DTC P0134: HEATED OXYGEN SENSOR (HO2S) NO. 1 BANK 1/INSUFFICIENT ACTIVITY Isuzu Amigo II

Расшифровка кода ошибки P0134: датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) № 1 банк 1 / недостаточная активность

Средства диагностики

Прерывистость может быть вызвана плохим соединением, протиранием изоляции проводов или обрывом провода внутри изоляции. Проверьте разъемы кабельных жгутов на наличие удаленных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом и поврежденного кабеля.

С помощью сканирующего устройства контролируйте напряжение сигнала при качании подогреваемый кислородный датчик соответствующих разъемов и жгута проводов с помощью теплого двигателя, работающего на частичной дроссельной заслонке в замкнутом контуре. Если индуцируется отказ, напряжение сигнала будет изменяться от нормального колеблющегося напряжения до фиксированного напряжения. Изменение напряжения поможет изолировать место повреждения. Пайка подогреваемый кислородный датчик проводов ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

1. Выполните проверку системы бортовой диагностики (бортовая система диагностики). См. Статью " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ ". Перейдите к следующему шагу. (ref-16362)
2. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. Включить стояночный тормоз и увеличить обороты двигателя до более 1200 об/мин в течение 2 минут. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром подогреваемый кислородный датчик № 1, банк 1. Если показания выходят за пределы диапазона 400-500 мВ, выключите двигатель и перейдите к следующему шагу. Если показания не выходят за пределы диапазона 400-500 мВ, перейдите к шагу 4).
3. Включите зажигание. Просмотрите и запишите данные отказ RECORDS на сканирующем устройстве. Управляйте транспортным средством в условиях отказ RECORDS. Если установлен расшифровка кода ошибки P0134, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки P0134 не установлен, проверьте наличие периодической проблемы, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". (ref-16369-S22562194422001010800000)
4. Проверьте жгут датчика на наличие повреждений. Ремонт по мере необходимости. Если жгут в порядке, переходите к следующему шагу.
5. Проверьте плохое соединение сигнальной цепи (синий и розовый провода - 3.2L; зеленый и красный провода - 3.5L) в подогреваемый кислородный датчик № 1, банк 1 разъем жгута. Отремонтируйте по мере необходимости. Повторите тест системы. Если соединение в порядке, перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте наличие плохих соединений подогреваемый кислородный датчик № 1, сигнальной цепи банка 1 (синий и розовый провода - 3.2L; зеленый и красный провода - 3.5L) на соединителях жгута СПМ. Отремонтируйте по мере необходимости. Проведите повторное тестирование системы. Если соединения в порядке, переходите к следующему шагу.
7. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерьте сопротивление цепи высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик № 1, банка 1 (Розовый провод - 3.2L; Красный провод - 3.5L) между блок управления силовым агрегатом и подогреваемый кислородный датчик. Если сопротивление больше 5 Ом, восстановите открытое или плохое соединение. Проведите повторное тестирование системы. Если провод в порядке, перейдите к следующему шагу.
8. Измерьте сопротивление цепи низкого сигнала подогреваемый кислородный датчик № 1, банка 1 (синий провод - 3,2l; зеленый провод - 3,5l) между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и подогреваемый кислородный датчик. Если сопротивление превышает 5 Ом, восстановите открытое или плохое соединение. Повторите тестирование системы. Если провод в порядке, снова подключите разъемы блок управления силовым агрегатом и перейдите к следующему шагу.
9. Отсоедините разъем подогреваемый кислородный датчик № 1, блок 1. Включите зажигание. С помощью предохранительного провода-перемычки соедините сигнальные цепи высокого и низкого уровня (Синий и Розовый провода - 3,2л; Зеленый и Красный провода - 3,5л) подогреваемый кислородный датчик № 1, блок 1 (сторона блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) с землей. Если дисплей сканирующего устройства 0-10 мв, замените подогреваемый кислородный датчик № 1, блок 1. Если дисплей не соответствует указанному, замените систему блок управления силовым агрегатом.