Расшифровка кода ошибки P0147: датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) № 3 блок 1 / цепь нагревателя (3,5 л)
ПримечаниеВСЕГДА проверяйте неисправный подогреваемый кислородный датчик на наличие загрязнений и корректную причину перед установкой нового подогреваемый кислородный датчик. Банк 1 относится к правому банку цилиндров.
Средства диагностики
Прерывистое соединение может быть вызвано плохим подключением, протиранием изоляции провода или повреждением провода внутри изоляции. Проверьте разъемы жгута на наличие восстановленных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом и поврежденного жгута. Если расшифровка кода ошибки не может быть продублирован, проверьте ЗАПИСИ О СБОЕ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА, чтобы определить пробег с момента установки последнего расшифровка кода ошибки.
- Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ ". Перейдите к следующему шагу. (ref-16362)
- Дать остыть двигателю. Отсоединить реле топливного насоса. Подключить перемычку с предохранителем между гнездом реле топливного насоса положительной клеммой аккумуляторной батареи и проводом реле, идущим к предохранителям топливного насоса и подогреваемый кислородный датчик. Выключить зажигание. Установить сканирующий прибор. Включить зажигание. Наблюдать на сканирующем приборе параметр подогреваемый кислородный датчик № 3, банк 1. Если дисплей больше 650 МВ или меньше 250 МВ, проверить наличие прерывистой проблемы, см. раздел " ДИАГНОСТИКА СПИД а ". Если дисплей не указан, перейти к следующему шагу. (ref-16369-S29887978382001010800000)
- Осмотрите предохранитель подогревателя подогреваемый кислородный датчик (20 ампер) в коробке предохранителей моторного отсека. При перегорании предохранителя проверьте наличие короткого замыкания в цепи и замените предохранитель. Система повторного тестирования. Если предохранитель в порядке, переходите к следующему шагу.
- Выключить зажигание. Поднять и поддержать автомобиль. Отсоединить подогреваемый кислородный датчик № 3, блок 1 разъем жгута. Включить зажигание. Подключить контрольную лампу между землей и цепью питания зажигания на разъеме (сторона блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если контрольная лампа не горит, перейти к шагу 7). Если контрольная лампа горит, перейти к следующему шагу.
- Подключите контрольную лампу между цепью питания зажигания и цепью массы на разъеме (сторона МУП). Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 8). Если загорается контрольная лампа, перейдите к следующему шагу.
- Выключите зажигание. Убедитесь, что подогреваемый кислородный датчик № 3 охлажден. Измерьте сопротивление между цепью питания зажигания (красный / белый провод) и цепью массы (черный провод) на разъеме жгута подогреваемый кислородный датчик № 3 (со стороны датчика). Если сопротивление равно 3-6 Ом, перейдите к шагу 9). Если сопротивление не равно 3-6 Ом, перейдите к шагу 10).
- Устраните обрыв в цепи питания розжига подогреваемый кислородный датчик № 3 (красный / белый провод) и проведите повторное испытание системы.
- Выполните ремонт разомкнутой в подогреваемый кислородный датчик № 3 цепи массы (черный провод) и повторите испытание системы.
- Проверьте плохое соединение на клеммах жгута подогреваемый кислородный датчик № 3, банка 1. Ремонт по мере необходимости. Система повторного тестирования. Если жгут в порядке, переходите к следующему шагу.
- Проверьте, нет ли плохого соединения в подогреваемый кислородный датчик № 3, группа 1 высоких (белый провод) или низких (красный провод) сигнальных цепей на разъеме жгута. Отремонтируйте по мере необходимости. Проведите повторное тестирование системы. Если соединения в порядке, перейдите к следующему шагу.
- Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерьте сопротивление сигнальных цепей подогреваемый кислородный датчик № 3, ряд 1 высокий (белый провод) и низкий (красный провод) на разъеме жгута блок управления силовым агрегатом. Если сопротивление одной из цепей превышает 5 Ом, проверьте разомкнутое или плохое соединение. Отремонтируйте по мере необходимости. Если провода в порядке, переходите к следующему шагу.
- Проверьте клеммные соединения подогреваемый кислородный датчик No3, банка 1 на МУП. Ремонт по мере необходимости. Если соединения в порядке, замените подогреваемый кислородный датчик № 3, банка 1. Система повторного тестирования.