Главная ОтзывыВозврат
Главная/Isuzu/Amigo/Isuzu Amigo II (1998-2000)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Органы управления двигателем - испытания системы/компоненто…
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Органы управления двигателем - испытания системы/компонентов: Прочее Isuzu Amigo II

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 2 иллюстрации ~10 мин чтения

Модуль управления силовым агрегатом (МУП)

ПримечаниеДля выполнения следующих наземных и силовых испытаний используйте соответствующую электросхему в статье " электросхемы ". (ref-16366)

Цепи массы

  1. Отсоедините разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). С помощью омметра проверьте целостность массы на клеммах массы жгута блок управления силовым агрегатом. См. " КЛЕММЫ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ блок управления силовым агрегатом ". Сопротивление должно быть равно нулю Ом. Если нет, найдите и устраните обрыв в проводе. (ref-16371-S10836623602000122900000)
  2. Снова подключите разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). С помощью вольтметра подсоедините отрицательный вывод вольтметра к хорошему заземлению. Обратная проба положительного вывода вольтметра на каждую клемму массы. При движении автомобиля вольтметр должен показывать менее одного вольта. Если показание вольтметра больше одного вольта, проверьте обрыв, короткое замыкание, коррозию или неплотное соединение на цепи массы. Ремонт по мере необходимости.
Транспортное средствоСоединитель блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)Номер терминала
ОмбрC118
ОмбрC160
ОмбрC221
ОмбрC264
Кроме HombreБЕЛЫЙC7
Родео, паспорт, Trooper и SLXБЕЛЫЙC8
Родео, паспорт, Trooper и SLXБЕЛЫЙC9

КЛЕММЫ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МУП

Цепи питания

Включите зажигание. Используя вольтметр, выполните обратную проверку разъемов жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте напряжение аккумулятора между клеммами питания зажигания блок управления силовым агрегатом и землей. См. " КЛЕММЫ ЦЕПИ ПИТАНИЯ блок управления силовым агрегатом ". Если напряжение аккумулятора отсутствует, проверьте предохранитель IGN и плавкие вставки. Если предохранитель в порядке, проверьте обрыв в проводе между аккумулятором и выключателем зажигания, а также между выключателем зажигания и клеммой блок управления силовым агрегатом. Если в порядке, проверьте наличие неисправного выключателя зажигания. (ref-16371-S01789079872000122900000)

Транспортное средствоСоединитель блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)Номер терминала
ОмбрC119
ОмбрC120
ОмбрC246
Кроме HombreREDA4
Родео, паспорт, Trooper и SLXBLUEE16
Родео, паспорт, Trooper и SLXBLUEF16

ВЫВОДЫ СИЛОВОЙ ЦЕПИ МУП

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости)

Если присутствует код, связанный с датчиком охлаждающей жидкости, см. Соответствующие статьи тесты W / CODES ниже

  1. Для 2,2 л, кроме Hombre, см. Статью " ТЕСТЫ С КОДАМИ - ТЕСТЫ (2,2 л) ". (ref-16367)
  2. Для 2.2L Hombre см. Статью " ТЕСТЫ С КОДАМИ - ТЕСТЫ (2.2L) ". (ref-16368)
  3. Для 3.2L и 3.5L см. Статью " ТЕСТЫ С КОДАМИ - 3.2L и 3.5L ". (ref-16369)

Датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд))

Если присутствует код, связанный с O2s, см. Соответствующие статьи проверка W / CODES ниже

  1. Для 2,2 л, кроме Hombre, см. Статью " ТЕСТЫ С КОДАМИ - ТЕСТЫ (2,2 л) ". (ref-16367)
  2. Для 2.2L Hombre см. Статью " ТЕСТЫ С КОДАМИ - ТЕСТЫ (2.2L) ". (ref-16368)
  3. Для 3.2L и 3.5L см. Статью " ТЕСТЫ С КОДАМИ - 3.2L и 3.5L ". (ref-16369)

Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик)

Если присутствует связанный код подогреваемый кислородный датчик, см. Соответствующие статьи тесты W / CODES ниже

  1. Для 2,2 л, кроме Hombre, см. Статью " ТЕСТЫ С КОДАМИ - ТЕСТЫ (2,2 л) ". (ref-16367)
  2. Для 2.2L Hombre см. Статью " ТЕСТЫ С КОДАМИ - ТЕСТЫ (2.2L) ". (ref-16368)
  3. Для 3.2L и 3.5L см. Статью " ТЕСТЫ С КОДАМИ - 3.2L и 3.5L ". (ref-16369)

Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха)

Если присутствует код, связанный с датчиком температура впускного воздуха, см. Соответствующие статьи тесты W / CODES ниже

  1. Для 2,2 л, кроме Hombre, см. Статью " ТЕСТЫ С КОДАМИ - ТЕСТЫ (2,2 л) ". (ref-16367)
  2. Для 2.2L Hombre см. Статью " ТЕСТЫ С КОДАМИ - ТЕСТЫ (2.2L) ". (ref-16368)
  3. Для 3.2L и 3.5L см. Статью " ТЕСТЫ С КОДАМИ - 3.2L и 3.5L ". (ref-16369)

Датчик детонации (датчик детонации)

Если присутствует код, связанный с Ks, см. Соответствующие статьи проверка W / CODES ниже

  1. Для 2,2 л, кроме Hombre, см. Статью " ТЕСТЫ С КОДАМИ - ТЕСТЫ (2,2 л) ". (ref-16367)
  2. Для 2.2L Hombre см. Статью " ТЕСТЫ С КОДАМИ - ТЕСТЫ (2.2L) ". (ref-16368)
  3. Для 3.2L и 3.5L см. Статью " ТЕСТЫ С КОДАМИ - 3.2L и 3.5L ". (ref-16369)

Датчик абсолютного давления (MAP) во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе)

Неисправный датчик может не установить код неисправности. Используйте следующую процедуру для проверки калибровки датчика. Если существуют проблемы с управляемостью, есть подозрение на неисправность датчика абсолютное давление во впускном коллекторе и нет кода абсолютное давление во впускном коллекторе, проверьте вакуумный шланг датчика абсолютное давление во впускном коллекторе на наличие разрывов, перегибов, правильной маршрутизации и блокировки. Проверьте диапазон выходного напряжения датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. На холостом ходу напряжение должно читаться от 1 до 1,5 В, увеличиваясь от 4,5 до 4,8 В при широком открытом дросселе (полностью открытая дроссельная заслонка).

Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) (Amigo, Rodeo Passport, Trooper и SLX 3.2L)

Если присутствует код, связанный с датчиком массовый расход воздуха, см. Соответствующие статьи тесты W / CODES ниже

  1. Для 2,2 л, кроме Hombre, см. Статью " ТЕСТЫ С КОДАМИ - ТЕСТЫ (2,2 л) ". (ref-16367)
  2. Для 2.2L Hombre см. Статью " ТЕСТЫ С КОДАМИ - ТЕСТЫ (2.2L) ". (ref-16368)
  3. Для 3.2L и 3.5L см. Статью " ТЕСТЫ С КОДАМИ - 3.2L и 3.5L ". (ref-16369)

Датчик положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки)

Если присутствует код, связанный с датчиком Tp, см. Соответствующие статьи тесты W / CODES ниже

  1. Для 2,2 л, кроме Hombre, см. Статью " ТЕСТЫ С КОДАМИ - ТЕСТЫ (2,2 л) ". (ref-16367)
  2. Для 2.2L Hombre см. Статью " ТЕСТЫ С КОДАМИ - ТЕСТЫ (2.2L) ". (ref-16368)
  3. Для 3.2L и 3.5L см. Статью " ТЕСТЫ С КОДАМИ - 3.2L и 3.5L ". (ref-16369)

Датчик температуры коробок передач (Trooper и SLX)

Отсоедините датчик температуры трансмиссии. Измерьте сопротивление на клеммах разъема датчика. Замените датчик, если сопротивление не соответствует спецификации. См. " СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИИ ". (ref-16371-S04610352362000122900000)

Температура ° F (° C)Омы
40 (-40)672,000
32 (0)65,000
68 (20)25,000
176 (80)2,500
248 (120)780
302 (150)370

СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИИ

Переключатель диапазона передачи (диапазон трансмиссии)

Если присутствует код, связанный с переключением Tr, см. Соответствующие статьи тесты W / CODES ниже

  1. Для 2,2 л, кроме Hombre, см. Статью " ТЕСТЫ С КОДАМИ - ТЕСТЫ (2,2 л) ". (ref-16367)
  2. Для 2.2L Hombre см. Статью " ТЕСТЫ С КОДАМИ - ТЕСТЫ (2.2L) ". (ref-16368)
  3. Для 3.2L и 3.5L см. Статью " ТЕСТЫ С КОДАМИ - 3.2L и 3.5L ". (ref-16369)

Датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS))

Если код датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) присутствует, см. Соответствующие статьи проверка W / CODES ниже

  1. Для 2,2 л, кроме Hombre, см. Статью " ТЕСТЫ С КОДАМИ - ТЕСТЫ (2,2 л) ". (ref-16367)
  2. Для 2.2L Hombre см. Статью " ТЕСТЫ С КОДАМИ - ТЕСТЫ (2.2L) ". (ref-16368)
  3. Для 3.2L и 3.5L см. Статью " ТЕСТЫ С КОДАМИ - 3.2L и 3.5L ". (ref-16369)

Блок управления зажиганием

Смотрите КРИВОШИПЫ ДВИГАТЕЛЯ, НО НЕ БУДУТ РАБОТАТЬ в статье " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-16362)

Регулятор холостого хода

См. " СИСТЕМА РЕГУЛИРОВАНИЯ ХОЛОСТОГО ХОДА ". (ref-16371-S36810062872000122900000)

Реле звукового сигнала (Trooper и SLX)

Проверьте целостность цепи между клеммами № 2 и № 3. (Рисунок 10) Целостность цепи не должна существовать. С помощью перемычек подайте напряжение аккумуляторной батареи на клемму № 1 и клемму массы № 2. Целостность цепи должна существовать между клеммами № 2 и № 3. Если не указано иное, замените реле.

Схема №22

Главное реле (Амиго, Родео, Паспорта, Trooper и SLX)

Это 4-клеммное реле используется для управления питанием A / C, топливного насоса и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверка на непрерывность между клеммой № 2 и № 4, непрерывность не должна существовать. (Таблица 11) Подать напряжение батареи на клемму № 1 и клемму массы № 3. Между клеммами № 2 и № 4 должна существовать непрерывность. Если не указано, замените реле.

Схема №23

Топливная система

ВниманиеПеред обслуживанием компонентов топливной системы сбросьте давление в топливной системе. При обслуживании топливных труб или соединений может выделяться небольшое количество топлива. Чтобы снизить вероятность получения травмы, накройте фитинги топливных труб магазинным полотенцем перед отсоединением топливных труб, чтобы поймать любое топливо, которое может вытекать. Поместите полотенце в утвержденный контейнер.

Поставка топлива

ПримечаниеДля испытания топливной системы под давлением см. соответствующую процедуру ДИАГНОСТИКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ в статье " ОСНОВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". (ref-16362)

Регулятор давления топлива

Для проверки регулятора давления топлива, см. соответствующую процедуру ДИАГНОСТИКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ в статье " БАЗОВАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-16362)

Реле топливного насоса

См. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ в статье ОСНОВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ.

Топливная форсунка (форсунки)

Отсоедините разъем жгута топливного инжектора. Измерьте сопротивление на клеммах инжектора. Сопротивление должно соответствовать указанному. См. " СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА ". (ref-16371-S34008308402000122900000)

Применение(1) Сопротивление (Ом)
Все модели11.8-12.6
(1) Сопротивление инжектора соответствует 60°C.
(1)Сопротивление инжектора указано при 60°C.

СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА

Змеевик топливного инжектора

См. Соответствующие статьи проверка W / CODES ниже

  1. Для 2,2 л, кроме Hombre, см. Статью " ТЕСТЫ С КОДАМИ - ТЕСТЫ (2,2 л) ". (ref-16367)
  2. Для 2.2L Hombre см. Статью " ТЕСТЫ С КОДАМИ - ТЕСТЫ (2.2L) ". (ref-16368)
  3. Для 3.2L и 3.5L см. Статью " ТЕСТЫ С КОДАМИ - 3.2L и 3.5L ". (ref-16369)

Как проверить герметичность топливного бака

ВниманиеПеред попыткой проверки герметичности топливного бака, поместите сухой химический (класс B) огнетушитель рядом с рабочей зоной. Перед снятием топливного бака убедитесь, что топливные шланги и прокладка датчика топлива не просачиваются в бак.
  1. Стравите давление в топливной системе, смотри СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ в статье " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ / КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ", снимите топливный бак, заглушите заливную горловину, вентиляционные шланги и топливопроводы. (ref-16374)
  2. Установите короткий отрезок топливопровода на вентиляционную трубку дозатора топлива. Через вентиляционную трубку подать в бак давление воздуха приблизительно 1-1,5 фунт/кв. дюйм (7-10 кПа). Проверьте подозрительную область мыльным раствором или погружением. При обнаружении течи замените бак.

Клапан управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода)

См. Соответствующие статьи проверка W / CODES ниже

  1. Для 2,2 л, кроме Hombre, см. Статью " ТЕСТЫ С КОДАМИ - ТЕСТЫ (2,2 л) ". (ref-16367)
  2. Для 2.2L Hombre см. Статью " ТЕСТЫ С КОДАМИ - ТЕСТЫ (2.2L) ". (ref-16368)
  3. Для 3.2L и 3.5L см. Статью " ТЕСТЫ С КОДАМИ - 3.2L и 3.5L ". (ref-16369)

Схема управления зажиганием

См. Соответствующие статьи проверка W / CODES ниже

  1. Для 2,2 л, кроме Hombre, см. Статью " ТЕСТЫ С КОДАМИ - ТЕСТЫ (2,2 л) ". (ref-16367)
  2. Для 2.2L Hombre см. Статью " ТЕСТЫ С КОДАМИ - ТЕСТЫ (2.2L) ". (ref-16368)
  3. Для 3.2L и 3.5L см. Статью " ТЕСТЫ С КОДАМИ - 3.2L и 3.5L ". (ref-16369)

Цепь датчика детонации (датчик детонации)

См. Соответствующие статьи проверка W / CODES ниже

  1. Для 2,2 л, кроме Hombre, см. Статью " ТЕСТЫ С КОДАМИ - ТЕСТЫ (2,2 л) ". (ref-16367)
  2. Для 2.2L Hombre см. Статью " ТЕСТЫ С КОДАМИ - ТЕСТЫ (2.2L) ". (ref-16368)
  3. Для 3.2L и 3.5L см. Статью " ТЕСТЫ С КОДАМИ - 3.2L и 3.5L ". (ref-16369)

Линейный клапан рециркуляции отработавших газов

См. Соответствующие статьи проверка W / CODES ниже

  1. Для 2,2 л, кроме Hombre, см. Статью " ТЕСТЫ С КОДАМИ - ТЕСТЫ (2,2 л) ". (ref-16367)
  2. Для 2.2L Hombre см. Статью " ТЕСТЫ С КОДАМИ - ТЕСТЫ (2.2L) ". (ref-16368)
  3. Для 3.2L и 3.5L см. Статью " ТЕСТЫ С КОДАМИ - 3.2L и 3.5L ". (ref-16369)

Как проверить клапан рециркуляции отработавших газов

При выключенном двигателе отсоедините вакуумный шланг от клапана EGR. Подсоедините вакуумный насос к рециркуляция отработавших газов и нанесите 10 дюймов. Рт.ст. Мембрана рециркуляция отработавших газов должна перемещаться вверх и оставаться в поднятом положении не менее 20 секунд. В противном случае замените клапан EGR.

Система управления контейнером EVAP

См. Соответствующие статьи проверка W / CODES ниже

  1. Для 2,2 л, кроме Hombre, см. Статью " ТЕСТЫ С КОДАМИ - ТЕСТЫ (2,2 л) ". (ref-16367)
  2. Для 2.2L Hombre см. Статью " ТЕСТЫ С КОДАМИ - ТЕСТЫ (2.2L) ". (ref-16368)
  3. Для 3.2L и 3.5L см. Статью " ТЕСТЫ С КОДАМИ - 3.2L и 3.5L ". (ref-16369)

Принудительная вентиляция картера

Требуемое обслуживание - система принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) может потребовать обслуживания для препятствий, если существует любое из следующих условий

  1. Грубый холостой ход
  2. Замедление или низкая скорость холостого хода
  3. Утечки масла
  4. Очиститель масла в воздухе
  5. Шлам в двигателе

Утечка клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) или шланга может привести к

  1. Грубый холостой ход
  2. Остановка
  3. Высокая скорость холостого хода

Если двигатель работает на холостом ходу грубо, проверьте засорение клапана принудительная вентиляция картера (PCV) и засорение или поломку шлангов принудительная вентиляция картера ПЕРЕД регулировкой холостого хода. Проверьте правильность установки клапана принудительная вентиляция картера, чтобы убедиться, что клапан установлен правильно. При необходимости замените клапан принудительная вентиляция картера.

Как проверить работу клапана принудительная вентиляция картера (PCV)

  1. Снимите клапан ПКВ с крышки коромысла. Запустите двигатель на холостом ходу. Поместите большой палец на открытый конец клапана, чтобы проверить наличие вакуума. Если на клапане нет вакуума, проверьте наличие препятствий в отверстии впускной коллектор, шлангах или клапане принудительная вентиляция картера (PCV). При необходимости отремонтируйте или замените.
  2. Выключите двигатель и снимите клапан ПКВ. Встряхнуть клапан и прослушать наличие стука обратного клапана внутри клапана ПК. Если явного грохота не слышно, замените клапан ПКВ.
  3. Визуально проверьте клапан на наличие лака или отложений, которые могут сделать клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) липким, ограниченным или не полностью сидящим. При необходимости замените.
  4. Двигатель должен быть герметизирован, чтобы система принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) функционировала в соответствии с проектом. Если обнаружена утечка, шлам или разбавление масла, и система принудительная вентиляция картера функционирует должным образом, проверьте двигатель на причину и отремонтируйте, как требуется, чтобы убедиться, что система принудительная вентиляция картера будет продолжать функционировать должным образом.
  5. Поскольку двигатель, работающий без какой-либо вентиляции картера, может быть поврежден, важно регулярно (по крайней мере, каждые 48 000 км) заменять клапан принудительная вентиляция картера (PCV) и воздухоочиститель. Проверьте все шланги и хомуты на предмет неисправности или ухудшения состояния.

Переключатель стоп-сигнала (Amigo, Rodeo, Passport, Trooper и SLX)

  1. Отсоедините разъем жгута выключателя тормозной фары. С помощью омметра проверьте целостность цепи между клеммами № 1 и 2 выключателя тормозной фары. См. раздел " электросхемы " для идентификации клемм. Целостность цепи не должна присутствовать. Нажмите педаль тормоза или включите выключатель тормозной фары, должна присутствовать целостность цепи. Замените выключатель, если не указано иное. (ref-16366)
  2. Проверьте наличие напряжения батареи на разъеме выключателя тормозной лампы. Если напряжение батареи отсутствует, проверьте предохранитель 20A Stop-Hazard в блоке предохранителей. Если предохранитель в порядке, проверьте провод питания батареи на обрыв или короткое замыкание. Ремонт по мере необходимости.

Переключатель стоп-сигнала с круиз-контролем (Amigo, Rodeo, Passport, Trooper и SLX)

Проверьте цепь стоп-сигнала. См. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА ". С помощью омметра проверьте целостность цепи между клеммами № 3 и 4. Должна существовать целостность цепи. Нажмите на педаль тормоза, чтобы отключить круиз-контроль. Целостность цепи не должна существовать. Замените переключатель, если не указано иное. (ref-16371-S20952075402000122900000)

Реле сцепления кондиционера

  1. Отсоедините разъем жгута реле сцепления кондиционера. Используя соответствующую мини-схему и омметр, проверьте целостность цепи между клеммами обмотки реле сцепления кондиционера. См. статью " электросхемы ". Целостность цепи должна существовать. Проверьте целостность цепи между клеммами цепи привода сцепления реле. Целостность цепи не должна существовать. (ref-16366)
  2. С помощью проводов-перемычек подайте на обмотку реле напряжение земли и батареи. Теперь должна существовать непрерывность между выводами цепи привода сцепления реле. Заменить реле сцепления кондиционер, если отсутствует целостность цепи.
ПрименениеМестоположение
ОмбрНа кронштейне, на левой стороне межсетевого экрана
Амиго, Родео, Паспорт, Trooper и SLXВ подкапотном предохранителе/релейной коробке

РАСПОЛОЖЕНИЕ РЕЛЕ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА

Другие статьи — Органы управления двигателем - испытания системы/компонентов