Органы управления двигателем - испытания с кодами - введение: Обзор Isuzu Amigo II

Если при выполнении " БАЗОВОГО ТЕСТИРОВАНИЯ " неисправностей не обнаружено, приступайте к самодиагностике. Если после входа в самодиагностику нет диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей), переходите к статье " ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ " для диагностики по симптомам.

Описание системы

МУП контролирует работу двигателя. Он также содержит систему самодиагностики, которая хранит расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) и сравнивает их со стандартами On-Board Diagnostics Generation II (бортовая система диагностики-II).

Цель регулирования бортовая система диагностики-II состоит в том, чтобы обеспечить транспортное средство бортовой диагностической системой, которая способна постоянно контролировать эффективность систем контроля выбросов, а также улучшать диагностику и ремонт при возникновении сбоев в системе.

Федеральная процедура испытаний (FTP) устанавливает максимально допустимые стандарты выбросов. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) должен светиться, если система или компонент либо выходит из строя, либо ухудшается до уровня, при котором выбросы транспортных средств могут возрасти более чем в 1 1 / 2 раза по стандартам FTP.

Коды неисправностей можно получить только с помощью инструмента сканирования On-Board Diagnostic (бортовая система диагностики-II). Рекомендуется использовать инструмент сканирования Tech 2. Доступны другие подходящие инструменты сканирования aftermarket.

Описание органов управления двигателя - испытаний с кодов - введение: обзора

Проверка системы бортовой диагностики II (бортовая система диагностики-II) является отправной точкой для любой диагностики жалобы на управляемость. Перед извлечением любого расшифровка кода ошибки выполните визуальный осмотр под капотом, проверив батарею и основания для чистых и плотных соединений. Проверьте, нет ли плохих соединений или повреждений жгута проводов и электрических разъемов. Проверьте наличие коррозии клемм или коррозии на любом соединении. Ремонт по мере необходимости. Проверка системы бортовая система диагностики-II - это организованный подход к выявлению проблем, создаваемых неисправностью электронной системы управления двигателем.

Для ПРОВЕРКИ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ II (бортовая система диагностики-II) необходимо использовать сканирующее устройство Tech 2. Для перепрограммирования ЭСППЗУ или программирования СПМ после его замены см. статью ПРОЦЕДУРЫ РЕЛЕАРНА ЭВМ в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.