Главная ОтзывыВозврат
Главная/Jeep/Liberty/Jeep Liberty II (2007-2012)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Коды неисправностей P0016 TO P0129 (газ): Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Коды неисправностей P0016 TO P0129 (газ): Диагностика Jeep Liberty II

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 4 иллюстрации ~19 мин чтения

Диагностический тест

  1. Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Записать соответствующие данные Freeze Frame. При помощи инструмента сканирования очистить коды неисправностей. Запустить двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. (ref-350095-S23020759652009121400000)
  2. Проверка цепи датчика положения распредвала или разъемов выключить зажигание. Используя схему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между датчиком положения распределительного вала и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверить наличие натянутых, пробитых, защемленных или частично оборванных проводов. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Осмотреть датчик положения распреставленного вала на предмет любых необходимых неисправностей, таких как отсутствие крепежных винтов. (ref-350095-S23020759652009121400000)
  3. Положение коленвала модуль цепь OR разъёмы Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком положения коленчатого вала и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Выполнить поиск любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Осмотреть датчик положения коленвала на предмет таких необходимых проблем, как отсутствие крепежных винтов, выполнение ремонта (ref-350095-S23020759652009121400000)
  4. КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, ТОНАЛЬНОЕ КОЛЕСО ИЛИ ГИБКАЯ ПЛАСТИНА Выключить зажигание. Снять датчик положения коленчатого вала. Осмотреть датчик положения и монтажную зону коленвала на наличие любого состояния, которое может привести к неправильному сигналу, например, повреждение, признаки постороннего материала или чрезмерное движение. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполнить этап диагностики POWERTRAIN VERIFICATION проверка см. (ref-350095-S23020759652009121400000)
  5. Распределительный вал, тональное колесо или импульсное кольцо Снять датчик положения распределительного вала. Осмотреть датчик положения распредвала и монтажную зону на наличие любых условий, которые могут привести к неправильному сигналу, таких как повреждение, признаки инородного материала или чрезмерное перемещение. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполнить проверку POWERTRAIN VERIFICATION проверка. См. " расшифровка кода ошибки-based Diagnostics Procedition / Питание step ". (ref-350095-S23020759652009121400000)
  6. РЕГУЛИРОВКА ЗВЕЗДОЧКИ СИНХРОНИЗАЦИИ Выключить зажигание. Проверить правильность регулировки зубчатого колеса в соответствии с сервисной информацией. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости согласно сервисной информации. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". Нет перейдите к шагу 7 (ref-350095-S23020759652009121400000)
  7. НЕИСПРАВЕН 9 Датчик ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА НЕРЕГУЛЯРНЫЙ СИГНАЛ Выключить зажигание. Установить любые ранее снятые компоненты. Подключить все разъемы. Используя лабораторный объем и специальный инструмент Miller # 6801, провести обратную проверку (K44) положение распредвала Сигнальная цепь рядом с разъемом жгута датчика положения распределительного вала. Включить зажигание. Перекиньте соответствующий жгут проводов и слегка коснитесь датчика положения распределительного вала во время мониторинга объема. Запустить двигатель.
  8. Датчик положения коленвала IRREGULOUS сигнал Отключить зажигание. Используя лабораторный объем и специальный инструмент Miller # 6801, выполнить обратную проверку (K24) Ckp Сигнальная цепь в коленчатом валу. Включить зажигание. Покачивать соответствующий жгут и слегка постучать по коленчатому валу Датчик положения при мониторинге лабораторного объема. Запустить двигатель. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
  9. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком положения распределительного вала и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Ищите любые натянутые, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Следить за поврежденными, изогнутыми, вытолкнутыми или корродированными клеммами. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да отремонтируйте при необходимости. Выполнить диагностику POWERTRAIN проверка см. (ref-350095-S23020759652009121400000)(ref-350095-S23020759652009121400000)
  10. Датчик положения коленвала. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком положения коленчатого вала и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Ищите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично сломанные провода. Следить за неисправными, изогнутыми, вытолкнутыми или корродированными клеммами. Были обнаружены какие-либо проблемы? да Ремонт по мере необходимости. Выполняйте диагностику Питание TRAIN VER (ref-350095-S23020759652009121400000)(ref-350095-S23020759652009121400000)
  11. Проверить исправность системы управления двигателем (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Для получения информации о неисправном двигателе выполнить следующие действия: Включить питание двигателя или отключить его. Использовать схему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между датчиком положения распределительного вала и модулем управления силовым агрегатом, а также между ним и датчиком положения распредвала и модулем контроля силового агрегата. Найдите поврежденные, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. (ref-350095-S23020759652009121400000) Нет Заменить и запрограммировать модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " Диагностика / модуль на основе расшифровка кода ошибки, Управление трансмиссией (ИКМ) - стандартная процедура ". (ref-350095-S23020759652009121400000)
Схема №379
  1. Активно расшифровка кода ошибки предупреждение: когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Да, не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором ". Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Если P0688-AUTO SHUTPOWN реле SENSE низкий уровень в цепи установлен вместе с любым из O2 Датчик HEATAT Цепь высокий коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), все цепи управления должны быть короткими. (ref-350095-S23020759652009121400000)
  2. O2 отопитель ELEMENT Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: дайте датчику О2 остыть до комнатной температуры. Отсоединить разъем жгута датчика 1 / 2 O2.д а измерения сопротивления на элементе нагревателя датчика O1, между клеммой управления нагревателем и клеммой массы нагревателя у компонента. ЗАМЕЧАНИЕ: Значения сопротивления элемента нагревателя O3 должны измеряться при температуре 21,1°C. Значение сопротивления будет изменяться в зависимости от значений температуры. (ref-350095-S23020759652009121400000)
  3. (K299) O2 1 / 2 отопитель управление цепь зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что контрольная лампа зондирует цепь перед приведением в действие нагревателя Тест или расшифровка кода ошибки может установить и не разрешить включение. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, измерить схему управления нагревателем (K299) o2 1 \ 2 в разъеме жгута O2sensor. С помощью инструмента сканирования активировать O1 /
  4. (Z933) O2 отопитель масса обрыв цепи Выключить зажигание. Измерить сопротивление между заземлением двигателя и цепью массы " (Z933) О2 1 / 2 отопитель выполнить процедуру в разъеме жгута датчика O2.с амятно ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить датчик O2.выполнить проверку POWERTRAIN VERTEST. См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / модуль, управление трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 1) Z933 (ref-350095-S23020759652009121400000)(ref-350095-S23020759652009121400000)
  5. (K299) O2 1 / 2 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C3 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение цепи управления нагревателем (K299) О2 l / 2 в разъеме жгута кислородного датчика. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание с целью диагностики (хтагс2) О / 2 выполнить контур управления. K299 (ref-350095-S23020759652009121400000)
  6. (K299) O2 1 / 2 отопитель управление обрыв цепи Выключить зажигание. ВНИМАНИЕ: Не тестируйте и не диагностируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Тестирование и проверка разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клеммных выводов ИКР, что в свою очередь приведет к неправильному соединению контактов. Установить блок с выводами 8815 для выполнения диагностики. Измерить сопротивление схемы управления нагревателем (K299) o2 / 2 от разъема жгута 88 # датчика. K299 (ref-350095-S23020759652009121400000)
  7. Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Модуль контроля и управления силовыми агрегатами - стандартная схема / диагностическая схема в качестве руководства, проверить электропроводку и разъемы между датчиком кислорода 1 / 2 и модулем контроля силового агрегата. Выполнить ремонт любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверить наличие поломки, изгиба, выталкивания или коррозии клемм. Убедиться в наличии хорошего контакта с клеммой на сенсоре 1 / 2o2 и разъемах блока управления силовой агрегатом. (ref-350095-S23020759652009121400000)(ref-350095-S23020759652009121400000)
Схема №380
  1. Активно расшифровка кода ошибки предупреждение: когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Да, не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором ". Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Если P0688-AUTO SHUTPOWN реле SENSE низкий уровень в цепи установлен вместе с любым из O2 Датчик HEATAT Цепь высокий коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), все цепи управления должны быть короткими. (ref-350095-S23020759652009121400000)
  2. O2 отопитель ELEMENT Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Дайте датчику О2 остыть до комнатной температуры. Отсоединить разъем кабеля датчика 2 / 1 O3. Измерить сопротивление на элементе нагревателя сенсора O2-, между клеммой управления нагревателем и клеммой массы нагревателя в разъеме компонента. Примечание: значения сопротивления элемента нагревателя O1 должны быть измерены при 21,1°C. Значение сопротивления будет изменяться с различными значениями температуры. (ref-350095-S23020759652009121400000)
  3. (K199) O2 2 / 1 отопитель управление цепь Зажигание включено, двигатель не работает. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, щупите (K199) O 2 / 1схема управления нагревателем в разъеме O2SENSOR. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что тестовая лампа вызывает цепь перед запуском теста нагревателя или расшифровка кода ошибки может установить и не допустить цикл. с помощью инструмента сканирования привести в действие
  4. (Z933) O2 2 / 1 отопитель масса обрыв цепи Выключить зажигание. Измерить сопротивление между заземлением двигателя и цепью массы (хтагс1) О2 + / 1 в разъеме жгута сенсора O2. Имеет ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить датчик O2. выполнить проверку POWERTRAIN проверка. См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / модуль, управление трансмиссией см. в процедуре блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Z933 Z933 (ref-350095-S23020759652009121400000)(ref-350095-S23020759652009121400000)
  5. (K199) O2 2 / 1 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение в цепи управления нагревателем (K199) О2 3 / 1 на разъеме жгута датчика 2 / 2. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание с целью диагностики напряжения в (xagxx2) o2 O / 1 Выполнить контур привода. K199 (ref-350095-S23020759652009121400000)
  6. (K199) O2 2 / 1 отопитель управление обрыв цепи Выключить зажигание. ВНИМАНИЕ: Не тестируйте диагностические разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ".требование кабельных разъемов ИКМ приведет к повреждению клеммных колодок блок управления силовым агрегатом-, что приведет к плохому соединению выводов с контактами. Установить блок контактов 8815 для выполнения диагностики. Измерить сопротивление схемы управления нагревателем (K199) o2 / 1от кабеля 88 датчика Ohh. K199 (ref-350095-S23020759652009121400000)
  7. Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Модуль контроля и управления силовыми агрегатами на основе PCDTR. Используя в качестве руководства электросхему / схему, проверить электропроводку и разъемы между кислородным датчиком 2 / 1 и модулем контроля силового агрегата. Выполнить ремонт любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично неисправных проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт с клеммой в модуле датчика 2 / 1o2. (ref-350095-S23020759652009121400000)(ref-350095-S23020759652009121400000)
Схема №381
  1. Активно расшифровка кода ошибки предупреждение: когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Да, не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором ". Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Если P0688-AUTO SHUTPOWN реле SENSE низкий уровень в цепи установлен вместе с любым из O2 Датчик HEATAT Цепь высокий коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), все цепи управления должны быть короткими. (ref-350095-S23020759652009121400000)
  2. O2 отопитель ELEMENT Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Позвольте датчику О2 остыть до комнатной температуры. Отсоединить разъем жгута датчика 2 / 2 О2.измерить сопротивление на элементе нагревателя, между клеммой управления нагревателем и клеммой массы нагревателя в разъеме компонента. Примечание: значения сопротивления элемента нагревателя должны быть измерены при 21,1°C. Значение сопротивления изменяется с различными значениями температуры. (ref-350095-S23020759652009121400000)
  3. (K399) O2 2 / 2 отопитель управление цепь Зажигание включено, двигатель не работает. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, щупите соединитель управления нагревателем (K399) О2 + 2% в разъеме датчика O2.п римечание: Убедиться, что тестовая лампа зондирует цепь перед запуском теста нагревателя или расшифровка кода ошибки может установить и не разрешить запуск. С помощью инструмента сканирования
  4. (Z933) O2 отопитель масса обрыв цепи Выключить зажигание. Измерить сопротивление между заземлением двигателя и цепью массы " (xxagx1) o2 / 2 отопитель выполнить процедуру массы в разъеме жгута датчика O2.с амятно ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить датчик O2.выполнить проверку POWERTRAIN VERTEST. См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / модуль, управление трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) -) Z933 Z933 (ref-350095-S23020759652009121400000)(ref-350095-S23020759652009121400000)
  5. (K399) O2 2 / 2 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C3 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение цепи управления нагревателем (хтагх1) О2 + / 2 в разъеме жгута датчика О2. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Отремонтируйте короткое замыкание до напряжения в диагностической цепи (xtag2) o2 / 2- см. схему управления приводом. K399 K399 (ref-350095-S23020759652009121400000)
  6. (K399) O2 2 / 2 отопитель управление обрыв цепи Выключить зажигание. ВНИМАНИЕ: Не тестируйте диагностические разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование кабельных разъемов ИКМ приведет к повреждению клеммных колодок блок управления силовым агрегатом-, что приведет к плохому соединению выводов с контактами. Установить блок контактов 8815 для выполнения диагностики. Измерить сопротивление схемы управления нагревателем (K399) o2 / 2a от разъема жгута Noh5 до соответствующего зажима. K399 (ref-350095-S23020759652009121400000)
  7. Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Модуль контроля и управления силовыми агрегатами на базе PCDM.Н а основе схемы электропроводки / диагностики проверить проводку и разъемы между кислородным датчиком 2 / 2 и модулем контроля силового агрегата. Выполнить ремонт любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично неисправных проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться в наличии хорошего контакта для подключения к клеммам датчика 2 / 2o2 и модулю контроля силовой агрегата. (ref-350095-S23020759652009121400000)(ref-350095-S23020759652009121400000)
Схема №382
  1. ПРОВЕРКА УРОВНЯ И СОСТОЯНИЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель Температура хладагента (температура охлаждающей жидкости) расшифровка кода ошибки установлена вместе с этим кодом, сначала проверить систему охлаждения. Примечание: Проверить клеммы температура охлаждающей жидкости- и соответствующие выводы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Убедиться, что клеммы свободны от коррозии и повреждений. ПРИМЕЧАНИЕ. Лучший способ диагностики этого DCT заключается в том, чтобы позволить автомобилю сидеть всю ночь снаружи для того, чтобы иметь полностью холодный двигатель. (ref-350095-S23020759652009121400000)
  2. ТЕРМОСТАТ РАБОТА ПРИМЕЧАНИЕ: Этот тест работает лучше всего, если выполняется на холодном двигателе плавная температура охлаждающей жидкости (холодная выдержка) зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента считать значение Eng охлаждающая жидкость Tmp Deg. Если двигателю было разрешено сидеть всю ночь (холодная прокачка), значение температуры должно быть разумным значением, которое где-то близко к температуре окружающей среды. Примечание: если температура хладагента двигателя выше 82°C, позвольте двигателю охладиться до 65 ° См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-350095-S23020759652009121400000)
  3. Dt датчик OPERATION Включение зажигания, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования выполнить следующее: Измерить температуру охлаждающей жидкости двигателя в градусах. Если двигателю было разрешено сидеть всю ночь (холодная выдержка), значение температуры должно быть чувствительным значением, которое где-то близко к температуре окружающей среды. ПРИМЕЧАНИЕ: если температура хладагента двигателя выше 82°C, дайте двигателю остыть до достижения 65 ° C. (ref-350095-S23020759652009121400000) Не заменять датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСМИССИИ. См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-350095-S23020759652009121400000)
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Если какой-либо расшифровка кода ошибки, AAT, положение распредвала или Ckp датчик коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) был установлен вместе с P0128, диагностируйте их перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ. Убедиться, что фактор шестерни был правильно запрограммирован в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: Диагностируйте любой CAN - C Communication коды неисправностей перед тем, как продолжить. Запустить двигатель. Дайте двигателю возможность повторить рабочую температуру. Обратитесь к инструменту сканирования, выбрать необходимые условия. (ref-350095-S23020759652009121400000)
  2. Низкий охлаждающая жидкость LEVEL примечание. Если система охлаждения двигателя (температура охлаждающей жидкости) расшифровка кода ошибки установлена вместе с этим кодом, проверить уровень охлаждающей жидкости. Сначала убедиться в том, что система охлаждения ДЭХ и соответствующие выводы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Убедиться, что клеммы не подвержены коррозии и повреждениям. ПРИМЕЧАНИЕ: лучший способ диагностики этого Дкт - позволить автомобилю сидеть ночь снаружи для того, чтобы иметь полностью холодный двигатель. (ref-350095-S23020759652009121400000)
  3. ТЕРМОСТАТ ЭКСПЛУАТАЦИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Этот тест лучше всего работает, если выполняется на холодном двигателе (холодная выдержка). Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента проверить значение температура охлаждающей жидкости Deg. Если двигателю было разрешено сидеть в течение ночи (холодная прокачка), значение температуры должно быть чувствительным значением, которое где-то близко к температуре окружающей среды. Примечание: если температура охлаждающей жидкости двигателя выше 82°C, дайте двигателю охладиться до 65°C См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-350095-S23020759652009121400000)
  4. РАБОТА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента считать и записать значение температуры датчика AAT. Используя зонд температуры DRB # CH7050 или эквивалентный инструмент для измерения температуры, измерить температуру окружающего воздуха около датчика AAT. Является ли значение датчика AAT -15°C показания датчика температуры? Да Перейти к шагу 5 Нет Перейти к шагу 7
  5. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О РАБОТЕ ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости: Перед снятием колпачка давления или любого шланга убедиться, что система охлаждения двигателя холодная. Система охлаждения находится под давлением в горячем состоянии. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью сканирующего инструмента считать и записать значение температуры датчика температура охлаждающей жидкости. Использовать датчик температуры DRB # CH7050 или эквивалентный инструмент измерения температуры, измерить температуру охлаждающей жидкости двигателя. Значение температуры датчика температура охлаждающей жидкости не должно превышать -15 ° C для шага 5 ° C).
  6. ДРУГИЕ ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ Проверить датчики температуры на наличие повреждений. Осмотреть охлаждающую жидкость двигателя. Убедиться, что охлаждающая жидкость находится на надлежащем уровне. Обратитесь к сервисной информации ОХЛАЖДЕНИЕ. Следовать за датчиками температуры правильно установлены ходовые параметры. Проверить, чтобы датчики положение распредвала и Ckp были установлены должным образом. Проверить разъемы на наличие каких-либо признаков повреждения. ВНИМАНИЕ: когда двигатель работает, не стойте в прямой линии с вентилятором. Установить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Pinout Box 8815 для выполнения диагностики. Осмотреть и очистить все основания ПКМ, двигателя и шасси. Были ли обнаружены какие-либо проблемы во время вышеуказанных проверок? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом-) - стандартная процедура ". Нет завершенного испытания, условия, которые устанавливают этот DCC в настоящее время отсутствуют. (ref-350095-S23020759652009121400000)
  7. СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Визуально осмотреть как компонент, так и разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверить наличие повреждений, частично оборванных проводов и зажимов с обратной связью или коррозии Выключить зажигание. Отсоединить соответствующий разъем жгута датчика температуры. Отключить соединитель жгута C4 TIPМ и жгут C2 блок управления силовым агрегатом.П оджиг включен, двигатель не работает. Измерить напряжение на цепи сигнала температура охлаждающей жидкости и (G31) Ac соответствующей цепью. (ref-350095-S23020759652009121400000)
  8. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ Выключить зажигание. Подключить разъем кабеля C4 TIPM и разъем кабеля управления C2 ИКМ. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства прочитайте напряжение датчика температуры. Подсоединить провод перемычки к разъемам кабелей температура охлаждающей жидкости и AAT. Начинается ли напряжение при 5,0 вольт и падает ниже 1,0 вольта при установке провода перемычки? да Проверить наличие хорошего контакта на клеммном контакте соответствующего датчика и силового агрегата. (ref-350095-S23020759652009121400000)
  9. Сигнал обрыв цепи (размыкание сигнальной цепи) Выключить зажигание. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте сигнал кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на основе сигнала 5,0. Зондирование сигналов кабелей ИКМ может привести к повреждению клеммных колодок ИКМ-, что приведет к неправильному соединению клеммы с контактным контактом. Для выполнения диагностики установить блок контактов 8815. Измерить сопротивление сигнальной схемы датчика (K2) температура охлаждающей жидкости от разъема жгута сенсора до соответствующей клеммы специального инструмента # 8815 G31 (ref-350095-S23020759652009121400000)
  10. Масса датчика обрыв цепи Измерить сопротивление цепи массы (K900) датчика от соответствующего разъема жгута температурного датчика до соответствующей клеммы специального инструмента # 8815. Замерить сопротивление цепи " Земля " датчика (G931) от разъема кабеля сенсора AAT до соединителя жгута TIPM C4. Является ли сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейти к шагу 11 Нет отремонтировать разомкнутую цепь массы датчика. (ref-350095-S23020759652009121400000)
  11. СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и цепью сигнала датчика в соединителе жгута температурного сенсора. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в сигнальной цепи. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". Нет перейдите к шагу 12 (ref-350095-S23020759652009121400000)
  12. Сигнал цепь SHORTED TO THE (K900) Масса датчика CHART BASED (хтагх0) СЕНСОР НА ОСНОВЕ СИГНАЛА ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА ИЛИ ЦЕПИ ДИАГНОСТИКИ СЕНСОРА yes Измерить сопротивление между сигнальной цепью и цепью массы датчика в разъеме жгута температура охлаждающей жидкости. G931 K900 G931 G31 (ref-350095-S23020759652009121400000)
  13. Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) на основе стандартной системы контроля и управления трансмиссией. Используя в качестве руководства электросхему / схему, проверить проводку и разъемы между датчиками температуры и модулем управления силовыми агрегатами. Выполнить ремонт любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что контакт клеммы датчика и разъема модуля контроля силового агрегата исправен. См. (ref-350095-S23020759652009121400000)(ref-350095-S23020759652009121400000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки зажигание on, двигатель not running. с a scan tool, select View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Is the DTS активно at this time. Yes Перейдите к шагу 2 Нет Обратитесь к процедуре диагностики состояния периодическая. См. " Диагностика / модуль на основе DACT, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-350095-S23020759652009121400000)
  2. (K857) 5-VOLT SUPPLY цепь Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута абсолютное давление во впускном коллекторе датчик. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на цепи питания (K857) 5 вольт в разъеме жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Находится ли напряжение между 4,7 и 5,2 вольтами? Да Перейдите к шагу 3 Нет перейдите к шагу 7
  3. Абсолютное давление во впускном коллекторе датчик С помощью сканирующего устройства контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе при отсоединенном соединителе жгута сенсора. Напряжение выше 2,2 В? Да Убедиться, что есть хороший контакт между контактами разъемов модуля управления датчиком и трансмиссией. Если OK, заменить датчик абсолютное давление во впускном коллекторе. Выполнить тест проверки трансмиссии. См. " Диагностика / модуль на основе расшифровка кода ошибки, управление трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - нет стандартной процедуры ". (ref-350095-S23020759652009121400000)
  4. (K1) абсолютное давление во впускном коллекторе сигнал цепь Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом.Д иагностика кабелей ИКМ приведет к повреждению клемм ИКМ1, что приведет к плохому контактному соединению. Установить блок контактов 8815 для выполнения диагностики. Измерить сопротивление сигнальной цепи (К1-) карты от разъема кабеля датчика абсолютное давление во впускном коллекторе до соответствующей клеммы 88. (ref-350095-S23020759652009121400000)
  5. (K1) абсолютное давление во впускном коллекторе сигнал цепь SHORTED TO THE (xtagx6) Масса датчика CHART. - Измерить сопротивление между цепью массы датчика (K900) и сигнальной цепью датчика, а также сигнальным контуром на основе Питание-TRAIN. K900 K900 (ref-350095-S23020759652009121400000)
  6. (K1) абсолютное давление во впускном коллекторе сигнал цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью (k1) МАР в соединителе кабельного жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в сигнальной цепи (к1) КАРТА. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " Диагностика / МОДУЛЬ на базе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) нет 10 - стандартная процедура перехода к стандартной процедуре. (ref-350095-S23020759652009121400000)
  7. (K857) 5-VOLT ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение в цепи питания (K857) 5 вольт в разъеме жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание на напряжение в схеме питания (хтагс2) 5 волт. Выполнить проверку силового агрегата см. K857 (ref-350095-S23020759652009121400000)
  8. (K857) 5-VOLT SUPPLY обрыв цепи Выключить зажигание. ВНИМАНИЕ: Не тестируйте разъемы жгута питания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ".требование разъемов жгута электропитания ИКМ приведет к повреждению клеммных колодок блок управления силовым агрегатом-, что приведет к некачественному соединению клеммы с контактным контактом. Для выполнения диагностики установить модуль контактов PCMS 8815. Измерить сопротивление цепи питания (K857) 5 вольт от разъема кабеля сенсора абсолютное давление во впускном коллекторе до соответствующей клеммы 88 # 15. K857 (ref-350095-S23020759652009121400000)
  9. (K857) 5-ВОЛЬТОВАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и цепью питания (K857) 5 вольт в разъеме жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи питания 5 вольтов. Выполнить проверку POWERTRAIN VERIFICATION проверка. См. " расшифровка кода ошибки-Based Diagnagnostics / модуль procedition PCT up ". K857 (ref-350095-S23020759652009121400000)
  10. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) на основе стандартной программы управления силовыми агрегатами. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе и модулем управления силовой агрегатом. Выполнить любые натянутые, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедиться, что есть хороший контакт для клеммного контакта в датчике абсолютное давление во впускном коллекторе. (ref-350095-S23020759652009121400000)(ref-350095-S23020759652009121400000)

Другие статьи — Коды неисправностей P0016 TO P0129 (газ)