DTC P0161: HEATED OXYGEN SENSOR (HO2S) NO. 2 BANK 2/HEATER CIRCUIT Isuzu Amigo II

Расшифровка кода ошибки P0161: датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) № 2 блок 2 / цепь нагревателя

Средства диагностики

Прерывистость может быть вызвана плохим соединением, протиранием изоляции проводов или обрывом провода внутри изоляции. Проверьте разъемы кабельных жгутов на наличие удаленных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом и поврежденного кабеля. Если дублирование расшифровка кода ошибки невозможно, проверьте записи отказ RECORDS сканирующего инструмента для определения пробега с момента последнего задания расшифровка кода ошибки.

1. Выполните проверку системы бортовой диагностики (бортовая система диагностики). См. Статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ ". Перейдите к следующему шагу. (ref-16362)
2. Дать двигателю остыть. Отключить реле топливного насоса 250. На 3.2L подключить перемычку с предохранителем между гнездом реле топливного насоса положительной клеммой батареи № 5 (белый / черный провод) и проводом реле, идущим к предохранителям топливного насоса и подогреваемый кислородный датчик (черный / красный провод). На 3.5L подключить перемычку с предохранителем между гнездом реле топливного насоса положительной клеммой батареи № 4 (белый провод) и проводом реле, идущим к предохранителям подогреваемый кислородный датчик (красный провод). подогреваемый кислородный датчик (ref-16369-S00444569892001010800000)
3. Осмотрите предохранитель подогревателя подогреваемый кислородный датчик (20 ампер) в коробке предохранителей моторного отсека. При перегорании предохранителя проверьте наличие короткого замыкания в цепи и замените предохранитель. Система повторного тестирования. Если предохранитель в порядке, переходите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините разъем жгута подогреваемый кислородный датчик № 2, банка 2. Включите зажигание. Подключите тестовую лампу между землей и цепью питания зажигания (красный / синий провод - 3.2L; красный / белый провод - 3.5L) на разъеме (сторона блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если тестовая лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если тестовая лампочка не горит, перейдите к шагу 7).
5. Подключите контрольную лампочку между цепью питания зажигания (красный / синий провод - 3,2 л; красный / белый провод - 3,5 л) и цепью массы (черный провод) на разъеме (сторона блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если контрольная лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, перейдите к шагу 8).
6. Выключите зажигание. Убедитесь, что подогреваемый кислородный датчик № 2 прохладный. Измерьте сопротивление между цепью питания зажигания (красный / синий провод - 3.2L; красный / белый провод - 3.5L) и цепью массы нагревателя (черный провод) на разъеме подогреваемый кислородный датчик № 2 (со стороны датчика). Если сопротивление составляет 3-6 Ом, перейдите к шагу 9. Если сопротивление не равно 3-6 Ом, перейдите к шагу 10).
7. Ремонт разомкнут в цепи питания розжига подогреваемый кислородный датчик № 2 (красный / синий провод - 3,2л; красный / белый провод - 3,5л). Повторите тестирование системы.
8. Устраните обрыв в цепи массы подогреваемый кислородный датчик № 2 (Черный провод) и повторите испытание системы.
9. Проверьте плохое соединение на клеммах жгута подогреваемый кислородный датчик № 2, банка 2. Ремонт по мере необходимости. Система повторного тестирования. Если жгут в порядке, переходите к следующему шагу.
10. Проверьте, нет ли плохого соединения на клеммных соединениях подогреваемый кислородный датчик № 2, высокого или низкого уровня в группе 2 на соединителе жгута. Ремонт по мере необходимости. Система повторного тестирования. Если подключения в порядке, переходите к следующему шагу.
11. Выключите зажигание. Отсоедините клеммы разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерьте сопротивление сигнальных цепей высокого и низкого уровня подогреваемый кислородный датчик № 2, банка 2 (белые / синие и оранжевые / синие провода - 3.2L; синие и зеленые провода - 3.5L) на разъеме жгута блок управления силовым агрегатом. Если какое-либо из сопротивлений цепи больше 5 Ом, проверьте разомкнутое или плохое соединение. Отремонтируйте по мере необходимости. Если провода в порядке, переходите на следующий шаг.
12. Проверьте клеммные соединения подогреваемый кислородный датчик No2, банка 2 на МУП. Ремонт по мере необходимости. Если соединения в порядке, замените подогреваемый кислородный датчик № 2, банка 2. Система повторного тестирования.