Расшифровка кода ошибки P0507: высокая частота вращения системы регулятора холостого хода
ПримечаниеДля ссылки на схему (Таблица 15)
Описание цепи
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управляет частотой вращения на холостом ходу с помощью клапана управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) до расчетной частоты вращения, основанной на входах датчика и фактической частоте вращения двигателя. блок управления силовым агрегатом перемещает клапан регулятор холостого хода внутрь или наружу, чтобы изменить величину воздушного потока во впускной коллектор и, таким образом, уменьшить или увеличить частоту вращения на холостом ходу. блок управления силовым агрегатом управляет регулятор холостого хода в счетчиках. Более высокий счетчик позволяет большему количеству воздуха обходить дроссельную заслонку (более высокий холостой ход). Когда блок управления силовым агрегатом обнаруживает слишком высокую частоту вращения на холостом и не может отрегулировать частоту вращения на холостом. P0507
Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки:
- Время работы двигателя более 125 секунд.
- Не установлены датчики температура охлаждающей жидкости, рециркуляция отработавших газов, температура впускного воздуха, абсолютное давление во впускном коллекторе, Tp или датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля).
- Система EVAP, подстройка топлива или низковольтные датчики не установлены.
- Барометрическое давление превышает 72,7 к Па.
- Скважность продувки канистр выше 0%.
- Температура охлаждающей жидкости превышает 50°C.
- Температура впускного воздуха более -40 ° (-40 ° C).
- Абсолютное давление во впускном коллекторе составляет менее 60 кПа.
- Дроссель закрыт.
- Напряжение зажигания 9,5-16,7 вольт.
- Частота вращения двигателя на 100 об / мин ниже желаемой на холостом ходу.
- Перечисленные условия выполняются в течение более 10 секунд.
Средства диагностики
Проверьте неисправное соединение на разъемах регулятор холостого хода и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте поврежденный жгут. Проверьте утечки вакуума. Проверьте отверстие корпуса дросселя и регулятор холостого хода на наличие чрезмерных отложений. Проверьте дроссельную пластину на предмет прилипания. Если расшифровка кода ошибки не может быть дублирован, проверьте ЗАПИСИ О СБОЕ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА, чтобы определить пробег с момента установки последнего расшифровка кода ошибки.