DTC P1618: SERIAL PERIPHERAL INTERFACE (SPI) PCM INTERPROCESSOR COMMUNICATION ERROR Isuzu Amigo II

Расшифровка кода ошибки P1618: SERIAL PERIPHERAL INTERFACE (SPI) ошибка связи между процессорами блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

1. Выполнение проверки бортовой диагностической системы (БД). После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Если доступна последняя версия калибровки EEPROM, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Система повторного тестирования. Если калибровка EEPROM не является последней версией, перейдите к следующему шагу.
3. Перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью последней доступной калибровки EEPROM. Очистить расшифровка кода ошибки. При сбросе P1618 расшифровка кода ошибки замените блок управления силовым агрегатом. Если P1618 расшифровка кода ошибки не сбрасывается, восстановление завершается.

Средства диагностики

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отслеживает непредвиденный сброс блок управления силовым агрегатом. Это не включит индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). расшифровка кода ошибки P1624 не требует диагностики. Очистить расшифровка кода ошибки.

Проверьте, нет ли плохого соединения, протереть изоляцию провода или сломанный провод внутри изоляции каждого компонента. Проверьте разъемы кабельных жгутов на наличие удаленных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом и поврежденного кабеля. Если дублирование расшифровка кода ошибки невозможно, проверьте записи отказ RECORDS сканирующего инструмента для определения пробега с момента последнего задания расшифровка кода ошибки.

1. Выполнение проверки бортовой диагностической системы (БД). После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Включите зажигание, двигатель выключен. С помощью сканирующего инструмента выберите DATA LIST, SPECIFIC двигатель и DRIVERS CURRENT. При отображении водитель модуль 1 STATUS выберите YES. С помощью кнопки YES выполните циклический перебор всех цепей драйвера. Если в какой-либо из схем драйверов была обнаружена неисправность, перейдите к шагу 4). Если неисправность не была указана ни в одной из схем драйверов, переходите к следующему шагу.
3. С помощью сканирующего устройства выберите DRIVERS HISTORY. С помощью кнопки YES выполните циклический просмотр всех цепей драйверов. Если неисправность не была указана ни в одной из цепей драйверов, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проведите повторное тестирование системы. Если неисправность была указана в любой из цепей драйверов, проверьте наличие периодической проблемы, см. раздел " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". (ref-16369-S42633997522001010800000)
4. Проверьте предохранитель на наличие неисправной цепи драйверов. Если предохранитель в порядке, перейдите к шагу 6). Если предохранитель перегорел, перейдите к следующему шагу.
5. Найдите и устраните короткое замыкание на массу между предохранителем и соответствующим компонентом. Замените предохранитель. Система повторного тестирования.
6. Отсоедините разъем СПМ цепи драйвера. Осмотрите СПМ и разъем на наличие поврежденных контактов или клемм. Ремонт по мере необходимости. Если контакты и клеммы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и разъема в порядке, перейдите к следующему шагу.
7. Если ни один из драйверов не был неисправен для проверить двигатель или проверить TRANS, перейдите к шагу 12). Если какой-либо из драйверов неисправен для проверить двигатель или проверить TRANS, перейдите к следующему шагу.
8. Выключить зажигание, отключить МУП и включить зажигание. Измерьте с помощью DVOM напряжение между задействованной схемой драйвера освещения на разъеме жгута СПМ и землей. Если показания касаются напряжения батареи, замените СПМ. Система повторного тестирования. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
9. Проверьте напряжение батареи на предохранитель цепи драйвера света. Если напряжение соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не соответствует указанному, отремонтируйте разомкнутую цепь между выключателем зажигания и предохранителем. Система повторного тестирования.
10. Выключите зажигание. С помощью DVOM проверьте целостность цепи между землей и клеммой драйвера на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При наличии непрерывности устраните замыкание на массу в цепи драйвера между компонентом и разъемом блок управления силовым агрегатом. Система повторного тестирования. Если непрерывности не существует, перейдите к следующему шагу.
11. Устраните повреждение в цепи драйвера между предохранителем и разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Система повторного тестирования.
12. Повторно подключите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Используя DVOM, выполните обратное зондирование клеммы на разъеме блок управления силовым агрегатом для напряжения батареи. Если напряжение соответствует указанному, замените МУП. Система повторного тестирования. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
13. Запустите двигатель на холостом ходу. Проверьте наличие напряжения батареи на предохранителе поврежденной цепи. Если напряжение соответствует указанному, перейдите к шагу 10). Если напряжение не соответствует указанному, отремонтируйте разомкнутую цепь между выключателем зажигания и предохранителем. Система повторного тестирования.

Проверьте, нет ли плохого соединения, протереть изоляцию провода или сломанный провод внутри изоляции каждого компонента. Проверьте разъемы кабельных жгутов на наличие удаленных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом и поврежденного кабеля. Если дублирование расшифровка кода ошибки невозможно, проверьте записи отказ RECORDS сканирующего инструмента для определения пробега с момента последнего задания расшифровка кода ошибки.

1. Выполнение проверки бортовой диагностической системы (БД). После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Включите зажигание, двигатель выключен. С помощью сканирующего инструмента выберите DATA LIST, SPECIFIC двигатель и DRIVERS CURRENT. При отображении водитель модуль 1 STATUS выберите YES. С помощью кнопки YES выполните циклический перебор всех цепей драйвера. Если в какой-либо из схем драйверов была обнаружена неисправность, перейдите к шагу 4). Если неисправность не была указана ни в одной из схем драйверов, переходите к следующему шагу.
3. С помощью сканирующего устройства выберите DRIVERS HISTORY. С помощью кнопки YES выполните циклический просмотр всех цепей драйверов. Если неисправность не была указана ни в одной из цепей драйверов, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проведите повторное тестирование системы. Если неисправность была указана в любой из цепей драйверов, проверьте наличие периодической проблемы, см. раздел " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". (ref-16369-S35111488692001010800000)
4. Проверьте предохранитель на наличие неисправной цепи драйверов. Если предохранитель в порядке, перейдите к шагу 6). Если предохранитель перегорел, перейдите к следующему шагу.
5. Найдите и устраните короткое замыкание на массу между предохранителем и соответствующим компонентом. Замените предохранитель. Система повторного тестирования.
6. Выключите зажигание. Отсоедините блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Подключите омметр между землей и поврежденной цепью драйвера на разъеме жгута блок управления силовым агрегатом. Если целостность присутствует, отремонтируйте проводку для короткого замыкание на массу. Если целостность отсутствует, отремонтируйте разомкнутую цепь в проводке между предохранителем и клеммой драйвера блок управления силовым агрегатом. Если проводка в порядке, переходите к следующему шагу.
7. Повторно подключите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запустите и остановите двигатель. Подключите вольтметр между землей и поврежденной клеммой блок управления силовым агрегатом. Если напряжение батареи присутствует, замените блок управления силовым агрегатом. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к следующему шагу.
8. Если двигатель все еще работает на холостом ходу, проверьте напряжение батареи на предохранителе для поврежденной цепи. Если напряжение батареи присутствует на предохранителе, повторите шаг 6). Если напряжение батареи не присутствует на предохранителе, восстановите разомкнутую цепь между выключателем зажигания и предохранителем.