Главная ОтзывыВозврат
Главная/Jeep/Liberty/Jeep Liberty II (2007-2012)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Коды неисправностей P1002 TO P2231 (дизель): Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Коды неисправностей P1002 TO P2231 (дизель): Диагностика Jeep Liberty II

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 4 иллюстрации ~22 мин чтения

Диагностический тест

  1. Проверить FOR активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ. Если блок управления двигателем обнаруживает и хранит циклы зажигания DTS, то ECМ также сохраняет диагностические условия двигателя / транспортного средства, при которых был установлен DCC? Некоторые из этих условий отображаются на сканирующем приборе одновременно с отображением DCT. ПРИМЕЧАНИЕ: перед стиранием сохраненных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) записать эти условия. Попытка продублировать эти условия может помочь при проверке нескольких ДТС. Включить зажигание с помощью инструмента сканирования (ref-350096-S37095296402009121400000)
  2. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ДРУГИХ Дтк Включить зажигание. Отображает ли сканирующее устройство все данные TIPM. ПРИМЕЧАНИЕ: Любая информация, относящаяся к обмену данными ЕСМ в ИПМ, должна быть диагностирована и исправлена до продолжения диагностики этого расшифровка кода ошибки. Есть ли какая-либо информация, связанная с обменом информацией ЕСР в TIP? Да Обратитесь к разделу " Диагностика / модуль управления на основе DTS, диагностика Totally Integrated Питание (TIM) - выполнить диагностику и ремонт (ref-350093-S06268540512009121400000)(ref-350096-S37095296402009121400000)
  3. ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ЭСТ Выполнить процедуру диагностики Проверка работы датчика ЭУТ. Обратитесь к разделу " Диагностика / управляемость не-расшифровка кода ошибки - дизельное топливо - диагностика и тестирование " и убедиться в правильной работе сенсора Эчт. Датчик ЭЕКТ работает правильно? Да Перейдите к шагу 4 Нет Ремонт или замена по мере необходимости Выполнить проверочные испытания блок управления двигателем. См. " Процедура диагностики / управления двигателем на основе Дтц - стандартный модуль блок управления двигателем. (ref-350101-S38901574232009121400000)(ref-350096-S37095296402009121400000)
  4. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ Обратитесь к информации о проводке и проверить правильную работу выключателя зажигания. Повернуть ключ зажигания в каждое положение и проверить правильность выходного напряжения на каждом разъеме жгута выключателей зажигания. Правильно ли работает переключатель зажигания? Да Перейдите к шагу 5 Нет Ремонт или замена переключателя зажигания, проводки или разъемов при необходимости. Выполнить проверочное испытание блок управления двигателем. См. " Диагностика / модуль расшифровка кода ошибки-Based Diagnostics / модуль, двигатель управление (ECМ) - стандартная процедура ". (ref-350096-S37095296402009121400000)
  5. ПРОВЕРКА ТОГО, ЧТО МОДУЛЬ TIPM АКТИВЕН НА ШИНЕ. С помощью сканирующего устройства выбрать вид TYPM.П роверьте, что модуль TIP активен на шине. Активен ли этот модуль на шину? Да. Состояние, при котором код был установлен, в настоящее время отсутствует. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку на наличие оборванных, пробитых, защемленных и частично разорванных проводов, а также кабельные разъемы на предмет неисправны. (ref-350093-S36937059432009121400000)(ref-350093-S06268540512009121400000)
Схема №289
  1. ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР Выключить зажигание. Визуально проверить датчик дифференциального давления выхлопных газов на предмет физических повреждений, надлежащего электрического соединения и надлежащего механического соединения. Убедиться, что все трубки и / или шланги, подключенные к датчику, находятся в хорошем рабочем состоянии и правильно подсоединены на всех концах. Визуально проверить всю выхлопную систему на предмет изогнутых, раздробленных или иным образом поврежденных трубок, которые могут вызвать ограничение выхлопной системы. Проверить выхлопную систему на предмет утечек выхлопных газов. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт или замена при необходимости. Нет перехода к шагу 2.
  2. РЕГЕНЕРАЦИЯ САЖЕВОГО ФИЛЬТРА Запустить и простаивайте двигатель. С помощью сканирующего инструмента очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). С помощью сканирующего инструмента выполнить процедуру регенерации дизельного сажевого фильтра. После завершения этой процедуры выключить зажигание на 60 секунд. Испытайте автомобиль. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Является ли статус активным для этого расшифровка кода ошибки? Да Тест 3 не завершен.
  3. ЦЕПЬ ДАТЧИКА ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика дифференциального давления отработавших газов. Разъединить разъемы жгута блок управления двигателем. Измерить сопротивление каждой цепи датчика перепада давления отработанных газов между стандартным разъемом жгута сенсора перепада давлений на выпуске и соединителем жгута ЕСМ. - Является ли сопротивление ниже 10,0 Ом для каждой цепи? Да Перейдите к этапу 4 Нет Ремонт схемы (схем), основанной на контроле высокого сопротивления, см. / расшифровка кода ошибки (ref-350096-S37095296402009121400000)
  4. ДАТЧИК ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ Выключить зажигание. Заменить датчик дифференциального давления выхлопных газов. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Провести тест-драйв автомобиля С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Статус Активен для этого расшифровка кода ошибки? Да Заменить дизельный сажевый фильтр. Испытание не завершено.
  1. Проверить FOR активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Это сообщение указывает, что блок управления двигателем получил Ckp и / или положение распредвала, указывающие на вращение двигателя, когда ЕСМ не получил входной сигнал запуска зажигания. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента удалить данные из системы управления двигателем. Испытание завершено. Да Тест завершен.
Схема №290
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Контролируйте сканирующее устройство в течение как минимум двух минут. Несколько раз выключить и включить ключ зажигания, оставляя зажигание включенным по крайней мере на 10 секунд за один раз. Запустить двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. При помощи сканирующих устройств выбрать View коды неисправностей (Просмотр данных). Является ли состояние активно для этого DTS? да диагностика Перейдите к этапу 2 Нет См. (ref-350096-S37095296402009121400000)
  2. МОДУЛЬ ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧИ Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы модуля запальной свечи. Найдите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично сломанные провода. Заменить неисправные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Контролируйте данные сканирующего устройства относительно этой схемы и провести тестирование проводки и разъемов. Ищите данные для изменения или расшифровка кода ошибки для сброса во время теста на отклонение. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться при необходимости ремонта. (ref-350096-S37095296402009121400000)(ref-350096-S37095296402009121400000)
  1. ПРОВЕРКА СВЯЗИ WCM И коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента проверить правильность связи и активные коды неисправностей в WSM. Присутствуют ли какие-либо проблемы со связью или коды неисправностей? Да См. " Диагностика / модуль на основе расшифровка кода ошибки, беспроводное управление (WCOM) - диагностика и тестирование " и выполнить соответствующую диагностическую процедуру. Нет перейдите к шагу 2. (ref-350088-S20787830402009121400000)
  2. Проверить FOR активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента очистить все датчики блок управления двигателем. Включайте и выключайте зажигание несколько раз, делая паузу в 10 секунд между циклами ключа. При помощи сканирующих инструментов выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) in the ЕСМ. Имеет ли статус активно для этого датчика? Да Перейдите к шагу 3 Нет Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ПРЕРЫВИСТОГО ТЕНТНОГО ДАТЧИКА d (ref-350096-S37095296402009121400000)
  3. ЗАМЕНИТЬ СКРИМ И ПРОВЕСТИ ПОВТОРНЫЙ ТЕСТ Заменить и запрограммировать WCM в соответствии с сервисной информацией. Включить зажигание. При помощи сканирующего устройства очистить все датчики блок управления двигателем. Включайте и выключайте зажигание несколько раз, выдерживая паузу 10 секунд между циклами ключа. Используя сканирующее устройство, выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (Просмотр датчиков) в системе управления двигателем. Имеет ли статус активно для данного расшифровка кода ошибки? да Диагностика Не выполняйте замену и программирование модуля управления двигателем Выполнить информацию по техническому обслуживанию. (ref-350096-S37095296402009121400000)
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот расшифровка кода ошибки может быть установлен, когда транспортное средство движется только в коротких поездках, где температура выхлопных газов и двигателя не достигает рабочей температуры в течение 30 минут или более. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте стандартные DTS блок управления двигателем. Есть ли другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), установленные в блок управления двигателем? Да Ремонт других коды неисправностей перед продолжением этого теста. Выполнение диагностики модуля на основе проверки двигателя см. (ref-350096-S37095296402009121400000)
  2. ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР Выключить зажигание. Визуально проверить датчик дифференциального давления выхлопных газов на наличие физических повреждений, правильное электрическое соединение и надлежащее механическое подключение. Убедиться, что все трубки и / или шланги, подключенные к датчику, находятся в хорошем рабочем состоянии и правильно подсоединены со всех концов. Визуально осмотреть всю выпускную систему на предмет изогнутых, раздробленных или иным образом поврежденных трубок, которые могут вызвать ограничение выпускной системы. Осмотреть выхлопную систему для выявления утечек выхлопа. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? да Ремонт или замена при необходимости. выполнить диагностику на основе блок управления двигателем верификации Тест двигателя - см. Dtc-step. (ref-350096-S37095296402009121400000)
  3. РЕГЕНЕРАЦИЯ САЖЕВОГО ФИЛЬТРА Запуск и холостой ход двигателя. С помощью сканирующего устройства очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления двигателем (блок управления двигателем), выполнить процедуру регенерации дизельного сажевого фильтра - после завершения этой процедуры выключить зажигание на 60 секунд. Испытайте транспортное средство. При помощи сканирующих устройств прочитайте коды неисправностей из модуля управления двигателем. Есть ли диагностика активного состояния для этого расшифровка кода ошибки? да Перейдите к шагу 4. (ref-350096-S37095296402009121400000)
  4. СХЕМА ДАТЧИКА ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика дифференциального давления отработавших газов. Разъединить разъемы жгута блок управления двигателем. Измерить сопротивление каждой цепи датчика перепада давления отработанных газов между разъемом жгута датчиков дифференциального давление отработавших газов- и соединителем жгута ЕСМ. Является ли сопротивление ниже 10,0 Ом для каждого контура? Да Перейдите к шагу 5 Нет Провести диагностику схемы (схем), измеренной выше 10 Ом, на предмет высокого сопротивления. (ref-350096-S37095296402009121400000)
  5. ДАТЧИК ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ Заменить модуль контроля перепада давления выхлопных газов. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Испытайте автомобиль с помощью процедуры сканирования, прочтите коды неисправностей в модуле контроля двигателя (ЕСМ). Имеет ли статус Активен для данного расшифровка кода ошибки? Да Заменить диагностический фильтр твердых частиц на основе Eсм. Выполнить проверку системы управления дизельным топливом. (ref-350096-S37095296402009121400000)(ref-350096-S37095296402009121400000)
Схема №291
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: При наличии какого-либо опорного сигнала датчика или напряжения питания коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) выполнить соответствующую диагностическую процедуру, прежде чем продолжить этот тест. ПРИМЕЧАНИЕ. Сигнал APP датчик 2 всегда должен быть примерно 1 / 2 от напряжения сигнала APP сенсора 1. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования сброс коды неисправностей в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Протестируйте управление транспортным средством без помощи инструмента сканирования, выбрать " Просмотр информации о датчике 2 " для перехода к активному состоянию Dcs. (ref-350096-S37095296402009121400000)
  2. Датчик положения ПЕДАЛИ Акселератора Цепь датчика Акселератор 2. (Разъем цепи управления акселератором № Xtm) Датчик акселератора Выключить зажигание. Отсоединить разъем цепи управления сенсором УПЗ. Измерить сопротивление разъема цепи (K855) Педаль акселератора Датчик № 1 5 Вольт Цепь питания между разъемом цепи управления датчиком педали акселератора и модулем управления двигателем (ECMN) Измерение сопротивления K23 K167 K857 K29 2 Сигнальная цепь между стандартным разъемом жгута датчика положения педали акселератора и разъемом кабеля модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Измерить сопротивление (K400) сенсора положения педаль акселератора / датчик № 2. Выполнить процедуру массы между соединителем жгута педали дроссельной заслонки и кабельным разъемом модуля управления двигателя. Является ли сопротивление ниже 10,0 Ом для каждого из контуров? Да Заменить контур педали ускорителя Выполнить ительный ремонт. (ref-350096-S37095296402009121400000)
  1. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ АКТИВНЫХ расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Если блок управления двигателем обнаруживает и сохраняет каждый цикл зажигания DTS, то ECМ также хранит диагностические условия двигателя / транспортного средства, при которых был установлен DCT. Некоторые из этих условий отображаются на сканирующем устройстве одновременно с отображением DTP. ПРИМЕЧАНИЕ. Перед стиранием сохраненных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) записать эти условия. Попытка дублирования этих условий может помочь при проверке нескольких DCC. Включить зажигание с помощью инструмента сканирования. (ref-350096-S37095296402009121400000)
  2. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ДРУГИХ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: разомкнутый источник питания блок управления двигателем для ЕСМ приведет к установке нескольких коды неисправностей, включая этот расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ. Проверить ECМ на предмет наличия других DTS. Если другие коды неисправностей установлены с этим DCC, обратитесь к списку симптомов и выполнить тест ПРОВЕРКИ ЦЕПЕЙ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ блок управления двигателем.ПЕРЕД продолжением данного шага 3.
  3. (Z904) масса обрыв цепи Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута рециркуляция отработавших газов воздух Flow управление клапан. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к напряжению 12 В, проверить цепь массы (Z904) на стандартном разъеме жгута клапана управления воздушным потоком рециркуляция отработавших газов.С ветствует ли тестовая лампа ярко? Да Перейти к шагу 4 Нет отремонтировать контур массы (хтаг.2) для разомкрытых испытаний см. Z904 (ref-350096-S37095296402009121400000)
  4. (F344) ASD реле Выход Ckt обрыв Включить зажигание. Используя 12-вольтовую индикаторную лампу, подключенную к земле, проверить цепь релейного выхода (F344) АСД на разъеме жгута регулятора расхода воздуха ЭГР. Горит ли ярко контрольная лампа? Да Перейти к шагу 5 Нет Отремонтировать схему реле управления (xthagx2) / выходного сигнала для разомкнутого двигателя см. F344 (ref-350096-S37095296402009121400000)
  5. (K54) КОНТРОЛЬНАЯ СХЕМА КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНЫМ ПОТОКОМ рециркуляция отработавших газов SHORTED TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъемы жгута блок управления двигателем. Измерить сопротивление между землей и цепью управления регулятором воздушного потока EGR1 на соединителе жгута регулятора воздушного потока ЭГР. Является ли сопротивление выше 1000 Ом? да Перейдите к шагу 6 Нет контроля исправности регулятора (xtag2) K54 K54 (ref-350096-S37095296402009121400000)
  6. (K54) рециркуляция отработавших газов система впрыска вторичного воздуха FLOW CONTROLLER управление обрыв цепи Измерить сопротивление (K54) Eгр Регулятор расхода воздуха Цепь управления между разъемом жгута регулятора расхода воздуха ЭГР и разъемом кабеля блок управления двигателем C1. Является ли сопротивление ниже 10,0 ом? Да Перейдите к шагу 7 Нет Ремонтируйте регулятор расхода воздуха EGRU (xxx2) См. Управление регуляторами K54 (ref-350096-S37095296402009121400000)
  7. ECR система впрыска вторичного воздуха FLOW управление клапан Установить запасной клапан управления воздушным потоком рециркуляция отработавших газов- вместо клапана управления воздушным расходом EGRE. примечание: убедиться, что соединители блок управления двигателем и EGRA воздух Flow Controller подключены. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента проверить, чтобы этот расшифровка кода ошибки был установлен снова? Да Заменить и запрограммировать управление двигателем (ref-350096-S37095296402009121400000)(ref-350096-S37095296402009121400000)
Схема №292
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Этот модуль может быть установлен в результате сбоя в любой из цепей инжектора. Обязательно проверить все цепи инжектора перед заменой инжектора и все инжекторы перед заменой модуля. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Попытайтесь запустить двигатель и протестировать вождение автомобиля. При помощи инструмента диагностики выбрать Просмотр коды неисправностей - это активный статус? (ref-350096-S37095296402009121400000)
  2. ПРОВЕРКА ВЫСОКОГО УРОВНЯ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ Модуль управления двигателем открыт или высокое сопротивление Выключить зажигание. Отключить каждый разъем жгута топливного инжектора. Отсоединить соединитель жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Измерить сопротивление каждой схемы управления высоким уровнем топливной форсунки между соединителем жгута топливной инжектора и разъемом жгута блока управления двигателем. - Это сопротивление ниже 10,0 Ом для каждой цепи? Да Выполнить тест 3 (ref-350096-S37095296402009121400000)
  3. Топливная форсунка низкий-сторона управление обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерить сопротивление каждой цепи управления двигателем на нижней стороне топливного инжектора между соединителем жгута топливной форсунки и разъемом жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Является ли сопротивление ниже 10,0 Ом для каждой цепи? Да Перейдите к этапу 4 Нет Ремонтируйте схему управления топливным инжектором на основе разомкнутой цепи или высокого сопротивления Выполнить проверку DCM. (ref-350096-S37095296402009121400000)
  4. ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР Измерить сопротивление между клеммами каждого топливного инжектора. Является ли сопротивление от 150 до 210 к Ом для каждого инжектора? Да Перейдите к шагу 5 Нет Заменить топливный инжектор в соответствии с сервисной информацией. Выполнить проверочное испытание блок управления двигателем. См. Диагностика / модуль на основе расшифровка кода ошибки, управление двигателем (ЕСМ) - стандартная процедура
  5. Проверка модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Используя в качестве руководства электросхему / схему, проверить проводку и разъемы между топливным инжектором и модулем управления двигателем. Выполнить поиск поврежденных, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Найдите поврежденные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Проверить данные сканирующего устройства относительно этой схемы и провести тестирование проводки и разъемов. Посмотрите данные для изменения или обратитесь к модулю расшифровка кода ошибки для сброса любых проблем во время тестирования. (ref-350096-S37095296402009121400000)(ref-350096-S37095296402009121400000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Этот модуль может быть установлен в результате сбоя в любой из цепей инжектора. Обязательно проверить все цепи инжектора перед заменой инжектора и все инжекторы перед заменой модуля. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Попытайтесь запустить двигатель и протестировать вождение автомобиля. При помощи инструмента диагностики выбрать Просмотр коды неисправностей - это активный статус? (ref-350096-S37095296402009121400000)
  2. ПРОВЕРКА ВЫСОКОГО УРОВНЯ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ Цепь управления двигателем закорочена на массу Выключить зажигание. Отсоединить каждый разъем жгута топливного инжектора. Разъединить соединитель жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Измерить сопротивление между землей и цепью управления высоким уровнем топливной форсунки в каждом разъеме жгута топливной форсунок. Является ли сопротивление выше 1000 Ом для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 3 Нет ремонта цепи управления топливом (ref-350096-S37095296402009121400000)
  3. ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НИЖНЕЙ СТОРОНЫ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и цепью управления нижней стороны топливного инжектора в каждом соединителе жгута топливной форсунки. Является ли сопротивление выше 1000 Ом для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 4 Нет Отремонтируйте цепь управления низкой стороны топливного впрыска при замыкание на массу. Выполнить проверочный тест блок управления двигателем - модуль диагностики двигателя, основанный на расшифровка кода ошибки-управление. См. (ref-350096-S37095296402009121400000)
  4. ПРОВЕРКА ВЫСОКОГО УРОВНЯ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА Цепь управления двигателем закорочена на топливный инжектор Контур управления низкого уровня Измерить сопротивление между цепью управления высоким уровнем топливного инжектора и схемой управления низким уровнем топливной форсунки в каждом соединителе жгута топливных инжекторов. Является ли сопротивление выше 1000 Ом между цепями в каждом разъеме? Да Перейдите к шагу 5 Нет Ремонт цепи управления высокого уровня топливным инжектором - выполнить диагностику низкого уровня контура управления. (ref-350096-S37095296402009121400000)
  5. Измерить сопротивление каждой цепи управления высокого уровня топливной форсунки между соединителем жгута топливного инжектора и разъемом жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Является ли сопротивление ниже 10,0 Ом для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 6 Нет Отремонтируйте схему управления высоким уровнем топливных форсунок на основе разомкнутой схемы или высокого сопротивления. (ref-350096-S37095296402009121400000)
  6. ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НИЖНЕЙ СТОРОНЫ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерить сопротивление каждой цепи управления нижней стороны топливного инжектора между соединителем жгута топливной форсунки и разъемом жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Является ли сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Перейдите к шагу 7 Нет ремонта Схема управления нижней стороной топливного инжекторадля для открытой цепи или высокого сопротивления. Выполнить проверку блок управления двигателем- см. Проверка. (ref-350096-S37095296402009121400000)
  7. ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР Измерить сопротивление между клеммами каждого топливного инжектора. Является ли сопротивление от 150 до 210 к Ом для каждой форсунки? Да Перейдите к шагу 8 Нет Заменить топливный инжектор в соответствии с сервисной информацией. Выполнить проверочное испытание блок управления двигателем. См. Диагностика / модуль на основе расшифровка кода ошибки, управление двигателем (ECМ) - стандартная процедура
  8. Проверка модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между каждым топливным инжектором и модулем управления двигателем. Выполнить поиск любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично поврежденных проводов. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Следить за данными сканирующего инструмента относительно этой схемы и провести тестирование проводки и разъемов. Ищите данные для изменения или обратитесь к модулю расшифровка кода ошибки для сброса во время тестирования. (ref-350096-S37095296402009121400000)(ref-350096-S37095296402009121400000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Этот модуль может быть установлен в результате сбоя в любой из цепей инжектора. Обязательно проверить все цепи инжектора перед заменой инжектора и все инжекторы перед заменой модуля. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Попытайтесь запустить двигатель и протестировать вождение автомобиля. При помощи инструмента диагностики выбрать Просмотр коды неисправностей - это активный статус? (ref-350096-S37095296402009121400000)
  2. Блок управления двигателем высокий-сторона управление цепь SHARTED TO напряжение Turn the зажигание off. Disconnect each топливная форсунка жгут разъём. Отсоединить шнурок модуля управления двигателем (ЭСУД), снять реле АСД с ТИПМ. Подсоединить перемычку между полостью 30 и полостью 87 соединителя реле ASD. Включить зажигание. Измерить напряжение каждого топливного жгута на каждой цепи управления инжектором высокий-сторона (ref-350096-S37095296402009121400000)
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: Соединительный провод все еще должен быть на месте. Измерить напряжение каждой цепи управления низкой стороны топливного инжектора. Присутствует ли напряжение в какой-либо из цепей? Да Отремонтируйте цепь управления низкой стороной топливной форсунки для короткого замыкания. Выполнить проверочное испытание блок управления двигателем Verification проверка. См. расшифровка кода ошибки-Based Diagnostics / go модуль, управление
  4. СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ ВЫСОКОГО УРОВНЯ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ Модуль управления двигателем открыт или высокое сопротивление Выключить зажигание. Снять провод-перемычку и установить реле ASD. Измерить сопротивление каждой цепи управления высокого уровня топливной форсунки между соединителем жгута топливного инжектора и разъемом жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Является ли сопротивление ниже 10,0 Ом для всех цепей? да Управление Диагностика перейдите к шагу 5 Ремонт схемы управления высоким уровнем (ref-350096-S37095296402009121400000)
  5. Измерить сопротивление каждой цепи управления двигателем на низкой стороне топливного инжектора между соединителем жгута топливной форсунки и разъемом жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Является ли сопротивление ниже 10,0 Ом для всех цепей? Да Перейдите к шагу 6 Нет Отремонтируйте модуль управления топливным инжектором на нижней стороне на основе разомкнутой цепи или высокого сопротивления. (ref-350096-S37095296402009121400000)
  6. ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР Измерить сопротивление между клеммами каждого топливного инжектора. Является ли сопротивление от 150 до 210 к Ом для каждого инжектора? Да Перейдите к шагу 7 Нет Заменить топливный инжектор в соответствии с сервисной информацией. Выполнить проверочное испытание блок управления двигателем. См. Диагностика / модуль на основе расшифровка кода ошибки, управление двигателем (ЕСМ) - стандартная процедура
  7. Проверка модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между топливными форсунками и модулем управления двигателем. Выполнить поиск любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Проверить данные сканирующего инструмента относительно этой схемы и провести тестирование проводки и разъемов. Ищите данные для изменения или обратитесь к модулю расшифровка кода ошибки, чтобы выполнить сброс во время тестирования. (ref-350096-S37095296402009121400000)(ref-350096-S37095296402009121400000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Этот модуль может быть установлен в результате сбоя в любой из цепей инжектора. Обязательно проверить все цепи инжектора перед заменой инжектора и все инжекторы перед заменой модуля. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Попытайтесь запустить двигатель и протестировать вождение автомобиля. При помощи инструмента диагностики выбрать Просмотр коды неисправностей - это активный статус? (ref-350096-S37095296402009121400000)
  2. ПРОВЕРКА ВЫСОКОГО УРОВНЯ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ Модуль управления двигателем открыт или высокое сопротивление Выключить зажигание. Отключить каждый разъем жгута топливного инжектора. Отсоединить соединитель жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Измерить сопротивление каждой схемы управления высоким уровнем топливной форсунки между соединителем жгута топливной инжектора и разъемом жгута блока управления двигателем. - Это сопротивление ниже 10,0 Ом для каждой цепи? Да Выполнить тест 3 (ref-350096-S37095296402009121400000)
  3. Топливная форсунка низкий-сторона управление обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерить сопротивление каждой цепи управления двигателем на нижней стороне топливного инжектора между соединителем жгута топливной форсунки и разъемом жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Является ли сопротивление ниже 10,0 Ом для каждой цепи? Да Перейдите к этапу 4 Нет Ремонтируйте схему управления топливным инжектором на основе разомкнутой цепи или высокого сопротивления Выполнить проверку DCM. (ref-350096-S37095296402009121400000)
  4. ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР Измерить сопротивление между клеммами каждого топливного инжектора. Является ли сопротивление от 150 до 210 к Ом для каждого инжектора? Да Перейдите к шагу 5 Нет Заменить топливный инжектор в соответствии с сервисной информацией. Выполнить проверочное испытание блок управления двигателем. См. Диагностика / модуль на основе расшифровка кода ошибки, управление двигателем (ЕСМ) - стандартная процедура
  5. Проверка модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Используя в качестве руководства электросхему / схему, проверить проводку и разъемы между топливным инжектором и модулем управления двигателем. Выполнить поиск поврежденных, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Найдите поврежденные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Проверить данные сканирующего устройства относительно этой схемы и провести тестирование проводки и разъемов. Посмотрите данные для изменения или обратитесь к модулю расшифровка кода ошибки для сброса любых проблем во время тестирования. (ref-350096-S37095296402009121400000)(ref-350096-S37095296402009121400000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Этот модуль может быть установлен в результате сбоя в любой из цепей инжектора. Обязательно проверить все цепи инжектора перед заменой инжектора и все инжекторы перед заменой модуля. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Попытайтесь запустить двигатель и протестировать вождение автомобиля. При помощи инструмента диагностики выбрать Просмотр коды неисправностей - это активный статус? (ref-350096-S37095296402009121400000)
  2. ПРОВЕРКА ВЫСОКОГО УРОВНЯ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ Цепь управления двигателем закорочена на массу Выключить зажигание. Отсоединить каждый разъем жгута топливного инжектора. Разъединить соединитель жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Измерить сопротивление между землей и цепью управления высоким уровнем топливной форсунки в каждом разъеме жгута топливной форсунок. Является ли сопротивление выше 1000 Ом для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 3 Нет ремонта цепи управления топливом (ref-350096-S37095296402009121400000)
  3. ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НИЖНЕЙ СТОРОНЫ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и цепью управления нижней стороны топливного инжектора в каждом соединителе жгута топливной форсунки. Является ли сопротивление выше 1000 Ом для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 4 Нет Отремонтируйте цепь управления низкой стороны топливного впрыска при замыкание на массу. Выполнить проверочный тест блок управления двигателем - модуль диагностики двигателя, основанный на расшифровка кода ошибки-управление. См. (ref-350096-S37095296402009121400000)
  4. ПРОВЕРКА ВЫСОКОГО УРОВНЯ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА Цепь управления двигателем закорочена на топливный инжектор Контур управления низкого уровня Измерить сопротивление между цепью управления высоким уровнем топливного инжектора и схемой управления низким уровнем топливной форсунки в каждом соединителе жгута топливных инжекторов. Является ли сопротивление выше 1000 Ом между цепями в каждом разъеме? Да Перейдите к шагу 5 Нет Ремонт цепи управления высокого уровня топливным инжектором - выполнить диагностику низкого уровня контура управления. (ref-350096-S37095296402009121400000)
  5. Измерить сопротивление каждой цепи управления высокого уровня топливной форсунки между соединителем жгута топливного инжектора и разъемом жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Является ли сопротивление ниже 10,0 Ом для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 6 Нет Отремонтируйте схему управления высоким уровнем топливных форсунок на основе разомкнутой схемы или высокого сопротивления. (ref-350096-S37095296402009121400000)
  6. ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НИЖНЕЙ СТОРОНЫ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерить сопротивление каждой цепи управления нижней стороны топливного инжектора между соединителем жгута топливной форсунки и разъемом жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Является ли сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Перейдите к шагу 7 Нет ремонта Схема управления нижней стороной топливного инжекторадля для открытой цепи или высокого сопротивления. Выполнить проверку блок управления двигателем- см. Проверка. (ref-350096-S37095296402009121400000)
  7. ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР Измерить сопротивление между клеммами каждого топливного инжектора. Является ли сопротивление от 150 до 210 к Ом для каждой форсунки? Да Перейдите к шагу 8 Нет Заменить топливный инжектор в соответствии с сервисной информацией. Выполнить проверочное испытание блок управления двигателем. См. Диагностика / модуль на основе расшифровка кода ошибки, управление двигателем (ECМ) - стандартная процедура
  8. Проверка модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между каждым топливным инжектором и модулем управления двигателем. Выполнить поиск любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично поврежденных проводов. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Следить за данными сканирующего инструмента относительно этой схемы и провести тестирование проводки и разъемов. Ищите данные для изменения или обратитесь к модулю расшифровка кода ошибки для сброса во время тестирования. (ref-350096-S37095296402009121400000)(ref-350096-S37095296402009121400000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Этот модуль может быть установлен в результате сбоя в любой из цепей инжектора. Обязательно проверить все цепи инжектора перед заменой инжектора и все инжекторы перед заменой модуля. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Попытайтесь запустить двигатель и протестировать вождение автомобиля. При помощи инструмента диагностики выбрать Просмотр коды неисправностей - это активный статус? (ref-350096-S37095296402009121400000)
  2. Блок управления двигателем высокий-сторона управление цепь короткое замыкание TO напряжение TURN the зажигание off. Disconnect each топливная форсунка жгут разъём. Отсоединить шнуровой разъем модуля управления двигателем (ECМ), снять реле ASD в TIPM.П риключите перемычку между полостью 30 и полостью 87 релейного разъема ASD. Включить зажигание. Измерить напряжение каждого топливного жгута в цепи управления. (ref-350096-S37095296402009121400000)
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: Соединительный провод все еще должен быть на месте. Измерить напряжение каждой цепи управления низкой стороны топливного инжектора. Присутствует ли напряжение в какой-либо из цепей? Да Отремонтируйте цепь управления низкой стороной топливной форсунки для короткого замыкания. Выполнить проверочное испытание блок управления двигателем Verification проверка. См. расшифровка кода ошибки-Based Diagnostics / go модуль, управление
  4. СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ ВЫСОКОГО УРОВНЯ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ Модуль управления двигателем открыт или высокое сопротивление Выключить зажигание. Снять провод-перемычку и установить реле ASD. Измерить сопротивление каждой цепи управления высокого уровня топливной форсунки между соединителем жгута топливного инжектора и разъемом жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Является ли сопротивление ниже 10,0 Ом для всех цепей? да Управление Диагностика перейдите к шагу 5 Ремонт схемы управления высоким уровнем (ref-350096-S37095296402009121400000)
  5. Измерить сопротивление каждой цепи управления двигателем на низкой стороне топливного инжектора между соединителем жгута топливной форсунки и разъемом жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Является ли сопротивление ниже 10,0 Ом для всех цепей? Да Перейдите к шагу 6 Нет Отремонтируйте модуль управления топливным инжектором на нижней стороне на основе разомкнутой цепи или высокого сопротивления. (ref-350096-S37095296402009121400000)
  6. ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР Измерить сопротивление между клеммами каждого топливного инжектора. Является ли сопротивление от 150 до 210 к Ом для каждого инжектора? Да Перейдите к шагу 7 Нет Заменить топливный инжектор в соответствии с сервисной информацией. Выполнить проверочное испытание блок управления двигателем. См. Диагностика / модуль на основе расшифровка кода ошибки, управление двигателем (ЕСМ) - стандартная процедура
  7. Проверка модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между топливными форсунками и модулем управления двигателем. Выполнить поиск любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Проверить данные сканирующего инструмента относительно этой схемы и провести тестирование проводки и разъемов. Ищите данные для изменения или обратитесь к модулю расшифровка кода ошибки, чтобы выполнить сброс во время тестирования. (ref-350096-S37095296402009121400000)(ref-350096-S37095296402009121400000)

Другие статьи — Коды неисправностей P1002 TO P2231 (дизель)