DTC P0337: CRANKSHAFT POSITION (CKP) SENSOR CIRCUIT/LOW FREQUENCY Isuzu Amigo II

Расшифровка кода ошибки P0337: цепь датчика положения коленчатого вала (Ckp) / низкая частота

Средства диагностики

Прерывистое соединение может быть вызвано плохим соединением, протиранием изоляции провода или повреждением провода внутри изоляции. Проверьте разъемы жгута на наличие восстановленных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом и поврежденного жгута. Подключите вольтметр к эталонной цепи 58X (желтый провод) и покачивайте жгут и разъемы. Изменение напряжения укажет на область проблемы. Если DDTC не может быть продублирована, проверьте записи FAILS инструмента сканирования для определения пробега с момента последнего пробега.

1. Выполнение проверки бортовой диагностической системы (БД). Считывание и запись данных FREEZE FRAME и/или FAIL RECORDS для каждого аппарата расшифровка кода ошибки. Перейдите к следующему шагу.
2. Попытайтесь запустить двигатель. Если двигатель запускается и работает, перейдите к следующему шагу. Если двигатель не запускается и не работает, см. Статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-16362)
3. С помощью средства сканирования очистите расшифровка кода ошибки P0337. Запустите ядро и дайте ему поработать на холостом ходу в течение одной минуты. Прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки P0337 сбрасывается, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки P0337 не сбрасывается, проверьте наличие периодической проблемы, см. раздел " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". (ref-16369-S30975199012001010800000)
4. Выключите зажигание и отсоедините датчик Ckp. Включите зажигание. Подключите вольтметр между 5-вольтовым эталоном и клеммами массы датчика на разъеме жгута. Если показание 4-6 вольт, перейдите к шагу 7). Если показание не 4-6 вольт, переходите к следующему шагу.
5. Вольтметр обратной связи между 5-вольтовой опорной цепью разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (коричневый провод - 3,2л, желтый / красный провод - 3,5л) и клеммами массы. Если показание 4-6 вольт, перейдите к следующему шагу. Если показание не 4-6 вольт, перейдите к шагу 10).
6. Проверьте 5-вольтовую эталонную цепь датчика Ckp (коричневый провод - 3,2 л, желтый / красный провод - 3,5 л) и цепь массы (зеленый провод) между датчиком Ckp и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на обрыв, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на питание. При необходимости отремонтируйте. Проведите повторное тестирование системы.
7. Выключите зажигание и отсоедините разъемы жгута датчиков блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и Ckp. Проверьте, нет ли замыкание на массу в контрольной цепи 58X (желтый провод) между разъемом датчика Ckp и разъемом жгута блок управления силовым агрегатом. Если обнаружена проблема, устраните ее. Проведите повторное тестирование системы. Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу.
8. Подсоедините разъемы жгута датчиков блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и Ckp. Измерьте вольтметром напряжение контрольной цепи 58X (коричневый провод - 3.2L, желтый / красный провод - 3.5L) на разъеме жгута блок управления силовым агрегатом при прокрутке двигателя. Если показание около 2.5 вольт, переходите к шагу 10). Если показание не около 2.5 вольт, переходите к следующему шагу.
9. Осмотрите соединения на датчике ЦКП. При необходимости восстановите соединения. При исправности соединений замените датчик ЦКП. Система повторного тестирования.
10. Осмотрите соединения на МУП. При необходимости восстановите соединения. Если соединения в порядке, замените СПМ. Система повторного тестирования.

Прерывистость может быть вызвана плохим соединением, протиранием изоляции проводов или обрывом провода внутри изоляции. Проверьте разъемы кабельных жгутов на наличие удаленных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом и поврежденного кабеля. Отсоедините разъем СПМ. Подключите вольтметр к сигнальной цепи КМП и жгуту и разъемам покачивания. Изменение напряжения укажет на область проблемы. Если дублирование расшифровка кода ошибки невозможно, проверьте записи отказ RECORDS сканирующего инструмента для определения пробега с момента последнего задания расшифровка кода ошибки.

1. Выполнение проверки бортовой диагностической системы (БД). Считывание и запись данных FREEZE FRAME и/или FAIL RECORDS для каждого аппарата расшифровка кода ошибки. Перейдите к следующему шагу.
2. Включите зажигание. Используя средство сканирования, считайте и запишите данные FAIL RECORDS для расшифровка кода ошибки P0341. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях отказ RECORDS. Используя средство сканирования, прочитайте SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования отображает расшифровка кода ошибки P0341 FAILED THIS IGN, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не отображает расшифровка кода ошибки P0341 FAILED THIS IGN, проверьте наличие периодической проблемы, см. раздел " Диагностические СПИД ". (ref-16369-S22054328972001010800000)
3. Отсоедините датчик положение распредвала. Измерьте напряжение между цепью массы датчика (зеленый провод) и цепью опорного напряжения датчика (желтый / красный провод) на разъеме жгута датчика положение распредвала. Если показание 4-6 вольт, перейдите к следующему шагу. Если показание не 4-6 вольт, перейдите к шагу 5).
4. Измерьте напряжение между сигнальной цепью датчика положение распредвала (синий провод - 3.2L, синий и белый провода - 3.5L) и цепью массы датчика (зеленый провод) на разъеме жгута датчика положение распредвала. Если показание 4-6 вольт, перейдите к шагу 11). Если показание не 4-6 вольт, перейдите к шагу 8).
5. Если напряжение, измеренное на шаге 3), было меньше 4-6 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение на этапе 3) превышало 4-6 В, устраните короткое замыкание для подачи питания на эталонную цепь напряжения датчика ХМП. Система повторного тестирования.
6. Проверьте датчик положение распредвала на предмет плохого соединения. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. Повторите тестирование системы. Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу.
7. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы жгута датчиков блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и положение распредвала. Проверьте контрольные цепи напряжения датчика (желтый / красный провод) на обрыв между модулем управления зажиганием и датчиком положение распредвала. Если проблема обнаружена, отремонтируйте при необходимости. Повторите тестирование системы. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 9).
8. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и оставьте датчик положение распредвала отсоединенным. Включите зажигание. Используя DVOM, проверьте сигнальную цепь датчика положение распредвала (синий провод - 3.2L, синий и белый провода - 3.5L) на обрыв или короткое замыкание на питание. Проверьте входную цепь датчика положение распредвала на короткое замыкание на массу. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. Повторите тестирование системы. Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу.
9. Проверьте обрыв или короткое замыкание в цепи массы датчика положение распредвала. При обнаружении неполадки отремонтируйте по мере необходимости. Система повторного тестирования. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
10. Проверьте плохое соединение на МУП. При обнаружении неполадки отремонтируйте по мере необходимости. Система повторного тестирования. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
11. Вновь подсоедините разъемы жгута датчиков блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и положение распредвала. Используя вольтметр, соедините разъем датчика обратной связи с сигнальной цепью положение распредвала (синий провод - 3.2L, синий и белый провода - 3.5L). Проверните двигатель и контролируйте напряжение. Если напряжение переключается между нулем и 4 вольтами, замените блок управления силовым агрегатом. Проведите повторную проверку системы. Если напряжение не переключается между нулем и 4 вольтами, оставьте подключенный вольтметр и перейдите к следующему шагу.
12. Оставив подсоединенный жгут проводов датчика, снимите датчик положение распредвала. Поместите магнит на датчик положение распредвала, достаточно большой, чтобы закрыть торец датчика. Если вольтметр показывает около нуля вольт, замените неисправный или отсутствующий магнит датчика. Если вольтметр не показывает около нуля вольт, замените датчик положение распредвала. Система повторного тестирования.

Прерывистость может быть вызвана плохим соединением, протиранием изоляции проводов или обрывом провода внутри изоляции. Проверьте разъемы кабельных жгутов на наличие удаленных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом и поврежденного кабеля. Отсоедините разъем СПМ. Подключите вольтметр к сигнальной цепи КМП и жгуту и разъемам покачивания. Изменение напряжения укажет на область проблемы. Если дублирование расшифровка кода ошибки невозможно, проверьте записи отказ RECORDS сканирующего инструмента для определения пробега с момента последнего задания расшифровка кода ошибки.

1. Выполнение проверки бортовой диагностической системы (БД). Считывание и запись данных FREEZE FRAME и/или FAIL RECORDS для каждого аппарата расшифровка кода ошибки. Перейдите к следующему шагу.
2. Включите зажигание. Используя средство сканирования, считайте и запишите данные FAIL RECORDS для расшифровка кода ошибки P0342. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях отказ RECORDS. Используя средство сканирования, прочитайте SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования отображает расшифровка кода ошибки P0342 FAILED THIS IGN, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не отображает расшифровка кода ошибки P0342 FAILED THIS IGN, проверьте наличие периодической проблемы, см. раздел " Диагностические СПИД ". (ref-16369-S20511935682001010800000)
3. Отсоедините датчик положение распредвала. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей датчика и контрольной цепью напряжения разъема жгута датчика положение распредвала (коричневый и желтый / красный провода - 3.2L, желтый / красный провода - 3.5L) и землей датчика. Если показание 4-6 вольт, перейдите к шагу 7). Если показание не 4-6 вольт, переходите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание, отсоедините разъемы жгутов СПМ и датчика положение распредвала. Проверьте плохое соединение на датчике ОГТ. При обнаружении неполадки отремонтируйте по мере необходимости. Система повторного тестирования. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
5. Проверьте плохое соединение на МУП. При обнаружении неполадки отремонтируйте по мере необходимости. Система повторного тестирования. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
6. Проверьте цепь опорного напряжения датчика положение распредвала (коричневый и желтый / красный провода - 3,2 л, желтый / красный провод - 3,5 л) на обрыв или короткое замыкание на массу. Проверьте цепь массы датчика положение распредвала на обрыв или короткое замыкание на питание. Отремонтируйте при необходимости. Проведите повторное тестирование системы.
7. При включенном зажигании и выключенном двигателе измерьте напряжение между сигнальной цепью датчика положение распредвала (синий провод - 3,2l, синий и белый провода - 3,5l) и цепью массы датчика на разъеме жгута датчика положение распредвала. Если показание не равно 4-6 вольт, перейдите к шагу 9). Если показание около 4-6 вольт, переходите к следующему шагу.
8. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включите зажигание. Подключите вольтметр между землей и сигнальной цепью датчика положение распредвала (Синий провод - 3,2l, Синий и Белый провода - 3,5l) на разъеме жгута блок управления силовым агрегатом. Контролируйте напряжение, неоднократно касаясь сигнальной цепи датчика положение распредвала при соединении датчика положение распредвала с контрольной лампой на массу. Если вольтметр отображает напряжение, переключающееся между нулем и 5 вольтами при прикосновении к сигнальной цепи датчика положение распредвала на следующий шаг, не выходите.
9. Убедитесь, что блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) все еще отсоединен. Включите зажигание. Подключите тестовую лампу между напряжением батареи и сигнальной цепью датчика положение распредвала (синий провод - 3.2L, синий и белый провода - 3.5L) на разъеме жгута блок управления силовым агрегатом. Если контрольная лампочка горит, найдите и устраните короткое замыкание на массу в сигнальной цепи положение распредвала. Повторите тестирование системы. Если тестовая лампочка не горит, перейдите к следующему шагу.
10. Сигнальная цепь датчика положение распредвала зонда (синий провод - 3.2L, синий и белый провода - 3.5L) с контрольной лампой, соединенной с землей. Если контрольная лампа горит, найдите и устраните короткое замыкание на напряжение в сигнальной цепи датчика положение распредвала. Система повторного тестирования. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
11. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика положение распредвала. С помощью омметра проверьте цепь сигнала датчика положение распредвала (синий провод - 3.2L, синий и белый провода - 3.5L) на предмет обрыва. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. Повторите тестирование системы.
12. Снимите датчик положение распредвала и снова подключите разъем жгута. Поместите магнит на датчик положение распредвала, достаточно большой, чтобы закрыть торец датчика. Наблюдайте за вольтметром. Если показание около нуля вольт, перейдите к следующему шагу. Если показание не около нуля вольт, замените датчик положение распредвала. Проведите повторное тестирование системы.
13. Переустановите датчик положение распредвала, оставив вольтметр подключенным. Прокрутите двигатель и наблюдайте за вольтметром. Если напряжение переключается между нулем и 4 вольтами, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если напряжение не переключается между нулем и 4 вольтами, замените неисправный или отсутствующий магнит датчика положение распредвала. Система повторного тестирования.

Прерывистость может быть вызвана плохим соединением, протиранием изоляции проводов или обрывом провода внутри изоляции. Проверьте разъемы кабельных жгутов на наличие удаленных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом и поврежденного кабеля. С помощью сканирующего устройства контролируйте P0351-P0356 расшифровка кода ошибки, а также жгуты и разъемы. Изменение напряжения укажет на область проблемы. Если дублирование расшифровка кода ошибки невозможно, проверьте записи отказ RECORDS сканирующего инструмента для определения пробега с момента последнего задания расшифровка кода ошибки.

1. Выполнение проверки бортовой диагностической системы (БД). Считывание и запись данных FREEZE FRAME и/или FAIL RECORDS для каждого аппарата расшифровка кода ошибки. Перейдите к следующему шагу.
2. Включите зажигание. С помощью средства сканирования считайте и запишите данные FAIL RECORDS для коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P0351-P0356. Управляйте транспортным средством в условиях отказ RECORDS. С помощью средства сканирования прочитайте SPECIFIC расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования отображает расшифровка кода ошибки P0351-P0356, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не отображает расшифровка кода ошибки, проверьте наличие периодической проблемы, см. раздел " ДИАГНОСТИКА СПИД ". (ref-16369-S05651200282001010800000)
3. Проверьте модуль управления зажиганием на предмет плохого соединения или поврежденных клемм. При обнаружении неполадки отремонтируйте по мере необходимости. Система повторного тестирования. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
4. Проверьте разъем жгута СПМ на предмет плохого соединения или поврежденных клемм. При обнаружении неполадки отремонтируйте по мере необходимости. Система повторного тестирования. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
5. Включите зажигание. Обратный вольтметр между землей и неисправной цепью управления зажиганием на разъеме жгута СПМ. Если показание 25-55 МВ, перейдите к следующему шагу. Если показание не 25-55 МВ, перейдите к шагу 8).
6. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Вольтметр обратного проба между землей и цепью управления зажиганием на разъеме жгута СПМ для тестируемого цилиндра. Если показания переключаются между 100 и 180 mv, перейдите к следующему шагу. Если показания не переключаются между 100 и 180 mv, замените СПМ. Система повторного тестирования.
7. Выключите зажигание. Отсоедините 3-контактный и 5-контактный разъемы на модуле управления зажиганием. Измерьте напряжение затронутой цепи управления зажиганием на модуле управления зажиганием при прокрутке двигателя. Если показание 200-1200 mv, замените модуль управления зажиганием. Если показание не 200-1200 mv, отремонтируйте открытый в затронутой цепи управления зажиганием. Система повторного тестирования.
8. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы жгута СПМ и модуля управления зажиганием. С помощью омметра проверьте затронутую цепь управления зажиганием на короткое замыкание на массу. Отремонтируйте по мере необходимости. Если цепь в порядке, переходите к следующему шагу.
9. Включите зажигание. Используя вольтметр, проверьте затронутую цепь управления зажиганием на короткое замыкание до напряжения. Отремонтируйте по мере необходимости. Если цепь в порядке, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Повторите тестирование системы.

Прерывистость может быть вызвана плохим соединением, протиранием изоляции проводов или обрывом провода внутри изоляции. Проверьте разъемы кабельных жгутов на наличие удаленных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом и поврежденного кабеля. С помощью сканирующего инструмента контролируйте ФАКТИЧЕСКОЕ ПОЛОЖЕНИЕ рециркуляция отработавших газов и маневрируйте жгутом и разъемами. Изменение напряжения укажет на область проблемы. Если дублирование расшифровка кода ошибки невозможно, проверьте записи отказ RECORDS сканирующего инструмента для определения пробега с момента последнего задания расшифровка кода ошибки.

1. Выполнение проверки бортовой диагностической системы (БД). Считывание и запись данных FREEZE FRAME и/или FAIL RECORDS для каждого аппарата расшифровка кода ошибки. Перейдите к следующему шагу.
2. Если также установлен P1406 расшифровка кода ошибки, перейдите к P1406 расшифровка кода ошибки. Если P1406 расшифровка кода ошибки не установлен, перейдите к следующему шагу.
3. Запустите двигатель. Используя сканирующее устройство, проконтролируйте сигнал абсолютное давление во впускном коллекторе. Быстро нажмите дроссельную заслонку наполовину вниз и отпустите. Если значение сканирующего устройства сделало немедленное большое изменение, замените датчик абсолютное давление во впускном коллекторе. Если значение сканирующего устройства не сделало немедленное большое изменение, перейдите к следующему шагу.
4. Осмотрите выхлопную систему на предмет модификаций или утечек. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к шагу 7). Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
5. Снимите клапан рециркуляция отработавших газов и проверьте штифт, клапан, каналы и переходник на наличие чрезмерных отложений или ограничений. Проверьте прокладку клапана ЭГР и трубопроводы на герметичность. Если проблема обнаружена, выполните необходимый ремонт и перейдите к шагу 7). Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
6. Снимите впускные и выпускные трубы рециркуляция отработавших газов с выпускного и впускного коллекторов. Осмотрите отверстия и трубы рециркуляция отработавших газов коллектора на предмет закупорки. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к следующему шагу. Если проблема не обнаружена, проверьте наличие периодической проблемы, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". (ref-16369-S34494113522001010800000)
7. Считайте и запишите данные FAIL RECORDS для расшифровка кода ошибки P0401. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустите двигатель и контролируйте экран с системной информацией при перемещении разъемов и жгутов проводов, связанных с клапаном рециркуляция отработавших газов. Если инструмент сканирования отображает расшифровка кода ошибки P0401 FAILED THIS IGN, перейдите к последнему шагу, выполненному в этом тесте расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования не отображает расшифровка кода ошибки P0401 FAILED THIS IGN, ремонт завершен.

Прерывистость может быть вызвана плохим соединением, протиранием изоляции проводов или обрывом провода внутри изоляции. Проверьте разъемы кабельных жгутов на наличие удаленных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом и поврежденного кабеля. С помощью сканирующего инструмента контролируйте ФАКТИЧЕСКОЕ ПОЛОЖЕНИЕ рециркуляция отработавших газов и маневрируйте жгутом и разъемами. Изменение напряжения укажет на область проблемы. Если дублирование расшифровка кода ошибки невозможно, проверьте записи отказ RECORDS сканирующего инструмента для определения пробега с момента последнего задания расшифровка кода ошибки.

1. Выполнение проверки бортовой диагностической системы (БД). Считывание и запись данных FREEZE FRAME и/или FAIL RECORDS для каждого аппарата расшифровка кода ошибки. Перейдите к следующему шагу.
2. Включите зажигание. Просмотрите и запишите данные отказ RECORDS сканирующего инструмента. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях отказ RECORDS. С помощью сканирующего инструмента контролируйте информацию SPECIFIC расшифровка кода ошибки для расшифровка кода ошибки P0402 до запуска теста расшифровка кода ошибки P0402. Обратите внимание на результат. Если сканирующий инструмент показывает, что расшифровка кода ошибки P0402 отказал в этом зажигании, перейдите к следующему шагу. Если сканирующий инструмент показывает, что расшифровка кода ошибки xtagxtx3 не отказал в этом зажигании, см. раздел " Диагностика AIDS. P0402 (ref-16369-S39490341282001010800000)
3. Отсоедините разъем жгута клапана рециркуляция отработавших газов. Проверьте клапан рециркуляция отработавших газов и разъем на наличие поврежденных штырей или клемм. При необходимости отремонтируйте. Если штыри и клеммы разъема в порядке, переходите к следующему шагу.
4. Снимите клапан рециркуляция отработавших газов. Проверьте наличие инородного материала между седлом и штифтом. Если инородный материал присутствует, перейдите к следующему шагу. Если инородный материал отсутствует, перейдите к шагу 6).
5. Удалите инородный материал клапана рециркуляция отработавших газов. Проверьте штифт и седло на наличие повреждений. Если есть повреждения, которые могут повлиять на работу клапана рециркуляция отработавших газов, перейдите к шагу 7). Если нет повреждений, которые могут повлиять на работу клапана рециркуляция отработавших газов, перейдите к следующему шагу.
6. Переустановите клапан рециркуляция отработавших газов. Убедитесь, что зажигание выключено. Установите сканирующее устройство. Запустите и запустите двигатель на холостом ходу. С помощью сканирующего устройства проверьте работу рециркуляция отработавших газов. Если рециркуляция отработавших газов работает правильно, система в порядке. Если рециркуляция отработавших газов не работает правильно, перейдите к следующему шагу.
7. Замените клапан рециркуляция отработавших газов. Если расшифровка кода ошибки P0402 по-прежнему не проходит тест SPECIFIC расшифровка кода ошибки на сканирующем устройстве, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Прерывистость может быть вызвана плохим соединением, протиранием изоляции проводов или обрывом провода внутри изоляции. Проверьте разъемы кабельных жгутов на наличие удаленных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом и поврежденного кабеля. С помощью сканирующего инструмента контролируйте ФАКТИЧЕСКОЕ ПОЛОЖЕНИЕ рециркуляция отработавших газов и маневрируйте жгутом и разъемами. Изменение напряжения укажет на область проблемы. Если дублирование расшифровка кода ошибки невозможно, проверьте записи отказ RECORDS сканирующего инструмента для определения пробега с момента последнего задания расшифровка кода ошибки.

1. Выполнение проверки бортовой диагностической системы (БД). Считывание и запись данных FREEZE FRAME и/или FAIL RECORDS для каждого аппарата расшифровка кода ошибки. Перейдите к следующему шагу.
2. Включите зажигание. Просмотрите и запишите данные отказ RECORDS сканирующего инструмента. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях отказ RECORDS. С помощью сканирующего инструмента контролируйте информацию SPECIFIC расшифровка кода ошибки для расшифровка кода ошибки P0404 до запуска теста расшифровка кода ошибки P0404. Обратите внимание на результат. Если сканирующий инструмент показывает, что расшифровка кода ошибки P0404 отказал в этом зажигании, перейдите к следующему шагу. Если сканирующий инструмент показывает, что расшифровка кода ошибки xtagxtx3 не отказал в этом зажигании, см. раздел " Диагностика AIDS. P0404 (ref-16369-S10756123932001010800000)
3. Отсоедините разъем жгута клапана рециркуляция отработавших газов. Проверьте клапан рециркуляция отработавших газов и разъем на наличие поврежденных штырей или клемм. При необходимости отремонтируйте. Если штыри и клеммы разъема в порядке, переходите к следующему шагу.
4. Снимите клапан рециркуляция отработавших газов. Проверьте наличие нагара на валу рециркуляция отработавших газов. Если углерод присутствует, перейдите к следующему шагу. Если углерод отсутствует, перейдите к шагу 6).
5. Очистите вал клапана рециркуляция отработавших газов и внутреннюю часть клапана рециркуляция отработавших газов. Проверьте штифт и седло на наличие повреждений. Если есть повреждения, которые могут повлиять на работу клапана рециркуляция отработавших газов, перейдите к шагу 7). Если нет повреждений, которые могут повлиять на работу клапана рециркуляция отработавших газов, перейдите к следующему шагу.
6. Переустановите клапан рециркуляция отработавших газов. Убедитесь, что зажигание выключено. Установите сканирующее устройство. Запустите и запустите двигатель на холостом ходу. С помощью сканирующего устройства проверьте работу рециркуляция отработавших газов. Если рециркуляция отработавших газов работает правильно, система в порядке. Если рециркуляция отработавших газов не работает правильно, перейдите к следующему шагу.
7. Замените клапан рециркуляция отработавших газов. Если расшифровка кода ошибки P0404 по-прежнему не проходит тест SPECIFIC расшифровка кода ошибки на сканирующем устройстве, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Прерывистость может быть вызвана плохим соединением, протиранием изоляции проводов или обрывом провода внутри изоляции. Проверьте разъемы кабельных жгутов на наличие удаленных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом и поврежденного кабеля. С помощью сканирующего инструмента контролируйте ФАКТИЧЕСКОЕ ПОЛОЖЕНИЕ рециркуляция отработавших газов и маневрируйте жгутом и разъемами. Изменение напряжения укажет на область проблемы. Если дублирование расшифровка кода ошибки невозможно, проверьте записи отказ RECORDS сканирующего инструмента для определения пробега с момента последнего задания расшифровка кода ошибки.

1. Выполнение проверки бортовой диагностической системы (БД). Считывание и запись данных FREEZE FRAME и/или FAIL RECORDS для каждого аппарата расшифровка кода ошибки. Перейдите к следующему шагу.
2. Включите зажигание. Просмотрите и запишите данные отказ RECORDS сканирующего инструмента. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях отказ RECORDS. С помощью сканирующего инструмента контролируйте информацию SPECIFIC расшифровка кода ошибки для расшифровка кода ошибки P0405 до запуска теста расшифровка кода ошибки P0405. Обратите внимание на результат. Если сканирующий инструмент показывает, что расшифровка кода ошибки P0405 отказал в этом зажигании, перейдите к следующему шагу. Если сканирующий инструмент показывает, что расшифровка кода ошибки xtagxtx3 не отказал в этом зажигании, см. раздел " Диагностика AIDS. P0405 (ref-16369-S22511101502001010800000)
3. Отсоедините разъем жгута клапана рециркуляция отработавших газов. Проверьте клапан рециркуляция отработавших газов и разъем на наличие поврежденных штырей или клемм. При необходимости отремонтируйте. Если штыри и клеммы разъема в порядке, переходите к следующему шагу.
4. Отсоедините разъем жгута клапана рециркуляция отработавших газов. Включите зажигание. Подключите вольтметр между 5-вольтовой клеммой опорного разъема № 4 (красный провод) и клеммой массы № 2 (зеленый провод). Если присутствует около 4-6 вольт, перейдите к следующему шагу. Если около 4-6 вольт нет, перейдите к шагу 6).
5. Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между клеммами разъема рециркуляция отработавших газов № 2 (зеленый провод) и № 4 (красный провод). При наличии 5-5,5 к Ом переходите к шагу 7). При отсутствии 5-5,5 к Ом переходите к шагу 7).
6. Включите зажигание. Обратный вольтметр между землей и клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A1 (красный провод). Если присутствует 4-6 вольт, отремонтируйте проводку по мере необходимости. Если 4-6 вольт нет, перейдите к шагу 12).
7. Подключите омметр между контактом положения штыря разъема рециркуляция отработавших газов клеммой № 3 (желтый / красный провод) и клеммой массы № 2 (зеленый провод). Если сопротивление равно 1-1,25 к Ом, перейдите к шагу 10). Если сопротивление не равно 1-1,25 к Ом, перейдите к шагу 12).
8. Включите зажигание. Обратный вольтметр между контактом положения штыря разъема рециркуляция отработавших газов клеммой № 3 (желтый / красный провод) и клеммой массы № 2 (зеленый провод). Если напряжение меньше 1 вольта, перейдите к шагу 12). Если напряжение составляет 1 вольт или более, переходите к следующему шагу.
9. Вольтметр обратной связи между клеммами разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) B7 (желтый / красный провод) и D8 (зеленый провод). Если напряжение меньше 1 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение составляет 1 вольт или более, перейдите к шагу 12).
10. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута рециркуляция отработавших газов. Проверьте наличие короткого замыкания между желтым / красным и зеленым проводами. При необходимости отремонтируйте проводку. Если проводка в порядке, перейдите к шагу 12).
11. Отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включите зажигание. Измерьте напряжение между клеммой № 3 разъема положения штыря рециркуляция отработавших газов (желтый / красный провод) и землей. Если присутствует напряжение менее 1 В, перейдите к следующему шагу. Если присутствует напряжение более 1 В, проверьте проводку на наличие короткого замыкания. Восстановите проводку по мере необходимости. Если проводка в порядке, перейдите к следующему шагу.
12. Замените клапан рециркуляция отработавших газов. Если расшифровка кода ошибки P1404 все еще не проходит тест сканирующего инструмента, проверьте разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохого контакта клемм. При необходимости отремонтируйте. Если контакт клемм в порядке, замените блок управления силовым агрегатом.

Прерывистость может быть вызвана плохим соединением, протиранием изоляции проводов или обрывом провода внутри изоляции. Проверьте разъемы кабельных жгутов на наличие удаленных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом и поврежденного кабеля. С помощью сканирующего инструмента контролируйте ФАКТИЧЕСКОЕ ПОЛОЖЕНИЕ рециркуляция отработавших газов и маневрируйте жгутом и разъемами. Изменение напряжения укажет на область проблемы. Если дублирование расшифровка кода ошибки невозможно, проверьте записи отказ RECORDS сканирующего инструмента для определения пробега с момента последнего задания расшифровка кода ошибки.

1. Выполнение проверки бортовой диагностической системы (БД). Считывание и запись данных FREEZE FRAME и/или FAIL RECORDS для каждого аппарата расшифровка кода ошибки. Перейдите к следующему шагу.
2. Включите зажигание. Просмотрите и запишите данные отказ RECORDS сканирующего инструмента. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях отказ RECORDS. С помощью сканирующего инструмента контролируйте информацию SPECIFIC расшифровка кода ошибки для расшифровка кода ошибки P0406 до запуска теста расшифровка кода ошибки P0406. Обратите внимание на результат. Если сканирующий инструмент показывает, что расшифровка кода ошибки P0406 отказал в этом зажигании, перейдите к следующему шагу. Если сканирующий инструмент показывает, что расшифровка кода ошибки xtagxtx3 не отказал в этом зажигании, см. раздел " Диагностика AIDS. P0406 (ref-16369-S38465885342001010800000)
3. Отсоедините разъем жгута клапана рециркуляция отработавших газов. Проверьте клапан рециркуляция отработавших газов и разъем на наличие поврежденных штырей или клемм. При необходимости отремонтируйте. Если штыри и клеммы разъема в порядке, переходите к следующему шагу.
4. Отсоедините разъем жгута клапана рециркуляция отработавших газов. Включите зажигание. Подключите вольтметр между 5-вольтовой клеммой контрольного разъема № 4 (красный провод) и клеммой массы № 2 (зеленый провод). Если присутствует около 4-6 вольт, перейдите к шагу 6). Если около 4-6 вольт нет, переходите к следующему шагу.
5. Включите зажигание. Обратный вольтметр между землей и клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A1 (красный провод). Если присутствует около 4-6 вольт, отремонтируйте разомкнутую цепь в красном проводе. Если около 4-6 вольт нет, замените блок управления силовым агрегатом.
6. Выключите зажигание. Замерьте сопротивление между клеммами разъема рециркуляция отработавших газов № 2 (Зеленый провод) и № 4 (Красный провод). Если сопротивление 5-5000 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не 5-5000 Ом, замените клапан рециркуляция отработавших газов.
7. Замерьте сопротивление между клеммами № 2 разъема рециркуляция отработавших газов (зеленый провод) и № 3 разъема рециркуляция отработавших газов (желтый / красный провод), при наличии прозвонки переходите к следующему шагу, при отсутствии прозвонки замените клапан рециркуляция отработавших газов.
8. Отсоедините жгут рециркуляция отработавших газов на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие короткого замыкания между клеммами разъема блок управления силовым агрегатом A1 (красный провод) и B7 (желтый / красный провод). Если проводка в порядке, переходите к следующему шагу. Если проводка закорочена, замените жгут рециркуляция отработавших газов.
9. Включите зажигание. Обратный вольтметр между землей и клеммой клапана рециркуляция отработавших газов № 3 (желтый / красный провод). Если присутствует более 4,8 В, перейдите к следующему шагу. Если присутствует 4,8 В или менее, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
10. Вновь подсоедините разъем жгута ЭГР, обратнопроектный вольтметр между землей и клеммой В7 разъема ИКМ (желтый / красный провод). Если напряжение больше 4,8 вольт, замените ИКМ. Если напряжение 4,8 вольт или меньше, замените жгут ЭГР.