Главная ОтзывыВозврат
Главная/Jeep/Liberty/Jeep Liberty II (2007-2012)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Коды неисправностей P1897 TO P2174 (газ): Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Коды неисправностей P1897 TO P2174 (газ): Диагностика Jeep Liberty II

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 5 иллюстраций ~40 мин чтения

Диагностический тест

  1. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) ПРИМЕЧАНИЕ: прежде чем продолжить, диагностируйте любые неисправности датчиков положение распредвала или Ckp. Проверить наличие прерывистых неплотных соединений Cmp- или CCP.М одуль управления силовым агрегатом сообщает о внутренних ошибках, провести ремонт для продолжения работы. Восстановить замену и запрограммировать модуль управления силовыми агрегатами в соответствии с сервисной информацией. Выполнить диагностику силового агрегата на основе VERIFICATION ИСПЫТАНИЯ силового агрегата см. (ref-350095-S23020759652009121400000)
  1. ДРОССЕЛЬНАЯ ЗАСЛОНКА ПРОВЕРКА КУЗОВА Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования выбрать Просмотр коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и записать соответствующие данные стоп-кадра. ПРИМЕЧАНИЕ: этот расшифровка кода ошибки настроен на экстремальный холод Температура окружающей среды с дроссельной заслонкой к тому времени, когда транспортное средство попадает в дилерский центр состояние может быть исправлено. Примечание: P2110 будет установлен вместе с P2072. Xtags2 также может быть установлено и клиент будет испытывать ограничение в состоянии. P2118 (ref-350095-S23020759652009121400000)
Схема №713
  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить историю ремонта транспортного средства. Если 1 / 2 O2 был заменен, убедиться в том, что датчик О2 правильно установлен и соответствует спецификации OEM. ПРИМЕЧАНИЕ. Проверить наличие загрязнений, которые могли повредить O2с енсор: загрязненное топливо, неподтвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами или вентилятор. (ref-350095-S23020759652009121400000)
  2. ПРОВЕРКА ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧЕК ПРИМЕЧАНИЕ: Перед удалением датчика O2 или любой другой части из системы выпуска необходимо провести тщательное испытание на утечку воздуха через регулятор давления выхлопа 27PA. Не удаляйте никакие детали до завершения проверки утечки отработавших газов. ПРИМЕЧАНИЕ. Утечка выхлопных газов может привести к тому, что вниз по потоку топлива выйдет наружу, что приведет к ложному выходу из строя датчика О2. Выключить зажигание. Поднимайте автомобиль в соответствии с сервисной информацией. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: нормальная рабочая температура выхлопной системы очень высока. W-18 1146AS Использовать 8404-температура охлаждающей жидкости с прикрепленной пробкой, заглушите одну сторону двойной выхлопной трубы. Наддуйте другую так, как описано выше. Примените Mopar ® воздух Leak Detector Pn # 05191804AA (или эквивалентную жидкость для поиска утечек) в следующих областях: Все сварные соединения от выпускного коллектора до 152,4 мм (6 дюймов) за датчиком O2 ниже по потоку Точки уплотнения датчика О2 Фланец / соединение с уплотнителем Любые утечки типа 2 или более, обнаруженные во фланцевых или соединительных соединениях, выхлопном коллекторе и головке цилиндра. Все точки уплотнения рециркуляция отработавших газов должны быть отремонтированы, либо необходимо выполнить диагностику Место ремонта, если результаты при 27,6 к Па (4 фунт / кв. (ref-350095-S23020759652009121400000)
  3. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА Обратитесь к разделу " Диагностика / управляемость не-расшифровка кода ошибки - газ - диагностика и тестирование " и выполнить диагностическую процедуру для проверки системы подачи топлива. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да, отремонтируйте по мере необходимости в соответствии с сервисной информацией. Провести ВЕРИФИКАЦИЮ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ТЕСТ. См. " Диагностику / МОДУЛЬ на основе DTS, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - переход к стандартной процедуре ". (ref-350123-S04945087052009121400000)(ref-350095-S23020759652009121400000)
  4. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА Обратитесь к разделу " Диагностика / управляемость не-расшифровка кода ошибки - газ - диагностика и тестирование " и выполнить диагностическую процедуру для проверки работы датчика кислорода. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да, отремонтируйте при необходимости в соответствии с сервисной информацией. Провести проверку POWERTRAIN проверка. См. " Диагностику / МОДУЛЬ на основе DTS, управление трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - переход от стандартной процедуры к шагу 5 ". (ref-350123-S04945087052009121400000)(ref-350095-S23020759652009121400000)
  5. ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКАЯ Проверка любого из следующих условий / механических проблем. СИСТЕМА ВПУСКА ВОЗДУХА - должна быть свободна от утечек ВАКУУМ ДВИГАТЕЛЯ - должен быть не менее 13 дюймов в нейтральной СИСТЕМЕ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ - должны находиться в пределах технических требований СЖАТИЕ ТОПЛИВА - должно быть в рамках технических требований ПРОБЛЕМЫ ВЫХЛОПА ДВИГАТЕЛЕЙ - не должны иметь каких-либо ограничений или протечек ДВИГАТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) - должен свободно протекать КРУТЯЩИЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ Остановка двигателя скорость - необходимо соблюдать технические требования по диагностике СИЛОВОГО ТОРМОЗА - отсутствие внутренних УТЕЧЕК (ref-350095-S23020759652009121400000)
  6. Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Использование схемы соединений / диагностики в качестве руководства, осмотр проводки и разъемов относительно компонентов, протестированных в этой процедуре. Поиск любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов; поиск неисправных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Мониторинг данных сканирующего устройства по отношению к компонентам, протестированным в данной процедуре, и тестирование на качание электропроводки и разъемы. Просмотр данных для изменения или установки расшифровка кода ошибки во время испытания на отклонение. (ref-350095-S23020759652009121400000)(ref-350095-S23020759652009121400000)
  1. Расшифровка кодов ошибок. Примечание: Проверить историю ремонта транспортного средства. Если 1 / 2 O2 был заменен, убедиться, что датчик О2 установлен правильно и соответствует требованиям OEM-процедуры. ПРИМЕЧАНИЕ. Проверить наличие загрязнений, которые могли повредить сенсор О 2: загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Запустить двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью инструмента сканирования выбрать " Просмотр данных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ". Обратить внимание: это может быть необходимо для выполнения условий вождения (ref-350095-S23020759652009121400000)
  2. ПРОВЕРКА ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧЕК ПРИМЕЧАНИЕ: Перед удалением датчика O2 или любой другой части из системы выпуска необходимо провести тщательное испытание на утечку воздуха через регулятор давления выхлопа 27PA. Не удаляйте никакие детали до завершения проверки утечки отработавших газов. ПРИМЕЧАНИЕ. Утечка выхлопных газов может привести к тому, что вниз по потоку топлива выйдет наружу, что приведет к ложному выходу из строя датчика О2. Выключить зажигание. Поднимайте автомобиль в соответствии с сервисной информацией. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: нормальная рабочая температура выхлопной системы очень высока. W-18 1146AS Использовать 8404-температура охлаждающей жидкости с прикрепленной пробкой, заглушите одну сторону двойной выхлопной трубы. Наддуйте другую так, как описано выше. Примените Mopar ® воздух Leak Detector Pn # 05191804AA (или эквивалентную жидкость для поиска утечек) в следующих областях: Все сварные соединения от выпускного коллектора до 152,4 мм (6 дюймов) за датчиком O2 ниже по потоку Точки уплотнения датчика О2 Фланец / соединение с уплотнителем Любые утечки типа 2 или более, обнаруженные во фланцевых или соединительных соединениях, выхлопном коллекторе и головке цилиндра. Все точки уплотнения рециркуляция отработавших газов должны быть отремонтированы, либо необходимо выполнить диагностику Место ремонта, если результаты при 27,6 к Па (4 фунт / кв. (ref-350095-S23020759652009121400000)
  3. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА Обратитесь к разделу " Диагностика / управляемость не-расшифровка кода ошибки - газ - диагностика и тестирование " и выполнить диагностическую процедуру для проверки системы подачи топлива. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да, отремонтируйте по мере необходимости в соответствии с сервисной информацией. Провести ВЕРИФИКАЦИЮ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ТЕСТ. См. " Диагностику / МОДУЛЬ на основе DTS, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - переход к стандартной процедуре ". (ref-350123-S04945087052009121400000)(ref-350095-S23020759652009121400000)
  4. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА Обратитесь к разделу " Диагностика / управляемость не-расшифровка кода ошибки - газ - диагностика и тестирование " и выполнить диагностическую процедуру для проверки работы датчика кислорода. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да, отремонтируйте при необходимости в соответствии с сервисной информацией. Провести проверку POWERTRAIN проверка. См. " Диагностику / МОДУЛЬ на основе DTS, управление трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - переход от стандартной процедуры к шагу 5 ". (ref-350123-S04945087052009121400000)(ref-350095-S23020759652009121400000)
  5. ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ Проверка любого из следующих условий / механических проблем: СИСТЕМА ВПУСКА ВОЗДУХА - должна быть свободна от утечек ВАКУУМ ДВИГАТЕЛЯ - должен быть не менее 13 дюймов в нейтральной СИСТЕМЕ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ДВС - должен находиться в пределах технических характеристик СИСТЕМЫ ВЫПУСКА ДВИГАТЕЛЯ- должны отсутствовать какие-либо ограничения или утечки. (ref-350095-S23020759652009121400000)
  6. Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Использование схемы соединений / диагностики в качестве руководства, осмотр проводки и разъемов относительно компонентов, протестированных в этой процедуре. Поиск любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов; поиск неисправных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Мониторинг данных сканирующего устройства по отношению к компонентам, протестированным в данной процедуре, и тестирование на качание электропроводки и разъемы. Просмотр данных для изменения или установки расшифровка кода ошибки во время испытания на отклонение. (ref-350095-S23020759652009121400000)(ref-350095-S23020759652009121400000)
Схема №714
  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить историю ремонта транспортного средства. Если 2 / 2 O2 был заменен, убедиться, что датчик О2 установлен правильно и соответствует спецификации OEM. ПРИМЕЧАНИЕ. Проверить наличие загрязняющих веществ, которые могли повредить O2с енсор: загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Запустить двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. При помощи инструмента сканирования выбрать Просмотр данных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратить внимание: может быть необходимо привести к этим условиям (ref-350095-S23020759652009121400000)
  2. ПРОВЕРКА ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК ПРИМЕЧАНИЕ: Перед удалением датчика O2 или любой другой части из выхлопной системы необходимо провести тщательное испытание на утечку воздуха в выхлопном патрубке 27pa регулятора давления выхлопа #. Не удаляйте никакие детали до того, как будет завершена специальная проверка утечки отработавших газов. ПРИМЕЧАНИЕ. Утечка выхлопных газов может привести к тому, что вниз по потоку топлива выйдет наружу, что приведет к неправильному срабатыванию сенсора О2. Выключить зажигание. Поднимайте автомобиль в соответствии с сервисной информацией. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: нормальная рабочая температура системы очень высока. W-18 1146AS Использовать датчик # 8404-температура охлаждающей жидкости с прикрепленной к нему пробкой, заглушите одну сторону двойной выхлопной трубы. Создайте давление в другой, как описано выше. Примените Mopar ® воздух Leak Detector Pn # 05191804AA (или эквивалентную жидкость для поиска утечек) в следующих областях: Все сварные соединения от выпускного коллектора до 152,4 мм (6 дюймов) за датчиком O2 Точки уплотнения датчика О2 Фланцевые / соединительные соединения Любые утечки типа 2 или более, обнаруженные во фланцевых или соединительных соединениях, выхлопном коллекторе и головке цилиндра. Убедиться в том, что все детали выпускного коллектора имеют утечку на 0,3 дюйма или точки уплотнения рециркуляция отработавших газов должны быть отремонтированы или заменены компоненты. Утечка Место ремонта требуется, если результаты при 27,6 к Па (4 фунта / кв. дюйм) показывают размер пузырьков: сварные соединения тип 1, 1 мм (0,04 дюйма) или больше O2 Точки уплотнения датчика тип 1,1дюйм. (ref-350095-S23020759652009121400000)
  3. Проверка системы подачи топлива Выполнить диагностическую процедуру для * ПРОВЕРКИ СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура " Нет Перейдите к шагу 4 (ref-350095-S23020759652009121400000)
  4. ПРОВЕРКА РАБОТЫ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА Выполнить диагностическую процедуру для * ПРОВЕРКИ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ КИСЛОРОДА. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с сервисной информацией. Провести ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура " Нет Перейдите к шагу 5 (ref-350095-S23020759652009121400000)
  5. ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКАЯ Проверка любого из следующих условий / механических проблем. СИСТЕМА ВПУСКА ВОЗДУХА - должна быть свободна от утечек ВАКУУМ ДВИГАТЕЛЯ - должен составлять не менее 13 дюймов в нейтральной СИСТЕМЕ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ - должны находиться в пределах спецификаций СЖАТИЕ ТОПЛИВА - должно соответствовать спецификациям ПРОБЛЕМЫ С ВЫХЛОПНЫМ ГАЗОМ - не должны иметь каких-либо ограничений или утечек (ref-350095-S23020759652009121400000)
  6. Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя схему соединений / схемы в качестве руководства, проверить проводку и разъемы относительно компонентов, протестированных в этой процедуре. Ищите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично сломанные провода. Ищите неисправные, изогнутые, выталкиваемые или корродированные клеммы. Контролируйте данные сканирующего устройства относительно компонентов. Испытайте электропроводку и коннекторы. Найдите данные для изменения или настройки расшифровка кода ошибки во время испытания на качание. (ref-350095-S23020759652009121400000)(ref-350095-S23020759652009121400000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить историю ремонта транспортного средства. Если 2 / 2 O2 был заменен, убедиться, что датчик О2 установлен правильно и соответствует спецификации OEM. ПРИМЕЧАНИЕ. Проверить наличие загрязняющих веществ, которые могли повредить O2с енсор: загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Запустить двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. При помощи инструмента сканирования выбрать Просмотр данных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратить внимание: может быть необходимо привести к этим условиям (ref-350095-S23020759652009121400000)
  2. ПРОВЕРКА ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК ПРИМЕЧАНИЕ: Перед удалением датчика O2 или любой другой части из выхлопной системы необходимо провести тщательное испытание на утечку воздуха в выхлопном патрубке 27pa регулятора давления выхлопа #. Не удаляйте никакие детали до того, как будет завершена специальная проверка утечки отработавших газов. ПРИМЕЧАНИЕ. Утечка выхлопных газов может привести к тому, что вниз по потоку топлива выйдет наружу, что приведет к неправильному срабатыванию сенсора О2. Выключить зажигание. Поднимайте автомобиль в соответствии с сервисной информацией. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: нормальная рабочая температура системы очень высока. W-18 1146AS Использовать датчик # 8404-температура охлаждающей жидкости с прикрепленной к нему пробкой, заглушите одну сторону двойной выхлопной трубы. Создайте давление в другой, как описано выше. Примените Mopar ® воздух Leak Detector Pn # 05191804AA (или эквивалентную жидкость для поиска утечек) в следующих областях: Все сварные соединения от выпускного коллектора до 152,4 мм (6 дюймов) за датчиком O2 Точки уплотнения датчика О2 Фланцевые / соединительные соединения Любые утечки типа 2 или более, обнаруженные во фланцевых или соединительных соединениях, выхлопном коллекторе и головке цилиндра. Убедиться в том, что все детали выпускного коллектора имеют утечку на 0,3 дюйма или точки уплотнения рециркуляция отработавших газов должны быть отремонтированы или заменены компоненты. Утечка Место ремонта требуется, если результаты при 27,6 к Па (4 фунта / кв. дюйм) показывают размер пузырьков: сварные соединения тип 1, 1 мм (0,04 дюйма) или больше O2 Точки уплотнения датчика тип 1,1дюйм. (ref-350095-S23020759652009121400000)
  3. Проверка системы подачи топлива Выполнить диагностическую процедуру для * ПРОВЕРКИ СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура " Нет Перейдите к шагу 4 (ref-350095-S23020759652009121400000)
  4. ПРОВЕРКА РАБОТЫ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА Выполнить диагностическую процедуру для * ПРОВЕРКИ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ КИСЛОРОДА. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с сервисной информацией. Провести ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура " Нет Перейдите к шагу 5 (ref-350095-S23020759652009121400000)
  5. ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКАЯ Проверка любого из следующих условий / механических проблем. СИСТЕМА ВПУСКА ВОЗДУХА - должна быть свободна от утечек ВАКУУМ ДВИГАТЕЛЯ - должен составлять не менее 13 дюймов в нейтральной СИСТЕМЕ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ - должны находиться в пределах спецификаций СЖАТИЕ ТОПЛИВА - должно соответствовать спецификациям ПРОБЛЕМЫ С ВЫХЛОПНЫМ ГАЗОМ - не должны иметь каких-либо ограничений или утечек (ref-350095-S23020759652009121400000)
  6. Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя схему соединений / схемы в качестве руководства, проверить проводку и разъемы относительно компонентов, протестированных в этой процедуре. Ищите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично сломанные провода. Ищите неисправные, изогнутые, выталкиваемые или корродированные клеммы. Контролируйте данные сканирующего устройства относительно компонентов. Испытайте электропроводку и коннекторы. Найдите данные для изменения или настройки расшифровка кода ошибки во время испытания на качание. (ref-350095-S23020759652009121400000)(ref-350095-S23020759652009121400000)
Схема №715
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда этот расшифровка кода ошибки активен, частота вращения двигателя, крутящий момент и скорость транспортного средства ограничены до Limp в режиме. Примечание: прежде чем продолжить визуальный осмотр дроссельной заслонки и отверстия на предмет каких-либо препятствий. Обледенение корпуса дросселя может не привести к установке этого кода. ПРИМЕЧАНИЕ. Низкое напряжение батареи также может вызвать чрезмерное потребление тока при очень горячей и очень холодной температуре окружающей среды. Убедиться, что батарея может пройти нагрузочное испытание перед продолжением см. Примечание. (ref-350095-S23020759652009121400000)
  2. Положение дроссельной заслонки WITHIN 2 ° градусов желаемого положения дроссельной заслонки Запустить двигатель. Позвольте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью сканирующего инструмента контролируйте фактическое положение дросселя и желаемое положение дроссельной створки. Сравнить текущее положение дросселирования и заданное положение дроссели. Является ли фактическое положение тяги в пределах 2 ° от требуемого положения дросселя? Да перейдите к шагу 3. (ref-350095-S23020759652009121400000)
  3. РАБОТА С ETC. Включение зажигания, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выполнить тест на повторение дроссельной заслонки в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: может потребоваться использование зеркала для просмотра лопатки дросселя, наблюдение за лопаткой дросселя. ЗАМЕЧАНИЕ: Убедиться, что движение лопасти дросселя является плавным и что она открывается и закрывается. Работал ли электродвигатель ETC должным образом? Да См. ПРЕРЫВИСТЫЙ Проверка состояния диагностического модуля. См ". (ref-350095-S23020759652009121400000)(ref-350095-S23020759652009121400000)
  1. REPROGRAM THE блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) проверить for any related tsbs. Verify the блок управления силовым агрегатом is at latest calibration (flash level). примечание: A intermentant loss of Питание to the блок управления силовым агрегатом without performing ETC Relearn procedure может привести к тому, что расшифровка кода ошибки установится модуль управления трансмиссией в соответствии с сервисной информацией при наличии каких-либо обновлений. Запустить двигатель. (ref-350095-S23020759652009121400000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Когда этот модуль диагностики DTS активен, частота вращения двигателя, крутящий момент и скорость транспортного средства ограничены Limp в режиме. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента для измерения погоды выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). В данных кадра замораживания посмотрите на температуру, при которой произошел сбой. Если это произошло при экстремальных низких температурах, обледенение корпуса дроссельной заслонки может привести к установке этого кода. ПРИМЕЧАНИЕ. P2072 (ref-350095-S23020759652009121400000)
  2. (K124) ETC MOTOR (+) обрыв цепи Выключить зажигание. Отсоединить дроссельную заслонку, да разъем жгута питания. Отключить специальный соединитель жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и выполнить диагностику. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте соответствующие разъемы жгута блок управления силовым агрегатом.П роизмерение разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению контактов ИКМ.В результате плохого соединения клеммы. Установить коробку с выводами 8815 для выполнения диагностики. Измерить сопротивление кабеля (Xтt1) K124 K124 (ref-350095-S23020759652009121400000)
  3. (K126) ETC MOTOR (-) обрыв цепи Измерить сопротивление цепи (K126) ETC Motor (-) от разъема жгута дроссельный узел до соответствующей клеммы специального инструмента # 8815. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 4 Нет Устраните разомкнутое состояние в цепи (хтагх2) etc-двигателя (--). Выполнить проверку модуля диагностики POWERTRAIN на основе расшифровка кода ошибки / проверка. См. K126 (ref-350095-S23020759652009121400000)
  4. (K124) ETC MOTOR (+) цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между заведомо исправным заземлением и цепью (K124) ETC Motor на соответствующей клемме специального инструмента # 8815. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи (xt Gx2) EТECК. Выполнить процедуру проверки POWERTRAURE VERIFICATION для PC5, см. в разделе " Проверка модуля диагностики расшифровка кода ошибки-GO-based. K124 (ref-350095-S23020759652009121400000)
  5. (K126) ETC MOTOR (-) цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между заведомо исправным заземлением и цепью (xtagx6) ETC Motor (-) на соответствующей клемме специального инструмента # 8815. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи (хтагх2) etc-двигателя.выполнить процедуру POWERTRAIN VERIFICATION проверка, см. в разделе " Контроль модуля диагностики DNO / GO) Питание-GO Для. K126 K126 (ref-350095-S23020759652009121400000)
  6. ПРИМЕЧАНИЕ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ETC. Выполнить следующее измерение с помощью специального инструмента # 8815, чтобы избежать возможного повреждения разъема дроссельной заслонки Отсоединить корпус. Измерить сопротивление электродвигателя ETC между (K124) и цепью двигателя ETC (+) и схемой (K126) ETC Motor (-) на соответствующих клеммах специального инструмента № 8815. Есть ли сопротивление от 2,5 до 25 Ом при закрытом дросселе? да Установка Перейдите к шагу 7 Нет управления (ref-350095-S23020759652009121400000)
  7. ДРОССЕЛЬНАЯ ЗАСЛОНКА И Т.Д. Выключить зажигание. Снять воздухоочиститель в сборе с корпуса дроссельной заслонки. Проверить наличие каких-либо признаков инородного материала (льда или грязи), вызывающих заклинивание дросселя. Зажигание включено, двигатель не работает. Используя сканирующий инструмент, выполнить тест ETC Throtle Follower. Вам может понадобиться помощник для наблюдения за перемещением дроссельной пластины. Если во время теста происходит перемещение дроссельной шайбы, то нажать кнопку 8. (ref-350095-S23020759652009121400000)
  8. Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). На основе схемы проводки / диагностики, проверить проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления силовыми агрегатами. Выполнить необходимую процедуру ремонта натянутых, пробитых, защемленных или частично оборванных проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться в том, что имеется хороший контакт с клеммой в корпусе дроссельной щетки и модуле управления силовой агрегатом. (ref-350095-S23020759652009121400000)(ref-350095-S23020759652009121400000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Максимальная скорость двигателя может быть уменьшена, пока эта неисправность активна, это зависит только от того, где застрял дроссель. Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) тестирует электродвигатель ETC, открывая и закрывая процедуру дроссельной заслонки перед запуском двигателя. Если во время этого теста дроссельная заслонка не возвращается в закрытое положение, этот Дтк устанавливает. с помощью сканирующего инструмента выбрать Вид " Продолжение диагностики ". Примечание: Диагностируйте любой датчик положения дроссельной заслонки-5 до запуска. (ref-350095-S23020759652009121400000)
  2. TTLE PLATE STUCK обрыв Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) проверяет двигатель ETC, открывая и закрывая дроссельную пластину перед запуском двигателя. Если во время этого теста дроссельная пластина не возвращается в закрытое положение, этот расшифровка кода ошибки устанавливает. Удалить воздушный очиститель из корпуса дросселя. Проверить наличие каких-либо признаков постороннего материала, вызывающего открытие дроссельной заслонки с помощью сканирующего инструмента. (ref-350095-S23020759652009121400000)
  3. СИГНАЛ Тр 1 И СИГНАЛ Tp 2 ОБА РАВНЫ 2,5 В С помощью сканирующего инструмента выполнить тест ETC дроссельная заслонка Follower, контролируя при этом оба показания напряжения сенсора Тп. Не застопорились ли оба показания датчика Тф при напряжении 2,5 в? Да Проверить сигнальные цепи сенсоров Тз на избыточное сопротивление, закорачивание между собой или замыкание на схему управления возвратом сенсора Нет-См. (ref-350095-S23020759652009121400000)
  4. (K124) ETC MOTOR (+) цепь shorted to напряжение Выключить зажигание. Отсоединить разъем диагностики дроссельной заслонки кузов жгут. Отключить специальный разъем C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)? Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом.П роизыскивание разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению зажимов ИКМ-, что приведет к плохому соединению контактов. Установить ИКСМ 8815 для выполнения диагностики. K124 K124 (ref-350095-S23020759652009121400000)
  5. (K124) ETC MOTOR (+) обрыв цепи Выключить зажигание. Измерить сопротивление цепи (K124) ETC Motor (*) от разъема жгута дроссельной заслонки до соответствующей клеммы специального инструмента # 8815. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 6 Нет отремонтируйте разомкнутую цепь в цепи (хтагх2) ЕТС оторочки ETC (•). Выполнить контроль на основе модуля POWERTRAIN Проверка Тест / Питание см. K124 (ref-350095-S23020759652009121400000)
  6. (K126) ETC MOTOR (-) обрыв цепи Измерить сопротивление цепи (K126) ETC Motor (-) от разъема жгута дроссельный узел до соответствующей клеммы специального инструмента # 8815. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 7 Нет Устраните разомкнутое состояние в цепи (хтагх2) etc-двигателя (--). Выполнить проверку модуля диагностики POWERTRAIN на основе расшифровка кода ошибки / управление. См. K126 (ref-350095-S23020759652009121400000)
  7. (K124) ETC MOTOR (+) цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между заведомо исправным заземлением и цепью (K124) ETC Motor (*) на соответствующей клемме специального инструмента # 8815. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи (хтагх2) etc MOTOUR.выполнить процедуру POWERTRAURE VERIDENTIFERICATION проверка, см. " DOTNO управление / GO Modmodage управление @unk@). K124 (ref-350095-S23020759652009121400000)
  8. (K126) ETC MOTOR (-) цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между заведомо исправным заземлением и цепью (K126) ETC Motor (-) на соответствующей клемме специального инструмента # 8815. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи (xтагх2) etc-двигателя (-9) Выполнить процедуру POWERTRAIN VERIFIDING проверка, см. " расшифровка кода ошибки-GO-based / Diagnestigation модуль. K126 (ref-350095-S23020759652009121400000)
  9. Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). На основе схемы проводки / диагностики, проверить проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления силовыми агрегатами. Выполнить необходимую процедуру ремонта натянутых, пробитых, защемленных или частично оборванных проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться в том, что имеется хороший контакт с клеммой в корпусе дроссельной щетки и модуле управления силовой агрегатом. (ref-350095-S23020759652009121400000)(ref-350095-S23020759652009121400000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) тестирует электродвигатель ETC, открывая и закрывая дроссельную заслонку перед запуском двигателя. Если во время этого теста дроссельная заслонка не возвращается в закрытое положение, это устанавливает DTS. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ. Диагностируйте любой датчик положения дроссельной заслонки, напряжение батареи и 5-вольтную диагностику источника питания коды неисправностей прежде чем продолжить. (ref-350095-S23020759652009121400000)
  2. TROTLE PLATE STUCK обрыв ПРИМЕЧАНИЕ. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) проверяет управление двигателем ETC, открывая и закрывая дроссельную пластину перед запуском двигателя. Если во время этого теста дроссельная пластина не открывает этот набор расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание. Удалить воздухоочиститель из корпуса дросселя. Проверить наличие каких-либо признаков инородного материала, приводящих к тому, что дроссель остается открытым. Используя инструмент сканирования в системе Испытания (ref-350095-S23020759652009121400000)
  3. (K126) ETC MOTOR (-) цепь shorted to напряжение Выключить зажигание. Отсоединить разъем тестового жгута 88tle кузов. Отключить специальный жгут C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: Не проверять разъемы жгута блок управления силовым агрегатом.П роизыскивание разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клемм ИКМВ результате плохого соединения с контактом. Установить ИК№ 8815 для выполнения диагностики. K126 K126 (ref-350095-S23020759652009121400000)
  4. (K124) ETC MOTOR (+) обрыв цепи Выключить зажигание. Измерить сопротивление цепи (K124) ETC Motor (*) от разъема дроссельный узел жгут до соответствующей клеммы специального инструмента # 8815. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 5 Нет Устраните обрыв в цепи (хтагх2) etc-двигателя ETC, выполнить диагностику на основе POWERTRARIIN / POW- см. K124 (ref-350095-S23020759652009121400000)
  5. (K126) ETC MOTOR (-) обрыв цепи Измерить сопротивление цепи (K126) ETC Motor (-) от соединителя жгута дроссельный узел до соответствующей клеммы специального инструмента # 8815. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 6 Нет Устраните разомкнутое состояние в цепи (хtagx 2) etc-двигателя (--). Выполнить проверку модуля диагностики силового агрегата на основе расшифровка кода ошибки, см. ".ПАК ". K126 (ref-350095-S23020759652009121400000)
  6. (K124) ETC MOTOR (+) цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между заведомо исправным заземлением и цепью (xtagx7) ETC Motor (+] на соответствующей клемме специального инструмента # 8815. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи (xt Gx2) Eтk ДВИГАТЕЛЯ.проверить процедуру Питание TRAVERIFICATION для ИСПЫТАНИЯ, см. " расшифровка кода ошибки-GO-based) Модуль / диагностика PC. K124 K124 (ref-350095-S23020759652009121400000)
  7. (K126) ETC MOTOR (-) цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между заведомо исправным заземлением и цепью (K126) ETC Motor (-) на соответствующей клемме специального инструмента # 8815. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи (xt Gx2) ECTM. Выполнить процедуру проверки POWERTRAURE VERIFICATION для модуля Питание-GO, основанного на основе / диагностики. См. K126 (ref-350095-S23020759652009121400000)
  8. Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). На основе схемы проводки / диагностики, проверить проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления силовыми агрегатами. Выполнить необходимую процедуру ремонта натянутых, пробитых, защемленных или частично оборванных проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться в том, что имеется хороший контакт с клеммой в корпусе дроссельной щетки и модуле управления силовой агрегатом. (ref-350095-S23020759652009121400000)(ref-350095-S23020759652009121400000)
  1. IN PLANT проверка отказ зажигание on, двигатель not running. примечание: This расшифровка кода ошибки is set when the APP Sensors are learned in plant but do not reach the Minimum or Maximal напряжение диапазон. с a scan instance, erase коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Start the двигатель. с the scan tool, view коды неисправностей.примечание: Diagnostic any APPS out of ranges before contining ther the continging. (ref-350095-S23020759652009121400000)
  2. APPS RELEARN С помощью инструмента сканирования выбрать функцию ETC Relearn. Затем удалить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустить двигатель. Возвращается ли расшифровка кода ошибки? Да Заменить сборку приложения на служебную информацию. После завершения установки использовать инструмент сканирования и выбрать функцию ETC RELEE rn. Выполнить проверку POWERTRAIN VERIFICATION проверка. См. " Диагностика / модуль на основе расшифровка кода ошибки- полная процедура управления силовым агрегатом). (ref-350095-S23020759652009121400000)
  1. IN PLANT проверка отказ Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: этот расшифровка кода ошибки устанавливается при получении информации о датчиках APP на заводе, но не достигает диапазона минимального или максимального напряжения. С помощью инструмента сканирования выбрать " Просмотр коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) " и записать соответствующие данные " Стоп-кадра ". При помощи инструмента сканирования удалить коды неисправностей. Запустить двигатель. Используя инструмент сканирования, просмотрите коды неисправностей. Является ли ДТС активным в данный момент времени? да Перейти к процедуре диагностики состояния Dat 2. (ref-350095-S23020759652009121400000)
  2. APPS RELEARN С помощью инструмента сканирования выбрать функцию ETC Relearn. Затем удалить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустить двигатель. Возвращается ли расшифровка кода ошибки? Да Заменить сборку приложения на служебную информацию. После завершения установки использовать инструмент сканирования и выбрать функцию ETC RELEE rn. Выполнить проверку POWERTRAIN VERIFICATION проверка. См. " Диагностика / модуль на основе расшифровка кода ошибки- полная процедура управления силовым агрегатом). (ref-350095-S23020759652009121400000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Когда этот модуль диагностики DTS активен, частота вращения двигателя, крутящий момент и скорость транспортного средства ограничены до Limp в режиме. Примечание: если P2072 также установлен, это указывает на то, что процедура блокировки льда при холодной погоде запущена. Никаких ремонтных действий не требуется. ПРИМЕЧАНИЕ. Если xtegx1 является прерывистым, возможно, что контроллер перегревается при экстремально высоких температурах, и это считается нормальной операцией защиты. P2118 (ref-350095-S23020759652009121400000)
  2. ПРОВЕРКА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ. Выключить зажигание. Извлечь блок воздухоочистителя из корпуса дросселя. Проверить полную диагностику (лед или грязь) на дроссельной заслонке или в отверстии, вызывающем застревание дроссельной пластины. Были ли обнаружены какие-либо признаки инородного материала или задиры дроссельной шайбы или отверстия? Да Удалить мусор, если это возможно, или заменить инструмент для установки дроссельной щетки. (ref-350095-S23020759652009121400000)
  3. (K124) ETC MOTOR (+) цепь shorted to напряжение Выключить зажигание. Отключить диагностический разъем 88tle кузов жгут. Отсоединить специальный электрический жгут C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зажигание включено, двигатель не работает. ВНИМАНИЕ: Не проверять электрические кабели блок управления силовым агрегатом.П роизыскивание электрических кабелей ИКМ приведет к повреждению электрических выводов ИКМ. в результате плохого соединения с контактом. Установить pinout box 8815 для выполнения диагностики. K124 K124 (ref-350095-S23020759652009121400000)
  4. (K126) ETC MOTOR (-) цепь короткое замыкание TO напряжение Измерить напряжение на цепи (K126) ETC Motor (-) на соответствующей клемме специального инструмента # 8815. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в цепи (хтагх2) etc-двигателя ETC.провести проверку POWERTRAIN проверка. См. " Диагностика на базе расшифровка кода ошибки / модуль управления PC5, стандартный этап ". K126 (ref-350095-S23020759652009121400000)
  5. (K124) ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ ETC (+) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ НА (K126) ДВИГАТЕЛЬ ETC (-) ЦЕПЬ нет Выключить зажигание. Измерить сопротивление между цепью (хтагх 2) двигателя ETC и схемой (хtagx 3) мотора ETC на соответствующих клеммах специального инструмента № 8815. Является ли сопротивление ниже 100 ом? Да диагностика Короткое замыкание между цепями (xt X4) мотор-редуктора и т.д. K124 K126 K124 K126 (ref-350095-S23020759652009121400000)
  6. (K124) ETC MOTOR (+) обрыв цепи Измерить сопротивление цепи (K124) ETC Motor (*) от разъема жгута дроссельный узел до соответствующей клеммы специального инструмента # 8815. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 7 Нет Устраните разомкнутое состояние в цепи (хtagx 2) etc-двигателя (+]. Выполнить проверку модуля диагностики силового агрегата на основе расшифровка кода ошибки / см. K124 (ref-350095-S23020759652009121400000)
  7. (K124) ETC MOTOR (+) цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и цепью (K124) ETC Motor (*) между соответствующими клеммами специального инструмента # 8815. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи (хтагх2) температура охлаждающей жидкости- Двигатель ETK. Выполнить ВЕРИФИКАЦИЮ СИЛОВОГО АГРЕГАТА БЕЗ ИСПЫТАНИЯ. См. " расшифровка кода ошибки-Bas- управление No-Ditest Go / stage Mododuminition Modulation модуль K124 (ref-350095-S23020759652009121400000)
  8. (K126) ETC MOTOR (-) обрыв цепи Измерить сопротивление цепи (K126) ETC Motor (−) от разъема жгута дроссельный узел до соответствующей клеммы специального инструмента # 8815. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 9 Нет Устраните разомкнутое состояние в цепи (K126) ЕТK (--). Выполнить контроль модуля POWERTRAR на основе диагностики, см. процедуру расшифровка кода ошибки-проверка. (ref-350095-S23020759652009121400000)
  9. (K126) ETC MOTOR (-) цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и цепью (K126) ETC Motor (-) между соответствующими клеммами специального инструмента # 8815. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи (xt Gx 2) температура охлаждающей жидкости- Выполнить ПРОВЕРКУ POWERTAIN VERIFICATION проверка. См. " расшифровка кода ошибки-Bas- based PC- Diing управление Modemage модуль go / stage ". K126 (ref-350095-S23020759652009121400000)
  10. ПРИМЕЧАНИЕ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ETC. Выполнить следующее измерение с помощью специального инструмента # 8815, чтобы избежать возможного повреждения разъема управления дроссельной заслонкой Отсоединить корпус. Подключить разъем управления дроссельным клапаном. Измерить сопротивление электродвигателя ETC между схемой (K124) и электродвигателем (+) и цепью (K126) ETC (-) на соответствующих клеммах специального инструмента № 8815. Нет ли сопротивления от 2,5 до 25 Ом при закрытом дросселе? Да перейти к шагу 11 (ref-350095-S23020759652009121400000)
  11. Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). На основе схемы проводки / диагностики, проверить проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления силовыми агрегатами. Выполнить необходимую процедуру ремонта натянутых, пробитых, защемленных или частично оборванных проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться в том, что имеется хороший контакт с клеммой в корпусе дроссельной щетки и модуле управления силовой агрегатом. (ref-350095-S23020759652009121400000)(ref-350095-S23020759652009121400000)
Схема №716
  1. Активно расшифровка кода ошибки Запуск двигателя и возможность достижения им нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ. Перед продолжением этого теста диагностируйте и отремонтируйте любое напряжение системы или напряжение питания датчика коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ЗАМЕЧАНИЕ: если вы просматриваете информацию о данных или замораживаете данные кадра, то датчик приложения 2 (ref-350095-S23020759652009121400000)
  2. ЧРЕЗМЕРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ТОКОПРОВОДЕ (K23). Проверить напряжение питания вентилятора. 1 цепь. Отключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C3. ВНИМАНИЕ: Не измеряйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом-, что приводит к плохому соединению контактов. Установить PCMS Pinout Box 8815 вместе с адаптером 8815-1 для выполнения диагностики. Использование вольтметра выполнить тест падения напряжения K23 K23 См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление трансмиссией (блок управления силовым агрегатом) - стандартная процедура ". (ref-350095-S23020759652009121400000)
  3. ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ (K167) ДАТЧИК ЗАЗЕМЛЕНИЯ 1 ЦЕПЬ МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К НЕПЛОТНОМУ ЗАЖИГАНИЮ. Переместить выводы вольтметра на задний план, проверить состояние цепи датчика массы 1 в разъеме жгута APPS и измерить соответствующую клемму специального инструмента # 8815. Убедиться, что выводы вольт-метра подключены так, чтобы на вольтометре отображалась положительная полярность. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: при работе двигателя не стойте на прямой линии с вентилятором. K167 K167 (ref-350095-S23020759652009121400000)
  4. ЧРЕЗМЕРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ (K29) ПРИЛОЖЕНИЕ 2. Выключить зажигание. Переместить выводы вольтметра на задний ход, чтобы (K29) APP сигнал 2 цепь на разъеме жгута APPS и измерить соответствующую клемму специального инструмента № 8815. Убедиться, что выводы вольт-метра подключены таким образом, чтобы на нем отображалась положительная полярность. ВНИМАНИЕ: когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. K29 (ref-350095-S23020759652009121400000)
  5. ЧРЕЗМЕРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ (K400) ДАТЧИК ПИТАНИЯ, ЗАЗЕМЛЕНИЕ 2 ЦЕПЬ. Выключить зажигание. Передвиньте выводы вольтметра на задний план и проверить состояние (xt Gx1) датчика Масса 2 цепь на ремнях жгута APPS и измерить соответствующую клемму специального инструмента № 8815. Убедиться, что выводы вольт-метра подключены таким образом, чтобы на вольтмере отображалась положительная полярность. ВНИМАНИЕ: когда двигатель работает, не стойте в прямой линии с вентилятором. K400 K400 (ref-350095-S23020759652009121400000)
  6. ЧРЕЗМЕРНАЯ НАГРУЗКА В ЦЕПИ ПИТАНИЯ (K855) 5-ВОЛЬТ. Возможно, неисправен питающий вентилятор. Включить зажигание. Извлечь специальный инструмент # 8815 из разъема кабеля C3 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и повторно подключить разъем кабеля С3PCM к шине блок управления силовым агрегатом.Д ля установки специального инструмента № 8815 и № 8815- 1 отсоединить кабель C2 с помощью вольтметра выполнить тест на падение напряжения. K855 K855 (ref-350095-S23020759652009121400000)
  7. ЧРЕЗМЕРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ТОКОПРОВОДЕ (K857) 5-ВОЛЬТНАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ может привести к неустранимому напряжению на двигателе. Отключить зажигание. Снять специальный инструмент # 8815 с разъема кабеля C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и повторно подключить разъем жгута C2PCM к шине блок управления силовым агрегатом.У ключите кабель C1, чтобы установить специальный инструмент № 8815 и # 8815- 1. Используя вольтметр выполнить тест падения напряжения. K857 K857 (ref-350095-S23020759652009121400000)
  8. ПРОВЕРКА ПРИЛОЖЕНИЙ № 1 И № 2 с помощью модуля RELETRAIN SCOPE Зажигание вкл., двигатель не работает. Установить объем лаборатории таким образом, чтобы можно было одновременно просматривать два графика. Выполнить обратное сканирование цепи (K23) APP Сигнал 1 с использованием канала 1 на разъеме кабеля датчика. Провести обратное зондирование цепи (хтагх1) App Сигнал 2 с использованием 2-го канала на соединителе кабеля сенсора приложения. Медленно нажать и отпустить педаль акселератора. K29 (ref-350095-S23020759652009121400000)
  9. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверка силового агрегата с использованием схемы соединений / схем в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком положения педали акселератора и модулем управления силовыми агрегатами. Выполнить любую процедуру ремонта поврежденных, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Найти неисправные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедиться, что имеется хороший контакт для контакта клемм в приложении и модуле управления силовой агрегатом. (ref-350095-S23020759652009121400000)(ref-350095-S23020759652009121400000)
  1. IN PLANT проверка отказ Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: Это расшифровка кода ошибки устанавливается тогда, когда датчики APP изучены на заводе, но не достигают диапазона минимального или максимального напряжения. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) - с помощью процедуры сканирования стереть коды неисправностей. Запустить двигатель. При помощи инструмента сканирования просмотреть коды неисправностей; является ли в данный момент активным модуль DTP? Да перейти к шагу 2 Нет выполнения диагностики состояния силовой установки. (ref-350095-S23020759652009121400000)
  2. APPS RELEARN С помощью инструмента сканирования выбрать функцию ETC Relearn. Затем стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустить двигатель. Возвращает ли расшифровка кода ошибки? Да Заменить сборку приложения в соответствии со служебной информацией. После завершения установки использовать инструмент сканирования и выбрать функцию ETC RELEE rn. Выполнить проверку POWERTRAIN VERIFICATION проверка. См. " Процедура тестирования силового агрегата на основе расшифровка кода ошибки- нет. (ref-350095-S23020759652009121400000)
  1. IN PLANT проверка отказ Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: Это расшифровка кода ошибки устанавливается тогда, когда датчики APP изучены на заводе, но не достигают диапазона минимального или максимального напряжения. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) - с помощью процедуры сканирования стереть коды неисправностей. Запустить двигатель. При помощи инструмента сканирования просмотреть коды неисправностей; является ли в данный момент активным модуль DTP? Да перейти к шагу 2 Нет выполнения диагностики состояния силовой установки. (ref-350095-S23020759652009121400000)
  2. APPS RELEARN С помощью инструмента сканирования выбрать функцию ETC Relearn. Затем стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустить двигатель. Возвращает ли расшифровка кода ошибки? Да Заменить сборку приложения в соответствии со служебной информацией. После завершения установки использовать инструмент сканирования и выбрать функцию ETC RELEE rn. Выполнить проверку POWERTRAIN VERIFICATION проверка. См. " Процедура тестирования силового агрегата на основе расшифровка кода ошибки- нет. (ref-350095-S23020759652009121400000)
Схема №717
  1. Примечание: наиболее вероятной причиной этого расшифровка кода ошибки является утечка вакуума. ПРИМЕЧАНИЕ: диагностируйте любой 5-вольтовый источник питания, датчик положения дроссельной заслонки, кислородный датчик, топливо или датчик абсолютное давление во впускном коллекторе коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. Примечание. Дроссельная пластина должна быть свободна от связывания и накопления углерода. Зажигание на двигателе не работает. С помощью инструмента сканирования выбрать Вид коды неисправностей. Диагностика не относится к DTP активно в это время да Перейти к процедуре? (ref-350095-S23020759652009121400000)
  2. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот код включен на двигателях с пластиковым впускным коллектором и предназначен для ограничения максимальной частоты вращения двигателя в случае возникновения большой трещины. ПРИМЕЧАНИЕ. Большая утечка вакуума, скорее всего, является причиной этого расшифровка кода ошибки. Осмотреть впускной коллектор и корпус дроссельной заслонки на наличие утечек и трещин. Проверить силовой усилитель тормозов на предмет наличия утечки вакуума. Проверить систему принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) на предмет правильной работы или каких-либо утечек вакуума; проверить диагностику абсолютное давление во впускном коллекторе на предмет надлежащей установки. (ref-350095-S23020759652009121400000)
  3. РАБОТА С ДАТЧИКОМ КАРТЫ Запустить двигатель. При помощи сканирующего устройства контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Защелкните педаль акселератора. Изменяется ли напряжение сенсора абсолютное давление во впускном коллекторе от ниже 2,0 вольт на холостом ходу до выше 3,5 вольт при широко открытой дроссельной заслонке? Да Перейдите к шагу 4 Нет Переходите к шагу 13
  4. Датчик положения дроссельной заслонки OPERATION Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выполнить тест ETC дроссельная заслонка Follower. Датчик Тр № 1 должен начинаться приблизительно на 0,7 вольта и увеличиваться до 4,3 вольта. ДАТЧИК Тп № 2 должен запускаться примерно на 4,3 вольт и уменьшаться до 0,7 вольт. Плавный ли переход напряжения между соответствующими значениями? да См. в разделе " Процедура диагностики состояния прерывистого токоприемца на основе расшифровка кода ошибки / см. (ref-350095-S23020759652009121400000)
  5. СОПРОТИВЛЕНИЕ В СИЛОВОМ БЛОКЕ (K855) 5-ВОЛЬТНАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем 88trtle кузов жгут. Отключить C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) кабель диагностики. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом.П роизмерение разъемов кабеля ИКМ приведет к повреждению клеммных выводов, что приведет к плохому соединению контактов с контактом. Установить ИКТ № 8815 для выполнения диагностики. K855 K855 (ref-350095-S23020759652009121400000)
  6. (K855) 5-ВОЛЬТНАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и " цепью питания 5 В на разъеме жгута дроссельной заслонки. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к шагу 7 Нет Устраните короткое замыкание на массу в цепи питания 5 В. Выполнить проверку модуля управления POWERTRAIN, основанную на расшифровка кода ошибки / диагностике PCT. См. K855 K855 (ref-350095-S23020759652009121400000)
  7. Датчик положения дроссельной заслонки Подключить блок питания приблизительно к разъему кабеля C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства контролируйте напряжение датчика Tp.п одключите перемычку между блоком (K22) датчик положения дроссельной заслонки сигнал 1 и цепью (K922) Тр Датчик массы в разъем кабеля дросселирования. Напряжение на датчике № 1 должно начинаться примерно на 4,8 вольта и уменьшиться до 0,2 а. K122 K855 (ref-350095-S23020759652009121400000)
  8. СОПРОТИВЛЕНИЕ В (K22) Tp сигнал 1 цепь Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерить сопротивление цепи (K22) Тр Сигнал 1 от разъема жгута дроссельной заслонки до соответствующей клеммы специального инструмента № 8815. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 9 Нет Устраните избыточное сопротивление в схеме управления силовым приводом см. K22 (ref-350095-S23020759652009121400000)
  9. СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ (K122) Tp сигнал 2 Измерить сопротивление цепи " (K122) Тр Сигнал 2 от разъема жгута кузова дроссельная заслонка до соответствующей клеммы специального инструмента # 8815. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 10 Нет Устраните избыточное сопротивление в цепи (xt Gx2) ТП Сигнал 2.выполнить процедуру диагностики на основе модуля POWERTRAIN-проверка / см. K122 (ref-350095-S23020759652009121400000)
  10. (K22) Tp сигнал 1 цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и цепью сигнала 1 (K22) Тр на соединителе жгута дроссельной заслонки. Является ли сопротивление выше 100 к Ом? Да Перейдите к шагу 11 Нет Устраните короткое замыкание на массу в цепи сигнала 1 Тп. Выполнить проверку модуля диагностики силового агрегата см. " расшифровка кода ошибки-проверка ". K22 (ref-350095-S23020759652009121400000)
  11. (K122) Tp сигнал 2 цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и цепью сигнала 2 (K122) Тр на соединителе жгута дроссельной заслонки. Является ли сопротивление выше 100 к Ом? Да Перейдите к шагу 12 Нет Устраните замыкание на массу в цепи сигнала 2 Тп. Выполнить проверку модуля диагностики силового агрегата см. " расшифровка кода ошибки-проверка ". K122 (ref-350095-S23020759652009121400000)
  12. СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА (K922) Тр Измерить сопротивление схемы массы сенсора (K922) Tp от разъема жгута дроссельной заслонки до соответствующей клеммы специального инструмента # 8815. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 19 Нет Устраните избыточное сопротивление в схеме диагностики массы датчика (xt Gx2) Тр - Выполнить проверку POWERTRAIN-проверка. K922 (ref-350095-S23020759652009121400000)
  13. RESISTANCE IN THE (K857) 5-VOLT SUPPLY цепь Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе 88.отключить разъем кабеля C1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 15. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом.П роизыскивание разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению выводов ИКМ.УСТАНОВИТЬ клемму выводную муфту № 8815 для выполнения диагностики Измерить сопротивление жгута (xgo + 1) K857 K857 (ref-350095-S23020759652009121400000)
  14. (K857) 5-VOLT SUPPLY цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и цепью питания (K857) 5 вольт в разъеме жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Превышает ли сопротивление 100 к Ом? Да Перейдите к шагу 15 Нет Устраните короткое замыкание на массу в цепи питания 5 вольта. Выполнить проверку модуля POWERTRAIN VER. См. " расшифровка кода ошибки-based / diagnostics ". K857 (ref-350095-S23020759652009121400000)
  15. Абсолютное давление во впускном коллекторе датчик Подключение разъема кабеля C1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства контролируйте напряжение на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе. Подключить провод-перемычку между сигнальной цепью (K1) абсолютное давление во впускном коллекторе и (K900) схемой массы датчика в разъеме жгута датчика МАР. Переключите переключатель зажигания из положения " выключено " во включенное положение. При помощи сканирующих устройств отслеживайте напряжение на сенсоре абсолютное давление во впускном коллекторе от приблизительно 4,9 вольт до 0,5 вольта? (ref-350095-S23020759652009121400000)
  16. СОПРОТИВЛЕНИЕ В СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ (К1) абсолютное давление во впускном коллекторе Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерить сопротивление сигнальной цепи (Ki) МАР от разъема жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе до соответствующей клеммы специального инструмента # 8815. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 17 Нет Устраните избыточное сопротивление в схеме управления сигналами (K) КАРТА. Выполнить проверку силового агрегата POWERTRAIN проверка-see. (ref-350095-S23020759652009121400000)
  17. (K1) абсолютное давление во впускном коллекторе сигнал цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью (K-1) МАР на разъеме кабельного жгута сенсора абсолютное давление во впускном коллекторе. Превышает ли сопротивление 100 к Ом? Да Перейдите к шагу 18 Нет Устраните короткое замыкание на массу в цепи сигнала абсолютное давление во впускном коллекторе (k L). Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " Диагностика на основе D/ МОДУЛЬ, стандартная процедура управления силовым агрегатом (PC) (ref-350095-S23020759652009121400000)
  18. СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА (K900) Измерить сопротивление цепи массы датчика (K900) от разъема кабельного жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе до соответствующей клеммы специального инструмента # 8815. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 19 Нет Устраните избыточное сопротивление в цепи массы сенсора (xthagx2).выполнить проверку POWERTRAIN VERIFICATION проверка " См. K900 (ref-350095-S23020759652009121400000)
  19. Модуль управления POWERTRAIN (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя схему подключения / диагностику в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе, дроссельным корпусом и модулем управления трансмиссией? Выполнить ремонт? Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедиться, что есть хороший контакт для клеммного контакта на карте датчика, дроссельного корпуса и силового агрегата. (ref-350095-S23020759652009121400000)(ref-350095-S23020759652009121400000)
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: наиболее вероятной причиной этого расшифровка кода ошибки является засорение системы впуска воздуха или грязный корпус дроссельной заслонки. Проверить наличие каких-либо tsbs перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ. Диагностируйте любой 5-вольтовый источник питания, датчик положения дроссельной заслонки, топливную систему Lean или Rich, или абсолютное давление во впускном коллекторе датчик коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) до продолжения. Примечание: дроссельная пластина не должна связываться и накапливать углерод. Замечание: обратитесь к заказчику о погодных условиях (ref-350095-S23020759652009121400000)
  2. ОГРАНИЧЕННАЯ СИСТЕМА ВПУСКА ВОЗДУХА Выключить зажигание. Снять воздухоочиститель в сборе. Удалить воздушный фильтр. Осмотреть отверстие корпуса дроссельной заслонки на наличие каких-либо посторонних материалов. Проверить впускную трубку / воздухоуловитель на предмет наличия препятствий - включить вопросы по упаковке снега к клиенту. Были ли найдены какие-либо ограничения? Да Устраните ограничение при необходимости. Выполнить проверку POWERTRAIN VERIFICATION проверка. См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, процедура управления трансмиссией Не 3 (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). (ref-350095-S23020759652009121400000)
  3. РАБОТА С ДАТЧИКОМ КАРТЫ Запустить двигатель. При помощи сканирующего устройства контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Защелкните педаль акселератора. Изменяется ли напряжение сенсора абсолютное давление во впускном коллекторе от ниже 2,0 вольт на холостом ходу до выше 3,5 вольт при широко открытой дроссельной заслонке? Да Перейдите к шагу 4 Нет Переходите к шагу 13
  4. Датчик положения дроссельной заслонки OPERATION Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выполнить тест ETC дроссельная заслонка Follower. Датчик Тр № 1 должен начинаться приблизительно на 0,7 вольта и увеличиваться до 4,3 вольта. ДАТЧИК Тп № 2 должен запускаться примерно на 4,3 вольт и уменьшаться до 0,7 вольт. Плавный ли переход напряжения между соответствующими значениями? да См. в разделе " Процедура диагностики состояния прерывистого токоприемца на основе расшифровка кода ошибки / см. (ref-350095-S23020759652009121400000)
  5. СОПРОТИВЛЕНИЕ В СИЛОВОМ БЛОКЕ (K855) 5-ВОЛЬТНАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем 88trtle кузов жгут. Отключить C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) кабель диагностики. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом.П роизмерение разъемов кабеля ИКМ приведет к повреждению клеммных выводов, что приведет к плохому соединению контактов с контактом. Установить ИКТ № 8815 для выполнения диагностики. K855 K855 (ref-350095-S23020759652009121400000)
  6. (K855) 5-ВОЛЬТОВАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и цепью питания с напряжением 5 В на разъеме жгута дроссельной заслонки. Является ли сопротивление выше 100 к Ом? Да Перейдите к шагу 7 Нет Устраните короткое замыкание на массу в цепи питания с сопротивлением 5 В. Выполнить проверку модуля управления POWERTRAIN, основанного на расшифровка кода ошибки-diagnostics. См. K855 K855 (ref-350095-S23020759652009121400000)
  7. Датчик положения дроссельной заслонки Необходимо установить напряжение питания на корпусе Tpm в сборе. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение датчика датчик положения дроссельной заслонки. Подключить провод перемычки между цепью (K22) Сигнал 1 и схемой (K922) Масса датчика Тр в разъеме дроссельного корпуса. Напряжение тока датчика № 1 должно начинаться приблизительно при 4,8 вольт и уменьшаться до 0,2 а. K122 K855 (ref-350095-S23020759652009121400000)
  8. СОПРОТИВЛЕНИЕ В (K22) Tp сигнал 1 цепь Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерить сопротивление цепей (K22) Тр Сигнал 1 от разъема жгута дроссельной заслонки до соответствующей клеммы специального инструмента № 8815. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 9 Нет устраните избыточное сопротивление в цепи управления силовым приводом см. схему 1. K22 (ref-350095-S23020759652009121400000)
  9. СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ (K122) Tp сигнал 2 Измерить сопротивление цепи " (K122) Тр Сигнал 2 от разъема жгута кузова дроссельная заслонка до соответствующей клеммы специального инструмента # 8815. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 10 Нет Устраните избыточное сопротивление в цепи (xt Gx2) ТП Сигнал 2.выполнить процедуру диагностики на основе модуля POWERTRAIN-проверка / см. K122 (ref-350095-S23020759652009121400000)
  10. (K22) Tp сигнал 1 цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и цепью сигнала 1 (K22) Тр на соединителе жгута дроссельной заслонки. Является ли сопротивление выше 100 к Ом? Да Перейдите к шагу 11 Нет Устраните короткое замыкание на массу в цепи сигнала 1 Тп. Выполнить проверку модуля диагностики силового агрегата см. " расшифровка кода ошибки-проверка ". K22 (ref-350095-S23020759652009121400000)
  11. (K122) Tp сигнал 2 цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и цепью сигнала 2 (K122) Тр на соединителе жгута дроссельной заслонки. Является ли сопротивление выше 100 к Ом? Да Перейдите к шагу 12 Нет Устраните замыкание на массу в цепи сигнала 2 Тп. Выполнить проверку модуля диагностики силового агрегата см. " расшифровка кода ошибки-проверка ". K122 (ref-350095-S23020759652009121400000)
  12. СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА (K922) Тр Измерить сопротивление схемы массы сенсора (K922) Tp от разъема жгута дроссельной заслонки до соответствующей клеммы специального инструмента # 8815. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 19 Нет Устраните избыточное сопротивление в схеме диагностики массы датчика (xt Gx2) Тр - Выполнить проверку POWERTRAIN-проверка. K922 (ref-350095-S23020759652009121400000)
  13. RESISTANCE IN THE (K857) 5-VOLT SUPPLY цепь Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе 88.отключить разъем кабеля C1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 15. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом.П роизыскивание разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению выводов ИКМ.УСТАНОВИТЬ клемму выводную муфту № 8815 для выполнения диагностики Измерить сопротивление жгута (xgo + 1) K857 K857 (ref-350095-S23020759652009121400000)
  14. (K857) 5-VOLT SUPPLY цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и цепью питания (K857) 5 вольт в разъеме жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Превышает ли сопротивление 100 к Ом? Да Перейдите к шагу 15 Нет Устраните короткое замыкание на массу в цепи питания 5 вольта. Выполнить проверку модуля POWERTRAIN VER. См. " расшифровка кода ошибки-based / diagnostics ". K857 (ref-350095-S23020759652009121400000)
  15. Абсолютное давление во впускном коллекторе датчик 16 Подключение разъемов кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Подключить провод перемычки между сигнальной цепью (K1) абсолютное давление во впускном коллекторе и схемой массы датчика (K900). Переключите переключатель зажигания из положения " выключено " в положение " вкл ". При помощи сканирующих устройств контролируете напряжение сенсора абсолютное давление во впускном коллекторе от приблизительно 4,9 вольт до менее 0,5 вольта с установленным проводом перемычки? (ref-350095-S23020759652009121400000)
  16. СОПРОТИВЛЕНИЕ В СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ (К1) абсолютное давление во впускном коллекторе Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерить сопротивление сигнальной цепи (Ki) МАР от разъема жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе до соответствующей клеммы специального инструмента # 8815. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 17 Нет Устраните избыточное сопротивление в модуле (КО1) Карта Схема сигнала Диагностика на основе POWERTRAIN Проверочное испытание расшифровка кода ошибки, см. (ref-350095-S23020759652009121400000)
  17. (K1) абсолютное давление во впускном коллекторе сигнал цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью (K-1) МАР в разъеме кабельного жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Является ли сопротивление выше 100 к Ом? Да Перейдите к шагу 18 Нет Устраните короткое замыкание на массу в цепи сигнала абсолютное давление во впускном коллекторе: выполнить ТЕСТ ВЕРИФИКАЦИИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " Диагностика / модуль на основе расшифровка кода ошибки, стандартная процедура управления силовым агрегатом (PC). (ref-350095-S23020759652009121400000)
  18. СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА (K900) Измерить сопротивление цепи массы датчика (хтагх1) от разъема жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе до соответствующей клеммы специального инструмента # 8815. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 19 Нет Устраните избыточное сопротивление в цепи массы сенсора (K900) Выполнить проверку POWERTRAIN VERIFICATION проверка ".см. расшифровка кода ошибки-based Diagnostics / модуль PCT. K900 (ref-350095-S23020759652009121400000)
  19. Модуль управления POWERTRAIN (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя схему подключения / диагностику в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе, дроссельным корпусом и модулем управления трансмиссией? Выполнить ремонт? Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедиться, что есть хороший контакт для клеммного контакта на карте датчика, дроссельного корпуса и силового агрегата. (ref-350095-S23020759652009121400000)(ref-350095-S23020759652009121400000)

Другие статьи — Коды неисправностей P1897 TO P2174 (газ)