Органы управления двигателем - испытания с кодами - введение: Прочее Isuzu Amigo II

Логика обнаружения аварийного отключения

Потоки данных бортовая система диагностики-II имеют приоритет. Когда 2 сообщения пытаются установить связь по линии данных одновременно, будет продолжаться только сообщение с более высоким приоритетом. Новый сегмент программного обеспечения, называемый Diagnostic Executive, координирует протокол для записи и отображения диагностических процедур.

Trip - это один цикл " ключ на ходу ", который удовлетворяет критериям включения для конкретной диагностической функции. Критерии могут немного отличаться, чтобы удовлетворить различные диагностические функции. По этой причине определение поездки может варьироваться в зависимости от конкретного применения. Руководитель диагностики использует информацию о поездке при настройке и стирании коды неисправностей.

После того, как двигатель достиг нормальной рабочей температуры, диагностический исполнительный орган проверяет, были ли завершены бортовые диагностические тесты с момента последнего цикла зажигания. Исполнительный орган проверяет, прошли ли тесты в течение текущего цикла зажигания, и активен ли в настоящее время сбой (ы), выявленный диагностическими тестами. Исполнительный орган также проверяет, активен ли выявленный сбой в течение текущего цикла зажигания и какие рабочие условия присутствовали во время сбоя. Сбой установит один из 4 типов расшифровка кода ошибки

1. Тип A Включает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при первом сбое, связанном с выбросом. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) будет мигать со скоростью один раз в секунду, чтобы предупредить оператора о потенциально опасных уровнях пропусков зажигания, которые могут разрушить каталитический преобразователь.
2. Тип B контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включается только в том случае, если в течение 2 последовательных ездовых циклов возникают условия, связанные с выбросами. Такие условия, как неправильная регулировка топлива, будут сохраняться в данных стоп-кадра до тех пор, пока неисправность не будет обнаружена во второй раз. Если неисправность не будет обнаружена в течение 3 последовательных ездовых циклов, свет контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) будет выключен.
3. Тип C Это тип, не связанный с излучением, и он не активирует контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Он включит служебный индикатор проверить трансмиссия или другой служебный индикатор напоминания, не относящийся к контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
4. Тип D Не связан с выбросами, не включает служебный свет, но сохраняет данные о текущих неисправностях.

Предварительная проверка

Выполнить проверку бортовой диагностической системы II. См. " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ II (бортовая система диагностики-II) ". Когда будет установлено, что система бортовая система диагностики-II функционирует правильно, извлеките коды неисправностей. См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ ". (ref-16364-S24901877752000122900000)(ref-16364-S11334941832000122900000)

Жесткие отказы

Жесткие отказы приводят к тому, что индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) светится и остается включенным до тех пор, пока проблема не будет устранена. Если свет загорается и остается включенным (свет может мигать) во время эксплуатации автомобиля, причина неисправности должна быть определена с помощью диагностических (кодовых) карт. См. " ИДЕНТИФИКАЦИЯ расшифровка кодов ошибок ". Если датчик выходит из строя, модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) будет использовать заменяющее значение в своих расчетах для продолжения работы двигателя. В этом состоянии, общеизвестном как оптимальный режим вождения. (ref-16364-S09266609502000122900000)

Периодические отказы

Периодические сбои могут привести к тому, что контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) будет мерцать или светиться и погаснет после исчезновения периодической неисправности. Однако соответствующий расшифровка кода ошибки будет сохранен в памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если связанная неисправность не повторится в течение определенного периода времени, соответствующая расшифровка кода ошибки будет стерта из памяти блок управления силовым агрегатом. Периодические сбои могут быть вызваны проблемами, связанными с датчиком, разъемом или проводкой. См. ПРЕРЫВИСТЫЕ СОБЫТИЯ в статье " ТЕСТЫ W / O КОДЫ ". (ref-16365)

Данные Стоп-Кадра.

Условия работы двигателя, вызывающие засветку контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), записываются в память блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Эта запись, называемая данными стоп-кадра, является моментальным снимком условий движения, которые записываются в буфер стоп-кадра блок управления силовым агрегатом и постоянно обновляется самой последней информацией.

Данные стоп-кадра могут быть перезаписаны только с данными о пропуске зажигания или неисправности подстройки топлива. Данные могут быть удалены только путем очистки связанных исторических расшифровка кода ошибки.

Извлечение кодов

1. Поиск диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) начинается с проверки диагностической системы бортовая система диагностики-II. См. " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ II (бортовая система диагностики-II) ". Также см. Соответствующую статью " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ " для цепей и клемм, указанных в тестировании. (ref-16364-S24901877752000122900000)(ref-16366)
2. Включите зажигание. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) должен включаться и оставаться стабильным, когда зажигание включено и двигатель не работает. Когда двигатель запущен, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) должен погаснуть. Если свет остается включенным, пока двигатель работает, сохраняется расшифровка кода ошибки.
3. Если лампа не загорается при включенном зажигании и выключенном двигателе, прежде чем продолжить, осмотрите цепь контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не работает, см. статью " ОСНОВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". (ref-16362)
4. Чтобы получить коды, установите сканирующее устройство. Следуйте инструкциям производителя сканирующего устройства для получения расшифровка кода ошибки.

Коды клиринга

1. После выполнения ремонта очистите память блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) от всех сохраненных кодов. Убедитесь, что зажигание выключено. Для очистки кодов используйте диагностический сканирующий инструмент сброс коды неисправностей или функцию сброс INFO. Следуйте инструкциям, предоставленным производителем инструмента при очистке коды неисправностей.
2. Коды неисправностей также можно очистить, отключив источник питания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или отрицательный кабель аккумулятора, по крайней мере, на 30 секунд. Однако при отключении аккумулятора помните, что другие функции памяти (часы, радио и т. Д.) Необходимо будет сбросить.

Процедура перепрограммирования СПМ

Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) требует замены, блок управления силовым агрегатом должен быть перепрограммирован с использованием Tech 2 или другого бортовая система диагностики-II-совместимого инструмента сканирования. Некоторые модели могут потребовать дополнительного оборудования для программирования EEPROM.

AMIGO, RODEO и PASSPORT (2.2L и 3.2L)

1. Включите зажигание при выключенном двигателе. Убедитесь, что индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) включен. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включен, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не включен, перейдите к статье " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-16362)
2. Выключите зажигание. Установите сканирующее устройство Tech 2. Следуйте инструкциям производителя для работы сканирующего устройства. Включите зажигание. Если сканирующее устройство отображает данные блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает данные блок управления силовым агрегатом, убедитесь, что сканирующее устройство правильно установлено. Если сканирующее устройство правильно установлено, перейдите к шагу 8).
3. С помощью средства сканирования подайте команду контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) OFF. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выключается, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не выключается, перейдите к статье " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-16362)
4. Запустите двигатель. Если двигатель запустился и продолжает работать, перейдите к следующему шагу. Если двигатель не будет работать, перейдите к статье " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-16362)
5. С помощью средства сканирования проверьте, установлены ли какие-либо расшифровка кода ошибки. Если установлены какие-либо расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не установлены, перейдите к шагу 7).
6. Хранятся ли 2 или более из следующих кодов DTL? P0107 P0113 P0118 P0122 P0123 Если хранятся 2 или более из этих кодов, перейдите к статье " BASIC тестирование ". Если хранится один расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему расшифровка кода ошибки в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ " в соответствующих статьях " ТЕСТЫ W / КОДЫ " ниже: Для тестов SLX, Amigo, Trooper и Passport 2.2L, см. тесты ". (ref-16362)(ref-16367)(ref-16368)(ref-16369)
7. Сравните отображаемые значения данных СПМ с типовыми значениями данных обзора двигателя. См. соответствующую таблицу SCAN TOOL DATA VALUES в разделе контакт напряжение (VALUE) тесты в статье " таблицы напряжений на контактах ". Если отображаемые значения нормальны или близки к типовым, то проверка системы бортовая система диагностики-II завершена. Если проблема с управляемостью сохраняется, перейдите к статье " тесты W / O CODES ". Если значения не верны, то перейдите к разделу " система COMPONENT и TTESTS S ". (ref-16370)(ref-16365)(ref-16371)
8. Выключить зажигание. Отсоединить разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включить зажигание при выключенном двигателе. Проверить на обрыв или короткое замыкание в цепи передачи данных класса 2 (оранжевый / черный провод) между соединителем канала передачи данных (диагностический разъём) клемма № 2 и блок управления силовым агрегатом 36-контактный красный разъем клемма B13. Также проверить на обрыв или короткое замыкание в цепи подачи зажигания (зеленый / желтый провод) между клеммой диагностический разъём № 16 и блоком предохранителей тире. Также проверить на обрыв в цепи массы (черный / синий шаг).
9. Попытайтесь перепрограммировать EEPROM. См. статью " ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ ЭВМ " в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ. Попытайтесь отобразить данные СПМ на сканирующем устройстве. Если данные теперь отображаются, вернитесь к шагу 2). Если данные не отображаются, перейдите к следующему шагу. (ref-12612)
10. Замените МУП. Запрограммируйте МУП. См. статью " ПРОЦЕДУРЫ РАЗУЧИВАНИЯ ЭВМ " в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ. После ремонта произведите повторную проверку работы системы. (ref-12612)

HOMBRE 2,2 л

1. Включите зажигание при выключенном двигателе. Если горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не функционирует должным образом, перейдите к контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) INOPERATIVE.
2. Выключите зажигание. Установите сканирующее устройство Tech 2 и следуйте инструкциям производителя сканирующего устройства для продолжения тестирования. Включите зажигание. Если сканирующее устройство отображает данные блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает данные блок управления силовым агрегатом, см. Статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-16362)
3. Используя средство сканирования, дать команду контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на выключение. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выключается, перейти к следующему шагу. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не выключается, перейти к контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) ON STEADY.
4. Используя средство сканирования, проверьте, сохранены ли какие-либо расшифровка кода ошибки LAST проверка FAIL, HISTORY или контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) REQUEST. Если расшифровка кода ошибки существуют, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не существует, перейдите к шагу 6).
5. Используя инструмент сканирования, сохраните данные RODIGO FRAME и отказ RECORDS. Диагностируйте любой сохраненный расшифровка кода ошибки. См. " ТЕСТЫ W / CODE - ВВЕДЕНИЕ " и соответствующие статьи тесты W / CODES ниже: Для SLX, Amigo, Rodeo, Trooper и Passport 2.2L, см. " ТЕСТЫ W / CODES (2.2L) ", см. " Тесты W W / CODES (2.2L, Паспорт) ", см. (ref-16364)(ref-16367)(ref-16368)(ref-16369)
6. Попробуйте запустить двигатель. Если двигатель запускается и работает, перейдите к следующему шагу. Если двигатель не запускается или запускается и умирает, см. Статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-16362)
7. Включите зажигание при выключенном двигателе. Проверьте работу датчиков температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) и положения дроссельной заслонки (Tp). Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Проверьте работу датчика температура охлаждающей жидкости, датчика абсолютное давление во впускном коллекторе, датчиков O2 и клапана регулятор холостого хода. Сравните данные двигателя сканирующего инструмента с фактическими значениями данных системы управления. Если значение находится в пределах, см. " ТЕСТЫ W / O КОДЫ компонентов ", если значение не находится в пределах и тесты системы. (ref-16365)(ref-16371)

HOMBRE 4.3L

1. Выключите зажигание. Установите сканирующее устройство Tech 2 и следуйте инструкциям производителя сканирующего устройства для продолжения тестирования. Включите зажигание. Если сканирующее устройство отображает данные VCM, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает данные VCM, перейдите к статье " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-16362)
2. Включите зажигание при выключенном двигателе. Обратите внимание на индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не горит, перейдите к индикатору неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) В НЕРАБОЧЕМ СОСТОЯНИИ.
3. Используя инструмент сканирования, выберите DIAGNOSTIC проверка системы. Контролируйте сообщения SERIAL DATA CLASS II. Если все модули, подключенные к цепям Serial Data Class II, обмениваются данными, переходите к следующему шагу. Если какой-либо модуль (модули) не обменивается данными, повторно проверьте все кабельные соединения и установку инструмента сканирования. При необходимости устраните неисправность.
4. Используя инструмент сканирования, проверьте наличие любых коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) класса II. Если не хранятся коды 3.2x, перейдите к следующему шагу. Если хранятся какие-либо коды неисправностей, перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) PASSPORT и идентификация ". Перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки в разделе DIAGNOSTIC тесты W / CODES ниже: Для кодов SLX, Amigo, Rodeo, Trooper и Passport 2.2L тесты (2.2L) см. (ref-16364-S09266609502000122900000)(ref-16367)(ref-16368)(ref-16369)
5. Используя средство сканирования, дать команду контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на отключение. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выключается, перейти к следующему шагу. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не выключается, см. статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-16362)
6. Проверните двигатель на 10 секунд. Если двигатель запустился, переходите к следующему шагу. Если двигатель не запустился, смотрите статью " ОСНОВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". (ref-16362)
7. Используя инструмент сканирования, извлеките любые сохраненные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если извлечено изделие расшифровка кода ошибки P1626 или P1631, см. Соответствующий тест расшифровка кода ошибки в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ " в соответствующих статьях тесты W / CODES ниже: Для SLX, Amigo, Rodeo, Trooper и Passport 2.2L, см. Статью " ТЕСТЫ W / CODES (2.2L) ". (ref-16367)(ref-16368)(ref-16369)(ref-16362)
8. Используя инструмент сканирования, наблюдайте за состоянием расшифровка кода ошибки для контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) REQUEST, FAIL THIS IGN, LAST TST FAIL и HISTORY. Если какие-либо расшифровка кода ошибки сохранены, сохраните стоп-кадр и не запишите информацию с помощью функции CAPTURE INFO инструмента сканирования. Если какой-либо из этих состояний расшифровка кода ошибки присутствует, обратитесь к расшифровка кода ошибки для диагностики проблемы. Если расшифровка кода ошибки отсутствуют, перейдите к следующему шагу.
9. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента проверьте значения датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). Запустите двигатель и нагрейте до нормальной рабочей температуры. Сравните показания со списком данных сканирующего инструмента. Если значение находится в типовом диапазоне, перейдите к следующему шагу. Если значение не в пределах, перейдите к статье " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ ". (ref-16371)
10. Если все еще есть жалоба на управляемость, см. Статью " ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ ". Если проблем с управляемостью не существует, система функционирует должным образом. (ref-16365)

TROOPER и SLX 3.5L

1. Включите зажигание при выключенном двигателе. Убедитесь, что индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) включен. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включен, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не включен, перейдите к статье " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-16362)
2. Выключите зажигание. Установите сканирующее устройство Tech 2. Включите зажигание. Если сканирующее устройство отображает данные блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает данные блок управления силовым агрегатом, убедитесь, что сканирующее устройство установлено правильно. Если сканирующее устройство установлено правильно, перейдите к шагу 8).
3. С помощью средства сканирования подайте команду контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) OFF. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выключается, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не выключается, перейдите к статье " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-16362)
4. Запустите двигатель. Если двигатель запустился и продолжает работать, перейдите к следующему шагу. Если двигатель не будет работать, перейдите к статье " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-16362)
5. С помощью средства сканирования проверьте, установлены ли какие-либо расшифровка кода ошибки. Если установлены какие-либо расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не установлены, перейдите к шагу 7).
6. Хранятся ли 2 или более из следующих кодов расшифровка кода ошибки? P0107 P0108 P0113 P0118 homtagx4 P0123 P0712 P1392 P1406. Если хранятся 2 или более из этих кодов, перейдите к статье " BASIC тестирование ". Если хранится один расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки ПОД ДИАГНОСТИЧЕСКИМИ ТЕСТАМИ W / кодами ниже: P0122 (ref-16362)(ref-16367)(ref-16368)(ref-16369)
7. Сравните отображаемые значения данных СПМ с типовыми значениями данных обзора двигателя. См. соответствующую таблицу SCAN TOOL DATA VALUES в разделе контакт напряжение (VALUE) тесты в статье " таблицы напряжений на контактах ". Если отображаемые значения нормальны или близки к типовым, то проверка системы бортовая система диагностики-II завершена. Если проблема с управляемостью сохраняется, перейдите к статье " тесты W / O CODES ". Если значения не верны, то перейдите к разделу " система COMPONENT и TTESTS S ". (ref-16370)(ref-16365)(ref-16371)
8. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включите зажигание при выключенном двигателе. Проверьте на обрыв или короткое замыкание в цепи передачи данных класса 2 (оранжевый / зеленый провод) между соединителем канала передачи данных (диагностический разъём) клеммой № 2 и 32-контактным разъемом блок управления силовым агрегатом C-1, клеммой B13. Также проверьте на обрыв или короткое замыкание в цепи питания зажигания (зеленый / белый провод) между клеммой диагностический разъём № 16 и коробкой аварийного восстановления. Также проверьте на обрыв на обрыв в цепи массы, если обнаружена проблема.
9. Попробуйте перепрограммировать EEPROM. Программирование блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / EEPROM требует использования сканирующего устройства и специального оборудования производителя. Попробуйте отобразить данные блок управления силовым агрегатом на сканирующем устройстве. Если данные теперь отображаются, вернитесь к шагу 2). Если данные не отображаются, перейдите к следующему шагу.
10. Замените МУП. Запрограммируйте МУП. После ремонта вернитесь к шагу 2).

Резюме

Если нет жестких кодов неисправностей, существуют симптомы управляемости или существуют прерывистые коды, перейдите к статье " ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ " для диагностики по симптому (то есть ROUGH IDLE, NO START и т. Д.) Или прерывистым диагностическим процедурам. (ref-16365)