрезмерного черного дыма из системы выхлопа. Запустить и проработайте двигатель на холостом ходу. С помощью сканирующего инструмента выполнить процедуру коррекции количества топлива в цилиндре. (ref-350096-S37095296402009121400000)
9. ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ / ЦЕПЬ ДВИГАТЕЛЯ Обратитесь к сервисной информации, чтобы убедиться в правильной установке приводного ремня / цепи двигателя и правильном тайминге шестерен распределительного вала и коленчатого вала. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления двигателем. См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление двигателем (ЕСМ) - стандартная процедура ". (ref-350096-S37095296402009121400000)
10. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА СО СТОРОНЫ ПИТАНИЯ 11 См. " Проверка системы подачи топлива низкого давления Тест и тестирование на надлежащее давление топлива и объем от топливного бака до насоса высокого давления впрыска топлива. ПРИМЕЧАНИЕ: Ниже приведен список проблем, которые могут привести к отклонению давления топлива от технических требований: ограниченный топливный фильтр или топливопроводы, воздух в топливной системе, неисправный блок отправки топлива, загрязненное топливо. Были ли какие-либо проблемы с системой подачи топлива см.? да Необходимо выполнить ремонт в соответствии с информацией по обслуживанию. (ref-350096-S37095296402009121400000)
11. ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ВОЗДУХА В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ Запустить двигатель. С помощью сканирующего устройства в датчиках сравнить контрольную точку давления топлива с фактическими показаниями давления топлива. ПРИМЕЧАНИЕ: Если в топливной системе есть воздух, фактическое давление топлива будет колебаться более чем на 100 фунт / кв. дюйм (7,0 бар) выше и / или ниже контрольной точки давления топлива. Действительно ли давление топлива колеблется больше 100 фунтов / кв.дюйм (7.0 бар) обратитесь к информации о контроле уровня топлива для выполнения испытания? (ref-350096-S37095296402009121400000)
12. СОЛЕНОИД ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА Выключить зажигание. Заменить соленоид давления топлива в соответствии с сервисной информацией. Испытайте автомобиль. Транспортное средство все еще демонстрирует недостаток мощности? Да Обратитесь к сервисной информации и заменить насос для впрыска топлива в сборе. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления двигателем. См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление двигателем (ЕСМ) - стандартная процедура Нет испытания ". (ref-350096-S37095296402009121400000)
13. ПРОВЕРКА ОГРАНИЧЕНИЙ СИСТЕМЫ ВПУСКА И ВЫПУСКА Выключить зажигание. Осмотреть систему выпуска на наличие поврежденных компонентов, которые могут вызвать блокировку потока отработавших газов. Проверить все шланги / трубки воздухозаборника, вентиляции картера и турбонагнетателя на отсутствие повреждений, утечек воздуха или закупорки. Убедиться в исправности шлангов / трубок и соединений охладителя наддувочного воздуха. Проинспектируйте воздушный фильтр на предмет наличия избыточной грязи, загрязнения или других проблем, способных привести к ограничению потока воздуха. Были обнаружены какие-либо проблемы? Обратитесь в ремонт или заменить по мере необходимости. (ref-350096-S37095296402009121400000)
14. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКИ ВОЗДУХА ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить все впускные трубы воздухозаборника и турбонагнетателя на наличие повреждений, ограничений или плохого соединения. Любое из этих условий может привести к плохой работе / отсутствию симптома питания. Выключить зажигание. Удалить вентиляционный нагреватель картера. Извлечь датчик массового расхода воздуха из впускной трубки турбокомпрессора. Уплотните и / или заглушите впускную трубу турбонаддува, где был удален датчик массовый расход воздуха. Подключить дымовую машину 84-04 для начала работы системы газоотводораспределителя. (ref-350096-S37095296402009121400000)
15. СИСТЕМА рециркуляция отработавших газов См. " Диагностика / управляемость турбины без расшифровка кода ошибки в сборе - дизель - диагностика и тестирование " и выполнить тест ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ рециркуляция отработавших газов. Были ли какие-либо проблемы, обнаруженные во время теста системы EGRA? Да Отремонтируйте или заменить по мере необходимости. Провести ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления двигателем. Обратитесь к " Диагностике / МОДУЛЮ на основе DTP, управление давлением двигателя (ECG) - стандартная процедура ремонта ". (ref-350101-S38901574232009121400000)(ref-350096-S37095296402009121400000)