Коды неисправностей P0647 TO P1001 (дизель): Прочее Jeep Liberty II

Условия мониторинга

1. При контроле: С включенным зажиганием и включенной командой реле сцепления А / С.

Заданные условия

1. Установка условия: блок управления двигателем обнаруживает короткое замыкание на цепи управления реле сцепления (C13) A / C в течение 0,50 секунды.

Возможные причины

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей до диагностики. См. раздел Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление двигателем (блок управления двигателем) - стандартная процедура

Схема №244

Войти

Схема №245

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запуск и холостой ход двигателя. С помощью сканирующего устройства очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Попытайтесь включить систему A / C. Контролируйте сканирующее устройство не менее двух минут. Со стандартным сканирующим устройством выбрать View коды неисправностей. Имеет ли статус активно для этого DTS? Да Перейдите к шагу 2 Нет См. * DIAGNOSTICS based an INTERMRITTENTENT Dac-Di- см. описание диагностической процедуры. (ref-350096-S37095296402009121400000)
2. (C13) A / C CLUTCH управление цепь SHORTED TO VOLT C13 C13 (ref-350096-S37095296402009121400000)
3. (C13) Схема управления сцеплением A / C стандартная размыкается или имеет высокое сопротивление Выключить зажигание. Снять соединительный провод и установить реле ASD. Измерить сопротивление цепи управления сцепления A или C между разъемом жгута TIPM и соединителем жгута блок управления двигателем.С истема сопротивления ниже 10,0 Ом? Да Заменить и запрограммировать систему управления TIM в соответствии со служебной информацией. C13 C13 (ref-350096-S37095296402009121400000)(ref-350096-S37095296402009121400000)

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Set Condition: блок управления двигателем получает недействительное сообщение шины CAN от модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей до диагностики. См. раздел Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление двигателем (блок управления двигателем) - стандартная процедура

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установка условия: блок управления двигателем обнаруживает низкое напряжение на цепи питания датчика 2 в течение 0,10 секунд

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление двигателем (блок управления двигателем) - стандартная процедура ". (ref-350096-S37095296402009121400000)

Схема №246

Войти

Схема №247

Войти

Схема №248

Войти

Схема №249

Войти

Схема №250

Войти

Схема №251

Войти

1. Проверить FOR активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента стереть данные блок управления двигателем коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажиганием на 10 секунд. Включить воспламенение. При помощи сканирующих инструментов выбрать View коды неисправностей. is the status активно for this DTS? Yes Перейти к шагу 2 Нет Обратитесь к процедуре ПРОВЕРКИ ПРЕРЫВИСТОГО Дтц диагностического модуля. См. " Диагностика / модуль управления двигателем на основе ДТС - стандартная процедура ECМ. (ref-350096-S37095296402009121400000)
2. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика APP. Включить розжиг. Измерить напряжение (K857) Датчика положения педали акселератора № 2 5-вольтовая цепь питания на разъеме жгута сенсора APP. Есть ли напряжение выше 4,6 вольта? Да Заменить датчик положения педаль акселератора. Выполнить проверочный тест блок управления двигателем. См. " расшифровка кода ошибки - процедура диагностики двигателя / Go на основе модуля управления. (ref-350096-S37095296402009121400000)
3. ДАТЧИК ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика дифференциального давления выхлопных газов. Включить зажигание. измерить напряжение (K354) 5-вольтовой цепи питания датчика перепада давлений на выпуске. Напряжение выше 4,6 В? Да Заменить датчик перепада давления на выхлопе. Выполнить проверочное испытание блок управления двигателем. См. расшифровка кода ошибки-Based Diagnostics / модуль, двигатель управление procedition 4 - standard (step to EC- go)
4. ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА НА ВХОДЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика давления входного воздуха. Включить зажигание. измерить напряжение (K668) 5-вольтовой цепи питания датчика давления впускного воздуха. Напряжение выше 4,6 В? Да Заменить датчик давления впускаемого воздуха. Выполнить проверочное испытание блок управления двигателем. См. " расшифровка кода ошибки-Based Diagnostics / модуль, двигатель управление procedition - go ECMON EC. (ref-350096-S37095296402009121400000)
5. ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МОТОРНОГО МАСЛА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика давления моторного масла. Включить зажигание. измерить напряжение (K357) 5-вольтовой цепи питания датчика давления машинного масла. Является ли напряжение выше 4,6 вольт? Да Заменить датчик давления масла двигателя. Выполнить проверочное испытание блок управления двигателем. См. " расшифровка кода ошибки-Based Diagnostics / модуль, двигатель управление procedition to standard EC6 ". (ref-350096-S37095296402009121400000)
6. МАССОВЫЙ ДАТЧИК РАСХОДА ВОЗДУХА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика массовый расход воздуха. Включить зажигание. измерить напряжение (F888) цепи питания 5-вольтового датчика МАФ. Является ли напряжение выше 4,6 вольт? Да Заменить датчик MAH. Выполнить проверочное испытание блок управления двигателем. См. " Диагностика / модуль на основе расшифровка кода ошибки, управление двигателем (ECМ) - стандартная процедура перехода к шагу. (ref-350096-S37095296402009121400000)
7. 5-VOLT SUPPLY цепь SHORTED TO масса. Выключить зажигание. Отсоединить разъемы жгута блок управления двигателем. Измерить сопротивление между землей и (K857) Датчик положения педали акселератора № 2 5-вольтовая цепь питания. Измерить сопротивление между " землей " и (хтагх1) датчиком перепада давления на входе цепи питания 5. K354 K668 K357 F888 (ref-350096-S37095296402009121400000)
8. Проверка модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Выключить датчик зажигания. Проверить (K857) педаль акселератора. Датчик № 2 5-вольтовый. Выполнить проверку датчика положения педали акселератора и блок управления двигателем.П роверьте датчик давления отработанного газа между датчиком дифференциального давления отработавшего газа и блоком управления подачей воздуха. K354 K668 K357 F888 (ref-350096-S37095296402009121400000) См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление двигателем (блок управления двигателем) - стандартная процедура ". (ref-350096-S37095296402009121400000)

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установка условия: блок управления двигателем обнаруживает короткое замыкание на цепь питания датчика 2 в течение 0,10 секунд.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление двигателем (блок управления двигателем) - стандартная процедура ". (ref-350096-S37095296402009121400000)

1. При контроле: При работающем двигателе.

1. Установка условия: блок управления двигателем обнаруживает, что выходной сигнал генератора не соответствует спецификациям.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление двигателем (блок управления двигателем) - стандартная процедура ". (ref-350096-S37095296402009121400000)

1. При мониторинге: С включенным зажиганием и выключенной командой Glow Plug модуль Glow Plug.

1. Установка условия: блок управления двигателем обнаруживает обрыв или короткое замыкание на массу в цепи свечи накаливания цилиндра 1.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей до диагностики. См. раздел Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление двигателем (блок управления двигателем) - стандартная процедура

Схема №252

Войти

Схема №253

Войти

Схема №254

Войти

1. Проверить FOR активно расшифровка кода ошибки зажигание on, двигатель not running. с the scan tool, сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) in the блок управления двигателем (блок управления двигателем). Perform see multiple cycles leaving the зажигание on at at least 10 seconds then off for 10 second. C помощью сканирующего инструмента прочтите инструкцию по применению системы управления двигателем. (ref-350096-S37095296402009121400000)
2. (A202) GLOW PLUG 1 управление обрыв цепи Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута накальной свечи 1. Разъединить соединитель жгута модуля запальной свечи. Измерить сопротивление цепи управления (A202) Glow Plug 1 между соединителем жгута запальной свечой 1 и разъемом жгута блока запальной пробки. Является альное сопротивление ниже 10,0 ом? да Перейдите к шагу 3 Нет ремонта схемы управления (хтаг2) световая свеча выполнить диагностику 1. A202 (ref-350096-S37095296402009121400000)
3. (A202) GLOW PLUG 1 управление цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и цепью управления (xtagx4) Glow Plug 1 на соединителе жгута " Glap Plux 1 ". Является ли сопротивление ниже 1000 Ом? Да Восстановить цепь управления запальной свечой 1 для замыкание на массу. Выполнить проверочное испытание блок управления двигателем. См. " расшифровка кода ошибки-Based Diдиагностики / модуль (двигатель step). A202 A202 (ref-350096-S37095296402009121400000)
4. (A202) ЗАПАЛЬНАЯ СВЕЧА 1 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Включить зажигание. Измерить напряжение цепи управления (хтагх1) Запальная свеча 1 на разъеме жгута Glow Plug 1. Присутствует ли напряжение в стандартной схеме управления (A202) Накальная вилка 1? Да Отремонтируйте модуль управления (хмг3) запальной вилкой 1 для короткого замыкания с учетом напряжения Выполнить проверку двигателя блок управления двигателем / см. A202 A202 (ref-350096-S37095296402009121400000)
5. СВЕЧА НАКАЛИВАНИЯ 1 Выключить зажигание. Обратитесь к сервисной информации и заменить свечу накала 1. Включить зажигания. С помощью сканирующего инструмента стереть блок управления двигателем расшифровка кода ошибки ' s. Выполнить несколько циклов ключа зажигания, оставляя зажигание включенным в течение не менее 10 секунд за цикл. Используя сканирующий инструмент, прочитайте ECMD tc. Отображает Это? да Перейдите к диагностике на основе этапа 6 Нет Тест завершен. (ref-350096-S37095296402009121400000)
6. МОДУЛЬ ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧИ Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между запальными свечами и модулем запальной свечи. Найдите любую потертую, пробитую, защемленную или частично сломанную проволоку. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да отремонтируйте при необходимости. Выполнить контрольное испытание блок управления двигателем на основе системы управления, см. (ref-350096-S37095296402009121400000)(ref-350096-S37095296402009121400000)

1. При мониторинге: С включенным зажиганием и выключенной командой Glow Plug модуль Glow Plug.

1. Установка условия: блок управления двигателем обнаруживает обрыв или короткое замыкание на массу в цепи накальной свечи цилиндра 2.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей до диагностики. См. раздел Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление двигателем (блок управления двигателем) - стандартная процедура

Схема №255

Войти

Схема №256

Войти

Схема №257

Войти

1. Проверить FOR активно расшифровка кода ошибки зажигание on, двигатель not running. с the scan tool, сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) in the блок управления двигателем (блок управления двигателем). Perform see multiple cycles leaving the зажигание on at at least 10 seconds then off for 10 second. C помощью сканирующего инструмента прочтите инструкцию по применению системы управления двигателем. (ref-350096-S37095296402009121400000)
2. (A203) GLOW PLUG 2 управление обрыв цепи Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута Glow Plug 2. Разъединить соединитель жгута модуля запальной свечи. Измерить сопротивление цепи управления (A203) Glap Plug- 2 между соединителем жгута запальной пробки 2 и разъемом жгута блока запальной вилки. Является ка с сопротивлением ниже 10,0 ом? да Перейдите к шагу 3 Нет ремонт схемы управления (хтаг2) glow 2 выполнить Диагностику A203 (ref-350096-S37095296402009121400000)
3. (A203) GLOW PLUG 2 управление цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и цепью управления (хтагх1) Glow Plug 2 на соединителе жгута Glap Plux 2. Является ли сопротивление ниже 1000 Ом? Да Восстановить цепь управления запальной свечи 2 для замыкание на массу. Выполнить проверочное испытание блок управления двигателем. См. " расшифровка кода ошибки-Based Diagagnaggostics / модуль (двигатель step) - Standard. A203 A203 (ref-350096-S37095296402009121400000)
4. (A203) GLOW PLUG 2 управление цепь короткое замыкание TO напряжение Включить зажигание. Измерить напряжение цепи управления (A203) Glow Plug 2 управление на разъеме жгута Heap step 2. Присутствует ли напряжение в стандартной схеме управления (хтагх2) медленный SPACK 2? Да отремонтировать модуль управления (хмг3) Thow / SPY 2 для короткого замыкания на основании напряжения Выполнить контроль двигателя блок управления двигателем - см. A203 A203 (ref-350096-S37095296402009121400000)
5. ЗАПАЛЬНАЯ СВЕЧА 2 Выключить зажигание. Обратитесь к сервисной информации и заменить запальную свечу 2. Включить воспламенение. С помощью сканирующего устройства стереть расшифровка кода ошибки блок управления двигателем. Выполнить несколько циклов ключа зажигания, оставляя зажигание включенным в течение не менее 10 секунд за цикл. При помощи сканирующих устройств прочтите DTS ЕСМ. Отображает ли сканирующее устройство это DТС? да Перейдите к этапу 6 Диагностика Нет Тест завершен. (ref-350096-S37095296402009121400000)
6. МОДУЛЬ ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧИ Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между запальными свечами и модулем запальной свечи. Найдите любую потертую, пробитую, защемленную или частично сломанную проволоку. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да отремонтируйте при необходимости. Выполнить контрольное испытание блок управления двигателем на основе системы управления, см. (ref-350096-S37095296402009121400000)(ref-350096-S37095296402009121400000)

1. При мониторинге: С включенным зажиганием и выключенной командой Glow Plug модуль Glow Plug.

1. Установка условия: блок управления двигателем обнаруживает обрыв или короткое замыкание на массу в цепи цилиндр 3 Glow Plug.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей до диагностики. См. раздел Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление двигателем (блок управления двигателем) - стандартная процедура

Схема №258

Войти

Схема №259

Войти

Схема №260

Войти

1. Проверить FOR активно расшифровка кода ошибки зажигание on, двигатель not running. с the scan tool, сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) in the блок управления двигателем (блок управления двигателем). Perform see multiple cycles leaving the зажигание on at at least 10 seconds then off for 10 second. C помощью сканирующего инструмента прочтите инструкцию по применению системы управления двигателем. (ref-350096-S37095296402009121400000)
2. (A204) GLOW PLUG 3 управление обрыв цепи Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута накальной свечи 3. Отключить соединитель жгута модуля запальной свечи. Измерить сопротивление цепи управления (A204) Glow Plug 3 между соединителем жгута запальной пробки 3 и разъемом жгута модулей запальной вилки. Является ка с сопротивлением ниже 10,0 ом? да Перейдите к шагу 3 Нет Ремонт схемы управления (хтаг2) glow 3 выполнить Диагностику A204 (ref-350096-S37095296402009121400000)
3. (A204) GLOW PLUG 3 управление цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и цепью управления запальной свечой 3 на соединителе жгута " Glow Plug 3 ". Является ли сопротивление ниже 1000 Ом? Да Восстановить цепь управления запальную свечу 3 для короткого замыкание на массу. Выполнить проверочное испытание блок управления двигателем. См. " расшифровка кода ошибки-Based Diagnostics / модуль (двигатель step), A204 A204 (ref-350096-S37095296402009121400000)
4. (A204) GLOW PLUG 3 управление цепь короткое замыкание TO напряжение Включить зажигание. Измерить напряжение цепи управления (A204) Glow Plug 3 управление на разъёме жгута Glap Step 3. Присутствует ли напряжение в схеме управления (хтагх2) медленный SPACK 3? Да отремонтировать модуль управления (xA204) Heast Spuck 3 для короткого замыкания до напряжения Выполнить проверку двигателя блок управления двигателем / см. A204 (ref-350096-S37095296402009121400000)
5. ЗАПАЛЬНАЯ СВЕЧА 3 Выключить зажигание. Обратитесь к сервисной информации и заменить запальную свечу 3. Включить зажигания. С помощью сканирующего инструмента стереть блок управления двигателем расшифровка кода ошибки ' s. Выполнить несколько циклов ключа зажигания, оставляя зажигание включенным в течение не менее 10 секунд за цикл. При помощи сканирующих инструментов прочитайте блок управления двигателем- DTS. Показывает ли сканирующий инструмент этот DTP? Да Перейдите к этапу 6 Диагностика Нет Тест завершен. (ref-350096-S37095296402009121400000)
6. МОДУЛЬ ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧИ Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между запальными свечами и модулем запальной свечи. Найдите любую потертую, пробитую, защемленную или частично сломанную проволоку. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да отремонтируйте при необходимости. Выполнить контрольное испытание блок управления двигателем на основе системы управления, см. (ref-350096-S37095296402009121400000)(ref-350096-S37095296402009121400000)

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Set Condition: блок управления двигателем обнаруживает обрыв в цепи управления модуля запальной свечи (K202) в течение 0,5 секунды.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей до диагностики. См. раздел Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление двигателем (блок управления двигателем) - стандартная процедура

Схема №261

Войти

Схема №262

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью диагностического модуля очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). При помощи сканирующего инструмента активировать свечи накаливания. Контролируйте сканирующий инструмент в течение как минимум двух минут. Выключить и включить ключ зажигания несколько раз, оставляя зажигание включенным по крайней мере на 10 секунд за один раз. Запустить двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. Проверить автомобиль, используя инструмент сканирования, выбрать TCS *. (ref-350096-S37095296402009121400000)
2. (K202) ПРОВЕРКА МОДУЛЯ ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧИ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута модуля запальной свечи. Отключить соединитель жгута Модуль управления двигателем (блок управления двигателем). Измерить сопротивление между землей и цепью управления модулем запальной свечой в разъеме жгута Модули запальной вилки. Является ли сопротивление ниже 1000 ом? да Ремонт цепи управления накалом см. в разделе " Заземляющая вилка (хтаг2) K202 K202 (ref-350096-S37095296402009121400000)
3. (K202) МОДУЛЬ ПРОВЕРКИ МОДУЛЯ ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧИ НА ОСНОВЕ СХЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ РАЗОМКНУТЫМ ИЛИ ВЫСОКИМ СОПРОТИВЛЕНИЕМ ДВИГАТЕЛЯ Измерить сопротивление цепи управления модулем запальной свечи (K202) между кабельным разъемом модуля запальной пробки и кабельным разъёмом модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Есть ли сопротивление ниже 10,0 ом? Да Заменить модуль управления запальной свечой. Выполнить контрольное испытание двигателя на базе системы управления, см ". K202 (ref-350096-S37095296402009121400000)(ref-350096-S37095296402009121400000)

1. При контроле: С включенным зажиганием и включенной командой " Свеча накаливания модуля ".

1. Установка условия: блок управления двигателем обнаруживает обрыв или короткое замыкание в цепи накальной свечи цилиндра 1 в течение 0,5 секунды.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей до диагностики. См. раздел Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление двигателем (блок управления двигателем) - стандартная процедура

1. При контроле: С включенным зажиганием и включенной командой " Свеча накаливания модуля ".

1. Установка условия: блок управления двигателем обнаруживает обрыв или короткое замыкание на схеме цилиндр 2 Glow Plug в течение 0,5 секунды.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей до диагностики. См. раздел Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление двигателем (блок управления двигателем) - стандартная процедура

1. При контроле: С включенным зажиганием и включенной командой " Свеча накаливания модуля ".

1. Установка условия: блок управления двигателем обнаруживает обрыв или короткое замыкание на схеме цилиндр 3 Glow Plug в течение 0,5 секунды.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей до диагностики. См. раздел Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление двигателем (блок управления двигателем) - стандартная процедура

1. При контроле: С включенным зажиганием и включенной командой " Свеча накаливания модуля ".

1. Установка условия: блок управления двигателем обнаруживает обрыв или короткое замыкание на схеме цилиндр 4 Glow Plug в течение 0,5 секунды.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей до диагностики. См. раздел Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление двигателем (блок управления двигателем) - стандартная процедура

Схема №263

Войти

Схема №264

Войти

Схема №265

Войти

1. Проверить FOR активно расшифровка кода ошибки зажигание on, двигатель not running. с the scan tool, сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) in the блок управления двигателем (блок управления двигателем). Perform see multiple cycles leaving the зажигание on at at least 10 seconds then off for 10 second. C помощью сканирующего инструмента прочтите инструкцию по применению системы управления двигателем. (ref-350096-S37095296402009121400000)
2. (A208) GLOW PLUG 4 управление обрыв цепи Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута накальной свечи 4. Разъединить соединитель жгута модуля запальной свечи. Измерить сопротивление цепи управления запальной свечой между разъемом жгута запальной пробки 4 и соединителем жгута блока запальной вилки. Является ли сопротивление ниже 10,0 Ом для каждой цепи? да Перейдите к этапу 3 Нет ремонта схемы управления (хтаг2) Проверка свечения 4 A208 A208 (ref-350096-S37095296402009121400000)
3. (A208) GLOW PLUG 4 управление цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и цепью управления запальной свечой на кабельном разъеме " Glow Plug 4 ". Является ли сопротивление ниже 1000 Ом для любого из измерений? Да Отремонтируйте цепь управления запорной свечи на короткое замыкание на массу. Выполнить проверочное испытание блок управления двигателем - на основе расшифровка кода ошибки нет процедуры диагностики двигателя / модуля блок управления двигателем. См. A208 A208 (ref-350096-S37095296402009121400000)
4. (A208) GLOW PLUG 4 управление цепь короткое замыкание TO напряжение Включить зажигание. Измерить напряжение цепи управления (A208) Glow Spug 4 на кабельном разъеме Glap Plug 4.наличествует ли напряжение в какой-либо из стандартных цепей управления запальной свечой? Да Отремонтируйте цепь управления (хтагх2) медленный Plack 4 для короткого замыкания Выполнить диагностику блок управления двигателем на основе модуля контроля напряжения См. A208 (ref-350096-S37095296402009121400000)
5. ЗАПАЛЬНАЯ СВЕЧА Выключить зажигание. Подключить каждый разъем запальной свечи. Подсоединить разъем модуля запальной пробки. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента стереть блок управления двигателем коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. служебную информацию и выполнить процедуру испытания запальной свечей на каждой запальной свече. Прошла ли каждая запальная свеча испытание? Да Перейти к шагу 6 Нет Заменить соответствующую запальную свечу в соответствии со служебной информацией см. (ref-350096-S37095296402009121400000)
6. МОДУЛЬ ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧИ Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между запальными свечами и модулем запальной свечи. Найдите любую потертую, пробитую, защемленную или частично сломанную проволоку. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да отремонтируйте при необходимости. Выполнить контрольное испытание блок управления двигателем на основе системы управления, см. (ref-350096-S37095296402009121400000)(ref-350096-S37095296402009121400000)

1. При мониторинге: С включенным зажиганием и выключенной командой Glow Plug модуль Glow Plug.

1. Установка условия: блок управления двигателем обнаруживает обрыв или короткое замыкание на массу в цепи цилиндр 4 Glow Plug.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей до диагностики. См. раздел Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление двигателем (блок управления двигателем) - стандартная процедура

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установка условия: блок управления двигателем обнаруживает сбой в цепи управления модуля запальной свечи (D330) или (K202).

Схема №266

Войти

Схема №267

Войти

Схема №268

Войти

1. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ АКТИВНЫХ расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Если блок управления двигателем обнаруживает и сохраняет каждый цикл зажигания DTS, то ЕСМ также хранит диагностические условия двигателя / транспортного средства, при которых был установлен DCC? Некоторые из этих условий отображаются на сканирующем устройстве одновременно с отображением DCS. ЗАМЕЧАНИЕ: прежде чем стереть сохраненные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), записать эти условия. Попытка продублировать эти условия может помочь при проверке нескольких рабочих режимов DCT. Включить зажигание с помощью инструмента сканирования (ref-350096-S37095296402009121400000)
2. (D330) / (xtagx.0) Модуль проверки запальной свечи SIG / управление обрыв цепи Выключить зажигание. Отсоединить разъем запальной свечии10 Выполнить подключение разъема блок управления двигателем? Измерить сопротивление сигнальной цепи модуля Glow Plug между разъемами модуля GLOW PLUG и блок управления двигателем.М одуль управления K202 D330 K202 (ref-350096-S37095296402009121400000)
3. (D330) / (K202) МОДУЛЬ ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧИ SIG / управление цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью модуля запальной свечи (хтагх 2) на разъеме жгута модуля запорной свечи. Измерите сопротивление между заземлением и схемой управления модулем запальной свечой на разъёме кабеля накальной свечи, если измерение сопротивления выше 1000 ом для обоих измерений выполнено с шагом? D330 K202 (ref-350096-S37095296402009121400000)
4. (D330) / (K202) МОДУЛЬ ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧИ МОДУЛЬ 1,0 ИЗМЕРЕНИЯ НАКАЛА / ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАКОРОЧЕНО ДО НАПРЯЖЕНИЯ Снять реле ASD с TIPM? Выполнить диагностику перемычку между полостью 30 и полостью 87 разъема Реле ASD.ВКЛЮЧИТЬ зажигание. Измерить напряжение цепи сигнала Модуля Запальной свечи (хтагс2) на разъеме управления Модулем запальной свечи Измерить напряжение D330 K202 (ref-350096-S37095296402009121400000)
5. МОДУЛЬ КОНТРОЛЯ ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧИ Выключить зажигание. Снять соединительный провод двигателя и установить реле ASD. Заменить модуль запальной свечи в соответствии с сервисной информацией. Повторно подключить все разъемы. Включить зажигание с помощью сканирующего устройства, удалить данные из системы управления двигателем. Выполнить несколько циклов запуска двигателя, выключая систему зажигания не менее чем на 20 секунд между циклами работы двигателя. При помощи инструмента сканирования прочитайте программу диагностики блок управления двигателем коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). (ref-350096-S37095296402009121400000)

Схема №269

Войти

1. При контроле: При выключенном зажигании, во время послегрузочного режима работы.

1. Установка условия: Внутренний таймер блок управления двигателем определяет, что реле ASD отключилось до завершения режима работы AFTER-RUN.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление двигателем (блок управления двигателем) - стандартная процедура ". (ref-350096-S37095296402009121400000)

Схема №270

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ДРУГИЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента проверить наличие дополнительных коды неисправностей. Присутствуют ли другие коды неисправностей? Да Прежде чем продолжить, обратитесь к списку симптомов для диагностики других коды неисправностей. Выполнить проверочное тестирование блок управления двигателем. См. " Диагностика / модуль на основе расшифровка кода ошибки, управление двигателем (ECМ) - стандартная процедура ". Нет Перейдите к шагу 2 (ref-350096-S37095296402009121400000)
2. Сброс CODE и проверить IF THE расшифровка кода ошибки RESETS с the scan tool, erase блок управления двигателем коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Perform see зажигание ключ cycles, pausing at least 40 seconds between each cycle. turn the ignation on. с a scan приборная панель, read DTS set? Yes Перейти к шагу 3 Нет См. ПРОВЕРКА НА Модуль прерывистой диагностики ДТТС на основе Dдиагностической процедуры см. в документе " Контроль. (ref-350096-S37095296402009121400000)
3. РЕЛЕ ASD Выключить зажигание. Установить заведомо исправное реле вместо реле ASD.ВКЛЮЧИТЬ зажигание. С помощью сканирующего прибора стереть блок управления двигателем коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выполнить несколько циклов ключа зажигания, выдерживая паузу не менее 40 секунд между каждым циклом. Включить зажигание.при помощи сканирующих приборов прочтите блок управления двигателем.коды неисправностей. Снова ли установлен этот расшифровка кода ошибки? Да перейдите к этапу 4 диагностики Нет Заменить реле АСД-тест EC. (ref-350096-S37095296402009121400000)
4. (K51) ASD реле управление обрыв цепи INTERMATICALLY Выключить зажигание. Извлечь прерывистое реле из TIPM. Отсоединить разъемы электрического жгута ECМ-step. Измерить сопротивление цепи автоматического управления реле при качании электропроводки и разъемов между ECМ. и TIP. Было сопротивление выше 10,0 ом в любое время, пока двигается электрический жгут и управляющие разъемы? Да Выполнить ремонт (ref-350096-S37095296402009121400000)
5. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ блок управления двигателем. Выключить зажигание. Установить реле ASD. Выполнить процедуру для " Проверки питания и массы блок управления двигателем ". Обратитесь к разделу " Диагностика / управляемость не-расшифровка кода ошибки - дизельное топливо - диагностика и тестирование " и проверить правильность цепей зажигания, аккумуляторной батареи и массы на блок управления двигателем.Н е были обнаружены проблемы с программой управления зажиганием, аккумулятором или заземлением в качестве необходимых схем ремонта? (ref-350101-S38901574232009121400000)(ref-350096-S37095296402009121400000)(ref-350096-S37095296402009121400000)

1. При контроле: При выключенном зажигании, во время режима работы AFTER-RUN.

1. Установленное условие: Внутренний таймер блок управления двигателем определяет, что реле ASD оставалось включенным в течение 2,0 секунд после завершения режима работы AFTER-RUN.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей до диагностики. См. раздел Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление двигателем (блок управления двигателем) - стандартная процедура

Схема №271

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ДРУГИЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента проверить наличие дополнительных коды неисправностей. Присутствуют ли другие коды неисправностей? Да Прежде чем продолжить, обратитесь к списку симптомов для диагностики других коды неисправностей. Выполнить проверочное тестирование блок управления двигателем. См. " Диагностика / модуль на основе расшифровка кода ошибки, управление двигателем (ECМ) - стандартная процедура ". Нет Перейдите к шагу 2 (ref-350096-S37095296402009121400000)
2. ОЧИСТИТЬ КОД И ПРОВЕРИТЬ, СБРАСЫВАЕТСЯ ЛИ расшифровка кода ошибки Выполнить несколько циклов ключа зажигания с паузой не менее 40 секунд между каждым циклом. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте данные блок управления двигателем. Установил ли этот Дтк снова? Да Перейдите к шагу 3 Нет Выполнить процедуру ПРОВЕРКИ ПРЕРЫВИСТОГО ШАТТЛА. См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе DCT- стандартная процедура управления двигателем). (ref-350096-S37095296402009121400000)
3. РЕЛЕ ASD Выключить зажигание. Установить заведомо исправное реле вместо реле ASD.ВКЛЮЧИТЬ зажигание. С помощью сканирующего инструмента удалить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выполнить несколько циклов ключа зажигания, выдерживая паузу не менее 40 секунд между каждым циклом. Включить зажигание - при помощи сканирующих инструментов прочитайте коды неисправностей блок управления двигателем.Н астоящее ли это устройство расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к шагу 4 Нет Заменить управление реле АС. (ref-350096-S37095296402009121400000)
4. (K51) Контрольная цепь реле ASD закорочена на массу прерывисто Выключить зажигание. Снять реле с TIPM. Отсоединить соединители жгута блок управления двигателем.И змерьте сопротивление между землей и цепью управления реле (K51) при качании жгута проводов и разъемов. Было ли сопротивление ниже 1000 Ом в любое время при качке проводки и разъемах жгута? да Выполнить ремонт цепи K51 (ref-350096-S37095296402009121400000)
5. ЦЕПЬ РЕЛЕЙНОГО ВЫХОДА ASD ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Включить зажигание. Измерить напряжение цепи релейного выхода ASD.Н а напряжение ниже 1,00 вольт? Да Перейдите к шагу 6 Нет Устраните короткое замыкание цепи релейного вывода ASД. Выполнить проверочное испытание блок управления двигателем. См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление двигателем (ЕСМ) - стандартная процедура ". (ref-350096-S37095296402009121400000)
6. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ блок управления двигателем. Выключить зажигание. Установить реле ASD. Выполнить процедуру диагностики " Диагностика питания и массы блок управления двигателем- обратитесь к разделу " Non-расшифровка кода ошибки Diagnostics / Driveability - дизель - Диагностика и тестирование " и проверить исправность цепей зажигания, аккумуляторной батареи и массы в системе управления двигателем. (ref-350101-S38901574232009121400000)(ref-350096-S37095296402009121400000)(ref-350096-S37095296402009121400000)

Схема №272

Войти

1. При контроле: С включенным зажиганием. Напряжение батареи более 10 вольт.

1. Set Condition: блок управления двигателем запрашивает TIPМ включить вентилятор охлаждения, и он не работает. TIP обнаруживает обрыв в цепи управления катушкой реле. Один сбой отключения. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление двигателем (блок управления двигателем) - стандартная процедура ". (ref-350096-S37095296402009121400000)

1. При контроле: С включенным зажиганием. Напряжение батареи более 10 вольт.

1. Set Condition: блок управления двигателем запрашивает TIPМ включить вентилятор охлаждения, и он не работает. TIP обнаруживает короткое замыкание в цепи управления катушкой реле. Один сбой отключения. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление двигателем (блок управления двигателем) - стандартная процедура ". (ref-350096-S37095296402009121400000)

1. При контроле: С включенным зажиганием. Напряжение батареи более 10 вольт.

1. Set Condition: блок управления двигателем запрашивает TIPМ включить вентилятор охлаждения, и он не работает. TIP обнаруживает разомкнутое или короткое замыкание на массу в цепи управления катушкой реле. Один сбой срабатывания. Три хороших отключения для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление двигателем (блок управления двигателем) - стандартная процедура ". (ref-350096-S37095296402009121400000)

Схема №273

Войти

Схема №274

Войти

1. РАБОТА РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента включить реле вентилятора высокоскоростного охлаждения RAD FAN 2. Работает ли вентилятор охлаждения? Да Обратитесь к * ПРОВЕРКЕ НА ПРЕРЫВИСТУЮ диагностическую процедуру расшифровка кода ошибки. См. " Диагностика / модуль на основе DTS, управление двигателем (блок управления двигателем) - стандартная процедура " Нет перехода к шагу 2 (ref-350096-S37095296402009121400000)
2. РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА ВЫСОКОСКОРОСТНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ Выключить зажигание. Убедиться, что реле вентилятора высокоскоростного охлаждения установлено правильно и клеммы плотно подогнаны. Снять реле вентилятора скоростного охлаждения и заменить его известным хорошим реле. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента включить реле вентилятора быстродействующего охлаждения. Работает ли вентилятор охлаждающего устройства? Да Заменить диагностику вентиляторного охлаждения на основе высокой скорости. (ref-350096-S37095296402009121400000)
3. (K175) высокий скорость вентилятор охлаждения реле управление цепь короткое замыкание TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C3 TIPM. Снять реле вентилятора высокоскоростного охлаждения. Измерить сопротивление между землей и цепью управления реле высокоскоростного охлаждающего вентилятора на основе релейного соединения. Является ли сопротивление ниже 100 ом? да Управление устраните короткое замыкание на массу в (Xtag2) K175 K175 (ref-350096-S37095296402009121400000)
4. (K175) высокий скорость вентилятор охлаждения реле управление обрыв цепи Измерить сопротивление цепи управления реле вентилятора высокой скорости от разъема жгута C3 TIPM до релейного соединения. Является ли сопротивление выше 5,0 Ом? Да Устраните разомкнутое или избыточное сопротивление в схеме управления реле охлаждающего вентилятора высокой частоты на основе блок управления двигателем- выполнить процедуру контроля блок управления двигателем / См. K175 K175 (ref-350096-S37095296402009121400000)
5. ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, проверить клеммы разъема жгута TIPM на предмет коррозии, повреждений или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотреть жгут проводов и разъемы. Обратить особое внимание на все цепи питания / массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтировать по мере надобности. Выполнить проверочный тест блок управления двигателем.Д ля расшифровка кода ошибки-Based Diagnostics / модуль, двигатель управление (EC- заменить) - см. информацию о стандартной процедуре (ref-350096-S37095296402009121400000)(ref-350096-S37095296402009121400000)

1. При контроле: С включенным зажиганием. Напряжение батареи более 10 вольт.

1. Set Condition: блок управления двигателем запрашивает TIPМ включить вентилятор охлаждения, и он не работает. TIP обнаруживает короткое замыкание на напряжение в цепи управления катушкой реле. Один сбой отключения. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление двигателем (блок управления двигателем) - стандартная процедура ". (ref-350096-S37095296402009121400000)

Схема №275

Войти

1. РАБОТА РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента включить реле вентилятора высокоскоростного охлаждения RAD FAN 2. Работает ли вентилятор охлаждения? Да Обратитесь к * ПРОВЕРКЕ НА ПРЕРЫВИСТУЮ диагностическую процедуру расшифровка кода ошибки. См. " Диагностика / модуль на основе DTS, управление двигателем (блок управления двигателем) - стандартная процедура " Нет перехода к шагу 2 (ref-350096-S37095296402009121400000)
2. РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА ВЫСОКОСКОРОСТНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ Выключить зажигание. Убедиться, что реле вентилятора высокоскоростного охлаждения установлено правильно и клеммы плотно подогнаны. Снять реле вентилятора скоростного охлаждения и заменить его известным хорошим реле. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента включить реле вентилятора быстродействующего охлаждения. Работает ли вентилятор охлаждающего устройства? Да Заменить диагностику вентиляторного охлаждения на основе высокой скорости. (ref-350096-S37095296402009121400000)
3. (K175) высокий скорость вентилятор охлаждения реле управление цепь короткое замыкание TO напряжение Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C3 TIPM. Снять диагностику реле вентилятора высокой скорости. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на схеме управления реле вентиляторов высокой частоты вращения в месте соединения с реле. Есть ли какое-либо управляющее напряжение? да Отремонтируйте короткое замыкание до напряжения в цепи контроля частоты вращения (X2) K175 K175 (ref-350096-S37095296402009121400000)
4. ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, проверить клеммы разъема жгута TIPM на предмет коррозии, повреждений или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотреть жгут проводов и разъемы. Обратить особое внимание на все цепи питания / массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтировать по мере надобности. Выполнить проверочный тест блок управления двигателем.Д ля расшифровка кода ошибки-Based Diagnostics / модуль, двигатель управление (EC- заменить) - см. информацию о стандартной процедуре (ref-350096-S37095296402009121400000)(ref-350096-S37095296402009121400000)

Схема №276

Войти

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установка условия: блок управления двигателем обнаруживает низкое напряжение на цепи питания датчика 3 в течение 0,10 секунд

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление двигателем (блок управления двигателем) - стандартная процедура ". (ref-350096-S37095296402009121400000)

Схема №277

Войти

Схема №278

Войти

Схема №279

Войти

1. Проверить FOR активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента стереть блок управления двигателем коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажиганием на 10 секунд. Включить воспламенение. При помощи сканируемого инструмента Просмотреть коды неисправностей. имеет ли статус " Активно " для этого DTS? Да Перейти к шагу 2 Нет Обратитесь к процедуре ПРОВЕРКИ ПРЕРЫВИСТОГО Дтц. См. " Диагностический модуль / стандартная процедура управления двигателем на основе DТС ". (ref-350096-S37095296402009121400000)
2. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ЗАКОРОЧЕН НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута " Датчик положения коленчатого вала ". Включить зажигание.произмерьте напряжение (K853) датчика положения коленвала 5-вольтовой цепи питания в модуле жгутов " датчик положения коленвала.- Есть ли напряжение выше 4,6 вольт? да Заменить датчик положения кривошипного вала, см. раздел " Проверка состояния блок управления двигателем ". (ref-350096-S37095296402009121400000)
3. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА 1 ЗАКОРОЧЕН НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика положения педали акселератора. Включить зажигание.измерить напряжение (K855) Процедура регулировки положения педалей акселератора 1 5-вольтовая схема питания у разъема жгута сенсора педали ускорителя. Есть ли напряжение выше 4,6 В? Да Заменить диагностический датчик положения педаль акселератора Выполнить проверку Dm. (ref-350096-S37095296402009121400000)
4. 5-VOLT SUPPLY цепь SHORTED TO масса. Выключить зажигание. Отсоединить разъемы жгута управления блок управления двигателем. Измерить сопротивление между землей и (K853) Датчик положения коленчатого вала 5-вольт Схема питания на коленчатом валу Разъем жгута измерения сопротивления между землёй и (хтагх1) Датчиком положения педали акселератора 1 Нет-вольта Цепь питания у педали ускорителя K855 (ref-350096-S37095296402009121400000)
5. Модуль УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем). Проверка двигателя на предмет наличия коррозии. Проверить (K853) коленчатый вал Датчик положения 5-вольтовой цепи питания между коленчатым валом Разъем жгута датчика и разъемом кабеля блок управления двигателем.П роверьте цепь питания акселератора 1-5 вольт между педалью акселератора и соединителем электрического жгута, см. частично. K855 (ref-350096-S37095296402009121400000)(ref-350096-S37095296402009121400000)

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установка условия: блок управления двигателем обнаруживает короткое замыкание на напряжение в цепи питания датчика 3 в течение 0,10 секунды.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление двигателем (блок управления двигателем) - стандартная процедура ". (ref-350096-S37095296402009121400000)

1. При контроле: Во время движения автомобиля и переключения передач.

1. Установка условия: Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) не обнаруживает изменения напряжения цепи сигнала переключателя блокировки сцепления (T141), в то время как сообщения CAN от модуля управления коробкой передач указывают на изменения передачи.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей до диагностики. См. раздел Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление двигателем (блок управления двигателем) - стандартная процедура

Схема №280

Войти

Схема №281

Войти

Схема №282

Войти

Схема №283

Войти

Схема №284

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Нажать и отпустить педаль сцепления несколько раз ". Используя сканирующий инструмент, выбрать View коды неисправностей. Имеет ли статус активно для этого DTS? Да Перейдите к шагу 2 Нет Обратитесь к * CHECKING FOR AN периодическая DACT Diagnostic Modure модуль - см. (ref-350096-S37095296402009121400000)
2. (T141) НАПРЯЖЕНИЕ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ БЛОКИРОВКИ СЦЕПЛЕНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута выключателя блокировки сцепления. Включить зажигание.измерить напряжение сигнальной цепи выключателя блокировки1 сцепления в разъеме жгута Выключатель блокировки сцепления Напряжение выше 10,0 вольт? Да Перейти к шагу 3 Нет Переход к этапу 5 T141
3. (Z905) масса обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к напряжению 12 В, проверить цепь массы (Z905) в кабельном разъеме переключателя блокировки сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: контрольная лампа должна быть светящейся и яркой. Сравнить яркость с яркостью прямого соединения с батареей. Тестовая лампа на основе освещенной и яркой? Да Перейдите к шагу 4 Нет Ремонт системы управления (xthagx2) Земля для обнаружения обрыва цепи или высокого сопротивления. Z905 (ref-350096-S37095296402009121400000)
4. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ БЛОКИРОВКИ СЦЕПЛЕНИЯ Выключить зажигание. Подключить провод-перемычку между цепью массы (Z905) и цепью сигнала блокировки сцепления yes в кабельном разъеме переключателя блокировки сцепления. Включить зажигание, контролируйте состояние блокировщика сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: инструмент сканирования должен отображать состояние блокировки сцепления как нажатое с помощью установленного на место провода-перемычки и не нажатое со снятым проводом-перемычкой. T141 (ref-350096-S37095296402009121400000)
5. (T141) ПРОВЕРКА БЛОКИРОВКИ СЦЕПЛЕНИЯ СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключить зажигание. Да Разъем кабеля модуля диагностики двигателя (блок управления двигателем) Отсоединить реле ASD от TIPM.П одключить перемычку между полостью 30 и полостью 87 разъема Реле ASD.З аключить зажигание.измерить напряжение (xtag1) Блокировка Сигнальная цепь выключателя в цепи ремонтной муфты T141 T141 (ref-350096-S37095296402009121400000)
6. (T141) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ БЛОКИРОВКИ СЦЕПЛЕНИЯ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью переключателя блокировки сцепления (T141) в соединителе жгута Переключатель блокировки сцепления. Является ли сопротивление выше 1000 Ом? Да Перейдите к шагу 7 Нет Устраните неисправность модуля диагностики переключателя блокировки (хтагх2) сцепления на основе управления замыкание на массу, см. " Проверка Dm-тест Dac ". T141 (ref-350096-S37095296402009121400000)
7. (T141) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ БЛОКИРОВКИ СЦЕПЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерить сопротивление сигнальной цепи выключателя блокировки сцепления (T141) между кабельным разъемом переключателя блокировки сцепления и соединителем жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Является ли сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Перейдите к шагу 8 Нет Устраните неисправность устройства управления сцеплением (хтагх2) См. " Проверка сигнала переключателей блокировки сцепления на обрыв / наличие высокого сопротивления " см. T141 (ref-350096-S37095296402009121400000)
8. Проверка модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Используя в качестве руководства электросхему / схему двигателя, проверить проводку и разъемы между выключателем блокировки сцепления и модулем управления двигателем. Выполнить поиск поврежденных, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Найдите неисправные, изогнутые, вытолкнутые или подверженные коррозии клеммы. Проверить данные сканирующего устройства относительно этой схемы и провести тестирование проводки и разъемов. Обратитесь к данным для изменения или выполнения сброса расшифровка кода ошибки. (ref-350096-S37095296402009121400000)(ref-350096-S37095296402009121400000)

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установка условия: Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) определяет, что сигнал цепи переключения сцепления на режим " вверх-вниз " (T26) неправдоподобен.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей до диагностики. См. раздел Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление двигателем (блок управления двигателем) - стандартная процедура

Схема №285

Войти

Схема №286

Войти

Схема №287

Войти

Схема №288

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Несколько раз нажать и отпустить педаль сцепления ". Используя сканирующий инструмент выбрать View коды неисправностей. Имеет ли статус активно для этого DTS? Да Перейдите к шагу 2 Нет Обратитесь к разделу * ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ модуля диагностики периодическая DТС - см. раздел " Процедура диагностирования температура охлаждающей жидкости на основе DAC / Derminativity). (ref-350096-S37095296402009121400000)
2. (T26) CLUTCH UPSTOP выключатель сигнал цепь напряжение Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блокировочного переключателя сцепления. Включить зажигания. Измерить напряжение цепи сигнала (T26) Clutch Upstop выключатель в разъеме жгута блокировки сцепления. Есть ли напряжение выше 10,0 вольт? да Перейдите к шагу 3 Нет переходите к шагу 5
3. (Z905) масса обрыв цепи OR высокий RESISTANCE С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к напряжению 12 В, проверить цепь массы между кабельным разъемом блокиратора сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: контрольная лампа должна быть светящейся и яркой. Сравнить яркость с таковой при прямом подключении к аккумуляторной батарее. Тестовая лампа на основе светится и светится? Да Перейдите к шагу 4 Нет Выполнить ремонт системы управления (Z905) Земля для обнаружения обрыва цепи или высокого сопротивления. Z905 (ref-350096-S37095296402009121400000)
4. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ БЛОКИРОВКИ СЦЕПЛЕНИЯ Выключить зажигание. Подключить провод перемычки между цепью массы (Z905) и цепью диагностики (T26) Муфта да Переключатель включения Сигнальная цепь в кабельном разъеме переключателя блокировки сцепления. Включить зажигание; с помощью инструмента сканирования контролируйте состояние механизма выключения сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: инструмент сканирования должен отображать статус блокировки сцепления, как не было нажато при установке провода перемычки на место и нажатой при снятом проводе перемычки. (ref-350096-S37095296402009121400000)
5. (T26) ПРОВЕРКА СЦЕПЛЕНИЯ DSTOP СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ КОРОТКОЗАМКНУТОЙ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем).отключить реле ASD от ТИПМ. Подключить перемычку между полостью 30 и полостью 87 разъема реле АСД. Включить воспламенение. Измерить напряжение переключателя жгута (xtag1) Выключатель up Stop в цепи T26 T26 (ref-350096-S37095296402009121400000)
6. (T26) CLUTCH UPSTOP выключатель сигнал цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью (T26) Clutch Upstop выключатель в кабельном разъеме блокировки сцепления. Является ли сопротивление выше 1000 ом? Да Переход к шагу 7 Нет Ремонт модуля управления муфтой вверх-стоп цепи для короткого замыкание на массу см. T26 (ref-350096-S37095296402009121400000)
7. (T26) ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СЦЕПЛЕНИЯ НА ОСНОВЕ ECSTOP ДВИГАТЕЛЯ обрыв ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерить сопротивление сигнальной цепи выключателя выключения сцепления между соединителем жгута блокировки сцепления и кабельным разъемом модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Является ли сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Перейдите к шагу 8 Нет Ремонтируйте цепь управления сцеплением / высоким сопротивлением Dup-stop 2 См. T26 T26 (ref-350096-S37095296402009121400000)
8. Проверка модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Используя в качестве руководства электросхему / схему двигателя, проверить проводку и разъемы между выключателем блокировки сцепления и модулем управления двигателем. Выполнить поиск поврежденных, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Найдите неисправные, изогнутые, вытолкнутые или подверженные коррозии клеммы. Проверить данные сканирующего устройства относительно этой схемы и провести тестирование проводки и разъемов. Обратитесь к данным для изменения или выполнения сброса расшифровка кода ошибки. (ref-350096-S37095296402009121400000)(ref-350096-S37095296402009121400000)