Главная ОтзывыВозврат
Главная/Jeep/Liberty/Jeep Liberty II (2007-2012)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Коды неисправностей P0645 TO P1697 (газ): Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Коды неисправностей P0645 TO P1697 (газ): Диагностика Jeep Liberty II

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 4 иллюстрации ~14 мин чтения

Диагностический тест

  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Неправильно установленные аксессуары для вторичного рынка могут привести к тому, что этот модуль будет установлен. Проверить наличие каких-либо неправильно установленных аксессуаров для последующего рынка перед продолжением этого теста. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение не менее 60 секунд. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работе двигателя не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме с помощью инструмента сканирования. (ref-350095-S23020759652009121400000)
  2. (K857) ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ 5-ВОЛЬТОВЫЙ БЛОК ПИТАНИЯ С ЗАМЫКАНИЕМ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отключить все датчики, которые совместно используют цепь (K857) вспомогательного 5-volt питания. ПРИМЕЧАНИЕ: неправильно установленные аксессуары для вторичного рынка могут привести к установке этого расшифровка кода ошибки. Проверить наличие проводов, добавленных заказчиком. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение в цепи (Xtag2) вспомогательного блока питания K857 K857 (ref-350095-S23020759652009121400000)
  3. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) на основе стандартной процедуры управления силовыми агрегатами. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между соответствующими датчиками и модулем контроля силового агрегата. Выполнить ремонт любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично оборванных проводов. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедиться, что имеется хороший контакт для клеммного соединения с соответствующим датчиком и разъемами модуля управления трансмиссионным агрегатом. См. (ref-350095-S23020759652009121400000)(ref-350095-S23020759652009121400000)
Схема №645
  1. Активно расшифровка кода ошибки Запустить двигатель и позволить ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает с перебоями, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором ".не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно, потребуется протестировать автомобиль для того, чтобы этот Дтк установить. При помощи инструмента сканирования выбрать " Просмотр коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) нет времени работы "? (ref-350095-S23020759652009121400000)
  2. Низкий скорость вентилятор охлаждения реле ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить соответствующий предохранитель. Выключить зажигание. Убедиться, что реле вентилятора охлаждения низкой скорости установлено правильно и что клеммы плотно подогнаны. Снять реле вентилятора / вентилятора низкого числа оборотов и заменить его известным хорошим реле. Запустить двигатель. С помощью инструмента сканирования активировать реле вентилятора низкоскоростного охлаждения. Работает ли вентилятор охлаждения? См. раздел " Проверка работы низкоскоростных вентиляторов ". (ref-350095-S23020759652009121400000)
  3. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль (TIPM). Используя схему подключения / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между модулем вентилятора системы охлаждения, TYPM- и модулем управления трансмиссией выполнить процедуру ремонта? Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт для клеммы модуля вентиляторов системы охлаждения. (ref-350095-S23020759652009121400000)(ref-350093-S36937059432009121400000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки Запустить двигатель и позволить ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает с перебоями, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором ".не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно, потребуется протестировать автомобиль для того, чтобы этот Дтк установить. При помощи инструмента сканирования выбрать " Просмотр коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) нет времени работы "? (ref-350095-S23020759652009121400000)
  2. Низкий скорость вентилятор охлаждения реле ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить соответствующий предохранитель. Выключить зажигание. Убедиться, что реле вентилятора охлаждения низкой скорости установлено правильно и что клеммы плотно подогнаны. Снять реле вентилятора / вентилятора низкого числа оборотов и заменить его известным хорошим реле. Запустить двигатель. С помощью инструмента сканирования активировать реле вентилятора низкоскоростного охлаждения. Работает ли вентилятор охлаждения? См. раздел " Проверка работы низкоскоростных вентиляторов ". (ref-350095-S23020759652009121400000)
  3. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль (TIPM). Используя схему подключения / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между модулем вентилятора системы охлаждения, TYPM- и модулем управления трансмиссией выполнить процедуру ремонта? Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт для клеммы модуля вентиляторов системы охлаждения. (ref-350095-S23020759652009121400000)(ref-350093-S36937059432009121400000)
  1. Расшифровка кода ошибки ПРИСУТСТВУЕТ В КОНТРОЛЛЕРЕ EATX Это информационное сообщение, информирующее вас о том, что центр(ы) обработки данных хранится в модуле управления передачей. Удалить этот центр из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) после того, как все центры передачи были отремонтированы. Используя средство сканирования, прочитайте раздел " Контроллер передачи " и обратитесь к категории " Передача " и выполнить соответствующий симптом.
Схема №646
  1. Активно расшифровка кода ошибки Диагностируйте все другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), прежде чем продолжить. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие загрязнений, которые могли повредить датчик O2: загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Запустить двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей. ЗАМЕЧАНИЕ: Возможно, потребуется привести транспортное средство в соответствие с условиями для установки этого Дтк, попробуйте повторить условия, при которых первоначально была установлена неисправность, просмотрев активные данные кадра замораживания или выполнить этот шаг Dтс. (ref-350095-S23020759652009121400000)
  2. ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Вся топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы давление должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отключить зажигание. Установить тестер падения давления топлива 8978A на топливную рейку. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования активировать топливную систему и проверить давление топлива. (ref-350095-S23020759652009121400000)
  3. O2 ДАТЧИК РАБОТА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работающем двигателе не стойте на прямой линии с вентилятором. Не ставьте руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором.не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Запустить двигатель. Позвольте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. ПРИМЕЧАНИЕ: если один из датчиков O2сигнал или цепь возврата закорочена на массу, инструмент сканирования будет показывать все значения напряжения o2.
  4. 2 / 1 РАБОТА С ДАТЧИКОМ О2 Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: подождать не менее 10 минут, чтобы датчик O2 остыл перед продолжением теста. Дайте возможность напряжению датчика О3 стабилизироваться на уровне 5,0 вольт. Примечание: Выполнить следующий тест на всех датчиках О-2. Зажигание включено, двигатель не работает. При помощи сканирующего устройства активировать устройство контроля нагревателя О / 1. Проверить наличие напряжения сенсора в течение как минимум двух минут. (ref-350095-S23020759652009121400000)
  5. РАБОТА С ДАТЧИКОМ ПИТАНИЯ Выключить зажигание. Подключить вакуумный датчик к источнику вакуума в коллекторе. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: когда двигатель работает, не стойте на прямой линии и вентилятор. Не ставьте руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. При этом не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Запустить двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель не будет работать на холостых оборотах, поддерживайте обороты выше инструмента сканирования. (ref-350095-S23020759652009121400000)
  6. Температура охлаждающей жидкости датчик ° ПРИМЕЧАНИЕ: Для того, чтобы этот тест был действительным, термостат должен работать правильно. ПРИМЕЧАНИЕ. Этот тест работает лучше всего, если выполняется на холодном двигателе (холодная выдержка). Зажигание включено и двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента прочитайте значение датчика температуры охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости). Если двигателю было разрешено сидеть в течение ночи (холодная пропитка), значение температуры должно быть ощутимым значением, которое находится где-то близко к температуре окружающей среды Примечание: См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-350095-S23020759652009121400000)
  7. ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКАЯ ПРОБЛЕМА Выключить зажигание. Проверить любое из следующих условий / механических проблем: СИСТЕМА ВПУСКА ВОЗДУХА - должна быть свободна от утечек ВАКУУМ ДВИГАТЕЛЯ - должен быть не менее 13 дюймов в нейтральном ДВИГАТЕЛЕ ВРЕМЯ СРАБАТЫВАНИЯ КЛАПАНА - должно быть в пределах спецификаций ПРОБЛЕМЫ с ДВИГАТЕЛЕМ ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА - не должна иметь каких-либо ограничений или утечек СИСТЕМА принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) ДВИГАТЕЛЯ -должна свободно протекать КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ СТАБИЛИЗАТОР СКОРОСТИ - должны находиться в пределах технических характеристик (ref-350095-S23020759652009121400000)
  8. O2 датчик Отключить зажигание. Отсоединить датчик 2 / 1 от разъема кабеля датчика 4.1 Включение зажигания, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства выполнить мониторинг напряжения датчика 2 / 1o2.п омычки 2.5 Напряжение датчика должно быть между 4,1 и 5,0 вольт на сканирующем устройстве при отключенном разъеме. Подключить перемычку между цепью сигнала датчика (K43) O3 / 1 и схемой возврата вверх по потоку (xtag1). K902 (ref-350095-S23020759652009121400000)
  9. O2 датчик сигнал цепь С помощью модуля сканирования контролируйте все показания напряжения датчика О2 при снятом соединительном проводе. ПРИМЕЧАНИЕ: Инструмент сканирования будет отображать все значения напряжения сенсора О3 приблизительно 5,0 вольт, когда только одна сигнальная цепь сенсора О 2 закорочена до напряжения. ЗАМЕЧАНИЕ: средство сканирования будет показывать одно напряжение сенсора Об, близкое к нулю, а другие будут читать ниже нормы, если в одной сигнальной цепи датчика О 10 вольтах имеется избыточное сопротивление. (ref-350095-S23020759652009121400000)
  10. (K902) O2 RETURN до нейтрализатора цепь - измерить напряжение на цепи (хтагх1) возврата О2 до нейтрализатора в разъеме жгута датчика О2. Находится ли напряжение при напряжении 2,5 вольта? Да Перейдите к шагу 11 Нет Проверить цепь (K902) Возврат вверх по току на короткое замыкание на массу, обрыв или короткое замыкание. осмотреть разъем сенсора Ои жгут модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) если в рабочем состоянии, то заменить и выполнить управляющую систему. K902 (ref-350095-S23020759652009121400000)
  11. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверка на соответствие требованиям стандарта PCDTR. Контроль состояния трансмиссии - см. схему электропроводки / схему в качестве руководства, проверить состояние электропроводки и разъемов между соответствующим датчиком и модулем управления трансмиссией (РСМ). Выполнить ремонт поврежденных, проколотых, защемленных или частично оборванных проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться в том, что имеется хороший контакт клеммы в соответствующих соединителях модуля сенсора и трансмиссии. (ref-350095-S23020759652009121400000)(ref-350095-S23020759652009121400000)
  12. ОГРАНИЧЕННАЯ ПРОЦЕДУРА ПОДАЧИ ТОПЛИВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы необходимо снять давление. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Поднять автомобиль на подъемнике и отсоединить линию давления топлива в модуле топливного насоса. Установить тестер падения давления топлива 8978A на топливную рейку. Зажигание включено, двигатель не работает. (ref-350095-S23020759652009121400000)
  13. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ВХОДНОГО СЕТЧАТОГО ФИЛЬТРА ТОПЛИВНОГО НАСОСА 14: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием какого-либо шланга, фитинга или линии топливной системы давление в топливной системе должно быть сброшено. Отключить зажигание. Снять модуль топливного насоса и осмотреть входной сетчатый фильтр топлива. Заглушен ли топливный впускной сетчатый цилиндр? да Заменить Устройство управления входным сетчатым фильтром топливного насоса. Выполнить проверку силового агрегата см. (ref-350095-S23020759652009121400000)
  14. РЕМОНТ МОДУЛЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА Убедиться, что в разъемах модуля топливного насоса, реле и модуля управления трансмиссией имеется хороший контакт с клеммой. Если все в порядке, заменить модуль топливного насоса. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСМИССИИ. См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-350095-S23020759652009121400000)
Схема №647
  1. Активно расшифровка кода ошибки зажигание on, двигатель not running. примечание: проверить for any шина Communication коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). yes is no Bass Communications коды неисправностей are set, проверить for активно коды неисправностей stored in the Anti-замок тормоз модуль. Any шинные коммуникации коды неисправностей или датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) коды неисправностей в модуле антиблокировочных тормозов должны быть правильно диагностированы перед продолжением работы. Запустить двигатель. ПРИМЕЧАНИЕ: может потребоваться сканирование двигателя на холостом ходу (ref-350095-S23020759652009121400000)
  2. ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР Примечание: этот код может быть установлен из-за различий в окружности шин и от передних или задних колес, находящихся на скользкой поверхности, пока противоположные шины нет. Этот код также может быть настроен на жесткое ускорение при рыхлом гравии или во время других условий движения по бездорожью. Проверить давление в шинах всех шин. Проверить износ шин на всех шинах. Спросите клиента, каковы были дорожные условия и условия вождения при установке неисправности. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? да Диагностика при необходимости. (ref-350095-S23020759652009121400000)
  3. Модуль управления POWERTRAIN (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Использование схемы соединений / схем в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиками скорости вращения колес, модулем ABS и модулем управления трансмиссией? Выполнить ремонт модуля. Проверить наличие поврежденных, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Найдите неисправные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедиться, что на клеммном контакте имеется хороший контакт для датчика скорости вращения колеса. (ref-350095-S23020759652009121400000)(ref-350095-S23020759652009121400000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки зажигание on, двигатель not running. примечание: проверить for any шина Communication коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). yes is no Bass Communications коды неисправностей are set, проверить for активно коды неисправностей stored in the Anti-замок тормоз модуль. Any шинные коммуникации коды неисправностей или датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) коды неисправностей в модуле антиблокировочных тормозов должны быть правильно диагностированы перед продолжением работы. Запустить двигатель. ПРИМЕЧАНИЕ: может потребоваться сканирование двигателя на холостом ходу (ref-350095-S23020759652009121400000)
  2. ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР Примечание: этот код может быть установлен из-за различий в окружности шин и от передних или задних колес, находящихся на скользкой поверхности, пока противоположные шины нет. Этот код также может быть настроен на жесткое ускорение при рыхлом гравии или во время других условий движения по бездорожью. Проверить давление в шинах всех шин. Проверить износ шин на всех шинах. Спросите клиента, каковы были дорожные условия и условия вождения при установке неисправности. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? да Диагностика при необходимости. (ref-350095-S23020759652009121400000)
  3. Модуль управления POWERTRAIN (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Использование схемы соединений / схем в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиками скорости вращения колес, модулем ABS и модулем управления трансмиссией? Выполнить ремонт модуля. Проверить наличие поврежденных, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Найдите неисправные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедиться, что на клеммном контакте имеется хороший контакт для датчика скорости вращения колеса. (ref-350095-S23020759652009121400000)(ref-350095-S23020759652009121400000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением убедиться, что выключатель стоп-сигнала отрегулирован должным образом. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли в настоящее время DTS? Да Перейдите к шагу 2 Нет Обратитесь к процедуре диагностики состояния прерывистого режима. См. Диагностика / модуль на основе DCT, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура
  2. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить соответствующий предохранитель. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута переключателя стоп-сигналов. Измерить сопротивление между (Z910) клеммой цепи массы и (B15) клеммной колодкой тормозного сигнала 1 в переключателе стоп-лампы. Примените и отпустить переключатель стоп-сигнала, одновременно контролируя омметр. Изменяется ли сопротивление с уровня ниже 5,0 Ом до размыкания цепи при нажатии и отпускании педального переключателя 3? Перейдите к шагу (ref-350095-S23020759652009121400000)
  3. РАБОТА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА Измерить сопротивление между клеммой (F941) модуля зажигания с предохранителем и клеммой схемы " Сигнал торможения 2 " в переключателе стоп-сигналов. Примените и отпустить переключатель стоп-сигнала во время мониторинга омметра. Изменяется ли сопротивление от менее 5,0 Ом до разомкнутой цепи при нажатии и отпускании переключателя стоп-сигналы? Да Перейдите к шагу 4 Нет Заменить лампу отключения Выключатель питания Выполнить Контроль ПРИВОДА. B16 (ref-350095-S23020759652009121400000)
  4. (B15) СИГНАЛ ПИТАНИЯ 1 ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА. Отсоединить разъем жгута C3 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: да, не тестировать разъемы жгута блок управления силовым агрегатом.П роверчивание разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клемм ИКМ1, что приведет к плохому соединению клеммы с контактом. Установить для выполнения диагностики коробку выводов ИКМ. Измерить сопротивление разъема жгута (B15) сигнала торможения 1 цепь от лампы останова Выключатель кабеля № 88шт. B15 (ref-350095-S23020759652009121400000)
  5. (B16) тормоз сигнал 2 обрыв цепи Измерить сопротивление цепи (B16) Тормозной сигнал 2 от разъема жгута переключателя стоп-сигналов до соответствующей клеммы специального инструмента # 8815. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 6 Нет Устраните разомкнутое состояние в цепи (хтагх2) тормозного сигнала 2. Выполнить процедуру POWERTURE VERIFICATION проверка. См. " расшифровка кода ошибки-based Питание - управление - Диагностика, модуль). B16 (ref-350095-S23020759652009121400000)
  6. Модуль УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверка системы управления трансмиссией на основе PCDTR. Используя схему / схему проводки в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между выключателем стоп-сигнала и модулем контроля трансмиссии? Выполнить любые натянутые, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт для контакта с клеммой в переключателе и модуле управления электроприводом. Обратитесь к необходимым соединителям. (ref-350095-S23020759652009121400000)(ref-350095-S23020759652009121400000)
  1. Стандартная процедура проверки охлаждающей жидкости двигателя: Этот расшифровка кода ошибки будет установлен, если двигатель охлаждается быстрее, чем должно быть по сравнению со временем выключения двигателя. " Да, если клиент помыл горячий двигатель с выключенным двигателем, один аварийный отказ будет установлен. Если автомобиль припаркован в сильно вентилируемом месте или имеет большой вентилятор, обдувающий его, который может вызвать охлаждение двигателя. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не снимайте и не снимайте крышку радиатора при горячей системе и под давлением. Серьезные ожоги могут произойти. (ref-350049-S21995734202009121400000)(ref-350095-S23020759652009121400000)
  2. Стандартная процедура управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства в разделе " Индикация данных ИКМ / NGC " найдите значение времени выключения зажигания. Во время мониторинга секундомера, выключить зажигание на 10 минут, наблюдайте за секундомером в течение этих 10 минут и затем включить воспламенение. При помощи сканера в разделе Функции данных снова проверить значение времени отключения зажигания. (ref-350095-S23020759652009121400000)(ref-350095-S23020759652009121400000)
Схема №648
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: выполнить диагностику и ремонт любого другого коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), установленного в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), прежде чем приступить к этому тесту. Включить зажигание. С помощью инструмента сканирования очистить dtc. Запустить двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. (ref-350095-S23020759652009121400000)
  2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ODOMETER MILEAGE NOT PROGRAMMED Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства попытайтесь выполнить функцию " Программное управление ИКМ-одометром ". При помощи сканирующих устройств очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустить двигатель. Позвольте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. Выбрать View коды неисправностей (Просмотр данных коды неисправностей). Имеет ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к шагу 3 Нет Диагностика индикатор напоминания о ТО успешно запрограммирована в PC. (ref-350095-S23020759652009121400000)
  3. ПРОВЕРКА СТАНДАРТНЫХ ЦЕПЕЙ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Выполнить диагностическую процедуру для * ПРОВЕРКИ СХЕМ питания и ЗАЗЕМЛЕНИЯ ИКМ. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы модуля управления силовым агрегатом (РСМ). Найдите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться при ремонте. (ref-350095-S23020759652009121400000)
  4. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включить зажигание. С помощью инструмента сканирования попытайтесь выполнить программную функцию диагностики одометра ИКМ. При помощи инструмента сканирования выполнить очистку коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустить двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. Используя инструмент сканирования, выбрать View коды неисправностей. Активен ли в настоящее время расшифровка кода ошибки? да Заменить и запрограммировать диагностический модуль силового агрегата (блок управления силовым агрегатом) в соответствии со службой. (ref-350095-S23020759652009121400000)(ref-350095-S23020759652009121400000)
  1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ODOMETER MILEAGE NOT PROGRAMMED Включить зажигание. С помощью инструмента сканирования попытайтесь выполнить функцию " Программное тестирование ИКМ-одометра ". При помощи инструмента сканирования очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустить двигатель. Разрешите двигателю достичь нормальной рабочей температуры. Используя инструмент сканирования, выбрать View коды неисправностей. Активен ли на данный момент расшифровка кода ошибки? да Заменить и запрограммировать модуль управления трансмиссией в соответствии со служебной информацией. (ref-350095-S23020759652009121400000)(ref-350095-S23020759652009121400000)

Другие статьи — Коды неисправностей P0645 TO P1697 (газ)