Главная ОтзывыВозврат
Главная/Jeep/Liberty/Jeep Liberty II (2007-2012)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Коды неисправностей B10B3 TO P0113 (дизель): Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Коды неисправностей B10B3 TO P0113 (дизель): Диагностика Jeep Liberty II

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 3 иллюстрации ~25 мин чтения

Диагностический тест

  1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Этот модуль будет установлен, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) получит сообщение от модуля Totally Integrated Питание модуль " да ", указывающее на то, что присутствует реле нагревателя PTC. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления двигателя (Ecm). При помощи инструмента сканирования выбрать функцию диагностики PTC отопитель реле 1 с инструментом сканирования. (ref-350096-S37095296402009121400000)
  2. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) С помощью сканирующего устройства выбрать " View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) in the Totally Integrated Питание модуль. Is there a stored or активно PTC отопитель реле расшифровка кода ошибки presented in the Component Integration Питание? Yes Выполнить соответствующие диагностические процедуры. Обратитесь к разделу " Диагностика / Модуль на основе DTS, Totально интегрированная мощность " - информация по диагностике и тестированию ". (ref-350093-S06268540512009121400000)(ref-350096-S37095296402009121400000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Этот модуль будет установлен, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) получит сообщение от Totally Integrated Питание модуль " да ", указывающее на то, что присутствует реле PTC отопитель?. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) in the двигатель управление Modage (блок управления двигателем). При помощи инструмента сканирования выбрать это реле 2 подогревателя ПТК с активным инструментом сканирования. (ref-350096-S37095296402009121400000)
  2. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) С помощью сканирующего устройства выбрать " View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) in the Totally Integrated Питание модуль. Is there a stored or активно PTC отопитель реле расшифровка кода ошибки presented in the Component Integration Питание? Yes Выполнить соответствующие диагностические процедуры. Обратитесь к разделу " Диагностика / Модуль на основе DTS, Totально интегрированная мощность " - информация по диагностике и тестированию ". (ref-350093-S06268540512009121400000)(ref-350096-S37095296402009121400000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Этот модуль будет установлен, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) получит сообщение от модуля Totally Integrated Питание модуль " да ", указывающее на то, что реле нагревателя PTC присутствует. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления двигателем. При помощи инструмента сканирования выбрать это реле 3 нагревателя ПТК с активным инструментом сканирования. (ref-350096-S37095296402009121400000)
  2. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) С помощью сканирующего устройства выбрать " View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) in the Totally Integrated Питание модуль. Is there a stored or активно PTC отопитель реле расшифровка кода ошибки presented in the Component Integration Питание? Yes Выполнить соответствующие диагностические процедуры. Обратитесь к разделу " Диагностика / Модуль на основе DTS, Totально интегрированная мощность " - информация по диагностике и тестированию ". (ref-350093-S06268540512009121400000)(ref-350096-S37095296402009121400000)
  1. ПРИМЕЧАНИЕ расшифровка кода ошибки: Это расшифровка кода ошибки указывает, что автомобиль попал в аварию, и модуль подушки безопасности развернул подушки безопасности. Посмотреть ремонт. Да Тест завершен.
Схема №4
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). При помощи сканирующих инструментов включить соленоид количества топлива на 100%. Контролируйте сканирующий инструмент в течение как минимум двух минут. Используя сканирующее средство, выбрать View коды неисправностей. Имеет ли статус активно для этого DTS? Да Перейдите к шагу 2 Диагностика основана на процедуре диагностики Dсм. описание процедуры CRITCHIRENT / DCC. (ref-350096-S37095296402009121400000)
  2. (K365) ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КОНТРОЛЬ КОЛИЧЕСТВА ТОПЛИВА 3 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОТКОЗАМКНУТЫМ ПО НАПРЯЖЕНИЮ Выключить зажигание. Отсоединить разъем цепи электромагнита контроля количества топлива. Отключить кабель-соединитель модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Снять реле ASD с TIPM.П одключите перемычку между полостью 30 и полостью 87 разъема цепи управления топливным контактом. Включить зажигание измерить напряжение (количество в цепи) K365 K365 (ref-350096-S37095296402009121400000)
  3. (K365) СОЛЕНОИД НА ОСНОВЕ КОЛИЧЕСТВА ТОПЛИВА5 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАКОРОЧЕНО В ". Да Разъем электромагнита для контроля количества топлива 12 VOLT SUPPLY цепь Выключить зажигание. Снять перемычку и установить реле ASD Измерить сопротивление между цепью управления количеством топлива 2 и схемой управления количеством топлива12 Volt K366 K365 K366 K365 K366 (ref-350096-S37095296402009121400000)
  4. (K365) УПРАВЛЕНИЕ СОЛЕНОИДОМ КОЛИЧЕСТВА ТОПЛИВА РАЗОМКНУТО ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерить сопротивление цепи управления соленоидом количества топлива между соединителем электрического жгута соленоида количества топлива и кабельным разъемом модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Является ли сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Перейдите к шагу 5 Нет Восстановить (K365) Количество топлива Проверить сопротивление электромагнита управления для обрыва цепи. K365 (ref-350096-S37095296402009121400000)
  5. ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ РЕГУЛЯТОР РАСХОДА ТОПЛИВА На базе модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Включить зажигание ".с помощью сканирующего инструмента, включить соленоид количества топлива (CP3 дозирующий насос) до 100%. Используя контрольную лампу 12 вольт, подключенную к напряжению 12 Вольт, проверить цепь управления соленоидом количества топлива в приборе. K365 (ref-350096-S37095296402009121400000)
  6. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между соленоидом количества топлива и модулем управления двигателем (ЕСМ). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Смотрите на предмет поломки, изгиба, выталкивания или коррозии клемм. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? да Отремонтируйте по мере необходимости. (ref-350096-S37095296402009121400000)(ref-350096-S37095296402009121400000)
Схема №5
  1. (F344) Выход реле FUSED ASD на основе схемы выходного сигнала реле высокого давления разомкнут или имеет высокое сопротивление Выключить зажигание. Отсоединить разъем электрожгута сервопривода повышенного давления. Включить зажигание? Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле. Проверить цепь выхода реле (F344) с предохранителем в разъеме электромагнита сервоусилителя повышающего давления. ПРИМЕЧАНИЕ: лампа должна быть освещена и иметь высокую яркость. F344 (ref-350096-S37095296402009121400000)
  2. (Z904) масса обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Выключить зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к напряжению 12 В, проверить цепь массы (Z904) в разъеме электрического жгута сервопривода Boost давление - ПРИМЕЧАНИЕ: контрольная лампа должна быть светящейся и яркой. Сравнить яркость прямого соединения с аккумуляторной батареей. Горит ли тестовая лампа и светится? да Перейдите к шагу 3 нет Выполнить диагностику ремонта (Xсопротивления 2) Z904 (ref-350096-S37095296402009121400000)
  3. МЕХАНИЧЕСКАЯ ПРОБЛЕМА ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ Убедиться, что зажигание выключено. Проверить связь между модулем турбокомпрессора и сервоприводом давления наддува на наличие повреждений, мусора и других проблем, которые могут повлиять на движение лопастей турбонагнетателя. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте или заменить при необходимости. Выполнить процедуру верификации блок управления двигателем. См. " Диагностика / модуль на основе расшифровка кода ошибки, управление двигателем - стандартная процедура Заменить двигатель (ref-350096-S37095296402009121400000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Используя сканирующее устройство, активировать серводвигатель давления наддува на 100% - наблюдайте за сканирующим устройством в течение как минимум двух минут. При помощи средства сканирования выбрать View коды неисправностей. Является ли состояние активным для этого DTS? Да Перейдите к этапу диагностики № 2 Обратитесь к процедуре диагностики Dctc / D. (ref-350096-S37095296402009121400000)
  2. (F344) Выход реле FUSED ASD на основе схемы выходного сигнала реле высокого напряжения разомкнут или имеет высокое сопротивление Выключить зажигание. Отсоединить разъем электрожгута сервопривода давления наддува. Включить зажигание с помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле. Проверить цепь выхода реле (F344) с предохранителем в разъеме электромагнита сервоусилителя повышенного давления. ПРИМЕЧАНИЕ: контрольная лампа должна быть освещена и яркая Сравнить яркость. F344 (ref-350096-S37095296402009121400000)
  3. (K137) BOOST давление SERVO MOTOR управление цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Отсоединить кабель-разъем модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Измерить сопротивление между землей и цепью управления сервоприводом (K137) Boost давление в кабельном разъеме серводвигателя повышающего давления. Есть ли сопротивление выше 1000 ом? да контроля Перейти к этапу 4 нет Ремонт двигателя (Xаг2) K137 (ref-350096-S37095296402009121400000)
  4. (K137) BOOST давление SERVO MOTOR VERIFICATION обрыв цепи или высокий RESISTANCE Измерить сопротивление цепи управления сервоприводом давления наддува между соединителем жгута серводвигателя повышенного давления и соединителем кабеля модуля управления двигателем. K137 K137 (ref-350096-S37095296402009121400000)
  5. АКТИВИРОВАТЬ ДАВЛЕНИЕ СЕРВОПРИВОД. Выключить зажигание, когда цепь управления двигателем (блок управления двигателем) световая лампа 12. Включить зажигание. С помощью инструмента сканирования активировать серводвигатель (привод давления наддува) до 100%. Используя контрольную лампу 12 вольт, подключенную к 12 вольтам, проверить (K137) Давление в двигателе сервоусилителя Схема управления в лампе наддув. K137 Да Заменить серводвигатель давления наддува в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ блок управления двигателем. См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление двигателем (ЕСМ) - стандартная процедура " Нет Перейдите к шагу 6 (ref-350096-S37095296402009121400000)
  6. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между серводвигателем давления наддува и модулем управления двигателем. Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Смотрите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы с системой управления? да Ремонт по мере необходимости выполнить тест EC. (ref-350096-S37095296402009121400000)(ref-350096-S37095296402009121400000)
  1. Проверить FOR активно коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) модуль IN THE блок управления двигателем примечание: Verify и примечание actual Атмосферное / барометрическое давление. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента сброс коды неисправностей в модуле управления двигателем (ЕСМ). Контролируйте инструмент сканирования в течение как минимум двух минут. Выключить и включить ключ зажигания несколько раз, оставляя зажигание включенным по крайней мере на 10 секунд за один раз. Включить зажигание при помощи инструмента сканирования, выбрать активный коды неисправностей. (ref-350096-S37095296402009121400000)
  2. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) С помощью сканирующего устройства просмотрите данные о двигателе и считать атмосферное давление. Сравнить показания диагностики атмосферного давления ECМ с фактическим атмосферным давлением. Отображает ли сканирующее устройство атмосферное давление, которое находится в пределах 100 л.с. (1,45 фунт / кв. дюйм) от фактического атмосферного давления? Да Перейдите к шагу 3 Нет Проверить соединительные разъемы между датчиком давления на входе и блок управления двигателем- высокое сопротивление, плохой контакт терминала, коррозия или другие проблемы с проводкой. (ref-350096-S37095296402009121400000)
  3. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ НАДДУВА Выключить зажигание. Используя схемы подключения в качестве руководства, проверить проводку и разъемы, связанные со схемами датчика давления наддува между датчиком давления надавливания и блок управления двигателем. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте или заменить провода / разъемы по мере необходимости. Выполнить процедуру верификации Есм. " Диагностика / модуль на основе расшифровка кода ошибки, диагностика двигателя (ЕСР) - стандартная процедура испытания Заменить. (ref-350096-S37095296402009121400000)(ref-350096-S37095296402009121400000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: датчик температуры окружающего воздуха подключен к TIPM. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления двигателем (ECМ). Следить за сканирующим инструментом в течение как минимум двух минут. Выключить и включить ключ зажигания несколько раз, оставляя зажигание включенным по крайней мере на 10 секунд за один раз. При помощи сканера выбрать View коды неисправностей - нет информации о температуре, связанной с DTS, для этого состояния активно?
  1. ПРОВЕРКА НА ПРЕДМЕТ ВОЗМОЖНОЙ НЕУСТРАНИМОЙ ТРАВМЫ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Топливные линии высокого давления могут подавать дизельное топливо под избыточным давлением от насоса впрыска к топливным форсункам. Это может достигать 23, 1379 кПа (1600BAR). Соблюдать крайнюю осторожность при осмотре утечек топлива под высоким давлением. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Внимание: Топливо под таким давлением может проникать через кожу, вызывая возможные серьезные или смертельные травмы. (ref-350096-S37095296402009121400000)
  2. CURRENT расшифровка кода ошибки примечание: обратитесь к сервисной информации и выполнить процедуру выпуска воздуха перед продолжением диагностики. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента очистить блок управления двигателем коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ: Движение автомобиля вверх-вниз по крутым склонам или быстрое прохождение поворотов с низким уровнем топлива может привести к установке этого DTS. Проверить у клиента, был ли освещен низкий уровень топлива при возникновении неисправности. Проверить диагностику транспортного средства при различных условиях нагрузки и скорости для попытки сканирования. (ref-350096-S37095296402009121400000)
  3. УТЕЧКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ Выключить зажигание. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливный трубопровод высокого давления подает дизельное топливо под избыточным давлением от топливного насоса к топливным форсункам. Это может достигать 23, 1379 кПа (1600BAR). Соблюдать предельную осторожность при осмотре на предмет утечек топлива под высоким давлением. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ВНИМАНИЕ: топливо под таким давлением может проникать через кожу, вызывая возможные серьезные или смертельные повреждения. Проверить наличие утечки топлива под большим давлением в защитной оболочке и защитном покрытии. (ref-350096-S37095296402009121400000)
  4. ЗАГРЯЗНЕНИЕ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ПРИМЕЧАНИЕ: Смешивание любого другого топлива, такого как бензин или керосин, может привести к тому, что этот расшифровка кода ошибки будет установлен. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливный трубопровод высокого давления подает дизельное топливо под избыточным давлением от топливного насоса к топливным форсункам. Это может достигать 23 200 фунтов на квадратный дюйм (1600BAR). Соблюдать предельную осторожность при проверке утечек топлива под высоким давлением. Несоблюдение этих инструкций может повлечь за собой возможную серьезную или смертельную травму. ВНИМАНИЕ: Топливо под этим давлением (ref-350096-S37095296402009121400000)
  5. КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА Включить зажигание. С помощью сканирующего модуля считать напряжение на датчике давления топлива. Отображает ли сканирующий инструмент напряжение от 0,45 до 0,60 вольт для датчика давления топлива? Да Перейдите к шагу 6 Нет Проверить проводку датчика давления горючего и разъемы на наличие коррозии или плохого контакта клемм, которые могут вызвать высокое сопротивление. Отремонтируйте по мере необходимости. Если проводка и соединители находятся в состоянии o.k., заменить датчик давления топлива на основе DECM-проверка. (ref-350096-S37095296402009121400000)
  6. ПОПЫТКА ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ С помощью сканирующего инструмента удалить данные блок управления двигателем. Попытайтесь запустить двигатель. Запускается ли двигатель и работает ли он на холостом ходу? Да Перейдите к шагу 7 Нет Переходите к шагу 12
  7. ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ВОЗДУХА В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ С помощью сканирующего устройства в датчиках сравнить контрольную точку давления топлива с фактическими показаниями давления топлива. ПРИМЕЧАНИЕ: Если в топливной системе есть воздух, фактическое давление топлива будет колебаться более чем на 100 фунтов / кв. дюйм выше и / или ниже контрольной точки давления топливного газа. (ref-350096-S37095296402009121400000)
  8. ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА 9 С помощью сканирующего устройства сравнить контрольную точку давления топлива с фактическим давлением топлива. ПРИМЕЧАНИЕ: прилипание соленоида давления топлива отображается при помощи фактического давления топлива, постепенно падающего ниже контрольной точки давления топлива / затем внезапно увеличивающегося (пикового) выше уставки давления топлива. Фактическое давление топлива постепенно уменьшается, а затем резко увеличивается (пиковое) над контрольной точкой давления топлива? да Выполнить тест на соответствие давлению топлива (ref-350096-S37095296402009121400000)
  9. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА Обратитесь к разделу " Не-расшифровка кода ошибки диагностика / управляемость - дизельное топливо - диагностика и тестирование " для проверки процедуры диагностики системы подачи топлива. ПРИМЕЧАНИЕ: Ниже приведен список проблем, которые могут привести к отклонению давления топлива от спецификации: ограниченный топливный фильтр или топливопроводы, вышедший из строя соленоид давления топлива, воздух в топливной системе, отказавший блок отправки топлива, загрязненное топливо, неисправный инжектор см. какие-либо проблемы с системой подачи топлива Необходимо выполнить ремонт? (ref-350101-S38901574232009121400000)(ref-350096-S37095296402009121400000)
  10. ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР (Ы) ПРИМЕЧАНИЕ: Форсунка, которая застревает в открытом положении, может привести к этому расшифровка кода ошибки. Залипание форсунки приведет к тому, что двигатель не сработает и будет испускать избыточный черный дым из системы выпуска отработавших газов. Есть ли у двигателя симптомы, описанные в приведенном выше примечании? Да Используя сервисную информацию, извлечь и осмотреть топливные инжекторы на наличие признаков повреждения или мусора, которые могут вызвать залипание инжектора. Слипание форсунок может вызвать засорение камеры сгорания и замасливание масла Заменить игивающий инжектор (s. см. рис. (ref-350096-S37095296402009121400000)
  11. СОЛЕНОИД ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА Выключить зажигание. Заменить соленоид давления топлива в соответствии с сервисной информацией. Включить зажигания. С помощью сканирующего инструмента удалить данные блок управления двигателем. Попытайтесь запустить и протестировать привод транспортного средства. При помощи сканера прочитайте сведения о системе управления двигателем. Отображает ли система управления двигателем этот расшифровка кода ошибки? Да Заменить насос диагностики топлива в соответствие со служебной информацией. (ref-350096-S37095296402009121400000)
  12. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА Обратитесь к разделу " Не-расшифровка кода ошибки диагностика / управляемость - дизельное топливо - диагностика и тестирование " для проверки процедуры диагностики системы подачи топлива. ПРИМЕЧАНИЕ: Ниже приведен список проблем, которые могут привести к отклонению давления топлива от спецификации: ограниченный топливный фильтр или топливопроводы, вышедший из строя соленоид давления топлива, воздух в топливной системе, отказавший блок отправки топлива, загрязненное топливо, неисправный инжектор См. какие-либо проблемы с системой подачи топлива Необходимо выполнить ремонт? (ref-350101-S38901574232009121400000)(ref-350096-S37095296402009121400000)
  13. Блок управления двигателем SOLENOID Выключить зажигание. Заменить соленоид давления топлива в соответствии с сервисной информацией. Включить диагностику зажигания. С помощью сканирующего инструмента стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ЕСМ. Попытаться запустить и протестировать вождение транспортного средства. При помощи сканирующих инструментов прочитать коды неисправностей ЕСМ. Отображает ли ЭСУД этот расшифровка кода ошибки? Да Заменить контрольный насос на основе сервисной информации. (ref-350096-S37095296402009121400000)(ref-350096-S37095296402009121400000)
  1. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ДРУГИХ неустранимых повреждений коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Топливные линии высокого давления могут подавать дизельное топливо под избыточным давлением от топливного насоса к топливным форсункам. Это может достигать 23, 1379 кПа (1600BAR). Соблюдать крайнюю осторожность при осмотре утечек топлива под высоким давлением. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Внимание: топливо под таким давлением может проникать в кожу, вызывая возможные серьезные или смертельные повреждения. (ref-350096-S37095296402009121400000)
  2. CURRENT расшифровка кода ошибки примечание: обратитесь к сервисной информации и выполнить процедуру выпуска воздуха перед продолжением диагностики. Включить зажигание. С помощью инструмента сканирования удалить данные блок управления двигателем? ПРИМЕЧАНИЕ: Движение автомобиля вверх-вниз по крутым склонам или быстрое прохождение поворотов с низким уровнем топлива может привести к установке этого DTS. Проверить у клиента, был ли освещен низкий уровень топлива при возникновении неисправности. Протестируйте диагностику транспортного средства при различных условиях нагрузки и скорости, чтобы попытаться выполнить сканирование. (ref-350096-S37095296402009121400000)
  3. УТЕЧКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ Выключить зажигание. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливный трубопровод высокого давления подает дизельное топливо под избыточным давлением от топливного насоса к топливным форсункам. Это может достигать 23, 1379 кПа (1600BAR). Соблюдать предельную осторожность при осмотре на предмет утечек топлива под высоким давлением. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ВНИМАНИЕ: топливо под таким давлением может проникать через кожу, вызывая возможные серьезные или смертельные повреждения. Проверить наличие утечки топлива под большим давлением в защитной оболочке и защитном покрытии. (ref-350096-S37095296402009121400000)
  4. ЗАГРЯЗНЕНИЕ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ПРИМЕЧАНИЕ: Смешивание любого другого топлива, такого как бензин или керосин, может привести к тому, что этот расшифровка кода ошибки будет установлен. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливный трубопровод высокого давления подает дизельное топливо под избыточным давлением от топливного насоса к топливным форсункам. Это может достигать 23 200 фунтов на квадратный дюйм (1600BAR). Соблюдать предельную осторожность при проверке утечек топлива под высоким давлением. Несоблюдение этих инструкций может повлечь за собой возможную серьезную или смертельную травму. ВНИМАНИЕ: Топливо под этим давлением (ref-350096-S37095296402009121400000)
  5. КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА Включить зажигание. С помощью сканирующего модуля считать напряжение на датчике давления топлива. Отображает ли сканирующий инструмент напряжение от 0,45 до 0,60 вольт для датчика давления топлива? Да Перейдите к шагу 6 Нет Проверить проводку датчика давления горючего и разъемы на наличие коррозии или плохого контакта клемм, которые могут вызвать высокое сопротивление. Отремонтируйте по мере необходимости. Если проводка и соединители находятся в состоянии o.k., заменить датчик давления топлива на основе DECM-проверка. (ref-350096-S37095296402009121400000)
  6. ПОПЫТКА ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ С помощью сканирующего инструмента удалить данные блок управления двигателем. Попытайтесь запустить двигатель. Запускается ли двигатель и работает ли он на холостом ходу? Да Перейдите к шагу 7 Нет Переходите к шагу 12
  7. ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ВОЗДУХА В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ С помощью сканирующего устройства в датчиках сравнить контрольную точку давления топлива с фактическими показаниями давления топлива. ПРИМЕЧАНИЕ: Если в топливной системе есть воздух, фактическое давление топлива будет колебаться более чем на 100 фунтов / кв. дюйм выше и / или ниже контрольной точки давления топливного газа. (ref-350096-S37095296402009121400000)
  8. ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА 9 С помощью сканирующего устройства сравнить контрольную точку давления топлива с фактическим давлением топлива. ПРИМЕЧАНИЕ: прилипание соленоида давления топлива отображается при помощи фактического давления топлива, постепенно падающего ниже контрольной точки давления топлива / затем внезапно увеличивающегося (пикового) выше уставки давления топлива. Фактическое давление топлива постепенно уменьшается, а затем резко увеличивается (пиковое) над контрольной точкой давления топлива? да Выполнить тест на соответствие давлению топлива (ref-350096-S37095296402009121400000)
  9. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА Выполнить процедуру диагностики модуля проверки системы подачи топлива. Обратитесь к разделу " Диагностика / управляемость не-расшифровка кода ошибки - дизель - диагностика и тестирование ". ПРИМЕЧАНИЕ: Ниже приведен список проблем, которые могут привести к отклонению давления топлива от спецификации: ограниченный топливный фильтр или топливопроводы, вышедший из строя соленоид давления топлива, воздух в топливной системе, отказавший блок отправки топлива, загрязненное топливо, неисправный инжектор. Были ли какие-либо проблемы с системой подачи топлива на основе диагностики см. раздел " Ремонт ". (ref-350101-S38901574232009121400000)(ref-350096-S37095296402009121400000)
  10. ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР (Ы) ПРИМЕЧАНИЕ: Форсунка, которая застревает в открытом положении, может привести к этому расшифровка кода ошибки. Залипание форсунки приведет к тому, что двигатель не сработает и будет испускать избыточный черный дым из системы выпуска отработавших газов. Есть ли у двигателя симптомы, описанные в приведенном выше примечании? Да Используя сервисную информацию, извлечь и осмотреть топливные инжекторы на наличие признаков повреждения или мусора, которые могут вызвать залипание инжектора. Слипание форсунок может вызвать засорение камеры сгорания и замасливание масла Заменить игивающий инжектор (s. см. рис. (ref-350096-S37095296402009121400000)
  11. СОЛЕНОИД ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА Выключить зажигание. Заменить соленоид давления топлива в соответствии с сервисной информацией. Включить зажигания. С помощью сканирующего инструмента удалить данные блок управления двигателем. Попытайтесь запустить и протестировать привод транспортного средства. При помощи сканера прочитайте сведения о системе управления двигателем. Отображает ли система управления двигателем этот расшифровка кода ошибки? Да Заменить насос диагностики топлива в соответствие со служебной информацией. (ref-350096-S37095296402009121400000)
  12. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА Выполнить процедуру диагностики модуля проверки системы подачи топлива. Обратитесь к разделу " Диагностика / управляемость не-расшифровка кода ошибки - дизель - диагностика и тестирование ". ПРИМЕЧАНИЕ: Ниже приведен список проблем, которые могут привести к отклонению давления топлива от спецификации: ограниченный топливный фильтр или топливопроводы, вышедший из строя соленоид давления топлива, воздух в топливной системе, отказавший блок отправки топлива, загрязненное топливо, неисправный инжектор. Были ли какие-либо проблемы с Системой подачи топлива на основании диагностики см. раздел " Техническое обслуживание " Выполнить ремонт? (ref-350101-S38901574232009121400000)(ref-350096-S37095296402009121400000)
  13. СОЛЕНОИД ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА Выключить зажигание. Заменить соленоид давления топлива в соответствии с сервисной информацией. Включить зажигание. При помощи сканирующего инструмента удалить данные блок управления двигателем. Попытайтесь запустить и провести тестирование автомобиля. Используя стандартный инструмент сканирования, прочитайте сведения о данных блок управления двигателем.Д ля отображения этого расшифровка кода ошибки блок ECМ? Да Перейдите к этапу 14 Диагностика на основе теста завершена. (ref-350096-S37095296402009121400000)
  14. Блок управления двигателем SOLENOID Выключить зажигание. Заменить электромагнит контроля количества топлива в соответствии с сервисной информацией. Включить диагностику. При помощи сканирующего устройства удалить данные из системы управления двигателем. Попытайтесь запустить и протестировать систему управления транспортным средством. Прочитайте информацию о системе управления двигателем, установить ли этот расшифровка кода ошибки снова? Да Заменить управление топливным насосом в соответствии со служебной информацией. (ref-350096-S37095296402009121400000)(ref-350096-S37095296402009121400000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). При помощи сканирующих устройств активировать соленоид давления топлива на 100%. Контролируйте сканирующее устройство в течение как минимум двух минут. Используя сканирующий инструмент, выбрать View коды неисправностей. Является ли активный модуль для этого ДТС? Да Перейдите к шагу 2 диагностики См. (ref-350096-S37095296402009121400000)
  2. (K370) ПРОВЕРКА СОЛЕНОИДА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА В ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ЗАКОРАЧИВАНИЕМ ДВИГАТЕЛЯ НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Отсоединить разъем электрического жгута электромагнита давления топлива. Отключить электрический жгут модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Измерить сопротивление между землей и цепью управления электромагнитом давления топлива в цепи управления давлением топлива. K370 K370 (ref-350096-S37095296402009121400000)
  3. (K370) ПРОВЕРКА СХЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТОМ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ОБРЫВ ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерить сопротивление цепи управления соленоидом давления топлива между разъемом электрического жгута электромагнита давления топлива и кабельным разъемом модуля управления двигателем (блок управления двигателем). K370 K370 (ref-350096-S37095296402009121400000)
  4. (K369) топливо давление SOLENOID модуль BASED 12 VOLT SUPPLY обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерить сопротивление цепи питания (K369) топливо давление соленоид 12 вольт Выполнить процедуру подачи между разъемом жгута электромагнита давления топлива и соединителем жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Является сопротивлением ниже 10,0 ом? да Перейти к шагу 5 Управление не отремонтировать цепь питания (х 2) высокого давления K369 (ref-350096-S37095296402009121400000)
  5. ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ ASD РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Демонтировать реле модуля ASD.П одключить перемычку между полостью 30 и полостью 87 в разъем реле ASDS. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверить схему выхода реле АСД в гнездах жгута блок управления двигателем C2 1, 3 и 5. Зажгла ли тестовая лампа для каждой цепи? да диагностика Перейти к шагу 6 Нет ремонт схемы Реле (выполнить). (ref-350096-S37095296402009121400000)
  6. ПИТАНИЕ СОЛЕНОИДА питания Не следует подключать контроллер давления двигателя (блок управления двигателем). Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента, включить соленоид давления топлива на 100%. Используя контрольную лампу 12 вольт, подключенную к 12 вольтам, проверить (K370) цепь управления соленоидом давления топлива в разъеме кабеля электромагнита давления топлива. ПРИМЕЧАНИЕ: тестовая лампа должна быть включена и яркая. K370 Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления двигателем. См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление двигателем (ЕСМ) - стандартная процедура " Нет перехода к шагу 7 (ref-350096-S37095296402009121400000)
  7. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между электромагнитом давления топлива и модулем управления двигателем. Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично разорванные провода. Смотрите на сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? да Ремонт по мере необходимости выполнить проверку. (ref-350096-S37095296402009121400000)(ref-350096-S37095296402009121400000)
  1. ПРОВЕРКА РАЗЪЕМОВ Выключить зажигание. Отсоединить разъемы жгута датчиков температура впускного воздуха и AАТ. Проверить оба разъема на предмет плохого контакта с клеммами, коррозии, повреждений или других проблем. Есть ли какие-либо признаки неполадок в разъемах? Да Отремонтируйте или заменить при необходимости. Выполнить проверочное испытание блок управления двигателем. См. " Диагностика / модуль расшифровка кода ошибки, управление двигателем (ЕСМ) - стандартная процедура ". Нет перехода к шагу 2 (ref-350096-S37095296402009121400000)
  2. Температура впускного воздуха датчик - COLD примечание: Позволить двигателю полностью охладиться до температуры окружающей среды. Повторно подсоединить все разъемы. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитать и записать температуру охлаждающей жидкости двигателя. Используя сканирующий инструмент, прочитать температуру всасываемого воздуха и сравнить ее с показаниями температуры охлаждающей жидкости в двигателе. Показания находятся в пределах 7°C друг от друга? Да перейти к шагу 3 Нет Проверить проводку и разъемы, связанные с датчиком Iна предмет коррозии или повреждений. (ref-350096-S37095296402009121400000)
  3. AAT датчик - COLD примечание: Позвольте двигателю полностью охладиться до температуры окружающей среды. С помощью сканирующего инструмента прочтите и записать температуру охлаждающей жидкости двигателя (при помощи сканера прочитайте температуру окружающего воздуха и сравнить ее со считыванием температуры охлаждающей жидкости в двигателе. Находятся ли показания в пределах 7°C друг от друга? Да Перейдите к шагу 4 Нет Проверить проводку и разъемы, связанные с датчиком ААТ, на предмет коррозии, повреждения или других проблем Произвести ремонт по мере необходимости, если электропроводки выполняются. (ref-350096-S37095296402009121400000)
  4. Температура впускного воздуха датчик - HOT Запустить двигатель и доведите его до рабочей температуры (термостат открыт). Выключить двигатель и подождать 10 минут, чтобы температура двигателя стабилизировалась. С помощью сканирующего инструмента прочтите и записать температуру охлаждающей жидкости двигателя. Используя сканирующий инструмент, прочитайте информацию о температуре всасываемого воздуха. Показания находятся в пределах 7°C друг от друга? Да перейдите к шагу 5 Нет Проверить проводку и разъемы, связанные с датчиком IATK, на предмет коррозии или повреждения. (ref-350096-S37095296402009121400000)
  5. AAT датчик - HOT Запустить двигатель и доведите его до рабочей температуры (термостат открыт). С помощью сканирующего прибора проверить температуру окружающего воздуха. Правильно ли датчик температуры окружающей среды показывает наружную температуру? Да Обратитесь к процедуре * CHECKING FOR AN периодическая расшифровка кода ошибки Diagnostic / модуль, двигатель управление (блок управления двигателем) -необходимо ли заменить другие проблемы с проводкой. См. (ref-350096-S37095296402009121400000)(ref-350096-S37095296402009121400000)
Схема №6
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: При наличии какого-либо опорного сигнала датчика или напряжения питания датчика выполнить соответствующую диагностическую процедуру, прежде чем продолжить этот тест. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. Используя инструмент сканирования, выбрать View коды неисправностей. Is the status активно diagnostics for this DTS? Yes go to step 2. (ref-350096-S37095296402009121400000)
  2. ПРОВЕРИТЬ ШЛАНГИ / ТРУБКИ ВПУСКНОЙ СИСТЕМЫ ПРИМЕЧАНИЕ: Поврежденные, ограниченные или плохо соединенные трубы впуска и турбонагнетателя могут привести к установке этого расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание. Осмотреть все шланги / трубки и соединения, связанные с воздухозаборником, вентиляцией картера и турбокомпрессора. Проверить шланги и патрубки охладителя наддувочного воздуха. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да отремонтируйте или заменить по мере необходимости. Выполнить диагностику модуля верификации на основе блок управления двигателем (СМ). (ref-350096-S37095296402009121400000)
  3. (K157) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута Датчик массового расхода воздуха. Включить зажигание - измерить напряжение цепи сигнала Датчика массового расхода1 в разъеме жгута Сенсор массового расхода. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните сигнал управления Датчиком массового потока воздуха (хтаг2) См. " Проверка наличия короткого замыкания ". K157 K157 (ref-350096-S37095296402009121400000)
  4. (K957) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА ЗАКОРОЧЕНА ПО НАПРЯЖЕНИЮ Измерить напряжение цепи массы датчика массового расхода воздуха (хтагх1) в разъеме жгута датчика массового потока воздуха. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Отремонтируйте цепь массы датчика расхода воздуха на короткое замыкание до напряжения. Выполнить модуль проверки блок управления двигателем без шага управления, см. раздел " Процедура диагностики двигателя расшифровка кода ошибки / Go-diagnostics ". K957 K957 (ref-350096-S37095296402009121400000)
  5. (F344) ПРОВЕРКА РЕЛЕ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕЙНОЙ ЗАЩИТЫ РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Используя 12-вольтовую контрольную лампу двигателя, подключенную к земле, проверить выходную схему реле с предохранителем ASD в кабельном разъеме датчика массового расхода воздуха. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна быть светящейся и яркой. Сравнить яркость прямого подключения к аккумуляторной батарее. Горит ли тестовая лампа и яркая? да Перейдите на этап 6 F344 F344 (ref-350096-S37095296402009121400000)
  6. (K157) ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА СТАНДАРТНАЯ СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДВИГАТЕЛЯ РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика массового расхода воздуха. Измерить сопротивление цепи сигнала датчика массового расхода1 между разъемом жгута сенсора массового расхода / воздуха и соединителем жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). - Это сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Перейти к шагу 7 Ремонт не требуется K157 K157 (ref-350096-S37095296402009121400000)
  7. (K957) MASS система впрыска вторичного воздуха FLOW модуль масса обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерить сопротивление цепи массы датчика массового расхода воздуха (K957) между соединителем жгута датчика массового потока воздуха и соединителем кабеля модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Является ли сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Перейдите к шагу 8 Нет Отремонтируйте датчик массового расхода или выполнить проверку сопротивления массы, см. K957 (ref-350096-S37095296402009121400000)
  8. (K157) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью датчика массового расхода воздуха (K157) в соединителе жгута датчика массового потока воздуха. Является ли сопротивление выше 1000 Ом? Да Перейдите к шагу 9 Нет Восстановить ите сигнальную цепь модуля (хтагх2) датчика массового дебита воздуха, основанную на коротком замыкание на массу, выполнить проверку управления двигателем блок управления двигателем-см. K157 (ref-350096-S37095296402009121400000)
  9. (K157) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА НА ОСНОВЕ расшифровка кода ошибки ЗАМКНУТА НАКОРОТКО (K957) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ Датчика массового расхода воздуха Измерить сопротивление между цепью сигнала (xтагх2) Датчика расхода воздуха на массу и цепью массы датчика потока воздуха на массу в соединителе жгута Датчик массового потока воздуха. Есть ли сопротивление выше 1000 Ом? Да Перейти к шагу 10 Нет K157 K957 K157 K957 (ref-350096-S37095296402009121400000)
  10. MASS система впрыска вторичного воздуха FLOW датчик Подключить разъем жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Заменить датчик массового расхода воздуха в соответствии с сервисной информацией. Включить зажигание. При помощи сканирующего устройства очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРИ ПОМОЩИ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА выбрать View коды неисправностей. Есть ли статус активно на основе этого расшифровка кода ошибки? да Перейти к этапу 11 Проверка не завершена. (ref-350096-S37095296402009121400000)
  11. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем). Используя в качестве руководства электросхему / схему двигателя, проверить проводку и разъемы между датчиком массового расхода воздуха и модулем управления двигателем (ЕСМ). Ищите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично сломанные провода. Смотрите на обрыв, изгиб, выталкивание или коррозию клемм. Следить за данными сканирующего инструмента относительно этой схемы и провести тестирование проводки и разъемов. Посмотрите данные для изменения или для выполнения сброса расшифровка кода ошибки (ref-350096-S37095296402009121400000)(ref-350096-S37095296402009121400000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: при наличии какого-либо опорного сигнала датчика или напряжения питания датчика выполнить соответствующую диагностическую процедуру, прежде чем продолжить этот тест. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. Используя инструмент сканирования, выбрать View коды неисправностей. Is the status активно diagnostics for this DCTC? yes go to step 2. (ref-350096-S37095296402009121400000)
  2. (K157) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика массового расхода воздуха. Включить зажигание.- измерить напряжение цепи сигнала датчика массового расхода1 в разъеме жгута сенсора массового расхода газа. Присутствует ли какое-либо напряжение? да Восстановить сигнал управления датчиком массового расхода / датчиком2, см. схему испытания на короткое замыкание. K157 K157 (ref-350096-S37095296402009121400000)
  3. (K957) MASS система впрыска вторичного воздуха FLOW Масса датчика цепь короткое замыкание TO напряжение Измерить напряжение цепи массы датчика массового расхода воздуха (хтагх1) в разъеме жгута датчика массового потока воздуха. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Отремонтируйте цепь массы датчика расхода воздуха на короткое замыкание до напряжения. Выполнить проверку модуля блок управления двигателем без управления, см. процедуру расшифровка кода ошибки / GO для диагностики двигателя. K957 K957 (ref-350096-S37095296402009121400000)
  4. (K157) ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДВИГАТЕЛЯ РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Измерить сопротивление цепи сигнала датчика массового расхода воздуха (K157) между разъемом датчика массового потока воздуха и разъемом жгута блока управления двигателем. См. значение сопротивления массы ниже 10,0 Ом? Да Перейти к 5 K157 (ref-350096-S37095296402009121400000)
  5. (K957) MASS система впрыска вторичного воздуха FLOW Масса датчика обрыв цепи или высокий RESISTANCE Измерение сопротивления цепи массы датчика массового расхода воздуха (K957) между разъемом датчика массового потока воздуха и кабельным жгутом модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Является ли сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Перейти к 6 Нет отремонтировать датчик массового расхода / Dagx2) Проверка сопротивления массы см. в разделе " Тест на обрыв цепи. K957 (ref-350096-S37095296402009121400000)
  6. MASS система впрыска вторичного воздуха FLOW датчик Подключить разъем жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Заменить датчик массового расхода воздуха в соответствии с сервисной информацией. Включить зажигание. При помощи сканирующего устройства очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРИ ПОМОЩИ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА выбрать View коды неисправностей. Имеет ли статус активно Based for this расшифровка кода ошибки? yes Go diagnostics to 7 No проверка complete См. (ref-350096-S37095296402009121400000)
  7. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем). Используя электросхему / схему двигателя в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком массового расхода воздуха и модулем управления двигателем (ЕСМ). Ищите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично сломанные провода. Смотрите на обрыв, изгиб, выталкивание или корродирование клемм. Следить за данными сканирующего инструмента относительно этой схемы и проверять любую разводку и разъёмы. Посмотрите данные для изменения или для выполнения расшифровка кода ошибки (ref-350096-S37095296402009121400000)(ref-350096-S37095296402009121400000)

Другие статьи — Коды неисправностей B10B3 TO P0113 (дизель)